Skoda (Шкода) — ремонт АКПП, диагностика, замена масла
Особенности эксплуатации и слабые места АКПП Шкода
Конструктивные особенности
Автоматическая коробка переключения передач TF-60SN представляет собой довольно надежный узел. Данный агрегат был разработан японскими инженерами еще в 2003 году на базе 5-ти ступенчатой АКПП AW55-50 и явился ее логическим продолжением. В отличие от своих аналогов TF-60SN предназначалась для использования на автомобилях с передним приводом и не слишком большим крутящим моментом. TF-60SN спроектирована для поперечной установки и отличается компактными размерами. Эта модификация устанавливалась на городские автомобили, имеющие стандартные объемы двигателя ( от 1,4 до 2.0л) — VW Polo, Audi A3, Skoda Octavia и другие.
Однако, несколько позже появился вариант, совместимый с куда более мощными силовыми установками (до 3,5 л). Относительная простота конструкции и отработанные инженерные решения позволили сделать этот агрегат действительно надежным и простым в эксплуатации. При обслуживании и ремонте TF60-SN не стоит забывать, что коробка имеет достаточно большое количество модификаций. Поэтому следует быть особенно аккуратным при заказе фильтров и других запасных частей.
Основные неисправности TF-60SN и советы по эксплуатации
При правильном обращении и своевременном техническом обслуживании, данная модель вполне может сохранить работоспособность и при достижении весьма солидного пробега в 300 000 км. Однако, чтобы уменьшить риск возникновения поломок и, как следствие, дорогостоящего ремонта, мы рекомендуем все же изучить слабые места этой модели.
Только оригинальные и качественные масла
Эта АКПП предъявляет весьма жесткие требования к качеству масла. Мы имеем большой опыт по обслуживанию и ремонту автоматических коробок и со всей уверенностью заявляем: не экономьте на масле, выйдет дороже! Используйте только синтетические масла, рекомендованные производителем или их аналоги вроде Mobil 3309. Соблюдение этого простого правила позволит продлить ресурс, снизить вероятность поломок.
Стоимость снятия/установки АКПП:
для переднеприводных Skoda — 6000 руб.
Стоимость ремонта гидроблока:
Источник
Отзывы о компании «Скорая АКПП-помощь»
Вполне адекватное место для ремонта вариатора. Правда от ремонта я отказался, но из-за того что удалось продать авто, а не из-за плохих мастеров. При этом с меня не взяли ни копейки за диагностику и за то что я потратил их время.
***
Отзыв с Гугл. Бизнес
Положительный отзыв о компании АКПП03
Отзыв о компании АКПП03.
Отзыв о ремонте АКПП БМВ
Отзыв о ремонте АКПП Hyundai Santa Fe и замене масла
Отзыв о капитальном ремонте АКПП TF-80SC
Отзыв о замене масла в АКПП03
Отзыв о замене масла в АКПП 722.9 w221 в АКПП03
Как и планировал, в конце февраля сделал капитальный ремонт АКПП. Улыбка и радость сквозь слёзы, цены конечно… Ну всем понятно. Хлюп, хлюп. 🙂
Ребилдовые (восстановленные) АКПП в akpp03.
В целом, можно было взять уже восстановленную АКПП, но цена была такая же. Поэтому с удовольствием поиграл в игру «дефектовка», в которой предстояло понять за 15 минут, что вообще с твоей коробкой и потом сутки думать о значениях кучи не понятных слов.
Главное! Сложно выбрать место, где делать ремонт, т.к. подводных камней очень много и я рад, что мне на пути попалось много людей и статей, которые описывали процедуры переборки, а так же давали правильные советы.
Как правильно выбрать место для ремонта АКПП
Выбор места осложняется тем, что как только коробку сняли с авто и провели дефектовку (полную разборку), можно называть любую стоимость и любые сроки ремонта. У кого-то цена росла почти в два раза, с 70к до 130к. Нужно быть защищенным со всех сторон.
Составляем список вопросов сервисам, включаем туда всё, что нас волнует (это очень важно, ниже я привожу свой список вопросов: оплата картой, оформление договора, сроки и т.д.).
1. Подбираем несколько сервисов и в электронной форме запрашиваем у них (!) максимальную стоимость ремонта коробки на ваш автомобиль (иначе много долгих разговоров и лишней информации, в разговоре можно многое упустить, да и таблицу придётся самостоятельно составлять на основании слов).
2. В течение двух дней отбираем те сервисы, которые ответили на ваши вопросы и озвучили (!) максимальную цену.
3. Оставшимся задаем уточняющие вопросы, можно по телефону. В максимальную цену должно быть включено: дефектовка, механический ремонт АКПП, ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока, замена платы управления, снять коробку и поставить, (!)включая всё железо, прокладки и жидкости (удивляемся, что не у всех так).
4. Уточняем реальные максимальные сроки ремонта. В профессиональных профильных сервисах (только ремонт коробок) сроки ремонта составляют 1-3 дня (а не до 14-21 дней у гаражников и не профильных). Т.к. у них коробки на потоке, рука набита и запчасти в наличии, а еще они всё делают сами, а не отдают часть работы другим (например ремонт ГТР — нужно дорогое оборудование).
5. Скорее всего останется один или два сервиса, их не так много, как оказалось. 🙂 Едем к тем, кто показался более привлекательным. Обязательно заключаем договор на (!)максимальную сумму ремонта (мне например нравиться, когда компании ведут блоги и выкладывают туда свои работы, профики и не боятся).
6. Присутствуем на дефектовке. В ряд ли можно будет что-то понять без опыта, но страх неисправности акпп пропадает.
7. Забираем машину через день. 🙂
Как было у меня
Вопросы:
* стоимость снять/поставить;
* стоимость работ по переборке;
* стоимость запчастей;
* стоимость масла/фильтров и других необходимых расходников;
* гидротрасформатор — ремонт/промывка (стоимость);
* гидроблок ремонт/замена (стоимость);
* замены платы управления (стоимость);
* сколько времени занимает переборка?
* можно ли присутствовать при дефектовке?
* можно ли подписать договор, где будет окончательная стоимость переборки и ничего не нужно будет доплачивать?
* за что еще потребуется заплатить? 🙂
* какая гарантия на работы?
* есть оплата картами?
1. Написал пяти сервисам, четыре представлены на драйве, а так же двум «гаражникам» по рекомендации. Ответили два сервиса и «гаражник».
2. Только один сервис и «гаражник» смогли назвать максимальную цену.
3. Т.к. был подготовлен и начитался, составил список вопросов, этот пункт прошел гладко. В работы было включено всё перечисленное.
4. Сроки ремонта у сервиса 1-3 дня, полный цикл; у «гаражника» 2-3 недели, ГТР сдает в спец сервис для ремонта.
Стоимость соответственно 94 000 и 86 000 рублей, последний 10 000 готов был скинуть, если всё пройдёт гладко и не нужно будет морочиться с планетарными рядами (серьезно? :).
5. «Гаражника» можно понять, цена привлекательная, сроки растянуты т.к. не только мной заниматься будет, запчасти будет ездить покупать и т.д. Но! Нуден был договор… С ним не всё так просто, а уж с гарантией тем более.
Выбор очевиден, едем к профессионалам, это оказались akpp03 (драйвчане) — всё как положено: ремонт под ключ, всё включено, названа максимальная цена, есть активный блог на драйве и очень информативный сайт, сроки ремонта 1-3 дня.
6. Присутствуем при дефектовке (фотки и особенности ниже), всё под замену, цена не меняется в нижнюю сторону. Не на чем экономить. Дефектовка была окончена в 28 февраля, 12:00.
7. На следующий день, 1 марта в 13:00, уже звонок: «машина готова». Прошло чуть больше суток. 🙂
Информация о ремонте
Просто так, для эрудиции. Специально не читал, всю инфу получил на дефектовке.
1. Перегоревшее масло с антифризом.
2. При входной диагностике определены ошибки, при которых электро-плата управления под замену.
Не особо заморачиваясь, мастер её выкусил бокорезами, т.к. разъем прикипел к корпусу.
3. Даже после промывки коробки, антифриза осталось там предостаточно. Как только антифриз попал в коробку, это всегда капитальный ремонт. Прокладки становятся жидкими и разбухают.
Антифриз с трансмиссионным маслом в 722.6
Слитое трансмиссионное масло не перемешивается с антифризом до конца, антифриз оседает на дно.
4. Фрикционы всегда стоят «картонные» и разбухают при попадании смеси из антифриза и воды в АКПП. Они моментально сгорают из-за трения о своих соседей, и частично не выполняют свою функцию (выполняют функцию сцепления между передачами по принципу механической коробки).
Уже после узнал, что есть тюнинговые фрикционы из кевлара, цена отличается не сильно, может быть 10-15к за весь комплект. Если планируем ездить долго на автомобиле или жечь, можно поставить такой комплект. 🙂
5. Сбитые зубья фрикционов. Видел своими глазами, но в интернете не нашел фоток. Повторил «от руки». Может это не фрикционы были? Мастер сказал, что по сбитым зубьям видно, коробка отходила более 200к км, ну т.е. пробег авто реальный (+/- 30 000 км) 🙂
6. Замена всех обгонных муфт, те, что стояли — с элементами пластика, как только снимаешь, сразу рассыпается.
Передняя обгонная муфта АКПП 722.6 (фото не моё)
7. Промывка гидроблока и тестирование на специальном оборудовании.
8. Распил и ремонт/промывка ГТР.
9. «Обнуление» пробега АКПП, теперь, по сути у меня более совершенная версия моей коробки. 🙂
Сложная это тема, перебор АКПП, рад, что у меня прошло всё довольно гладко. Жду прохождения обкатки и планового замены масла через 2000 км, чтобы удалить стружки от притирки из масла, если будут.
Ну! И самое главное! Вибрация ПРОПАЛА. 🙂
Цена вопроса: 94 000
Съездил я наконец то в нормальный сервис на диагностику. Как итог капец гидротрансформатору, еще он там напылил в масло и по цвету оно стало как кофе))). Теперь по порядку. Началось все 30 тыс км назад. Сначала периодически срывалась блокировка, потом чаще и чаще. Теперь практически не блокируется. Комп выдает ошибку блокировки гидрика, я вот почему то сразу подумал что он на крылся, но убедили меня, что это могут быть клапана, по совету форумчанина Никиты, поехал в МАИ. Вся диагностика там заключалась в разговоре с мастером о симптомах и проблемах, посоветовали они тоже поменять клапана и масло и помыть гидроблок. По деньгам это 12 тыс а по времени с 10 утра и до 18 вечера, такой расклад мне не подходит, что я там буду все это время груши околачивать? Была у меня давно закладка в браузере akpp03.ru все думал думал, потом забыл про нее, )))) а потом как то в один прекрасный день досталась меня эта коробка, да еще при переходе с 1-2 такой пинок появился, что я не долго думая позвонил им спросить про клапана, говорят замена клапанов, масла, промывка блока 10 тыс и 2-3 часа работы. ))))) годится. Когда говорю приехать? Да хоть прям щас. Сел и поехал. Приезжаю, я вот так и так, звонил. Загоняй, вылезай, сразу пришел чел с ноутом, надели пакетики на сиденье, на руль, ноут подключил, ошибки считали, давление проверили, тесты на переключение, по газовал на драйве с зажатым тормозом, на задней, говорит похоже гидротрансформатору капец, за гнали на подъемник слили пару грамм масла в прозрачный стаканчик, сделали распечатку диагностики и пригласили к мастеру приемщику. Он масло понюхал посмотрел и начал мне объяснять что к чему, типа так мол и так фрикционам каюк, как в детском садике взял гидрик в раборе и наглядно мне все показал, есть макеты у них. В общем сценариев 2. Один на 25 тыс другой на 49. 25 тыс это переборка гидротрансформатора, замена масла и клапанов гидроблока с его промывкой, сказали поможет но надолго ли и в какой степени гарантий 100% нет, либо переборка полностью под ключ за 49 тыс. Причем сроки работы одинаковые, в 10часов приехал в 20 уехал. Вот теперь и думаю. Но сервис конечно очень меня поразил свом подходом и профессионализмом, сразу видно люди знают и работают, а не так приехал, ну наверное это сломалось, ты заплати а там посмотрим это или нет. Кстати за диагностику ни копейки не взяли. Отпустили меня думать с миром. )))) вот и думаю.
Доброго времени суток, читатель! Береги свой Эйсин, он тебе еще пригодится! Началось стандартно, небольшие пробуксовки при переключении 3/4. Сразу скажу, масло менял каждые 20к Herkules не даст соврать…А если отмотать пару дней назад, то несколько заездов подряд с места и на следующий день убийственные пробки в жару. Потом, пробуксовки, потом аварийный режим👇
Долго искал где ремонтироваться, с квадратными глазами узнавал, что махнуть коробку на рабочую стоит дороже чем перебирать, но ещё большее удивление вызывало отсутствие гарантии на работы — 2 недели, но как? Ответ — ну мы же тебе не новую коробку ставим, какая нафиг гарантия.
Был полностью обработан Яндекс и все дороги вели в акпп03, потому, что как выяснилось, мест где ремонтируют бублики, не так уж и много, все сервисы, которые ремонтируют коробки, как раз — таки и везут их в мастерские типа акпп03, а потом забирают и остальное доделывают уже сами. Почему? Об этом ниже👇
а тут еще и гарантия 6 месяцев без ограничения пробега, это уже вполне себе нормальная гарантия.
Собрал пачку денег, перемотал резинкой и поехал в сервис…
Меня провели по сервису, я посмотрел на эту кучу громаднейших станков, отдельные залы для ремонта каждого вида коробок, реально охренел…
Сдал машину я в субботу 20 августа.
Обещали начать в понедельник и закончить чт-пт, да-да чт-пт, так и написали в листочке, который мне выдали взамен авто!
В понедельник не начали, во вторник тоже, в среду сняли коробку, в четверг разобрали и тут маленькая неприятность, которая реально осадочек даёт, мастер, который делал коробку ушел на выходные до понедельника, мне конечно же сказали, что в пн всё будет готово, но и в понедельник 29 числа мне опять сказали завтра. И вот настал мой день рождения 30 августа, не шучу) поперся забирать машину, приехал и впрямь всё готово, стоит на парковке
Далее мне рассказали, что сдохли фрикционы в результате перегрева, все остатки фрикционов забили всё, что можно было забить, заменили все сальники, фрикционы, распилили и промыли бублик, плюс втулки поменяли
Расплатился, получил договор и гарантийный талон + кассовый чек, в договоре нет подводных камней, все четко прописано.
И уехал, но утром меня настигла крошечная неприятность, когда ставили коробас перелили жестко антифриза…В остальном все отлично, коробка ведет себя хорошо, переключения плавные.
Через 2000 км поеду на диагностику и замену масла!
Вам же всем желаю не попадать в подобные ситуации, уж больно дорого выходит!
Персонал в сервисе очень квалифицированный, мои крики насчет сроков выслушивали спокойно))) приемка/ выдача происходит быстро, при приемке полную диагностику делали по ошибкам.
Изначально заявленная цена соответствовала пробитому кассовому чеку после окончания работ… То чего я очень боялся …
Цена вопроса: 78 000 ₽
Приболела моя коробка классическими симптомами: начала понемногу пинаться 1-2 и обратно 3-2, пиналась не сильно, при переходе в режим S практически не мешало.
Была попытка приложить подорожник поменять масло, стружки в поддоне не было, более того, масло было чистое, предыдущий хозяин менял. Разумеется, ничем это не помогло.
Ездил я так около года, пока изредка по утрам коробка по пути на работу не начала рассказывать мне, что теперь мы едем в аварийном режиме: вместо текущей передачи на приборке загорался ключик, ездить по московским пробкам это не мешало и вообще лечилось за 1 минуту глушением и повторным заводом машины.
Еще из симптомов — машина стала тяжело переключаться со второй на третью передачу, выражалось это в том, что она на второй набирала прилично оборотов, иногда вплоть до 4 тысяч и потом только щелкала на 3, пинка при этом не было. Разумеется, подрос расход.
Самым сложным вопросом был «кому сдать в ремонт». Я вычитал партнерские и не только темы на б6клубе, пассат клубе и некоторых других vag-форумах. Не знаю по какой причине, но большинство подобных тем начинаются с «мы круто делаем коробки» и страниц через 10 заканчиваются постами участников «у этих негодяев руки растут совсем не из плеч». Следствием столько плотного внимания стало то, что ко мне везде с релевантной рекламой стали приставать яндекс с гуглом -)) И вот на фейсбуке меня прям ежедневно стала преследовать реклама akpp03.ru (они есть на драйве AKPP03). Для меня нативная реклама на фейсбуке — не последний критерий серьезности конторы, раз уж люди так обстоятельно подошли к вопросу размещения. Я перерыл все отзывы о них, вычитал весь сайт, просмотрел все видео. Нашел всего 1 спорный отзыв, в остальном все выглядело хорошо. Позвонил, описал симптомы, сразу сказали предварительный диагноз, который совпал с тем, что я себе сам поставил -) Цену за капремонт объявили фикс — 78 тысяч рублей.
1. Приемка машины: чиниться я решил фактически внезапно, позвонил, задал вопросы, послушал их и записался на следующую неделю. Ехать с юга Москвы на алтушку решительно не было времени. Потом еще раз зашел к ним на сайт и увидел опцию эвакуатора, который за 2 рубля без моего присутствия отвезет машину. Перезвонил, ребята организовали эвакутатор, который приехал и забрал машину с документами, итого живая приемка прошла мимо меня. Было это вечером в четверг, 3 ноября. Машина к ним попала под закрытие, около 8 вечера, сказали, что в пятницу с утра снимут коробку, далее выходные и в понедельник, 7 ноября откапиталят
2. Сегодня, 8 ноября позвонил узнать как там моя машина, сказали, что коробку уже ставят обратно и можно будет забрать. Итого, сроки свои соблюдают — откапиталили за день. Вечером поехал забирать, сервис находится с обратной стороны здания мицубиши рольф на алтушке 31, единственный мелкий минус — хоть и заявлена оплата картой, по факту терминал не работает -) Это заставило немного побегать, поскольку в рольфах стоят банкоматы сбера и газпромбанка, которые мне, владельцу карты альфабанка отказались за 1 транзакцию выдавать более 10 тысяч рублей. В остальном все визуально понравилось и добираться без машины удобно.
Гарантия на всю коробку без учета пробега — 6 месяцев, предупредили, что первые километров 200 коробка будет адаптироваться после капиталки, возможны мелкие тычки и пинки. И рекомендовали (но это не обязательно и на гарантию не влияет) через 1000 приехать на осмотр.
3. Поведение машины после ремонта
Я немного покатался, после того как забрал машину проехал около сотни километров, давая коробке попереключаться 1-6 6-1, особо придирчиво последил за 1-2-3-2-1. Обкаточных пинков нет, машину как будто подменили — переключается плавно и ровно, упал расход бензина. Если ранее машина задирала обороты, а потом переключала передачу — то теперь быстро отщелкивает до 6 и обратно. Посмотрим, как будет вести себя в дальнейшем, а пока пару фото:
Заказ-наряд с перечнем работ и ценой, спросил можно ли выкладывать, вдруг ценообразование отличается от машины к машине — сказали без проблем, никаких секретов.
Есть еще договор с явно указанной датой окончания гарантии на всю коробку и чек, но выкладывать смысла не вижу.
Резюмирую: телефонная консультация, приемка, вид сервиса, сдача обратно и первичный результат — на высоте. Левой рукой рулю, правой слезы счастья вытираю (с) -)) Поведение машины изменилось полностью
Цена вопроса: 78 000 руб₽
Расход по москве вечером, двигатель 2.0FSI, 200 сил, пробки 5-6 баллов, средняя скорость 40 км/ч, пройдено 63 км до того, как остановился заправиться.
Доволен обслуживанием у этих ребят! Провели бесплатную диагностику, быстро нашли проблему и так же быстро всё починили. Дали гарантию, надеюсь, что не понадобится) Спасибо.
Я из Калуги у меня рено , пришло время ремонта АКПП но в моем городе это не просто да и негде много в Москве где ремонтируют автоматические коробки , но в АКПП03 скорая помощь на видео в You Tube очень понравилась работа мастера ,Максим хороший специалист ,привес коробку утром в 9 часов а в 17 часов уже готова и гидротрансформатор тоже ремонтировали в рамках кап ремонта .Понравилось все и люди хорошие адекватные, по телефону ответят на любые вопросы ,
Искал где починить гидротранформатор на Дискавери -3,собирался поехать в МАИ ,но у них цена на данную услугу выросла с 25 до 35т. С какоГо неясно! Ну видимо деньги очень нужны) После не продолжительных поисков наткнулся на этих ребят в сети.. Позвонил, вроде адекватные. Но были сомнения(как то дешево, может филонят). Решил рискнуть!) Долго распинаться не стану, результатом доволен! Сделали за день! Не пожалел, что поехал в непроверенное место. Так держать парни! всем буду вас советовать! цена вопроса 23т.р
История банальная! Я из Смоленска У меня Пежо 206 СС . На пробеге 130000 начались проблемы ( пинки пробуксовки итд) Отдал делать по месту проживания — ИТОГ 3 раза снимали /ставили коробку 5 раз снимали/ставили гидроблок КОРОЧЕ делали всё лето 2014 года чуть поезжу -в ремонт , зиму машина стояла , весной решил ХВАТИТ — и наткунся на эту фирму ! дозвонился согласовал дату. 18.05.2015. Приехал ( хорошо что доехал ) , в 9-30 машина была на подъёмнике и дальше дальше точно так как на видео на их сайте сняли /помыли/разборка /дефектовка/ремонт коробки /гидротрансформатора/гидроблока итд , пообещали успеть за день ( мне пришлось день тусить там-же ) Огромное спасибо Николаю и конечно мастеру Максиму ( толковый спец) кста-ти в рекламе он-же совпало) В 18-00 собрали и тут понеслось тестирование Максим умучал и не отпустил пока не убедился , что всё работает на 100% ещё 1,5 часа катались с ним + ноут подключен . Итог в девятом часу вечера замучанный но довольный поехал домой . Итог -люди занимаются своим делом с отдачей на 100% Теперь собираюсь на замену масла и диагностику в июле . Мой отзыв не реклама и не спам вот мои координаты пишите оставлю тел и раcскажу всё подробнее [email protected] да и ещё цена полностью соответствовала заявленной ни копейки выше! пишите . отвечу всем !
С моей машинкой произошла беда, недавно начались пинки… и замена масла не помогло. Собравшись духом и финансами, решил по многим отзывам драйвовчан сходить к ребятам из AKPP03. Ребята там особо не общительные)) они все погружены дело, а я в свою очередь старался не допытывать их!
В общем и целом приговорили гидроблок. Далее пошли часы утомительного ожидания, но в конце концов ближе к 8 вечера собрали машину и мы проехались по близлежащей территории… Пинки пропали! Заехав обратно к ним, Николай (руководитель) оформил гарантийный талон и пояснил вкратце причины…
P/S: цена у AKPP03 не маленькая, но я надеюсь что в дальнейшем проблем с коробкой не будет.
Началось всё с того что коробка начала иногда толкаться, потом немного пинаться, а если точнее, при переключениях на повышенные и пониженные передачи, а так же при включении задней скорости (иногда был сильный удар).
А всё потому что машину мы покупали не новую, а 6 летнюю, с пробегом 58000км (пробег реальный).Надо было, конечно, по уму, сразу уже масло поменять, но тогда как-то в голову не пришло, едет нормально и вроде проблем нет и как-то не задумываешься.
А на самом деле-это очень проблемная коробка и требует регулярной смены масла, иначе всё кончится как у нас.Проблема в том, что сама коробка в общем не плохая и более того, при корректной работе очень плавная.
НО-разработали её Японцы а внедряли на авто уже Немцы и вот эти педанты не придумали ничего лучше чем в виде системы охлаждения коробки, просто поставить на неё сверху теплообменник-без нормального радиатора спереди, как это делают все нормальные люди и вывести охлаждение вперёд тут тоже никак не получится.В итоге, коробка часто перегревается и начинается быстрый износ, после чего, пинки-пробуксовки и прочие неприятности.Если всё это дело запустить, то можно попасть на полную переборку коробки или её замену(55-120т.р.), а новая коробка стоит 370000руб!, брать б.у.-лотерея.
 |  |  |
Поэтому, оптимально не запускать и при начальных симптомах, сразу ремонтировать.Теперь что касается ремонта…Когда эта проблема нас коснулась, я начал искать всю инфу по этому карабасу.Узнал модель коробки(AISIN-TF60SN,09G), какие у них проблемы, сколько стоит новая, контрактная, ремонт.Ремонт это отдельный разговор.Все просят по моему столько, сколько им позволяет жадность.В одной конторе(сделал диагностику)мне сказали от 60до100т.р-будет стоить.В другой сказали от 70 до 100т.р.(на вопрос, может подешевле, сказали никак!)и в добавок долго динамили.Я стал рыться в инете и нашёл по отзывам вполне приличное место.Описал им симптомы и они сразу сказали что это гидроблок и стоить это будет 32000руб.Записался, приехал к ним.Очень приличное место с виду(не сравнить с теми, где я был до этого-помойки).Сразу загнали машину на подьёмник-сделаи комп.диагностику.Ошибок по электронике не было.Сняли гидроблок, промыли, поменяли втулки на гидроклапанах, залили новое масло.Теперь, всё как на новой машине-ни пинков, не ударов и с места стала чуть порезвее.Заплатил 31500руб.-гарантия 3мес.Замена масла через 40000км.
Чуть не забыл.До этого(по совету друзей)поменял масло(частично) и фильтр-результат-ноль! Что я в общем хотел сказать…Когда сталкиваешься с такой серьёзной проблемой как АКПП или что то серьёзное с мотором(не замена какой нибудь шаровой или колодок)то иногда просто попадаешь в ступор от того, что же всё таки случилось на самом деле и где теперь это грамотно починить и чтобы тебя не развели на бабки, а то возьмут 100000руб а сделают то же самое что мне за 32000руб.Найти хороший сервис и мастера, тоже всегда проблема.Если кому-то пригодится то что я тут написал, буду рад.Если вас интересует где я чинил АКПП-вот тут(akpp03.ru/)находятся они в Москве, Алтуфьевское шоссе д.31.Не посчитайте за рекламу, никаким боком не заинтересован, но другого способа подсказать не знаю.
На самом деле, если внимательно поизучать эту коробку, то сделать можно и смому.Ремкомплект стоит в среднем 8-9т.р( www.abtomat.ru/partdetail….aspx?code=VBXTF60-LSTK-R)., Слить масло, снять поддон, снять гидроблок, перебрать гидроклапана, промыть плиту и снова всё собрать и залить масло(надо какой то большой шприц чтобы туда его загнать)Завести двигатель, открыть винт на коробке-который для того чтобы выставить уровень масла в коробке)и как только масло пошло через это отвертие, значит норма.Ну разве что у обычного пользователя нет подъёмника, а так при желании, можно сделать своими руками и прилично сэкономить. Удачи вам на дорогах и не ломаться!
Я делал тут ( http://akpp03.ru)! Очень понравилось обслуживание, сделали все четко и качественно и не дорого!
Накрылся пыжик — впервые пришлось иметь дело с заменой акпп. Первое, что хочу отметить — очень удобный в использовании сайт и дружественное отношение. Имел дело с Николаем, остались только положительные эмоции. Рекомендую, цены действительно демократичные
Cтавил коробку АТ на опель ( ОМЕГА В ) ребята все сделали на отлично. Я доволен молодцы советую. Нормально. Цена адекватная.
Ремонтировал здесь ( http://akpp03.ru).Возил на их эвакуаторе в Москву (5,5 тыр.), сделал капиталку (49 тыр.) Можно было за 42 тыр. только дифференциал заменить, но давали гарантию только на дифференциал. По капиталке гарантия на всю коробку, но только на полгода и только если через 1000-1500 км у них же заменить масло (ещё около 3 тыр. + в Москву скататься). Хорошо или плохо отремонтировали — будет видно тысяч через 100. Пока ездит
Все обошлось в 46. Масло привозил свое, т.к. они льют декстрон, а у нас в офф сервисе в пензе — только эльф. Поэтому экспериментировать не стал. Все работы под ключ у них заявлены в 49. минус стоимость масла. Гарантия — 3 месяца (до 4 декабря). вроде все адекватно было. У них одни мастера разбирают машину и снимает коробку, другие только ремонтируют акпп и гидроблоки. Гидротрансформаторы режут и восстанавливают где-то в другим месте. но в наличии у них подменный фонд есть. Катаюсь дальше — наблюдаю. очень не хочется по гарантии ехать что-то делать (далековато)
Пробег на день ремонта составил 40 тысяч км. Жалобы были на «дёрганье» при переключении с первой на вторую передачу. Диагностика показала заводской брак. Было принято решение перебрать коробку. Ремонтом доволен, сделали всего за три дня. Отъездил три месяца — претензий нет. Сегодня приехал поменять масло после обкатки. Поменяли быстро. В целом от сервиса сложилось благоприятное впечатление.
Благодарю за культурное обслуживание, вежливое отношение сотрудников и руководства, добродушное и качественное обслуживание. Всегда доведут дело до конца. Руководство и обслуживающий персонал всегда на своём месте.
Обслужила свою машину Мерседес R класса в Центр Транс Тех, осталась очень довольна. Мне везде насчитали сумасшедшие деньги и говорили другую причину поломки, в итоге обратилась в Центр Транс Тех, обслужили быстро проблема ушла. Дали рекомендации на дальнейшую эксплуатацию машины. Спасибо большое.
Я — пенсионер. У меня Мерседес Е-420 с АКПП 1997 г. выпуска.
Возвращался в Москву по Ленинградке и буквально перед кольцевой дорогой угодил в яму. После этого моя коробка стала барахлить, мог ехать только на второй передаче.
Заехал на ближайшую специализированную станцию по ремонту коробок передач. На станции мне сказали, что я влетел минимум на 120-130 тыс.рублей.
Я, конечно, закис, потому что названная сумма была для меня непосильная. Но приятели посоветовали обратиться на фирму «Akpp03», находящуюся на Алтуфьевском шоссе. На этой станции специалисты проверили работу коробки, и оказалось, что у машины из-за удара произошел сбой программ. После получаса работы программы были восстановлены и я, заплатив 5800 руб за проделанную работу, уехал со станции со слезами радости и благодарности высококвалифицированным и честным работникам фирмы.
Ремонтировали здесь http://www.akpp03.ru/ АКПП мерседес цЛС два года назад. Коробку сняли минут за сорок и разобрали при нас за полчаса, сразу вынесли вердикт и озвучили цену и за локальный ремонт (причину поломки) и за полную замену фрикционов.
Решили делать сразу по уму, т.к. только снять/поставить/масло/фильтр двадцатка набегает, т.е. треть/четверть от цены полного ремонта. В итоге весь ремонт со снятием/установкой обошелся в 65 тыс. Готова была через сутки после заезда. Машина ездит по сей день. Не реклама
Источник