12 вольт ремонт подушек безопасности
Подушки безопасности !
Купить подушки безопасности в Ставрополе !
Ремонт подушек безопасности в Ставрополе !
Сработали подушки безопасности что делать? Подушки безопасности можно отремонтировать !
Заменить пирапатроны и если вы не обрезали сами подушки снова упаковать!
Перетяжка торпеды после ДТП в Ставрополе!
Снятие установка замена торпеды после ДТП в Ставрополе !
Востановление торпедо после аварии автомобиля в Ставрополе !
т 8 918 877 07 77 Евгений
ОБМАНКИ РУЛЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ Торпедо Подушек безопасности .
РАЗБЛОКИРОВКА И РЕМОНТ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ в Ставрополе .
РЕМОНТ, ДИАГНОСТИКА, ВОСТАНОВЛЕНИЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СТАВРОПОЛЕ !
ПЕРЕПРОШИВКА ,ПРОШИВКА блоков АЭРБАГ , AIRBAG , SRS в Ставрополе .
Мозгом системы подушек безопасности автомобиля является блок управления подушками безопасности .
Этот блок отслеживает по датчику удара или столкновения установленому в передней части атомобиля момент столкновения или удара автомобиля.
Если у вас сработали подушки безопасности! И вы ищете где восстановить АЭРБАГ в Ставрополе!
то обращайтесь к нам по адресу:
г Ставрополь, ул Вокзальная 6 .
Мы прозводим ремонт подушек безопасности! Разблокировать ремень безопасности!
Если нужна замена торпедо автомобиля в Ставрополе обращайтесь!
Мы умеем менять подушки безопасности в Ставрополе !
Звоните : 89188770777 Евгений
Ставим эмуляторы-обманки подушек безопасности!!
Все современные автомобили оборудованы подушками безопасности AIRBAG и SRS.
Система airbag большинства автомобилей состоит из следующих компонентов: 
1. блок управления airbag (центральный блок управления системой airbag или SRS)
2. Датчики удара (фронтальные, боковые)
3. Датчик присутствия пассажира (мат в пассажирском сидении)
4. Датчик положения сиденья водителя (оптический датчик в салазках сиденья водителя)
5. Подушки безопасности (передние, в сиденьях, потолочные шторки, airbag для ног и т.д.)
6. Пиропатроны ремней безопасности (в стойке, совмещенные с защелкой ремней, в полу)
7. Защелки ремней безопасности (к ним мы пристегиваем ремень)
8. Выключатель пассажирского AIRBAG (для детского сидения)
Выход из строя любого из перечисленных компонентов системы airbag влечет за собой возникновение ошибки,
о чем свидетельствует горящая на панели приборов сигнальная лампа в виде символа или надписи airbag или SRS.
При полностью исправной системе airbag сигнальная лампа при включении зажигания загорается и гаснет через несколько секунд.
Тот факт, что лампа airbag не гаснет после включения зажигания обозначает, что система airbag деактивирована и в случае аварии подушки не сработают.
В этом случае требуется диагностика и ремонт AIRBAG SRS.
Ремонт airbag рекомендуется начинать с диагностики и чтения ошибок. По результатам диагностики выбирается алгоритм ремонта.
В случае, когда речь идет о ремонте системы AIRBAG после аварии, алгоритм ремонта известен заранее. В первую очередь требуется починить блок
управления системой AIRBAG или SRS. После ремонта или перепрошивки блока управления Airbag дальнейший ремонт продолжается по обычному алгоритму.
— проверка целостности всех остальных компонентов cиcтемы airbag.
Производители автомобилей делают блок управления airbag одноразовым.
Блок airbag после отстрела подушками перестает работать и записывает в память ошибку, которая не стирается обычными средствами диагностики.
Наша технология позволяет полностью восстановить работоспособность блока airbag после срабатывания подушек безопасности.
Ремон AIRBAG и SRS на всех автомобилях. Востанавливаем блоки управления АЭРБАГ . Ставим эмуляторы-обманки подушек безопасности!! Производим разблокировку ремней безопасности и замену панелей. Телефон 298-308
Источник
Как восстанавливаются подушки безопасности после срабатывания
Задачей подушек безопасности является защита человеческого здоровья и жизни при попадании в ДТП и аварии. В момент столкновения с препятствием срабатывает специальный датчик, который мгновенно активирует подушку.
В итоге между телом водителя, пассажиров авто и рулём, передней панелью возникает смягчающая удар прослойка. Это специальный материал, наполняемый воздухом. На срабатывание уходят доли секунды.
Но подушка или airbag — вещь одноразовая. Это не парашют, который после раскрытия можно сложить обратно и пользоваться ещё множество раз. Поэтому очень актуальным является вопрос о том, как происходит восстановление и что для этого потребуется.
Что делать после срабатывания
Если сразу говорить про вопрос о том, можно ли в случае аварии восстановить сработавшие подушки безопасности, это сделать реально. И даже необходимо. Только здесь речь идёт о восстановлении самой системы. Реанимировать уже выстрелившие подушки невозможно. Это сугубо одноразовая вещь.
Новые требования безопасности заставляют автопроизводителей уже в базовой комплектации устанавливать минимум 2 подушки безопасности.
Они могут сработать при столкновении с другими автомобилями, в случае наезда на какие-то препятствия, при падении на авто тяжёлых предметов. То есть создаются условия срабатывания специального датчика, и airbag срабатывает.
В момент удара из руля и передней панели вырывается специальная ткань с особой пропиткой, которая наполняется воздухом. Всё это происходит за доли секунды, чтобы успеть предотвратить удар человека о руль или торпеду.
Но с выстрелившими подушками ездить дальше нельзя. Для начала разорвалась обшивка, и её следует восстановить. Но также нужно решить вопрос с дальнейшей судьбой подушек.
Тут есть несколько вариантов:
- выполнить процедуру восстановления;
- установить новые подушки;
- установить подушки с подержанных авто, купленные на авторазборках;
- применить муляж.
На многих подержанных автомобилях устанавливается муляж под видом активных airbag. Есть большой риск, что подушки не сработают при ДТП. Не попадитесь на такую уловку.
Поэтому одним из важнейших компонентов проверки любого автомобиля, приобретаемого на вторичном рынке, является изучение истории ДТП и проверка подушек.
Процедура восстановления
Чтобы восстановить работоспособность этой системы безопасности, требуется потратить солидное количество денег и времени. Плюс процедура требует соответствующей квалификации от мастера.
Поэтапно восстановление airbag включает в себя несколько процедур:
- замена пиропатрона;
- установка новых датчиков;
- замена или перепрошивка блока управления;
- реставрация обшивки.
Выполнить всё это своими руками наверняка не получится. Это сложно и долго, плюс требуется определённый набор знаний, навыков и специализированное оборудование.
При самостоятельном восстановлении есть риск того, что подушки не сработают.
Потому единственным правильным решением в такой ситуации будет обратиться в специальный сервисный центр. Приготовьтесь к тому, что за установку пиропатрона с вас попросят от 4-5 тысяч рублей, а торпеду восстановят в лучшем случае за 8-10 тысяч рублей. Ещё потребуется перепрошить блок управления, а это около 3-4 тысяч рублей.
Сложнее всего восстанавливать подушки, которые встроены в сиденья. При срабатывании их разрывает. Поэтому приходится разбирать кресло, выполнять полную перетяжку.
Реставрация торпедо
Довольно часто автомобилистов не так интересует восстановление выстреливших подушек безопасности, что произошло в результате ДТП, как косметическая реставрация передней панели машины, то есть торпедо.
Отремонтировать приборную панель действительно сложно. Для этого требуется выполнить полный её демонтаж, установить накладки, обшить панели подходящими материалами, избавиться от следов трещин и разрывов.
В рамках демонтажного этапа необходимо:
- отключить минус от АКБ и полностью обесточить автомобиль;
- снять перчаточный ящик (бардачок);
- демонтировать приборную панель;
- открутить крепления каркаса торпеды;
- демонтировать полностью панель и разобрать её.
Звучит не так сложно. Но по факту даже самые конструктивно простые модели автомобилей имеют многочисленные крепления, проводку, кнопки, дефлекторы. Всё это потребуется отключить, снять, запомнить расположение, чтобы не допустить ошибок при последующей обратной сборке.
Чтобы не восстанавливать повреждённую панель, можно приобрести новую или найти её на авторазборках. Это всё равно не дешёвое удовольствие, где дополнительно придётся платить ещё и за выполненную работу.
Реставрация панели приборов состоит из нескольких этапов:
- демонтаж;
- очистка и подготовка элементов;
- удаление повреждений, их заделка шпаклёвкой, клеем и другими составами;
- изготовление выкройки;
- установка чехлов;
- обратная установка панели и подключение.
Поскольку подушки сработали, на их место нужно установить новые.
Ни в коем случае не соглашайтесь устанавливать муляж, даже если собираетесь в ближайшее время продавать автомобиль.
Муляж лишь создаёт видимость наличия рабочих подушек. В действительности при аварии ничего не выстрелит и не сработает.
Для чего перепрошивается блок управления
Существует такое понятие как блок управления SRS, то есть блок, отвечающий за работу gleitr безопасности.
В этом блоке предусмотрена программа, которая после срабатывания датчиков удара и активации подушек безопасности автоматически меняется. Выполняя восстановление авто в результате ДТП, обязательно этот блок следует перепрошить или заменить.
Не сделав это, на щитке приборной панели постоянно будет гореть лампочка ошибки airbag. Даже при физическом присутствии подушек они не сработают. Суть перепрошивки заключается в том, чтобы сбросить данные и вернуть их к исходному состоянию.
Не все блоки SRS подлежат перепрошивке, и их приходится менять одновременно с установкой нового комплекта подушек безопасности.
Перепрошивка, как и замена блока, — процедура не из дешёвых. Выполнить её своими руками практически невозможно в гаражных условиях.
Можно ли восстановить своими руками
Многие автовладельцы, понимая, какие траты ему предстоят при обращении в автосервис, решаются всё сделать своими руками. Для начала стоит исключить вариант с применением муляжа.
Даже если самостоятельно всё реставрировать, на расходные материалы тоже придётся потратить солидную сумму денег. В комплект для восстановления входят:
- новые подушки в необходимо количестве;
- ремни безопасности и пиропатроны;
- датчики удара.
Приобретаются такие компоненты в специализированных магазинах, либо находятся на авторазборках. В последнем варианте важно, чтобы донорский автомобиль не участвовал в ДТП и на нём подушки не срабатывали. А такого донора отыскать не так просто.
Физически заменить все компоненты самостоятельно можно. Проблемы возникают именно на этапе настройки или перепрошивки блока управления. Эту работу настоятельно рекомендуется доверить профильным специалистам. Причём лучше обращаться именно к официальному дилеру вашей марки автомобиля. Есть ряд сомнительных мастерских, которые не дают гарантий на качество выполненных работ. Привлекают лишь низкой стоимостью услуг. От них лучше отказаться.
Если авария всё же случилась и airbag сработал, но вы планируете и дальше эксплуатировать машину, готовьтесь к полноценному восстановлению подушек.
Процедура ремонта подушки водителя
На примере airbag со стороны водителя можно коротко узнать, как выполняется восстановление. Купить новые airbag достаточно дорогое удовольствие. Потому чаще всего автомобилисты отдают предпочтение варианту с реставрацией, когда меняется пиропатрон и перепрошивается блок управления.
Для выполнения такой задачи необходимо:
- снять панель с подушки безопасности, где располагается надпись или значок airbag;
- отсоединить выстрелившую подушку от руля;
- снять декоративную крышку из пластика;
- отсоединить пиропатрон, открутив необходимое количество гаек;
- установить новые комплектующие;
- подключиться к бортовой системе и перепрошить блок управления.
Вернуть подушку безопасности в состояние полной боевой готовности не так просто. Это популярная услуга в специализированных мастерских, которая просто не может стоить дёшево.
Чего точно делать не стоит, так это ездить с пустыми подушками, используя муляж, и пытаться в таком виде продать автомобиль.
Источник