140 кузов мерседес ремонт

Руководство по ремонту Mercedes-Benz W140 / Мерседес W140

Общая информация об автомобиле.

Салон автомобиля оборудован комфортабельными, вентилируемыми сиденьями с многоконтурными спинками.

Входящие в базовую комплектацию боковые подушки/занавески безопасности над боковыми стеклами и во всех дверях обеспечивают надежную защиту пассажиров при боковом столкновении.

Автомобиль выпускается в двух вариантах исполнения кузова: со стандартной и удлиненной колесной базой (3040 и 3140 мм), с рядным 6-цилиндровым бензиновым или дизельным двигателем и с двумя вариантами V-образных бензиновых двигателей (восемь и двенадцать цилиндров).

Подвеска передних независимая пружинная. С традиционными для автомобилей марки Mercedes сдвоенными поперечными рычагами и отдельно установленными пружинами. Конструкция отличается высокой надежностью и обеспечивает повышенную комфортность движения.

Независимая пружинная подвеска задних колес имеет многорычажную конструкцию.

Для обеспечения безопасности движения новый S-класс оборудован электронной противозаносной системой (системой стабилизации устойчивости — ESP), усилителем экстренного торможения (BAS) и системой антиблокировки тормозов (ABS).

Стандартная тормозная система — гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы всех колес — дисковые. Передние тормозные диски вентилируемые, задние могут быть как вентилируемыми, так и цельными. Применен ножной привод стояночного тормоза.

Рулевое управление червячного типа с циркулирующими шариками, оснащено гидроусилителем, в зависимости от скорости движения изменяющим степень усиления. Такая конструкция существенно облегчает парковку, а также повышает безопасность управления на высоких скоростях.

Источник

140 кузов мерседес ремонт

И так подошел я к моменту, когда после устарнения неисправностей по тех и электро — части автомобиля, по доведению до состояния АХ. ТЬ внешнего вида кузова моего любимого 140

Вобщем то план работ со стороны маленький а если копнуть по мелочам то мне становится влом перечислять список всех работ.

Подробно обо вем проделаном вы сможете при желании узнать в моей теме про содержание 140 в рубрике про ЭС класс.

Опишу для начала кратко основные работы

1. Покраска крышки багажника (была вмятинка типа как если ткнуть в него шариковой ручкой)
2. покраска передних крыльев т.к. по определенным углом получался немного другой оттенок относительно кузова (хот покрашены были просто великолепно и без повреждений)
3. покраска переднего бампреа и датчиков парковки (сколы) + минимизация зазоров меж бампером и остальными деталями
4. покраска подфарных рамок (пару сколов)
5. замена решетки радиатора на оригинал Новый
6. покраска порогов (пескоструй за 1,5 года в некоторых местах)
7. покраска с предварительным вырезом в бампере отверстия под глушитель (жалко т.к. покрашен идеально и без царапин), минимизация зазоров.
8. Установка НОВОГО глушителя от АМГ
9. Замена хром полосок на листве
10. покраска листвы на передних крыльях (тема таже что и на самих крыльях)
11. Разборка и смазывание дверных ручек
12. Замена уплотнителей под ручками
13. замена или реставрация окошек ИК -приемников на ручках передних дверей
14. Разборка и разработка закисших от времени личинок под ключ
15. замена плафонов подсветки номера (освежить)
16. замена повторилетелей поворотов (освежить)
17. Замена всех эмблем и прицела на капоте — тупо освежить хоть все они как новые.. ХЗ просто каприз

Может еще что то но и так много перечислил.

Все материалы фирмы DuPont — вроде так пишется.
Покрываем лаком в 3 слоя! чтоп потом можно было много полировать.

Был приятно удивлен что под молдингами и крыльями довольно чисто

На всех появились сколы.

Один из них новый тот который медный.. Был временно прокрашен при замене из баллончика и сразу облез после мойки.

Молодец, Димон, наконец то руки приложил к авто

__________________
«330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно» (с) KAY

«На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме» (с) Вальтер Рёрль

«Racing is life. everything before and after is just waiting.»(c) Steve McQueen

Porsche GT3. это просто Rock — n — roll

Ну так тебя андрюх недождесся

Тут до холодов и соли всего 4 месяца осталось как это ни ужасно и через неделю машина будет готова потом еще минимум неделю а то и две будет стоять пока лак кристализуется чтоб сколы не образовывались. Т.е. ездить мне до холодов от силы чуть больше 3 месяцев и потом её в спячку до весны.

Андрюх запиши меня к себе на прокачку салона на весну 2010 г. заранее чтоб уже точно попасть к тебе

Молодец, Димон, наконец то руки приложил к авто

И так подошел я к моменту, когда после устарнения неисправностей по тех и электро — части автомобиля, по доведению до состояния АХ. ТЬ внешнего вида кузова моего любимого 140

Вобщем то план работ со стороны маленький а если копнуть по мелочам то мне становится влом перечислять список всех работ.

Подробно обо вем проделаном вы сможете при желании узнать в моей теме про содержание 140 в рубрике про ЭС класс.

Опишу для начала кратко основные работы

1. Покраска крышки багажника (была вмятинка типа как если ткнуть в него шариковой ручкой)
2. покраска передних крыльев т.к. по определенным углом получался немного другой оттенок относительно кузова (хот покрашены были просто великолепно и без повреждений)
3. покраска переднего бампреа и датчиков парковки (сколы) + минимизация зазоров меж бампером и остальными деталями
4. покраска подфарных рамок (пару сколов)
5. замена решетки радиатора на оригинал Новый
6. покраска порогов (пескоструй за 1,5 года в некоторых местах)
7. покраска с предварительным вырезом в бампере отверстия под глушитель (жалко т.к. покрашен идеально и без царапин), минимизация зазоров.
8. Установка НОВОГО глушителя от АМГ
9. Замена хром полосок на листве
10. покраска листвы на передних крыльях (тема таже что и на самих крыльях)
11. Разборка и смазывание дверных ручек
12. Замена уплотнителей под ручками
13. замена или реставрация окошек ИК -приемников на ручках передних дверей
14. Разборка и разработка закисших от времени личинок под ключ
15. замена плафонов подсветки номера (освежить)
16. замена повторилетелей поворотов (освежить)
17. Замена всех эмблем и прицела на капоте — тупо освежить хоть все они как новые.. ХЗ просто каприз

Может еще что то но и так много перечислил.

Все материалы фирмы DuPont — вроде так пишется.
Покрываем лаком в 3 слоя! чтоп потом можно было много полировать.

Источник

Ремонт мерседес w140

Mercedes-Benz W140 — модель S-класса марки Mercedes Benz. Выпускалась с 1991 по 1998 год.

Помимо более аэродинамичного корпуса, автомобиль имел уникальное двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, систему контроля климата, которая продолжала работать после отключения двигателя, а также хвостовые антенны, поднимавшиеся при включении заднего хода. К тому же автомобиль выпускался с короткой и длинной базой, а также в версии 2-дверного купе, что не оставляло равнодушным потенциального покупателя.

Заботу о своем Mercedes-Benz S-классa Вы можете предоставитьнашему специализированному сервисному центру. Мы предоставляем качественное обслуживание, проведем диагностика мерседес w140 и других автомобилей данной марки без очередей и длительного ожидания. Клиенты нашего техцентра всегда могут быть спокойны – ведь их автомобиль находится в руках опытных и квалифицированных специалистов со знанием своего дела. Доступные цены и гибкая система скидок порадуют каждого клиента. Получите ответы на интересующие Вас вопросы.

Согласовать удобное время для обслуживания вашего автомобиля можно по телефону:

+7-495-972-42-06

Цены на диагностику:

Считывание/стирание кодов ошибок	500р
Диагностика АВС (Active Body Control)/Air matic	1000р
Диагностика АВС/ASR и Brake Assist/ESP	1000р
Замер компрессии в цилиндрах двигателя	200р/цилиндр
Проверка работы всех датчиков	1000р
Проверка систем зажигания	600-1500р
Адаптация АКПП	1000р
Адаптация ДВС	3000р
Диагностика форсунок на стенде ( снятие оплачивается отдельно)	300р/шт

После полной диагностики вы получите распечатку, где вы сможете увидеть все проблемные и поврежденные узлы. С техником можно будет обсудить оптимальный ход по ремонту автомобиля.

Опытные специалисты техцентра отремонтируют Ваш автомобиль со знанием своего дела и в дальнейшем эксплуатация Mercedes-Benz W140 не будет создавать проблемы! Вы получите истинное удовольствие от управления, не переживая о техническом состоянии. Квалифицированные специалисты нашего техцентра всегда готовы дать ответ на любой вопрос, а заботливый персонал не оставит равнодушным каждого клиента. Приезжайте и пройдите ТО без очереди и в удобное для Вас время. Звоните в любой день по телефону: 8 (495) 255-33-33. Наши двери всегда открыты для Вас с 9:00 до 21:00, без перерыва и выходных!

Ваш автомобиль в надежных руках!

Источник

Автомобили Mercedes-Benz W140 (Мерседес Бенц 140) 1991-1999 г. в.

Салон автомобиля оборудован комфортабельными, вентилируемыми сиденьями с многоконтурными спинками.

Входящие в базовую комплектацию боковые подушки/занавески безопасности над боковыми стеклами и во всех дверях обеспечивают надежную защиту пассажиров при боковом столкновении.

Автомобиль выпускается в двух вариантах исполнения кузова: со стандартной и удлиненной колесной базой (3040 и 3140 мм), с рядным 6-цилиндровым бензиновым или дизельным двигателем и с двумя вариантами V-образных бензиновых двигателей (восемь и двенадцать цилиндров).

Подвеска передних независимая пружинная. С традиционными для автомобилей марки Mercedes сдвоенными поперечными рычагами и отдельно установленными пружинами. Конструкция отличается высокой надежностью и обеспечивает повышенную комфортность движения.

Независимая пружинная подвеска задних колес имеет многорычажную конструкцию.

Для обеспечения безопасности движения новый S-класс оборудован электронной противозаносной системой (системой стабилизации устойчивости — ESP), усилителем экстренного торможения (BAS) и системой антиблокировки тормозов (ABS).

Стандартная тормозная система — гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы всех колес — дисковые. Передние тормозные диски вентилируемые, задние могут быть как вентилируемыми, так и цельными. Применен ножной привод стояночного тормоза.

Рулевое управление червячного типа с циркулирующими шариками, оснащено гидроусилителем, в зависимости от скорости движения изменяющим степень усиления. Такая конструкция существенно облегчает парковку, а также повышает безопасность управления на высоких скоростях.

Источник

Снятие и установка сидений

Кузов Mercedes-Benz W140

13.32 Снятие и установка сидений / Mercedes-Benz W140

Снятие и установка сидений

Детали установки водительского сиденья

1, 2, 3, 5, 6, 7 — Болты крепления
4 — Крышка
8, 9 — Направляющие

Детали установки заднего сиденья

1 — Нижняя подушка
2 — Боковой протектор
3, 4, 5 — Крышки, спинка сиденья

Порядок выполнения

1. Переместите сиденье полностью вперед.

2. Отверните три болта (стрелки) крепления направляющих сзади.
3. Снимите заднюю крышку (стрелка) на раме сиденья.
4. Отцепите трос от сиденья сзади и отверните болт его крепления.
5. Выпрессуйте крышку (стрелка) и отверните болт крепления ремня безопасности. Снимите конечный натяжитель ремня безопасности.
6. Переместите сиденье назад до упора.
7. Отверните передние болты крепления направляющих.
8. Отсоедините вакуумные трубки и разъемы проводки от передней стяжной ленты. Обрежьте стяжную ленту.
9. Отцепите спереди трос от рамы сиденья и снимите его.
10. Снимите сиденье водителя и установите кронштейном на поверхность.
11. Снимите крышку на направляющей сиденья, повернув ее вовнутрь.

Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Замена кожи передних сидений в Mercedes W140
Снятие и ремонт дверных карт мерседес W140
Замена Стоек Стабилизатора Mercedes-Benz W140 S500 1998 г
Реставрация кузова — MERCEDES BENZ S CLASS W140 ЧАСТЬ 2 | SupRemCar
Снятие и разбор печки Mercedes W140

Источник