165 fmm ремонт двигателя
xtreme-motors | Кострома запись закреплена
РЕМОНТ МОТОЦИКЛА IRBIS TTR 250 С ДВИГАТЕЛЕМ 165 FMM.
Ремонт двигателя- дело обычное. Но в данном проекте сложность заключалась в отсутствии в торговой сети запчастей к данному типу двигателей. Двигатель 165 FMM выпускался один год. Впоследствии был заменён на двигатель 166 FMM. Ряд запчастей взаимозаменяемы. А некоторые- нет.
К нам в мастерскую этот мотоцикл поступил после ремонта в другом сервисе. У двигателя не поступало масло в головку цилиндра. После разборки ЦПГ выяснилось, что «мастер», который собирал двигатель, перекрыл масляный канал направляющей втулкой. Так как смазка в головке цилиндра отсутствовала, вал ГРМ имел надиры и посинел, а значит, требовал замены. Установили вал от 166FMM. Переставили направляющюю втулку на штатное место, открыли масляный канал. Думали, что проблему устранили, но масло в головке цилиндров так и не появилось. Двигатель разобрали вновь. Пришлось прочистить все масляные каналы. Но и это не помогло. Приняли решение заменить масляный насос. Долгие поиски насоса не увенчались успехом. Ремонт зашел в тупик. Стал анализировать, каким масляным насосом можно заменить. На скутеры устанавливаются двигатели 152 QMI 150см3, 157QMJ 150см3, 161 QMJ 170см3. В них применяется масляный насос похожей конструкции: типоразмеры подходят, НО с небольшими доработками, привод одинаковый, цепью. Решил попробовать внедрить этот насос в тело двигателя 165 FMM. После установки насоса двигатель собрали на старые прокладки, чтобы проверить поступает ли масло в головку цилиндра. Определили, что насос масло качает. В очередной раз разобрали мотор и собрали на новый комплект прокладок. Пркладки ЦПГ подходят от 166 FMM, а прокладки картера не подходят. Крышки картера собрали на герметик. Хотелось бы рассказать о некоторых проблемах, с которыми мы встретились. Требовалось снять ротор генератора. Тут нас выручил съёмник для снегохода «БУРАН». К ротору крепится обгонная муфта. После снятиия ротора муфта рассыпалась на части. Долгие попытки её собрать ни к чему не привели. Затем начались мучительные поиски муфты. Выяснили, что муфта идёт в сборе с ротором генератора. Купили ротор от мотора 166FMM. Установили в сборе с муфтой. Мотор не заводился. Сняли крышку генератора, сняли ротор, сравнили роторы обоих моторов. Внешне похожи, как братья близнецы, но при внимательном сравнении выяснили, что паз под шпонку смещён градусов на 15-20. Отвинтили муфту, поставили родной ротор, всё собрали. Двигатель завёлся, но работал не стабильно, с перебоями. Решили, что у вала ГРМ 166-го мотора смещён угол газораспределения. Эксперименты с «неродными» запчастями заняли очень много времении сил, но в целом мотоцикл уже был на ходу. Как раз в это время заказчик выразил желание его забрать. Мы иму посоветовали заменить вал ГРМ на родной или попробовать перекинуть цепь ГРМ на один зуб в ту или другую сторону. На другой день заказчик сообщил, что перекинул цепь на зуб, работа двигателя стабилизировалась.
Мы сняли видео этого ремонта. Посмотрите что получилось.
Источник
Отличие 165FMM от 165FML
Рекомендуемые сообщения
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Похожий контент
Здравствуйте. У меня Motoland Forester 200 lite (200сс, 164fml) и, когда замерял на нем максимальную скорость, увидел по GPS ровно 100 км/ч при 7500 оборотов и при этом ручка газа была до упора. На 4000 км пробега поставил ведущую звезду на 17 зубьев (до этого с завода стояла на 15, а ведомая на 43), замерил снова максимальную скорость по GPS и увидел 95 км/ч при 6500 оборотов (ручку газа уже не куда было крутить). В Ютубе смотрел замеры максимальной скорости на 200 кубовых китайских мотоциклах, у них мотор крутится до 9000 оборотов(или около того) и едут они 110 км/ч (+ — 5км/ч). Подскажите пожалуйста почему мотор набирает только 6500 оборотов, или эта норма?! Кто нибудь отзовитесь.
Всех приветствую! Замутили такой проект из скутера Омакс:
это первая серия. продолжение будет.
Здравствуйте.
Очень нужен совет по выбору мото. Хочеться взять какой-то псевдоспорт для начала. Сейчас есть планета ( хочеться побыстрее сдыхаться )
Остался месяц до покупки, читаю форумы, но определиться так и не смог.
Очень много вижу вайперов, очень много. Из них нравится vr250.
Читал что zongshen очень выносливый и о нем довольно не плохо отзываются. Но 2008год, не факт что хороший смогу найти.
Не предлагайте пожалуйста японцев, бюджет 1000$
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Источник