Citroen C5 Федерал › Logbook › Замена магистральной трубки гидроподвески
Как-то вечером, я обратил внимание, что Федерал лег на задницу.
Я решил завести машину и проверить подвеску. Само собой, задница подкачалась и вышла на уровень, я отъехал назад и увидел небольшую лужицу под машиной — масло. Начал поднимать машину, чтобы выяснить откуда течет — это была самая главная ошибка — в момент поднятия лопнула трубка гидроподвески и масло начало фонтанировать по всей стоянке. Я быстро опустил машину вниз.
На следующий день машина уже лежала на брюхе, как настоящий стенсер. Выглядело прикольно, но максимально непрактично.
За процедуру замены трубки озвучена была сумма 11000 руб.
«Дорого!» — подумал я и почитав форумы и узнал, что надо сделать.
Заранее все покупаем и позорно едем в сервис. Поддомкрачиваем автомобиль, чтобы запихнуть под него лапы подъемника.
Для замены трубки нам потребуется:
1. Снять пробку бензобака
2. Отщелкнуть корпус вокруг горловины вместе с крышкой
3. Открутить болт на 10 рядом с горловиной
4. Поднять машину
5. Вынуть кучу пистонов и отогнуть пластик
6. Открутить 2 болта, крепящих бензобак — не бойтесь он не упадет.
7. Отпилить магистраль на куски и удалить их из машины
8. Открутить 2 штуцера с моторчика в подкапотке и штуцер с подвески, который идет в распределитель, предварительно залив WD-40. К слову штуцер имеет метрический размер, готовьтесь пилить ключ.
9. Открутив трубки со штуцерами вальцуем свободные концы стальных трубок с новыми штуцерами. Т.к. штатные штуцеры Citroen хитровые*анные, то решено было просто обрезать трубку штатную и завальцевать свободный конец штуцером WP. Вальцевать стальную трубку дело сложное, поэтому обратился к ребятам из «ГидраТека», которые легко все сделали.
10. Протягиваем медную трудку, начиная с подкапотного пространства вниз и дальше тянем ее по днищу, над бензобаком и вставляя ее в штатные посадочные места
11. Соединяем трубки стальные и медную через соединитель.
12. Прикручиваем штатные штуцеры на свои места.
13. Собираем все обратно.
Все, что нам потребуется для замены:
1. Трубка WP-392 (она уже идет с двумя штуцерами). Не покупайте отрезную трубку — выйдет дороже.
2. 2 штуцера WP-105
3. 2 соединителя для этих штуцеров.
4. Total LDS 2 бут.
Фотографий особо не делал т.к. руки были в масле и грязи.
Источник
1706J8 приемная труба глушителя Peugeot 308 2007> 2012
Доставка по России и СНГ
Стоимость доставки в ваш город рассчитывается индивидуально.
Пункты выдачи СДЭК
Выберите город чтобы посмотреть ближайшие пункты выдачи СДЭК. Показать города.
Подробное описание
Оригинальный номер: 1706J8
1706J8 приемная труба глушителя Peugeot 308 2007> 2012 бу
Примечание: 9680514680 Б.у.
Параметры
| Оригинальный код | 1706J8 |
| Название запчасти | приемная труба глушителя |
| Марка | Peugeot |
| Модель | 308 2007> |
| Маркировка двигателя | 1.6 EP6CDT |
| Цвет кузова | Серебро |
| Год | 2012 |
ОСАГО онлайн
| Компания | Предложение |
|---|---|
| Росгосстрах Авто |
Срок страхования ОСАГО всегда равен 1 году. Период использования можно выбрать по необходимости, но не менее чем 3 месяца.
оформить полис ОСАГО
Страхователь — физические и юридические лица Страховое возмещение — до 500 тыс. руб. (на каждого пострадавшего) Доставка полиса для жителей Москвы — бесплатно
оформить полис ОСАГО
Страхование без осмотра автомобиля и похода в офис. Скидки (КБМ) на ОСАГО за безаварийную езду
Источник