Volkswagen Touran › Logbook › Замена рулевой рейки второго поколения на третье.
В продолжении эпопеи по установке автопарковщика было решено заменить рулевую рейку второго поколения на третье, так как PLA 2.0 никак не хотела включаться, выдавая ошибку в блоке рулевого управления. На авто стояла рейка 1K1909144M, и проблем за 11 лет эксплуатации с ней не было.
По началу я искал рейку с номером 1K1423055 и сервомотором 1K0 909 144, но в основном они были в утильном состоянии, без рулевых тяг и с ценой по 17 тысяч рублей (250$).
Далее я начал искать свежие машины на платформе PQ35 и узнал, что на джетту устанавливается рулевая рейка под номером 5C1423051 с последней версией серводвигателя 1K0 909 144R, которая по конструктиву ничем не отличается от других рулевых реек на этой платформе, и цены начинаются от 12 тысяч рублей (180$) за хорошее состояние.
Я рассматривал варианты только в сборе со всеми гофрами, рулевыми тягами и наконечниками. На мой взгляд лучше, чем в заводских условиях установить хомуты на гофры не выйдет, да и увидеть техническое состояние по собранной рейке проще, так как не хочется нарваться на деталь с битого авто.
В итоге купил рейку с авто 15 года с номером 5C1423051 полностью в сборе за 13 тысяч рублей (190$).
В самой установке в принципе ничего сложного нет, нужно в салоне в районе педалей снять кожух и открутить болт крепления рулевого вала, далее открутить рулевые наконечники, для их снятия съемник не нужен, достаточно использовать молоток. Нужно ударить по уху рычага, тогда наконечник выскочит. Затем открутить и немного опустить подрамник, отключить разъемы, важно чтобы подрамник не висел на жгуте проводов от рейки. Скорее всего будет мешать стабилизатор поперечной устойчивости, его тоже придется открутить. Далее извлекаем рейку, перекидываем кожух, меняем разъем и устанавливаем в обратной последовательности. Не забываем сделать сход-развал.
Рейка второго поколения крепится к подрамнику четырьмя болтами и хомутом, в третьем поколении изменили крепеж и теперь используются только три болта.
Для правильной установки по-хорошему нужно приобрести жгут проводов 1K1 971 111 AJ, но можно обойтись перепиновкой одного пятиконтактного разъема. Чтобы снять старый разъем необходимо сильно вдавить защелку, тогда разъем снимется.
Источник
Рулевая рейка?
Опции темы
Отображение
Re: Рулевая рейка?
Dicson, Перенес Ваше сообщение в эту тему, будьте внимательнее.
Re: Рулевая рейка?
Приветствую, сегодня был у официалов, указал на дефект и. о чудо, нашли дефект в правой рулевой тяге (там оказывается в соединении рулевой тяги и рейки есть чтото вроде шаровой и там был люфт), поменяли тягу и все встало на место стук прекратился и люфт руля пропал, осталось очень незначительно в связи с тем, что разбитая тяга начала разбивать рейку и при моем вопросе о том что год назад я проходил у них ТО и указал на стук они просто пожали плечами сказали что работали недобросовестные работники и успокоили тем что рейка почти не пострадала и пару лет можно спокойно ездить.
Re: Рулевая рейка?
мой Туранчик страдает подобной проблемой, за которой наблюдаю уже в течении полугода.
Есть стук в рулевой, есть люфт около 5-10 мм.
Стучит всегда с рабочим мотором и стоя.
Люфт есть стоя при движении. Люфт везде одинаковый прямо руля, до упора в лево и в право.
Смотрел рулевую всё на месте ни чего не болтается, звук исходит где то под педалями.
Думаю это карданчики или телескопический компенсатор.
Re: Рулевая рейка?
Вчера менял масло в dsg, и решил узнать что же там стучит в рулевом, на заглушенную отца за руль и он крутил влево вправо по пару сантиметров, резко, так вот звук от рулевой рейки, появился осенью ещё, но странно когда на улице под -30 ничего не гремит всё так плавно, как потеплеет то сразу грохот начинается, складывается чувство что это тяги рулевые вместе с наконечниками, т.к. пробег 260 тыс. и всё родное стоит, но на пробеге в 240 такого не было всё было в идеале, наверное закажу тяги и наконечники, яйца уже лежат в гараже, плюс шаровые тоже новые поставлю потом отпишусь что да как. и сзади когда проезжаешь жд переезд такой небольшой грохот, смотрел всё целое, сайленты на передних рычагах менял задние они тоже целые.
Добрый день. у меня возникла проблема загорелась лампочка электроусилитель рулевого управления и руль стал как на тракторе поворачиваться. все предохранители проверил которые отвечают за электроусилитель. в чем может быть проблема и кто нибудь восстанавливал электронику на рулевой рейке датчик оборотов. а то говорят что выходит из строя именно он.
Почитайте пока это-http://www.touran-club.ru/f/obslugiv. silitel-rulya/
Как правило,дело в проводке.А номер рейки скажу скоро.
Приветствую, несмотря на честные глаза официального дилера что стук в рулевой не страшен моя рейка застучала приятным громким стуком, вчера снял колеса открутил наконечники чтоб ничего не мешало и вот тебе «держи фашист гранату» рейке конец.
Господа подскажите кто может пробить по вину какая на моей машине рулевая рейка?
Elcats дает согласно данным машины и году выпуска 1K1 423 055F
Exist дает вроде как по вину бьет менеджер 1K1 423 055M
Etka которая у меня (правда я ей не очень верю так как она даже движок не мой показывает) 1K1 423 055J
кому верить, истина где-то рядом.
Мой VIN VWGZZZ1TZ8W018342.
1K1 423 055K
«чем дальше в лес тем толще партизаны» и с каждым днем не легче, теперь осталось получить еще пару подтверждений и можно отдать 30-50 тысяч рябчиков.
Источник
Тема: ищу рейку на gti 6
Опции темы
Отображение
ищу рейку на gti 6
Ищу рулевую рейку на gti 6. целую, рабочую, без люфтов. Или может кто ремонтировал и подскажет где ?
1K1 423 055 M
Последний раз редактировалось Llong; 06.06.2016 в 16:30 .
Свою подтягивал? Там ремонт не особо умный, больше развода, набить новой смазки и подтянуть в 2 или 3 местах.
ценники на ремонт дикие, 20-30, чинят как всегда плохо. такую деталь лучше брать бу не ушатанную или новую.
Ищу 1K1 423 055 M
есть с маленьким пробегом цена 18т.р.
свою отремонтировал, ценник — 15к, проблем нет. Делал в гидро-авто
ценник со съемом и установкой ?
Да нечего там ремонтировать на 15к, там тупо промыть, новую смазку набить, 3 болта подтянуть.
Если не сильно стучит, можно без съема делать. У меня люфт был около 90 градусов — и то подтяжка помогла.
Всем спасибо. Купил бу с небольшим пробегом за 14.
Моя разболталась из-за плохих пыльников. Пыльники ушатались , наелась воды, заржавела и разбилась в хлам за пару месяцев.
У кого пробег больше 70-80 — советую проверить пыльники рулевой рейки или лучше заменить их, чтоб наверняка. Стоят они рублей по 800-1000 + замена.
Последний раз редактировалось Llong; 14.06.2016 в 11:53 .
Источник
1k1 423 055 m ремонт
Добрый вечер! Хотел посоветоваться с вами по поводу рейки с номером 1K1 423 051 BR снятую с Октавии А5 подойдет ли она мне на Jetta V 2007.12, и она какого поколения второго или третьего уже?
VIN моего авто: WVWZZZ1KZ8M049707
Заранее благодарю за ответ)
———- Сообщение добавлено в 20:55 ———-
Это фото рейки которую мне предлагают
уверен что так они и ответили, а вот тут нельзя узнать список всех доступных реек?
1K1423055F -> 1K1423055K (+ 1K1971111AJ ) -> 1K1423055M ответили, M я так понимаю последняя редакция?
| Пользователь сказал cпасибо: | |
да мне то за что, я просто участник дискуссии )) Ну одна замена рейки рубля 4 стоит. Каждый раз скидывать и ставить другую не дело. Так что тут бы с первого раза угадать. да еще и чтобы рейка была в надлежащем состоянии а не убитая
———- Сообщение добавлено в 16:05 ———-
и вот у этого парня была рейка М б/у
+7 (926) 266-1181 Димон
В киеве хорошо конечно она там вроде и новая, но вот как её привезти то оттуда)) отправишь бабло хрен знает куда и нече не придет)))
———- Сообщение добавлено в 16:16 ———-
Дима рейку продал((
———- Сообщение добавлено в 16:17 ———-
Оказывается в киеве что ты скинул это компания плохо сначала посмотрел они и в контакте есть так что буду писать туда))) Спасибо тебе еще раз=))
Источник
Рулевая рейка 1K1423055M
Подробности
Рулевая рейка 1K1423055M с электродвигателем J500 Шкода третьего поколения на три точки крепления 1K1 423 055 M
- МаркаМодельПлатформаТипГодОбъём
- Skoda Octavia 1Z3 1.4 TSI 2008/11-2013/06 1390, 90kw, 122ps
- Skoda Octavia 1Z3 1.6 TDI 2009/06-2013/04 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
- Skoda Octavia Combi 1Z5 1.4 TSI 2008/11-2013/06 1390 ccm, 90 KW, 122 PS
- Skoda Octavia Combi 1Z5 1.6 MultiFuel 2008/01-2013/06 1595 ccm, 75 KW, 102 PS
- Skoda Octavia Combi 1Z5 1.6 TDI 2009/06-2013/04 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
- Skoda Octavia Combi 1Z5 1.6 TDI 4×4 2009/06-2013/02 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
- Skoda Octavia Combi 1Z5 1.8 TSI 2007/06-2013/04 1798 ccm, 118 KW, 160 PS
- Skoda Octavia Combi 1Z5 2.0 TDI 16V 2004/02-2013/05 1968 ccm, 103 KW, 140 PS
- Skoda Octavia Combi 1Z5 2.0 TDI 16V 4×4 2010/05-2013/02 1968 ccm, 103 KW, 140 PS
- Skoda Superb Kombi 3T5 1.6 TDI 2010/09-2015/05 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
- Skoda Superb Kombi 3T5 1.8 TSI 2009/10-2015/05 1798 ccm, 118 KW, 160 PS
- Skoda Superb Kombi 3T5 1.8 TSI 4×4 2009/10-2015/05 1798 ccm, 118 KW, 160 PS
- Skoda Superb Kombi 3T5 2.0 TDI 2009/10-2015/05 1968 ccm, 125 KW, 170 PS
- Skoda Superb Kombi 3T5 2.0 TDI 16V 2009/10-2015/05 1968 ccm, 103 KW, 140 PS
- Skoda Superb Kombi 3T5 2.0 TDI 16V 4×4 2010/11-2015/05 1968 ccm, 103 KW, 140 PS
- Skoda Superb Kombi 3T5 2.0 TDI 4×4 2009/10-2015/05 1968 ccm, 125 KW, 170 PS
- Skoda Superb Kombi 3T5 3.6 V6 4×4 2009/10-2015/05 3580 ccm, 191 KW, 260 PS
- Skoda Yeti 5L 1.2 TSI 2009/09-2017/12 1197 ccm, 77 KW, 105 PS
- Skoda Yeti 5L 1.4 TSI 2010/06-2017/12 1390 ccm, 90 KW, 122 PS
- Skoda Yeti 5L 1.6 TDI 2010/11-2017/12 1598 ccm, 77 KW, 105 PS
- Skoda Yeti 5L 1.8 TSI 4×4 2009/05-2017/12 1798 ccm, 118 KW, 160 PS
- Skoda Yeti 5L 2.0 TDI 4×4 2009/05-2017/12 1968 ccm, 103 KW, 140 PS
- Skoda Yeti 5L 2.0 TDI 4×4 2009/11-2017/12 1968 ccm, 81 KW, 110 PS
Источник