255509263r ремонт своими руками

Audi 80 🇷🇺Quattro Edition🇷🇺 › Logbook › Ремонт своими руками №4: Восстановление Клапана вентиляции картерных газов

И снова Здорова 🙂

Собственно в этой записи пойдет речь про Клапан вентиляции картерных газов. Достало меня в конец унылое зрелище вокруг этого клапана. Всё было в масляных подтёках…
Для начала залез в Элькатс, нашел оригинальный номер клапана (037 129 101 K) и посмотрел, что мне могут предложить в замен моего…
Увиденное меня повергло в ещё большее уныние… замен клапана не нашлось, а оригинал ждать 18+ дней, да еще и стоит он 3000+… На такие жертвы я пойти не готов 🙂 Но устранять проблему как-то нужно! По этому я начал искать информацию про клапан в интернете. И тут на сайте нашел отчет по препарации родного клапана и вживлении новой мембраны! Автору статьи огромное спасибо! К сожалению ссылку пока не получилось найти…

И так, я заказал Китайский клапан от WV:
Клапан — OSSCA 05541

Аккуратно разрезал его по середине и извлек саму мембрану, пружинку и пластиковый упор пружины.
Затем вскрыл родной клапан сделав не большой надпил сбоку и уже за тем подхватив крышку, получилось её «выломать»… крышка идёт туго, т.к. хорошо вклеена.
То что осталось от старой мембраны хорошо видно на фото… его знатно разъело…
Ну а за тем, всё вычистив и хорошенько промыв ставим новую мембрану со всем остальным и запаиваем крышку на место!

Вот такой не хитрый ремонт клапана…

Еще одна неприятность, это порванная прокладка под клапаном! И что более печально, она только на заказ в оригинале с большим сроком поставки, и что-то мне подсказывает, что придет отказ…
Пока в поиске замены этой прокладке №12…

Источник

Renault Duster dci 109 › Logbook › Температура включения вентилятора системы охлаждения двигателя

С самого начала напрягал вопрос невключения вентилятора радиатора мотора. После установки доп датчика температуры на патрубок печки и наблюдении там 98гр (летом, в пробках или малая скорость и легкое бездорожье) решил что-то делать. В инете есть инфа, что 1 скорость включается при 105 гр, многовато по-моему для дизеля с рабочей температурой 80гр. Вариант включения кондея (вместе с ним включается 1 скорость вентилятора) не был панацеей, поэтому заморочился принудительным включением с кнопки тогда, когда мне надо. Решил, что мне хватит 1 скорости. Дело оказалось не очень сложным. Находим на кожухе радиатора реле включения вентилятора арт 255509263R. Для удобства его можно демонтировать. Нас интересует 4-хконт разъем, а именно PIN3 — это провод, идущий к ЭБУ, на котором появляется «-«минус, когда будет 105гр. Можно использовать PIN4 — это 2-я скорость. Подпаиваем к PIN3 проводок, тянем в салон. В нужном для нас месте ставим кнопку включения с фиксацией и подпаиваем к ней массу (я взял от прикуривателя). Теперь при включении этой кнопки(имитация сигнала с ЭБУ) происходит включение вентилятора на 1 скорости. Цель достигнута. Температура устанавливается 78гр и не растет. Если поставить тумблер на три положения и вывести провода с обоих PIN3 и PIN4, то можно выбирать скорость(1 или 2).

Renault Duster 2016, engine Diesel 1.5 liter., 109 h. p., AWD drive, Manual — electronics

Comments 39

У меня на дизеле 2018 г.в. такая же ситуёвина, как температура воздуха становится выше 10-15С, в пробках и, соответственно, на малых оборотах, температура ползёт вверх. Прошлым летом с дочкой ехал на моря, так и не жарко было совсем, поэтому ехал без кондея, в Горячем Ключе офигенная пробка, через 15 минут дрочилова увидел 98С… Ушёл с трассы, конкретно обосравшись… В инете нашёл инфу про включение кондея и поехали мы дальше с нормальной температурой.
Вентилятор радиатора включается на первую скорость при t 105 С за бортом. При включении кондея, вентилятор радиатора включается сразу на вторую скорость, это инфа от официалов. Програмно через официалов, в плане изменения температуры включения вентилятора, ничего не светит. Говорят, а что вас смущает? 105 С, это нормальная температура работы данного мотора. Если близок перегрев, то на дисплее выскочит соответствующее предупреждение. Как то так.

да, все так и есть. но при включении кондея точно 1 скорость. по мне тоже 105гр многовато. зачем мотор мучить? я до сих пор кнопкой пользуюсь в жару или в пробках. мне так спокойнее.

Кнопка, это однозначно простое, не дорогое, а значит и зачётное решение. Хуже от этого точно не станет. С официалами я общался скорее по вопросу возможности программной перепрошивки этого параметра, так как более там ничего путного не узнать. У меня просто возникли смутные сомнения на счёт необходимости снижать температуру включения карлсона после копания темы, собственных додумок, а также полного отсутствия отзывов владельцев о случаях выходов из строя моторов К9К по данной причине, что уже само по себе, нонсенс.

да, все так и есть. но при включении кондея точно 1 скорость. по мне тоже 105гр многовато. зачем мотор мучить? я до сих пор кнопкой пользуюсь в жару или в пробках. мне так спокойнее.

И в догонку. Вряд ли Рено допустило бы такой просчёт в конструкции, который заведомо бы потянул гарантийные ремонты данных моторов.

безусловно, тепловой режим не дураки рассчитывали. и термостат у нас низкотемпературный, так что запас есть. возможность принудительно включать карлсон и зимой может пригодиться. у нас в регионе частенько бывает ледяной дождь. вот как-то раз я попал под такой на трассе. передние решетки обледенели и обдув радиатора набегающим потоком прекратился. увидел по датчику температуры, что она растет я кнопочку нажал и спокойно доехал до удобного места для остановки, чтобы лед убрать.

Здраствуйте все еще работает ваша принуделное включение вентилятора,
Провода который с ЭБУ для включения скоростей ввентилятора разве 12В приходит?

Добрый день. Да все нормально работает. Я думаю, что реле на 12В.

подскажите что за книга ? — издательство … и т.д.

Издательство мир автокниг. Хоть в описании на сайте и было написано, что дизель, но инфы по мотору совсем нет. Элсхемы тоже про дизель отсутствуют. Нет дхо. Все в общем виде и на примере 2.0 мотора в основном. Посмотреть заранее не мог, так-как заказывал почтой из Москвы за 1500. Короче дизелистам не рекомендую. Такое чувство, что в старой книге для дорестайла наспех поменяли фото кузова и отдали в печать. Если кто знает, где норм литературу для дастера с дизелем к9к 110сил купить — отпишитесь.

Не проще программно понизить?

Конечно проще. Знать бы как!

Едишь к прошивальщикам платишь бабки и говоришь хочу понизить до 94 градуса к примеру…

Этот вариант несомненно хорош, но жаба…где-то рядом:) Я то думал, через DDT4ALL замутить получится.

Источник

875110. Электровентилятор Lada Vesta. Каталог 2015г.

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Номер	214811897R
Наименование	ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР
Кол-во на «Количество;»	1
Подгруппа	2148
Порядковый номер детали	118
Дополнительно	Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Номер детали на чертеже:

ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР

Заводской номер: 214811897R Количество на модель: 1

Источник

Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Lada Vesta (15-)/Logan II (12-)

код Luzar LFR 0978

OEM номер: 255503792R 255509263R 255502585R 255506464R

Мощность, Вт: 30-60

Где купить

Применяемость для А/М

Нагрузочный резистор LUZAR

Нагрузочные резисторы предназначены для снижения скорости вращения электровентилятора охлаждения двигателя. Наличие нагрузочного резистора позволяет сделать электровентилятор двухскоростным – первая скорость обеспечивается при прохождении тока через резистор, вторая скорость при «прямой» передачи тока на электродвигатель, минуя резистор.

На что обращать внимание при выборе

В каталоге представлены модели нагрузочных резисторов для машин зарубежного производства. Чтобы выбрать резистор для своего авто, укажите его марку и модель: фильтр поиска выдаст все подходящие. подробнее

Нагрузочный резистор LUZAR

Нагрузочные резисторы предназначены для снижения скорости вращения электровентилятора охлаждения двигателя. Наличие нагрузочного резистора позволяет сделать электровентилятор двухскоростным – первая скорость обеспечивается при прохождении тока через резистор, вторая скорость при «прямой» передачи тока на электродвигатель, минуя резистор.

На что обращать внимание при выборе

В каталоге представлены модели нагрузочных резисторов для машин зарубежного производства. Чтобы выбрать резистор для своего авто, укажите его марку и модель: фильтр поиска выдаст все подходящие товары.

Преимущества нагрузочных резисторов

У нагрузочных резисторов LUZAR проволока фиксируется специальными пружинными «защелками», это исключает потерю контакта и увеличивает ресурс резистора. В резисторах используется термопредохранитель с температурой срабатывания 216°С, что предотвращает перегорание резистора. Все контакты латунные, поэтому они не ржавеют. Нихромовая проволока обладает высокой тепло- и электропроводностью. Проволока резистора закрыта от повреждений защитным кожухом с вентиляционными отверстиями.

Источник

Резистор вентилятора системы охлаждения 255503792R на ВАЗ Икс Рей, Веста

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке резистора вентилятора системы охлаждения Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray, в строке «Комментарий» указывайте, модель вашего автомобиля, год выпуска.

У автомобилей Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray однотипная система охлаждения всех двигателей. Она жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.

Электровентилятор 214811897R охлаждает антифриз в радиаторе двигателя Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray при недостаточно интенсивном потоке воздуха. Он установлен за радиатором 214106179R / 701514 и включается по сигналу электронного блока управления двигателем (ЭБУ). В цепь питания электровентилятора встроен блок управления (255503792R /255509263R/ 255502585R). Вентилятор включается вне зависимости от положения или наличия ключа в замке зажигания.

В зависимости от температуры двигателя и комплектации Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray электровентилятор системы охлаждения может работать в двух режимах (низкая и высокая скорость вращения). Крыльчатка электровентилятором 214811897R имеет лопасти (лопатки), специально спрофилированные для обеспечения наиболее эффективной подачи воздуха.

Конструкция электродвигателя не предполагает ремонтопригодность. Электродвигатель имеет ресурс более 5 000 часов, что эквивалентно примерно 8 годам средней эксплуатации. Искрогасящие дросселя нужны для того, чтобы «погасить» искру, возникающую в момент разрыва контакта щеток с коллектором из-за которой быстро изнашиваются (выгорают) щетки и коллектор.

Если двигатель перегревается, первым делом убедитесь в исправности вентилятора 214811897R. Если он не включается в нужный момент, выполните его проверку.

Порядок проверки электровентилятора 214811897R системы охлаждения двигателя Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray:

— проверти исправность предохранителя F79 (40 А) в монтажном блоке моторного отсека Лада Веста / Lada Vesta, либо Ef16 (50 A) в блоке предохранителей в моторном отсеке Лада Икс Рей / Lada Xray.

— проверти, чтобы ничего не мешало свободно вращаться лопастям вентилятора.

— снизу автомобиля отсоединить колодку проводов от вентилятора радиатора (предварительно снять защиту картера Лада Веста / Lada Vesta или Лада Икс Рей / Lada Xray). Проверить состояние колодки на отсутствие окисления. При необходимости обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.

Порядок проверки блока управления 255503792R, 255509263R, 255502585R электровентилятором Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray:

— отсоедините колодку с проводами от блока и осмотрите выводы на наличие окисления.

— снимите блок управления вентилятором (255503792R, 255509263R, 255502585R) отщелкнув фиксаторы. Внешним осмотром убедитесь в целостности спирали, отсутствии обугливания и других повреждений.

1 — электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя (214811897R); 2 — блок реле RELAY-FAN COOLING (255503792R, 255509263R, 255502585R).

— омметром проверти дополнительный (добавочный) резистор блока 255503792R / 255509263R / 255502585R) на обрыв спирали.

— подключите к электровентилятору 214106179R / 701514 напряжение 12 В от аккумулятора:

— если вентилятор не работает, значит, неисправен электродвигатель;

— если вентилятор заработал, то наиболее вероятно, что неисправна цепь реле включения электровентилятора.

Другая причина — нет сигнала о включении вентилятора от ЭБУ системы управления двигателем.

Электровентилятор охлаждения 214811897R полностью соответствуют требованиям нормативам заводов-изготовителей:

Продукция сертифицирована по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия ГОСТ-Р.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 255503792R, 255509263R, 255502585R.

Лада Веста / Lada Vesta, Лада Икс Рей / Lada Xray.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить резистор вентилятора радиатора ДВС на автомобиле семейства Лада Икс Рей.

С интернет — Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже

Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !

Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы

Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара

Если выжелаете оплатить заказ при получении товара то Вам мы сможем отправить только Почтой России — Наложенным платежом. Просим Вас только оплатить доставку.

Источник