График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС — выходной
Время: 8 часов
Цена: от 9000 рублей
Время: 8 часов
Цена: от 8000 до 18000 рублей
Время: 2 дня
Цена: от 5000 рублей
В компании «Альфа-Дизель» можно заказать ремонт тнвд БМВ на современном, точном оборудовании. Работу выполняет опытная команда автомехаников. Цена составит – от 20000 рублей., необходимо времени – 3 дня. Гарантия на работу подтверждает добропорядочность компании. «Альфа-Дизель» проводит комплексную диагностику BMW 3 (E46) и делает полный спектр ремонтных работ. Для дополнительной информации звоните по телефону +7 (495) 646-82-56 или воспользуйтесь формой обратной связи на сайте.
Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму
Источник
320d bmw e46 ремонт тнвд
Подключить DIS или MoDiC к гнезду диагностического разъема. Выбрать программу диагностики ЭБУ системы DDE.
Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE. Выключить зажигание.
Предупреждение!
При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
Соблюдать Порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи,
Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи и изолировать.
Снять панель защиты картера двигателя.
Снять жалюзи радиатора,
Отсоединить разъемы от преобразователя давления для переменной геометрии турбонаддува (1) и от расходомера воздуха (2).
Отсоединить разъемы датчика подъема иглы (1) от кабельной коробки и от датчика температуры охлаждающей жидкости (2).
Сжать фиксаторы и отсоединить разъемы от свечей накаливания.
Отсоединить разъем от датчика (1) частоты вращения.
Отсоединить разъем на преобразователе давления клапана (1) возврата ОГ.
Отсоединить разъем от переключающего клапана жалюзи (1) радиатора.
Отжать в сторону жгут проводов двигателя и освободить ТНВД.
Отсоединить разъем от ТНВД (1).
Снять все распределительные трубопроводы,
Предупреждение!
При выворачивании болта (1) освобождается также держатель направляющей трубки маслоизмерительного щупа. Не оттягивать трубку вверх.
Это может привести к вытеканию масла из масляного картера!
Вывернуть болт (1) и снять переключающий клапан жалюзи радиатора с держателем (2).
Отсоединить вакуумный шланг (1) к клапану возврата ОГ и (2) к адаптеру в шланге к вакуумному насосу от преобразователя давления клапана возврата ОГ.
Вывернуть болты (3) и снять преобразователь давления клапана возврата ОГ.
Вывернуть болты (1) на ТНВД.
Вывернуть болты (2) на блок-картере и снять опору (3) ТНВД.
Отсоединить шланг (1) для слива просачивающегося топлива.
Заменить шланг для слива просачивающегося топлива.
Заменить уплотнительные прокладки.
Отвернуть колпачковую гайку.
Проверить кольцо круглого сечения и, при необходимости, заменить.
Снятие:
Дальнейшее снятие ТНВД описывается отдельно от установки.
С этого момента последовательность действий по снятию и установке различна.
Отвернуть центральную гайку (раствор гаечного ключа 21) на валу ТНВД.
При этом удерживать коленчатый вал от проворачивания за передний центральный болт.
Снова затянуть центральную гайку с усилием прим. 30 Нм.
Вынуть заглушку (1) отверстия для фиксации из картера двигателя.
Открыть маслоналивной патрубок.
Проворачивать коленчатый вал двигателя в направлении вращения до тех пор, пока выступ (1) на распредвале впускных клапанов не окажется вверху.
При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия литой выступ (1) на распредвале впускных клапанов должен быть обращен вверх.
Установить приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт) параллельно датчику (1) частоты вращения коленвала на ребро жесткости двигателя и зафиксировать в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия со слышимым щелчком.
Предупреждение!
Если вал ТНВД не зафиксировать блокирующим винтом, вал может проворачиваться.
При этом собьется ориентир для установки насоса и его придется устанавливать статически заново,
Вывернуть болт блокировки (1) на ТНВД.
Удалить промежуточный элемент (2) и затянуть болт блокировки (1). Тем самым вал насоса заблокирован.
Отвернуть центральную гайку на валу ТНВД.
Ввернуть приспособление 13 5 190 без выталкивающего винта и затянуть.
Ввернуть выталкивающий винт (1) в приспособление 13 5 190 и отсоединить звездочку от вала ТНВД.
Предупреждение!
Оставить ввернутым приспособление 13 5 190 до последующей установки ТНВД, иначе звездочка упадет, и двигатель придется разбирать.
Вывернуть только выталкивающий винт.
Отвернуть гайки (1) и (2, скрыта) на опорном кронштейне ТНВД.
Отсоединить ТНВД от фланца крепления и снять.
Установка:
Установка ТНВД описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.
Убедиться, что двигатель стоит в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия и зафиксирован на картере с помощью приспособления 11 2 300 (фиксирующий штифт).
Визуально проверить установочное положение:
Канавка (1) на валу ТНВД должна быть соосна месту (2) подсоединения распределительного топливопровода для цилиндра 1.
Считать и записать заданное значение регулировки ТНВД.
Установочное значение выбито на фирменной табличке (например, 0,86).
Предупреждение!
Не ослаблять блокировку вала ТНВД.
Заменить уплотнительную прокладку (1).
Вставить ТНВД с заблокированным входным валом в отверстие на фланце двигателя.
Затянуть гайки (1) и (2, скрыта) на опорном кронштейне ТНВД.
Установить опору (3) ТНВД и затянуть болты (1) и (2).
Вывернуть приспособление 13 5 190.
Поставить центральную гайку и затянуть с усилием прим. 15 Нм (предварительная затяжка).
Вывернуть болт блокировки (1) на ТНВД.
Установить проставочный элемент (2) и затянуть болт блокировки.
Проставочный элемент (2) свободно прилегает к новому или замененному ТНВД.
3 Повернуть коленчатый вал на 90Апротив направления вращения.
4 Установить шкалу стрелочного индикатора на ноль.
Установить приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт) параллельно датчику (1) частоты вращения на ребро жесткости двигателя, вдавить прим. на 1 — 2 см в приемное отверстие картера двигателя и удерживать в этом положении.
Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя настолько, чтобы приспособление 11 2 300 (фиксирующий штифт) зафиксировалось со слышимым щелчком.
При положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия литой выступ (1) на распредвале впускных клапанов должен быть обращен вверх.
Считать показание индикатора.
Считанное значение может отклоняться от значения, выбитого на ТНВД, максимум на Б мм.
При отклонениях более Б 0,1 мм следует произвести статическую установку ТНВД,
Снять приспособление 13 5 200 вместе с приспособлением 00 2 510 (стрелочный индикатор).
Примечание:
Обязательно заменить уплотнительное кольцо.
Затянуть резьбовую заглушку (1).
Собрать двигатель.
Оставить зажигание включенным минимум на 1 минуту. Топливоподкачивающий насос активизируется ЭБУ системы DDE. При этом топливная система сама освобождается от воздуха.
После демонтажа ТНВД увеличение времени запуска нормально.
Провернуть двигатель стартером.
Примечание:
В случае замены ТНВД нужно произвести «Коррекцию поля характеристик насоса»:
1. Подключить DIS-тестер.
2. Идентифицировать автомобиль.
3. Выбрать «Выбор функции».
4. Выбрать «Дополнительные функции»
5. Выбрать «Цифровая электронная система управления дизельным двигателем (DDE)».
6. Выбрать «Коррекция поля характеристик насоса».
7. Выбрать «План проверки».
8. Выбрать «Произвести согласование». При этом значения коррекции обнуляются.
Примечание:
Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE (DDE = цифровая электронная система управления дизельным двигателем).
