63001 dl60 000 приборная панель квадроцикл ремонт

«народный мануал». stels dinli 700d, 700d gt, 800d

Maximpiter

Новичок

Pioner50

GENCHA

Пыльники направляющих тормозных суппортов арт. 5412506 5412505
http://shop.atvclub.ru/zapchasti/polaris/pylnik-tormoznogo-supporta-5412505/
Идентичны нашим.
Есть в Экзисте ,но большой срок поставки.
[DOUBLEPOST=1440406133,1440166543][/DOUBLEPOST]Очередной раз избавляемся от болота и запотевания в фарах,уверен что последний. НЕТ ФАР- НЕТ ПРОБЛЕМ.

Вложения

Goshafv

Всем доброго дня.
Хотел бы поделиться опытом по эксплуатации и ремонту динлика. Владею данным аппаратом около 3 месяцев, перебрал уде все кроме eps.
Рекомендация по поводу разборки двигателя:
1. Для ремонта кпп нет необходимости полностью разбирать левую половину двигла где магнето.
2. Для разборки двигателя обязательно требуется гайковерт ( я использовал электрический)
3. Для разединения картеров двигателя необходимо
— выкрутить все болты с правой стороны
— вкрутить болты крепления цилиндра
— с левой есть два болта которые нужно открутить на 2-3 мм и через удлинитель с головкой аккуратно поочередно ударять по болтам для расссоединения половин
Ударяя по болтам картера и крепления цилиндра ( последовательно откручивая) можно аккуратно располовинить картер.
Удачи
[DOUBLEPOST=1440792762,1440792358][/DOUBLEPOST]Всем доброго дня.
Если край нужно снять ведомый вариатор и нет съемника можно использовать следующий способ:
:
-вкручиваем два болта М6 в отверстия развода тарелок
— между картером и подвижной тарелкой вставляем два бруска
— поочередно вкручиваем болты чтоб внутреняя тарелка уперлась в бруски
— аккуратно крутим болты и внешняя тарелка слезает со шлицов
У меня получилось, но всетаки советую использовать специальный съемник.
Удачи
[DOUBLEPOST=1440964513][/DOUBLEPOST]Всем привет.
Была проблема с передним редуктором нового образца-выкрутились болты крепления главной шестерни, как результат загнуло вилку включения дифференциала вместе с осью.
Для регения проблемы сделал следующее:
-Вилку выгнул(только ни в коем случае не привариваривайте к опоре, а то заклинит. )
— ось изготовил из крестовой отвертки, хотя можно и из сверла подобрать ( только нужно с длинным хвостовиком)
— заменил болты М5 муфты дифференциала на новые( очень хрупкие)
— законтрил открутившиеся болты контровочной проволокой попарно.
Тестил, работает без замечаний.
P.S. Демонтировать редуктор смог только через перед, сняв лебедку и радиатор.
Удачи

Новая морда 2014 год.
Для установки новой лебедки ( в моем случае TMAX 3500 PRO) необходимо немного переварить штатный бампер. Для этого отрезаем часть изогнутого участка бампера в месте дальнего крепления слева и немного повернув снова привариваем. Лебедка входит как родная
Удачи

Новая морда 2014 год
У меня растрескались штатные защитные резинки в фарах . Заменил на пыльники от нивы шевроле ( 60 рублей) . Подошли идеально, очень прочные . Проход проводов замазал гермериком и для надежности поставил пластиковую стяжку.

Для регулировки клапанов не нужно ни чего снимать, кроме левого переднего колеса. Доступ вполне комфортный. Для точной подгонки зазора шайбы точил на шлифовальном станке.
Удачи

В качестве замены ремня использовал ремень Dayco XTX2234, подошёл идеально. И цена адекваная даже на exist. Фото внизу. Есть кстати у них в линейке еще ремень
XPX 2234 с такими же размерами но стоит ещё ниже (но его не использовал).
Удачи

Источник

перестала работать панель приборов на RXP215

#1

Пользователи

10 сообщений

• Имя: Василий
• Город Москва
• Техника: rxp215

Друзья помогите! На RXP215 2004 г.в. перестала работать панель приборов, подскажите как выяснить в чем именно проблема, в табло или в проводке гидрика?

И где можно посмотреть электро-схемы по данной модели?

#2

PROFI

975 сообщений

• Имя: Андрей
• Город Москва

Если предохранители все на месте и живы, то скорее всего дело в приборке. Можно диагностику подключить, проверить, виден ли инфоцентр в системе.

#3

Пользователи

258 сообщений

• Город Рязань
• Увлечения: Диагностика, ремонт BRP, SeaDoo 4-Тес. Мозги. Разборка. Запчасти. Ремонт ECU,MPEM,IBR.
• Техника: BRP, Bayliner

есть приборка б\у

#4

Пользователи

10 сообщений

• Имя: Василий
• Город Москва
• Техника: rxp215

Если предохранители все на месте и живы, то скорее всего дело в приборке. Можно диагностику подключить, проверить, виден ли инфоцентр в системе.

Mechanic cпасибо за оперативность!

Предохранители проверял, все на месте, целые!

Чтоб диагностику подключить надо к официалам гнать?

#5

Пользователи

10 сообщений

• Имя: Василий
• Город Москва
• Техника: rxp215

Спасибо за оперативность!

У тебя приборка именно от RXP215 2004 г.в. .

Сколько хочешь за нее?

#6

PROFI

975 сообщений

• Имя: Андрей
• Город Москва

Mechanic cпасибо за оперативность!

Предохранители проверял, все на месте, целые!

Чтоб диагностику подключить надо к официалам гнать?

К официалам, или к тем, у кого есть диагностика.

#7

Пользователи

258 сообщений

• Город Рязань
• Увлечения: Диагностика, ремонт BRP, SeaDoo 4-Тес. Мозги. Разборка. Запчасти. Ремонт ECU,MPEM,IBR.
• Техника: BRP, Bayliner

У тебя приборка именно от RXP215 2004 г.в. .

У меня не только 2004г.. Хочу 15000р

Прикрепленные изображения

• 

#8

Пользователи

258 сообщений

• Город Рязань
• Увлечения: Диагностика, ремонт BRP, SeaDoo 4-Тес. Мозги. Разборка. Запчасти. Ремонт ECU,MPEM,IBR.
• Техника: BRP, Bayliner

Предохранители проверял, все на месте, целые!

Чтоб диагностику подключить надо к официалам гнать?

если есть старый разьем или твЁрдые руки-можно кинуть питание на прямую на кластер.

Источник

Диагностика и ремонт квадроциклов Поларис

«ATV–LAND» (Серпухов-Москва)
tel.: +7(916)‒9‒103‒103 e-mail:weekend2003@ya.ru

РЕМОНТ КВАДРОЦИКЛОВ

ДИАГНОСТИКА КВАДРОЦИКЛА

Поларис Sportsman 500 600 700 800 XP 550 850 RZR

Диагностика и ремонт электрики квадроциклов Поларис.

На квадроциклах Поларис, для генерации тока применяется магнето

Оно состоит из 2-х частей: статора (устанавливается на картере) и маховика (крепится на коленвал).
Этот узел устанавливается в герметичном кожухе.
Переменный ток с магнето преобразуется в постоянный с помощью реле регулятора. С 2004 по 2008 на квадроциклах, вместо простого реле устанавливался блок управления электрикой. В его функции входит управление системой охлаждения квадроцикла Поларис.

Диагностика работы работы магнето квадроцикла Поларис состоит нескольки частей:
— проверка исправности проводки, соединений и переключателей
— проверка исправности статора магнето
— проверка работы реле регулятора
— проверка работы системы зажигания квадроцикла.

Приступая к ремонту электрики на квадроциклах Поларис Sportsman необходимо иметь ввиду, что в разные годы использовались разные принципы управления электрикой. До 2004 г. на квадроциклах Поларис Sportsman все датчики работали по принципу — есть ток или его нет. С с 2004/5 г. сигнал определяется по уровню сопротивления. То есть датчик температуры или датчик положения коробки дают сигналы с разным уровнем сопротивления, который обрабатывается блоком управления. Это дает возможность организовать диагностику квадроцикла, но повышает требование к качеству проводки и разъемам.
Начиная с 2004 г. вы можете произвести проверку работы электрики квадроцикла с помощью диагностического режима спидометра.

1. Проверка статора магнето квадроциклов Поларис

— проверка внешнего вида статора. Одна из причин неисправности статора — наличие механических повреждений или изоляции на проводах катушек. Иногда в магнето попадают посторонние предметы, например детали сломавшегося бендикса, которые его разрушают. Наличие влаги тоже может служить причиной выхода из строя статора.
Так же о неисправности могут говорить следы воздействия высокой температуры.

— проверка исправности катушек статора магнето. Для проверки нам потребуется мультиметр и технические характеристики по статору вашего квадроцикла. Из статора выходят желтые провода, которые идут на реле регулятора. При диагностике замеряется сопротивление между этими проводами. Для разных модификаций оно свое. Обычно на электрической схеме эти данные указываются. При замере сопротивления провод/корпус — бесконечное. Если мультиметр показывает короткое замыкание, то этот статор неисправен и требует замены.

2. Поиск искры на карбюраторном квадроцикле Поларис Sportsman 500/600/700

— проверить наличие искры. Если у вас при повороте ключа в положение СТАРТ (RUN) приборная панель горит, стартер вращается, а квадроцикл не заводится — проверьте наличие искры. Снимите свечной колпачок, вставьте в него запасную свечу, прижмите цоколь свечи к массе и поверните ключ. Если вы не увидели искру на контактах свечи — то рекомендуется проверить следующее:

— исправность проводки. Проверьте проводку, разъемы и исправность переключателей.
— исправность статора магнето, датчика положения коленвала. Проверьте целостность катушек зажигания (для статоров моделей 500 см3 до 2003 г.), исправность датчика положения колевала (ФОТО). При прозвонке тестором он должен показывать сопротивление 185 Ом. работ двигателе. При установке датчика проверьте зазор между ним и маховиком магнето (допуск 0.4 — 0.75 мм).
— исправность коммутатора. Проверить тестором коммутатор невозможно. Воспользуйтесь новым коммутаторм.
— исправность катушки зажигания, в/в провода, свечного наконечника и свечи. Проверьте тестором сопротивление между катушкой зажигания и массой — 0.0 — 0.2 Ом. и сопротивление свечного провода с наконечником — 10.5 кОм.
— исправность кабеля заземления двигателя. Двигатель должен быть соеденен кабелем с рамой.

4. Проверка работы реле регулятора и блока управления электрикой,
проверка зарядки аккумулятора квадроциклов Поларис

— проверить исправность аккумулятора. Напряжение у исправного аккумулятора должено быть не менее 12.2-12.4 Вольт. Проверку рекомендуется производить нагрузочной вилкой.

— проверить ток зарядки. При работающем двигателе на оборотах 3000 — 4000 об/мин, напряжение на клеммах аккумулятора должно быть 13.0 — 14.6 вольт постоянного тока.
В противном случее у вас будет либо низкий ток зарядки, либо перезарядка (при этом аккумулятор может закипеть).

5. проверка работы стартера и реле стартера квадроциклов Polaris

Поставьте переключатель на левой рукоятке в положение RUN.
Поверните ключ зажигания до правой крайней позиции. У вас должен сработать стартер. Если он не крутится вам надо проверить следующие узлы:
— Проверка стартера. Подсоедините к клеммам стартера провода с напряжением 12 вольт (с учетом полярности!). Если он не начал крутиться, то он неисправен. Одна из самых частых проблем — выход из строя щеток.
— Проверка реле стартера. Поставьте ключ зажигания в позицию ВКЛ. Возьмите в руку толстый проводник (отвертку или провод) и замкните на реле стартера 2 толстых контакта на которых крепятся красные провода. Если стартер начал крутиться, то реле стартера пришло в негодность и его надо заменить.
— Проверка работы замка зажигания. Поставьте ключ зажигания в позицию ВКЛ. Возьмите 2 провода с 12 вольт и подсоедините их к контактам на управляющем разъеме реле стартера. Если стартер квадроцикла начал крутиться, значит неисправность надо искать в замке зажигания или проводке.

6. Датчики и детали топливной системы инжекторного квадроцикла Polaris

Поверните ключ зажигания. У вас должен сработать система накачки топлива — вы должны услышать низкое гудение в районе топливного бака, которое должно длиться 10-15 секунд. Если этого звука нет, то начните проверку с предохранителя. :
— Проверка . Подсоедините .
— Проверка . Поставьте.
— Проверка . Поставьте .

Источник