6b31 руководство по ремонту

FCAvto

• Доллар — 73,53 руб.
• Евро — 79,80 руб.

Руководство по ремонту Mitsubishi Outlander c 2009 года

• Разместил: Автоинформ;
• Прочитано: 4863;
• Дата: 30-09-2015, 17:01;

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер), выпускаемого с 2009 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 2.0, 2.4, 3.0 л.

Издательство: Монолит
Обложка: мягкая
Формат: А4
Кол-во стр.: 360
Тип бумаги: офсетная
ISBN: 978-617-537-092-6

Тип двигателя: 4В11 / 4B12 / 6В31
Объем двигателя: 2.0 / 2.4 / 3.0 л
Мощность: 147 / 168 / 233 л.с.

ВВЕДЕНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2В ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
2С ПОЕЗДКА НА СТО
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
6A МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ОБЪЕМОМ 2,0 Л (4В11) ИЛИ 2,4 Л (4B12)
6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 3,0 Л (6В31)
7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
11 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
13 СЦЕПЛЕНИЕ
14 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
15 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ОСИ
16 ПОДВЕСКА
17 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
18 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
19 КУЗОВ
20 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
21 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
22 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ

Источник

Ремонт и проверка двигателя (модель с двигателем 6B31 и 4G69) Mitsubishi Outlander XL / Mitsubishi Airtrek с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi Airtrek , двигатель Mitsubishi Airtrek , ремонт Mitsubishi Airtrek , ремонт двигателя Mitsubishi Airtrek , характеристики Mitsubishi Airtrek , регулировка клапанов Mitsubishi Airtrek , система впуска Mitsubishi Airtrek , система выпуска Mitsubishi Airtrek , система питания Mitsubishi Airtrek , не заводится Mitsubishi Outlander XL , двигатель Mitsubishi Outlander XL , ремонт Mitsubishi Outlander XL , ремонт двигателя Mitsubishi Outlander XL , характеристики Mitsubishi Outlander XL , регулировка клапанов Mitsubishi Outlander XL , система впуска Mitsubishi Outlander XL , система выпуска Mitsubishi Outlander XL , система питания Mitsubishi Outlander XL

Ремонт и проверка двигателя (модель с двигателем 6B31 и 4G69)

Проверка распределительного вала

Модель с двигателем 6В31

1. Измерить высоту кулачков. Если высота меньше минимального допустимого значения, заменить распределительный вал (Смотреть таблицу и рисунок).

Стандартное значение (мм)	Минимальное допустимое значение (мм)
Высота (мм)	Низкоскоростной впускной кулачок	37,28	35,78
	Высокоскоростной впускной кулачок	36,23	35,73
	Выпускной кулачок	37,84	37,34

Модель с двигателем 4G69

1. Измерить высоту кулачков. Если высота меньше минимального допустимого значения, заменить распределительный вал (Смотреть таблицу и рисунок).

Стандартное значение (мм)	Минимальное допустимое значение (мм)
Высота (мм)	Низкоскоростной впускной кулачок А	37,47	36,97
	Низкоскоростной впускной кулачок В	37,47	36,97
	Высокоскоростной впускной кулачок С	37,21	36,71
	Выпускной кулачок D	37,86	37,36

Головка блока цилиндров и клапаны

Головка блока цилиндров

1. Перед чисткой головки блока цилиндров проверить головку на предмет утечки воды или воздуха, образования трещин или других дефектов.

2. Удалить моторное масло, клей-герметик, сажу и грязь, полностью очистить головку блока цилиндров. После чистки масляной втулки продуть втулку сжатым воздухом, чтобы полностью устранить засор.

3. Измерить поверхностную деформацию прокладки головки блока цилиндров, если величина деформации превышает максимальное допустимое значение, необходимо отшлифовать прокладку (Смотреть рисунок).

Величина поверхностной деформации прокладки:

Не для печати: Значение в скобках удалить

3. Правила замены клапанного седла.

1). Вырезать отработавшее седло клапана с внутренней стороны, затем снять его (Смотреть рисунок).

2). Обработать седло на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам (Смотреть рисунок).

• *Увеличенная длина
• Увеличенный внутренний диаметр*

Расширенный внутренний диаметр седла впускного клапана (модель с двигателем 6В31):

36,300 — 36,330 мм (увеличение 0,3 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла выпускного клапана (модель с двигателем 6В31):

32,300 — 32,330 мм (увеличение 0,3 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла впускного клапана (модель с двигателем 4G69):

35,30 — 35,33 мм (увеличение 0,3 мм).

35,60 — 35,63 мм (увеличение 0,6 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла выпускного клапана (модель с двигателем 4G69):

33,300 — 33,330 мм (увеличение 0,3 мм).

33,60 — 33,63 мм (увеличение 0,6 мм).

3). Не допускать царапания головки блока цилиндров при обработке клапанного седла.

4). Обработать седло клапана до получения необходимой ширины и угла.

4. Правила замены втулки клапана.

1). Вытолкнуть отработавший шток клапана из головки блока цилиндров с помощью пресса.

2). Обработать отверстие втулки клапана на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам (Смотреть рисунок).

Не устанавливать новую втулку клапана одинакового размера с замененной втулкой.

Диаметр отверстия втулки клапана в головке блока цилиндров (модель с двигателем 6В31):

11,050 — 11,068 мм (увеличение 0,05).

11,250 — 11,268 мм (увеличение 0,25).

11,500 — 11,518 мм (увеличение 0,50).

Диаметр отверстия втулки клапана в головке блока цилиндров (модель с двигателем 4G69):

11,050 — 11,07 мм (увеличение 0,05).

11,25 — 11,27 мм (увеличение 0,25).

11,50 — 11,52 мм (увеличение 0,50).

3). Запрессовать втулку клапана в отверстие втулки в головке блока цилиндров, при этом длина выступающей части втулки должна составлять 17,0 мм (См. рисунок).

Втулка клапана устанавливается с верхней стороны головки блока цилиндров. Длина втулки впускного газораспределительного клапана отличается от длины втулки выпускного клапана. После завершения установки втулки клапана вставить новый клапан и проверить его скольжение во втулке.

Снятие поршней и шатунов

Модель с двигателем 6В31

1. Вывернуть гайку крышки шатуна (1).

2. Снять крышку шатуна (2).

1). Нанести метку с номером цилиндра на боковой стороне шатуна перед демонтажем, как показано на рисунке.

3. Снять нижний подшипник шатуна (3).

4. Снять поршень и шатун в сборе (4).

5. Снять верхний подшипник шатуна (5).

6. Снять поршневое кольцо №1 (6).

7. Снять поршневое кольцо №2 (7).

8. Снять маслоотражательное кольцо (8).

9. Снять поршневой палец (9).

1). Вставить толкатель (специальный ремонтный инструмент) с передней стороны, зафиксировать втулку D в правильном положении.

2). Положить поршень и шатун в сборе в гнездо (специальный ремонтный инструмент), передней стороной вверх.

3). Выдавить поршневой палец прессом.

Поршень, поршневой палец и шатун от одной шатунно-поршневой группы после демонтажа складывать в одном месте во избежание смешивания поршней, поршневых пальцев и шатунов различных сборных узлов.

10. Снять поршень (10).

11. Снять шатун (11).

Модель с двигателем 4G69

Операции по снятию поршней и шатунов на автомобиле с двигателем 4G69, аналогичны операциям по снятию поршней и шатунов на автомобиле с двигателем 6В31.

Установка поршней и шатунов

Модель с двигателем 6В31

1. Установить шатун (11).

2. Установить поршень (10).

3. Установить поршневой палец (9).

4. Установить маслоотражательное кольцо (8).

1). Установить сначала прокладочное кольцо, затем стальные кольца (верхнее и нижнее) (Смотреть рисунок).

• *Стальное кольцо (верхнее)
• Прокладочное кольцо
• Стальное кольцо (нижнее)*

Прокладочное кольцо и стальное кольцо могут быть установлены в обоих направлениях. Верхнее и нижнее стальные кольца являются взаимозаменяемыми деталями.

2). Установка стального кольца. Вставить сначала один конец стального кольца в поршневой паз, затем вручную вставить остальную часть кольца (Смотреть рисунок).

Не применять кольцерасширитель во избежание повреждения стального кольца.

3). После завершения установки стальное кольцо должно свободно вращаться как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.

5. Установить поршневое кольцо №2 (7).

6. Установить поршневое кольцо №1 (6).

1). Установить поршневые кольца в соответствии с метками на поршневых кольцах: (Смотреть рисунок).

• *Идентификационная метка
• Идентификационная метка
• Метка размера
• Первое поршневое кольцо
• Второе поршневое кольцо*

“1T”: Первое поршневое кольцо.

“2T”: Второе поршневое кольцо.

7. Установить верхний подшипник шатуна (5).

8. Установить поршень и шатун в сборе (4).

1). Смазать моторным маслом поршень, поршневое кольцо и поршневой палец.

2). Расположить разъемы стального кольца и поршневого кольца, как показано на рисунке.

• *Верхнее стальное кольцо
• Первое поршневое кольцо
• Поршневой палец
• Нижнее стальное кольцо
• Второе поршневое кольцо и прокладочное кольцо*

3). Вставить поршень и шатун в сборе в цилиндр с верхней стороны таким образом, чтобы стрелка на вершине поршня была направлена к передней стороне двигателя (в сторону приводного ремня синхронизации).

4). Сжать поршневые кольца, затем вставить поршень с шатуном в цилиндр. Не стучать по поршню во избежание повреждения поршневых колец и шатуна (Смотреть рисунок).

9. Установить нижний подшипник шатуна (3).

10. Установить крышку шатуна (2).

1). Совместить метки, нанесенные в процессе демонтажа частей, затем установить крышку большой головки шатуна. Если устанавливается новый шатун без маркировки, расположить монтажный паз подшипника с одной стороны (См. рисунок).

2). Измерить зазор (Смотреть рисунок).

Стандартное значение: 0,10-0,25 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,4 мм.

11. Установить гайку крышки шатуна (1).

Если работы проводятся без демонтажа головки блока цилиндров, перед установкой гайки шатуна необходимо выкрутить свечу соответствующего цилиндра.

1). Проверить состояние шатунного болта, навинтив гайку вручную по всей длине резьбовой поверхности болта.

2). Смазать моторным маслом нижнюю и резьбовую поверхность гайки.

3). Закрутить гайку вручную.

4). Затем последовательно закрутить гайки ключом до заданного момента затяжки – 20 ± 2,0 Н  м.

5). Нанести метку краской на верхней стороне гайки (Смотреть рисунок).

6). Нанести метку краской на болте на угловом расстоянии 90°по часовой стрелке от метки на гайке (Смотреть рисунок).

7). Закручивать гайку до совмещения меток на болте и гайке.

Если гайка будет докручена менее чем на 90°, крышка шатуна будет зафиксирована недостаточно надежно. Если гайка окажется закрученной более чем на 100°, открутить гайку и затянуть ее повторно.

Модель с двигателем 4G69

Операции по установке поршней и шатунов на автомобиле с двигателем 4G69, аналогичны операциям по установке поршней и шатунов на автомобиле с двигателем 6В31.

Проверка поршней и шатунов

1. Проверить осевой зазор поршневого кольца. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить поршневое кольцо, поршень или обе детали (Смотреть рисунок).

Стандартное значение (модель с двигателем 6В31):

Первое кольцо: 0,04-0,08 мм.

Второе кольцо: 0,03-0,07 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,1 мм.

Стандартное значение (модель с двигателем 4G69):

Первое кольцо: 0,03-0,07 мм.

Второе кольцо: 0,02-0,06 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,1 мм.

2. Вставить поршень с поршневыми кольцами в цилиндр, таким образом, чтобы плоскость поршневого кольца была расположена перпендикулярно относительно продольной оси цилиндра. Затем измерить ширину разъемов колец. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить поршневое кольцо новой деталью (См. рисунок).

Стандартное значение (модель с двигателем 6В31):

Первое кольцо: 0,18-0,33 мм.

Второе кольцо: 0,28-0,48 мм.

Маслоотражательное кольцо: 0,10-0,60 мм.

Максимальное допустимое значение:

Первое кольцо: 0,8 мм.

Второе кольцо: 0,8 мм.

Маслоотражательное кольцо: 1,0 мм.

Стандартное значение (модель с двигателем 4G69):

Первое кольцо: 0,15-0,30 мм.

Второе кольцо: 0,28-0,43 мм.

Маслоотражательное кольцо: 0,10-0,40 мм.

Максимальное допустимое значение:

Первое кольцо: 0,8 мм.

Второе кольцо: 0,8 мм.

Маслоотражательное кольцо: 1,0 мм.

• *Поршневое кольцо
• Ширина разъема*

Радиальный зазор подшипника шатуна

1. Очистить от моторного масла шатун и подшипник шатуна.

2. Положить на кривошип пластмассовый шаблон, длина которого соответствует ширине подшипника шатуна, расположив его параллельно продольной оси кривошипа.

3. Аккуратно установить крышку большой головки шатуна в монтажное положение и закрутить болты до момента затяжки, регламентированного спецификацией.

4. Открутить болты и аккуратно снять крышку большой головки шатуна.

5. Измерить выступающую часть пластмассового шаблона в самом широком месте, прижав линейку к пластмассовому шаблону, как показано на рисунке.

Модель с двигателем 6В31:

Стандартное значение: 0,012-0,039 мм.

Максимальное допустимое значение: 0.1 мм.

Модель с двигателем 4G69:

Стандартное значение: 0,02-0,05 мм.

Максимальное допустимое значение: 0.1 мм.

Снятие коленчатого вала и блока цилиндров

Модель с двигателем 6В31

• *24 ± 2 Н∙м
• 12 ± 2 Н∙м
• 20 ± 2 Н∙м
• 23 ± 6 Н∙м
• 20 ± 2 Н∙м
• 76 ± 4 Н∙м
• 10 ± 2 Н∙м
• 10 ± 2 Н∙м*

1. Вывернуть болт маховика (1).

2. Снять переходную пластину (2).

3. Снять маховик (3).

4. Снять заднюю пластину (4).

5. Снять задний сальник коленчатого вала (5).

6. Снять корпус сальника (6).

7. Вывернуть болт крышки подшипника (7).

8. Снять крышку подшипника (8).

9. Снять нижний подшипник коленчатого вала (9).

10. Снять коленчатый вал (10).

11. Снять опорный подшипник (11).

12. Снять верхний подшипник коленчатого вала (12).

13. Снять сенсорное кольцо (13).

14. Снять датчик детонации (14).

15. Снять датчик детонации (15).

16. Снять ребро жесткости (16).

17. Снять прокладку ребра жесткости (17).

18. Снять блок цилиндров (18).

Модель с двигателем 4G69

Операции по снятию коленчатого вала на автомобиле с двигателем 4G69, аналогичны операциям по снятию коленчатого вала на автомобиле с двигателем 6В31.

Установка коленчатого вала и блока цилиндров

Модель с двигателем 6В31

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить блок цилиндров (18).

2. Установить прокладку ребра жесткости (17).

3. Установить ребро жесткости (16).

4. Установить датчик детонации (15).

5. Установить датчик детонации (14).

6. Установить сенсорное кольцо (13).

7. Установить верхний подшипник коленчатого вала (12).

8. Установить опорный подшипник (11).

9. Установить коленчатый вал (10).

10. Установить нижний подшипник коленчатого вала (9).

11. Установить крышку подшипника (8).

12. Завернуть болт крышки подшипника (7).

13. Установить корпус сальника (6).

14. Установить задний сальник коленчатого вала (5).

15. Установить заднюю пластину (4).

16. Установить маховик (3).

17. Установить переходную пластину (2).

18. Завернуть болт маховика (1).

Модель с двигателем 4G69

Операции по установке коленчатого вала на автомобиле с двигателем 4G69, аналогичны операциям по установке коленчатого вала на автомобиле с двигателем 6В31.

Проверка коленчатого вала и блока цилиндров

1. Проверить блок цилиндров на предмет образования трещин, коррозии или ржавчины визуальным осмотром и с помощью дефектоскопа. Устранить дефекты или заменить блок цилиндров новой деталью.

2. Очистить поверхность блока цилиндров от прилипших кусков прокладки и других посторонних предметов. Измерить плоскостность верхней поверхности блока цилиндров (Смотреть рисунок).

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Не для печати: Значение в скобках удалить

3. Правила замены клапанного седла.

1). Вырезать отработавшее седло клапана с внутренней стороны, затем снять его (Смотреть рисунок).

2). Обработать седло на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам (Смотреть рисунок).

• *Увеличенная длина
• Увеличенный внутренний диаметр*

Расширенный внутренний диаметр седла впускного клапана (модель с двигателем 6В31):

36,300 — 36,330 мм (увеличение 0,3 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла выпускного клапана (модель с двигателем 6В31):

32,300 — 32,330 мм (увеличение 0,3 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла впускного клапана (модель с двигателем 4G69):

35,30 — 35,33 мм (увеличение 0,3 мм).

35,60 — 35,63 мм (увеличение 0,6 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла выпускного клапана (модель с двигателем 4G69):

33,300 — 33,330 мм (увеличение 0,3 мм).

33,60 — 33,63 мм (увеличение 0,6 мм).

3). Не допускать царапания головки блока цилиндров при обработке клапанного седла.

4). Обработать седло клапана до получения необходимой ширины и угла.

4. Правила замены втулки клапана.

1). Вытолкнуть отработавший шток клапана из головки блока цилиндров с помощью пресса.

2). Обработать отверстие втулки клапана на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам (Смотреть рисунок).

Не устанавливать новую втулку клапана одинакового размера с замененной втулкой.

Диаметр отверстия втулки клапана в головке блока цилиндров (модель с двигателем 6В31):

11,050 — 11,068 мм (увеличение 0,05).

11,250 — 11,268 мм (увеличение 0,25).

11,500 — 11,518 мм (увеличение 0,50).

Диаметр отверстия втулки клапана в головке блока цилиндров (модель с двигателем 4G69):

11,050 — 11,07 мм (увеличение 0,05).

11,25 — 11,27 мм (увеличение 0,25).

11,50 — 11,52 мм (увеличение 0,50).

3). Запрессовать втулку клапана в отверстие втулки в головке блока цилиндров, при этом длина выступающей части втулки должна составлять 17,0 мм (См. рисунок).

Втулка клапана устанавливается с верхней стороны головки блока цилиндров. Длина втулки впускного газораспределительного клапана отличается от длины втулки выпускного клапана. После завершения установки втулки клапана вставить новый клапан и проверить его скольжение во втулке.

Снятие поршней и шатунов

Модель с двигателем 6В31

1. Вывернуть гайку крышки шатуна (1).

2. Снять крышку шатуна (2).

1). Нанести метку с номером цилиндра на боковой стороне шатуна перед демонтажем, как показано на рисунке.

3. Снять нижний подшипник шатуна (3).

4. Снять поршень и шатун в сборе (4).

5. Снять верхний подшипник шатуна (5).

6. Снять поршневое кольцо №1 (6).

7. Снять поршневое кольцо №2 (7).

8. Снять маслоотражательное кольцо (8).

9. Снять поршневой палец (9).

1). Вставить толкатель (специальный ремонтный инструмент) с передней стороны, зафиксировать втулку D в правильном положении.

2). Положить поршень и шатун в сборе в гнездо (специальный ремонтный инструмент), передней стороной вверх.

3). Выдавить поршневой палец прессом.

Поршень, поршневой палец и шатун от одной шатунно-поршневой группы после демонтажа складывать в одном месте во избежание смешивания поршней, поршневых пальцев и шатунов различных сборных узлов.

10. Снять поршень (10).

11. Снять шатун (11).

Модель с двигателем 4G69

Операции по снятию поршней и шатунов на автомобиле с двигателем 4G69, аналогичны операциям по снятию поршней и шатунов на автомобиле с двигателем 6В31.

Установка поршней и шатунов

Модель с двигателем 6В31

1. Установить шатун (11).

2. Установить поршень (10).

3. Установить поршневой палец (9).

4. Установить маслоотражательное кольцо (8).

1). Установить сначала прокладочное кольцо, затем стальные кольца (верхнее и нижнее) (Смотреть рисунок).

• *Стальное кольцо (верхнее)
• Прокладочное кольцо
• Стальное кольцо (нижнее)*

Прокладочное кольцо и стальное кольцо могут быть установлены в обоих направлениях. Верхнее и нижнее стальные кольца являются взаимозаменяемыми деталями.

2). Установка стального кольца. Вставить сначала один конец стального кольца в поршневой паз, затем вручную вставить остальную часть кольца (Смотреть рисунок).

Не применять кольцерасширитель во избежание повреждения стального кольца.

3). После завершения установки стальное кольцо должно свободно вращаться как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.

5. Установить поршневое кольцо №2 (7).

6. Установить поршневое кольцо №1 (6).

1). Установить поршневые кольца в соответствии с метками на поршневых кольцах: (Смотреть рисунок).

• *Идентификационная метка
• Идентификационная метка
• Метка размера
• Первое поршневое кольцо
• Второе поршневое кольцо*

“1T”: Первое поршневое кольцо.

“2T”: Второе поршневое кольцо.

7. Установить верхний подшипник шатуна (5).

8. Установить поршень и шатун в сборе (4).

1). Смазать моторным маслом поршень, поршневое кольцо и поршневой палец.

2). Расположить разъемы стального кольца и поршневого кольца, как показано на рисунке.

• *Верхнее стальное кольцо
• Первое поршневое кольцо
• Поршневой палец
• Нижнее стальное кольцо
• Второе поршневое кольцо и прокладочное кольцо*

3). Вставить поршень и шатун в сборе в цилиндр с верхней стороны таким образом, чтобы стрелка на вершине поршня была направлена к передней стороне двигателя (в сторону приводного ремня синхронизации).

4). Сжать поршневые кольца, затем вставить поршень с шатуном в цилиндр. Не стучать по поршню во избежание повреждения поршневых колец и шатуна (Смотреть рисунок).

9. Установить нижний подшипник шатуна (3).

10. Установить крышку шатуна (2).

1). Совместить метки, нанесенные в процессе демонтажа частей, затем установить крышку большой головки шатуна. Если устанавливается новый шатун без маркировки, расположить монтажный паз подшипника с одной стороны (См. рисунок).

2). Измерить зазор (Смотреть рисунок).

Стандартное значение: 0,10-0,25 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,4 мм.

11. Установить гайку крышки шатуна (1).

Если работы проводятся без демонтажа головки блока цилиндров, перед установкой гайки шатуна необходимо выкрутить свечу соответствующего цилиндра.

1). Проверить состояние шатунного болта, навинтив гайку вручную по всей длине резьбовой поверхности болта.

2). Смазать моторным маслом нижнюю и резьбовую поверхность гайки.

3). Закрутить гайку вручную.

4). Затем последовательно закрутить гайки ключом до заданного момента затяжки – 20 ± 2,0 Н  м.

5). Нанести метку краской на верхней стороне гайки (Смотреть рисунок).

6). Нанести метку краской на болте на угловом расстоянии 90°по часовой стрелке от метки на гайке (Смотреть рисунок).

7). Закручивать гайку до совмещения меток на болте и гайке.

Если гайка будет докручена менее чем на 90°, крышка шатуна будет зафиксирована недостаточно надежно. Если гайка окажется закрученной более чем на 100°, открутить гайку и затянуть ее повторно.

Модель с двигателем 4G69

Операции по установке поршней и шатунов на автомобиле с двигателем 4G69, аналогичны операциям по установке поршней и шатунов на автомобиле с двигателем 6В31.

Проверка поршней и шатунов

1. Проверить осевой зазор поршневого кольца. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить поршневое кольцо, поршень или обе детали (Смотреть рисунок).

Стандартное значение (модель с двигателем 6В31):

Первое кольцо: 0,04-0,08 мм.

Второе кольцо: 0,03-0,07 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,1 мм.

Стандартное значение (модель с двигателем 4G69):

Первое кольцо: 0,03-0,07 мм.

Второе кольцо: 0,02-0,06 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,1 мм.

2. Вставить поршень с поршневыми кольцами в цилиндр, таким образом, чтобы плоскость поршневого кольца была расположена перпендикулярно относительно продольной оси цилиндра. Затем измерить ширину разъемов колец. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить поршневое кольцо новой деталью (См. рисунок).

Стандартное значение (модель с двигателем 6В31):

Первое кольцо: 0,18-0,33 мм.

Второе кольцо: 0,28-0,48 мм.

Маслоотражательное кольцо: 0,10-0,60 мм.

Максимальное допустимое значение:

Первое кольцо: 0,8 мм.

Второе кольцо: 0,8 мм.

Маслоотражательное кольцо: 1,0 мм.

Стандартное значение (модель с двигателем 4G69):

Первое кольцо: 0,15-0,30 мм.

Второе кольцо: 0,28-0,43 мм.

Маслоотражательное кольцо: 0,10-0,40 мм.

Максимальное допустимое значение:

Первое кольцо: 0,8 мм.

Второе кольцо: 0,8 мм.

Маслоотражательное кольцо: 1,0 мм.

• *Поршневое кольцо
• Ширина разъема*

Радиальный зазор подшипника шатуна

1. Очистить от моторного масла шатун и подшипник шатуна.

2. Положить на кривошип пластмассовый шаблон, длина которого соответствует ширине подшипника шатуна, расположив его параллельно продольной оси кривошипа.

3. Аккуратно установить крышку большой головки шатуна в монтажное положение и закрутить болты до момента затяжки, регламентированного спецификацией.

4. Открутить болты и аккуратно снять крышку большой головки шатуна.

5. Измерить выступающую часть пластмассового шаблона в самом широком месте, прижав линейку к пластмассовому шаблону, как показано на рисунке.

Модель с двигателем 6В31:

Стандартное значение: 0,012-0,039 мм.

Максимальное допустимое значение: 0.1 мм.

Модель с двигателем 4G69:

Стандартное значение: 0,02-0,05 мм.

Максимальное допустимое значение: 0.1 мм.

Снятие коленчатого вала и блока цилиндров

Модель с двигателем 6В31

• *24 ± 2 Н∙м
• 12 ± 2 Н∙м
• 20 ± 2 Н∙м
• 23 ± 6 Н∙м
• 20 ± 2 Н∙м
• 76 ± 4 Н∙м
• 10 ± 2 Н∙м
• 10 ± 2 Н∙м*

1. Вывернуть болт маховика (1).

2. Снять переходную пластину (2).

3. Снять маховик (3).

4. Снять заднюю пластину (4).

5. Снять задний сальник коленчатого вала (5).

6. Снять корпус сальника (6).

7. Вывернуть болт крышки подшипника (7).

8. Снять крышку подшипника (8).

9. Снять нижний подшипник коленчатого вала (9).

10. Снять коленчатый вал (10).

11. Снять опорный подшипник (11).

12. Снять верхний подшипник коленчатого вала (12).

13. Снять сенсорное кольцо (13).

14. Снять датчик детонации (14).

15. Снять датчик детонации (15).

16. Снять ребро жесткости (16).

17. Снять прокладку ребра жесткости (17).

18. Снять блок цилиндров (18).

Модель с двигателем 4G69

Операции по снятию коленчатого вала на автомобиле с двигателем 4G69, аналогичны операциям по снятию коленчатого вала на автомобиле с двигателем 6В31.

Установка коленчатого вала и блока цилиндров

Модель с двигателем 6В31

При установке затянуть болты моментами, указанными на рисунке.

1. Установить блок цилиндров (18).

2. Установить прокладку ребра жесткости (17).

3. Установить ребро жесткости (16).

4. Установить датчик детонации (15).

5. Установить датчик детонации (14).

6. Установить сенсорное кольцо (13).

7. Установить верхний подшипник коленчатого вала (12).

8. Установить опорный подшипник (11).

9. Установить коленчатый вал (10).

10. Установить нижний подшипник коленчатого вала (9).

11. Установить крышку подшипника (8).

12. Завернуть болт крышки подшипника (7).

13. Установить корпус сальника (6).

14. Установить задний сальник коленчатого вала (5).

15. Установить заднюю пластину (4).

16. Установить маховик (3).

17. Установить переходную пластину (2).

18. Завернуть болт маховика (1).

Модель с двигателем 4G69

Операции по установке коленчатого вала на автомобиле с двигателем 4G69, аналогичны операциям по установке коленчатого вала на автомобиле с двигателем 6В31.

Проверка коленчатого вала и блока цилиндров

1. Проверить блок цилиндров на предмет образования трещин, коррозии или ржавчины визуальным осмотром и с помощью дефектоскопа. Устранить дефекты или заменить блок цилиндров новой деталью.

2. Очистить поверхность блока цилиндров от прилипших кусков прокладки и других посторонних предметов. Измерить плоскостность верхней поверхности блока цилиндров (Смотреть рисунок).

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник