A11 1129010 возможен ее ремонт

Датчик массового расхода воздуха ДМРВ Чери Истар 2.4, признаки неисправности

Стремительное развитие технологий, компьютерной техники и электроники, которое отмечается за последние годы, вполне естественно коснулось и автомобильной отрасли.

На многих бензиновых двигателях, а в современных практически всех моделях, устанавливают инжекторы, вместо привычных карбюраторов.

А одним из значимых достижений электроники стало электронное управление работой такого силового агрегата.

С этой целью на автомобилях предусмотрен электронный блок управления (ЭБУ).

Его работа основана на получаемых данных от многочисленных датчиков или измерителей.

Анализируя эти данные ЭБУ в свою очередь принимает решения, которые касаются всех процессов, касающихся работы двигателя.

Одним из приборов, входящих в систему информационного обеспечения ЭБУ, является датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Его значение для нормальной работы инжекторного двигателя переоценить сложно.

Этот прибор, а вернее его данные, дают возможность ЭБУ рассчитывать нужное количество топлива для каждого впрыска в камеру сгорания мотора, необходимого для образования наиболее оптимальной топливовоздушной смеси.

А этим как раз обеспечивается самая продуктивная работа силового агрегата при наибольшей экономии топлива.

Однако, это только основная функция из тех, которые выполняет данный прибор.

Как и во многих автомобилях, ДМРВ в автомобиле китайских производителей Chery Eastar, в комплектации двигателем 2,4л, устанавливается между его воздушным фильтром и дроссельной заслонкой .

Особенность этого прибора заключается в том, что его практически никогда не ремонтируют, а просто заменяют.

В необходимых случаях можно только почистить или промыть.

Выполняем самостоятельно замену и определяем неисправности ДМРВ на Chery Eastar 2,4

В предлагаемой статье мы заменим и попытаемся самостоятельно разобраться в причине выхода со строя датчика массового расхода топлива ДМРВ Чери Истар 2,4

• В данном автомобиле датчик массового расхода воздуха крепится с помощью четырёхгаек на 10 к корпусу самого воздушного фильтра.

• Как уже ранее говорилось, данный датчик передаёт на электронный блок управления работой двигателя информацию о количестве поступающего воздуха в камеру сгорания.
• Но, кроме этого, он также сообщает блоку управления температуру и давление поступающего воздуха.
• Практически от показаний такого датчика зависит все режимы работы двигателя и расход топлива.
• Без такого устройства мало того, что двигатель не будет нормально работать, в вашем автомобиле будет просто неимоверный перерасход топлива.
• Поэтому и важность данного расходомера для нормальной работы силового агрегата авто очень большая.
• На данном конкретном автомобиле установлено устройство типа MD 336501.
• Существует ещё датчик типа MD 336481, во всяком случае вы можете встретить их в каталогах запчастей к такому авто.
• По внешнему виду они практически одинаковые, хотя и несколько отличаются один от другого.
• Являются ли они взаимозаменяемыми – сказать трудно.
• Первым признаком того, что данный расходомер выходит со строя было ощущение сильного толчка или пинка сзади во время движения.
• Создавалось впечатление, что двигатель просто неожиданно выключился во время движения авто, а затем вдруг также неожиданно и включился.
• Позже в работе мотора вообще стало твориться невообразимое: пропала тяга, начинал троить, «задыхался» и просто работал отвратительно. И после этого на бортовом компьютере пропали просто почти половину показателей.
• Мало того, в процессе движения вдруг всё включалось и начиналась нормальная работа силового агрегата, но затем всё снова становилось ужасным.
• К тому же передачи стали переключаться также с некоторым трудом.
• Это даже подтолкнуло нас на мысль, что случились какие-то проблемы с самойКПП.
• В общем такая ситуация продолжалась почти три недели, пока на панели приборовне загорелся ЧЕК, машина стала и высветилась ошибка, свидетельствовавшая о выходе со строя именно датчика ДМРВ.
• Понятно, что пришлось снимать это устройство и разбираться.
• Дальше нам потребовалось снять верхнюю крышку прибора, которая удерживалась на герметике и защёлках.

• Под этой крышкой находится ещё защитный экран.

• Этот экран мы просто убираем и внутри обнаруживаем обыкновенную плату.

• Мало того, часть этой платы оказалась вздутой и даже некоторые контакты отпали.
• Но мы сразу зачистили эти контакты и снова припаяли на свои места.
• Конечно, мы понимали, что этого просто мало для полного восстановления данного датчика.
• Ведь плата оставалась вздутой, что само по себе говорит о том, что там могло ещё что-то перегореть и выйти со строя.
• Кроме того, неизвестно ещё в каком состоянии находятся две спирали, являющиеся основными деталями данного расходомера, определяющие температуру и количество проходящего от фильтра к дросселю воздуха.
• А заменить эти спирали или перепаять невозможно.
• Поэтому, недолго думая, мы стали искать новый датчик, чтобы приобрести и установить вместо вышедшего со строя.
• Как мы уже ранее говорили, в каталоге нам показали такой прибор и под номером MD336481.

• Внешне они практически ничем не отличаются. Единственным отличием является только наличие резиновойпрокладки.

• В нашем же датчике, установленном на Чери Истар 2,4, вместо такой резиновой прокладки сделан просто паз.

• Чем продиктовано такое изменение, сказать трудно.
• Возможно конструкторы предполагали, что здесь никакая пыль во внутрь прибора не поступает.
• Но, наличие грязи сверху на козырьке говорит скорее об обратном.
• Кроме того, если посмотреть на металлическую сетку нашего датчика, то по её виду отчётливо видно, что сюда что-то попадало.

• Также мы заметили, что внутри оба этих расходомера несколько отличаются по своему устройству.

• Нужно сказать, что несмотря на свои размеры этот датчик стоит не дёшево. Стартовая цена начинается от 5 тыс. грн. и выше.
• Поэтому, конечно, не хотелось ошибиться и приобрести такое устройство, что просто не подойдёт потом к нашему авто.
• В результате длительного поиска нам удалось отыскать одну компанию, которая в конце концов и прислала нам требуемый датчик ДМРВ.

• В Украине компания TQP также имеет своё представительство.
• Вполне возможно, что именно это обстоятельство и позволило нам приобрести указанный прибор по значительной меньшей цене.

• К тому же, судя по всему, нам удалось приобрести последний, имеющийся в наличии.
• В общем заказали мы свой датчик типа MD336501, однако компания прислала нам, как оказалось, устройство типа MD336481.
• Естественно, обнаружив такой подвох, нам хотелось сразу отправить такую посылку обратно и потребовать заменить.
• Но, затем на свой страх и риск, всё же решили установить присланный датчик на своё авто.
• И какое же наше было удивление, когда после этого двигатель стал работать отменно и вообще всё, включая ЭБУ, стало функционировать, как и должно быть.
• Переключение передач на КПП стало плавным и двигатель стал работать динамично.
• Именно из-за этого, судя по всему, и коробка стала работать нормально.
• В общем автомобиль стал работать, по нашему мнению, ещё лучше, чем до выхода со строя нашего ДМРВ.
• Для тех, кому нужно, специально демонстрируем внутренний номер или код датчика, под которым он числится в каталоге.

• Не знаем, что там случилось в компании, но только на упаковке посылки чётко прописано код и тип датчика, как MD336501.

• Хотя внутри этой упаковки мы нашли в действительности изделие под номером MD336481.
• Перепутали на складе или что-то другое в этом кроется, но во всяком случае мы делали заказ на официальном сайте компании и цена здесь значительно ниже, чем предлагается на других.
• Кстати, стоит отметить, что сам датчик под номером 481 значительно дешевле такого же изделия, чем под номером 501.
• Возможно вся причина кроется во внутреннем устройстве.
• Как бы там ни было, но мы, как говорится, опытным путём пришли к выводу, что оба этих датчики являются взаимозаменяемыми.
• Что касается причины выхода со строя нашего расходомера, то оказалось, что на его корпусе то ли стёрся в процессе эксплуатации то ли сломался усик, удерживающий штекер.

• В результате этого штекер перестал защёлкиваться плотно.
• А это привело к тому, что соединение стало свободным, под него стала попадать влага и грязь.
• Подтверждением тому стал сам штекер, который оказался весь мокрым во время отсоединения при демонтаже самого датчика.
• В новом же датчике этот штекер заходит плотно и с характерным щелчком.
• Поэтому стоит всё время следить за этим соединением. Вот собственно и всё, чем нам хотелось поделиться.
• На этом наш рассказ о самостоятельной замене датчика массового расхода воздуха Чери Истар 2,4 окончен.

Источник

a11-1129010 дроссельная заслонка на Chery Elara

Автозапчасть a11-1129010 дроссельная заслонка применяется для ремонта автомобилей Chery Elara. Данный товар можем отправить в любую точку Украины. На этой странице у вас есть возможность выбрать и купить деталь по самой низкой цене. В интернет магазине представлены предложения на дроссельная заслонка с нескольких оптовых складов запчастей. На комплектующие предоставляется гарантия 14 дней с момента покупки. Код товара совпадает с оригинальным каталожным номера производителя.

Цена на a11-1129010:

Есть в наличии в г. Киев

Есть в наличии в г. Харьков

Есть в наличии в г. Харьков

Есть в наличии в г. Харьков

Есть в наличии в г. Харьков

Есть в наличии в г. Харьков

Отзывы покупателей

Спасибо огромное сотрудникам интернет магазина, за вашу высокую квалификацию и быструю помощь в подборе! Новенькому на самом деле очень сложно в этом всём разобраться)

Покупал пол года назад на другом сайте парочку рулевых наконечников на свою Элару, вроде в интернете были указаны как Корея, а по факту пришли Китай, ну то уже такое. Ставил сам. Левый накручивался очень туго. И действительно недорезана резьба была. Хорошо,что у соседа был метчик. Резьбу прогнали и наконечник накрутился. Правый стал нормально. Но проехал я на них всего лишь 8 тысяч. км. И решил что наверное покупать больше там не буду. Попробую ещё здесь заказать, посмотрим что из этого получится

Панков Сергей Владимирович

Как же я рад что уже сегодня получил этот резистор. Теперь печка работает отлично, абсолютно все положения. Спасибо!

Один раз взяв у руки амортизатор KAMOKA і тепер ставлю тільки цього виробника. Міняю не парно, який амортизатор не працює так як потрібно, того і міняю. Не дорогі і якісні. Деякі амортизатори в цій ціновій групі, чесно кажучи соромно і в руки брати (я вже промовчу як вони зберігаються і упаковуються). Авто працює в таксі. І багато хто з моїх колег також ставить їх

Христевич Вадим Александрович

Покупался здесь задний бампер на Элару. Выбор был однозначно направлен только на аналог. Максимально приближонный к оригиналу! Aftermarket, это практически также копия оригинальных деталей. До этого покупалась правая задняя дверь, по весу и по толщине металла один в один как заводская была. С бампером та же история! Ровный, не крученый, без изянов, всяких там глубоких царапин и тому подобного. Прислали упакованного на сколько это возможно, в плёнку, хотя с ним на почте лежало два бампера без плёнки и на дорогие машины причём)). Маляр быстренько покрасил и за три дня его мне уже установили на автомобиль

Не розумію чому багатьох лякає так повна оплата при замовленні! Мені навпаки так зручніше, не потрібно потім в поштовому відділенні ще 2% від суми замовлення доплачувати! Просто якщо боїтесь витрати кошти, то купуйте тільки перевіреному місці по предоплаті. На замовленні таких великих деталей, це дійсно зручно! Все одно вам на пошті дадуть можливість оцінити посилку зовні. За бампер окремо хочу подякувати, прийшов без » подряпинок» цілий і неушкоджений! Відразу був відправлений на фарбування!

Уже пришла пора смотреть до передка, а то езжу и езжу. а делать всё равно, рано или поздно придется мне) Уверен что стойки 200% нужно менять, а дальше будем смотреть. Пока что только интересуюсь ценой и производителями нужных мне ЗЧ, без форумов здесь конечно не обойтись) — https://www.drive2.ru/l/2479133/

По внешности капотик конечно хорош! Смотрится » ВАВ»! Он уже идёт полностью подготовлен к нанесению на него лако-красочного покрытия. Грунт видно что использовали дорогой, ровно нанесен, и без пищинок! Это на самом деле очень важно! Значит ваша краска «ляжет» на него очень хорошо! За доставку могу сказать, что дороже получается на 20-30 грн. чем доставка бампера) я покупал пару месяцев назад, потому и могу сравнить) Общая сумма доставки 400 грн

Источник