A301 600 f3 ремонт

НУЖНА СХЕМА ИНВЕРТОРА A-301-600-F3

Инвертор поработал всего десять часов и приказал долго жить.
Вскрыл я его и обнаружил, что триоды элементарной базы маркированы следующим образом FTP18W06 IPS YF12 A4656H.

Но таких транзисторов ни в одном каталоге не числится.
Помогите.

Скорее всего обычные MOSFET на 18 Ампер и 600 Вольт. Менять на любые с такими же, или лучшими параметрами.

ded-ko: Помогите.
а что Вы сделали, что ему так сразу поплохело?
достаточно дубовая железяка.

Splav56: 18 Ампер и 600 Вольт

точнее 18А 60В, зачем там 600?

Поставьте лучший и подешевле — IRF3205

http://www.fontekcorp.com/portal/PRODUCTS/IPSPowerMosfet/tabid/63/Default.aspx
Не поленился и покопался .
Сильно видать угорели ваши транзисторы .
Правильная маркировка FTP18N06 .Меняется любым в таком же корпусе с допустимым током больше 18 А и напряжением СИ не менее 60 (55) В.

Cheeeper, Вы оказались правы.

Бо-о-ольшое спасибо всем. А подключал обычную саратовскую дрель на 350 ватт. В первый раз все было нормально,инвертор даже не грелся, хотя я гранит сверлил. А тут и работы было по кирпичу всего пару отверстий пробить.Так что, ума не приложу, я тоже полагал, что это «дубовая железяка». Еще раз спасибо всем. Дед-ко.

ded-ko: Бо-о-ольшое спасибо всем.
отставить радоваться.

смотри внимательно на ссылку от Ivan Karnaukh

и видим, что в низковольтных FTP 18 это СОПРОТИВЛЕНИЕ КАНАЛА в мОмах, а не ,ТОК .

Splav56: Cheeeper, Вы оказались правы.
упс.

Ivan Karnaukh: IRF3205
или IRF2807 или IRFP064 (дороже, но в корпусе по-мощнее)

да и как могло быть 18А, если 12*18 = 216 Вт, а КПД куда, простите.

а вот 59*12 = 708, уже ближе к 600Вт.

Cheeeper: отставить радоваться.
смотри внимательно на ссылку от Ivan Karnaukh
и видим, что в низковольтных FTP 18 это СОПРОТИВЛЕНИЕ КАНАЛА в мОмах, а не ,ТОК .

Да, что-то странно у них с обозначением первых трех позиций. Вводит в заблуждение. Остальные промаркированы стандартно: префикс ток N напряжение.

Столкнулся с такой же ситуацией при поиске подходящего полевика на материнках — Стоят в питании процессора инфинеоновские транзисторы IPB05N03LA, IPB06N03LA, IPB09N03LA, IPB14N03LA.

Подумалось, что маловато будет — питать проц токами от 5А до 14А да ещё и в корпусе, меньшем, чем ТО220, по этому полез в инет за информацией.
Действительно, оказалось, что первые цифры означают не ток а сопротивление канала.
Токи же этих полевиков — 80А, 50А, 50А, 30А соответственно. Напряжение 25В.

Собственно, этого уже давно следовало ожидать. В доках производителей выбор полевиков рекомендуется производить не по току, а по сопротивлению канала, соотнося его с сопротивлением нагрузки. Предельный ток корпуса ТО220 — порядка 75А, а токи кристаллов растут не по дням а по часам, и уже превышают 100А.

Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем.

Источник

Импульсные блоки питания – устройство и ремонт

Сервисный центр Комплэйс выполняет ремонт импульсных блоков питания в самых разных устройствах.

Схема импульсного блока питания

Импульсные блоки питания используются в 90% электронных устройств. Но для ремонта импульсных блоков питания нужно знать основные принципы схемотехники. Поэтому приведем схему типичного импульсного блока питания.

Работа импульсного блока питания

Первичная цепь импульсного блока питания

Первичная цепь схемы блока питания расположена до импульсного ферритового трансформатора.

На входе блока расположен предохранитель.

Затем стоит фильтр CLC. Катушка, кстати, используется для подавления синфазных помех. Вслед за фильтром располагается выпрямитель на основе диодного моста и электролитического конденсатора. Для защиты от коротких высоковольтных импульсов после предохранителя параллельно входному конденсатору устанавливают варистор. Сопротивление варистора резко падает при повышенном напряжении. Поэтому весь избыточный ток идет через него в предохранитель, который сгорает, выключая входную цепь.

Защитный диод D0 нужен для того, чтобы предохранить схему блока питания, если выйдет из строя диодный мост. Диод не даст пройти отрицательному напряжению в основную схему. Потому, что откроется и сгорит предохранитель.

За диодом стоит варистор на 4-5 ом для сглаживания резких скачков потребления тока в момент включения. А также для первоначальной зарядки конденсатора C1.

Активные элементы первичной цепи следующие. Коммутационный транзистор Q1 и с ШИМ (широтно импульсный модулятор) контроллер. Транзистор преобразует постоянное выпрямленное напряжение 310В в переменное. Оно преобразуется трансформатором Т1 на вторичной обмотке в пониженное выходное.

И еще – для питания ШИМ-регулятора используется выпрямленное напряжение, снятое с дополнительной обмотки трансформатора.

Работа вторичной цепи импульсного блока питания

Во выходной цепи после трансформатора стоит либо диодный мост, либо 1 диод и CLC фильтр. Он состоит из электролитических конденсаторов и дросселя.

Для стабилизации выходного напряжения используется оптическая обратная связь. Она позволяет развязать выходное и входное напряжение гальванически. В качестве исполнительных элементов обратной связи используется оптопара OC1 и интегральный стабилизатор TL431. Если выходное напряжение после выпрямления превышает напряжение стабилизатора TL431 включается фотодиод. Он включает фототранзистор, управляющий драйвером ШИМ. Регулятор TL431 снижает скважность импульсов или вообще останавливается. Пока напряжение не снизится до порогового.

Ремонт импульсных блоков питания

Неисправности импульсных блоков питания, ремонт

Исходя из схемы импульсного блока питания перейдем к ее ремонту. Возможные неисправности:

1. Если сгорел варистор и предохранитель на входе или VCR1, то ищем дальше. Потому, что они так просто не горят.
2. Сгорел диодный мост. Обычно это микросхема. Если есть защитный диод, то и он обычно горит. Нужна их замена.
3. Испорчен конденсатор C1 на 400В. Редко, но бывает. Часто его неисправность можно выявить по внешнему виду. Но не всегда. Иногда внешне исправный конденсатор оказывается плохим. Например, по внутреннему сопротивлению.
4. Если сгорел переключающий транзистор, то выпаиваем и проверяем его. При неисправности требуется замена.
5. Если не работает ШИМ регулятор, то меняем его.
6. Замыкание, а также обрыв обмоток трансформатора. Шансы на починку минимальны.
7. Неисправность оптопары – крайне редкий случай.
8. Неисправность стабилизатора TL431. Для диагностики замеряем сопротивление.
9. Если КЗ в конденсаторах на выходе блока питания, то выпаиваем и диагностируем тестером.

Примеры ремонта импульсных блоков питания

Например, рассмотрим ремонт импульсного блока питания на несколько напряжений.

Неисправность заключалась в в отсутствии на выходе блока выходных напряжений.

Например, в одном блоке питания оказались неисправны два конденсатора 1 и 2 в первичной цепи. Но они не были вздутыми.

На втором не работал ШИМ контроллер.

На вид все конденсаторы на снимке рабочие, но внутреннее сопротивление у них большое. Более того, внутреннее сопротивление ESR конденсатора 2 в кружке оказалось в несколько раз выше номинального. Этот конденсатор стоит в цепи обвязки ШИМ регулятора, поэтому регулятор не работал. Работоспособность блока питания восстановилась только после замены этого конденсатора. Потому что ШИМ заработал.

Ремонт компьютерных блоков питания

Пример ремонта блока питания компьютера. В ремонт поступил дорогой блок питания на 800 Вт. При его включении выбивало защитный автомат.

Выяснилось, что короткое замыкание вызывал сгоревший транзистор в первичной цепи питания. Цена ремонта составила 3000 руб.

Имеет смысл чинить только качественные дорогие компьютерные блоки питания. Потому что ремонт БП может оказаться дороже нового.

Цены на ремонт импульсных БП

Цены на ремонт импульсных блоков питания очень отличаются. Дело в том, что существует очень много электрических схем импульсных блоков питания. Особенно много отличий в схемах с PFC (Power Factor Correction, коэффициент коррекции мощности). ЗАС повышает КПД.

Но самое важное – есть ли схема на сгоревший блок питания. Если такая электрическая схема есть в доступе, то ремонт блока питания существенно упрощается.

Стоимость ремонта колеблется от 1000 рублей для простых блоков питания. Но достигает 10000 рублей для сложных дорогих БП. Цена определяется сложностью блока питания. А также сколько элементов в нем сгорело. Если все новые БП одинаковые, то все неисправности разные.

Например, в одном сложном блоке питания вылетело 10 элементов и 3 дорожки. Тем не менее его удалось восстановить, причем цена ремонта составила 8000 рублей. Кстати, сам прибор стоит порядка 1 000 000 рублей. Таких блоков питания в России не продают.

Не смогли починить БП? Обращайтесь в Комплэйс.

Устройство китайских зарядок для ноутбуков описано здесь.

Источник

Учимся выбирать и самостоятельно изготавливать автомобильный инвертор

Те автолюбители, которые проводят в дороге большую часть своего времени, прекрасно знают, что представляет собой автомобильный инвертор и какие функции он выполняет. Сейчас наши пользователи также смогут узнать, что это за устройство. Какие инверторы сегодня популярны среди потребителей и как соорудить такое устройство своими руками — читайте ниже.

Что такое автомобильный инвертор?

Автомобильный инвертор или преобразователь представляет собой полезное и нужное устройство для тех, кто много времени проводит за рулем или часто ездит на отдых на авто. Автомобильный преобразователь напряжения — это прибор, предназначенный для преобразования ток в зависимости от мощности и характеризующийся небольшими габаритами. В продаже можно встретить устройства менее 300 Вт и более.

Выбор мощности (можно приобрести устройства мощностью 1000w, 2000w, 3000w и даже 5000w) определяется в зависимости от того, какие цели вы преследуете. То есть здесь все зависит исключительно от того, какие устройства будут в него включаться. К примеру, если вам необходимо только заряжать аккумулятор мобильного устройства или ноутбука, то достаточно будет простого преобразователя на 300 Вт в 12в (автор видео — AKA KASYAN).

Но если вы предпочитаете частый отдых на природе, то простого преобразователя будет недостаточно. Вам потребуется более мощный прибор, как сказано выше, в продаже можно найти модели мощностью 1000w, 2000w, 3000w, 5000w. Любой автомобильный инвертор на 12v небольшой мощности до 300 Вт подключается к прикуривателю. Если же вы планируете купить мощное устройство на 1000w, 2000w, 3000w или выше, то его необходимо подключать напрямую к АКБ.

Самые популярные модели

Мы решили составить рейтинг устройств для наших пользователей, чтобы вы всегда могли ознакомиться с полезной информацией при выборе. Покупка такого прибора линейного выхода с чистой синусоидой на 12v с преобразованием в 220v — дело достаточно серьезное. Если вы не хотите просто выкинуть деньги на ветер, то ознакомьтесь с инверторами в рейтинге ниже.

До 300 Вт

Сначала рассмотрим тест устройств преобразования 12v в 220v.

Автомобильный инвертор Штиль PS12/300 от 12v до 220v функционирует с мощностью 300Вт. Если взглянуть на него, то ничего необычного вы не увидите — это простой корпус с оборудованными прорезиненными ножками. По факту Штиль вырабатывает из 12v не 220v, а около 217, но это не мешает ему нормально работать и выполнять возложенные на него функции. Если вы попробуете перегрузить устройство, то напряжение в бортовой сети будет падать, пока источник перегруза не будет выключен. Такой преобразователь возможно подключить и посредством прикуривателя, и от АКБ, разумеется, для этого потребуются специальные провода. Линейный выход устройства выдает хороший сигнал, а это очень важно.

AcmePower 120

Модель AcmePower 120 от 12v до 220v предназначена только для зарядки аккумуляторов мобильного устройства, фотоаппарата, видеокамеры или нетбука. Само устройство является маломощным и позволяет обеспечить АКБ энергией только в 107 Вт, так что для более сложных задач оно не подойдет. Что касается дизайна, то он довольно привлекательный — в комплекте с прибором идут все необходимые переходники, USB-выход и оригинальный чехол. Тест девайса показал, что недостатков у него очень много: кнопка включения отсутствует, поэтому при перегрузке прибор придется отключать из розетки. Кроме того, AcmePower 120 оборудован вентилятором, звук работы которого может доставлять неудобства.

Powermate-003 Tamaks

Устройство Powermate-003 Tamaks на 12v также прошло тест. Эта модель оснащена удлиненным проводом и имеет удобный корпус, тем более, при перегрузке девайс просто отключится, что позволит избежать скачков напряжения в сети. Согласно данным теста мощность инвертора составляет 172 Вт. В отличие от предшественника Powermate-0 12 Cyler 12в — 220в, прибор почти не имеет недостатков — он не издает неприятных звуков при перегрузе и не включается повторно после принудительного отключения. Модель 0 12 Cyler будет включаться до того момента, пока водитель не устранит причину перегруза. Несмотря на недостатки и малую мощность, эти девайсы довольно дешевые и характеризуются удобным дизайном.

Neodrive 200

Преобразователь напряжения для автомобильного усилителя Neodrive 200 из 12 в 220 В представляет собой прибор, который может эксплуатироваться в критических условиях. Как показали результаты теста, его максимальная мощность составляет 265 Вт, при этом прибор может выдерживать большие перегрузки, а если ему приходится отключиться, он неназойливо сообщит об этом водителю. Neodrive 200 оборудуется вентилятором, включающемся автоматически при нагреве блока и также автоматически отключающемся. Короткий кабель можно назвать недостатком, однако это компенсируется низкой стоимостью.

Свыше 300 Вт

Инвертор МАП «Энергия» 900

Преобразователь МАП «Энергия» 900

Девайс Инвертор МАП «Энергия» 900 представляет собой многофункциональный прибор преобразования 12 в 220, который может функционировать в трех режимах. Согласно схеме, он может эксплуатироваться не только в качестве инвертора, но и ИБП, а также пуско-зарядного устройства. Разумеется, в первую очередь это преобразователь. Прибор оснащен ЖК экраном, на котором высвечивается вся необходимая информация, а его управление осуществляется с помощью кнопок. При необходимости Инвертор МАП «Энергия» 900 из 12 в 220 в можно настроить конкретно под себя. Как показали результаты теста, девайс при необходимости выдает более 1000w — 1100.

Если преобразователь перегружается, то он сообщит об этом водителю негромким сигналом, а на дисплее отобразится соответствующая надпись. Как показывают отзывы, при правильном использовании с соблюдением мануала, девайс позволит подключить не только микроволновку или электрочайник, но и даже дрель. Основным преимуществом считается пуско-зарядная функция, что позволяет зарядить АКБ при необходимости, покупатели хвалят эту опцию в своих отзывах. Что касается недостатков, то такое устройство на 1000w характеризуется высокой стоимостью, а также внушительными размерами.

AcmePower AP-DS400

Прибор AcmePower AP-DS400 из 12 в 220 представляет собой девайс, отличительной особенностью которого от предыдущих является хороший дизайн, а также дополнительное крепление. Его необходимо подключать напрямую к АКБ, используя специальные кабеля. В схеме указывается, что мощность AcmePower AP-DS400 составляет 400 Вт, но результаты теста показали, что она едва ли дотягивает до 380. При повышенной нагрузке девайс просто отключается, но при этом, как показывают отзывы, напряжение в 220 В держит хорошо.

MeanWell A301-600-F3

На отечественном рынке модель MeanWell A301-600-F3 12 — 220 не так востребована. Корпус устройства выполняется из металла, но он слишком тонкий и есть вероятность, что его можно случайно погнуть. К схеме девайса подходят три светодиода, которые выводятся на лицевую часть — лампы сигнализируют о нормальной работе прибора, его перегрузке либо же перегреве. Данный прибор 12-220 без проблем справляется с нагрузкой в 600 Вт, однако если она повысится до 740 Вт, то напряжение резко падает до 200 В, а затем инвертор выключается. Подключать микроволновку к преобразователю 12-220 нецелесообразно, поскольку схема не выдержит и прибор отключится.

Porto HT-E-600

Девайс модели Porto HT-E-600 12-220 оснащен железным корпусом. Схема устройства защищена специальной системой от перегруза и замыканий. Интересный дизайн можно назвать достоинством. В комплекте к прибору идут провода для подключения к АКБ, также на корпусе есть кнопка включения, розетка и светодиодный индикатор схемы. Минусов не обнаружено, поскольку инвертор хорошо справляется с заявленными характеристиками.

Как сделать инвертор своими руками?

Теперь расскажем о том, как сделать преобразователь в домашних условиях своими руками. Разумеется, сделать прибор на 3000w своими руками у вас вряд ли получится, но простой девайс соорудить вполне возможно. Схем для изготовления своими руками существует множество, поэтому с поиском схемы у вас проблем не возникнет. Мы рассмотрим пример как сделать преобразователь своими руками из рабочего источника бесперебойного питания. Чтобы все сделать своими руками правильно, подготовьте обычную розетку и клеммы-крокодилы.

В целом сделать все своими руками довольно легко, в первую очередь необходимо убедиться в том, что девайс оснащен функцией холодного пуска. Это означает, что преобразователь может включаться при необходимости без сети 220В, иначе сделанный своими руками прибор не сможет включаться от аккумуляторной батареи.

Итак, чтобы все сделать своими руками правильно, выполните следующие действия:

1. Для начала следует установить розетку на задний выход девайса.
2. Следующим этапом будет удаление спикера своими руками. Это необходимо сделать аккуратно, чтобы не повредить схему в целом. Для этого элемент можно выпаять паяльником, чтобы размягчить контакты, после чего извлечь его, используя плоскогубцы. В том случае, если спикер не будет удален, он будет постоянно сигнализировать водителю об ошибке, хотя по факту ошибок не будет. Все потому, что на входе отсутствует напряжение в 220В.
3. Сам источник бесперебойного питания необходим для кратковременной работы от аккумулятора, этот показатель в среднем составляет от пятнадцати до двадцати минут. Если вы хотите добиться более увеличенного времени работы, преобразователь необходимо оснастить вентилятором, чтобы он постоянно охлаждался. Вентилятор необходимо установить в боковую крышку, для этого заранее прорежьте здесь отверстие. При установке вентилятора учтите, что воздух должен охлаждать плату, поэтому его поток необходимо направить внутрь.
4. Возьмите заранее подготовленные кабеля необходимо длины и припаяйте их к плате, чтобы в дальнейшем подключить к АКБ.

Видео «Как соорудить автомобильный инвертор своими руками»

Подробная инструкция по изготовлению преобразователя приведена ниже (автор видео — Николай Чернак).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Источник