A6gf1 ремонт своими руками

Руководство АКПП A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач A6LF1 разработана в 2009 году для использования на переднеприводных автомобилях с двигателем не более 3,8 литра. Данная модификация трансмиссий устанавливалась на автомобиле марки Hyundai Sonata и Kia Optima. Одной из особенностей данной модели является её компактные размеры, что позволяет упростить ремонт и обслуживание.

Большой популярностью эта модификация автоматической коробки передач пользовалась на автомобилях марки Opel. Трансмиссию можно увидеть на модификациях Опель Тигра, Астра и Корса. АКПП A6LF1 зарекомендовала себя как достаточно надёжная и долговечная коробка передач. В 2011-м году была разработана новая модификация, которая предназначалась для двигателей объем 1,8-2,5 литра. Данная трансмиссия избавилась от детских болезней, и отличается улучшенной ремонтопригодностью. Впоследствии изготавливались так называемые лёгкие модификаций A6GF1 и A6MF1/2. Эти коробки передач предлагались для установки на автомобилях с объемом двигателя не более 2,2 литра. Компактные размеры достигаются за счёт использования уменьшенных фрикционов, что позволяет устанавливать коробку передач на автомобили с продольным и поперечным расположением двигателя.

Из сервисных работ с A6LF1, A6GF1, A6MF1 следует выполнять замену масла акпп, которую необходимо проводить через один техосмотр. После пробега в 30.000 километров рекомендуется заменить 4 литра масла, а на пробеге в 60.000 километров провести уже полную замену, для чего требуется 7,5 литров масла. Необходимо также отметить, что изначально производитель коробки передач заявлял трансмиссионное масло как несменяемое. Однако в процессе эксплуатации оно загрязняется металлической и фрикционной пылью и существенно ухудшает работу гидроблока. Появляется перегрев, который и приводит к проблемам в работе соленоидов и всей коробки передач в целом. Из поломок можем выделить проблемы с соленоидами, которые спустя 50 – 60 тысяч километров начинают приходить в негодность и требуют замены. Рекомендуется производить полную замену соленоидов всем комплектом. В редких случаях отмечаются проблемы с фрикционами и внутренними подвижными валами коробки передач. В данном случае необходимо производить капитальный ремонт трансмиссии, который отличается повышенной сложностью и имеет достаточно высокую стоимость.

Источник

АКПП A6GF1: Замена масла, основные проблемы и неисправности

На многие автомобили Hyundai с АКПП устанавливается коробка-автомат собственного производства фирмы. 6-ступенчатая АКПП A6GF1, начиная с 2009 года, ставится на различные авто Hyundai и других производителей, став более дорогой и комфортной альтернативой 5-скоростной A5GF1.

Обзор и особенности

A6GF1 – одна из представителей нового семейства автоматических 6-скоростных коробок передач Hyundai. Помимо нее, в семейство входят:

В классификации Хёндэ эти цифробуквенные коды имеют определенное значение:

• А6 указывает на 6 ступеней переключения передач и то, что коробка автоматическая;
• G – кодирует класс мощности двигателя, с которым совместима коробка: допустимы моторы от 1.2 литра объема до 2;
• L – признак того, что коробка относится к классу Extra Heavy Duty и рассчитана на эксплуатацию с мощными двигателями от 2.4 до 3.8 л, с большим крутящим моментом (до 400 Нм);
• M – класс ниже предыдущего, Heavy Duty. Допустимый объем мотора от 2 до 2.4 л., крутящий момент двигателя – до 280 Нм;
• F – Front Wheel Drive, признак, что коробка предназначена для переднеприводных авто;
• цифры в окончании идентификатора коробки обозначают номер модификации: чем больше цифра, тем выше передаваемый коробкой крутящий момент.

Таким образом, A6GF1 обозначает автоматическую КПП с 6 ступенями, для моторов объемом до 2 л переднеприводных авто.

Отличия в обозначениях коробок семейства:

С 2009 года коробка устанавливается на модели автомобилей Hyundai:

• Avante HD (до 2010 года);
• Avante MD;
• Elantra;
• Solaris, и др.

A6LF1 можно увидеть в автомобилях Opel Astra, Corsa, и др.

Конструктивно эти коробки представляют собой гидравлические АКПП с электронным управлением. АКПП A6GF1 является «облегченной» модификацией A6LF1, полученной путем применения уменьшенных фрикционов и ряда других доработок. Они позволили сделать коробку компактнее и легче.

Схема АКПП из официального мануала:

Устройство достаточно надежно, при должной эксплуатации, своевременной замене масла и профилактике производителем заявлен ресурс коробки до 300 тыс. км. пробега. Желательно соблюдать правила эксплуатации коробки и не доводить ее до капитального ремонта – таковой для A6GF1 может быть сложен и дорог, коробка не отличается высокой ремонтопригодностью.

Интересно: в 2012 году трансмиссиями из этого семейства начали оснащать автомобиль SsangYong New Actyon. Крупные заказы пришли также от американских Dodge и Jeep, для которых коробка промаркирована идентификатором 6F24.

Масло в коробку A6GF1

A6GF1 использует «родное» трансмиссионное масло от производителя – Hyundai-KIA ATF SP-IV, артикул 04500-00115:

Некоторые автолюбители в целях экономии заливают в коробку синтетическое трансмиссионное масло типа Dexron VI:

Фактическая статистика эксплуатации показывает, что корейские коробки хорошо переносят такую замену, не теряя ни в качестве, ни в ресурсе работы.

Коробка A6GF1 позиционируется, наравне с многими автоматическими коробками, как «условно необслуживаемая», с залитым «пожизненно» маслом. В действительности масло в коробке постепенно деградирует и изнашивается – от времени, температурных нагрузок, загрязнения металлической стружкой, и т.д., теряя свои свойства. Поэтому коробка нуждается в периодической замене масла.

Для A6GF1 замена масла производителем рекомендуется после 80 тыс. км. Это не абсолютная рекомендация, конкретный срок зависит от условий эксплуатации и состояния масла: некоторые автовладельцы, интенсивно использующие транспортное средство, производят замену уже на 30-40 тысячах.

Состояние масла коробки контролируется визуально: нормальная жидкость должна быть прозрачной. Если она темнеет, масло пора менять. Проверку следует делать каждые 30 тыс. километров.

Проверка уровня масла АКПП A6GF1

Проверка уровня и состояния масла коробки осуществляется следующим образом:

• автомобиль ставится на ровную поверхность, желательно – на эстакаду или смотровую яму;
• в заливную горловину коробки, при заглушенном моторе, заливается 0.7 литра жидкости;
• двигатель заводится и удерживается на холостом ходу. Следует дождаться прогрева ATF коробки до примерно 55 градусов, желательно использовать автосканер для контроля;
• после этого селектор коробки дважды переводится из P в D и обратно, окончательно фиксируясь в P;
• выкручивается пробка контрольного отверстия коробки (на боковой крышке поддона АКПП);
• если жидкость льется из коробки медленной струей, ее достаточно. Поток сильный – перелив, а когда масло из коробки не вытекает, значит, его недостаточно. При переливе избыток следует слить, при недостатке – добавить, проведя затем повторный тест уровня. По вытекшему маслу можно визуально оценить его качество и необходимость полной/частичной замены: темная, с посторонними вкраплениями жидкость однозначно указывает на срочную смену масла коробки.

Старое и новое масло:

Замена масла в АКПП A6GF1

Масло коробки можно заменить:

Первый способ потребует около 4 литров трансмиссионного масла, второй – до 10. Если делать полную замену не самостоятельно, а на специальном стенде, с промывкой коробки и прокачкой под давлением, может потребоваться до 13 литров жидкости.

Частичная замена происходит просто:

• двигатель глушится, через сливную пробку коробки удаляется старое масло (для его сбора нужна проградуированная емкость);

• пробка закручивается;
• через заливную горловину коробки добавляется количество масла, аналогичное вытекшему.

• горловина закручивается, двигатель заводится, после небольшого прогрева делается проверка уровня.

Делать полную замену желательно вдвоем. Нужно:

• слить масло, как при частичной замене;
• долить новое;
• снять с радиатора коробки шланги, концы которых нужно опустить в емкость;
• далее один из участников процедуры заводит авто и начинает переключать коробку из R в D. Из трубок потечет масло, как только оно пойдет «толчками» и с пеной, коробку следует поставить в N и заглушить мотор;
• шланги возвращаются на место, заливается объем масла, аналогичный удаленному из коробки;
• авто заводится, прогревается, замеряется уровень масла.

Важно: фильтр АКПП меняется только с разбором коробки, поэтому желательно менять масло чаще, чтобы максимально продлить срок службы фильтра.

Адаптация КПП

После замены масла обычно делается сброс адаптации коробки:

• АКПП должна быть прогрета. После остановки нужно удерживать тормоз, перевести коробку в «нейтраль» на 3 сек., в D на такое же время, и далее произвести еще 9 таких переключений (всего должно получиться 10);
• затем начать движение, плавно разогнавшись до 80 км/ч, чтобы коробка прошла вверх по всем передачам;
• плавно остановиться, для последовательного понижения;
• адаптация сброшена.

Неполадки и слабые места коробки A6GF1

Часто владельцы авто с этой коробкой жалуются на рывки при движении или переключении. Если коробка дает «пинок» при переходе в тот или иной режим, это может говорить о:

• не сброшенной адаптации после смены масла (см. выше);
• неисправностях гидроблока;
• механических проблемах;
• нехватке или избытке масла, или его загрязнении;
• неисправностях гидроблока или гидротрансформатора.

Если замена масла и сброс адаптации не помогает, необходима диагностика коробки и замена вышедших из строя запчастей.

Слабым местом данной коробки считается гидроплита, плохо переносящая грязное масло и перегрев.

Если, например, изношены фрикционы и пакеты сцеплений, возникает цепная реакция – из-за грязного масла от гидроблока и соленоидов идет нехватка давления, что ускоряет износ механизмов. АКПП начинает «пинаться», издавать посторонние звуки и т.д., до полной поломки.

Могут выходить из строя соленоиды, по различным причинам. На ранних этапах гидроблок с соленоидами можно прочистить и отремонтировать, в запущенных случаях нужна их замена. Вышедшие из строя диски и фрикционы также следует заменить.

После 150 тыс. пробега обычно проводят регламентную процедуру замены прокладок, сальников и втулок ремкомплектом 367007C:

Источник

АКПП Hyundai- Mitsubishi A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2/3

АКПП Hyundai A6LF1 (A6LF2/3, A6GF1, A6MF1 /2) — 6-ступенчатое семейство современных электронных коробок производства Хёндэ, разработанное как дорогая и комфортная альтернатива 5-ти ступенчатым АКПП A5HF1 (A5GF1). Тип АКПП выбит на корпусе в районе колокола гидротрансформатора.

Обкатывались с 2009 года на ограниченной серии Hyundai Avante HD\MD и после 2-3 лет доработки стали устанавливаться на люксовые переднеприводные и полноприводные авто Hyundai (Sonata, Opirus. ) и Kia (Optima. подробнее ) с литражом от 1.4 л до 3.8 л.

Классификация моделей автоматов Хендэ имеет следующую закономерность:

А6. — Автоматическая 6-ти ступенчатая.

. GF1 — G — класс по мощности момента (Standard) работает в паре с двигателями от 1.2 л до 2-х литров

F- поперечного расположения (передний привод) 1 — порядковый номер модификации, чем выше номер, тем больший крутящий момент способна передавать эта модификация.

Буквы L — класс Extra HeavyDuty, рассчитана на максимальную для семейства мощность (дизели 2.4-3.8л и крутящий момент до 400 Нм).

M — класс HeavyDuty — средний (ДВС 2.0-2.4л и максимально передаваемый момент от 230 до 280 Нм). Но все цифры по максимальному крутящему моменту — расчетные, конструкторские. Программисты после первых лет обкатки каждой подмодификации ограничили максимальный момент настолько, насколько возможно, чтобы заработать для этого семейства имидж «неубиваемого».

В 2012 году Хендай получила заказы на эту трансмиссию для SsangYong New Actyon и американских Доджей и Джипов с двигателями 2-2.4 л под маркой 6F24.

Замена масла и фильтра

Фильтр тонкой очистки 367010 с фетровой мембраной установлен внутри АКПП и меняется при каждом капремонте или переборке автомата.

Фильтры ATF различны для A6GF1/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3 (прямоугольный пластиковый) — 367010AC .

для A6LF1/ A6LF2/ A6GF1 (металл-пластик с закруглённым углом) — # 367010BC

В последнее время чаще заказывают неоригинальные фильтры, но изредка осторожные владельцы берут фильтры «оригинал».

При недостаточном давлении масла (вызванным проблемами гидроблока или протечками масла через кольца, стыки и как следствие — износом клапанов соленоида), чаще всего горят фрикционы с дисками Overdrive и Underdrive, но часто водители так запускают эту проблему, что поработавшие в горелом масле фрикционы и стальные диски меняют полным комплектом, № 367003 и 367004 . Так же вредно грязное масло из этого пакета старит соответствующие клапана и соленоиды гидроблока.

Довольно часто заказывают полный Ремкомплект для переборки — Мастеркит 367007 . В него кроме вышеупомянутых ремкомплектов входит также — Комплект стальных дисков — 367004 , которые чаще всего горят всем комплектом на мощных A6LF1/2.

Другое слабое место автоматов A6MF1/2: горят сцепления 3-5\R и 2-6. Для замены этих горящих пакетов Хендай тоже выпустил комплект оригинальных усиленных фрикционов «Power Pack» — со стальными и упорными дисками — 367104KA . При переборке меняют и оба поршня пакетов 3-5\R и Овердрайв , которые составляют — Комплект поршней (2 шт) — # 367008 .

Еще один часто заменяемый пакет фрикционов сцепления Овердрайв — # 367102KA . Проблему объясняют перегрузками на грязном масле, которое приводит к износу тефлоновых колец на задней крышке 367759 и потере давления в пакетах.

Эти все пакеты довольно чувствительны к правильным зазорам в пакете и могут при неравномерном износе или нештатном сцеплении со стальными дисками приводить к толчкам при переключении или к неуправляемому «проскальзыванию», что вызывает конфликт с компьютером. Длительная работа с изношенными фрикционами убивает клапана гидроблока.

— Совсем запущенные случаи эксплуатации без давления масла с изношенной втулкой насоса и бублика приводят к замене насоса № 367500 .

Выражается в протечках из-под сальника насоса и износом и вибрациями втулки насоса — 367034 . Показан ремонт бублика — 367001 .

Замена втулки и сальника 367070 отодвигает на несколько месяцев необходимость капремонта. И машина после такого «косметического» ремонта может немного поэксплуатироваться как «человек с больным сердцем».

— Типичная для дифференциалов Хёндэ болезнь — срывает шлицы корпуса дифференциала ( 367717 ) при длительной и частой пробуксовке колес. Для идентификации своего дифференциала нужно снять количество зубьев и болтов крепления.

Мастера связывают эту проблему с недоработкой конструкторов, уверенных, что машина будет использоваться как паркетник SUV, а не как настоящий внедорожник. Симптом износа шлицов — хруст при движении. Для ремонта заказывают корпус дифференциала — № 367717 . Сальник внутренний 367080 , подшипник внутренний игольчатый — 367081A .

Часто приходится менять сателлиты Ремкомплектом — 367716 .

В первые годы обкатки основной проблемой стали детские болезни гидроблока и соленоидов, проблема аналогичная бестселлеру ZF, с которого скопирован принцип работы гидроблока — ZF6HP. Гидроблок чистят с заменой прокладок ( 367320 ), которые штатно работают без перегревов первый 5-7 лет. Прокладки гидроблока одинаковы для всех подмодификаций A6LF- A6MF — A6GF.

При длительной работе в грязном масле и с изношенными прокладками гидроблока первыми вырабатывают свой ресурс соленоиды:

1. соленоид-регулятор линейного давления EPC № 367431 ,

2. вместе с ним — соленоид блокировки трансформатора — ТСС (LockUp) 367422 .

3. Соленоиды переключения — 367421 .

Особенное влияние на ресурс соленоидов оказывает износ втулок, тефлоновых колец, гидроблока. Многочисленные протечки масла через изношенные соединения заставляет насос гнать масло на пределе производительности и большой поток грязного масла быстро съедает шариковый (или игольчатый) клапан этих соленоидов-регуляторов.

Проверки исправности соленоидов начинаются с диагностики проводки — № 367446 , Шлейф Harness, с датчиком температуры. Шлейф-проводка много раз модифицировалась с изменениями соленоидов и подбор ее производится по VIN-коду машины.

Отдельно заказывают и сам датчик температуры — 367437 .

Перед заказом новых соленоидов мастера сначала промывают и очищают родные соленоиды и гидроблок. И если очистка не помогает, . В совсем запущенных случаях, когда не помогает и замена соленоидов, мастера меняют весь гидроблок № 367740 .

— При частых перегревах и износе железа, горят датчики оборотов, стоят на одной площадке — 367436 .

Ежики на магнитах поддона — маркер того, что возможно датчики скоро потребуют замены.

Довольно хрупкий пластиковый поддон, который часто приходится менять — 367765 .

При установке поддона для обеспечения герметичности рекомендуется затягивать болты по диагонали, двигаясь по (или против) часовой стрелке. Причем в первый проход затягивать до касания (половины), а за второй проход — затянуть болты до рабочего момента затяжки.

Первые ремонты этого семейства трансмиссий заключаются в смене масла, ремонте гидроблока. Фильтр тонкой очистки — металлопластиковые для A6LF ( 367010B ) и пластиковые для A6MF2/ A6GF1\6F24 (SsangYong) — 367010 имеют двойной мешок фетровой мембраны. Меняются вместе с переборкой коробки. И чтобы оттянуть необходимость ремонта стоит почаще менять масло (признаки пограничного состояния масла) Масло ATF для всего семейства АКПП — SP-IV. Рекомендуется проверять прозрачность ATF каждые 30 ткм и заменить его после 60 — 100 ткм (в зависимости от условий эксплуатации). Объем для полной замены масла — от 7.3л для A6MF1/2 . до 7.8л для A6LF1/2. Проверка уровня и прозрачности масла осуществляется при температуре масла +50. +60°С (см. таблицу слева). Отверстие для проверки уровня — на боковой крышке поддона. При температуре +60° масло должно начать капать через переливное отверстие. Если масло стало загрязняться слишком быстро и фильтр не справляется, то это знак того, что наступило время переборки и чистки коробки с заменой изношенных расходников. Детали для переборки и капремонта. Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева. Для чистки гидроблока и бюджетного ремонта семьи A6LF-A6MF заказывают комплект прокладок гидроблока ( 367320K ) и прокладку поддона 367300 . Чистка поддона и гидроблока обычно позволяет достаточно достоверно оценить примерный ресурс коробки до полного капремонта. Для полной переборки этой семьи АКПП заказывают Ремкомплект прокладок, фильтр ( 367010 ) и втулку насоса ( 367034 ). Ремкомплект прокладок и сальников для A6MF-LF -GF (различаются) — 367002 Часто заказывают Мастеркит для полной переборки этих автоматов — 367007 . Соленоиды после инструментальной диагностики гидроблока (ниже). Вскрытие может показать серьезные проблемы пакета Underdrive (UD) Brake. После агрессивных разгонов и критических перегревов приходится менять кольца и прокладки гидроблока. А после пробегов за 150 ткм, замена всего ремкомплекта — регламентная процедура, чтобы сберечь соленоиды, нагрузка на которые возрастает, если увеличиваются протечки масла через уплотнения. Маркером служит износ блокировки гидротрансформатора ( 367001 ), быстро загрязняющееся масло и проблемы с переключениями. Разборка гидроблока в это время обычно показывает критическое загрязнение и залипание золотников.
Фрикционы в этих коробках встречаются стандартные двусторонние (фрикцион + стальной диск) и односторонние фрикционы с наружным и внутренним зубом для напряженно работающих сцеплений. Один из пакетов, который сгорает с стальными дисками — Underdrive (UD) Brake, # 367112KA . Это связывают с «детской болезнью» незатянутых болтов хаба UD 551 к 711. На АКПП первых лет выпуска стоит проверить и посадить на клей болты этого узла. Из-за этого поршень UD № 367964 , который крепится к корпусу -№ 367955 и к 367551 , начинает болтаться и включает фрикционы пакета UD с ударом. С поршнем вместе меняют и оба кольца — 367328 и 367329 . Комплект 367112KA из усиленных односторонних фрикционов Underdrive, который мастера стараются менять всем пакетом. (справа)

Другой частой проблемой стала привычная для остального мира 6-АКПП: — износ муфты гидротрансформатора. Чем чаще агрессивные разгоны — тем раньше придет в капремонт эта коробка.

Если тянуть с ремонтом гидротрансформатора, то это приводит сначала к вибрациям и перегреву хаба, а затем к повреждению сальника и втулки насоса, которые находятся между «бубликом» и самой коробкой. На более поздних версиях вместо втулки установили подшипник насоса и эта болезнь стала забываться.

Проблемы Гидроблока A6MF..- A6LF..

«Слабым местом» электрики A6MF2 \LF2 можно считать и гидроплиту. Как у всех 6-ступенчатых АКПП, она очень чувствительна к перегреву и загрязненному маслу, что в первую очередь провоцируется износом фрикциона бублика и пакетов сцеплений и по цепной реакции провоцирует (недостаток давления от соленоидов и гидроблока) еще более быстрый износ фрикционов в пакетах сцепления и торможения.

Гидроплиты для L — M — G различаются, невзаимозаменяемы, но функционально одинаковы и получили разные соленоиды, которые несколько лет подгонялись под свою коробку и свой двигатель:

— 2 «Он-Офф» соленоида-электроклапана А и В (SSA и SSB), которые обычно работают надежно и долго. Нормальное сопротивление этих электроклапанов — 10-11 Ом.

— и 6 линейных соленоидов-электрорегуляторов VFS — VariableForce Solenoid (красные-черные-коричневые), которые, к сожалению, являются расходниками в гидроблоках 6-ступенчатых АКПП. Нормальное сопротивление VFS соленоидов = 5.1±0.3 Ом. Основная проблема этих соленоидов — при небольшом износе клапана и примыкания меняется характеристика его работы и этот регулятор начинает работать нештатно.

Проблемы на ранней стадии обычно решаются ремонтом и чисткой гидроблока и соленоидов и, конечно же, режется для смены расходников гидротрансформатор. В более запущенных случаях меняются выработавшие свой ресурс соленоиды.

Гидроблоки — самый сложный и непредсказуемый узел почти всех 6-ти ступенчатых АКПП, постоянно усовершенствуются и программы обновляются. Подбор для замены гидроблока производится по VIN-у машины. Гидроблоки выпусков после 2011 года отрегулированы менее либерально и от этого стали работать более надежно. Настройки теперь затрудняют водителю возможности раньше времени убивать блокировку муфты ГДТ, а с ней и гидроблок.

Это семейство коробок в принципе можно считать удачным, но оно не рассчитано на беспокойный сегмент фанатов Мазда\БМВ\Опель.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

A6MF1/2

HYUNDAI	AVANTE MD	10-..	PRK	6 SP F/AWD	L4 2.0L	A6MF1
HYUNDAI	ELANTRA	12 — …	USA	6 SP F/AWD	L4 2.0L 1.8L	A6MF1
HYUNDAI	GRANDEUR	09-..	PRK	6 SP FWD	L4 2.2L V6 2.7L	A6MF1/2
HYUNDAI	I30	11 — …	PRK	6 SP F/AWD	L4 1.2L 1.6L 1.8L 2.0L	A6MF2
HYUNDAI	Ix35	10-..	PRK	6 SP F/AWD	L4 2.0L 2.4L	A6MF2
HYUNDAI	SANTA FE	09 — …	PRK	6 SP FWD/4X4	L4 2.4L 2.7L	A6MF2
HYUNDAI	SONATA	09-..	CHN EGY IND MYS PRK THA	6 SP F/AWD	L4 2.0L 2.4L	A6MF1
HYUNDAI	SONATA	10-..	PRK USA	6 SP FWD	L4 2.4L	A6MF2
HYUNDAI	TUCSON ix	09-..	BRA CHN SVK PRK	6 SP FWD/4X4	L4 2.0L 2.4L	A6MF1
HYUNDAI	VERNA	10-..	PRK	6 SP F/AWD	L4 1.6L	A6MF2
KIA/ Chevrolet	CARENS	11	PRK	6 SP FWD	L4 1.7L 2.0L	A6MF1
KIA/ Chevrolet	FORTE	11	PRK	6 SP FWD	L4 1.8L 2.0L 2.4L	A6MF1
KIA/ Chevrolet	Grand Carnival	09-…	PRK	6 SP FWD	L4 2.2L 3.5L	A6MF1
KIA/ Chevrolet	K5	10-…	PRK	6 SP FWD	L4 2.0L 2.4L	A6MF1
KIA/ Chevrolet	K7	10-…	PRK	6 SP FWD	L4 2.0L 2.4L 2.7L	A6MF1
KIA/ Chevrolet	LOTZE	10-..	PRK	6 SP FWD	L4 2.0L	A6MF1
KIA/ Chevrolet	LOTZE	10-..	PRK	6 SP FWD	L4 2.4L	A6MF2
KIA/ Chevrolet	OPIRUS	09-..	PRK	6 SP FWD	V6 2.7L	A6MF2
KIA/ Chevrolet	OPTIMA	10-..	PRK	6 SP F/AWD	L4 2.0L 2.4L	A6MF1
KIA/ Chevrolet	SORENTO	09-..	PRK	6 SP FWD/4X4	L4 2.4L V6 2.7L 3.5L	A6MF2
KIA/ Chevrolet	SEDONA	10-..	PRK	6 SP F/AWD	3.5L	A6MF1
KIA/ Chevrolet	SPORTAGE	10-..	SVK PRK	6 SP FWD/4X4	L4 2.0L 2.4L	A6MF1
KIA/ Chevrolet	SOUL	10-..	PRK	6 SP F/AWD	L4 1.6L 2.0L

HYUNDAI	AZERA	11-..	PRK	6 SP FWD	V6 3.3L 3.8L	A6LF1/2/3
HYUNDAI	GRANDEUR	09-..	PRK	6 SP FWD	V6 3.0L 3.3L 3.5L 3.8L	A6LF1/2/3
HYUNDAI	SANTA FE	09-..	PRK	6 SP FWD/4X4	L4 2.2L 3.3L V6 3.5L	A6LF1/2/3
HYUNDAI	SONATA	09-..	PRK	6 SP FWD	L4 2.0L V6 3.5L	A6LF2
HYUNDAI	TUCSON ix	09-..	BRA SVK PRK TWN	6 SP FWD/4X4	L4 2.0L	A6LF1/2
HYUNDAI	VERACRUZ	11	PRK	6 SP FWD/4X4	V6 3.0L	A6LF3
KIA/ Chevrolet	CARENS	11	PRK	6 SP FWD	L4 2.0L	A6LF2
KIA/ Chevrolet	GRAND CARNIVAL	09-..	PRK	6 SP FWD	L4 2.2L	A6LF3
KIA/ Chevrolet	LOTZE	10-..	PRK	6 SP FWD	V6 3.5L	A6LF2
KIA/ Chevrolet	OPIRUS	09-..	PRK	6 SP FWD	V6 3.3L	A6LF1
KIA/ Chevrolet	OPIRUS	09-..	PRK	6 SP FWD	V6 3.8L	A6LF2
KIA/ Chevrolet	SORENTO	09-..	PRK	6 SP FWD/4X4	L4 2.0L V6 3.5L	A6LF2
KIA/ Chevrolet	SORENTO	09-..	PRK	6 SP FWD/4X4	L4 2.2L	A6LF3
KIA/ Chevrolet	SPORTAGE	10-..	PRK	6 SP FWD/4X4	L4 2.0L	A6LF1
KIA/ Chevrolet	SPORTAGE	10-..	PRK	6 SP FWD/4X4	L4 2.0L	A6LF2

HYUNDAI	AVANTE HD	09-10	PRK	6 SP FWD	L4 1.6L	A6GF1
HYUNDAI	AVANTE MD	10-..	PRK	6 SP FWD	L4 1.6L	A6GF1
HYUNDAI	ELANTRA	11	USA	6 SP FWD	L4 1.6L	A6GF1
KIA/ Chevrolet	FORTE	11	PRK	6 SP FWD	L4 1.6L	A6GF1
KIA/ Chevrolet	PRIDE	11	PRK	6 SP FWD	L4 1.6L	A6GF1
KIA/ Chevrolet	SOUL	11	PRK	6 SP FWD	L4 1.6L 2.0L	A6GF1

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	Код, узнать наличие\цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП A6MF1/2/3/A6LF1/2(6AT)/6F24(SsangYong) (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	367001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, A6MF2, 2009-up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	367002A
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, A6LF1/ A6LF2 для двигателей 2,0-3,8 литра 2009-2013 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	367002B
Комплект Прокладок и Сальников с комплектом поршней, A6LF1/ A6LF2 /A6LF3 для двигателей 2,0-3,8 литра 2009-2013 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	367002BP
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, A6GF1 для двигателей 1,4-2,0 литра 2011-2013 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	367002C
Комплект фрикционных дисков, Friction Module, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong)	367003A
Комплект фрикционных дисков, A6LF1/ A6LF2/F3, Friction Module	367003B
Комплект фрикционных дисков, Friction Module, A6GF1	367003C
Комплект стальных дисков, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong)	367004A
Комплект стальных дисков, A6LF1/ A6LF2 (2-6 brake (2.5 mm))	367004B
Комплект стальных дисков, A6GF1	367004C
Мастеркит A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и стали) Master Kit в состав входит 367002A-PR + 367003A-AL + 367004A	367007A
Мастеркит A6LF1/2/3 2009-up (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit, состоит из комплектов 367002B-PR + 367003B-AF + 367004B	367007B
Мастеркит A6GF1 2009-up (Комплект фрикционных, стальных дисков, прокладок и сальников) Master kit, состоит из комплектов 367002C-PR + 367003C + 367004C	367007C
Комплект обрезиненных поршней (2 контрпоршня №980 и №985) A6MF1/F2/6F24 (SsangYong)	367008A
Комплект обрезиненных поршней (2 контрпоршня №980 и №985), Retainer kit A6LF1/ A6LF2/ F3	367008B
Комплект обрезиненных поршней (2 контрпоршня №980 и №985), Retainer kit A6GF1/2/3	367008C
Фильтр масляный, Filter A6MF1-2 2015-up	367010AAC
Фильтр масляный, Filter A6GF1/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3 (прямоугольный пластиковый) 2010-up (170х130)	367010AC
Фильтр масляный (металл-пластик с закруглённым углом), Filter oil, A6LF1/ A6LF2/ A6GF1, 2009-up	367010BC
Фильтр масляный, 6F24 (SsangYong) Filter 2010-up	367010D
Втулка крышки насоса, A6MF1/A6MF2/A6GF1/2/3/6F24(SsangYong) [46.7×42.8×13.5] 2009-Up	367034A
Втулка крышки насоса, A6LF1/A6LF2/A6LF3 [51x47x13] 2009-Up	367034
Сальник/манжета масляного насоса, A6LF1/ A6LF2 (6AT) [64х47х6] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 2010-up	367070B
Сальник/манжета масляного насоса, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/ A6GF1(6AT)/6F24(SsangYong), [60х43х6] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 2010-up	367070
Сальник/манжета полуоси ЛЕВЫЙ, (70х43х10/17) (4WD) A6MF1/A6LF1/A6LF2/A6MF2/6F24 (SsangYong) (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 2010-up	367076A
Сальник/манжета полуоси правый, A6MF1/ A6MF2/ A6LF1/ A6MF2 (6AT)/6F24 (SsangYong), (64х36х17х10) (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 2010-up	367076AB
Сальник/манжета полуоси правый, A6MF1/ A6MF2/ A6LF1/ A6MF2 (6AT)/6F24(SsangYong), (70х45х17х10) (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) (с пыльником (4WD) 2009-up	367076BA
Сальник/манжета правой полуоси, A6GF1 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Axle RH (37х65х10/17)	367076C
Сальник (манжета) полуоси левый (79x60x10), A6MF1/2/6F24(SsangYong)	367077A
Сальник (манжета) полуоси левый (79х61х10), A6MF1/2/6F24(SsangYong)	367077AB
Сальник (манжета) полуоси левый, A6MF2/3/A6LF2/3, Axle right, (4WD) (82x62x10) 2010-up	367077B
Сальник (манжета) полуоси левый, A6LF1/2/3, Axle Left	367077BB
Сальник (манжета) полуоси, Seal A6LF1/2 Axle (74х43х10/17)	367077BE
Сальник (манжета) левой полуоси,A6GF1 Axle LH (37х62х10/17)	367077C
Сальник (манжета) полуоси левый (67х37х17х10) , A6MF1/ A6LF2/ A6LF1/ A6LF2 (6AT)/6F24(SsangYong), 2WD 2010-up	367077
Сальник (манжета) внутренний, дифференциала, A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong) 34*44.4*7 2010-up	367080A
Сальник (манжета) внутренний, дифференциала, A6MF1/ A6MF2/ A6LF1/ A6LF2 (6AT)/6F24(SsangYong) (37х47х6) 2010-up	367080AB
Подшипник игольчатый, внутренний, дифференциала, A6MF1/ A6MF2/ A6LF1/ A6LF2 (6AT)/6F24(SsangYong) 2010-up	367081AB
Заглушка сателлита дифференциала A6MF1/2/3 2010-up	367082A
Фрикционный диски пакета сцепления овердрайв, Friction, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) Overdrive Clutch (36Tx1.7×133.5×152.7)	367102A
Фрикционный диски пакета сцепления овердрайв, Friction, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 Overdrive Clutch [36Tx1.7x170x150]	367102B
Фрикционный диск пакета сцепления овердрайв, Friction, A6GF1 Overdrive Clutch (36Tx1.7×133.6×152.5)	367102C
Комплект дисков пакета сцепления овердрайв, Friction & Steel Kit, A6MF1-2 Overdrive Clutch подбирать по вин коду 2013-up	367102KAA
Комплект дисков пакета сцепления овердрайв, Friction & Steel Kit, A6MF1/2/3/6F24(SsangYong), Overdrive Clutch, 2.0L Engine, 2009-up	367102KAB
Комплект дисков пакета сцепления овердрайв, Friction & Steel Kit, A6LF1/A6LF2, Overdrive Clutch, 2009-up	367102KB
Комплект дисков пакета сцепления овердрайв, A6MF1/ A6MF2/ A6LF1/ A6LF2 (6AT)/6F24(SsangYong), Overdrive Clutch 2009-up	367102KBA
Комплект дисков пакета сцепления овердрайв, Friction & Steel Kit, A6LF1/ A6LF2, Overdrive Clutch, 2009-up (пробивать по вин коду)	367102KBB
Комплект дисков пакета сцепления овердрайв, A6GF1/2/3, Overdrive Clutch 2009-up	367102KC
Фрикционный диск пакета сцепления 2-6, Friction A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), 2-6 BRAKE,(36Tx1.85 x155.9×177)	367104A
Фрикционный диск пакета сцепления 2-6, Friction A6LF1/ A6LF2/ A6LF3, 2-6 BRAKE,(36Tx1.85 x165.2×188,9)	367104B
Фрикционный диск пакета сцепления 2-6, Friction A6GF1/ A6GF2/ A6GF3, 2-6 BRAKE,(36Tx1.85 x148.4×169.2)	367104C
Комплект дисков пакета сцепления овердрайв, Friction & Steel Kit, A6MF1/2/3/6F24(SsangYong), 2-6 BRAKE 2014-up	367104KA
Комплект дисков пакета сцепления 2-6, Friction & Steel Kit, A6MF1-2, 2-6 BRAKE подбирать по вин коду ,2015-up	367104KAA
Комплект дисков пакета сцепления 2-6, Friction & Steel Kit, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), 2-6 BRAKE, 2.0L Engine, 2009-up	367104KAB
Комплект дисков пакета сцепления 2-6 (стальные диски 4мм х 3шт), Friction & Steel Kit, A6MF2/A6MF3, 2-6 BRAKE, 2.4	367104KAC
Комплект дисков пакета сцепления 2-6 BRAKE(Опорный диск + 3 фрикциона + 3 стали), Friction & Steel Kit, A6LF1/2/3 2009-up	367104KB
Фрикционный диск односторонний с внутренним зубом (30Tx2,1×125) A6MF1/ A6MF2/6F24 (SsangYong) 3-5-reverse 2014-up	367108AAAI
Фрикционный диск односторонний с наружным зубом (27Tx2.5×116,4) A6MF1/ A6MF2/6F24 (SsangYong) 3-5-reverse 2010-up	367108AAE
Фрикционный диск односторонний с внутренним зубом (30Tx2,5×133,7) A6MF1/ A6MF2/6F24 (SsangYong) 3-5-reverse 2010-up	367108AAI
Фрикционный диск односторонний с наружным зубом (27Tx2x116,4) A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong) 3-5-reverse 2010-up	367108AE
Фрикционный диск односторонний с внутренним зубом (30Tx2,3×133,7) A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong) 3-5-reverse 2010-up	367108AI
Фрикционный диск односторонний с наружным зубом (27Tx2.25x121x143) A6LF1/A6LF2/A6MF3, 3-5-reverse 2010-up	367108BCE
Фрикционный диск односторонний с наружным зубом (27Tx2.5x121x143) A6LF1/A6LF2/A6MF3, 3-5-reverse 2010-up	367108BE
Фрикционный диск односторонний с наружным зубом (27Tx2x121x143) A6LF1/A6LF2/A6MF3, 3-5-reverse 2010-up	367108BFE
Фрикционный диск односторонний с внутренним зубом (30Tx2x120x142.3) A6LF1/A6LF2/A6MF3, 3-5-reverse 2010-up	367108BI
Фрикционный диск односторонний с наружным зубом (27Tx2,5×111.2) A6GF1/2/3 3-5-reverse 2010-up	367108CAE
Фрикционный диск односторонний с наружным зубом (27Tx2,05×111.2) A6GF1/2/3 3-5-reverse 2010-up	367108CE
Фрикционный диск односторонний с внутренним зубом (30Tx2,08×125,6) A6GF1/2/3 3-5-reverse 2010-up	367108CI
Комплект дисков пакета сцепления 3-5-reverse(Forward), Friction & Steel Kit, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), Forward Clutch, (3-5-R CLUTCH), Engine, 2009-up	367108KA
Комплект дисков пакета сцепления 3-5-reverse, Friction & Steel Kit A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) 3-5-reverse, PP 27Tx2,4×4,3×116, FD(Ex.spl(5шт)27Tx3x116), FD(In.spl(5шт)30Tx2,3×133,8), 2010-u	367108KAA
Комплект дисков пакета сцепления 3-5-reverse, Friction & Steel Kit A6MF1-2 подбирать по вин коду 2014-up	367108KAAA
Комплект дисков пакета сцепления 3-5-reverse(Forward), A6LF1/A6LF2/A6MF3, Forward Clutch, (3-5-R Clutch), 2.2L Engine, 2009-up	367108KB
Комплект дисков пакета сцепления 3-5-reverse(Forward), Friction & Steel Kit, A6LF2 (6AT), Forward Clutch, (3-5-R CLUTCH), 2.2L Engine, 2009-up	367108KBB
Фрикционный диск пакета сцепления андердрайв, Friction, A6MF1/2/3/6F24(SsangYong) Underdrive Clutch (36Tx1.8x134x167)	367112A
Фрикционный диск сцепления Underdrive, Friction A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 Underdrive, (36Tx1.75x179x141.2) 2008-up	367112B
Фрикционный диск пакета сцепления андердрайв, Friction, A6GF1 Underdrive Clutch (36Tx1.7×128.4×160)	367112C
Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), UNDERDRIVE BRAKE LINED, 2.0L Engine, 2009-up	367112KA
Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), Underdrive Brake Lined, 2009-up	367112KAA
Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6MF1-2 UD Brake Lined, подбирать по вин коду 2015-up	367112KAAA
Комплект дисков сцепления Underdrive (фрикционы + сталь+ опорные диски), A6LF1/A6LF2/A6LF3 (4WD), 2009-up	367112KB
Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6LF1/A6LF2, Underdrive Brake Lined c 01.02.12 по 18.06.12г	367112KBA
Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 (2WD), Underdrive Brake Lined 01.09.09 — 01.02.12	367112KBB
Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 (4WD), Underdrive Brake Lined 01.02.12 — 18.06.12	367112KBC
Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6GF1/ A6GF2/ A6GF3, Underdrive Brake Lined, 2009-up	367112KC
Комплект дисков пакета сцепления Underdrive, Friction & Steel Kit, A6GF1/ A6GF2/ A6GF3, Underdrive Brake Lined, 2009-up	367112KCA
Фрикционный диск пакета сцепления Лоу-Реверс, Friction, A6MF1/2/3, LOW-REVERSE BRAKE, (36Tx1,75×157.8×176.4) 2009-up	367114A
Фрикционный диск пакета сцепления Лоу-Реверс, Friction, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3, LOW-REVERSE BRAKE, (40Tx1,8×170.2×190.5) 2009-up	367114B
Фрикционный диск пакета сцепления Лоу-Реверс, A6GF1/2/3, Friction Low-Reverse Brake, (36Tx1,8×169) 2009-up	367114C
Комплект дисков пакета сцепления Лоу-Реверс, Friction & Steel Kit, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3 (6AT)/6F24(SsangYong), LOW-REVERSE BRAKE, 2.0L Engine, 2009-up	367114KA
Комплект дисков пакета сцепления Лоу-Реверс, Friction & Steel Kit, A6MF1-2 LOW-REV BRAKE, подбирать по вин коду 2015-up	367114KAA
Комплект дисков пакета сцепления Лоу-Реверс, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 (6AT), Low-Reverse Brake, 2009-up	367114KB
Комплект дисков пакета сцепления Лоу-Реверс, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3 (6AT), Low-Reverse Brake, 2009-up	367114KBA
Комплект дисков пакета сцепления Low Reverse, Friction & Steel Kit, A6GF1/ A6GF2/ A6GF3, LOW-REVERSE BRAKE, 2009-up	367114KC
Комплект дисков пакета сцепления Low Reverse, Friction & Steel Kit, A6GF1/ A6GF2/ A6GF3, LOW-REVERSE BRAKE, 2009-up	367114KCA
Комплект дисков пакета сцепления Low Reverse, Friction & Steel Kit, A6GF1/ A6GF2/ A6GF3, LOW-REVERSE BRAKE, 2009-up (подбор по вин коду)	367114KCB
Стальной диск пакета сцепления овердрайв, Steel, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) Overdrive Clutch (27Tx2.1×134.1×158.8)	367122A
Стальной диск пакета сцепления овердрайв, Steel, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24( SsangYong) Overdrive Clutch (27Tx4x134.1×158.8)	367122AA
Стальной диск пакета сцепления овердрайв, Steel, A6LF1/A6LF2/A6LF3 Overdrive Clutch (27Tx2.8×150.2×175.8)	367122B
Стальной диск пакета сцепления овердрайв, Steel, A6LF1/A6LF2/A6LF3 Overdrive Clutch (27Tx3,2×150.2×175.8)	367122BA
Стальной диск пакета сцепления овердрайв, Steel, A6GF1 Overdrive Clutch (27Tx2.7×134.7×158.6)	367122C
Стальной диск пакета сцепления овердрайв, Steel, A6GF1/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) Overdrive Clutch (27Tx2.3×134.1×158.8)	367122CA
Стальной диск муфты 2-6 брейк, (7Tx2.1x158x185.6), A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) 2-6 brake	367124A
Стальной диск муфты 2-6 brake (7Tx2,5×167.2×198.8), A6LF1/ A6LF2/ A6LF3	367124B
Стальной диск муфты 2-6 brake (7Tx3,4×167.2×198.8), A6LF1/ A6LF2/ A6LF3	367124BB
Стальной диск пакета сцепления underdrive, Steel, A6MF1/A6MF2/6F24(SsangYong) Underdrive Clutch (148×1.8x7T)	367132A
Стальной диск пакета сцепления underdrive, Steel, A6MF1/A6MF2/6F24(SsangYong) Underdrive Clutch (148×2.1x7T)	367132AB
Стальной диск пакета сцепления андердрайв, Steel, A6LF1/A6LF2/A6LF3 Underdrive Clutch (7Tx1.8×157.2×198.7)	367132B
Стальной диск пакета сцепления андердрайв, Steel, A6LF1/A6LF2/A6LF3 Underdrive Clutch (7Tx2x157.2×198.7)	367132BB
Стальной диск пакета сцепления андердрайв, Steel, A6GF1 Underdrive Clutch (7Tx1.8×141.5×178.4)	367132C
Стальной диск пакета сцепления Лоу-Реверс, Steel, A6MF1/2/3, LOW-REVERSE BRAKE, (15Tx1x159.5×185) 2009-up	367134A
Стальной диск пакета сцепления Лоу-Реверс, Steel, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3, LOW-REVERSE, (15Tx1x173.2×199.8) 2009-up	367134B
Стальной диск пакета сцепления Лоу-Реверс, A6GF1/2/3, Friction Low-Reverse Brake, (Толщина 1мм) 2009-up	367134C
Опорный диск пакета сцепления овердрайв, Steel, A6MF1/A6MF2/A6MF3 Underdrive Clutch	367142A
Опорный диск ступенчатый, (7Tx2.5x4x158x185.6), A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) 2-6 brake	367144A
Опорный диск пакета сцепления андердрайв, Steel, A6MF1/A6MF2/A6MF3 Underdrive Clutch	367152A
Опорный диск пакета сцепления андердрайв, Steel, A6GF1 Underdrive Clutch	367152C
Кольцо компрессионное тефлоновое корпуса сцепления 3-5-R, A6LF1/ A6LF2 (6AT)/6F24(SsangYong), Sealing Ring 2009-up	367179AB
Кольцо компрессионное пластиковое задней крышки и масляного насоса, A6LF1/ A6LF2 (6AT)/6F24 (SsangYong), Sealing Ring 2009-up	367179BA
Комплект уплотнительных колец из 6-ти штук A6LF1/2/3 KIT, Sealing ring Kit, 6 pcs (2 тефлоновых + 4 пластиковых)	367199BK
Комплект вошеров (подшипников скольжения), A6MF1/F2/F3/6F24 (SsangYong)	367200A
Опорный подшипник Overdrive drum, A6MF1/F2/F3/6F24(SsangYong)	367217A
Шайба ступицы сцепления реверс, A6MF1/F2/F3/6F24 (SsangYong) Washer Reverse Hub	367221A
Подшипник вала, передний, роликовый (71x41x19) A6GF1/2/3	367274CK
Подшипник вала, задний, роликовый A6GF1 (62х33х21.5мм,роликов — 20, маркировка подшипника: К33-8, маркировка обоймы: HR 33007J)	367281
Подшипник дифференциала передний, A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong) AWD	367289A
Подшипник дифференциала передний/задний FWD/ задний AWD, A6MF1/ A6MF2/6F24/A6GF1 (SsangYong)	367289AA
Подшипник дифференциала передний привод, A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong) 2WD	367289AB
Подшипник дифференциала, внутренний диаметр 45 мм, A6LF2	367289B
Подшипник дифференциала, внутренний диаметр 65мм, A6LF2/3 AWD	367289BA
Подшипник дифференциала, A6LF1/2/3 AWD	367289BB
Прокладка поддона (тип1), A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), Pan (входят в ремкомплект . 002)	367300A
Прокладка поддона резиновая (тип2), A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), Pan (входят в ремкомплект . 002)	367300AR
Прокладка поддона дюропрен(под железный поддон), A6LF1/ A6LF2 (входят в ремкомплект . 002)	367300B
Комплект прокладок гидроблока, A6MF1, Valve Body KIT (входят в ремкомплект . 002)	367320KA
Комплект прокладок гидроблока, A6LF1, Valve Body KIT (входят в ремкомплект . 002)	367320KB
Комплект прокладок гидроблока, A6GF1, Valve Body KIT (входят в ремкомплект . 002)	367320KC
Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, малое, подбор по вин коду A6LF1, Sealing Ring Underdrive Brake Piston	367328A
Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, малое, A6GF1/2/3, Sealing Ring Underdrive Brake Piston	367328C
Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, малое, A6MF1/ A6MF2, Sealing Ring Underdrive Brake Piston, 2.0L	367328
Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, большое A6MF1/A6MF2/A6MF3/6F24(SsangYong), Sealing Ring Underdrive Brake Piston	367329A
Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, большое, A6GF1/2/3, Sealing Ring Underdrive Brake Piston	367329C
Кольцо уплотнительное резиновое поршня Underdrive, большое, A6LF1/2/3, Sealing Ring Underdrive Brake Piston	367329
Манжета поршня, A6MF1/ A6MF2/ A6LF1/ A6LF2 (6AT)/6F24(SsangYong), 2 Clutch from the pump, большая 2009-up	367331
Датчик-селектор положения передач, Switch, A6MF1/A6MF2/A6MF3/A6LF1/A6LF2/6F24(SsangYong), Position MLPS	367410AA
Датчик-селектор положения передач, Switch, A6LF1/A6LF2/A6LF3/A6MF1/2/3, Position MLPS (один из вариантов)	367410AD
Соленоид фиксации ручки переключения передач, A6LF1/A6LF2/A6MF1/A6MF2, KIA/HYUNDAI Solenoid Position MLPS	367411A
Соленоид-Электрорегулятор давления с черным разъемом (общая длина 79мм), Solenoid A6LF1/F2/A6MF1/2/3 3-5-Reverse/OD/UD 2007-up	367421B
Соленоид переключающий, A6LF1/ A6LF2/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24 (SsangYong) (46313-3B170)	367421BA
Соленоид (ЭлектроРегулятор давления), A6LF1/F2/A6MF1/2/3 Solenoid 3-5-Reverse/OD/UD 2007-up	367421BB
Соленоид-Электрорегулятор давления, Solenoid A6LF1/F2/A6MF1/2/3 3-5-Reverse/OD/UD с 2013 года (нового образца)	367421BC
Соленоид-Электрорегулятор давления, A6GF1/ A6GF2 VFS, Solenoid 2007-up	367421C
Соленоид-Электрорегулятор давления, A6GF1/ A6GF2 SS-B/OD VFS/ 3-5-R, Solenoid 2007-up	367421CA
Соленоид-Электрорегулятор давления, A6GF1/ A6GF2 2-6B, Solenoid, 2007-up	367421CB
Соленоид-Электрорегулятор давления нового образца с розовым разъемом, A6GF1/ A6GF2 SS-B/OD VFS/ 3-5-R, Solenoid 2015-up	367421CC
Соленоид-Электрорегулятор давления с красным разъемом (общая длина 79мм), A6LF1/ A6LF2/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/ 6F24(SsangYong) BTR DSI-6 M11 Solenoid TCC 2007-up	367422AB
Соленоид-Электрорегулятор давления, Solenoid A6LF1/F2/A6MF1/2/3 TCC/2-6 Brake с 2013 года (нового образца)	367422BB
Соленоид переключающий с коричневым разъемом (общая длина 79мм), A6LF1/ A6LF2/ A6GF1/A6MF1 TCC/2/6 Solenoid Brake	367422BC
Соленоид-Электрорегулятор давления, A6GF1/ A6GF2 Solenoid 2/6B Clutch 2007-up	367422C
Соленоид переключающий, Shift Solenoid A6GF1 For 2018 Accent 16-18 Elantra (подбор по вин коду)	367423CA
Обратный клапан рециркуляции выхлопных газов A6GF1 (подбор по вин коду)	367423CB
Соленоид переключающий с чёрным разъемом (общая длина 56мм), Shift Solenoid SSA/SSB, A6LF1/ A6LF2/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/ A6GF1/ A6GF2/ BTR 6F24(SsangYong)/ Hyundai 2007-up	367423
Соленоид-Электрорегулятор давления с красным разъемом (общая длина 64мм), A6GF1/A6LF1/2/A6MF1/2/3/6F24/A8LR1 Solenoid Pressure Control Solenoid 2007-up	367431
Датчики числа оборотов(2 датчика на площадке), Sensor Speed A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/ 6F24(SsangYong) BTR DSI-6 M11	367436A
Датчики числа оборотов(2 датчика на площадке, зеленый и черный), Sensor Speed A6LF2/3	367436B
Датчики числа оборотов (2 датчика на площадке, черный и черный), Sensor Speed A6LF2/3	367436BA
Датчики числа оборотов (2 датчика на площадке, жёлтый и красный), Sensor Speed A6GF1/A6GF2/A6GF3	367436C
Датчики числа оборотов (2 датчика на площадке, жёлтый и зелёный), Sensor Speed A6GF1/A6GF2/A6GF3	367436CC
Датчики числа оборотов (2 датчика на площадке), Sensor Speed A6GF1/A6GF2/A6GF3	367436CS
Датчик температуры масла A6GF1/2/A6MF1/2/3/A6LF1/2/3/6F24(SsangYong)	367437
Проводка соленоидов внутренняя, A6LF1/ A6LF2/ A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24 (SsangYong) с датчиком температуры (2.2L, 3.0L, 3.5L) Wire Harness, 2006-up (подборка по ВИН-коду)	367446AB
Проводка соленоидов внутренняя, Wire Harness, A6GF1/A6MF1/BTR DSI-6 M11/6F24 (SsangYong) с датчиком температуры (Бензиновые двигатели) 2007-Up (подборка по ВИН-коду)	367446C
Проводка соленоидов A6GF1/2/3 внутренняя, нового образца с 2017 года (подборка по ВИН-коду)	367446CC
Масляный насос в сборе, PUMP Oil, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3 (6AT)/6F24(SsangYong), ASSY 2008-up	367500A
Масляный насос в сборе, PUMP, A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong) (4WD) Assy 2010-up	367500AA
Масляный насос в сборе, PUMP, A6MF1/A6GF1	367500AB
Масляный насос в сборе, PUMP Oil, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3, (4WD) ASSY 2008-up (Вариант с подшипником, официальная замена производителя на вариант со втулкой)	367500B
Масляный насос в сборе, PUMP Oil, A6GF1, Kia, Hyundai (6AT) ASSY 2011-up	367500C
Корпус сцепления овердрайв, Overdrive Clutch Drum A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong), (25 зубьев)	367550A
Корпус сцепления овердрайв, Overdrive Clutch Drum A6LF1/ A6LF2, 29 teeth on gear 2008-up,(Подборка по вин-коду)	367550B
Корпус сцепления овердрайв с солнечной шестерней на 28 зубов, наружный диаметр шестерни 41мм, Overdrive Clutch Drum A6LF1/ A6LF2 проверяйте деталь по WIN 2008-up	367550BB
Корпус сцепления андердрайв(фиксирующее кольцо), Housing A6MF1/2/6F24(SsangYong) Underdrive	367551A
Корпус сцепления андердрайв(фиксирующее кольцо) (Размер 190х159х41мм.), Housing A6LF1/2/3 Underdrive	367551B
Ступица, Hub A6MF1/2/LF1/2/6F24(SsangYong)—проверять по параметрам!! (высота 30мм, наружный диаметр 127мм)	367571A
Ступица, A6MF1/2/3 2-6/ 3-5 REVERSE по параметрам!! (общая высота 39мм, наружный диаметр 114мм и 155мм) маркировка 45456-3B600	367575A
Планетарный ряд сцепления овердрайв, Overdrive Planet, A6MF1/A6MF2/6F24 на автомобили SsangYong	367580A
Планетарный ряд, Planet, A6MF1/2/6F24 (SsangYong) Output	367584A
Обгонная муфта Low Reverse, A6MF1/6F24(SsangYong)	367652A
Обгонная муфта Low Reverse, A6GF1	367652C
Подшипник вала с обоймой, Bearing pinion shaft A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) KIA SORENTO/HYUNDAI	367712A
Дифференциал в сборе 6F24 (SsangYong) передний привод (2WD) (55 зубьев, 8 болтов) 2009-up	367716A
Комплект сателлитов дифференциала, A6MF1/A6MF2, Repair Kit, 2009-up	367716
Корпус дифференциала(полный привод с выходом на вал раздаточной коробки), Case A6MF1/6F24(SsangYong) Differential, 2,0 4WD	367717A
Корпус дифференциала(полный привод с выходом на вал раздаточной коробки), Case A6MF1/2/3/A6GF1 Differential HYUNDAI IX35/CM10/TUCSON/SANTA FE; KIA SORENTO/SPORTAGE 4WD	367717AC
Корпус дифференциала(полный привод с выходом на вал раздаточной коробки), Case A6LF1/ A6LF2, Differential HYUNDAI CM10/SANTA FE; KIA SORENTO 2,2L Diesel 4WD	367717B
Корпус дифференциала(полный привод с выходом на вал раздаточной коробки), Case A6LF1/ A6LF2, Differential HYUNDAI IX35/CM10/TUCSON/SANTA FE; KIA SORENTO/SPORTAGE 2.0L Diesel 4WD	367717BB
Корпус дифференциала(полный привод с выходом на вал раздаточной коробки), Case A6LF3 ix55	367717BD
Комплект сателлитов дифференциала (6шт) AA6MF1/6F24(SsangYong)	367718AK
Блок клапанов в сборе с соленоидами, Valve body A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) KIA SORENTO/HYUNDAI	367740A
Блок клапанов в сборе с соленоидами, Valve body A6LF1/ A6LF2	367740B
Блок клапанов в сборе с соленоидами, Valve body A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong) KIA/HYUNDAI	367740C
Блок клапанов в сборе с соленоидами (без проводки), Valve body A6CF1/A6CF2 KIA Cerato/Forte/Cerato Koup/Forte Koup	367740CC
Блок клапанов в сборе с соленоидами, Valve body 6F24(SsangYong)	367740D
Колокол АКПП 6F24 (SsangYong) передний привод (2WD) 2009-up	367750D
Крышка задняя, A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong) REAR	367759A
Масляный поддон (крышка гидроблока), A6MF1/2/3 2WD (см. фото)	367765A
Масляный поддон (крышка гидроблока), PAN A6MF1/2/3/LF1/2/3/ А6GF1/2/3 2014-up (подборка по ВИН-коду)	367765F
Масляный поддон(крышка гидроблока), PAN A6MF1/2/3/LF1/2/3/ А6GF1/2/3/6F24(SsangYong)	367765
Болт, A6LF1/A6MF1 крепит корпус поршня 956	367783
Заглушка Масляного поддона, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3/ A6GF1/ A6GF2/ A6MF1/ A6MF2/6F24(SsangYong), Bolt Pan 2010-up	367785
Кольцо стопорное A6MF1/F2/F3/6F24 (SsangYong)	367861A
Кольцо стопорное пакета сцепления Underdrive 2,9мм, A6MF1/F2/F3/6F24(SsangYong)	367864A
Корпус поршня underdrive , A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), Chamber — underdrive brake, 2007-Up	367955A
Корпус поршня Underdrive, A6LF1/ A6LF2/ A6LF3, 2007-Up	367955B
Корпус поршня, A6GF1/2/3, Underdrive, 2007-Up	367955C
Поршень, A6MF1/A6MF2/A6MF3, Underdrive, 2007-Up	367964A
Поршень, A6LF1/A6LF2/A6LF3, Underdrive, 2007-Up	367964BA
Поршень Underdrive A6GF1/2/3, Piston 2007-Up	367964
Ретейнер поршня сцепления овердрайв, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/ 6F24(SsangYong)/A6GF1/2, (118.3x60x6), Piston Retainer, Overdrive Clutch, 2007-Up	367980A
Ретейнер поршня сцепления овердрайв, Piston Retainer, A6LF1/A6LF2/A6LF3, Overdrive Clutch, 2007-Up	367980B
Ретейнер поршня сцепления овердрайв, Piston Retainer, A6MF1/ A6MF2/ A6MF3/6F24(SsangYong), (101.4x63x5.8), 3-5-Reverse, 2007-Up	367985A
Ретейнер поршня сцепления 3-5-Reverse, Piston Retainer, (107x68x6) A6LF1/A6LF2/A6LF3, 2007-Up	367985B
Поршень, A6MF1/A6MF2/A6MF3, Low\Reverse, 2007-Up	367967A
Комплект обрезиненных поршней (2 контрпоршня №980 и №985) A6MF1/F2/6F24 (SsangYong)	367008A-EM
Опорный диск пакета сцепления овердрайв A6GF1/2/3 (Размер 159х134.3х4.0мм. Высота зубьев — 2.4мм), Б/У	367142C-UD
Обгонная муфта в сборе A6GF1/2 (Размер 178.5х143х19.6мм.Выступов — 11 СНАРУЖИ.) Sprag Low Reverse, Б/У	367652C-UD

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник