Адмирал кузнецов ремонт северпост

Модернизация ТАВКР «Адмирал Кузнецов»: что получит Россия?

Длинная история с неизвестным финалом

В июне вновь заставил о себе говорить тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». Ещё в 2018-м году российское Минобороны и Объединенная судостроительная корпорация заключили соглашение на средний ремонт и ограниченную модернизацию корабля. Согласно недавнему заявлению вице-президента по военному кораблестроению ОСК Владимира Королева, завершение работ перенесли на 2023-й.

В целом, это совершенно ожидаемое явление. Напомним, что за последние годы корабль стал фигурантом сразу нескольких громких ЧП. 30 октября 2018 года затонул плавучий док ПД-50, авианосец получил повреждения от падения докового крана, но остался на плаву. А 12 декабря 2019 года на корабле произошёл пожар: если верить официальным данным, повреждения не были критическими. В Объединенной судостроительной корпорации ущерб от пожара оценили в 500 миллионов рублей.

Можно ещё вспомнить «странный» поход корабля к берегам Сирии, когда в результате летных происшествий потеряли два истребителя: старый Су-33 и более новый МиГ-29К, но это напрямую не относится к сути вопроса.

Детали модернизации

Авианесущий крейсер спустили на воду ещё в 1985 году. То есть он условный ровесник американского USS Theodore Roosevelt (CVN-71) типа Nimitz, который в обозримом будущем заменят новым кораблём типа Gerald R. Ford. Авианосец, чьё имя пока неизвестно, вступит в строй примерно в 2034 году. Пока что, напомним, американцы имеют лишь один корабль такого типа — USS Gerald R. Ford (CVN-78).

Логично, что корабль, который на Западе прозвали «проблемным», решили модернизировать «постольку поскольку». Можно сказать, что речь идёт об урезанном варианте модернизации. Напомним, в 2017-м источник в оборонно-промышленном комплексе сообщил, что во время ремонта и модернизации на авианесущем крейсере ракетный комплекс «Гранит» будет заменён на ракетный комплекс «Калибр-НК».

Для запуска этих ракет используют универсальные вертикальные установки 3С14, примечательной особенностью которых является возможность применять новую гиперзвуковую ракету «Циркон» (вертикальные установки также позволяют использовать противокорабельные ракеты «Оникс»).

Вообще, П-700 «Гранит» — это то, что отличает российский корабль от других авианосцев. Гигантская ракета имеет массу 7000 килограмм и может поражать цели на дальности примерно 600 километров. Мы не можем судить точно про её возможности, так как ракету ни разу не применяли в бою. Однако, повторимся, другие страны избрали иной путь развития своих авианосцев, превратив их в большие плавучие аэродромы, лишённые ударного вооружения. Это касается не только США, но и, например, КНР, получившей ранее побратима ТАВКР «Адмирал Кузнецов» в лице «Варяга» (теперь это «Ляонин»).

Как следует из текста заявления Владимира Королева, Россия решила «не изобретать велосипед» и пойти по стопам других стран мира. Боевая авиация — главное (по сути) единственное реальное оружие. Решение остальных задач, включая применение крылатых ракет, могут обеспечить другие корабли, входящие в состав авианосной ударной группы, а вот нести на борту истребители-бомбардировщики они не могут чисто физически (нужно сказать, сама по себе концепция ТАВКР изначально была как минимум странной).

Что касается авиационной группы, то заявление представителя ОСК тоже не должно никого удивлять. «Адмирал Кузнецов», в отличие от американских авианосцев, не имеет стартовой катапульты. Это изначально накладывает ограничения как на боевую нагрузку летательных аппаратов, так и на типы самолетов, которые можно применять.

Палубных истребителей у России два: это Су-33 и МиГ-29К. Если верить данным из открытых источников, корабль несёт 14 самолетов Су-33 и 10 истребителей МиГ-29К. Альтернатив им нет и не будет. Проект Су-33УБ давно ушёл в небытие, а создание палубной версии истребителя Су-57 в реалиях жёсткой экономии выглядит откровенно фантастично.

При этом самолет Су-33 сильно устарел: как морально, так и физически. Последнюю машину произвели в конце 90-х. С точки зрения боевых характеристик она находится примерно на уровне не модернизированного Су-27, чего явно недостаточно в наше время.

Фактически единственным палубным истребителем России останется МиГ-29К. Истребитель четвертого поколения с боевым радиусом 850 километров (без применения ПТБ) и боевой нагрузкой 4500 килограмм на 9 узлах подвески.

Что есть и что будет?

Вопрос о том, что делать с авианосцем «Адмирал Кузнецов», дискуссионный, но ответ, как видится, лежит на поверхности. В идеале корабль вообще лучше бы в обозримой перспективе отправить на покой, но это в идеале. Дело в том, что ТАВКР не просто единственный «полноценный» российский авианосец, но и останется таковым в будущем. Заменить его банально нечем, а совсем остаться без такого класса кораблей столь крупной стране, как Россия (имеющей свои интересы в разных частях мира), трудно хотя бы с моральной точки зрения.

Если посмотреть на проекты российских авианосцев последних лет, то становится понятно, что пока не определились с тем, какой именно корабль нужен. Гигантский авианосец проекта 23000 «Шторм», представленный в 2013 году сменил (дополнил?) более скромный, похожий на «Адмирала Кузнецова» корабль проекта 11430Э «Ламантин». А после него в 2021 году в России представили «Варан», на борту которого может базироваться ограниченная авиагруппа, включая два десятка пилотируемых боевых самолетов.

Для сравнения: предполагаемая авиационная группа упомянутого выше «Шторма» — до 90 летательных аппаратов, включая палубную версию истребителя пятого поколения Су-57. Сейчас такой проект кажется почти нереальным, но даже с учётом «миниатюризации» новый авианосец может быть для России чересчур дорог.

Само собой, модернизировать «Кузнецова» бесконечно не получится, но в нынешних реалиях средняя модернизация корабля выглядит единственным более или менее рациональным подходом. Какие-то задачи он ещё сможет решать: даже без ударного вооружения и с ограниченными возможностями авиагруппы.

Источник

«Адмирал Кузнецов» выйдет на испытания в 2022 году

Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» выйдет на испытания в 2022 году. Об этом сообщил источник в кораблестроительной отрасли в связи с отмечаемой 35-й годовщиной со дня спуска авианосца на воду.

«Летом следующего года «Адмирал Кузнецов» должен во второй раз встать в док, а в 2022 году выйти на ходовые испытания», — отметил он.

Собеседник ТАСС напомнил, что весной 2018 года Центр судоремонта (ЦС) «Звёздочка» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) приступил к выполнению ремонтных работ на «Адмирале Кузнецове».

«Сегодня восстановление технической готовности корабля находится в середине запланированного генеральным графиком срока», — отметил он. Выполнение контракта, крупнейшего на сегодня для «Звёздочки», «позволит продлить срок службы корабля на 5 лет».

«Адмирал Кузнецов» вернётся на флот в 2021 году

Основные работы выполняет один из филиалов ЦС, СРЗ-35 в Мурманске, на базе которого крейсер в течение многих лет проходил ремонт, сервисное обслуживание, а 25-й причал этого завода был для него основным пунктом базирования.

По данным источника, в рамках восстановления технической готовности и выполнения отдельных модернизационных работ согласно контракту предусмотрена замена главных котлов корабля, ремонт главных турбозубчатых агрегатов и винто-рулевой группы, газотурбо- и дизельгенераторов, обновление радиоэлектронного вооружения и авиатехнических средств.

В контракте прописана, кроме того, установка нового комплекса вооружения.

Напомним , ремонт «Адмирала Кузнецова» сопровождался двумя ЧП. Речь шла о затонувшем плавучем доке ПД-50 и пожаре в помещениях одного из энергоотсеков корабля. По заявлениям официальных лиц, они не стали критическими.

Источник

«Адмирал Кузнецов» будет сдан после ремонта в 2022 году

Президент АО «Объединенная судостроительная компания» Алексей Рахманов заявил, что «Адмирал Кузнецов», несмотря на пожар, будет отремонтирован в установленные сроки. Ввод авианосца в строй был запланирован на 2022 год.

«Ущерб, безусловно, есть. Мы пока не можем сказать сколько, поскольку еще не завершены работы по обследованию корабля. Но при этом с точки зрения покупаемого и устанавливаемого оборудования оно практически все предусмотрено в бюджете на модернизацию», — цитирует Рахманова Федеральное агентство новостей.

Точный размер ущерба от пожара п о его словам будет известен в конце января, когда свою работу завершит специальная комиссия.

Корабль должен вернуться на воду, как и планировалось, в 2022 году,несмотря на слухи о том, что ремонтные работы будут продлены из-за пожара еще на год.

Два мира – два приговора

Напомним, 12 декабря в первом энергоблоке «Адмирала Кузнецова» произошел пожар, локализовать который удалось во второй половине четверга. В результате погибли два человека, пострадали 14.

Причиной пожара на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», по словам специалистов, стало п опадание сварочной окалины на мусор в трюме.

Источник

«Адмирал Кузнецов» вернётся в строй в 2023 году

Ремонт с модернизацией авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» завершится в 2023 году, и в конце того же года его передадут Военно-морскому флоту России.

Об этом в кулуарах Международного военно-морского салона сообщил вице-президент по военному кораблестроению Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Владимир Королёв.

«Ремонт с модернизацией «Адмирала Кузнецова» завершится в первой половине 2023 года. Будут заменены полностью авионика, лётная палуба с трамплином, энергетическое оборудование, силовая установка. Корабль получит новую систему управления взлётом и посадкой самолётов целиком отечественной разработки. Состав палубной авиации останется прежний, ударного вооружения на крейсере не будет, его оснастят зенитным ракетно-пушечным комплексом «Панцирь-М», — сказал Королёв.

По его словам, авианосец в июне-июле 2023 года после завершения ремонта выйдет в море на испытания, которые продлятся около года. «В конце 2023 года «Адмирал Кузнецов» планируется передать флоту», — заключил вице-президент ОСК.

Военные подтвердили, что авианосец «Кузнецов» вышел в дальний поход

Ранее глава корпорации Алексей Рахманов сообщил в интервью газете «Ведомости», что корабль выйдет на заводские ходовые испытания с отставанием от графика из-за проблем с поставкой ремонтного оборудования.

В апреле 2018 года Минобороны РФ заключило с ОСК контракт на проведение среднего ремонта и ограниченной модернизации авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» до 2022 года, пишет ПортНьюс.

12 декабря 2019 года на крейсере во время ремонтных работ произошёл пожар. Площадь возгорания составляла 500 кв. м, огонь был потушен 13 декабря. По заявлениям официальных лиц, ЧП не стало критическим.

Источник

Стоимость ремонта крейсера «Адмирал Кузнецов» превысит 100 млрд рублей

Несмотря на заявления в декабре 2019 года руководства Объединённой судостроительной корпорации, стоимость ремонта тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» перешагнула отметку в 60 млрд рублей и приближается к 100.

О такой тенденции, в частности, свидетельствуют решения, принятые на совещании у министра обороны РФ в феврале 2020 года. Об этом СеверПост сообщил информированный источник.

Рассуждая о том, сколько составят реальные сроки и цена работ собеседник издания провёл аналогию с проходящим на 35 мурманском судоремонтном заводе ремонтом большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко».

Мнение: Пожар на «Адмирале Кузнецове» произошёл по вине экипажа

«Вместо обещанных трех лет работы на корабле «Адмирал Чабаненко» проводят уже 8, 5 лет. За это время на предприятии сменилось четыре директора, а ориентировочная стоимость ремонта возросла с 3 до 15 млрд. рублей. И до окончания работ еще далеко», — сообщает собеседник информагентства.

По мнению источника, стоимости ремонтов морально устаревших проектов кораблей, кроме авианосца, сравнялись со строительством новых.

Кроме того, судоремонтные заводы Мурманской области требуют постоянных бюджетных вливаний, без которых их финансовое состояние может перейти в банкротству.

Напомним , завершение ремонта «Адмирала Кузнецова» отложено на конец 2022 года.

Источник