Методы ремонта оборудования (узловой, агрегатный, поточный)
Узловой метод заключается в ремонте отдельных узлов путем подбора и взаимозаменяемости деталей. Этот метод является рациональным и эффективным при условии определенного количества одноименных узлов и взаимозаменяемости деталей этих узлов, то есть при возможности использования ремонтного фонда.
Ремонтная пригодность оборудования должна отвечать следующим требованиям:
— обладать хорошими монтажно-демонтажными свойствами;
— замена быстро изнашивающихся деталей не должна вызывать разборку узлов;
— узлы и комплектующие детали должны быть взаимозаменяемыми.
Агрегатный метод ремонта оборудования заключается в том, что подлежащие ремонту оборудование заменяется на заранее отремонтированное.
Основным условием этого метода является наличие обменного фонда отдельных узлов. Обменный фонд должен состоять из технологического и страхового запаса узлов ремонтируемых агрегатов.
Поточный метод ремонта характеризуется высокой степенью специализации рабочих мест и обуславливает следующие:
1. Дифференциацию технологического процесса на отдельные стадии и операции;
2. Закрепление за каждым рабочим местом строго определенной операции по изготовлению ремонта, сборки или монтаж угла.
3. Расположение рабочих мест в полном соответствии с технологическим маршрутом.
4. Строгую ритмичность производства основанную на синхронизации времени осуществление операции и установление оптимального числа рабочих мест.
Одной из важнейших организационных особенностей поточного метода является глубокая специализация достигаемая путем сокращения номенклатуры ремонтируемых деталей и узлов.
Надежность. Основные понятия и термины. Показатели надежности.
Надежность- это вероятность того, что данное изделие будет успешно выполнять заданные функции в течении определенного времени условиях нормальной эксплуатации.
Работоспособность- состояние объекта, при котором значение всех параметров характеризующих его способность выполнять заданные функции соответствует требованию НТД (нормативно тех. документация)
Исправность- это состояние объекта, при котором выполняется не только основные, но и вспомогательные требования.
Неисправность- это состояние когда не выполняются хотя бы 1 требование. Не исправность приводит к отказам.
Предельное состояние- это состояние объекта при достижении, которого его дальнейшее применение по назначению не допустимо или невозможно.
Отказ-это событие, заключающееся в полной или частичной утрате работоспособности.
— по характеру: отказы функционирования, отказы параметрические, случайные, систематические.
— По причинам возникновения: конструкционные, технологические, эксплуатационные.
Показатели надежности: комплексные показатели характеризуют безопасность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.
Безотказность – это свойство непрерывно сохранять работоспособность в течении заданного времени или наработки.
Долговечность- это свойство объекта сохр. работоспособность до предельного состояния при установленной системе ТО и ремонта для не восстанавливаемых изделий.
Ремонтопригодность- это свойство объекта, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения его отказов, повреждений и установлению их последствий путем проведения ТО и ремонтов.
Сохраняемость – это свойство объекта сохранять значение показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности после хранения и транспортировки.
Показателем долговечности есть: технический ресурс, ресурс и наработка.
Технический ресурс это наработка объекта от начала его применения до наступления предельного состояния.
Ресурс-это суммарная наработка объекта от начала его эксплуатации или ее возобновление после ремонта до перехода в предельное состояние.
Наработка – продолжительность работы.
Дата добавления: 2018-10-27 ; просмотров: 1528 ; Мы поможем в написании вашей работы!
Источник
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Агрегатно-узловой ремонт
Агрегатно-узловой ремонт значительно сокращает простои оборудования в ремонте, создает условия для повышения качества и производительности труда, поскольку ремонт и изготовление узлов-дублеров выполняется обычно централизованно, на специализированных участках. [1]
Агрегатно-узловой ремонт — форма организации ремонта технологического оборудования, при которой вместо устранения возникших дефектов и неполадок заменяют целиком отдельные узлы и агрегаты, используя оборотный фонд. [2]
Ускоренно внедряют агрегатно-узловой ремонт следующих узлов в РММ: гильзы ЦБН в сборе; роторы ТВД, ТНД и промвалов; опорные и опорно-упорные подшипники; лопатки турбины; масляные винтовые насосы и электродвигатели. Освоение агрегатно-узлового ремонта зависит: от наличия в РММ резерва взаимозаменяемых деталей и узлов; организации своевременной транспортировки; соответствия размеров отремонтированных деталей и узлов сопряженным размерам в местах установки ГГПА. [3]
Для внедрения метода агрегатно-узлового ремонта необходимы наличие оборотного фонда узлов и агрегатов и организация их ремонта на ремонтных предприятиях. Оборотный фонд образуется из узлов и агрегатов, получаемых с машиностроительных заводов, и из отдельных узлов и агрегатов, восстановленных после списания машин. [4]
Наиболее прогрессивен метод агрегатно-узлового ремонта , обеспечивающий короткие сроки работ. В этом случае узлы и агрегаты, требующие ремонта, снимают с машин и заменяют заранее отремонтированными или новыми. Метод агрегатно-узлового ремонта целесообразно применять для машин, легко расчленяемых на узлы и агрегаты, как на заводах, так и в эксплуатационных условиях. [5]
Для внедрения метода агрегатно-узлового ремонта машин необходимо наличие оборотного фонда узлов и агрегатов и организация ремонта этих узлов и агрегатов на ремонтных предприятиях. [6]
Для осуществления агрегатного или агрегатно-узлового ремонта необходимо иметь так называемый оборотный фонд запасных новых или отремонтированных агрегатов, узлов, механизмов и приборов. [8]
ЦРММ имеет у себя участки агрегатно-узлового ремонта ( АУР) и выполняет обмен агрегатов и узлов с обменными пунктами заводов. [9]
При установке насосных агрегатов на открытых площадках необходимо предусматривать возможность агрегатно-узлового ремонта . Для этой цели открытые насосные должны быть оборудованы стационарными подъемно-транспортными устройствами. Для транспортирования снятого насосного оборудования при агрегатном методе ремонта к открытым насосным должны быть предусмотрены соответствующие подъезды. [10]
Проявлением тенденции к увеличению доли основного оборудования является организация так называемого агрегатно-узлового ремонта , при котором не только капитальные, но и некоторые виды текущих ремонтов оборудования выполняются на специализированных предприятиях. На станции лишь заменяют изношенные агрегаты или узлы ранее отремонтированными. В результате сокращается число мастерских, уменьшается их площадь и площадь жилищных и культурно-бытовых помещений для ремонтного персонала. Кроме того, имеется возможность отказаться от содержания на станциях кранового оборудования большой грузоподъемности, так как доставка и установка узлов ведется такелажными способами. [11]
По мере нормализации конструкций узлов и унификации моделей оборудования должен найти широкое применение агрегатно-узловой ремонт , создающий большие возможности для централизации и специализации ремонтных работ. [12]
Наиболее прогрессивным методом ремонта машин, обеспечивающим сокращение пребывания машин в ремонте, является метод агрегатно-узлового ремонта , при котором узлы и агрегаты, требующие ремонта, снимаются с машин и заменяются заранее отремонтированными или новыми. Метод агрегатно-узлового ремонта машин следует применять для ремонта машин, легко расчленяемых на узлы и агрегаты при выполнении ремонтов машин как на заводах, так ив эксплуатационных условиях. [13]
Наиболее прогрессивным методом ремонта машин, обеспечивающим сокращение пребывания машин в ремонте, является метод агрегатно-узлового ремонта , при котором узлы и агрегаты, требующие ремонта, снимаются с машин и заменяются заранее отремонтированными или новыми. Метод агрегатно-узлового ремонта машин следует применять для ремонта машин, легко расчленяемых на узлы и агрегаты при выполнении ремонтов машин как на заводах, так и в эксплуатационных условиях. [14]
Наиболее прогрессивным методом ремонта машин, обеспечивающим сокращение пребывания машин в ремонте, является метод агрегатно-узлового ремонта , при котором узлы и агрегаты, требующие ремонта, снимаются с машин и заменяются заранее отремонтированными или новыми. Метод агрегатно-узлового ремонта машин следует применять для ремонта машин, легко расчленяемых на узлы и агрегаты при выполнении ремонтов машин как на заводах, так и в эксплуатационных условиях. [15]
Источник
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Агрегатно-узловой метод — ремонт
Агрегатно-узловой метод ремонта наиболее прогрессивный, внедряется в практику в настоящее время. При этом методе узлы и агрегаты, требующие ремонта, заменяют новыми или заранее отремонтированными. [1]
Агрегатно-узловой метод ремонта позволяет сократить непроизводительные простои оборудования, что обусловлено последующей организацией ремонта по схеме разборка — дефектовка — сборка вместо схемы ревизия — разборка — ремонт — сборка. [2]
Агрегатно-узловой метод ремонта сложных машин поручается участкам специализированных управлений пуско-нала-дочных работ ( СУПНР) ремонт остальной техники — участкам ППР строительных организаций. В трассовых условиях ремонт осуществляется выездными бригадами участков СУПНР и ППР, оснащенными передвижными и полустационарными мастерскими. [3]
Со временем агрегатно-узловой метод ремонта локомотивов для сокращения стали называть просто агрегатным методом, сохраняя в этом наименовании полностью содержание агрегатно-узлового метода. По мере развития агрегатного метода, когда начали заменять такие крупные агрегаты, как дизель-генераторную установку, и такие узлы, как тележки в сборе, этот метод получил наименование к рупноагрегатного. [4]
Применение агрегатно-узлового метода ремонта позволяет сократить простои кранов в ремонте, а следовательно, увеличить время их полезной работы. [5]
При агрегатно-узловом методе ремонта значительно сокращаются сроки пребывания погрузчиков в ремонте. [6]
Наиболее прогрессивным является агрегатно-узловой метод ремонта , который характеризуется заменой неисправных агрегатов в условиях строительной площадки. [7]
Разработана усовершенствованная форма агрегатно-узлового метода ремонта , сущность которой заключается в том, что изношенные узлы ( агрегаты) заменяют непосредственно в рабочей зоне, без вывода машины из эксплуатационных условий. Это позволяет строго разграничить функции эксплуатационников и ремонтной службы, снизить перерывы в работе машин, а также улучшить качество ремонта и использование машин по времени. [8]
При вахтенном методе обслуживания и агрегатно-узловом методе ремонта удлиняются коммуникации между ф-блоками Ж и Жв, а также Р и Ра. Удлинение коммуникаций ведет к увеличению стоимости транспортирования и других эксплуатационных издержек. В табл. 56 приведены расчеты расходов, связанных с осуществлением вахтенного и агрегатно-узлового методов эксплуатации блочно-комплектной насосной станции магистрального нефтепровода Усть-Балык — Курган — Уфа-Альметьевск. [9]
Как определяется оборотный фонд для реализации агрегатно-узлового метода ремонта . [10]
В последнее время широкое применение начинает находить агрегатно-узловой метод ремонта , при котором пришедшие в негодность узлы заменяются новыми. В этих случаях в ремонте принимает участие и бригада, обслуживающая экскаватор. [11]
Расположение и конструкция производственного оборудования должны предусматривать агрегатно-узловой метод ремонта с максимальной механизацией работ. [12]
Создание таких бригад и баз производственного обслуживания позволяет внедрять агрегатно-узловой метод ремонта оборудования , улучшать организацию труда рабочих, вводить сетевые графики, улучшать использование механизмов, сокращать длительность ремонтов и повышать производительность труда. [13]
Достаточно полно освещены другие различные методы восстановления, а также агрегатно-узловой метод ремонта . Рассматриваются вопросы обеспечения качества ремонта и экологии ремонтного предприятия в части использования отработанных моющих растворов. [14]
Для повышения эффективности ремонтных работ проводится заводская и межзаводская централизация, внедряется агрегатно-узловой метод ремонта . [15]
Источник
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Агрегатно-узловой метод — ремонт
Одним из рациональных видов капитального ремонта машин на ремонтных предприятиях строительных организаций является агрегатно-узловой метод ремонта , при котором изношенные узлы и агрегаты заменяются новыми или отремонтированными. [16]
В целях совершенствования организации и улучшения технико-экономических показателей ремонта развивается межзаводская централизация, позволяющая широко использовать агрегатно-узловой метод ремонтов , создаются специализированные ремонтные предприятия. На предприятиях отрасли применяется и подрядный способ ремонта, в основном для проведения капитального ремонта. [17]
При централизации и специализации ремонта на-сосно-компрессорного оборудования, вентиляторов и арматуры предполагается применять индустриальные методы ( агрегатно-узловой метод ремонта , организованный по признаку, близкому к поточному), которые способствуют дальнейшей механизации ремонтных работ. Для этого должна разрабатываться прогрессивная технология проведения ремонта, в которой дается описание материалов, инструментов, приспособлений, оснастки, механизмов, рабочей силы, трудоемкости и др. Это позволит изготавливать все узлы и детали, выполнять строительные и вспомогательные работы до остановки оборудования на ремонт. [18]
Сокращение времени на техническое обслуживание и ремонт может быть достигнуто применением системы ППР ( планово-предупредительного ремонта) и агрегатно-узлового метода ремонта механизмов . [19]
Усиление эффективности использования основных фондов строительных организаций может быть достигнуто путем совершенствования организации ремонта строительной техники на основе межведомственной кооперации, внедрения агрегатно-узловых методов ремонта , создания сети специализированных ремонтных предприятий. Организационными предпосылками повышения интенсивности работы строительных машин являются улучшение обеспеченности инструментами и приспособлениями, налаженная система снабжения запасными частями, материалами и конструкциями надлежащего качества. [20]
Сокращение продолжительности перерывов в работе машин при ремонтах и, следовательно, уменьшение числа резервных машин, необходимых для замены подлежащей ремонту техники, достигается за счет применения агрегатно-узлового метода ремонта машин , сущность которого заключается в том, что при ремонте машины производится замена отдельных неисправных или изношенных агрегатов и узлов заранее отремонтированными или новыми, взятыми из обменного фонда. Замена может производиться как в трассовых условиях, так и на ремонтных предприятиях. [21]
Рост производительности труда во многом зависит от использования рабочего времени машин и повышения коэффициента сменности их работы, который в настоящее время составляет 1 1 — 1 3, в том числе большое влияние на повышение степени использования машин оказывает совершенствование организации ремонта строительных машин, использование агрегатно-узлового метода ремонта . [22]
Уменьшение числа типоразмеров насосов при высокой степени унификации их узлов и деталей позволяет повысить серийность выпуска как самих насосов, так и особенно их унифицированных узлов и деталей, и способствует повышению качества насосов за счет применения более прогрессивных методов обработки, а также создает условия для улучшения обеспечения потребителей насосов запасными частями и по внедрению агрегатно-узлового метода ремонта . [23]
Если строительная организация имеет несколько ( не менее пяти) однотипных кранов, целесообразно их ремонт организовать агрегатно-узловым методом: изношенные узлы снимают с машины и отправляют в ремонт, а вместо них на машину устанавливают другие, заранее отремонтированные узлы, взятые из оборотного фонда. Применение агрегатно-узлового метода ремонта позволяет сократить простои кранов в ремонте, а следовательно, увеличить время их полезной работы. [24]
В эксплуатационных условиях наиболее прогрессивным методом ремонта является агрегатно-узловой метод, представляющий собой разновидность обезличенного метода ремонта. При агрегатно-узловом методе ремонта отдельные агрегаты и узлы по мере возникновения потребности в капитальном ремонте снимают с машины и заменяют запасными, заранее отремонтированными, или новыми. [25]
Взаимозаменяемость имеет большое значение для сокращения затрат труда, материалов и простоев авиационной техники при техническом обслуживании и ремонте. От нее, в первую очередь, зависит успешное внедрение агрегатно-узлового метода ремонта , при котором необходимые ремонтные работы и замена отработавших ресурс агрегатов и узлов легко и быстро выполняются в процессе эксплуатации при проведении периодического технического обслуживания. [26]
В холодных климатических зонах допускается устраивать открытые насосные лишь тогда, когда они имеют обогреваемый пол и боковые щиты. В этом случае должны быть предусмотрены средства дистанционного управления агрегатами, насосы — снабжены торцовыми уплотнениями, использованы незамерзающие уплотнительные жидкости и предусмотрен агрегатно-узловой метод ремонта насосных агрегатов . [27]
Возможности этого пути до конца не исчерпаны. Дальнейшее увеличение времени работы установок, а отсюда производительности труда могут достигаться улучшением подготовки сырья, реорганизацией проведения ремонтных работ ( централизацией ремонтных работ и внедрением агрегатно-узлового метода ремонта ), применением ингибиторов для защиты оборудования от коррозии, а также химической очистки оборудования и аппаратуры. [28]
Возможности этого пути до конца е исчерпаны. Дальнейшее увеличение продолжительности работы установок, а следовательно, и производительности труда могут дать улучшение подготовки сырья, реорганизацию проведения ремонтных работ ( централизацию ремонтных работ и внедрение агрегатно-узлового метода ремонта ), применение ингибиторов для защиты оборудования от коррозии, а также химической очистки оборудования и аппаратуры. [29]
При строительстве трубопроводов в районах, удаленных от промышленных центров, эвакуация неисправных машин на специализированные ремонтные заводы затруднена. Одним из методов: ремонта, который позволяет отказаться ( полностью или частично) от транспортировки машин на ремонтные предприятия, ликвидировать простои машин в ожидании ремонта и сократить время ремонтных работ является агрегатно-узловой метод ремонта . Сущность этого метода заключается в том, что при потере машиной работоспособности заменяют отдельные неисправные или изношенные агрегаты и узлы заранее отремонтированными или новыми, взятыми из обменного фонда. [30]
Источник