Агрегаторы для ремонта автомобилей

Обзор сервисов поиска СТО

Ищете высококачественный автосервис для ремонта Вашей машины? Не нужно тратить много времени, достаточно воспользоваться специальным сервисом, который осуществит подбор СТО за Вас. Причем быстро, качественно и с заданными пожеланиями.

Подбор автосервиса

Для подбора автосервиса в режиме онлайн требуется отметить регион поиска, выбрать марку автомобиля и тип ремонта. Но в большинстве случаев, подобрать СТО за три клика, которое бы отвечало всем пожеланиям, трудно. Хотелось бы видеть рейтинг, отзывы о качестве работы предложенного автосервиса, узнать какие нужны запчасти, сразу знать стоимость всей работы, а еще получить такую приятную мелочь, как персональную скидку.

Именно для таких целей существуют множество специальных сервисов по подбору автосервиса. Некоторые из них — исключительно специализированные сайты, а другие могут предложить более удобную возможность осуществить online-поиск СТО через мобильное приложение.

Одни — действительно находка для автовладельца, позволяющая сэкономить время и деньги, и предложить большой спектр качественных услуг. Иные лишь сориентируют по ценах или где находится ближайшее СТО. Поэтому предлагаем вам небольшой обзор сервисов для поиска СТО, которые могут осуществить подбор автосервиса в Московском регионе и за его пределами.

carfix.ru	remontista.ru	autoreshenie.ru	carprofi.net	carewayrussia.ru
Скидки на работы	от 20% до 40%	Кэшбэк от 5% до 15%	Зависит от СТО	от 5% до 10%
Отправка заявки в СТО	Сервис сам подбирает СТО	Подбор СТО осуществляет сервис	Сами выбираете СТО в зависимости от типа работ	Подбор СТО осуществляет сервис	После отправки заявки оператор свяжется с вами
Оплата работ на сайте
Мобильное приложение
Контроль качества работ	На ремонт через CarFix и детали действует гарантия	Гарантия 50 000 руб.	Есть отдел контроля качества, можно оставить отзыв
Контакты СТО
Отзывы о СТО
Регион	Москва, МО, СПб	Москва, СПб, Нижний Новгород	Москва, СПб, 19 городов	Москва, СПб	РФ
Стоимость работ на сайте	Уточняет оператор
Предоплата за ремонт	20% от суммы ремонта замораживают на карте клиента

Высококачественный сервис для Вашего автомобиля

У всех рассматриваемых агрегаторов, что дают возможность найти СТО, есть свои преимущества и недостатки. Чтобы подобрать высококачественный сервис для автомобиля нужно заходить на сайт и тестировать конкретный сервис для ремонта. Или, как минимум, оставить заявку на консультацию менеджера. Поскольку главная проблема — не только найти расположение ближайшего СТО, но и знать где есть профильные автосервисы с мастерами по ремонту конкретных марок авто или его узла.

В большей мере онлайн-сервисы конечно же удобны, но могут быть полезными только при несложных универсальных операциях. Надеемся, по мере развития, на любом из них можно будет записаться не только на процедуру регламентного ТО, но и сделать серьезный ремонт как в Москве и Санкт-Петербурге, так и других регионах РФ.

Источник

CarFix и Autoreshenie: как работают агрегаторы поиска СТО

Вслед за службами такси, на рынок мобильных сервисов подтянулись агрегаторы по поиску СТО для ремонта и обслуживания автомобилей. Расскажем, как работают такие сервисы, а также в чем их плюсы и минусы

Чтобы разобраться в «кухне» агрегаторов, мы попросили представителей двух российских сервисов по онлайн-подбору СТО, CarFix и Autoreshenie, рассказать как о себе, так и о конкуренте. При внешней схожести оба сервиса используют разную бизнес-модель, принцип монетизации, да и инвестиции отличаются в разы: у Autoreshenie – это 6 млн рублей, а у CarFix – 6 млн долларов.

Понятно, что о себе сервисы будут говорить только хорошее, а о конкуренте – наоборот. Так в CarFix называют себя «больше, чем агрегатором», декларируя тщательную проверку СТО, контроль хода ремонтных работ, а также существенную экономию на ремонте и запчастях. Но в реальности все может оказаться не столь радужно. И критика со стороны конкурента должна помочь конечному пользователю разобраться в достоинствах и недостатках этих сервисов.

НА ЧЕМ ОНИ ЗАРАБАТЫВАЮТ

Autoreshenie:

У нас СТО бесплатно получает карточку сервиса на сайте с фотографиями и прайс-листом. Автовладелец связывается с сервисом напрямую, при этом партнер оплачивает только целевые звонки клиентов (200 рублей за звонок).

У CarFix сайт работает по принципу унифицированных прайс-листов. СТО обязуют предоставлять одинаковые цены на схожие типы услуг. Монетизация проекта осуществляется за счет взимания с партнера процента от стоимости ремонта. Пользователи пока не имеют возможности выбрать конкретное СТО. Запись в автосервис осуществляется только при наличии банковской карты. 20% от суммы ремонта замораживают на карте клиента. Если клиент отказался от услуги, ему возвращают деньги.

CarFix:

У Autoreshenie роль сервиса фактически сводится к информационной услуге. Да, клиент видит прайсы разных мастерских, на основе представленных цен он делает выбор. Далее клиент самостоятельно общается с автосервисом – агрегатор больше не участвует в процессе. Фактически это лишает клиента какой-либо гарантии получения фиксированной цены, да и за качество услуги отвечает только автосервис. Если возникнут какие-либо проблемы, автовладельцу придется решать их напрямую с сервисом. А если клиент не очень хорошо разбирается в ремонте машин, ему могут навязать лишних опций, за которые придется выложить круглую сумму.

В CarFix, клиент заранее узнает финальную стоимость работ. Наши партнеры работают по единому прайс-листу, который отличается в зависимости от категории (эконом, бизнес и официальный дилер). Клиент оставляет заявку на сайте, по которой менеджеры подбирают СТО, исходя из индивидуальных предпочтений, такие как месторасположение сервиса или цена услуги.

Мы зарабатываем за счёт 10% комиссии с каждого заказа. Сервисы соглашаются на это, понимая, что для привлечения клиентов своими силами, потратили бы на рекламу в разы больше. Помимо потока клиентов, у СТО есть возможность заказывать запчасти по более выгодным ценам, так как мы работаем напрямую с оптовиками, объединяя все сервисы в одного большого заказчика.

КАК КЛИНЕТЫ ИЩУТ АВТОСЕРВИС

Autoreshenie:

На нашем сайте осуществляется подбор СТО по множеству параметров. На листингах с услугами и видами работ для каждого автосервиса выведены цены. Клиент видит каждый автосервис в выбранном районе, может посмотреть фото и прочитать отзывы про каждый сервис, и выбрать для себя наиболее удобный вариант.

На сайте CarFix простая и понятная система фильтров отсутствует.

CarFix :

На самом деле на сайте Autoreshenie есть фильтры всего по нескольким параметрам: марка, услуга и расположение пользователя (округ или район).

У нас для получения выгодного предложения необходимо заполнить несколько обязательных полей. По марке, модели и модификации, а также выбранной услуге рассчитывается точная стоимость ремонта. От выбора удобной для пользователя локации, общая стоимость выбранных услуг не меняется, так как цены фиксированные.

КАК КОНТРОЛИРУЕТСЯ КАЧЕСТВО РАБОТ

Autoreshenie:

После каждого посещения автосервиса клиенту поступает звонок из нашего отдела контроля качества с просьбой оставить отзыв, который записывается, аудиозапись публикуется на сайте. У автосервиса есть возможность ответить на конкретный комментарий. Если клиент оставил негативный отзыв, то сервис падает в рейтинге. При повторном негативном отзыве мы прекращаем работу с этим автосервисом.

На сайте CarFix возможность оставить отзыв об СТО не предусмотрена.

CarFix:

Трансляция звонков на сайте Autoreshenie — хороший ход, но у пользователя могут возникнуть вопросы, не записано ли всё специально: голоса клиентов очень похожи, а качество звука всегда очень хорошее.

У нас после каждого ремонта отдел контроля качества также звонит клиенту. Если автовладелец всем доволен, сервис поднимается в рейтинге. Если у клиента остались вопросы или его не устроило качество обслуживания, этот случай разбирают с кураторами сервиса. Проблемные СТО мы отключаем от нашей системы. Один сервис можно легко заменить на другой — с количеством желающих работать проблем нет.

На Международном автосалоне в Женеве компания Skoda Auto представила новый корпоративный логотип.

Основное изменение коснулось центральной детали логотипа — крылатой стрелы, которая в новом дизайне будет больше по размеру (т.е. более заметна). Цвет стрелы сменился с «естественно» зеленого на новый, более сочный зеленый. Остальная часть логотипа – фон и окантовка – выполнены в виде плашки из хромированной стали.

Источник

Агрегаторы автосервисов — мифы и реальность

Агрегаторы автомастерских – явление из 90-х годов. Сначала они работали по аналогии с диспетчерской такси, собирая в единый пункт приёма заявки от всех клиентов, привлекаемых нехитрыми способами: от листовок на заборах да объявлений в газетах.

С начала 2000-х, агрегаторы успешно осваивают онлайн-сегмент и сегодня обслуживают более 30% всех авторемонтных работ в Москве. Если не больше. Раз уж с такими участниками рынка рано или поздно сталкивается каждый третий автомобилист, предлагаем детально разобраться – что это такое и как они работают?

Агрегаторы автосервисов – это сайты, маскирующиеся под крупных сетевых игроков, обладающих сотнями сервисных центров в любом районе города, а фактически являющиеся всего лишь рекламными посредниками. Суть их деятельности сводится к «продаже клиентов» сотрудничающим с ними СТО, за качество работы которых юридически они не отвечают.

Плюсы агрегаторов СТО

Сами объекты нашего обзора среди преимуществ своего предложения позиционируют:

• возможность быстрого поиска техцентра поблизости от дома клиента, места его работы или точке координат, в которой он находится;
• отсутствие навязывания услуги: агрегатору неважно, к кому конкретно обратится клиент, ему важно, чтобы он приехал в его сеть в любом районе города;
• профессиональный колл-центр – где можно получить консультацию в любое время, несомненно составляет ядро любого агрегатора. По суть их бизнес и строится на базе таких диспетчерских, к тому же позволяющих заниматься навязчивым рекламным обзвоном клиентов (в то время как в реальной мастерской все заняты делом).

Возможность сравнения цен – бочка меда с половником дёгтя

«Вишенка на торте» – сравнительный анализ цен по автотехцентрам сети. Этим преимуществом особенно любят бравировать агрегаторы, пока их клиенты не «налетают» на всей скорости своего желания сэкономить на первый подводный камень. Секрет в том, что для привлечения внимания, на сайте агрегатора цена-приманка популярных авторемонтных услуг устанавливается ниже конкурентов, а вот остальные цены, выше среднерыночных, хитро умалчиваются.

По результатам диагностики, одной заявленной услугой ремонт не обойдётся. И тут снегом посреди июля на голову водителя начинают сыпаться неприятные новости: оказывается, что все работы (кроме той самой дешевой услуги) обойдутся на 10-30% дороже, чем везде. И это при скромных аппетитах выбранной мастерской.

Хорошо, если «жертва» перед поездкой прошлась по прайсам на смежные виды ремонта и знает, что озвученные цены завышены. Есть шанс вовремя одуматься и «сбежать». Но увы, чаще клиенты узнают, что переплатили, постфактум.

Второй ценовой подвох – агрегатор запрещает своим автосервисам устанавливать цену ниже заданного уровня, если он считает, что услуга продастся и по завышенной цене. Более того, на их сайтах применяется рейтинговая система, где максимальное число «звёзд» получат СТО, купившие франшизу, а остальные – по остаточному принципу. Но этот критерий, к сожалению, не имеет отношения к качеству ремонта автомобилей. Франчайзинговая система позволяет агрегатору получать сверхприбыль на перепродаже запчастей – купившая франшизу автомастерская приобретает не самое выгодной или качественное, а только у агрегатора по установленной цене.

Минусы агрегаторов автосервисов

Манипуляции с ценами на востребованные услуги по авторемонту и закупке автозапчастей не заканчиваются «маленькой маркетинговой хитростью». Переплату клиента формируют не только аппетиты сомнительных ремонтников, но и расценки автоагрегатора. Здесь надо разъяснить два момента.

Почему их автомастерские сомнительны?

А Вы бы доверили дело всей жизни людям, которые 20 лет назад продавали «Гербалайф», 10 лет назад торговали косметикой мёртвого моря, а в прошлом году ещё искали клиентов на банковские кредитные карты?

Агрегатор автосервисов – это команда ушлых рекламных агентов, которые понимают в ремонте авто не лучше своих клиентов. Солидный сервис, который годами зарабатывал репутацию и формировал команду автомастеров, вложил сотни тысяч долларов в хорошее оборудование, ни за что не отдаст плоды своих трудов в руки пронырливому партнёру, появившемуся в жизни СТО с нежданным телефонным звонком и набившем оскомину: «С кем я могу поговорить по поводу привлечения клиентов?»

Потому основной контингент агрегаторов – это мастерские с «офисами» в гаражных кооперативах и частные автомеханики. Бывают, конечно, исключения – автослесари или автоэлектрики с золотыми руками, которые вынуждены вести дела под таким «патронатом», не имея денег на рекламу. Но Вы готовы поставить «здоровье» своей машины на кон, в надежде что Вам попадётся именно такой мастер?

Какова комиссия агрегатора с автомастерской?

Второй момент касается стоимости услуг агрегатора. На сайтах многие представители этой категории «тружеников» заверяют водителя: платит им комиссию не он, а каждый автотехцентр за привлечение клиентов. Возможно, это и так. Но есть важный нюанс за скобками: автосервис, неспособный самостоятельно наладить поток клиентов (хотя-бы обеспечить качество авторемонта, чтобы наработать базу постоянных клиентов), вряд ли согласится платить за заказы из своего кармана.

СТО куда проще взять эту наценку с Вас. А размер комиссии варьирует в том же диапазоне, что и человеческая жадность (то есть верхнего предела не имеет). Так и получается: где-то агрегатору водитель переплачивает всего 10% (совестливый попался), а где-то – все 100%.

И последний урок «занимательной арифметики» на сегодня. Комиссия агрегатору выплачивается по факту звонка потенциального клиента, а вот запишется на ремонт примерно 1 из 3. Именно этот «счастливчик» и заплатит один за всех собратьев по несчастью.

Полцарства за железного коня – за хороший ремонт можно и переплатить?

Да, в жизни бывают ситуации, когда машина на ходу нужна срочно, а ближайший проверенный автосервис находится в двух часах езды по пробкам. В таких случаях за ремонт в 5 минутах от офиса можно и переплатить. Особенно если он будет таким качественным, как «сладко поёт» агрегатор.

Но здесь кроется ещё один сюрприз: обещатель понятия не имеет, какого качества выполнит ремонт мастерская, в которую Вы обратитесь. Судите сами, вся работа агрегатора схематично сводится к:

• «холодному» обзвону или обходу мелких мастерских (почему мелких, уже понятно);
• формированию интерактивной карты для быстрого направления заказа;
• агрессивной рекламе авторемонтных услуг под видом крупной сети автосервисов, включающей масштабные кампании в соцсетях, раскрутку сайта, контекстную рекламу, билборды, расклейку объявлений, обзвон телефонных баз;
• распределению заказов по своим исполнителям с получением комиссии.

Тщательный мониторинг партнёров большинство агрегаторов проводят примерно так же часто, как прима-балерина ездит на трамвае. То есть почти никогда. А потому не имеют ни малейшего представления о том, какое оборудование установлено в СТО, насколько честно там работают.

Из списка агрегируемых автомастерских «вылетают» только самые откровенные мошенники и любители пакостей (а-ля оставить крысу под капотом недовольного клиента или закачать вонючую субстанцию под обивку). И то после громких разбирательств с привлечением СМИ.

А как у агрегаторских автосервисов дела с качеством?

Если про «выгодную» цену и мастерскую «у каждого придорожного куста» агрегаторы любят трубить с фанфарами, то качество ремонта машин обычно скромно замалчивается. Почему? Есть три вещи, которые важно понять каждому автовладельцу, ищущему настоящий качественный автосервис:

1. Агрегатору неважно, у кого Вы купите услугу, главное чтобы Вы её купили через него. Тогда он получит комиссию, и потеряет к Вам всякий интерес. Потому что поток людей в Москве не иссякнет, а постоянные клиенты посредникам не так уж и нужны. В крайнем случае ему достаточно провести ребрендинг – сменить имя и адрес сайта.
2. В погоне за валовой прибылью автоагрегатор всегда поощряет те автосервисы, кто работает быстро. Качественно или нет, неважно – главное поток. Так и появляются объявления вроде: «Полная перекраска автомобиля за 30 минут. Нанотехнологии! Жми!»
3. Агрегаторы не зря славятся низким качеством ремонтных услуг. Выживают в них самые наглые и не чистые на руку сервисы, готовые обещать самую низкую цену и «разводить на бабки» клиента при обслуживании.

С цепочкой обработки заявок у агрегатора тоже всё сложно. Они сначала принимаются у клиента, затем передаются исполнителям. Простая логика: в цепочке появляется дополнительное звено – диспетчер, а значит удлиняется период обслуживания заказа. И это меньшее из зол. В худшем случае (при пиковых нагрузках) заявка может вообще потеряться. Вместо обещанных 30 минут, водитель подождёт ответа пару дней, и вынужден будет начинать всё заново.

Эмпирическим путём подтверждено: качество ремонта машины в автомастерских, найденных через агрегатора, – это лотерея. Можно «выиграть» собственный исправный автомобиль и даже без подмены оригинальных деталей (ну это уже джек-пот), но можно и «проиграть» по времени или результату. И тогда мелкий ремонт превратится в длительную судебную тяжбу.

«Да я тут мимо проходил» – юридическая ответственность агрегаторов

«С кем судиться то собираетесь?» – вопрос, тоже нетривиальный. Оставив за скобками лоск накрученных преимуществ и рекламные обещания всеобщего благоденствия, несложно понять, что ответственность автоагрегатора за результат ремонта автомобиля не выше, чем клиренс рестайлингового Volkswagen Polo в IV поколении.

В процессе авторемонта участвуют трое:

• агрегатор, который заключает договор с СТО о предоставлении рекламно-посреднических услуг;
• автосервис, который не всегда то и кассовый чек выдаёт, а уж если подписывает договор на ремонт автомобиля с гарантиями качества – таких можно заносить в «красную книгу» и они обходятся без «неоценимой помощи» агрегаторов;
• клиент, который подписался не глядя, и теперь безрезультатно ищет ответственного за результат.

За отсутствием чёткой связки «обещания – результат», суды к сожалению, помочь обманутым автовладельцам вряд ли смогут. Иными словами: цветисто обещает «золотые горы» и получает щедрую комиссию агрегатор, а все претензии – к автомастерской.

Что за фасадом агрессивной рекламы агрегаторов?

Правду говорят: «Пустой сосуд, громче звенит»… Понимая свои шаткие позиции, эти «стахановцы» авторемонта не стесняются приукрасить истину и не сдерживают полёт фантазии в строительстве «Потёмкинских деревень». Так появляются снимки «реальных» сверкающих чистотой интерьеров техцентров и холёных автомастеров у них на сайте. Если Вы попытаетесь найти эти улыбчивые лица с обложки в мастерской по указанному адресу в Бирюлёво, то… упс… ну в общем Вы сами понимаете. Для рекламных фото агрегатор чаще использует стоковые снимки (а их «модели», ничего не подозревая, трудятся где-то в американском штате Огайо).

Самые честные представители класса собираются с силами и проводят настоящую фотосессию. Только выбирают самую чистую из всех «подконтрольных» мастерских. Иногда это единственный хороший сервисный центр, волею судеб угодивший в такое партнёрство. На долю ему подобных в списках агрегатора может приходится не больше 1% исполнителей, но именно они становятся визитной карточкой сети.

Беспроигрышный вариант с поиском отзывов в сети Интернет, при попытке уличить агрегатора в низком качестве обслуживания тоже не всегда работает. Большинство отзывов – это плод фантазии собственных сотрудников, их родственников и знакомых, наёмных авторов. Отличить такие рецензии от настоящих, особенно если они написаны толковым копирайтером, почти невозможно. Разве что он сам узнает свою работу, когда соберётся чинить машину.

Всё тайное становится явным – как узнать автоагрегатора?

Нечестно было бы вооружить автовладельца информацией о работе сайтов-агрегаторов, не дав ему «дорожную карту» их обхода. К счастью, узнать их самих легко. На что смотреть?

• Название юридического лица в официальных документах техцентра (свидетельство о госрегистрации, лицензии, договора). Сравните его с реквизитами, указанными на выбранном Вами сайте. Более продвинутые пользователи могут ещё проверить в открытых источниках сферу деятельности организации по её ИНН.
• Профессиональные рекламщики не всегда умеют импровизировать. Попробуйте спросить их напрямую, не агрегаторы ли они, и ответ вполне может оказаться правдивым.
• Даже самые крупные сетевые СТО Москвы не могут себе позволить содержать более 10 техцентров в одном городе. Зато агрегаторы, ограниченные только собственной совестью и количеством отказов от потенциальных «партнёров», могут анонсировать и 10, и 100, и 1000 автомастерских в своей сети. Чем шире эта сеть, тем выше шансы, что Вы столкнулись с агрегатором.

Берегите свои нервы и деньги – принимайте решение, не оглядываясь на звонкую, как пустой барабан, рекламу. А лучше сразу приезжайте на ремонт и техническое обслуживание в реальный честный автосервис. Например, DA VINCI с 1999 года занимается ремонтом автомобилей, а не кулинарными экспериментами с «лапшой на уши» и не сотрудничает с агрегаторами СТО!

Источник