Аккорд 8 рестайлинг ремонт фар

Honda Accord #VIII ✓ Modulo 🇯🇵🇺🇦 › Logbook › Ремонт авт.корректора фар

В первый раз корректор отказался работать из-за передней тяги, которая закисла и фары слепили встречку — оперативно нашел новую и все стало ок.

Сейчас ситуация повторилась, но в этот раз фары зависли в очень низком положении, в связи с чем в ночное время ездить было затруднительно.
Диагностика показала, что сгнили контакты в заднем датчике и фишке провода.
За компанию решил поставить новую тяжку, что б в ближайшее время не возвращаться к этому вопросу.

Датчик задний — приобрел на ali за 15$
Оригинальный провод — 32161-TA0-000
Тяжка от CRV — 06136-SWA-R01

После замены, выполнили регулировку фар, корректор снова в строю, все работает как и положено 🙂

Honda Accord 2010, engine Gasoline 2.0 liter., 156 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 17

Датчик «обучали», сразу заработал?!

Делал у официалов, после замены деталей выполнили регулировку.

Да я столкнулся с этим недавно…
Заменил датчик и тягу, фары включил, на бордюр, результата «ноль», в мануал))
А там обучать! Хотя многие говорят не нужно…
Приехал к диллерам, а они не в курсах, говорят «просто меняем датчик и всё, ни какого обучения», хорошо мастер там новеньки был — подтвердил «Обучать надо». Подключили всё, обучили, убрали ошибки — но корректоры стояли на месте как вкопанные. Плюнул, попросил отрегулировать фары и уехал.
Сначала думал что оба движка в корректорах сгорели, но нет, они гудят при включении ближнего, но не двигаются — забил. Покатался неделю, наблюдая за горизонтом света фар и через какое то время корректоры ожили.
Что это было непонятно)))

Кроме датчика еще есть тяжки которые могут закисать, и провода.
Нужно что б все было без нареканий.
У меня была похожая ситуация когда передняя тяжка закисшая была, после мойки работало какое-то время, спустя время не работало.

Тяга так же менялась, провода и контакты проверялись попутно.
У меня все проще оказалось.
Все работало ( даже с закисшей тягой ), пока на трассе не попал в хорошую яму и тяга просто разорвала датчик на несколько частей. Но что характерно, свет не упал в пол, как у большенства.
Датчик и тягу практически сразу заменил

Датчики одинаковые. Я с паджеро поставил и все работает.

Источник

Замена линз в фарах Honda Accord 8 на биксеноновые Hella 3R

Поцесс замены линз в фарах Хонда Аккорд 8 является достаточно постоянной процедурой для автовладельцев . Заводские линзы в фарах Honda Accord 8 приходят в негодность примерно через 3-4 года их постоянной эксплуатации, а после 10 лет от изначальной яркости сохраняется всего 20-30 процентов.

Данный момент связан с тем, что начинается выгорания непосредственно самого отражателя линзы автомобиля. Таким образом исключительным вариантом вернуть свет Хонда Аккорд 8 является фиксация новых линз Хелла 3 дюйма..

Комплекты для смены линз Хелла 3Р на Honda Accord 8 реализуют достаточно огромное количество компаний, в число этих компаний также входит Aliexpress. Я предлагаю вам комплект от компании Крилайн, так как:

— гарантия на покрытие и шторку равняется 5 годам

— все составляющие можно купить у них

— Criline линзы, если сравнивать их с линзами билинз с Алиэкспресс, направлены на центральную, а не на широкую яркость – данный факт является достаточно важным при передвижении по трассе.

Также вам следует обратить внимание на то, что необходим будет герметик для фар, если нужен будет комплект ксенона (при использовании ксенона яркость будет в 2,5 раза больше, чем с галогеном!), переходные рамки и линзы идут, они идут в комплекте.

Также хочу акцентировать ваше внимание на то, что желательно приобрести комплект для полировки фар, потому что обыкновенная полировка зачастую придает рост яркости в 2-3 раза.

Как же заменить все это? Выражаясь на простом языке, вам необходимо будет снять фару, разобрать её полностью, демонтировать заводскую линзу и благодаря переходной рамки зафиксировать новую линзу Hella 3R, а после этого собрать все в обратном порядке.

Редко, но все же появляются проблемы с заменой. Допустим, фары которые «не разборные» (для этого необходим будет специальный нож для разбора), линза или рамка нуждаются специальной доделки болгаркой, так же необходимо будет поставить горизонт и проделать иную сложную работу. Бывает, что вы не уверены, что справитесь с данной работой, то тогда лучше всего обратиться к мастеру или в автосервис, для того, чтобы они выполнили указанную работу.

У вас, наверное, возникнет вопрос почему я не рекомендую покупать новые фары, либо контрактные или ещё хуже дубликат. Для начала новые фары или достаточно хорошие контрактные будут стоить порядка в несколько раз дороже, чем непосредственно цена линз, учитывая саму замену в сервисе. Также качество света у биксеноновых линз Hella 3R очень качественное и шикарное и по сравнению с ними никакие штатные фары не имеют право с ними равняться. Контрактные фары также будут стоить дороже, чем замена, а дубликаты имеют ужасные свет и не факт, что они будут светить хорошо – это обыкновенная лотерея.

Источник

Honda Accord 2.4 Executive › Logbook › Замена ПТФ — установка аналога от DEPO

Мои ПТФ пришли в полную негодность, правая треснула и обе помутнели до полной непрозрачности, решил поставить новые. Оригинал стоит начиная с 7к, поэтому просмотрев аналоги решил поставить DEPO, тем более что отзывы неплохие. Заказываем:

Depo 2172042RUE ACCORD ’08- ФАРА П/ТУМАННАЯ ПРАВАЯ 1 770 р.
Depo 2172042LUE ACCORD ФАРА ПРОТИВОТУМ ЛЕВ 1 780 р.

По замене есть 2 подхода — со съемом бампера и через подкрылки. Изначально решил менять через подкрылки, тем более что есть яма, да и бампер снимать особо не хотелось. Но отвернув левый подкрылок оказалось что менять противотуманки через подкрылки это как ремонтировать двигатель через выхлопную трубу, с одной стороны мешает демпфер, с другой — бачок омывателя, подлезть очень и очень сложно.

Делать нечего, снимаем бампер. Вынимаем клипсы сверху, снимаем пластиковую накладку:

Вытаскиваем аналогично клипсы снизу, бампер уже снимался, нескольких клипс на месте не оказалось, другая часть порядков погрызана — доламываем снимаем те что остались, отворачиваем 2 винта от подкрылков (по одному на сторону), и все, бампер остается висеть только на клипсах сбоку и под фарами. Аккуратно вытаскиваем бампер в стороны с боков и отщелкиваем клипсы под фарами чтобы вытащить бампер вперед. Для снятия идеале нужно 2 человека.

Собственно старые противотуманки поближе:

Были мысли по замене стекла, но думаю понятно почему в моем случае это бесполезно. Откручиваем противотуманки и снимаем их с бампера:

Сравниваем с новыми:

Стекло кто-то уже успешно поменял на какой-то пластик (акрил или оргстекло, не разбираюсь), который помутнел, местами поплыл от температуры и на одной фаре раскололся. Герметик, на который посадили «стекла» уже рассохся и ничего не герметизировал. Вот так выглядит отражатель и сами стекла, вытащенные из фар:

В ПТФ обнаружился ксенон от Optima, крепление ламп довольно хрупкие и обломились при вытаскивании на обеих лампах, тут я пожалел что не взял новые, пришлось выкручиваться на месте:

Если приглядеться, то между ПТФ и пластиковой накладкой бампера есть небольшой зазор:

Включаем не ставя бампер, чтобы проверить работу, с такого ракурса немного отдает синевой:

На место бампер ставил один, это довольно просто, минута, и бампер встал в свои крепления без проблем:

Были опасения по поводу установки зазоров между бампером и крылом, но все ок, в целом там и возможности отрегулировать ничего нет:

Отмываем клипсы, нижние забились грязью. Клипсы различаются по длине и виду, желательно не путать.

Источник

Замена ксеноновых линз и стекол фар Honda Accord VIII

Встречали этой осенью в своем автосервисе автомобиль Honda Accord VIII с абсолютно нулевым головным светом – его попросту не было, а сами фары были в ужасном состоянии: стекла все в разводах и остатках лакового покрытия. Задача стояла вполне стандартная – привести все это безобразие в порядок, а именно установить новые линзы в фары вместе с лампами , плюс поменять стекла фар на новые , так как полировать старые нет никакого вообще смысла.

Вид автомобиля и состояние фар в момент обращения.

Пройдемся по используемым в данной работе материалам. В первую очередь мы поставим вместо выгоревшей оптики биксеноновые линзы Hell F1, которые уже установили ранее на огромное количество автомобилей. Разница данных линз и заводских в том, что с завода производители устанавливают модули из композитных материалов, фактически из пластика, поэтому они достаточно быстро выгорают – обычно при достижении 70 тыс. или в лучшем случае 100 тыс. километров пробега.

Демонтаж фар с автомобиля.

На пластиковых отражателях штатных модулей под воздействием высоких температур, до которых нагреваются газовые лампы, со временем формируется нагар, постепенно снижающий уровень рассеивания света, вплоть до полного ноля, с чем и заехал автомобиль Honda Accord VIII к нам в цех. Так вот, биксеноновые линзы Hella F1 имеют цельнометаллический корпус, а на металле в отличие от пластика нагар практически не скапливается, что подтверждается пятилетней гарантией на данные модули.

Разбираем фары, демонстрируем отражатель старой линзы, а также новая линза Hella F1.

Так как старые лампочки вместе с исходными линзами отправятся на помойку, то мы установим новый штатный ксенон Osram Original D2S. Эти лампы считаются стандартом, то есть они светят бело-желтым цветом в температуре 4350 кельвинов, именно лампами серии Osram Original комплектуется огромное количество моделей автомобилей при выходе с конвейера, так как лампы очень надежные и имеют аналогично линзам длительную гарантию на 4 года.

Устанавливаем новые линзы в фары.

В нашем магазине вы приобретаете исключительно оригинальные ксеноновые лампы Osram, имеющие на своей упаковке специальный код для проверки . Код либо сканируется камерой смартфона, либо вводится вручную на сайте производителя, после чего система высветит серийный номер конкретной лампы из проверяемой упаковки. Подобная проверка позволяет на 100% избежать подделок, так что уделяйте этому факту внимание; на АлиЭкспрессе оригиналы вы никогда не купите, а подделки с легкостью сожгут блок управления головным светом.

Собираем фары с новыми стеклами и регулируем свет новых линз по прибору.

Замена линз Хонда Аккорд начинается с демонтажа фар, далее они помещаются в промышленную печку на разгерметизацию, где герметик, фиксирующий стекла на корпусе фары, плавится. После разбора фар удаляем старую оптику и ради интереса разбираем заводские линзы, чтобы посмотреть на состояние отражателей – вы только поглядите, они же все облезли! Новые линзы Hella F1 устанавливаются в фары через переходные рамки без доработки посадочного места.

Итоговая светотеневая граница, а также свет и вид фар после замены оптики.

Далее фары Honda Accord VIII собираются уже с новыми стеклами и по мере высыхания бутилового герметика возвращаются на автомобиль, где нам лишь осталось отрегулировать положение новой оптики , добившись от нее корректного распределения светового потока перед автомобилем, получая в итоге идеально ровную светотеневую границу без насечек.

Авто после работы.

И если в момент обращения автомобиль Honda Accord VIII не имел вообще головного света, то теперь он демонстрирует отличную яркость – светотеневая граница плотная и широкая , но при этом и с низкой боковой засветкой, поэтому слепить встречных автомобилистов новая оптика не будет, что очень важно для безопасного вождения. Также вспомним фары, с которыми машина к нам заехала: стекла были сильно потрепаны, но теперь фары идеально прозрачные и блестящие , что, несомненно, положительным образом повлияло на восприятие автомобиля – он стал выглядеть строже и дороже.

Источник