GMC Jimmy Little Truck › Logbook › АКПП 4L60E… или жизнь до, во время и после ремонта
Доброго времени суток, товарищи!
Я понимал, что попал на бабки))) С других слов тему об этой коробке и не начать…
Тем временем мне было предложили принять участие в открытие филиала мотомагазина, крутейшей сети в Сибири FBR (For Bike&Rider) в г.Новокузнецке, фактически в этот магазин я и мои товарищи ездили за 360км в Новосибирск, последние года 3-4 за ништячками и обновлять экип… отказатья ну просто не мог! Да и без машины тут никак, поиск помещения, ремонт и отделка помещения, охрана, мебель, торговое оборудование и далее, далее, далее. Джим ежедневно сжигал по тысяче рублей из моего кармана, возил на себе всё, я наглел и издевался на коробкой как последний день в жизни, продолжая переключаться мануально с первой на вторую, набирал 80км/ч врубал нейтраль и наслаждался тишиной, комфортом и плавностью хода))) И продолжалось это по май месяц, Джим выживал вопреки всему, пока однажды после рабочего дня, я сел за руль, включил R и ничего не произошло… прощёлкал остальные режимы, вперед лёгкий толчок есть, назад — ничего… я последний раз включил R и нажал на газ в ответ получил такой удар по трансмиссии, что мне показалось, что всё высыпалось на асфальт, задняя скорость работает, немного откатившись назад, включил D, потом опять R, всё в порядке… но всё же вернул Джима на место, лишь развернув мордой вперед, чтобы легче было утащить потом. Итак, май месяц, мотосезон набирал обороты и народ валил в наш филиал электричками, я работал 6дней в неделю с 11:00 до 21:00, пересел на мотоцикл и заниматься Джимом, физически не предвиделось… Он стоял у магазина «рекламным щитом» почти месяц.
Так как времени больше не становилось, а кое какие сбережения начинали копиться, было решено отдать бордового в руки специально обученных людей, но сначала, своим ходом я направился в офигенное место, рай для людей нашего города, любящих красивые, мощные, эксклюзивные тачки, спортивные ли, джыпы, ли автобусы или корчи — это СТО Pro-Service, где мне крайне быстро, по дружески прям вместе с раздаткой и переднем карданом выдали нужный агрегат.
А отвёз я всё это дело, позже и бублик до кучи, в АТ-Сервис г.Новокузнецк, место куда с коробками я посылал сотню человек, но сам ни разу не был, знал лишь одно — они могут. По визиту к ним, в этом только убедился, во дворе стояло несколько блейзеров, эскалейд и ещё несколько интересных американских тачек, спустя полтора года, уже не помню каких именно… Передал коробку специалистам с наставлением: «не торопитесь, я не спешу, а коробку соберите чтоб всю машину пережила» сел в крайслер циррус своего товарища и укатил на работу. На улице было лето, мой двух колёсный железный конь находился с идеальном техническом состоянии, полностью подготовленный мною к сезону, стал для меня впервые единственным транспортом на повседнев в не зависимости от погоды и настроения, возил и меня и различные грузы до транспортных компаний всё лето…
На этом, пожалуй можно и закончить сей сказ, затрат 0руб 0коп, со всеми операциями и манипуляциями помогали товарищи, но бабки будут нужны, это я знал и копил. единственное, что до последнего дня я не знал в какую сумму это выйдет и не потому, что эту информацию от меня скрывали, просто не хотел расстраиваться =)
Всем добра! Спасибо, если дочитали до конца.
Источник
АКПП GM 4L60E, 4L65E, 4L70E (700R4)
4-х ступенчатая династия General Motors как TH700R4 (Turbo-Hydramatic) 4L60E / 4L65E началась с 1982 года и после незначительных модификаций была переименована в 1990 году в 4L60 согласно новой классификации GM, где:
4— количество ступеней переключения скоростей.
L- longitudal, продольного расположения, в отличии от T— (transversal) — поперечное.
60 — класс по максимальному крутящему моменту (до 488 N·m)
Эта 4-х ступенчатая коробка для заднего привода конструктивно основана на неубиваемой легендарной серии Cadillac HydraMatic 700R4, но сделана Джи Эмовским заводом в Толедо (Огайо) и зарекомендовала себя с самой лучшей стороны. Использовалась для множества задне- и полно-приводных грузовиков и внедорожников с двигателем от 3 до 6 литров. Это главная коробка для Хаммеров всех поколений. Ее агрегатировали даже на Сааб и Судзуки Витара. У нас они также встречаются на Шевроле Тахо и ТрейлБлейзер. Неполный список машин, на которых устанавливалось это семейство автоматов — внизу страницы.
После запуска в 82-м начали устранять детские болезни, изменяя насос, гидроблок, усиливая и уплотнительные элементы. В 1993-94 годах были произведены очередные изменения в конструкции, после которых многие детали с предшественниками стали невзаимозаменяемы. Но принцип: «позже выпущенные элементы подходят на ранние модели» — остался.
В 1996-м была произведена серьезная модификация и управление гидроплитой стало электронным, что добавило в название букву-Е: 4L60—E.
Были усилены пакеты, планетарные передачи (на 5 сателлитов), гидроблок, в соленоиде EPC были увеличены входные каналы, изменена система блокировки гидротрансформатора (ГДТ). Была усилена Тормозная лента (шириной 67мм вместо 57мм) 204020A (на фото внизу).
Но главное изобретение, которое привело к буму продаж — это соленоиды-регуляторы, которые позволили мягко переключать и быстро разгонять, а также управлять скольжением блокировки ГДТ. Эти коробки стали бестселлером для рынка американских монструозных гигантов, позволяя необычно быстро для того времени разгоняться (используя проскальзывание блокировки ГДТ) и вводя тем самым в эйфорию водителей.
И они же стали главным кормильцем сервисов, потому что многие узлы не выдерживали того садизма, что позволяла водителям педаль газа и бортовой компьютер. Слабым местом этого семейства является пакет сцепления 3-4.(подробнее)
К 2001-му выпущена усиленная модификация — 4L65E, рассчитанная на крутящий момент до 515 N·m.
В 2001 -2003-м были произведены очередные апгрейды электроники и гидравлики. Был заменен в частности соленоид линейного давления — 204435 . Внесены изменения в гидроплиту, клапана статора насоса, в электропроводку с соленоидом ТСС.
Удачные решения этой конструкции легли в основу популярного у нас поколения заднеприводных 5-ти ступенчатых АКПП — 5L40/ 50E. Кроме этого вышла еще более мощная модификация 4L70E для бензиновых двигателей V8 на 6 литров. Многие расходники у них взаимозаменяемы.
Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.
4L60E-65E — самая популярная трансмиссия GM 2010-2012 гг. на российском рынке капремонта. По количеству ремонтов она опережает даже переднеприводную 4T65E, использовавшуюся для европейских Вольво.
Фильтры — одноразовые, имеют фетровый мешок и выпускались множества модификаций:
— ( 204010 ) — Фильтр, подходит для 700R4/ (гидравлическая) 4L60 1982-1993 гг.
— ( 204010A ) — Фильтр тонкий для мелкого поддона 4L60E (Electronic) с 1993 г.
— ( 204010B ) — Фильтр, 4L60E/ 4L65E (глубокий поддон 4X4), тонкий , металл/пластик с ребром с 1997 г.
— ( 204010C ) — Фильтр, 4L60E/ 4L65E (глубокий поддон), пластик. Самый распространенный в заказах. Взаимозаменяемы.
Масло меняется способом частичной или полной замены. Применяется масло типа Дексрон 6, но эта трансмиссия к типу масла неприхотлива — контроль за уровнем и качеством осуществляется на прогретой машине с помощью щупа. Для возрастных авто проверку прозрачности масла рекомендуется делать с каждым приходом авто в сервис и менять его, как только масло ATF стало непрозрачным.
При приходе в плановый капремонт обязательно ремонтируется гидротрансформатор с заменой накладки блокировки муфты — 204001 . С ним вместе меняется втулка насоса с сальником. Заменяются сгоревшие диски пакета 3-4 ( ниже ), фильтр.
Комплект прокладок и сальников (Оверол Кит) — № 204002 различаются по году выпуска аналогично фильтрам. Чуть чаще заказывают ремкомплекты Пресижн, реже — Транстек и АТОК. 
Комплект фрикционов стали комплектовать максимально устойчивыми к перегреву, с карбоновым волокном HEG 3-4 (High Energy Graphit)- из-за того, что в самом нагруженном пакете 3-4 они слишком быстро сгорали — 204003 .
Часто заказывают Полный Ремкомплект «Мастеркит» — 204007 . Различны по годам выпуска коробки. С ним вместе обычно берут фильтр и тормозную ленту. Остальные детали назначают к замене после вскрытия и диагностики.
Типичные болезни и ремонтные места АКПП 4L60E/ 4L65E:
Из расходников для «быстрых» (косметических) часто заказывают отдельно Комплект прокладок гидроблока — № 204320K . И тефлоновые уплотнительные кольца ( 204199 ).
Для переборки АКПП заказывают Комплект 
подшипников — 204201 .
Также часто в заказ на переборку входит Комплект шайб — № 204200
Для замены дисков в пакете 3-4 всегда берут усиленный комплект односторонних или двусторонних фрикционов Z-Pak (№ 204100Z ).
Эту конструктивную «болезнь» унаследовали с генами от 700R4 . Вызвано сгорание этого пакета обычно тем, что в режиме «кикдаун» это сцепление (3-4) работает на пределе и при малейшем снижении характеристик PWM соленоидов (EPC) фрикционы начинают проскальзывать и гореть.
Проблема связан с тем, что для быстрого разгона по городу требуются одного типа фрикционы ( 204100ZC ), для езды по бездорожью дольше служат другого типа фрикционы ( 204100ZB ), а для скоростной езды по хайвею — третьи ( 204100ZA ) . Поэтому рынок предлагает усиленные фрикционы для каждого психотипа владельцев.
С фрикционами этого пакета горит и поршень 3-4 — 204960 .
Мастера обычно предупреждают, что после переборки с усиленным пакетом 3-4 нежелательно эксплуатировать отремонтированный автомат так же нещадно, как только что сошедший с конвейера. Возраст и общий износ втулок, люфты и усталость металла требуют уважительного отношения к «старому коню».
В 2 раза реже меняются фрикционы и стальные диски пакета Forward и Low/Reverse, реже заказывают фрикционы- Overrun. Но чаще эти фрикционы заказывают не по отдельности, а в Полном комплекте фрикционов ( 204003 ), в который входят усиленные (HEG) фрикционы пакета 3-4 и нормальные фрикционы других пакетов: Forward — 204108 . Оверран, Лоу/Реверс и Реверс\Инпут.
С фрикционами этих пакетов меняют и подгоревшие поршни 204964 (Форвард) и 204969 (Overrun), которые входят в типичный комплект поршней из 3-х штук.
— Барабан сцепления, Drum, (Rev Input Drum) № 204556 -AF. Вместе с тормозной лентой 204020 .
Эта проблема является головной болью для Хаммеров H2 и H3 с двигателями свыше 5 литров. Н а 3.5 тонные 6-литровые Хаммеры в 2002-2006-х устанавливали слабоватую для них 4L60 вместо устаревшей и простенькой, но по-ветерански крепкой 3L80 (на армейских авто до 93г.) или 4L80 (на Хаммер1 с 93г.), выдерживающих больший крутящий момент (597 N·m).
И на первых модификациях 4L60 Барабан с Тормозной лентой не выдерживали крутящий момент от мощных хаммеровских двигателей и выходили из строя после пробегов до 50 ткм. справа. Лента или вытягивалась или проедала в барабане борозду и ломала его.
В основном заказываются Ленты усиленные кевларом — 204020 . Существует два типа ленты на 58мм и 67 мм.
С 2006 года Хаммер 2 (и Хаммер 3) с 6л моторами перешли уже на 6-ступенчатые АКПП класса 80 — 6L80 . И все встало на свои места.
Первые капремонты 4L60 заключаются в чистке гидроблока, соленоидов, ремонте гидротрансформатора с заменой фрикциона блокировки и некоторых расходников. Если масло с фильтром меняется часто и вовремя, то коробка ходит довольно долго.
Электрика этой трансмиссии очень надежна. Недаром многие удачные решения по электрике копировались для «родственников» со стороны младшей 4L30 и со стороны «старшего брата» — 4L80 .
Соленоиды меняются, когда выходит срок их службы (7-10 лет) всем комплектом. Первыми сходят с дистанции самые нагруженные — ЕРС ( 204435 ), сразу за ними: «3-2» 204418 и «shift» — 204421 . (справа — нажмите чтобы увеличить). Быстро изнашивается и соленоид скольжения блокировки гидротрансформатора ТСС 206425A , через который идет грязное и горячее масло из главного пачкуна этой трансмиссии — гидротрансформатора.
Соленоид блокировки с пластиковым носиком, входящий в комплект проводки соленоидов, выходит из строя при демонтаже. Ломается хрупкий от перегревов носик соленоида. Выпускается ремонтный соленоид 204425 , который врезается в существующую проводку. Меняют и саму проводку — 204425N . Проводка до 2003 года отличается фишкой EPC от предшественника.
Вырабатывается плата гидроблока — Переключатель селектора передач с датчиком TFT \температуры, (Switch Manifold Pressure) — 204442 . Неисправность датчика TFT определяется кодом ошибки P0502. Таблицы для проверки электрики — слева.
После пробегов 150-200 ткм выходят из строя по старости (и в первую очередь из-за грязного масла)
— 
Сепараторная пластина клапанной плиты (№ 204747 ). Проблема: шариками (5 шт) разбивает отверстия в пластине.
Также для ремонта используют различные ремкомплекты жиклеров сепараторной пластины ( 204741К ).
— Сепаратор Обгонной Муфты, Forward (Input) Clutch и Low/Reverse, ( 204654 и 204658 )
Уникальный масляный насос не очень популярной конструкции — с лепестками-лопатками, которые движутся поступательно в пазах ротора, неплохо ходит первые 100 ткм. Загрязнение и износ трущихся поверхностей абразивной фрикционной взвесью в масле.
Ремонт заключается в смене комплекта 13-ти лопаток ( 204531 ), который различен для модификаций до и после 96 года. Эта конструкция чувствительна к качеству масла и превышению скорости и является частой причиной ремонта в этом семействе, точно так же как у своего европейского родственника — 5L40E.
На долгожителях, переживших масляное голодание и работу с изношенной блокировкой бублика и биением вала хаба, меняют втулку крышки насоса № 204034 .
Более серьезные пробеги и вибрации заставляют мастеров заказывать и менять весь комплект втулок № 204030
На возрастных авто меняют самый напряженно работающий Задний планетарный ряд № 204584 .
До 2001 года выпускался планетарный ряд на 4 сателлита, а после 2002 года его усилили — на 5 сателлетов.
Гидроплита — «вечная», но подлежит регулярной чистке и ремонту ( выше ). Мануал Соннакс по диагностике гидроплиты и статора насоса.
Далее по частоте заказов следуют все кольца, прокладки и сальники, входящие в ремкомплект 204002 , устраняющие и предотвращающие подтекания масла ATF, а также проблемы переключений и сгорания фрикционов.
В целом эти АКПП — по-армейски крепки и основательны (если не считать неравный брак с 6-ти литровыми двигателями) и после штатного капремонта будут честно служить не один год.
| Авто | Модель | Год выпуска | Страна сборки | Двигатель | Модель | |
| BUICK | RAINIER | 03-07 | USA | 4 SP R/AWD | L6 4.2L V8 5.3L | 4L60E |
| BUICK | ROADMASTER SEDAN/WAGON | 95-96 | USA | 4 SP RWD | V8 5.7L | 4L60E |
| CADILLAC | ESCALADE/ESV/EXT | 99-06 | USA | 4 SP R/AWD | V8 5.3L/5.7L | 4L60E |
| CADILLAC | ESCALADE/ESV/EXT | 01-06 | USA MEX | 4 SP R/AWD | V8 6.0L | 4L65E |
| CADILLAC | FLEETWD/BROUGHAM/LIMO | 95-96 | USA | 4 SP RWD | V8 5.7L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | ASTR0/SAFARI | 95-05 | USA | 4 SP R/AWD | V6 4.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | AVALANCHE | 01-02 | MEX | 4 SP R/AWD | V8 5.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | AVALANCHE | 02-08 | MEX | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | CANYON | 03-.. | USA | 4 SP RWD 4X4 | L4 2.8L 2.9L V6 3.5L L5 3.7L V8 5.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | CAPRICE SEDAN/WAGON | 95-96 | 4 SP RWD | V8 4.3L 5.7L | 4L60E | |
| CHEVROLET /GAM | C/K,PICK-UP 1500-2500 | 95-.. | MEX USA VEN | 4 SP RWD/4X4 | V6 4.3L V8 4.8L 5.0L 5.3L 5.7L 6.0L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | C/K PICK-UP 3500 | 95 | 4 SP RWD/4X4 | V8 5.7L | 4L60E | |
| CHEVROLET /GAM | COLORADO | 03-.. | THA USA | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.8L 2.9L L5 3.5L 3.7L V6 3.6L V8 5.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | CORVETTE | 95-04 | USA | 4 SP RWD | V8 5.7L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | CORVETTE | 05 | USA | 4 SP RWD | V8 6.0L | 4L65E |
| CHEVROLET /GAM | ENVOY | 99-09 | RUS USA VEN | 4 SP RWD/4X4 | V6 4.2L V8 5.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | GRAND VITARA | 06-07 | ECU VEN | 4 SP RWD/4X4 | V6 2.5L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | H2/H2 SUT HUMMER | 02-07 | RUS USA | 4 SP 4X4 | V8 6.0L | 4L65E |
| CHEVROLET /GAM | H3/H3T/H3 HUMMER | 06-.. | RUS ZAF USA | 4 SP 4X4 | L5 3.7L V6 3.9L V8 5.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | IMPALA | 95-96 | 4 SP RWD | V8 5.7L | 4L60E | |
| CHEVROLET /GAM | SAFARI | 00-05 | USA | 4 SP RWD | V6 4.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | SILVERADO/SIERRA 1500 | 98-.. | CAN MEX USA | 4 SP RWD/4X4 | V6 4.3L V8 4.8L 5.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | SILVERADO/SIERRA 1500 | 01-07 | MEX USA | 4 SP RWD/4X4 | V8 6.0L | 4L65E |
| CHEVROLET /GAM | SSR | 03-06 | USA | 4 SP RWD | V8 5.3L 6.0L | 4L65E |
| CHEVROLET /GAM | S/T PICK-UP/SONOMA | 95-05 | CHN USA | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.2L L6 4.2L V6 4.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | SUBURBAN 1500 | 95-08 | MEX USA | 4 SP RWD/4X4 | V8 4.8L 5.0L 5.3L 5.7L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | TAHOE | 95-.. | RUS USA | 4 SP RWD/4X4 | V8 4.8L 5.3L 5.7L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | TRACKER | 98-04 | CAN | 4 SP RWD/4X4 | L4 1.6L 2.0L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | TRAILBLAZER | 99-09 | RUS USA VEN | 4 SP RWD/4X4 | L6 4.2L V8 5.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | VAN FULL SIZE 1500-2500 | 95-.. | USA | 4 SP RWD | V6 4.3L V8 5.0L 5.3L 5.7L 6.5 DIESEL | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | VAN FULL SIZE 2500 | 04-.. | USA | 4 SP RWD | V6 4.3L V8 4.8L 5.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | VAN FULL SIZE 3500 | 95-99 | USA | 4 SP RWD | V6 4.3L | 4L60E |
| CHEVROLET /GAM | YUKON/YUKON XL | 00-05 | USA | 4 SP RWD/4X4 | V8 6.0L | 4L65E |
| CHEVROLET /GAM | YUKON/YUKON XL | 00-.. | USA MEX | 4 SP RWD | V8 4.8L 5.3L | 4L60E |
| HOLDEN | ADVENTRA | 03-06 | AUS | 4 SP AWD | V8 5.7L | 4L60E |
| HOLDEN | COMMODORE | 00-.. | AUS | 4 SP RWD | V6 3.6L 3.8L V8 5.7L | 4L60E |
| HOLDEN | MONARO | 01-05 | AUS | 4 SP RWD | V8 5.7L | 4L60E |
| ISUZU | ASCENDER | 03-08 | USA | 4 SP RWD/4X4 | L6 4.2L V8 5.3L | 4L60E |
| ISUZU | HOMBRE | 97-00 | USA | 4 SP RWD | L4 2.2L V6 4.3L | 4L60E |
| ISUZU | I SERIES(290,370) | 06-08 | USA | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.8L/2.9L L5 3.5L/3.7L | 4L60E |
| OLDSMOBILE | BRAVADA | 95-04 | USA | 4 SP R/AWD | V6 4.2L 4.3L | 4L60E |
| PONTIAC | FIREBIRD | 95-02 | CAN | 4 SP R/AWD | V6 3.8L V8 5.7L | 4L60E |
| PONTIAC | GTO | 04-06 | AUS | 4 SP RWD | V8 5.7L 6.0L | 4L65E |
| SAAB | 9’7x | 05-09 | USA | 4 SP R/AWD | V6 4.2L V8 5.3L | 4L60E |
| SUZUKI | VITARA | 00-04 | CAN | 4 SP R/AWD | L4 1.6L 2.0L | 4L60E |
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП
Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.
| Полное наименование | Код, узнать наличие\цену |
| Диагностика и ремонт гидротрансформатора АКПП 4L60E/4L65E/4L70E | 204001 |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 4L60, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SUZUKI, BUICK, HOLDEN, ISUZU, OLDSMOBILE, PONTIAC, SAAB, 1987-1993, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 204002A |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 4L60E/65E 4 Speed RWD, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SUZUKI, BUICK, HOLDEN, ISUZU, OLDSMOBILE, PONTIAC, SAAB, 1993-2003, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 204002B |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 4L60E/65E, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SUZUKI, BUICK, HOLDEN, ISUZU, OLDSMOBILE, PONTIAC, SAAB, 2004-13, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 204002C |
| Комплект Прокладок и Сальников без поршней, с сепараторной пластиной VB, 4L60E/4L65E/4L70E, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET/GMC, SUZUKI, BUICK, HOLDEN, ISUZU, OLDSMOBILE, PONTIAC, SAAB, 2007-11, (Ремкомпл | 204002E |
| Комплект Фрикционов, 4L60/4L60E 1987-1996 | 204003A |
| Комплект Фрикционов, Friction pack, 4L60/4L60E 93-00 | 204003B |
| Комплект Фрикционов, Friction pack, 4L65E/4L70E 2001-Up | 204003C |
| Комплект Стальных дисков, 4L60E 1993-Up | 204004B |
| Комплект стальных дисков, 4L65E/ 4L70E 2001-up | 204004C |
| Мастеркит 4L60 1987-92 (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников без поршней) Master Kit, состоит из комплектов 204002A-PR + 204003A-BW + 204004A | 204007A |
| Мастеркит 4L60E 1993-03 (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit HEAVY DUTY, состоит из комплектов 204002B-PR + 204003A-BW + 204004B | 204007B |
| Мастеркит 4L60E/65E 2004-2006 (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей, без поршней) Master Kit, состоит из 204002C-TK + 204003C-BW + 204004C | 204007C |
| Мастеркит 4L60E/4L65E 2001-03 (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников без поршней) Master Kit, состоит из комплектов 204002B-PR + 204003C-BW + 204004C | 204007D |
| Мастеркит 4L60E/4L65E/4L70E 2007-13 (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников без поршней) Master Kit, 204002E-PR+ 204003C-BW + 204004C | 204007E |
| Комплект обрезиненных поршней из 3-х штук, 4L60E4L65E/4L70E 1996-UP | 204008 |
| Фильтр, 4L60E 1993-97 | 204010A |
| Фильтр, 4L60E аналог 204010B с пластмассовой стороны ребром высотой 10 мм 1997-Up для авто кроме HUMMER H3 | 204010B |
| Фильтр, 4L60E для глубокого поддона высокий из пластика 1997-Up | 204010C |
| Фильтр, 4L60E для глубокого поддона низкий из пластика (Colorado & Canyon 4WD 2004-Up, H3 2006-Up) | 204010E |
| Фильтр, 700R4/ 4L60 1982-1993 Not Electronic transmission | 204010 |
| Лента тормозная 2-й и 4-й скорости, усиленная, шириной 67мм, на барабан диаметром 175мм, Intermediate 700R4/4L60/4L60E, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET /GAM, HOLDEN, ISUZU, OLDSMOBILE, PONTIAC, SAAB, SUZUK | 204020A |
| Лента тормозная 2-й и 4-й скорости, усиленная, шириной 58мм, на барабан диаметром 175мм, Intermediate 700R4/4L60/4L60E, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET /GAM, HOLDEN, ISUZU, OLDSMOBILE, PONTIAC, SAAB, SUZUK | 204020 |
| Комплект (12 шт) биметаллических втулок, 4L60E, Bushing Kit, 1984-Up | 204030A |
| Комплект (11шт) биметаллических втулок, 4L60E, Bushing Kit, 1984-Up | 204030 |
| Втулка крышки насоса, тефлоновое покрытие 700R4/4L60/4L60E,4L65E,4L70E (47,8х44,5х14,5) 1982-Up | 204034C |
| Втулка биметаллическая крышки насоса, 700R4/4L60/4L60E,4L65E,4L70E (47,8х44,5х14,5) 1982-Up | 204034D |
| Втулка корпуса (выходного вала), 700R4/4L60/4L60E/4L65E/4L70E (45.6 х 42.3 х4.2) Bushing case to output shaft, 1982-Up | 204064 |
| Сальник/манжета масляного насоса, 4L60/ 4L60E/ 4L65E/ 4L70E/ TH200 [67 x 43 x9] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal Oil Pump(Front) | 204070 |
| Сальник (манжета) хвостовика, Extension Housing, 4L60/4L60E/3L30/4L65E, (60.4×36.4×12), GM/Ford 1964-Up | 204074 |
| Фрикционный Диск 4L60E 3/4 Clutch 1982-On [20T x 1,58 x 146] | 204100A |
| Фрикционный Диск 4L60E 3/4 Clutch 1982-On [20T x 2 x 146] | 204100B |
| Пакет усиленный сцепления 3-4, комплект из односторонних фрикционных дисков и двух опорных дисков, 4L60/4L60E/4L65E Friction & Steel module, 3-4 clutch pack, (Z pak) (Устанавливается вместо стандартн | 204100Z |
| Пакет усиленный сцепления 3-4, комплект из односторонних фрикционных дисков красной серии (для высоких скоростей) 6+6 шт. и один двухсторонний; опорный верхний диск 3,25 мм; стопорное кольцо 2,36 мм. | 204100ZA |
| Пакет усиленный сцепления 3-4, комплект из фрикционных дисков из кевларового материала (для высоких моментов) 9 шт. 1,58 мм; стальных дисков 8 шт 1,52 мм и 2 шт 1,93 мм; опорный верхний диск 3,25 мм; | 204100ZB |
| Пакет усиленный сцепления 3-4, комплект из фрикционных дисков жёлтого цвета (для езды по городу) 9 шт. 1,58 мм; стальных дисков 8 шт 1,52 мм и 2 шт 1,93 мм; опорный верхний диск 3,25 мм; стопорное кол | 204100ZC |
| Фрикционный Диск, (Forward Clutch) 700R4/4L60/4L60E [41Tx1,78×135] 1985-Up | 204108A |
| Фрикционный Диск 4L60E Forward [41T x 1,78 x 134,87] HEG 1985-On | 204108 |
| Фрикционный Диск TH700R4/4L60E Reverse/Input Clutch 1987-Up [41Tx1,8×154] BW | 204110A |
| Фрикционный Диск TH700R4/4L60E Low/Reverse Clutch 1982-Up [25Tx2,2×164] | 204114A |
| Фрикционный Диск Low/Reverse [25T x 2,21 x 164,11] 82-On | 204114 |
| Фрикционный Диск TH700R4/4L60E Overrun Clutch 1982-Up [36Tx1,9×128] BW | 204116A |
| Фрикционный Диск TH700R4/4L60E Overrun Clutch 1982-Up [36Tx2,0x128] | 204116B |
| Стальной диск, 4L60E 3/4, 1/6/1993-Up [20Tx2,7×127] | 204120A |
| Стальной диск, 4L60E 3/4 Clutch (W/Notch) (20Tx1,9×127) L1987-1/4/1993 | 204120AA |
| Стальной диск, 4L60E 3/4 (2.42mm) Heavy Duty 2001-Up [20Tx2,42×127] | 204120B |
| Стальной диск, 700R4/4L60/4L60E Forward Clutch [20Tx2,28×108] 1985-Up | 204128A |
| Стальной диск, 4L60E Reverse Input Clutch (36Tx2x129) 97-up (w/Turbulator holes) Диск имеет отверстия для турбулизации потока | 204130A |
| Стальной диск, 4L60E Low/Reverse [17Tx1,7×145] 1982-Up | 204134A |
| Стальной диск, 4L60/4L60E/4L65E Overrun Clutch [10Tx2,33×108] 1982-Up | 204136 |
| Диск Упорный, Pressure Plate, 4L60/E 3/4 CL 88+ [20Tx4,9×127] | 204140A |
| Диск Упорный, Pressure Plate, 4L60/E 3/4 CL 82-86 [20Tx5x127] | 204140D |
| Диск jпорный, Pressure Plate, 4L60/4L60E/65E, 3/4 Clutch Apply (5,6mm) 1993-Up | 204141A |
| Диск Упорный, Pressure Plate, 4L60/4L60E/4L65E Low/Reverse Clutch (2,23mm) 1990-Up | 204155B |
| Комплект компрессионных тефлоновых колец из 12-ти штук, (входят в ремкомплект . 002) 4L60/4L65E Sealing Ring Kit 1993-Up | 204199K |
| Комплект Шайб из 4-х штук (без селективных шайб), Washer Kit, 4L60/4L60E/4L65E, 1989-up | 204200A |
| Комплект шайб (подшипников скольжения) из 7-ми штук, 4L60/4L60E/4L65E, Washer Kit 1989-up | 204200 |
| Набор упорных игольчатых подшипников из 5-ти шт, 4L60/4L60E/4L65E, Bearing Kit. 82-Up | 204201 |
| Подшипник, Bearing 4L60E Front Planet to Reaction Shaft (с губой) 07-Up (Не входит в комплект подшипников) | 204238 |
| Подшипник, Reaction Shaft to Shell 01-Up (90.6×73.9×5) (Не входит в комплект подшипников) | 204241 |
| Прокладка поддона пробковая, 4L60/4L60E/4L65E/4L70E (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 1982-Up | 204300C |
| Прокладка Насоса, TH700-R4/4L60E/65E (входят в ремкомплект . 002) 1984-Up | 204310 |
| Кольцо уплотнительное насоса, размеры (228 х 220 х 2,4) 4L60E O-RING Pump To Case 1982-2003 | 204311A |
| Прокладка хвостовика, 4L60E/4L65E Transfer Case Adapter (For 208/241/242/247/249/231/129/119) (6 Bolt) | 204317A |
| Комплект прокладок гидроблока, 4L60E/ 4L65E Valve Body 4 шт (входят в ремкомплект . 002) 2001-Up | 204320K |
| Переключатель положения передач(селектор), Switch, 4L60E/4L65E (PRNDL) (разьёмы на 7 и 4-е контакта) 1995-03 | 204410A |
| Соленоид-Электроклапан понижения 3-2 и контроля тормозной ленты, Solenoid 2-3 downshift, Solenoid ON-OFF, 4L60E/4L65E, Ssang Yong BTR M78/M11 6-Speed, 1996-Up | 204418A |
| Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений 1-2/2-3 (Шифт), Solenoid Shift/On-OFF, 4L60E/4L65E, 1993-Up | 204421 |
| Проводка соленоидов с соленоидом блокировки гидротрансформатора, Solenoid, TCC On-OFF & Wire Harness, 4L60/4L65E Universal 93-03 | 204425NC |
| Проводка соленоидов с соленоидом блокировки гидротрансформатора, Solenoid, TCC On-OFF & Wire Harness Square EPC, Connector, 4L60/4L65E Universal 2003-2006 | 204425ND |
| Соленоид-Электроклапан блокировки гидротрансформатора «PWM», Solenoid TCC Lock Up/PWM, 4L60E/4L65E/4L70E | 204425 |
| Соленоид-Электроклапан линейного давления, Solenoid EPC, 4L60E/4T80E/4L80E/4L30E/4L65E, 1994-2002 | 204435A |
| Соленоид-Электроклапан линейного давления, Solenoid EPC, 2-е поколение, 4L60E 2003-Up | 204435 |
| Датчик Оборотов, Sensor, 4L60E/4L65E/4L70E ISS (Input Speed on pump stator) (Bolts To Stator) (With 3 Prong Con) | 204438E |
| Переключатель магистрального давления, Switch 4L60E/4L65E Manifold Pressure 1993+ | 204442 |
| Вал ступицы насоса, Stator Support Shaft Assembly, 4L60E/4L65E Shaft (45 мм x 25.3 мм x 185), (300mm Converter) Reluctor style, 2004 — Later | 204529C |
| Комплект масляного насоса на 10 насосных лопаток, Pump rotor kit, 700-R4/ 4L60E 1987-1996 | 204531K |
| Ремонтный комплект масляного насоса с13-ю насосными лопатками, внутренним и наружным кольцом, Pump rotor kit, 4L60E/4L65E/5L40E Rotor/Slide/13 Vane(Необходима обработка(шлифовка) ступицы насоса)1997-U | 204531KA |
| Rotor 4L60E/5L40E Guide, 13 Vane 97-Up | 204539 |
| Барабан (Корпус сцепления) сцепления Reverse Input Drum, 4L60/4L60E/4L65E 1987-Up | 204556 |
| Планетарный ряд передний (Front Planet), Проверенная и упакованная американским поставщиком б/у деталь хорошего качества. 4L60E/4L65E, 4 сателлита, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET /GAM, HOLDEN, ISUZU, OLDS | 204582A |
| Планетарный ряд передний (Front Planet), 4L60E/4L65E, 5 сателлитов на планете, в комплект входят ступица с валом и с упорным подшипником: №602+№238, CHEVROLET, SUZUKI, /GAM, SAAB, ISUZU, 98-Up | 204582AK |
| Планетарный ряд задний (Rear Planet), 5 сателлитов по 22 зуба, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET /GAM, HOLDEN, ISUZU, OLDSMOBILE, PONTIAC, SAAB, SUZUKI, 2001-Up | 204584B |
| Шестерня Коронная, RingGear, W/Hub 700-R4 82-Up | 204594 |
| Ступица под фрикционы форвард, c 2001 года и выше (вариант под подшипник), Clutch Hub Forward, 4L60E/4L65E With Shaft, (Uses A Bering) | 204602 |
| Ступица под фрикционы, Clutch Hub, 4L60E Support Internal Reaction Gear Early 82+ | 204604 |
| Шестерня Солнечная, SunGear, 4L60E/4L65E/700R4 Front Planet 1982-Up | 204612A |
| Шестерня Солнечная, SunGear, Reaction 700-R4 1982-Up | 204614 |
| Пружина суппорта, Clip, 700R4/4L60E Center Support (Anti-Clunk Spring), 1969-up | 204639A |
| Сепаратор Обгонной Муфты, Sprag, 4L60E ASSY Kit Forward 29 ELM (Сепаратор Обгонной Муфты, Sprag, /HUB/RET/SNR/SUNGR) L95-Up (700-545) | 204648BK |
| Сепаратор Обгонной Муфты, Sprag, 4L60/4L60E Low/Reverse (Wide) (21mm, 16 elem.) 1987-up | 204654 |
| Сепаратор Обгонной Муфты, Sprag, 4L60/4L60E/4L65E Forward(Input) Clutch 29 Elements (Replace 28 Elements) 1987-up | 204658A |
| Выходной вал, Output Shaft, 4L60E, 4L65E Длина — 338ММ (4wd) 1993-up | 204678BA |
| Ремкомплект сепараторной пластины гидроблока, для любой АКПП (под шарики разм. 6.35 мм) , Valve body repair kit, (for 6.35mm balls) | 204741K |
| Performance Pack 4L60E/4L65E Pump,Valve Body, And Accumulator | 204742K |
| Ремонтный комплект плиты управления, Performance Pack 4L60 ,Valve Body, Transgo | 204742M |
| Пластина Сепараторная Клапанной Плиты, Plate VB Separator 4L60E 1995 | 204747B |
| Пластина Сепараторная Клапанной Плиты, Plate 4L65E VB Separator 07-08 code CA | 204747CA |
| Пластина Сепараторная Клапанной Плиты, 4L60E универсальная на автомобили с 1996 по 2006 г.в. | 204747EC |
| Комплект болтов, Bolt Kit, Bell Housing to Case, 4L60E (Package of 8 Bolts), | 204776 |
| Пружина аккумулятора 1-2, Spring 700R4/4L60E 1-2 & 3-4 Accumulator (No Color) (37 мм x 28 мм x высота 32 мм x 3 витка) | 204926A |
| Комплект серво поршней 2-ой передачи, 2nd Gear «Super Hold» Servo, 200-4R, 4L60, 4L60-E | 204927K |
| Поршень, Piston, 700R4/200-4R, 4L60, 4L60-E, 4L65-E, 4L70-E 1-2, 3-4 & Forward Accumulator (OD 50,5mm ,Tall 18,5mm)1982-Up | 204927 |
| Поршень Обрезиненный, 700R4/4L60/4L60E/4L65E/4L70E Bonded 3 и 4 скорости 1993-Up | 204960 |
| Поршень Обрезиненный, 4L60E/4L60/ 700-R4/ 4L65E/ 4L70E (Bonded) (Will Retro to 93) Forward 1997-Up | 204964 |
| Поршень, Piston 4L60E L/R высота 73,7 мм, маркировка 8685550-16 1993+ | 204967A |
| Поршень Обрезиненный, 4L60E/4L60/700-R4/ 4L65E/ 4L70E O’Run 1997Up | 204969 |
| 2 пружины на площадке, Spring, 3-4 load release(цена за 1 площадку, устанавливается 5 площадок) | 204970 |
| Блок пружин 4L60E пакета Forward (Размер 82.5х39.2х31мм. Опорные шайбы с двух сторон. Используется с обрезиненным поршнем.) | 204979 |
| Переключатель магистрального давления, Switch 4L60E/4L65E Manifold Pressure 1993+ | 204442-RO |
ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей
Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года
Источник