- Акпп ремонт для сааб
- Преимущества обращения в «Трансматик»
- Ремонт АКПП Saab
- Ремонт АКПП Сааб (Saab)
- Диагностика и ремонт без учета стоимости запчастей
- Ремонт коробки передач Saab (Сааб)
- Основные неисправности АКПП Сааб:
- Диагностика трансмиссии коробки автомат Saab (Сааб)
- Saab 9-3 2.0t + Maptune St1 › Logbook › Большое ТО для АКПП
Акпп ремонт для сааб
Ремонт АКПП автомобилей всех марок
Ремонт АКПП, предоставленной на автомобиле (снятие, установка, разборка, сборка АКПП)
* Ремонт АКПП формируется из работ и необходимых запчастей.
| Модель | Год выпуска | Тип трансмиссии | Двигатель | Трансмиссия | Стоимость |
|---|---|---|---|---|---|
| 9’3 | 2011 | 6 SP FWD | L4 1.6L | C635 DDCT | Узнать цену |
| 9’3 | 1998-04 | 4 SP FWD | L4 2.0L 2.3L | AW50-42LE | Узнать цену |
| 9’3 | 2003-12 | 5 SP FWD/AWD | L4 1.8L 2.0L V6 2.8L | AW55-50SN | Узнать цену |
| 9’3 | 2006-12 | 6 SP FWD/AWD | L4 1.9L 2.0L V6 2.8L | TF-80SC | Узнать цену |
| 9’3 | 2009-12 | 6 SP FWD | L4 2.0L | TF-60SN | Узнать цену |
| Модель | Год выпуска | Тип трансмиссии | Двигатель | Трансмиссия | Стоимость |
|---|---|---|---|---|---|
| 9’5 | 1998-02 | 4 SP FWD | L4 2.0L 2.3L V6 3.0L | AW50-42LE | Узнать цену |
| 9’5 | 2001-09 | 5 SP FWD/AWD | L4 1.9L 2.0L 2.2L 2.3L | AW55-50SN | Узнать цену |
| 9’5 | 2010-12 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.0L V6 2.8L | TF-80SC | Узнать цену |
| Модель | Год выпуска | Тип трансмиссии | Двигатель | Трансмиссия | Стоимость |
|---|---|---|---|---|---|
| 99 | 1969-80 | 3 SP FWD | BW35TB | Узнать цену | |
| 900 | 1979-93 | 3 SP FWD | BW37TB | Узнать цену | |
| 9’7 | 2007-08 | 4 SP RWD | V8 6.0L | 4L70E | Узнать цену |
| 9000/S | 1986-98 | 4 SP FWD | L4 2.0L 2.6L, V6 3.0L & Turbo | ZF4HP18Q | Узнать цену |
| 9000S | 1987-98 | 4 SP FWD | ZF4HP14 | Узнать цену | |
| 9’2 | 2005 | 4 SP AWD | L4 2.0L/2.5L | AW50-42LE | Узнать цену |
| 9’4x | 2010-11 | 6 SP FWD | L4 2.4L 2.5L | 6T40 | Узнать цену |
| 9’4x | 2010-12 | 6 SP FWD/AWD | V6 3.0L | 6T70 | Узнать цену |
| 9’7x | 2005-09 | 4 SP RWD/AWD | V6 4.2L V8 5.3L | 4L60E | Узнать цену |
Преимущества обращения в «Трансматик»
Мастера компании производят ремонт АКПП Saab по отработанному алгоритму: демонтаж и разборка коробки, дефектовка деталей и отдельных блоков, их восстановление или замена, сборка, стендовое тестирование, установка на автомобиль. В качестве альтернативы вышедшим из строя элементам предлагаются новые оригинальные и аналоговые запчасти, а также комплектующие б/у. Если коробка не подлежит ремонту, возможна ее замена на новую или контрактную деталь.
Ремонт выполняют высококлассные специалисты с применением оборудования, сертифицированного заводами-производителями АКПП. На работы дается полугодовая гарантия или 10 тыс. км пробега. Цена зависит от сложности ремонта, года выпуска автомобиля Saab, модели коробки, скидок и акций.
Источник
Ремонт АКПП Saab
| Наименование | Цена, руб. |
|---|---|
| Ремонт АКПП Сааб | от 68 000 ₽ |
Шведские автомобили Saab (Сааб) на российском рынке стали редкостью. Они официально не завозятся, поэтому их нет в широкой продаже уже несколько лет. Но модели прежних годов выпуска еще остались. Ремонт АКПП Saab, как и других конструктивных узлов, – это большая проблема для многих мастерских. Очень сложно достать детали и расходники. Но мы готовы предложить свои услуги владельцам эксклюзивных авто.
В связи с тем что ремонт АКПП Saab выполняется нечасто, привести подробный перечень поломок достаточно сложно. Но исходя из нашего опыта, можем обозначить некоторые проблемные узлы у разных модификаций. Например, у Saab с коробкой передач 4L60E – это гидротрансформатор. Его повреждение может впоследствии спровоцировать выход из строя фрикционных дисков. У автомобилей с трансмиссиями TF80SC и AW55-50SN слабым звеном считается гидроблок.
В целом коробки у Saab очень надежные. Особенно это касается 5- и 6-ступенчатых трансмиссий от Aisin. Хотя из-за склонности к перегреву повреждается гидроблок, поэтому лучше проверить коробку после 150.000 км пробега. Обычно мастерам приходится иметь дело со старыми автомобилями, где имеет место и естественный износ. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта АКПП Saab, необходимо контролировать состояние всех узлов и менять масло. Причем нужно выбирать качественные жидкости, иначе экономия обернется большими затратами.
Напомним, что ремонт АКПП Saab – это прерогатива профессионалов. Если обратиться в частные мастерские или непроверенные автосервисы, то можно распрощаться и с коробкой, и с возможностью дальше ездить на своем автомобиле. Мы предлагаем свои услуги владельцам Saab разных годов выпуска и гарантируем максимально ответственный подход.
Нажимая кнопку “Отправить” я даю согласие на обработку персональных данных в соответствии с ФЗ-152
Источник
Ремонт АКПП Сааб (Saab)
Автосервис GLOBAL TRANSMISSION в Москве проводит ремонт АКПП SAAB. Наиболее часто в России ремонтируют коробку передач СААБ 9.5, СААБ 9000 и СААБ 9.3.
Причинами неисправности автоматической трансмиссии SAAB может стать деформация сцеплений или износ гидротрансформатора. Утечка трансмиссионного масла часто происходит из-за поломки поддона картера трансмиссии или штуцерных соединений трубки охлаждающей жидкости с трансмиссией.
- Диагностика АКПП;
- Снятие и установка АКПП;
- Ремонт АКПП;
- Замена масла в АКПП;
- Ремонт гидротрансформатора;
- Тест драйв.
Модели АКПП Сааб (Saab):
4L70E, AW50-42LE (AF22), AW55-50SN, TF-80SC-81SC, TF-60SN, 6T70, 6T40/45/50, 4L60E
Стоимость капитального
ремонта АКПП Сааб (Saab)
от 35 000 рублей*!
* Включено: гидротрансформатор, стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, опорные и фрикционные диски и т.д.
Ремонтные работы с гарантией!
Диагностика и ремонт без учета стоимости запчастей
| Эвакуация в пределах МКАД | бесплатно * |
| Технические консультации | бесплатно |
| Компьютерная диагностика | бесплатно |
| Полная диагностика АКПП | бесплатно |
| Снятие АКПП с автомобиля | от 2 700 руб * |
| Разборка АКПП | от 2 400 руб |
| Дефектация АКПП | от 2 700 руб |
| Сборка АКПП | от 4 500 руб |
| Установка АКПП на автомобиль | от 2 400руб * |
| Ремонт гидротрансформатора | от 3 500 руб |
| Работа по замене масла и фильтра | от 1 800 руб |
| * — при капитальном ремонте | |
Ремонт коробки передач Saab (Сааб)
Перед началом ремонта обязательно проводится диагностика автоматической коробки передач. Это позволяет определить, в чем корень проблемы: в электрике, механике или гидравлике.
Наши услуги включают:
- диагностика и дефектовка АКПП;
- частичный и полный ремонт автоматических коробок переключения передач;
- ремонт гидротрансформаторов;
- гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание автоматической трансмиссии.
Основные неисправности АКПП Сааб:
- неправильная регулировка тросика селектора;
- неправильная регулировка замедлителя запуска трансмиссии;
- износ сальников приводных валов.
Диагностика трансмиссии коробки автомат Saab (Сааб)
Самостоятельная попытка устранить поломки в трансмиссии зачастую сложны даже для специалиста, поскольку для качественного ремонта АКПП СААБ требуются усилия сервисного центра с необходимым оборудованием и регламентом работ. Поэтому при проблемах в эксплуатации коробки передач автомобилей SAAB нужно обратиться к профессионалам. Это поможет исправить поломки быстро и без лишних затрат.
Обращаем внимание автовладельцев: неисправная трансмиссия должна оставаться на автомобиле до проведения диагностики.
Компенсируем расходы на доставку АКПП транспортной компанией из регионов.
Источник
Saab 9-3 2.0t + Maptune St1 › Logbook › Большое ТО для АКПП
Поздравляю вас со Всемирным днем «Звездных войн», дорогие товарищи!
Запись не об этом, а даже совсем наоборот. Некоторое время назад мне перестала нравиться работа моей коробки. Ощущалось переключение 2-3, позже к нему добавилось 3-4, реверс включался довольно жестко на горячую. Пассажиры, кто ездили со мной, говорили, будто я просто придираюсь к машине. Саабовские сервисы хором повторяли «катайся так, когда машина встанет окончательно, мы тебе б/у коробку поставим». Ничего удивительного, у них нет специалистов по коробкам.
Решение заняться коробкой было принято исходя из:
— не люблю, когда в машине что то работает не должным образом;
— знаю, что любые проблемы, если их игнорировать, влекут за собой новые, более серьезные и дорогостоящие (это касается не только узлов автомобиля, но и жизни в целом);
— б/у товар всегда лотерея с гарантией «до ворот мастерской».
Такой сложный агрегат как АКПП я решил доверить профессионалам своего дела. Таковыми могу назвать Дмитрия и Игоря в Довинтиков Моторс. Еще «на берегу» мы обсудили детали предстоящего ремонта. Так как случай не запущенный и пробег совсем небольшой, решили ограничиться гидроблоком.
Виновник торжества был снят и разобран. Несмотря на чистое слитое масло и внешнюю чистоту корпуса гидроблока, внутри оказалось довольно много грязи (следствие больших интервалов между заменами масла в прошлом). Прокладки гидроплит по хрупкости стали похожи на древний пергамент (такое случается от возраста и перегрева). Любой разрыв прокладки — это потеря давления и как следствие — некорректная работа узла. Был заказан комплект новых прокладок. На одном соленоиде оказалось КЗ, остальные по внутреннему сопротивлению находились еще в классе, но на грани допустимого. Было принято решение поменять их все на новые. После чистки и сборки гидроблок был проверен на стенде.
В коробку было залито свежее масло, все радиаторы помыты, и в магистраль трансмиссионного масла установлен дополнительный фильтр. Дело в том, что для замены штатного фильтра нашу коробку нужно полностью разбирать, а это не совсем удобно. Дополнительный можно менять хоть с каждой заменой масла.
После финальной сборки была пробная поездка с проведением адаптации, сделан контрольный замер параметров работы ДВС и АКПП в разных режимах. По словам Дмитрия, все параметры стабильны, узлы чувствуют себя прекрасно. Обращение по коробке было своевременным, затягивать с ремонтом не стоило. Двигатель живее всех живых, выбор моторного масла в свое время был правильным. Пропуски зажигания отсутствуют (и это при родных с завода катушках).
С момента ремонта гидроблока проехал 2500км. Теперь я знаю, как должна работать коробка на новом Сааб: мягко и незаметно, ощущение как в троллейбусе. Еще спустя такой же пробег приеду к Дмитрию для смены масла и повторных замеров, после чего буду менять масло в обычном режиме (раз в 20 тыс).
При следующем вмешательстве в коробку следует уже поменять фильтр, все фрикционы, втулки, резинки, прокладки, разобрать гидротрансформатор. Но это уже другая история.
Стоимость з/ч (трансмиссионное масло, фильтр, прокладки, соленоиды, антифриз) составила около 40 тыс.
Напоследок перечислю действия, если вы хотите убить АКПП своего Сааб побыстрее:
— менять масло «по сервисной книжке», а лучше навсегда забыть про его замену (некоторые всерьез считают, оно там залито на весь срок службы);
— ускоряться «на все деньги» на холодную;
— ошибочно полагать, что ваш авто спортивный болид и пытаться доказать это окружающим на деле;
— толкаться подолгу в пробках с последующим прострелом.
Если вы все же решили не следовать подобным советам, вас коробка порадует живучестью и безотказностью работы.
От души благодарю Игоря и Дмитрия за прекрасную работу! Обращайтесь, рекомендую!
Еще раз хочу повторить, если появились первые симптомы некорректной работы АКПП, не стоит на это забивать. Заменой масла в некоторых случаях можно отсрочить ремонт, но целиком убрать грязь не удастся.
Берегите свои авто. «И да пребудет с вами Сила!»
Источник