Акт годности цистерны для ремонта

2.20.7. Согласованы постановлением первичной профсоюзной организации ОАО «РЖД» от 13.08.2018 N 23/46 | ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

2.20.7. Требования к обработанным цистернам, подготовленным под налив и в ремонт

2.20.7. Требования к обработанным цистернам, подготовленным
под налив и в ремонт

2.20.7.1. Котел цистерны считается дегазированным и взрывобезопасным для огневых работ, если на внутренних поверхностях и в местах соединений отдельных деталей котла не имеется следов твердых или жидких остатков или масляных пятен, а концентрация газов или паров продукта в воздушной среде котла не превышает предельно допустимых значений.

2.20.7.2. Проверку взрывобезопасности газовоздушной среды в котле цистерны следует проводить газоанализатором путем замера воздуха в четырех точках у обоих днищ: две на высоте 10 — 15 см от нижней части котла и две на таком же расстоянии от верхней части котла.

2.20.7.3. Замер воздуха должен производиться бригадиром или промывальщиком-пропарщиком в присутствии лаборанта, находящегося у люка цистерны, в которой производится замер.

2.20.7.4. После дегазации котла цистерны, проверки газовоздушной среды на взрывобезопасность, составления акта формы ВУ-19 в соответствии с пунктом 2.7.1. настоящих Правил на котле цистерны необходимо нанести несмываемой краской надпись в две строки:

а также наименование ППС, производившей дегазацию.

Надпись удаляют работники, производившие ремонт данной цистерны.

2.20.7.5. О годности одной цистерны под налив должен быть составлен акт о годности цистерн под налив формы ВУ-20, а группы цистерн — акт о годности цистерн под налив формы ВУ-20а.

2.20.7.6. Цистерны, подготовленные для ремонта, должны быть очищены и обмыты снаружи. Цистерны, подготовленные под налив, должны иметь исправную запорную арматуру, сливные приборы, предохранительные клапаны, прижимные винты, скобы и крышки.

Источник

Акт о годности цистерны (цистерн) под налив

1 Акт формы ВУ-20 (или формы ВУ-20а) является документом, удостоверяющим пригодность цистерн в коммерческом отношении для налива того продукта, наименование которого указано в нем.

2 Акт составляется на цистерны как обработанные на промывочно-пропарочном предприятии, так и подготовленные под налив непосредственно на путях станции и передается вместе с цистернами на пункт налива.

3 В акте указывается номер цистерны, наименование сли­того продукта, место подготовки (обработки), номер операции обработки по ГОСТу, наименование продукта, под налив кото­рого цистерна признана годной.

4 Приемщиком Главнефтесбыта (ГНС) проставляется ну­мерация актов отдельно для каждой смены и для каждого рода наливаемого груза.

5 Порядок составления актов, количество экземпляров и передача их в пункты налива устанавливаются местным техно­логическим процессом.

6 Акт подписывается мастером (бригадиром) промывочно-пропарочного предприятия, приемосдатчиком станции и приемщиком Главнефтесбыта.

Формы ВУ-22 и ВУ-22а

Дефектная ведомость на ремонт грузового или пассажирского вагона

1 Дефектная ведомость формы ВУ-22 или ВУ-22а является документом, в котором записывается с натуры потребный объ­ем ремонта вагона, и служит основанием для выписки требова­ний на материалы и запасные части, а также для расценки вы­полненных работ.

2 Дефектная ведомость составляется в одном экземпляре на каждый неисправный грузовой или пассажирский вагон, под­лежащий плановым и текущему с отцепкой ремонтам, а для пассажирских вагонов и единой технической ревизии, и подпи­сывается мастером вагонного депо (ПТО), приемщиком ваго­нов и утверждается начальником депо (ПТО) или его замести­телем.

3 В дефектную ведомость записываются все работы, подле­жащие выполнению при ремонте вагона. Наименования тех ра­бот, которые не вошли в предусмотренный формой перечень, записываются от руки, а по работам, указанным в перечне, но не подлежащим выполнению при ремонте, ставится прочерк. В дефектной ведомости обязательно проставляется дата и фак­тическое время начала работ, необходимое для определения времени простоя вагонов в ремонте.

4 На основании дефектной ведомости осуществляется конт­роль за произведенным ремонтом, выполнением его в соответ­ствии с требованиями правил и технических условий ремонта вагонов, за расходом материалов и запасных частей на отре­монтированные вагоны.

По окончании ремонта дефектная ведомость передается в бухгалтерию вагонного депо для расценки выполненных работ.

Источник

Виды ВУ на ОАО «РЖД» и их назначение

ВУ-4 Технический паспорт грузового вагона
ВУ-10 Акт на исключение из инвентаря грузового вагона
ВУ-14 Книга предъявления вагонов грузового парка к тех. Обслуживанию
ВУ-15 Книга натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи
ВУ-17 Книга номерного учета цестерн, обработанных на промывочно- пропарочной ст.
ВУ-18 Книга нат. осмотра цестерн на путях станции и подачи под налив или обработку
ВУ-19 Акт о годности цистерны для ремонта
ВУ- 20 Акт о годности цистерн под налив
ВУ- 22 Дефектная ведомость на ремонт грузового вагона
ВУ- 23 Уведомление на ремонт вагона
ВУ- 25 Акт о повреждении вагона
ВУ- 26 Сопроводительный листок
ВУ- 31 Книга номерного учета наличия и ремонта неисправных вагонов грузового парка
ВУ- 36 Уведомление о приемке вагона из ремонта
ВУ-41 Акт рекламации на вагоны агрегаты не выдержавшие гарантийного срока после ремонта
ВУ-45 Справка о тормозах
ВУ-47 Книга учета ремонта воздухораспределителя
ВУ-48 Акт о выполнении работ по модернизации вагонов
ВУ- 50 Пересылочная ведомость
ВУ- 51 Натурный колесный листок
ВУ- 53 Журнал ремонта и оборота колесных пар
ВУ- 54 Журнал учета наличия оборота и ремонта колесных пар
ВУ- 63 Книга инвентарного учета грузовых и пассажирских вагонов
ВУ- 68 Книга учета ремонта и ревизии тормозов вагонов
ВУ- 70 Акт передачи (приема) вагона на баланс
ВУ- 71 Приемо- сданная ведомость на передачу грузовых вагонов для ремонта на завод
ВУ- 84 Рабочий журнал рефрижераторного поезда (12 вагонной секции)
ВУ- 85 Рабочий журнал 5- вагонной рефрижераторной секции
ВУ- 86 Журнал учета технического обслуживания рефрижераторного поезда (секции)
ВУ- 87 Журнал учета неисправностей оборудования рефрижераторного поезда
ВУ- 88 Журнал учета тех. Обслуживания и ремонта автономного рефрижераторного вагона
ВУ- 89 Акт на исключение из инвентаря колесных пар вагонов
ВУ- 90 Журнал монтажа букс с роликовыми подшипниками
ВУ- 91 Журнал осмотра роликовых подшипников и корпусов букс
ВУ- 92 Журнал промежуточной ревизии букс с роликовыми подшипниками
ВУ-93 Журнал ремонта роликовых подшипников
ВУ-100 Журнал учета показаний средств контроля тех. Состояния подвижного состава на ходу поезда

ВУ-14 является документом, в котором отражается предъявление грузовых вагонов к техническому обслуживанию, готовность их к погрузке, отправлению и проследованию по гарантийному участку.
ВУ-15 является документом, в котором отражается тех. обсл. ваг. при передачи их на подъездные пути предпр. и орган, других минис. и ведомств, и при возвращении на пути ЖД
ВУ-22 является документом, в котором записью, с натуры, потребный объем ремонта вагона, и служит основ, для выписки треб. на материалы и запасные части, а так же для расцепки выполненных работ
ВУ-23 Уведомление является документом, удостоверяющим тех. неисправное сост. вагона и осн. для перечисл. вагонов из парка исправ. в парк неисправ.
ВУ- 25 Акт явл. док. удостов. поврежд. вагона и основ, для предъявления предприятием или организациям по вине которых допущена повреждение груз вагона

ВУ-26 Сопроводительный листок док. разрешающим пересылку неисправного грузового вагона в ремонт
ВУ- 31 Книга предназначена для наличия, ремонта, времени простоя , отцепок неисправных вагонов грузового парка и явл. основ, док. для составов, отчетности по этим вагонам
ВУ-36 увед. док. удост. выполнения ремонта вагонов
ВУ- 41 Акт рекламации составляется на грузовые вагоны не выдержавшие гарантийного срока после произведенного ремонта
ВУ- 45 Справка о тормозах, документ подтверждающим машинисту локомотива проверку и обеспеченность исправно действующими автомат, и ручными тормозами

2612 — Об остаточном ресурсе вагона
2653 — Сведениях о зарегистрированных ремонтах
2651 — Полный паспорт вагона
2730 — Сведения по узлам и деталям
1356, 1358 — отбор вагонов под погрузку
1354 — Збф из ремонта
1353 — 23ф ; 1857-7 раз в текущем
1352 — 26ф ; 1839 — история вагона ( последние 15 операций запрашиваемые для МВРП с вагоном)

Источник

Акт годности цистерны для ремонта

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
(ОАО «РЖД»)

24 апреля 2006 г.

РАСПОРЯЖЕНИЕ

Об оптимизации технологии подготовки и передачи
учетно-отчетных форм в вагонном хозяйстве

В целях сокращения эксплуатационных расходов, повышения достоверности передачи данных и эффективности работы предприятий вагонного хозяйства:
1. Начальникам Департамента вагонного хозяйства Бочкареву Н.А. и Департамента корпоративной информатизации Илларионову А.В. провести инвентаризацию учетно-отчетных форм вагонного хозяйства по перечню согласно приложению и подготовить до 1 августа 2006 г. по ее итогам план организационно-технических мероприятий по оптимизации технологии подготовки и передачи учетно-отчетных форм подразделений вагонного хозяйства (далее — план организационно-технических мероприятий).
2. Начальникам Департамента корпоративной информатизации Илларионову А.В., Департамента связи и вычислительной техники Маневичу П.Ю. и начальникам железных дорог в соответствии с лимитами, выделенными по Программе информатизации на 2006 год по проекту АСУ-В, и планом организационно-технических мероприятий обеспечить рабочие места специалистов вагонного хозяйства, ответственных за формирование и передачу отчетно-учетных форм, необходимой техникой и каналами связи.
3. Начальникам Департамента технической политики Шабалину Н.Г. и Департамента планирования и бюджетирования Болотскому А.Н. предусмотреть включение в план общехозяйственных расходов ОАО «РЖД» на 2006 год работ по оптимизации технологии подготовки и передачи учетно-отчетных форм.
4. Начальникам железных дорог в соответствии с планом организационно-технических мероприятий обеспечить ведение и передачу автоматизированных учетно-отчетных форм вагонного хозяйства в электронном виде.
5. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на вице-президента Гапановича В.А.

Первый вице-президент ОАО «РЖД»
В.Н.Морозов

Перечень форм первичной учетной и отчетной документации по
вагонному хозяйству

Источник

Акт годности цистерны для ремонта

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 15 августа 2011 г. N 1805р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДЯЩЕГО ДОКУМЕНТА. РЕМОНТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНО-ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ НЕФТЕБЕНЗИНОВЫХ ЦИСТЕРН

1. Утвердить и ввести в действие с 15 сентября 2011 г. руководящий документ «Ремонт предохранительно-впускных клапанов нефтебензиновых цистерн» РД 32ЦВ 106-2010.
2. Директору Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства Иванову А.О. обеспечить ответственное хранение подлинника руководящего документа «Ремонт предохранительно-впускных клапанов нефтебензиновых цистерн» РД 32ЦВ 106-2010, тиражирование и рассылку его копий вагоноремонтным предприятиям, выполняющим плановые виды ремонта нефтебензиновых цистерн.
3. Руководителям вагоноремонтных предприятий, выполняющих плановые виды ремонта нефтебензиновых цистерн, обеспечить изучение руководящего документа РД 32ЦВ 106-2010 и внесение необходимых изменений в рабочие технологические процессы ремонта.
4. Начальнику Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры Лосеву Д.Н. установить контроль за соблюдением требований руководящего документа «Ремонт предохранительно-впускных клапанов нефтебензиновых цистерн» РД 32ЦВ 106-2010 при допуске на инфраструктуру ОАО «РЖД» цистерн, прошедших плановые виды ремонта.

Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В.Воротилкин

УТВЕРЖДЕН
распоряжением ОАО «РЖД»
от 15 августа 2011 г. N 1805р

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
РЕМОНТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНО-ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ НЕФТЕБЕНЗИНОВЫХ ЦИСТЕРН
РД 32ЦВ 106-2010

ПРЕДИСЛОВИЕ

1 РАЗРАБОТАН Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства ОАО «РЖД» (ПКБ ЦВ ОАО «РЖД»).
2 ВНЕСЕН Департаментом вагонного хозяйства ОАО «РЖД».
3 ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ с 15 сентября 2011 г.
4 ВВЕДЕН впервые

1 ВВЕДЕНИЕ

1.1 Настоящий руководящий документ распространяется на ремонт предохранительно-впускных клапанов (далее ПВК), приведенных в таблице 1.1, а также аналогичных по назначению, устройству и принципу работы, выполняемый при плановых видах ремонта цистерн для перевозки нефтепродуктов.
Таблица 1.1

1.2 Перечень нормативных технических документов, использованных при разработке настоящего руководящего документа, приведен в приложении А.
1.3 Перечень стандартов, на которые даны ссылки в настоящем документе, приведен в приложении Б.
1.4 Назначение, устройство и принцип работы ПВК приведены в приложении В.
1.5 Изменения и дополнения в настоящий руководящий документ вносятся в соответствии с требованиями ГОСТ 2.503-90 «Правила внесения изменений» и Р50-92-88 «Рекомендации ЕСТД. Общие положения по внесению изменений».

2 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ КЛАПАНОВ

2.1 При плановых видах ремонта нефтебензиновых цистерн выполняют следующие основные операции по ремонту ПВК:
— демонтаж ПВК с котла цистерны;
— очистку, мойку и разборку ПВК;
— дефектацию и ремонт узлов и деталей;
— сборку и испытания клапана;
— монтаж ПВК на котле цистерны.
2.2 Детали и узлы, приведенные в таблице 2.1, определяющие работоспособность ПВК, должны иметь сертификат, подтверждающий соответствие чертежам завода-изготовителя.

Корпус клапана предохранительного

Обеспечение расчетной
пропускной способности ПВК

Клапан впускной в сборе

Пружина предохранительного клапана

Регулировка срабатывания
ПВК

Пружина впускного клапана

Уплотнительное кольцо предохранительного
клапана

Обеспечение герметичности
ПВК

Уплотнительное кольцо впускного клапана

Уплотнительная прокладка седла клапана

2.3 Отремонтированный ПВК должен быть отрегулирован по давлению начала открытия предохранительного и впускного клапанов в соответствии с таблицей 2.2.
Таблица 2.2

Давление начала открытия, МПа (кгс/кв.см)

Предохранительный
(избыточное давление)

Впускной (вакууметрическое
давление)

минус 0,02
(минус 0,2)

минус 0,015
(минус 0,15)

3 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1 Каждая нефтебензиновая цистерна, поступающая в плановый ремонт, должна быть промыта и пропарена с предоставлением акта формы ВУ-19 о годности цистерны для ремонта.
Запрещается проведение любых работ по ремонту ПВК на котле цистерны при отсутствии акта формы ВУ-19.
3.2 Ремонт ПВК должен выполняться с соблюдением требований ГОСТ 12.1.004-91, ГОСТ 12.3.002-75, «Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте» N ЦУО-112, «Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов в вагонном хозяйстве железных дорог», «Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава» ПОТ РО-32-ЦВ-400-96.

4 ДЕМОНТАЖ, ОЧИСТКА И РАЗБОРКА КЛАПАНА

4.1 Демонтаж ПВК с котла цистерны
4.1.1 Демонтаж ПВК, приведенных на рисунках В.2 — В.4 (приложение В), при плановых видах ремонта выполняется изнутри и снаружи котла цистерны.
4.1.2 Изнутри котла цистерны по рисунку В.2 необходимо:
— открутить две гайки 9 внутреннего крепежа клапана;
— снять шпильки 7 с отражателем (отбойником) 6.
Если внутри котла цистерны установлен пламегаситель 4 в соответствии с рисунком В.4, его демонтируют совместно с отражателем (отбойником).
4.1.3 Снаружи котла цистерны необходимо:
— открутить (срезать) гайки 9 и болты 8 крепления устройства защиты от хищения по рисунку В.4;
— открутить крепеж и снять колпак 2 и кожух 3 по рисунку В.2;
— снять пламегаситель 11 по рисунку В.3 (при наличии);
— открутить гайки 10 со шпилек 8 крепления клапана на котле по рисунку В.2;
— снять клапан 1 в сборе и уплотнительную прокладку 4 седла клапана.
4.2 Очистка и разборка
4.2.1 Снятый с котла клапан очищают снаружи шпателем от тяжелых масляно-грязевых отложений, затем обмывают щеткой в ванне с нефтяными растворителями по ГОСТ 26377-84, керосином или раствором технических моющих средств (ТМС), применяемых для наружной обмывки вагонов.
4.2.2 Разборку ПВК, показанного на рисунке В.1 приложения В, производят в следующей последовательности:
— снять пломбу 21; отвернуть контргайку 5, гайку 13, снять втулку 17, тарель 15, вынуть пружину 8 впускного клапана;
— ослабить контргайку 14, открутить гайку регулировочную 9;
— снять тарель 16 и вынуть пружину 7;
— отвернуть винт стопорный 10;
— вывернуть седло 2 из корпуса 1;
— вынуть клапан впускной 4 и клапан предохранительный 3.
При окончательной разборке с предохранительного 3 и впускного 4 клапанов открутить винты 18, снять прижимные кольца 20 и 22 и уплотнительные кольца 11 и 12.
4.2.3 Разобранные детали клапана очищают щеткой в ванне с растворителями или раствором ТМС по п. 4.2.1, затем протирают чистой технической салфеткой и сушат.

5 ДЕФЕКТАЦИЯ И РЕМОНТ КЛАПАНА

5.1 Общие требования
5.1.1 Чистые и сухие детали ПВК подвергают визуальному осмотру и дефектации с применением при необходимости лупы по ГОСТ 25706-83.
Особенно тщательно следует осмотреть уплотняемые рабочие поверхности седла, клапана предохранительного, клапана впускного, а также пружины предохранительного и впускного клапанов для определения степени их повреждения. Трещины, сколы, выщербины на уплотняемых рабочих поверхностях клапанов не допускаются.
5.1.2 В процессе дефектации детали и узлы ПВК сортируют по следующим группам:
— годные без ремонта;
— требующие ремонта;
— негодные (подлежащие замене).
5.1.3 Крепежные изделия с сорванной или изношенной резьбой, поврежденными гранями или шлицами заменяют новыми.
5.1.4 Поврежденную резьбу в стальных деталях ПВК наплавляют и нарезают новую резьбу. Изношенную, сорванную резьбу в отверстиях латунных деталей допускается устранять нарезкой резьбы следующего типоразмера с установкой крепежных деталей увеличенного диаметра.
5.1.5 Трещины в сварных швах и корпусах стальных деталей ПВК разделывают и ремонтируют сваркой в соответствии с «Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов» от 30.05.2008г.
5.1.6 Механические и коррозионные повреждения на уплотняемых рабочих поверхностях клапанов устраняют шлифованием. Пазы под резиновые уплотнения зачищают шабером и (или) шлифовальной шкуркой. При наличии глубоких коррозионных повреждений (выщербин) на уплотняемых рабочих поверхностях клапанов, не выводимых шлифованием, деталь бракуют.
5.1.7 При плановых видах ремонта цистерн подлежат замене резиновые уплотнительные детали ПВК:
— уплотнительное кольцо предохранительного клапана;
— уплотнительное кольцо впускного клапана;
— уплотнительная прокладка седла клапана.
5.1.8 Неремонтопригодные ПВК заменяют новыми того же типа.
5.1.9 Нарушенные лакокрасочные покрытия ПВК восстанавливают при окрашивании котла цистерны.

5.2 Корпус клапана
Дефектацию и ремонт корпуса клапана выполняют в соответствии с рисунком 5.1 и таблицей 5.1
См. рисунок 5.1

1 — Трещины сварных швов

Визуальный осмотр
Лупа ЛП-1-7х ГОСТ 25706-83

Источник

Обозначение (тип клапана)