Алексей завитаев ремонт велосипедов

Содержание

Велосервис Завитаев
Велосервис Завитаев
Фотогалерея
Новости
Алексей завитаев ремонт велосипедов
Алексей завитаев ремонт велосипедов

Велосервис Завитаев

С каждым годом все больше и больше растет спрос на покупку велосипедов. Для многих велосипед это средство отдыха, спорта, а нередко и средство передвижения. Но как любое транспортное средство, велосипед требует технического обслуживания. И тут возникает вопрос «ГДЕ?». Куда бы Вы не обратились, выбор всегда останется за Вами.

Ниже перечислены преимущества ремонта велосипеда у Алексея Завитаева.

БЕСПЛАТНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР. Это необходимо для оценки состояния деталей и велосипеда в целом. В том числе и для расчета примерной стоимости ремонта.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. В моем прайсе нет фиксированной цены на «ТО». Даже если вы не катались на велосипеде 2-3 года, это не повод для его полной переборки. После осмотра и выявления проблем, и оглашения их вам, будет отремонтировано только то, что действительно влияет на не корректную работу велосипеда. Без лишнего вмешательства и необоснованной траты средств.
ОБСЛУЖИВАНИЕ В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ. Замена оборудования, в зависимости от объема и сложности работы, занимает менее часа времени. Сборка 1 колеса, 30 минут.
ДОСТУПНОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ ИЗВЕСТНЫХ ВЕЛОБРЕНДОВ. Веломастерская, расположена на территории торгового центра «Галерея спорта», в Сокольниках. В магазинах которого, Вы сможете подобрать нужное оборудование, в широком ценовом диапазоне.
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД. Для вашего удобства рекомендуется заранее позвонить и согласовать дату и время своего визита ко мне. Избежав ожидания в очереди. (Обратите внимание, даже если вы озвучили проблему по телефону, существует небольшая вероятность моего отказа от ремонта, после вашего приезда! Так как заочно НЕвозможно узнать все нюансы вашего велосипеда, которые становятся очевидны только при визуальном осмотре!)
КОНСУЛЬТАЦИИ. При ремонте, я стараюсь сохранить имеющееся оборудование. Если замена неизбежна, то проводиться консультация по выбору нужных компонентов, с учетом ваших пожеланий, стиля катания, финансовых предпочтений.
ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИСУТСТВИЯ ПРИ РЕМОНТЕ. При невысокой загруженности, есть возможность присутствовать при ремонте вашего велосипеда.
УДОБНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ.Мастерская расположена в 200м от ст. метро Сокольники. И в 100м от парка «Сокольники», где вы можете обкатать отремонтированный велосипед. Имеется удобная парковка.
ЛИЧНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.Я работаю лично с каждым клиентом, без помощников. Поэтому Вы всегда точно знаете, кто обслуживает Ваш велосипед. Всегда можете обратиться, в случае имеющихся у Вас дополнительных вопросов и пожеланий, по выполненному ремонту. Просьба, обратить внимание: по данному адресу, я работаю, не один! Что бы все вышеописанные пункты, имели силу, ремонт должен быть выполнен лично, моими руками. Для этого желательно, предварительно позвонить мне, по телефону: 8(926)2494736, а по приезду, в павильоне № 47, спросить Алексея Завитаева!

С уважением, Завитаев Алексей.

Источник

Велосервис Завитаев

Здравствуйте, Вас приветствует веломеханик

Завитаев Алексей!

С каждым годом все больше и больше растет спрос на покупку велосипедов. Для многих велосипед это средство отдыха, спорта, а не редко и средство передвижения по забитому «пробками» городу.
Но как любое транспортное средство, велосипед требует технического обслуживания. И тут возникает вопрос: «ГДЕ?». Где произвести ремонт велосипеда?
О Преимуществах обслуживания в «Завитаев-Велосервис» вы можете прочитать в разделе: «О сервисе»

Фотогалерея

Новости

График работы: Сезон ВЕСНА-ЛЕТО 2021

ВСЕ ДНИ с 11-19, ВС с 11-18.

☎️ ТЕЛ.: осн. 8(926)249 47 36,

В связи с с сезонной загруженностью, только предварительная запись по звонку, гарантирует выполнение работ в тот же день!

Источник

Алексей завитаев ремонт велосипедов

Вот к нему ходить не надо. (речь идет о том, что рядом, в том же помещении, — павильоне 47, работает Алексей Завитаев)
Вот-те и приехали! Это почему ж.
Вообще, мой веломастер — это как раз Николаич. Маэстро Николаич.
Отличнейший мастер и очень хороший, порядочный и добрый человек.
Тема по его работе была уже на ВМ, да ее закрыли почему-то. Там, в той теме, было полно положительных отзывов о Николаиче.

———- Добавлено в 13:01 ———- Предыдущее сообщение было в 12:56 ———-

в подвале телефон не берет же вроде..
Дальше не берет, а Николай Николаевич , ну то есть мастерская его и Завитаева, п-н 47, — это от входа ( со стороны ц-ви) через 2 павильона, — там связь есть.,
Да, жаль, не видела раньше этой Темы. И Антон ничего не сказал, что есть такая тема опять.
А до этого Рощин Дима создавал тему по веломастерской Митрофанова Н.Н. в Соколях.
Приятно, что вновь тему возродили.

Сегодня познакомилась с Николаем Николаевичом. Очень рада знакомству, а мой старенький Stels, так просто счастлив снова быть в рабочем состоянии!

Этой весной решила оживить велик простоявший долгое время в гараже. Поехала в сервис при магазине sportive на Бауманской. «Это же Stels! Он не едет!» Сказали ни ТО, ни замена комплектующих ему не поможет. Цена работы и запчастей от 8 тыс и это не предел. И когда будет готов неизвестно, намекнули, что других клиентов много. Вышла я в печали.

Хорошо, что есть друзья! Подружка нашла эту ветку и чудесного Николая Николаевича! Позвонила, договорились. Привезла велосипед. На все про все понадобилось менее часа, с покупкой необходимых запчастей. Ни слова про металлолом и брэнды. Мастер очень приятный, буду обращаться и впредь! Спасибо за ветку, и оставьте ее, пожалуйста, для таких новичков как я 😉

ну насчет лишнего это ты.
Насчет лишнего — что?
НН не будет делать той работы, которая и не нужна, — чтобы содрать с клиента побольше денег.
Как практикуется во многих мастерских (не буду уж называть поименно).
Николаич делает только то, что необходимо. Причем довольно часто мне он делал весьма нестандартно-формально-прайсовые работы, — другие бы не взялись. Вот недавно восстановил мне моего Серебристого, которого ГАЗель долбанула.
Мою Симочку-красавицу (Автор-симплекс складной) переделал всю.
Два вела собрал.

BAS-ink, интересно, — может, мы встречались когда-то в мастерской? Учитывая кол-во велосипедов у меня и большой пробег каждого из них, я довольно частый «гость» у Николаича.

———- Добавлено в 10:29 ———- Предыдущее сообщение было в 10:23 ———-

постоянный клиент с 2008г
Ха, а ведь я тоже забрела к Николаичу в 2008 году. даже в 2007-м, зимой, — когда никто из мастеров не работал в Соколях, а у меня что-то случилось с велом тогда. Помню, что был мороз, снег, и что мой вел был похож на ледовую скульптуру, как, впрочем, и я сама. Ну вот потом и ездила только к Николаичу. Или, если Маэстро не было по каким-то причинам долго (болел, например), то к Завитаеву.
Все другие эксперименты с мастерскими, закончились, увы, весьма печально. настолько печально, что я поняла, что, кроме Маэстро Николаича и Завитаева, в Москве веломастеров нормальных нет.

Народу как ни странно умеренно. Хотя видно люди работают. Детские велосипеды покупают. Дети плачут. Родители торгуются. В общем жизнь потихоньку идет своим чередом.

———- Добавлено в 10:50 ———- Предыдущее сообщение было в 10:47 ———-

P.S.Буду смотреть лису на руле:)

Не знаю, ты на чем поедешь. Если на метро,- то выходишь из метро, и НЕ туда, где Зенит, переходишь, а туда, где Мир кожи и меха! (Терпеть не могу этот магазин. Хотя там написано «Лиса». Однако. ). Если стоять лицом к парку, — то справа Зенит (тебе не туда), а слева галерея спорта, «кишка» так называемая.
Галерея спорта (или еще, вроде, сейчас называется Вело-мото, и вывеска висит на здании, но очень высоко!- не заметишь, голову не задрав) находится в торце этого здания.
То есть здание фасадом длинным обращено к дороге,, а тебе надо в торец, — можно войти от ближайшего входа к метро, но тогда тебе придется пройти «насквозь» всю «кишку». А лучше входи со стороны церкви. Церковь невозможно не заметить.
Так вот напротив (то есть через проезд) вторых ворот в эту церковь (где православный магазин), — ступеньки вниз, в Галерею спорта.
Справа — 3-й павильон. Там стоИт зеленый велосипед и на нем цифра 47.
Николай Николаевич — это то, который постарше (там 2 веломастера работают, в пав. 47) — он работает прямо сразу у входа в п-н (вверх три ступеньки от зеленого велосипеда. Смотри только дальше не пройди — там тоже ступеньки, но их много, лестница-трап такая своеобразная, — туда не советую идти. ).
Так вот Николаич работает сразу от входа. А еще один мастер, — Завитаев Алексей (кстати, тоже очень хороший специалист, в том числе он спец по колесам) — он дальше, у самой стенки.
Чтобы тебе иметь представление о том, как пройти-проехать, сейчас скину ссылку на сайт Завитаева, — там есть схема проезда. И на том сайте есть прайс.
Перед приездом очень советую (!!) позвонить Николаичу! Потому как в выхи сейчас — это ужас сколько народу. По записи он примет по времени, а если НЕ записан, то в общей очереди, когда «окно» образуется. Но, впрочем, обычно все проходят в тот день, когда приехали. Делает при тебе. В будни — поменьше народу. Особенно если записаться на утро. Часов на 10-11.
Самое выгодное время. Потому как ты первый и не будешь ждать точно.

Тел Николаича 8 910 468 96 18

———- Добавлено в 14:18 ———- Предыдущее сообщение было в 14:14 ———-

Вот сайт Завитаева Алексея.
http://www.veloserviz.ru/
Там всё объяснено, как проехать-пройти, и есть схема.
Николаич придерживается прайса Завитаева.
Но не во всем и не всегда, — то есть может сделать что-то и за меньшую плату, а может между делом что-то поднастроить и вовсе за это денег не брать.

———- Добавлено в 14:22 ———- Предыдущее сообщение было в 14:18 ———-

Никаких мифических » ТО» за бешеные деньги у Николаича, как и у Алексея Завитаева, нет. То есть они делают диагностику бесплатно.
Регулируют, заменяют, исправляют только то, что не работает или плохо работает. Ну, то что клиент просит.

Большое спасибо за подробный и развернутый совет :good:

Пора подлечить велодруга!
Думаю, что с такой инструкцией точно не заблужусь .

Источник

Алексей завитаев ремонт велосипедов

К партнерской Программе Velomania.ru — АКУНА МАТАТА присоединяется авторский проект по ремонту велосипедов — «Завитаев — ВЕЛОСЕРВИС». Девиз веломеханика Завитаева :»Как для себя!» нам очень импонирует!

Для владельцев Оранжевой VIP карты предоставляются скидки в размере 10%.
Для предъявителей Зеленой карты — 5%.

Адрес: Сокольники, Сокольническая площадь, дом 4, «Галерея спорта»
(вход со стороны церкви), павильон №47
Режим работы: 10:00 до 20:00
ВНИМАНИЕ!
Для Вашего удобства звоните пожалуйста перед визитом.
Прием ведется по ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСИ.

Прейскурант и схема проезда
http://www.velomania.ru/2008/05/15/remont_. dlja_sebja.html (http://www.velomania.ru/2008/05/15/remont_velosipedov_kak_dlja_sebja.html)

Девиз веломеханика Завитаева:»Как для себя!» нам очень импонирует![/b]
не знаю, как девиз, но если механик делает «как для себя», то в некоторых случаях приходится переделывать. имею в виду тормоза, переключатели, вилки, железки. этим я не хочу сказать, что механик плохой. просто такое не всегда к месту. приведу простой пример из жизни.
давно еще отдавал свой старый вел мастеру на замену каретки, трещетки и цепи. он все переставил замечательно, но зачем-то еще настроил «как для себя» манетки и тормоза. так пришлось потом обратно «как для себя» настраивать, потому что я так привык переключать и тормозить, а не как он. наверное это больше относится к маньякам, которые хорошо знают свой вел.

p.s. личное мнение

Loom, это очень здорово, что ты знаешь веломеханика Завитаева!

Добавлено позже (17/05/2008 12:46):

не знаю, как девиз, но если механик делает «как для себя», то в некоторых случаях приходится переделывать. имею в виду тормоза, переключатели, вилки, железки. этим я не хочу[/b]

Это ты уже что называется «полез в дебри». Есть в русском языке устойчивое выражение «как для себя». Этим все сказано!

Ап.
Что-то я не понимаю. Завитаев — это зеленый велосипед справа от входа со стороны церкви? Это же классические «Соколя», которые здесь столько ругали. Не ходите в Соколя, ни в коем случае — читал я 100 раз.
А тут почитал раздел — Веломаркет говно, Ювента ужос, Веломир тоже очень слабо — только Завитаев кругом молодец! Может еще отзывы будут?
Я сам ничего о нем сказать не могу, кроме того что что цены показались высокими. Установка крыльев — 200 — 500 руб! 200 — самое дешевое — это задний СКС застегнуть?[/b]

мне его как-то Паша из Байкмастера (сам он был загружен заказами) посоветовал как хорошего мастера!

а с человека который не в состоянии сам себе крылья установить, не грех и 200 руб срубить, имхо..

Людовик
именно на этом неумении/умении и построены рыночные отношения, как бы не называлось это слово, срубить/нагреть/честно_заработать.

а крыло продавцы должны бонус-треком ставить 😉

ПетровичЪу: «Может еще отзывы будут? «

«срубить» с любого человека грех!
ты в химии не разбираешься, а химик в велосипедах! и чего теперь, с тебя на химии, физике и других науках бабло рубить надо??
рынок должен быть цивилизованным, а не диким!

это сообщение адресовано не _Vano_ , а вообще всем. есичо![/b]

Ну насчёт услуг химика — вряд ли мне они понадобятся. А вот, например, в стоматологии я не разбираюсь. Всего-то пришел 3 зубика залечить, а отдал 6 тыщ. Так что, муШчина, теория ваша хромает. Хоть бабло рубить и плохо, но любая услуга-сервис-работа, зуб запломбировать или байк починить, неважно, — стоит каких-то денег, и именно так устроен цивилизованный рынок.

НАрод, скажите, сколько у него будет стоить заменить ТОЛЬКО заднюю втулку? 550 рублей-как написано? или сюда приплюсуется ещё переспицовка колеса, снятие\устанока кассеты, установка цепи. [/b]

я думаю, что всё плюсуется

Собирал не так давно у Алексея колеса на сете от DT — все оч. четко сделано.

—————
замена втулки= разобрать колесо и собрать с новой втулкой :))

а крыло продавцы должны бонус-треком ставить ;)[/b]
рыночные отношения зародились и выросли из разделения труда. И между срубить и честно заработать огромная разница.

Добавлено позже (11/12/2008 20:58):[/b]

да какие проблемы — работы им обоим хватает. если у людей действительно нет проблем с Завитаевым, то они и не пишут — ведь гораздо проще сказать как все плохо, чем как все хорошо. и потом — интернет такая штука. тут тыщи народу зарегистрировано, а на конкурсе кастомов двести человек всего голосовало, из этих двухсот наверное человек сто девяносто умеют все своими руками, а остальные десять ремонтируются у знакомого веломеханика на районе. так что не надо напрягаться — второй мастер наверняка тоже хороший, просто его «реклама» как жанр не особо волнует. думаю так.

Не пойму, какой смысл в теме. Не имею претензий к работе Завитаева, равно как и к работе Н.Н., но какой толк от удаления негативных отзывов? Равно как и от удаления постов «советчиков», желающих ремонтироваться у тех, кто делает «для вас», на деле такая «реклама» скорее портит репутацию, нежели помогает завоевать клиента. Пишите уж тогда, что эта тема рекламная, честно проплачена, посему здесь пишут только о Завитаеве и только довольные клиенты.[/b]

Не пойму, какой смысл в теме. Не имею претензий к работе Завитаева, равно как и к работе Н.Н., но какой толк от удаления негативных отзывов?[/b]
Пост red удалила я — два раза перечитывала, не понимала что хочет автор: пост выглядел как цитирование двух реплик без личного комментария. Углубившись в тему все стало понятно.

Добавлено позже (16/12/2008 14:10):

Отзыв мой малоценен — катаю как турист-пенсионер, не торопясь, объезжая препятствия, стараясь не пробовать вел на прочность. Цены. ну, аура барыжничания Соколей слишком сильна. Я жаден, но скорее предпочту заплатить, нежели ремонтироваться на склонах Чешского (Баварского) леса или, того хуже, в карельском лесу. Скажем так, меня обдирали круче, с худшим результатом и разводками (привет сервису Гвидона).

Собирал у Завитаева колеса. Доволен, пока одна небольшая восьмерка на заднем — влетел на скорости в щель водослива в Чебоксарах, учитывая 20-25 кг. на багажнике и недорогие Бонтражер Камино, никакая сборка не помогла бы. Переключатель, поставленный им, работает как надо. С «приговором» запчастей я не сталкивался — механик «грешил» лишь пиаром Хоупа и Омнибайка, им торгующего. Сразу после сборки рванул в походик, на второй день заднее «завихляло», я было стал поминать сборщика добры словом, но оказалось что сам виноват — скверно зажал эксцентрик. Небольшой упрек — спустя 400 км. после сборки Алексей обратил моё внимание на то, что обода под вебряки изношены и их того гляди надо заменять. Так оно и было, но до переборки обода проехали около 1,5 тыс. в менее благоприятных условиях. В общем, перебирать заново, вполне возможно, в Завитаев-сервисе.

не надо думать, надо звонить и говорить с Завитаевым.[/b]

Это правда — думать надо поменьше. А вообще, почему все обсуждения вдруг «заглохли»? Вы где, ребятишки? Ушли в зимнюю спячку?

Добавлено позже (11/01/2009 19:33):

Странные люди какие-то : читают (да еще по 2 раза) и не понимают. А вы понимаете хоть то, что все эти «пиаристские» идиотские ура-ура завитаеву не прибавляют популярности? Как всякая нелепая слишком навязчивая и слащавая реклама.[/b]

Ну. есть же маньяки, которых просто хлебом не корми — дай только по два раза в год менять колёса ради облегчения веса, новой крутой втулки или ещё чего. всё это стоит зачастую много дороже цены обычного «не понтового», но хорошего байка, но как говорится сытый голодного не разумеет — если у людей есть лишние деньги, это уже их личное дело, на что они их тратят. У меня вот лишних денег на крутые обода и втулки нет, а ремонтироваться предпочитаю у менее смурных товарищей, нежели Завитаев с его нордическим характером. Вот колесофилам сервис Завитаева и адресован в первую-то очередь. Они и отмечаются здесь восторженными отзывами, потому что им собрали колесо правильно, без восьмёрок и т.д.

Добавлено позже (12/01/2009 12:38):

На самом деле Завитаев берёт на замену втулки ИСПРАВНОЕ колесо и велосипед, у которого цепь заброшена на кассету, соответствтенно исправное же колесо он и обязан вернуть, и цепь поставить на место. Поэтому вопрос считаю неправомерным. Есть такое понятие: комплексная работа/услуга. Цена указана именно за работу в комплексе, что очевидно.

Ганц, а ты никогда не задумывался, что отличает «крутое» колесо от обычного, «непонтованного»? Его надо протянуть всего 1 (один!) раз, а потом не ездить в велоремонт, заново перетягивать и не править на нем восьмерки, яйца чуть ли не несколько лет. Нету проблем со втулками на насыпных подшипниках, которые перебрать в походе не всегда возможно, а после похода — поздно, ибо там остались кубики, пирамидки, да куча металлической пыли.

И чтобы собрать это колесо этот самый единственный раз, товарищ Завитаев и нужен. Это экономия денег (на ремонт), времени, нервов (каково сорвать походик из-за обанкротившейся, к примеру хорошей китайской ничем не уступающей «понтовым» аналогам каретки).

Г_вно можно собирать как угодно, кем угодно и где угодно, ибо как не собери его, лучше оно от этого не станет, поэтому можно и своими руками.

Мы не такие богатые, чтобы покупать дешевые вещи. (с)

Мы не такие богатые, чтобы покупать дешевые вещи. (с)[/b]

Диву даюсь, и как это катаются же на колёсах самых обычных по 5 лет и более не-веломаньяки, и ничего-то у них в этих колёсах не ломается, и даже вот подшипники в пирамидки не превращаются.
Давайте всё же исходить из условий эксплуатации: без мощных ударов по ободам и встряски на грунтах, при езде преимущественно по асфальтовым дорогам и немного по пересечёнке в силу необходимости или отвратительного качества псевдопокрытия для российских псевдодорог ака направлений крутые колёса не нужны. Для походов с целью испытания себя на прочность — нужны. Здесь опять же нужно понимать, что большинство использует велосипед как транспорт и средство получения удовольствия от обычных прогулок с целью куда-нить доехать, а мпеньшинство, вероятно, и Вы тоже — как спортивный снаряд, на котором можно героически выделывать кульбиты по грязи на расстоянии аж 20 км от ближайшей автомагистрали 🙂

ГанцАккерман
Жил-был один чувак. У был у него переключатель задний Шимано Асера. И радовался этот чувак сему механизму и доказывал всем, что в гробу он видел все эти XTRы панированные карбоном. Холил он свой переклюк, лелеял. Дважды в неделю перебирал и смазывал он его.

Однажды довелось этому чуваку в марафоне участвовать. И на одном из подъемов вдруг выскочил из переклюка шплинт один, пружину крепивший. И вылетела пружина, перекосило рамку устройства сего нехитрого, заклинило цепь и вместе с петухом вырвало нах@й все, что только можно вырвать.

И отныне чувак сей никому не говорил, что Шимано Асера — лучшее устройство по переключению передач. А много позже купил он ХТ, коим доволен и по сей день.

Вот такой вот фольклор, основанный на реальных событиях.

citozus
Всяко бывает. С насыпью я уже намучался и доказал себе их несостоятельность. Вот поломаются прома — я же первый и напишу об этом куда-нибудь)

Странно. Там вроде из «особенного» тока хлыст и шестигранник на 10?[/b]

мне показалось, что это отмазка от работы, ибо праздники. 🙂

если б я знал как перебрать втулку — сам бы сделал.
шестигранник на 10 у меня есть, а зачем там хлыст? кассету снять? (я обычно цепью снимаю)

З.Ы.
Оговорюсь. речь шла о переборке БАРАБАНА втулки.

Жил-был один чувак. У был у него переключатель задний Шимано Асера. И радовался этот чувак сему механизму и доказывал всем, что в гробу он видел все эти XTRы панированные карбоном. Холил он свой переклюк, лелеял. Дважды в неделю перебирал и смазывал он его.[/b]

О. это про меня? 🙂 Только не поверишь за всю долгую историю моей Асеры ни разу не перебирал и не смазывал! Сейчас переклюк поставлен другу на простенький велосипед и до сих пор катает где-то неспеша.

Ну в марафонах как таковых не участвовал, но пройдено на том велике с этой асерой было немало, поверь! И ничего никуда не вырвало.

И отныне чувак сей никому не говорил, что Шимано Асера — лучшее устройство по переключению передач. А много позже купил он ХТ, коим доволен и по сей день.[/b]
Откуда ты про меня всё знаешь?)) Да, купил ХТ на новую на новый вел, но кроме выигрыше в весе, и того что теперь цепь не колотит так усердно по перу особых преимущество пока не увидел. и тот прекидывал цепь, и этот кидает.

Вот такой вот фольклор, основанный на реальных событиях[/b]
подтверждаю, всё именно так и было!

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА ОФФТОПИК
У Завитаева собирал колесо — сделал быстро, по ходу рассказал много технических подробностей. На сколько хорошо или плохо сделаль не мне судить, я не спец в этих делах. Первое впечатление — не «обул» по крайней мере как это было со мной в мастерской рядом, на 2 этаже.

О. это про меня? smile.gif Только не поверишь за всю долгую историю моей Асеры ни разу не перебирал и не смазывал! Сейчас переклюк поставлен другу на простенький велосипед и до сих пор катает где-то неспеша. [/b]

Моя Асера прошла порядка 3000км. У нее потом стали оси крепления рамки вылетать и почему-то завальцовка (как они изначально были закреплены на заводе) не помогала. Хотел уже поменять его, но вышло так, что поменял вел. Так что не понадобилось)

Его величество рандом)

Я тоже у него колесо собирал. Только дырка под ниппель оказалась прямо под перекрестием спиц, так что теперь компактный насос на него не надеть. Недоглядел, наверное.[/b]

это он специально так делает. фирменная фишка! смысл в том, чтобы шов на ободе попал в место, где спицы его стягивают.. перед сборкой предупреждал!

у меня насос надевается, и компактный, и напольный..

Архиглупость ! Если мастер умеет делать качественно, — он никогда (!) не сделает НЕкачественно,- сколько бы работа ни стоила.
Просто он по0-другому работать неумеет. Как и наоборот: если мастер не умеет делать что-то или делает плохо,- сколько бы ты ему ни заплатил лучше он делать не сможет ! Умение работать и стоимость работы не зависимые друг от друга вещи. Тот же Алексей не сделает вам плохо, если стомость работы невелика. Скорее уж он вообще делать не будет.[/b]

ты хочешь сказать,что тот же Алексей сделает что-то и за работу возьмет меньше денег,чем стоит эта работа?бред.качественная работа должна нормально оплачиваться.

Сколько стоит замена втулки у Алексея?[/b]
На все технические и ценовые вопросы, можно получить ответ Завитаева Алексея, по тел. 89262494736.

Так же прошу обратить внимание владельцев карт АКУНА МАТАТА 2008, что
скидка по ним бессрочна! (но действует, только у Алексея! Если Вы обратились с этой скидкой к другому механику, не удивляйтесь если скидку не сделают. )

Собирал колесо у него, жесть.
Сборка была прошлым летом, через неделю заметил, что колесо стоит не по центру вилки, а левее. Вследствии чего покрышка трет о хомут, держащий тросик тормоза.
Пришлось вправлять самому.

И вообще, купить станочек и самому собирать лучше. Ничего сложного.

Менял раму на хардтейле. Заранее договорился о времени, чтобы побыстрее управиться. Был предупреждён о возможных несоответствиях( рубашки, тросы, рулевая ). Завитаев перекинул обвес полностью за 1 час! с заменой неподошедшей рулевой на новую и заменой рубашек и тросов переключения, так-же не подошедших к новой раме. Полностью настроил переключатели и выровнял калиперы. Респект!
Возможные расстройки переключателей из-за растяжения новых тросов предложил настроить по гарантии после обкатки.

П.С. Предположение о кривизне рамы TREK 8500 не оправдалось. Оно и к лучшему. Видимо просто краски в задних дропаутах много было.

Недавно сломал втулку заднюю. Позвонил Завитаеву насчет сбора колес (другие варианты были недоступны или заняты). Колеса собрал очень быстро, но мне они не очень понравились.

1. Когда поставил колеса на байк, то заметил небольшие восьмерки и яйца. Когда отвез их к другому мастеру, то тот быстро обнаружил эти недочеты во всех направлениях и исправил их. Видел как он это делал — кривизна колес увеличилась за период эксплуатации в 2-3 недели.

2. Если Вы (Завитаев) делаете свой олдскул с перекрещеными спицами на месте дырки для соска, то предупреждайте клиента. Если бы спросили меня, то я бы сказал, что не надо нам такого олдскула. Сейчас не очень удобно надевать шланг стационарного насоса — мешается перекрестие. Не критично конечно, но предпочел бы чтобы не мешало.

Для себя сделал вывод: если нужно сделать какую-то срочную работу, но не очень важно идеальное качество (при этом сам не умеешь этого делать), то можно съездить к Завитаеву. Сделает оперативно, быстро и неплохо. Если же есть другой вариант, то ездить к Завитаеву не надо — в том-же Веломире сделают лучше, а возьмут те-же деньги или даже меньше.

Поздравления с рождением сына!

кстати, вчера прокачивал у него тормоз
не понравилось, стало хуже, чем изначально

думаю — нести еще раз, чтобы переделал или прокачать самому?

DChernykh
1.Проверяйте работу, не отходя от кассы. В частности, колеса прямо в станке! Сомневаюсь что на байке, по резине можно определить «яйцо». Если я правильно поняла, у другого («более квалифицированного») мастера, колеса правились ПОСЛЕ эксплуатации….
2.Технически, колесо собирается с учетом всех нюансов, дающих на выходе качественный продукт (Завитаева А.) На который распространяется понятие-гарантия. В частности стяжка спиц на стыке обода, выполняется по умолчанию! Оговаривайте свои пожелания ДО сборки И Ваши предпочтения будут удовлетворены. (если я правильно поняла Вы об этой «особенности» прочитали до сборки, но не предупредили о своем желании!)

aphlux
Спасибо, что оставили отзыв сразу, по горячим следам легче вспомнить о чем идет речь и постараться быть объективными.

Как и полагается Вы проверили тормоз до оплаты, и остались довольны! В то же время Вас заранее предупредили. что есть моменты, которые могут повлечь некорректную работу тормоза, не смотря на прокачку. Самый правильный вариант-позвонить и объяснить, что изменилось, не к лучшему. И узнать мнение Алексея, как поступить.

С Уважением Завитаева Н.

Как и полагается Вы проверили тормоз до оплаты, и остались довольны![/b]
Разумеется. Но не все можно выяснить до установки на байк 🙂

В то же время Вас заранее предупредили. что есть моменты, которые могут повлечь некорректную работу тормоза, не смотря на прокачку.[/b]
Не совсем так. Алексей меня честно предупредил, что сальники в тормозе находятся в не самом лучшем состоянии, и что их в скором времени придется менять. А вот про то, что тормозной ход ручки из-за этого должен увеличиться, речи не было. 🙂 Я в меру своих знаний ожидал самопроизвольной протечки, «застрявшего» поршня или чего-то в таком духе (судя по опыту владельцев Juicy).

Уточню: тормоз протек из-за чрезмерно выдвинутого поршня при установке на новую раму (торцевать надо!). И мои слова «стало хуже» относятся, конечно, не к моменту полной неработоспособности, а к тому, что было до этого.

Купите к себе в мастерскую ключ съёмник shimano XTR,ну как то это какминимум несолидно когда в мастерской по ремонту велосипедов говорят у нас нет этого ключа,сходите в велоимперию,там снимите,мы всё сделаем и отнесите затягивать тудаже. :blink:[/b]
+1
Недавно таскал свой байк, попросил поставить ХТЯ систему, сказали поставить-поставим, а вот когда снимать захотите — несите ключ =)
И еще хорошо бы в мастерской именть запас тросиков, мне надо было один заменть, так пришлось ходить в «кишку» искать.

А так вообще все быстро оперативно, в летний выходной день без тупежки все провернули.

DChernykh
1.Проверяйте работу, не отходя от кассы. В частности, колеса прямо в станке! Сомневаюсь что на байке, по резине можно определить «яйцо». Если я правильно поняла, у более квалифицированного мастера, колеса правились ПОСЛЕ эксплуатации….
2.Технически, колесо собирается с учетом всех нюансов, дающих на выходе качественный продукт (Завитаева А.) На который распространяется понятие-гарантия. В частности стяжка спиц на стыке обода, выполняется по умолчанию! Оговаривайте свои пожелания ДО сборки И Ваши предпочтения будут удовлетворены. (если я правильно поняла Вы об этой «особенности» прочитали до сборки, но не предупредили о своем желании!)

1. Начнем с того, что странно проверять работу, (цитирую) «дающую на выходе качественный продукт». Мне было выдано колесо. Станок мне не был выдан.
Яйцо определялось не по резине, а по ободу сразу после установки. Ставите колесо на байк, переворачиваете байк, крутите педали, смотрите на колесо сбоку, наблюдаете биения относительно пера.
2. Об особенностях сборки колес Завитаева А. узнал только после того как колесо было собрано. Об том, что это олдскул узнал только прочитав эту ветку форума. С такой схемой сборки встречаюсь первый раз поэтому не мог предположить, что сделают именно так.

Повторюсь, что понравилась оперативность выполнения работы: приехал, через пол часа (или меньше) забрал колесо и уехал. Это конечно плюс.

+1
Недавно таскал свой байк, попросил поставить ХТЯ систему, сказали поставить-поставим, а вот когда снимать захотите — несите ключ =)
И еще хорошо бы в мастерской именть запас тросиков, мне надо было один заменть, так пришлось ходить в «кишку» искать.

А так вообще все быстро оперативно, в летний выходной день без тупежки все провернули.

Родимый, а как вы на велосипеде ездиете, не влом крутить педали? Знаете что такое ликвидность? так вот с такими системами, видимо, к Алексею приходят не каждый день по 10 раз, наверное если б приходили то он уже купил ключик. А тросики и рубашки и концевики на рубашки всего в 5-ти метрах, также справа (перестраиваться в другой ряд не приходится). Подумайте немного что логично а что нет, а потом жалуйтесь.

aphlux (http://javascript :insertnick(‘aphlux’,’-1′);) В подобных случаях, лучше приезжать с велосипедом. Тогда ход ручки был бы отрегулирован, так как Вы привыкли.
DChernykh (http://javascript :insertnick(‘DChernykh’,’-1′);) Зачем верить мне или тем кто доволен сборкой колес Алексея. Если вы спросите, то вам не откажут продемонстрировать колесо в станке. Более того, не в самый пик сезона, вы МОЖИТЕ ПРИСУТСТВОВАТЬ при сборке колеса, а если позволит место, то и при сборке велосипеда!
andr64 (http://javascript :insertnick(‘andr64′,’-1′);) Как Вы уже успели заметить Алексей не производит продажу велокомпонентов, даже мелочевки. И в будущем продажи не планируются.
ReNo (http://javascript :insertnick(‘ReNo’,’-1′);) (andr64 (http://javascript :insertnick(‘andr64′,’-1′);)иmultig (http://javascript :insertnick(‘multig’,’-1′);)) Но даже ликвидность здесь ни причем.Съемник новых систем shimanо XTR продается В КОМПЛЕКТЕ с системой. По нашей информации в розницу он не поступал, (хотя уверена, что время от времени они «всплывают») Да, есть ряд работ которые Алексей не выполняет. Но ни в его правилах гонять клиента (ReNo-тем более, что для установки ключ не требуется.) В таких случаях он отказывается от работы и рекомендует куда лучше обратиться. (multig-дело не в рукастости. Себе лично, либо в «поле» можно ремонтировать очень много и без спец. инструмента. Но клиенту не все. У каждого механика свои «пределы» ответственности.)

На сегодняшний день съемник есть. Он был нам подарен другом из за океана, где они продаются отдельно. Вот только за прошедший год было одно обращение о снятии, кот.успешно было выполненно. Не будь это подарком, такими темпами, окупаться ему, еще 4-5лет )))

И еще, «Завитаев-Велосервис» — сервис ОДНОГО механика — Завитаева Алексея.
Удивляет когда пишут во множественном числе. Для информации — за работу других механников (работающих по схожему адресу), Алексей ответственности не несет.

Источник