Alfa romeo 159 ремонт

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Alfa Romeo 159

Мультимедийное руководство по ремонту и техническому обслуживанию Alfa Romeo 159. Многоязычный интерфейс (русского языка нет).

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: ISO
• Размер: 212,7 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Alfa Romeo 159 с 2005 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Alfa Romeo 159/159 Sportwagon с 2005 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 364
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту и эксплуатации Alfa Romeo 159 с 2005 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Alfa Romeo 159/159 Sportwagon с 2005 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 364
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации Alfa Romeo 159.

Руководство по эксплуатации Alfa Romeo 159.

• Автор: —
• Издательство: Fiat Group Automobiles S.p.A.
• Год издания: —
• Страниц: 331
• Формат: PDF
• Размер: 8,6 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Онлайн руководство по ремонту Alfa Romeo 159 с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Alfa Romeo 159 , manual Alfa Romeo 159 , характеристики Alfa Romeo 159 , устройство Alfa Romeo 159 , ремонт Alfa Romeo 159 , сравнительные характеристики Alfa Romeo 159

Введение

В 2005 году на Женевском автосалоне состоялась премьера новой модели Alfa Romeo 159. Автомобиль, построенный на одной платформе с моделью Alfa Romeo Brera, пришел на смену предыдущей успешной модели Alfa Romeo 156. Первоначально модель выпускалась только в кузове седан, но уже через год после премьеры публике был представлен универсал – Sportwagon.

Дизайн Alfa Romeo 159 – плод совместных усилий Giorgetto Giugiaro и Alfa Romeo Styling Centre. Новинка длиннее предыдущей 156-ой модели на 225 мм, однако стиль нового автомобиля во многом перекликается с предшественником. Передняя часть автомобиля по традиции имеет V-образную радиаторную решетку, линии которой продолжает бампер. Фары состоят из шести отдельных световых элементов цилиндрической формы, расположенных под нависающей над ними частью капота, что придает всему облику автомобиля агрессивный вид. Четко очерченные линии создают динамичный силуэт.

Интерьер также перенял достаточно много от предыдущей модели, например, приборная панель заметно повернута в сторону водительского сиденья. Увеличение габаритных размеров положительно сказалось на пространстве салона. Для его отделки используется фирменный материал Alfatex в сочетании с кожей, имеющей несколько вариаций расцветки. Круглые циферблаты приборов, полированный металл в отделке и круглые дефлекторы создают спортивное настроение. Двух- или трехзонная система климат-контроля, эргономичные спортивные сиденья и абсолютно тихий салон гарантируют высочайший уровень комфорта во время поездки.

Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на Alfa Romeo 159 достаточно обширна. Бензиновые двигатели с системой непосредственного впрыска JTS (Jet Thrust Stoichiometric) рабочим объемом 1.9 л, 2.2 л и 3.2 л развивают мощность соответственно 160, 185 и 260 лошадиных сил. Кроме того, имеется бензиновый 1.8-литровый двигатель с системой распределенного впрыска MPI мощностью 140 л.с. Самый мощный дизель – турбированный пятицилиндровый двадцатиклапанный Multijet объемом 2,4 л, развивающий мощность до 200 л. с. Четырехцилиндровые 1,9-литровые дизели в зависимости от количества клапанов развивают 150 л. с. (16-клапанные) или 120 л. с. (8-клапанные).

Изначально все двигатели комплектовались механической или роботизированной коробками передач, однако роботизированная Selespeed, активно используемая в моделях Формулы-1 и позволяющая выигрывать драгоценные доли секунд при стартах и разгонах благодаря быстрому включению сцепления при переключениях, не пришлась по вкусу водителям, поскольку в повседневной жизни ездить с постоянными перегазовками и характерными рывками достаточно некомфортно. В связи с этим осенью 2007 года эту коробку передач заменили на автоматическую Q-Tronic, разработанную с учетом инноваций в автомобилестроении и обеспечивающую комфортное вождение.

Alfa Romeo 159 предлагается в двух конфигурациях — с передним или с полным приводом. Система полного привода Q4 использует технологию Torsen III со сдвоенным дифференциалом. По умолчанию назад передается 57% крутящего момента, вперед — 43%.

Высокий уровень безопасности 159-й модели подтверждается высшей оценкой (5 звезд) по результатам тестов EuroNCAP, а защита детей в этом авто оценена в 4 звезды. Такой уровень безопасности обеспечивается, прежде всего, использованием в конструкции платформы, которая не подвергается деформации, а также высокопрочной двухфазной стали и мощнейшей основы для двигателя. В итоге, даже если произойдет столкновение на высоких скоростях, пассажиры и водитель будут максимально защищены.

Стандартная комплектация автомобиля включает в себя антиблокировочную тормозную систему (ABS), усилитель экстренного торможения (Brake assist), электронную систему распределения тормозных сил (EBD), подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней, активные подголовники, крепления для детского сиденья, электропривод передних и задних стекол; подогрев зеркал; электропривод зеркал, климат-контроль, бортовой компьютер, дистанционное открывание крышки багажника, дистанционное открывание лючка бензобака, автоматическое включение фар, регулировку фар, усилитель руля; регулировку водительского и пассажирского сидений по высоте, центральный замок, иммобилайзер, систему электронной идентификации ключей, аудиоподготовку, CD-магнитолу, литые колесные диски, бамперы в цвет кузова, противотуманные фары. Дополнительно могут быть установлены: круиз-контроль, навигационная система, датчик дождя, подогрев передних сидений, электропривод водительского и пассажирского сидений, ксеноновые фары, омыватель фар, аудиосистема Bose, CD-чейнджер, усилитель и сабвуфер.

Alfa Romeo 159 – образец итальянского автомобиля, совмещающего в себе утонченный дизайн, прекрасную управляемость и динамику, а также безопасность и комфорт самого высокого уровня.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Alfa Romeo 159/159 Sportwagon, выпускаемых с 2005 года.

Источник

Ремонт Alfa Romeo 159

• Ремонтируем авто за 1 день под ключ
• Даем честные цены на работы
• Предоставляем фирменную гарантию

Ремонт Alfa Romeo 159

Качественный ремонт Альфа Ромео 159

Alfa Romeo 159 — престижный среднеразмерный автомобиль, который выпускался компанией Alfa Romeo с 2005 по 2011 год. Он известен оригинальным имиджем, устойчивостью при поворотах и острым рулевым управлением. Но периодически тоже нуждается в ремонте, как и все остальные марки. Во избежание последствий ремонт Альфа Ромео 159 самостоятельно лучше не проводить.

Опытные мастера советуют доверять ремонт Alfa Romeo сервисам, которые специализируются на починке именно этого авто. Техцентр «AutoMD» в Москве проводит ремонт Альфа Ромео за 1 день под ключ с использованием современного оборудования и собственного склада запчастей. Предоставляем фирменную гарантию на работу. Доверяйте профессионалам своего дела!

Цены на ремонт

Прайс-лист на ремонт Альфа Ромео 159

Ознакомьтесь с актуальными ценами на популярные услуги автотехцентра «AutoMD». Если нужной вам услуги нет в списке, уточните ее стоимость по телефону +7 (495) 662-99-55 . Или оставьте заявку на обратный звонок нашего менеджера – мы перезвоним в самое ближайшее время.

Источник

Alfa Romeo 159 › Logbook › Ремонт верхнего рычага

Ура, я починил верхний рычаг, который стучал уже как месяц. Так как шаровая опора в порядке, а износились только сайлентблоки, то было решено перепрессовать их на TRW’шные.

Всё поменяли, всё работает нормально.

Обновление: сайленты эти заскрипели чуть ли не сразу. Рекомендую покупать либо оригинальные рычаги, либо Meyle HD — сайлентблоки измененной конструкции.

Alfa Romeo 159 2008, engine Diesel 1.9 liter., 136 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 19

Александр приветствую! Как сайлент? Прижился?

а передний или задний?

Не помню уже, давно на машине не ездил

а как запресовывал? по схеме аля автоваз?

Не я делал, но думаю, что там не много способов запрессовать сайлент.

А на заднем плане виднеются золотистые дискари xонды прилюд))

и сайленты на оба рычага? или 2 детали на один рычаг?

2 сайлентблока на один рычаг.

т.е. на обе стороны одинаковые сайленты?

окей, сорри за кучу вопросов. просто не в теме

а подробнее? как стучало? на кочках или когда рулем крутил? как узнал, что только сайленты?

Стучало на кочках, при разгрузке подвески. Так же стучало при левых поворотах (стучала левая сторона). Потрясли шаровую на станции — та в порядке — значит сайленты.

т.е. когда отрабатывает ямку, ну как бы отпрыгивает? я правильно понял?

Да. Когда колесо идёт вниз.

блин, значится вот оно че. у меня аналогично, пока только справа.

Но тем не менее, для начало нужно проверить шаровую. Если проблема в ней — скорее всего придется заказывать рычаг в сборе (и тут главное не накосячить при заказе, так как на рестайле и дорестайле они немного отличаются).

Источник

Ремонт Alfa Romeo 159 в Санкт-Петербурге

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Альфа Ромео 159. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта.

Перед началом ремонта Альфа Ромео 159 мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость работы в автосервисах СПб:

Вид работы	Цена	Запчасти
Замена масла в двигателе	500 руб.	от 2 00 руб.
Замена масла в коробке	от 600 руб.	от 3100 руб.
Замена передних колодок	от 500 руб.	от 1200 руб.
Замена задних колодок, дисковых	от 600 руб.	от 1100 руб.
Замена задних колодок, барабанных	от 1200 руб.	от 1850 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.	от 300 руб.
Замена салонного фильтра	от 400 руб.	от 500 руб.
Замена ГРМ	от 4500 руб.	от 3500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.	от 5200 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб. / шт.	от 2300 руб.
Замена ступичного подшипника	от 1700 руб. / шт.	от 1650 руб.
Замена сайлентблоков	от 250 руб. / шт.	от 300 руб.
Замена рычагов	от 1200 руб. / шт.	от 1800 руб.
Замена рулевой рейки	от 3000 руб.	от 7500 руб.
Замена лампочки	от 150 руб. / шт.	от 100 руб.
Замена тормозных дисков	от 1000 руб.	от 1200 руб.
Замена свечей	от 150 руб. / шт.	от 150 руб.
Замена амортизаторов	от 1800 руб. / шт.	от 1800 руб.

Регламентные работы и техническое обслуживание Alfa Romeo 159 рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов Alfa Romeo 159 и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Альфа Ромео 159:
— закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
— неудачная конструкция топливного фильтра — машина дергается, глохнет, троит;
— скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком — проклейка материалом «антискрип»;
— проблема с коробкой — ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
— в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
— тугой руль — проблема с ГУР автомобиля — переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.

Гарантия на все работы по ремонту Alfa Romeo 159 — 6 месяцев.

Источник