Руководство по эксплуатации и обслуживанию АКПП Allison 1000 и 2000 серий с 2006 модельного года. Электронное управление Gen4.
1 Руководство по эксплуатации и обслуживанию АКПП Allison 1000 и 2000 серий с 2006 модельного года. Электронное управление Gen , Россия, Москва, Походный проезд, д. 4, стр. 1, 2 этаж, офис 207. Тел./факс: (495) или
2 Содержание 0. Условия использования руководства и ограничение ответственности Общее описание Вид АКПП 1000/2000 Серии Паспортная табличка АКПП Электронная система управления Эксплуатация АКПП Общие указания по эксплуатации Переключение передач Другие элементы управления и контроля Контрольная лампа нарушения нормальной работы «Check Trans» Контрольная лампа температуры масла АКПП Указатель температуры масла АКПП Движение Порядок переключения передач Движение на спусках Торможение двигателем Предохранительные функции Защита от перекрутки двигателя и включения слишком низкой передачи Блокировка включения передачи Дополнительные функции «Быстрая нейтраль» для мусоровозов Блокировка движения для пожарных машин и спецтехники Выходной сигнал скорости Меры при буксировке автомобиля Запуск двигателя буксировкой Буксировка с выключенным двигателем Обслуживание Контроль уровня масла Применяемые масла Периоды замены масла и фильтров Краткая информация по маслам Необходимые объемы масла Фильтры Замена фильтров и масла Слив масла Замена фильтров Заполнение маслом Контакты
3 0. Условия использования руководства и ограничение ответственности Представленный печатный документ и приводимая в нем информация служат как базисный материал для курсов обучения в НДГС и DGS Diesel- &Getriebeservice GmbH. Целью обучения является ознакомление с конструкцией и возможностями охватываемых руководством АКПП. Приводимая информация не претендует на полноту и не подлежит автоматическому обновлению при внесении изменений в конструкцию. Учет изменений производится только при переработке издания автором. Самую последнюю информацию можно найти в соответствующих публикациях Allison Transmission. В разделе литература представлен список изданий Allison Transmission. Также можно зайти на сайт ООО «НДГС», DGS Diesel- &Getriebeservice GmbH и Allison Transmission не несут ответственности за любой ущерб, возникший от использования данного руководства. Содержимое данного издания и приводимая информация защищены авторскими правами. Копирование, распространение и частичное или полное воспроизведение без письменного разрешения DGS или Allison Transmission не допускаются. 3
4 1. Общее описание Автоматические трансмиссии полностью автоматические коробки передач, использующие самые современные технологии с электронной системой управления с шестью передачами вперед и одной назад (количество передач вперёд может быть ограничено программно). Макс. мощность 224 квт Макс. момент 780 Нм Приведенные параметры зависят от применения АКПП (типа транспортного средства). Чтобы получить точные спецификации, обратитесь в ООО «НДГС» или зайдите на сайты или Для всех серий имеются различные модификации: Модификация с возможностью установки КОМ. Модификация с устройством блокировки выходного вала (Parking). Модификация со стояночным тормозом на выходном фланце. Все модели Аллисон построены по общему принципу: На входе АКПП стоит гидротрансформатор с функцией блокирования (Lock-Up) и встроенным демпфером крутильных колебаний. После гидротрансформатора следуют косозубые планетарные ряды, организованные по запатентованной схеме, позволяющие плавно переключать передачи без разрыва потока мощности. Автоматическое переключение управляется электронной системой на основе следующих входных данных: Положение переключателя передач Информация о выбранном водителем режиме Частота вращения выходного вала Информация о скорости автомобиля Положение педали акселератора Информация о режиме работы двигателя На АКПП может быть установлено до двух коробок отбора мощности 4
5 1.0.1 Вид АКПП 1000/2000 Серии 5
6 1.0.2 Паспортная табличка При заказе запасных частей или при решении технических вопросов, а также при проведении гарантийного ремонта, потребуется серийный номер АКПП. На паспортной табличке можно найти следующую информацию: Пример сверху Производитель и завод-производитель Дата выпуска 06F27 Идентификационный номер АКПП Allison E Идентификационный код АКПП TID A Модель АКПП 3000SP 10-значный серийный номер АКПП Электронная система управления С 2006 модельного года АКПП 1000 и 2000 Серии оснащаются электронной системой управления Allison 4-го поколения (сокращенно Gen4). Постоянные улучшения и расширения возможностей системы позволяют добавлять новые функции. Система состоит из следующих компонентов: Блок управления АКПП (TCM=»Transmission Control Module»); Три датчика частоты вращения: коленвала двигателя, турбины, выходного вала АКПП; Механический переключатель передач; Электрогидравлический блок управляющих клапанов. 6
7 Блок управления обрабатывает информацию различных датчиков, а также информацию от других систем автомобиля и подаёт сигналы на электромагнитные клапаны для переключения передач. Блок управления отслеживает скорости вращения выходного вала, коленвала двигателя и турбинного колеса, а также температуру и давление масла. При нарушении нормальной работы в памяти TCM сохраняются коды ошибок, которые можно считать с помощью диагностического оборудования. Электронная система управления отвечает также за отбор мощности и другие функции такие, как торможение двигателем, защита от превышения оборотов, блокировка включения передач, «быстрая нейтраль». Электронная система управления Gen4 совместима с протоколом связи CAN и может обмениваться информацией с другими системам автомобиля. 7
8 2. Эксплуатация АКПП 2.1 Общие указания по эксплуатации Почему полностью автоматическая трансмиссия? На Вашем автомобиле установлена АКПП Allison 1000/2000 Серии. Эта полностью автоматическая трансмиссия с электронным управлением, использующая самые современные технологии, облегчает управление Вашим коммерческим транспортным средством в тяжелых уличных условиях. В особенности при коротких перевозках в режиме частых остановок автоматическая трансмиссия оказывается оптимальной. Краткое описание АКПП имеет в зависимости от конструкции и программы управления 4, 5 или 6 передач вперед и 1 назад. В качестве муфты включения и отключения АКПП служит гидротрансформатор со встроенным механизмом блокировки, который автоматически блокирует гидротрансформатор в движении и разблокирует при остановках. Гидротрансформатор обеспечивает высокий крутящий момент и плавность при трогании, а механизм блокировки экономию топлива. АКПП спроектирована для удобного обслуживания. Ознакомьтесь, пожалуйста, с разделом по техническому обслуживанию. Для оптимального переключения передач и повышения срока жизни АКПП, всегда следите за следующим: Несколько советов (базовых правил) по эксплуатации АКПП! Перемену направления движения производить только при остановке автомобиля и холостых оборотах двигателя. Используйте стояночный тормоз только при холостых оборотах двигателя. Следите за тем, чтобы в режиме Drive ручной газ и повышение оборотов двигателя были выключены.! Не допускайте движения автомобиля на нейтральной передаче! На светофоре или в аналогичных ситуациях не выключайте передачу. Включайте нейтраль только при остановках более 5 минут. Не допускайте работу двигателя более 5 минут при стоянке автомобиля на включенной передаче. Если вы покидаете автомобиль, включайте нейтраль.! Следите за уровнем масла в АКПП Соблюдайте периоды обслуживания 8
9 2.2 Переключение передач Переключатель передач выполнен в виде рычага. Режим переключения передач определяется положением рычага. Количество положений и их порядок может варьироваться в зависимости от исполнения переключателя. Для предотвращения случайного переключения в недопустимый диапазон на рычаге имеется защитная кнопка, которую необходимо зажать при переключении. В дополнение изготовитель транспортного средства может установить дисплей, на котором может отображаться текущая передача, температура масла и диагностические коды. Положения рычажного переключателя P Parking АКПП находится в нейтрали, выходной вал заблокирован. R Задняя передача Включайте заднюю передачу только при покое автомобиля и холостых оборотах двигателя. N Нейтраль Двигатель может быть заведен только в нейтрали (N, P). Включайте нейтраль только при покое автомобиля и задействованных тормозах. Перед выключением двигателя всегда выбирайте нейтраль и включайте стояночный тормоз. При изменении направления движения (включении задней передачи) по возможности используйте переход через нейтральную передачу (D-N-R и R-N-D). Это повышает плавность переключения. D Drive Автоматическое переключение между низшей и высшей передачами. При выборе режима Drive первой будет включаться низшая передача. Использование режима Drive в большинстве случаев оптимально. Включайте передачу только при покое автомобиля и холостых оборотах двигателя. Положения 5, 4, 3, 2, 1 выбор пониженного диапазона При движении по уклону выберите пониженный диапазон для предотвращения нежелательного включения повышенной передачи. АКПП будет переключаться только до наивысшей передачи в выбранном диапазоне. Рычаг может использоваться во время движения для выбора пониженного диапазона. Автоматическое переключение на повышающую передачу из выбранного диапазона (например, на 5-ю при выбранном диапазоне 4) происходит независимо от педали газа при 9
10 наивысших оборотах двигателя для предотвращения повышенного износа двигателя и наилучшего использования крутящего момента. Защита от превышения оборотов: Если скорость слишком велика для переключения на более низкую передачу при команде понижения передачи, оно не будет произведено, пока автомобиль не будет приторможен. Переход из ранее выбранного пониженного режима производится обратным движением рычага 2.3 Другие элементы управления и контроля Контрольная лампа нарушения нормальной работы «Check Trans» Поставляется производителем автомобиля и находится на панели инструментов автомобиля. Лампа кратковременно загорается для проверки при включении зажигания. При движении она выключена. При ошибке система управления включает лампу. В этом случае остановите автомобиль в безопасном месте и прочитайте диагностический код или обратитесь в сервис Контрольная лампа температуры масла АКПП Поставляется производителем автомобиля и находится на приборной панели. Если эта функция поддерживается программой блока управления, лампа может загораться: — при превышении температуры масла в АКПП >121ºC Указатель температуры масла АКПП Поставляется как опция производителем автомобиля. Смотрите руководство автомобиля. Указатель показывает температуру масла в контуре охлаждения на выходе из АКПП. Водитель, таким образом, всегда имеет точную информацию о температуре масла АКПП. Нормальная температура ºC Максимальная кратковременная температура 130ºC 10
11 2.4 Движение Порядок переключения передач При выборе произвольной передачи вперед из нейтрали при покое автомобиля, включается стартовая передача. Как правило, это первая передача. Автоматическое переключение передач вверх происходит до наивысшей выбранной передачи. Автоматическое переключение вниз при замедлении вплоть до остановки происходит до стартовой передачи. Автоматическое переключение происходит в зависимости от скорости и нагрузки. Полное нажатие педали: Частичное нажатие педали Переключение вверх при высоких оборотах двигателя, для использования максимальной мощности двигателя. Переключение вниз на высоких оборотах двигателя для использования максимальной мощности двигателя на подъеме. Переключение вверх происходит в зависимости от нажатия педали при более низких оборотах двигателя для работы двигателя в требуемом режиме. Переключение вниз происходит также при более низких оборотах, также для более рационального использования двигателя. АКПП использует блокировку гидротрансформатора (Lock-up), которая работает при определенной достаточно малой разнице скоростей турбинного и насосного колеса для жесткой связи. Блокировка автоматически включается, начиная со второй передачи, и остается включенной при последующих переключениях вверх. При переключении вниз блокировка выключается на второй передаче и при срабатывании АБС. На первой передаче блокировка включается только при ручном выборе первой передачи! Эта настройка важна в тихоходных приводах, а также при особых опасностях Движение на спусках При сильных спусках выбирайте заранее пониженную передачу, чтобы АКПП не переключалась на высшие передачи, и достигалось наилучшее торможение двигателем Торможение двигателем Оптимальное использование двигателя для торможения возможно при высоких оборотах двигателя. Для использования торможения двигателем в АКПП Allison 1000 и 2000 серий предусмотрено принудительное понижение передачи. Эта функция зависит от производителя автомобиля: Принудительное включение пониженной передачи при торможении двигателем. При торможении двигателем АКПП ведет себя так, будто водитель вручную выбрал вторую передачу. На дисплее появляется вторая передача как выбранная передача, и двигатель работает на наивысших оборотах на любой передаче вплоть до второй 11
12 (переключения вниз происходят раньше, чем в нормальном режиме). При выключении торможения двигателем АКПП переключается обратно на ранее выбранный диапазон и в зависимости от скорости включается соответствующая передача Предохранительные функции Защита от перекрутки двигателя и включения слишком низкой передачи Управление АКПП имеет логику защиты двигателя от перекрутки. При заранее выбранной пониженной передаче при превышении частотой вращения коленвала двигателя определенного предела включается следующая передача. Пример: Вы двигаетесь на спуске на 3-ей передаче, и двигатель превысил допустимые обороты. АКПП переключится на 4-ую передачу для защиты двигателя. Для предотвращения этого используйте функцию торможения двигателем, ретардер или рабочие тормоза Блокировка включения передачи Система управления предотвращает включение передней или задней передачи из нейтрали: при слишком высоких оборотах двигателя; при нажатии педали газа больше определенной величины её хода; при превышении определенной скорости выходного вала (скорости автомобиля). Когда по одной из вышеперечисленных причин включение из нейтрали в выбранную передачу заблокировано, на дисплее слева будет мигать эта передача. Однако АКПП будет оставаться в нейтрали, и на дисплее справа будет отображаться N. Предельные значения параметров блокировки зависят от назначения автомобиля и для автомобилей срочных служб (например, пожарных машин) имеют более высокие значения. Не смотря на это, всегда соблюдайте рекомендации пункта 2.0: Включайте передачу и изменяйте направление движения только при покое автомобиля и холостых оборотах двигателя. Следите за тем, чтобы был выключен ручной газ и режим повышения оборотов двигателя Дополнительные функции Управление АКПП может быть дополнено различными дополнительными функциями. Ниже представлены вкратце некоторые возможные функции. Функции, которые используются на Вашем автомобиле, уточните у производителя. Общую информацию можно получить у дилеров, дистрибьюторов «Allison Transmission» и в сети Интернет «Быстрая нейтраль» для мусоровозов Водитель мусоровоза может с помощью стояночного тормоза или рабочего тормоза 12
13 активировать нейтральную передачу и включить отбор мощности для привода вспомогательного оборудования без необходимости каждый раз пользоваться переключателями. Пример работы: Водитель в режиме D Drive подъезжает к контейнеру. Функция (например, отбор мощности) включена им заранее. Водитель задействует стояночный или рабочий тормоз. И при скорости меньше X км/ч (Параметр X программируется и может быть изменен) АКПП автоматически переключается в нейтраль, без необходимости пользоваться переключателем передач. Одновременно загорается контрольная лампа «Нейтраль достигнута, и тормоз задействован», и автоматически включается повышение холостых оборотов для привода отбора мощности. Таким образом, оборудование мусоровоза готово к действию. При отпускании тормозной педали выключается повышение холостых оборотов двигателя. Контрольная лампа «Нейтраль достигнута, и тормоз задействован» погасает, АКПП возвращается в заданный режим. Теперь с включенным отбором мощности автомобиль может разгоняться до определенной скорости. При превышении этой скорости отбор мощности автоматически отключается. Когда скорость вновь будет ниже заданной, отбор мощности будет вновь включен. Таким образом, возможно использование внешнего оборудования во время движения. Внимание: Водитель не должен при включенной функции покидать автомобиль, когда нейтраль включена по причине включения стояночного тормоза. При покидании автомобиля водитель должен переключателем выбрать нейтраль и включить стояночный тормоз. Замечание: Если вышеописанный вариант быстрой нейтрали включен при движении назад, при скорости V 14 2.5 Меры при буксировке автомобиля Запуск двигателя буксировкой Поскольку гидротрансформатор не работает в обратном направлении, двигатель нельзя завести буксировкой Буксировка с выключенным двигателем При неработающем двигателе не работает масляный насос. Вследствие этого не создается масляное давление, необходимое для работы подшипников скольжения. При буксировке АКПП может быть сильно повреждена. Важно! Независимо от скорости и расстояния буксировки АКПП должна быть отсоединена от ведущих колёс. 14
15 3. Обслуживание 3.1 Контроль уровня масла Масло в АКПП имеет следующие назначения: Передача момента в гидротрансформаторе; Гидравлический привод включения фрикционов; Логические цепи в управляющей гидравлике; Смазка; Охлаждение. Правильный уровень масла это важная основа надежной работы АКПП. Уровень масла необходимо регулярно проверять. АКПП имеет заливную горловину и масляный щуп. Легкий доступ к заливной горловине и удобство использования щупа на совести производителя автомобиля. В случае если доступ к АКПП затруднён, должна быть сделана выносная горловина. Проверка уровня масла посредством масляного щупа Проверка уровня масла должна производиться при следующих условиях: Температура масла 70-95ºC; Выбрана нейтраль; Холостые обороты двигателя об/мин; Автомобиль находится на горизонтальной поверхности; Стояночный тормоз задействован. Уровень масла должен быть между метками «Горячий максимум» (HOT FULL) и «Горячий минимум» (HOT ADD) Холодная проверка может выполняться только для предварительной проверки. При холодной проверке уровень масла должен быть между метками «Холодный максимум» (COLD FULL) и «Холодный минимум» (COLD ADD). 3.2 Применяемые масла Allison рекомендует использовать на АКПП для магистральных транспортных средств следующие масла: 15
16 Тип масла TES Castrol TranSynd В случае необходимости полный список жидкостей, можно уточнить на сайте TES Schedule One TES 389 (Уточните список на сайте Назначение — Обычные или тяжелые условия — Увеличенный интервал замены масла и фильтров — Автоматический контроль состояния масла и фильтров (Prognostics) — Обычные или тяжелые условия — Обычный интервал замены масла и фильтров Allison рекомендует использовать для АКПП 1000/2000 Серии масла, соответствующие стандарту TES 295, например, Castrol TranSynd TM. Использование трансмиссионной жидкости, соответствующей TES 295, позволяет увеличить период замены масла и фильтров (см. далее). При этом считать, что используется жидкость, соответствующая TES 295, можно только в случае 100% заполнения этой жидкостью. Любая смесь классифицируется как не TES 295. Обращаем Ваше внимание на то, что при сливании трансмиссионной жидкости определенная ее часть остается в фильтрах, каналах и на внутренних поверхностях. Если Ваша коробка передач была поставлена с трансмиссионной жидкостью не TES 295, даже после замены на TES 295 следует руководствоваться правилами для обычных жидкостей. Допускается использовать преимущества TES 295, если по прошествии периода замены потребитель вновь заливает жидкость TES 295. Интервал замены масла и фильтров зависит от модели коробки передач, применяемого масла, фильтров и условий работы. Тяжелые условия работы: АКПП, установленные на мусоровозы, городские и междугородные автобусы, другую технику с циклом работы более 1 остановки на 1,5 км. Обычные условия работы: остальные применения. Интервалы замены масла и фильтров для новых коробок передач приводятся в нижеследующей таблице. Интервалы приводятся в километрах пробега, часах работы и календарных месяцах. Замену масла и фильтров следует производить не позже наступления любого из этих условий, в зависимости от того, какое наступит раньше. В большинстве случаев период замены в часах работы является определяющим. Наработку коробки передач в часах можно определить непосредственно по количеству часов работы двигателя или по статистическим данным автопарка по данному 16
17 транспортному средству. Наработка в часах работы будет определяющей, если реальная средняя скорость транспортного средства за время эксплуатации меньше рассчитанной по формуле: V средняя = период замены в километрах / период замены в часах 3.3 Интервалы замены масла и фильтров на АКПП 1000/2000 серии. Обычные масла Schedule One Tes 389, одобренные Allison Transmission Castrol TranSynd (Tes 295), рекомендованное к использованию Обычные условия Тяжелые условия Обычные условия Тяжелые условия Масло Фильтр Масло Фильтр Масло Фильтр Масло Фильтр км 2000 ч 24 мес км 2000 ч 24 мес км 500 ч 6 мес км 500 ч 6 мес км 4000 ч 48 мес км 2000 ч 24 мес км 3000 ч 36 мес км 2000 ч 24 мес Спецификации масел и периоды замены подвержены периодическому обновлению. За более точной информацией обратитесь к представителю Allison Transmission. 3.4 Краткая информация по маслам Как покупателю, Вам открывается широкий спектр трансмиссионного масла, со своими обозначениями и особенностями. Часто сложно из громадного ассортимента выбрать правильное масло. Поэтому далее представлена краткая информация по основным маслам. Что такое DEXRON? Dexron это всемирно известная спецификация General Motors для ATF. (ATF = Automatic Transmission Fluid жидкости для автоматических трансмиссий). Это масла для дорожных автомобилей. Эти масла прошли многократную проверку GM. Спецификации DEXRON более не являются одобренными Allison Transmission. Что такое TES 389? TES 389 это спецификация Allison Transmission для масел ATF с обычным периодом замены масла и фильтров. Что такое TES 295? TES 295 это спецификация Allison Transmission для масел ATF с увеличенным периодом замены масла и фильтров. Что такое TranSynd TM? TranSynd TM это полностью синтетическое масло, разработанное специально для АКПП Allison. Это первое масло, позволяющее увеличить периоды замены масла и фильтров. 17
18 3.5 Необходимые объёмы масла 1000/2000 Серия Первая заливка При замене масла со стандартным поддоном около 14 литров около 10 литров с мелким поддоном около 12 литров около 7 литров Замечание: приведенные количества для заполнения не включают контур охлаждения. В любом случае до пробной обкатки должен быть проверен уровень масла. При этом следует руководствоваться метками для холодной проверки. После пробной обкатки можно провести горячую проверку. Руководствоваться нужно метками для горячей проверки. Помните! Проверка уровня масла всегда производится при заведённом двигателе. Емкости и средства для заливки масла должны быть абсолютно чистыми и не должны использоваться для других жидкостей, особенно для воды и антифриза. 3.6 Фильтр Допускается применение только оригинальных фильтров. Фильтры классифицируются как запасные части и имеют свой номер: Замена масла и фильтров Слив масла 1. Для этого очистите область вокруг сливной пробки и саму сливную пробку. 2. По возможности сливайте масло при температуре ºC. Горячее масло более текучее, сливается быстрее и более полно. 3. Сливную пробку отвинчивайте четырехгранным ключом 3/8 и сливайте масло в подходящую по возможности чистую емкость. Чистая емкость позволяет позже провести анализ масла. 4. Предотвращайте попадание грязи и воды в масло Замена фильтра 1. При помощи стандартного ключа для фильтров или инструмента J45023 удалите фильтр, поворачивая его против часовой стрелки. 2. Удалите магнит из трубки крепления фильтра или из верхней части фильтрующего элемента. 3. Очистите магнит от всех металлических частиц. Сообщите сервисному персоналу о наличии металлических частиц, размер которых превышает пыль. 18
19 магнит фильтр J Заново установите магнит в трубку крепления фильтра. 5. Смажьте прокладку на фильтре трансмиссионной жидкостью. 6. Вручную установите фильтр таким образом, чтобы прокладка на фильтре касалась корпуса гидротрансформатора или коллектора охладителя. 7. Используя инструмент J45023 или вручную, поверните фильтр только на один полный оборот после контакта с прокладкой. Предупреждение! Поворот фильтра более чем на один оборот после того, как он коснулся прокладки, приведет к повреждению фильтра. 8. Установите на место сливную пробку и уплотнительную шайбу. Затяните сливную пробку с усилием Нм Заполнение маслом 1. Заливайте масло, одобренное Allison Transmission. 2. После заполнения измерьте уровень масла в соответствии с п. 3.1 проведите холодную проверку. 3. Прогрейте масло в движении и проведите горячую проверку. 4. Проверьте АКПП на герметичность. В случае загорания лампы «Проверь АКПП» позвоните в сервисный центр (см. 4. Контакты). 19
20 4. Контакты ООО «НДГС. Новый Дизель Гербокс Сервис» , Россия, Москва, Походный проезд, д. 4, стр. 1, 2 этаж, офис 207. Тел./Факс: +7 (495) или Сервисный центр ООО «НДГС» тел./факс: Круглосуточная горячая линия , Весь спектр услуг по ремонту и обслуживанию АКПП Allison любых серий. Сервисные дилеры Allison на территории России и СНГ СП ГУП «Пассажиравтотранс» г. Санкт-Петербург; ул. Исполкомская 16. Тел.: +7 (812) Факс: +7 (812) ООО «Символ» г. Нижний Новгород; Московское шоссе 298а. Тел./Факс: +7 (831) ООО «Новотех» Тюменская область; г. Сургут; ул. Сосновая 35. Тел./Факс: +7 (3462) ДП «Автомоторс» Украина, г. Киев; ул. Мельникова 12а; офис 1. Тел.: +38 (044) Факс: +38 (044)
Источник