Ант 1000 мини погрузчик руководство по ремонту
Элементы контроля и управления в кабине погрузчика ANT1000.01
31 – замок запуска двигателя 32 – блок выключателей
– блок сигнальных контрольных лампочек
– указатель температуры охлаждающей жидкости 36 – указатель количества топлива
– светильник интерьера с выключателем 40 – фиксаторы открывания боковых окон
11 – ручной рычаг регулировки оборотов двигателя 12 – педаль регулировки оборотов двигателя
13 – сиденье с интегрированным ремнем безопасности 14 – правый джойстик с электрическими выключателями 15 – аварийное опускание стрелы
18 – левый джойстик с электрическими выключателями
41 – подлокотники с возможностью регулировки в продольном направлении и по высоте 42 – винты-барашки фиксации кабины, затягиваемые вручную
43 – верхние вентиляционные решетки системы отопления 44 – нижняя вентиляционная решетка системы отопления 45 – замок передней двери
46 – окантовка задней полки с внутренними крючками-вешалками. 47 – пластмассовый карман для документов
48 – кронштейн для огнетушителя 49 – крючки для одежды
Для регулировки оборотов двигателя используют ручной фиксируемый рычаг 11 и педаль12. (Рис.11) При помощи рычага обычно задают минимально устойчивые
холостые обороты (700-800 об./мин.) Педалью можно регулировать скорость хода и выполнения рабочих операции. Ход педали переменный, но в зависимости от положения рычага ручного управления всегда обеспечивает только остаточную акселерацию до максимальных оборотов двигателя.
Рис.12 Пр авый джойст ик
A – движение правых колес вперед B – движение правых колес назад
C – подъем стрелы
D – опускание стрелы
E1 – клаксон (красная кнопка)
F1 – управления дополнительным оборудованием (желтые кнопки)
Рис.13 Л евый джойст ик
A – движение левых колес вперед B – движение левых колес назад
C – отворот, разгрузка ковша D – подворот ковша, загрузка
E2 – одноразовый ход стеклоочистителя переднего окна (красная кнопка) F2 – управление указателями поворотов (желтые кнопки)
левая кнопка = левая сторона правая кнопка = правая сторона
Электрооборудование погрузчика ANT1000.01
Электропроводка погрузчика напряжением питания 12В выполнена по однопроводной схеме. Минусовым проводом («массой») есть рама.
Аккумуляторная батарея, установленная в нише с правой стороны под кабиной, служит первичным источником электроэнергии.
Вторичным источником электроэнергии во время работы является электрогенератор, установленный на двигатель. Электрические цепи погрузчика защищены предохранителями. поз.38 (Рис.10)
1. Электрооборудование кабины погрузчика ANT1000.01
Рис.14 Размещение выключателей
1 – выключатель передних фар: ближний и дальний свет 2– выключатель сигнального маячка (розетки)
3 – выключатель аварийной остановки 4 – выключатель задних фар
5– выключатель стояночного тормоза
6 –выключатель стеклоочистителя лобового стекла 7 – выключатель омывателя лобового стекла
– выключатель гидравлического привода дополнительного рабочего оборудования (через быстроразъемные муфты)
– выключатель запуска двигателя в холодное время
Рис.15 Размещение контрол ьных л амп очек
1 -сигнал предельного загрязнения гидравлического фильтра гидросистемы рабочего оборудования
2– сигнал предельного загрязнения воздушного фильтра двигателя 3– сигнал накаливания спирали предпускового прогрева двигателя 4– сигнал аварийного снижения зарядки аккумулятора
5– сигнал аварийного снижения давления масла в двигателе (ниже 1 бар)
6– сигнал предельного загрязнения гидравлического фильтра гидроуправления 7– сигнал недопустимого нагрева гидравлического масла (свыше +50°C)
8– контрольная лампочка указателей поворотов контрольная лампочка 9–контрольная лампочка резервного количества топлива
10 – сигнал недопустимого нагрева охлаждающей жидкости
Выключатель «массы» 1 (Рис.5, Рис.16) соединен с корпусом погрузчика. Для
включения «массы» повернуть выключатель по часовой стрелке.
Рис.17 Бл ок п редохра нит ел ей
Для защиты электроприборов и электропроводки от перегрузок и коротких замыканий в электросхеме устанавливаются плавкие предохранители поз.38 (Рис.10)
Задний габаритный фонарь правый (7,5А)
Задний габаритный фонарь левый (7,5А)
Ближний свет правый (15А)
Ближний свет левый (15А)
Нагреватель двигателя (7,5А)
Гидравлический клапан блокирования двигателя (7,5А)
Дворник, омыватель лобового стекла, вентилятор, клаксон (15А)
Сигналы поворота (7,5А)
Температурный указатель, топливный указатель, индикаторы (7,5А)
Рабочие фары (15А)
Запуск двигателя (20А)
Маяк, освещение кабины, нагрев топлива (15А)
Сигналы поворота и сигнальная лампа (10А)
Плавкий предохранитель, установленный за задней дверью погрузчика на верхней части двигателя, защищает электроприборы кабины. (Рис.17a).
Принципиальные электрические схемы кабины и рамы для ознакомления специалистами приведены на Рис.33, Рис.34.
Силовая установка погрузчика ANT1000.01
Доступ к двигателю обеспечивается с тыльной стороны погрузчика после открытия задней двери (Рис.5), а также сверху после откидывания кабины.
Подробное описание устройства и руководство по эксплуатации двигателя прилагается отдельной брошюрой.
John Deere CD4045DF270
четырехтактный, дизельный, с непрерывным впрыском топлива, жидкостного охлажденияч
Кол-во цилиндров
Мощность
55 кВт (74 л.с.) при 2500об/мин.
Рабочий объём двигателя
Общий объём системы смазки
Порядок работы цилиндров
Электрооборудование
Давление масла ном.
Давление масла мин.
Топливный насос (ТНВД)
механический, всережимный регулятор
Удельный расход топлива макс.
249 г/кВт.час
Система охлаждения погрузчика ANT1000.01
Двигатель оснащен системой жидкостного охлаждается с постоянной циркуляцией обеспечиваемой центробежным насосом. Насос установлен в передней части двигателя и приводится в движение клиноременной передачей. Встроенный в систему термостат позволяет в зависимости от температуры циркуляцию охлаждающей жидкости по малому или большому контуру.
Теплоотдача рабочей жидкости гидравлической системы и охлаждающей жидкости двигателя обеспечивается комбинированным блоком радиаторов 7 Рис.5, размещенным за задней дверцей перед двигателем. Залив охлаждающей жидкости производится через горловину 1 расширительного бачка (Рис.19). Пробка 2 для слива охлаждающей
жидкости размещена в нижней части радиатора с
При сливе охлаждающей жидкости со всей системы необходимо слить её также и из радиатора отопителя через кран, размещенный между ходовыми гидромоторами в передней части погрузчика. Рис.20. При продольном расположении ручки крана, охлаждающая двигатель жидкость поступает в отопитель.
Двигатели данной модификации оснащены электронагревателем охлаждающей жидкости (Рис.21), позволяющим в зимнее время произвести прогрев жидкости от внешнего источника напряжения 220В. Разъем подключения 6 находится с левой стороны за задней дверью (Рис.5).
Источник
ANT1000.01
ООО ТД «Эра Машин»
Предлагаемое вам руководство по обслуживанию и уходу за погрузчиком ANT
1000.01 (далее РЭ) содержит технические данные, описание конструкции, указания по обслуживанию, уходу и правилам безопасности эксплуатации погрузчика с различным сменным оборудованием.
Неукоснительное соблюдение рекомендаций, содержащихся в данном руководстве поможет вам обеспечить продолжительную стабильную работоспособность погрузчика.
Изложенный материал рекомендован для изучения непосредственно операторам, а также персоналу, выполняющему техническое обслуживание и ремонт погрузчика.
Изготовитель не несет ответственности за последствия, вызванные несоблюдением потребителем правил эксплуатации, обслуживания, хранения ; использованием неоригинальных запасных частей ; выполнением несогласованных с заводом конструктивных изменений или применением нештатного рабочего оборудования.
Техника безопасности 5
Техническое описание 10
Силовая установка 27
Гидравлическая система 32
Управление мини-погрузчиком 41
Техническое обслуживание 47
Погрузка и транспортировка 63
Правила хранения и консервация 66
Утилизация погрузчика 70
Маркирование, пломбирование, тара и упаковка 70
Гарантийные обязательства изготовителя 71
Дополнительное навесное оборудование 72
Универсальный фронтальный мини-погрузчик c бортовым поворотом ANT 1000.01 (далее мини-погрузчик ANT 1000.01), предназначен для погрузки, отвала, перемещения предварительно разработанных грунтов 1 — 4 категории при помощи основного ковша, а также, используя дополнительное спецоборудование, для выкапывания узких траншей, бурения ям в грунтах 1 — 2 категории.
В основном варианте исполнения погрузчик предназначен для эксплуатации при температуре окружающей среды в диапазоне от –40°C до + 40°C.
Иные климатические исполнения выполняются изготовителем по отдельным договорам с покупателем.
Передачу энергии на исполнительные органы погрузчика от силовой установки, четырехцилиндрового четырехтактного дизельного двигателя JOHN DEERE CD4045DF270 обеспечивает объемный (гидростатический) привод, на элементной базе BOSCH – REXROTH Гидравлическая система состоит из трех контуров. .
Управление погрузчиком и его рабочим оборудованием осуществляется двумя гидравлическими джойстиками.
Поворот погрузчика выполняется изменением угловой скорости правой пары колес относительно левой.
Кабина погрузчика и собственно место оператора обеспечена средствами пассивной безопасности.
Основной рабочий орган — ковш универсальный. В базовое исполнение погрузчика входит быстрозажимное устройство (адаптер), позволяющий использовать широкий диапазон быстросменного рабочего оборудования, указанного в приложении.
Перед началом работы оператор мини-погрузчика должен пройти и струкинструктаж и ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.
Работа неподготовленного оператора может привести к тяжелым последствиям.
В связи с тем, что продукция и её параметры постоянно совершенствуются, изготовитель оставляет за собой право внесения изменений, не ухудшающих эксплуатационные качества, без предварительного предупреждения.
.Техника безо пасности погрузчика ANT1000.01
Основные правила техники безопасности .
к управлению погрузчиком допускаются только лица, прошедшие обучение и имеющие документ на право работы на погрузчике.
рог I и II класса) разрешено лишь
перед пуском двигателя погрузчик должен быть заблокирован от передвижения стояночным тормозом при помощи клавишного выключателя расположенного на панели управления с правой стороны. Данную меру предосторожности необходимо всегда соблюдать перед выходом оператора из кабины.
Оператор может покинуть кабину лишь в том случае, если двигатель заглушен, а погрузчик поставлен на стояночный тормоз.
Правила техники безопасности при движении погрузчика ANT1000.01
движение по коммунальным трассам (за исключение до
с целью перемещения между местами работы, или для перемещения на рабочую площадку самым коротким путем, за исключением часа «пик».
при движении стрела должна быть опущена в самое низкое положение до упора, ковш должен быть максимально подвернут к стреле. Не
перемещайтесь и не выполняйте повороты на погрузчике с поднятым рабочим оборудовании. Выполняйте погрузку, разгрузку и повороты на ровной горизонтальной площадке.
максимальная глубина преодолеваемого вброд водного препятствия не должна превышать 30 см
запрещается перевозить пассажиров. Не допускайте посторонних на рабочую площадку.
запрещается превышать максимальную грузоподъемность
Противопожарная безопасность погрузчика ANT1000.01
Некоторые узлы погрузчика в нормальном режиме работы имеют высокую температуру. Первичным источником высокой температуры является двигатель и его выхлопная система. Если электрическая система повреждена или за ней проводится неправильный уход, она может быть источником электрических дуг или искр. Во избежание пожара не допускайте скапливания возгораемого мусора (сухой листвы, хвои, травы, соломы, пуха, цветущих растений и т. д.) внутри погрузчика. Возгораемый мусор должен периодически удаляться.
Будьте крайне внимательны при постановке погрузчика на стоянку, т.к. неостывший глушитель двигателя в контакте с горючими материалами, например, сухой травой, может служить источников возгорания. Глушитель выхлопной трубы сконструирован таким образом, чтобы препятствовать выбросу горящих частиц топлива двигателя, но элементы глушителя и выхлопные газы остаются горячими. При работе погрузчик должен быть оснащен соответствующим огнетушителем. Место его расположения указано на рисунке.
так как огнетушители имеют некоторые конструктивные отличия, обязательно заблаговременно ознакомьтесь с правилами его
применения по имеющейся на его корпусе инструкции.
не используйте погрузчик в местах высокой концентрации выхлопных газов или других пожаро-взрывоопасных средах.
двигатель, его выхлопная и охлаждающая системы, должны проверяться систематически для обеспечения надежных соединений, отсутствия мусора. В случае
необходимости для предотвращения опасности возгорания и перегрева элементы конструкции должны быть вычищены, герметичность соединений восстановлена;
проверяйте все электрические провода и соединения, не являются ли они поврежденными;
контролируйте состояние клемм аккумулятора. Они должны быть чистыми, без следов окисления и надежно затянутыми. В случае необходимости восстановите должный контакт;
обеспечьте надежную вентиляцию в аккумуляторном отсеке;
проверьте герметичность разводки и соединений топливной и гидравлической систем. В случае обнаружения следов топлива или масла протрите элементы чистой ветошью, установите источник негерметичности, устраните неисправность. Никогда не используйте открытый огонь для освещения при проверке утечки жидкости. Всегда удаляйте все масляные и топливные пятна. Не используйте для очистки деталей бензин или дизельное топливо. Используйте невоспламеняемые растворители производственного изготовления;
Попадание гидравлической жидкости и ли топлива на сильно нагретые элементы двигателя (выпускной коллектор, глушитель) приводит к образованию легковоспламеняющихся газов!
перед началом сварочных работ вычистите погрузчик и отключите аккумулятор, закройте резиновые шланги и все остальные возгораемые части. При сварке огнетушитель должен находиться недалеко от погрузчика. В случае применения электросварки старайтесь провод «массы» подключать по мере возможности ближе к зоне сварки. Во время шлифовки
или сварки окрашенных частей обеспечьте хорошую вентиляцию;
перед заправкой топливом заглушите двигатель. При этом курение, пользование открытым пламенем категорически запрещается;
Избегайте вредную асбестовую пыль.
Не вдыхайте пыль, выделившуюся при обработке асбестосодержащих компонентов. Вдыхание асбестовой пыли может вызвать рак легких.
Компоненты, которые могут содержать асбестовые волокна это тормозные накладки, ленты и обкладки тормозов, а также некоторые прокладки и уплотняющие подмотки. Обычно асбест в этих деталях закрыт резиной либо так или иначе изолирован. Как правило, обращение с этими компонентами не опасно, пока не выделяется переносимая по воздуху асбестовая пыль.
Избегать выделения пыли. Никогда не прибегать к очистке сжатым воздухом. Не ломать и не измельчать материалы, содержащие асбест. Выполняя работы по техническому содержанию, работать в надежном респираторе. Для очистки от асбеста рекомендуется специальный пылесос. Если его нет, асбестосодержащие материалы опрыскать аэрозолем с маслами или водой.
Правила безопасности при обслуживании погрузчика ANT1000.01
обслуживающий персонал погрузчика обязан проводить периодический технический уход и смазку, руководствуясь наработке (показаниям счетчика моточасов) и требованиям ИЭ. Проведенные регламентные работы записываются исполнителем в журнал учета;
при любом ремонте погрузчика, используйте всегда лишь инструменты и приспособления, предназначенные для такого вида работ;
шплинты после демонтажа не разрешается использовать вторично, необходимо заменить их новыми;
проверку регулировки и настройку предохранительных клапанов гидравлической системы в течении гарантийного срока должны производить только обученные специалисты сервисной службы.
любые вмешательства при ремонте гидравлического привода можно совершать лишь при заглушенном двигателе, когда в трубопроводах и шлангах нет давления;
после монтажа дополнительных устройств необходимо предварительно проверить их работоспособность без нагрузки;
запрещено использовать смазки, не указанные в настоящем руководстве. Смешивание отдельных смазок запрещено;
для проведения сложных видов ремонта требуйте авторизированный сервис;
при поднятом и не зафиксированном рабочем оборудовании обслуживание погрузчика запрещено. Если необходимо произвести ремонтные работы при поднятом рабочем оборудовании его необходимо застопорить в верхнем положении при помощи специального предохранительного страховочного упора, входящего в комплект.
По окончании работ во избежание повреждения гидравлических цилиндров при принудительном опускании стрелы не забудьт е сн ять стр ахо воч н ый
обслуживание и ремонт гидравлической системы и двигателя при поднятой кабине без предохранительного упора кабины (входит в комплект) — запрещается.
Правила без опас ности при ра бо те
перед началом работы водитель обязан провести ежедневное техническое обслуживание;
разрушение и погрузка пород, не указанных в настоящем РЭ, запрещено!
на машине разрешено работать без ограничения на склонах с поперечным и продольным уклоном не более 5 градусов;
если необходимо работать в ночных условиях или в условиях ухудшенной видимости, рабочее место должно быть освещено местными дополнительными источниками света. Рабочее освещение погрузчика недостаточно для работы при условиях ухудшенной видимости;
езда с поднятой стрелой и максимально наполненным ковшом запрещена,
за исключением минимального подъезда к месту высыпания ковша при движении в прямом направлении без поворотов.
во избежание потери устойчивости на площадках, имеющих уклон от 5° до 10°, разрешается перемещение только с неполно заполненным ковшом и при следующих условиях:
при передвижении ковш должен находиться в минимально нижнем с учетом рельефа транспортном положении;
погрузку, связанную с подъемом стрелы, можно производить только в направлении против склона рельефа, в направлении линии максимального уклона;
при работе на дорожных коммунальных коммуникациях, для предупреждения других участников дорожного движения об опасности столкновения, рабочее место должно быть обозначено предостерегающими знаками, а машина должна иметь включенный предупредительный маяк;
тщательно контролируйте надежность соединений системы отвода выхлопных газов двигателя, исправность системы вентиляции кабины. Выхлопные газы двигателя содержат ядовитые вещества: окись азота(NO) и угарный газ (CO), а также высоко опасные канцерогенные вещества: сажу и бензопирены, продукты неполного сгорания топлива. Их концентрация зависит от качества топлива и правильности регулировки двигателя.
при работе в закрытых помещениях погрузчик необходимо оснастить катализаторным глушителем выхлопных газов. Данный вид оснастки является опцией и в серийную комплектацию не входит. Предельно допустимая в течение всей рабочей смены разрешенная концентрация ядовитых примесей в воздухе должна быть не более: CO — 0,003%, а окиси азота — 0,001% от общего объема рабочего воздушного пространства;
избегайте перегрузки погрузчика. Максимальную грузоподъемность машины (1000 кг) можно использовать только на прочной и ровной поверхности.
заднее окно кабины служит в качестве аварийного выхода в том случае, если из-за определенного положения стрелы нельзя открыть дверь. Для эвакуации необходимо с помощью аварийного кольца извлечь стопорный резиновый клин и после его полного вытягивания из уплотнения окна выдавить стекло.
буксировку погрузчика назад производите, закрепив трос за две проушины, имеющиеся на задней части рамы. В случае необходимости вытягивания погрузчика по направлению вперед закрепите тросы за проушины, расположенные в области крепления стрелы к раме машины
При аварийном опрокидывании погрузчика, в случае невозможности самостоятельно с помощью стрелы восстановить горизонтальное положение, незамедлительно остановите двигатель!
При невозможности открыть дверь, эвакуацию производите через заднее окно, свяжитесь с руководством, при необходимости, с производителем погрузчика.
Запуск д ви гател я, а та кж е р абота его бол ее 1 мин уты в усл ови ях бедно й смазки
мо ж ет вызвать серь езн ые н еи справн ос ти!
Техн ическо е описа ние
Габаритные параметры и размеры погрузчика AN T 1000
Источник