Apc american power conversion ремонт

Необходимость в диагностике возникает, когда оборудование переходит в аварийный режим работы. В этот момент очень важно понимать, насколько критична неисправность, какие могут быть последствия и что надо сделать в первую очередь.

Диагностика на критически важных объектах, как правило, тесно связана с круглосуточной технической поддержкой — чем больше информации инженер АРС получит удаленно, тем быстрее ему удастся восстановить систему.

Заказчики, техническая служба предприятий которых осуществляет круглосуточный контроль за работой оборудования, могут воспользоваться нашим предложением по организации дополнительного обучения. Это поможет сотрудникам самостоятельно провести первичную диагностику аварии, с тем чтобы переслать полученную информацию инженеру APC by Schneider Electric для принятия решения о причинах аварии и методах исправления ситуации.

Главная цель профилактического обслуживания — недопущение аварии в период между визитами сервисного инженера. Данная услуга крайне важна для обеих сторон, так как позволяет значительно сократить число дорогостоящих аварийных выездов, а иногда вообще избежать их, обеспечивая безотказную работу установленного у заказчика оборудования в течение всего срока службы. Данную операцию проводят инженеры, получившие специальную подготовку в производственных условиях и имеющие опыт эксплуатации соответствующего оборудования.

Мы тщательно соблюдаем регламент выполнения сервисных работ. Лицензированное программное обеспечение, доступное только инженерам АРС by Schneider Electric, позволяет исключить пропуск каких-либо этапов и формирует наглядный отчет о проделанной работе.

Ремонт уже эксплуатируемого оборудования компании АРС by Schneider Electric осуществляется путем замены плат, узлов или модулей. Для трехфазных устройств ремонт на компонентном уровне не допускается, так как провести качественное тестирование восстановленного таким образом элемента системы можно только на специализированном оборудовании с применением специальных методик производителя.

При замене каких-либо узлов системы мы обеспечиваем совместимость на аппаратном и программном уровне.

Для нас ремонт не закачивается заменой модуля и вводом системы в эксплуатацию. Специалисты АРС by Schneider Electric обязаны разобраться в причинах выхода оборудования из строя, что позволяет компании улучшать качество выпускаемой продукции, а значит, снижать стоимость — как самого оборудования, так и его дальнейшего обслуживания. Именно поэтому мы договариваемся о возврате каждого вышедшего из строя компонента системы, для того чтобы передать его на экспертизу.

Большинство наших решений имеют разные варианты повышения отказоустойчивости, но если, несмотря на резервирование, произошел сбой и нагрузка была обесточена, то такой случай является для нас особенно важным.

Источник

Форум APC

Разделы форума Задать вопрос Поиск Регистрация Личные данные Авторизация
Раздел: Cервис

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-11-21 08:43:15

2018-10-12 09:39:19 Здравствуйте, просьба помочь разобраться в ремонте ИБП.
есть ИБП APC Smart APC SUA1500I версия платы управления: 640-7732G REV8 (2002)

после установки новых батарей и попытке их откалибровать вылезла проблема мигания всех
индикаторов при пониженном напряжении.
так же несколько раз после включения, ИБП начинал пищать, горели все индикаторы, после
отключения и повторного включения показывал что АКБ полностью разряжена(горело только одно
деление емкости АКБ).

почитав форум, поменял RY01, RY02 и 5 конденсаторов(заменил на 22мкф 50в)
реле которые стояли RY01, RY02 — zettler AZ755-1C-24DE заменил на helishun HLS-14F2L-DC24V-C
реле RY05, RY07 GRUNER 7415 D280A R200A-G0013E/01 в прозрачных корпусах, не менял(с виду
внутри не подгоревшее)

после замены реле и конденсаторов при однократном нажатии на Test ИБП не запустился, если
немного удержать кнопку то запускался проходил
тест АКб.
при тестировании с нагружзкой нормально переходил на АКБ и обратно на сеть. напряжение в сети
было не понижено.
ЛАТРа нет. поэтому для имитации просадки напряжения ИБП был подключен в удлинитель, так же
в удлинитель была включени нагрузка 3,2 кВт(включалась и выключалась)
таким способом не получилось просадить напряжение. Далее выключил нагрузку из удлинителя, и
решил проверить срабатывание АКБ при отключении питания.
нажал на удлинителе кнопку с индикацией питания, ИБП переключился на АКБ показал перегруз и
то что АКБ почти разряжена(одно деление), мигал индикатор сеть, горел работа от АКБ.
выключил ИБП, при повторных попытках включения мигнет и сразу гаснет индикатор перегрузки,
мигает индикатор сеть, горит индикатор работы от АКБ, мигает индикатор остаточного заряда
батареи.
АКБ были сняты и заряжены по отдельности другим ИБП.
После их заряда ИБП SUA1500I теперь вообще не включается, при однократном нажатии кнопки
Test пикнет и все, при удержании Test пищит и никаких индикаторов не загорается.
при подключенииотключении АКБ или сети слышно срабатывание каких то реле.

P.S. знания и опыт в ремонте не большой, пайка и поиск небольших неисправностей.

Chevyuser
Участник

Тем: 11
Сообщений: 14101
На форуме с 24/02/10

2018-10-12 19:14:38

Ну по виду или не видит напряжение сети , да еще неизвестна марка батарей, возможно большое выходное. Посмотрите показания АЦП через apcfix/

Chevyuser
Участник

Тем: 11
Сообщений: 14101
На форуме с 24/02/10

2018-10-12 19:16:12

640-7732G REV8 (2002) плата гнилая, на ней желательно соединить землю на краю платы с землей у теплоотводов, очень тонкая на ней дорожка,легко обрывается и начинаются чудеса вплоть то взрыва ключей.

chendr
Участник

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-10-15 08:35:51

Здравствуйте. Батареи Delta HR 12-18, дата производства середина 2016.
Попробую через apcfix посмотреть, думал раз не включается то и программа не увидит его.
Земля на краю платы это там где плата соединяется болтиком с корпусом? от нее смотреть?

chendr
Участник

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-10-16 09:39:08

земля на краю платы где соединяется болтиком с корпусом звонится с черным силовым проводом на плате (этот провод еще соединяется сзади ибп перемычкой и идет на АКБ)

Посмотрел параметры через apcfix
поле register1 — Ready to power load
поле status — SmartBoost mode
была еще ошибка register3 — Battery charger failure, но потом пропала когда АКБ зарядилась по показаниям apcfix
Напряжение на АКБ все время было 25.6V (по мультиметру)

в apcfix смутило, что:
модель ИБП определилась как Smart-UPS 500
Bat.Voltage 28.62(за время подкл.ИБП к сети не менялось)
Up Voltage 127
Out Voltage 120

Так же пока шла зарядка АКБ, иногда слышались щелчки каких-то реле.
При попытке вкл.ИБП был только писк спикера.

Фото параметров apcfix по ссылке в моем облаке.
ссылка
ссылка
ссылка

chendr
Участник

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-10-17 09:50:36

так же что еще увидел
если отключить сеть и АКБ, а потом только подключить АКБ, ИБП иногда включается.
без сети но с АКБ, RY7 разомкнута но при нажатии TEST срабатывает.
если подключаешь сеть то RY7 сразу срабатывает и еще какое то реле, начинает несильно гудеть трансформатор.

в apcfix поставил галочку Smart-UPS 3Gen. Battery Const.AUTO Fix а потом выбрал com порт, после подключения автоматически выставилась константа 0 с параметром А0

еще заметил у элемента с36 небольшой скол возле ножки, критично ли это?

Chevyuser
Участник

Тем: 11
Сообщений: 14101
На форуме с 24/02/10

2018-10-17 15:57:34

Элемент со сколом заменить,если номинал отличается более чем на 10 %
Проверить в apcfix отображение напряжения АКБ и по тестеру.

Chevyuser
Участник

Тем: 11
Сообщений: 14101
На форуме с 24/02/10

2018-10-17 16:00:23

Выставить при 27,67 в окошечке 27,4 на батарее при температуре по датчику менее 25 С.
Выставить тип ИБП в окошечке Firmware с D на I
У вас он настроен на сеть 127 Вольт!

Chevyuser
Участник

Тем: 11
Сообщений: 14101
На форуме с 24/02/10

2018-10-17 16:01:06

Как после upsdiag сбиты настройки

chendr
Участник

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-10-18 09:04:12

Выставил в apcfix
Model: Smart-UPS 1500 RM Firmware 3.I
потом начал понижать напряжение Bat.Voltage, был 54.89! когда уменьшал и дошел до 36.99V ИБП начал циклически как бы включаться и выключаться
что то наподобии если нажать кратковременно кнопку Test слышно щелчок реле и сразу отключение и так постоянно пока подключена сеть.
если шнур сети отключить то этот эффект пропадает.
далее попробовал нажать и удерживать кнопку Test, ИБП перестал циклически щелкать реле. и только при таком способе удалось понизить Bat.Voltage до 27.54V
если не удерживать кнопку Test то в apcfix показывает что ИБП типа подключается и отключается.
Напряжение на АКБ по замерам мультиметра 27.6V
Без сети только от АКБ, ИБП не запускается. удерживаю кнопку Test слышен писк, потом RY7 замыкается и все, отпускаю кнопку видно что реле разомкнулось.
Остальные реле не вижу т.к. тестирование провожу в состоянии когда плата установлена.

фото выставленных параметров
ссылка

на вкладке Status так же и остались данные параметры отмеченные галочкой
register1 — Ready to power load
status — SmartBoost mode

во включенном состоянии когда ИБП так щелкает померил напряжение(незнаю правильно или нет) на RY01, RY02 показывают примерно 290V потом 226V

возможно ли что так же неисправны реле RY5,RY7 которые я не менял ? на них напряжение примерно 60v (незнаю правильно или нет замеряю)

chendr
Участник

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-10-18 14:44:57

могут ли ножки от шлейфа с платы на морде звониться между собой.
прозванивал их в месте где шлейф припаивается к основной плате.

Chevyuser
Участник

Тем: 11
Сообщений: 14101
На форуме с 24/02/10

2018-10-18 16:43:35

Вы выставили неправильную модель , у вас 24 вольтовый ИБП, а не 48 вольтовый.
Выставьте правильную модель, у вас сбито было напряжение незначительно, на 3-4 тика.

chendr
Участник

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-10-18 16:57:12

Вы писали «Выставить тип ИБП в окошечке Firmware с D на I »
начал выставлять там показывались другие модели ИБП, вот и выбрал 1500 модель, а вольтаж да пропарил((
Можно выбрать любую модель ИБП главное чтобы была прошивка Firmware 3.I и 24 вольтовый ИБП ?

Chevyuser
Участник

Тем: 11
Сообщений: 14101
На форуме с 24/02/10

2018-10-18 17:26:55

В принципе, да,там моделей таких 2 или 3 думаю всего будет, I-интернациональная модель.230 Вольт. Ну и 24 вольтовую ессно .Напряжение можно и с 48 вольтовой правильно выставить, только напряжение тестера умножайте на 2 ))

chendr
Участник

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-10-19 08:45:24

выставил правильную версию ИБП, и напряжение заряда 27.4 при t 23гр.
Перестал циклически щелкать ))
Оказывается надо еще в ручную выставить входное напряжение в поле Input.
теперь ИБП включается и выключается. Только после включения и тестирования АКБ сначала показывает полный зарял а потом опускается до 1 деления
видимо надо выставить константу и сделать калибровку?

Еще заметил такую вещь если немного шевелить шлейф от передней панели в месте крепления к основной плате то начинаются включаться все или часть индикаторов состояния ИБП.
Видимо болтается немного в месте проколов шлейфа и коннектора который припаен.
Еще если выключить ИБП кнопкой на пер.панели а потом ее повторно нажать то ИБП включается!
Можно ли просто подобрать провода и вместо шлейфа их припаять?

Нужно ли выставлять в поле Smart Constants значения в 4,5,6-х полях?
поле 0 со значение А1 это я так понимаю константа батареии? после калибровки она изменится

Попробовал смотреть параметры в APC PowerChute Business Edition показывает — unknown device
в upsdiag видит модель и остальные параметры, не показывает только серийный номер, дату изготовления и имя
Я так понимаю по каким то причинам скинулись ВСЕ настройки ИБП?

по ссылка фото с настройками
ссылка
ссылка
ссылка

chendr
Участник

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-10-19 12:47:40

правильны ли значения регистров
4-09, 5- B9, 6- 13, 0- A1
нужно ли их прописывать в ИБП?

chendr
Участник

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-10-19 13:02:25

еще вопрос значение Bat.Packs нужно выставлять?

Chevyuser
Участник

Тем: 11
Сообщений: 14101
На форуме с 24/02/10

2018-10-19 18:49:06

Настройки портятся при практически любом действии в UPSDIAG ,вы хоть читайте описание,для каких он ИБП. Константы у вас есть на последней вкладке в apcfix если обратите внимание,там же и HEX код, у вас модель разве RM?
Он нужен для определения в Попробовал смотреть параметры в APC PowerChute Business Edition показывает — unknown device
Да и в верхнем меню увас метод выбора ибп по HEX коду есть.

Chevyuser
Участник

Тем: 11
Сообщений: 14101
На форуме с 24/02/10

2018-10-19 18:50:07

Про батарейные паки , каждые 34 ач емкости +1 к числу паков.

chendr
Участник

Тем: 1
Сообщений: 17
На форуме с 11/10/18

2018-10-24 11:01:48

Выбрал правильную модель ИБП (как раньше не видел ее хз)
Bat.Packs выставил 1
выставил константы 4,5,6 (4-09, 5- B9, 6- 13, 0- A1 )
ИБП перестал после включения показывать полный зарял а потом сразу одно деление. теперь показывает полный заряд не сбрасывает.

так же просмотрел другие параметры через терминал(Telnet), прописал модель прошивку и еще по мелочи.
нагрузил двумя лампами по 200Втшт, выставил нагрузку. показывает при питании от сети 39% и 395Вт, от АКБ 40% и 423Вт.
Выключил сеть, оставил работать от АКБ с данной нагрузкой 400Вт. проработал 1 час, остаток 1мин и 2%.
Теперь буду ждать полного заряда АКБ и пару дней посмотрю напряжение которое идет на батареи.
я правильно понял ? что при полном заряде оптимально 27.4 для здоровья АКБ , контролировать мультиметром а не по показаниям программы.
еще как то надо проверить работу при пониженном напряжении

вот тут все подробно расписано что и как выставить ссылка

шлейф поджал в положение когда ничего не мигает произвольно, закрепил термоклеем. может и не придется менять его.

Источник