Арматура запорная ревизия ремонт установка реферат

Повышение оригинальности

Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение оригинальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии так, что на внешний вид, файл с повышенной оригинальностью не отличается от исходного.

Результат поиска


Наименование:

реферат Ревизия, подготовка и испытание арматуры

Информация:

Тип работы: реферат. Добавлен: 23.12.2012. Год: 2012. Страниц: 17. Уникальность по antiplagiat.ru:

Описание (план):

Ревизия, подготовка и испытание арматуры.

Стенд для гидравлического испытания арматуры

Рис.25. Стенд для гидравлического испытания арматуры

    1 – уплотнительные прокладки,
    2 – прижим,
    3 – кран,
    4 – рукоятка,
    5 – арматура,
    6 – стол,
    7 – подвод воды от гидропресса,
    8 – гидропресс,
    9 – манометр.

Плотность прижатия достигается благодаря прокладкам 1, закрепленным на нижнем столе и прижиме.
При испытании корпуса и крышки арм атуры на прочность открывают ее запорный орган, подключают гидропресс 8, создавая пробное давление, и наблюдают, не появятся ли течь и потение наружных поверхностей корпуса. При заполнении корпуса арматуры и крышки водой открывают контрольный кран 3 на патрубке прижима 2 до полного удаления воздуха. Далее, поднимая и опуская шпиндель арматуры на рабочий ход, проверяют отсутствие течи воды через сальниковое уплотнение.
При испытании на герметичность запорного органа закрывают от руки затвор, арматуру 5 закрепляют на стенде, подсоединяют ее к гидропрессу 8 и открывают вентиль на патрубке прижима 2. В процессе испытания запорный орган не должен пропускать воду, т.е. через контрольный вентиль патрубка прижима не должно быть течи. Во время испытания на герметичность запорного органа задвижки воду поочередно подводят с обеих сторон затвора. При испытании вентилей и предохранительных клапанов воду подводят под клапан, а при испытании обратных клапанов – на тарелку.
Продолжительность испытания на плотность и герметичность должна быть не менее 2…4 мин. Давление воды контролируют проверенным манометром 9 с пломбой. После гидравлического испытания из корпуса арматуры удаляют воду, а затем продувают его сжатым воздухом.
Перед монтажом арматуры следует проверить соответствие материала сальниковой набивки условиям, в которых будет работать арматура, и при необходимости заменить его.

Испытание арматуры

После сборки гидравлическим испытанием производят окончательную проверку качества ремонта арматуры. Величины испытательных давлений при гидравлическом испытании арматуры приведены в табл. 8.

Таблица 8
Нормы давлений при гидравлических испытаниях арматуры
Вид испытания Материал корпуса арматуры Величина испытательного давления Рпр
На прочность корпуса арматуры Из стали, чугуна, цветных металлов и сплавов Рпр=1,5 РУ
Из пластмасс Рпр = 1,25 Рраб, но не менее 2 кгс/см 2
На плотность (герметичность) запорного устройства арматуры Из стали, чугуна, цветных металлов и сплавов Из пластмасс Рпр= РУ Рпр= Рраб

Гидравлическое испытание арматуры производят водой с температурой не ниже 20° С. Проверку на прочность производят при полностью открытом клапане. В этом случае под давлением будут находиться весь корпус и крышка арматуры. Перед испытанием корпус и крышку очищают от грязи и насухо вытирают. Чтобы лучше выявить дефекты, корпус и крышку целесообразно окрасить мелом. При испытании на прочность пробное давление поддерживают в течение 10 мин, а затем его снижают до рабочего. При рабочем давлении тщательно осматривают корпус арматуры и проверяют плотность (герметичность) запорного устройства.
Длительность выдерживания при рабочем давлении арматуры диаметром 100 мм и выше — около 30 мин, для арматуры меньших диаметров— 15 мин.
Если не обнаружено просачивание воды через металл или отпотевание наружных поверхностей корпуса и крышки, арматура считается выдержавшей испытание. Нормы герметичности при испытании запорного устройства на плотность принимают по ГОСТ 9544—60. Затвор испытывают на плотность при закрытом клапане. В начале испытания удаляют воздух, оставшийся между уплотнительными поверхностями затвора. Для этого при закрытом затворе давление повышают до рабочего, затем затвор 2—3 раза открывают на 0,5—1 мм и снова закрывают. После этого испытание проводят в обычном порядке.
Во время испытания нельзя применять рычаги, чтобы увеличить силу прижатия поверхности клапана к седлу. Плотность запорного органа должна быть обеспечена поворотами маховика вручную.

Читайте также:  Ремонт драйвера энергосберегающих ламп

Рис. 74. Стенд для групповой опрессовки арматуры:
1 — насос высокого давления, 2 — вентиль, 3 — резервуар низкого давления, 4 — кронштейн,
5 — поворотная рама, 6 — диск, 7 — нажимной винт, 8 — промежуточная вставка, 9 — корпус стенда,
10 — резервуар высокого давления

После окончания гидравлического испытания из арматуры удаляют воду, продувают ее сжатым воздухом (по возможности— горячим) и насухо протирают корпус, фланцы и шпиндель.
В случае специальных указаний в технических условиях арматуру испытывают воздухом, керосином.

Классификация арматуры
Арматура — это стальные стержни и проволока различной формы (круглые, периодического профиля), канаты, сетки, каркасы (плоские и объемные), являющиеся составной частью железобетонных конструктивных элементов.
Требования к арматуре обусловлены необходимостью совместной ее работы с бетоном. В связи с этим арматура должна обладать хорошим сцеплением с бетоном, иметь необходимые показатели механической прочности и технологических свойств. Основные виды арматурной стали, применяемой в строительстве, определены СНиП 2.03.01—84.
Арматура классифицируется по ряду признаков:

    по назначению,
    ориентации в конструкции,
    условиям применения,
    по виду поставляемой арматурной стали и т.п..

По назначению арматура подразделяется на: рабочую, конструктивную, распределительную, монтажную, анкерную (закладные детали). Рабочая арматура служит для восприятия расчетных усилий, возникающих от внешних нагрузок и силы тяжести конструкции. Она может быть напрягаемой и ненапрягаемой. Конструктивная арматура предназначена для работы под напряжениями в бетоне, которые в расчете конструкции не учитывались. Например, в местах концентрации напряжений при резком изменении сечения конструкции, в оголовке свай для восприятия динамических нагрузок и т. п. Распределительная арматура предназначена для закрепления с помощью сварки или вязки рабочей арматуры в проектном положении. Монтажная арматура обеспечивает жесткость арматурному каркасу в процессе его сборки, транспортировки и установки.
Кроме указанной арматуры в железобетонных конструкциях устанавливают закладные детали, которые изготовляют из арматурной стали листового или фасонного проката. Закладные детали крепят к арматуре с помощью сварки или вязальной проволоки. Поскольку закладные детали при монтаже железобетонных конструкций чаще всего сваривают, то сталь, из которой их изготавливают, должна хорошо свариваться. При выборе стали для закладных деталей учитывают характер работы и температуру окружающего воздуха в процессе эксплуатации конструкции.
По ориентации стержней в конструкции арматура подразделяется на продольную и поперечную.
По условиям применения арматура может быть напрягаемой и ненапрягаемой. Напрягаемая арматура в предварительно напряженных железобетонных конструкциях может служить только в качестве рабочей.

Рисунок 1. Сталь для ненапрягаемой и напрягаемой арматуры
1 — гладкая круглая; 2 — горячекатаная периодического профиля класса A-2; 3 — горячекатаная периодического профиля классов А-3, А-4, А-5; 4 — высокопрочная проволока периодического профиля; 5 — семи и 19-ти проволочные канаты; L — длина вмятин; R — радиус и глубина вмятин; d — диаметр составляющих проволок; D1 — условный диаметр первого повива; D — условный диаметр пряди каната; lсв —шаг свивки пряди
Читайте также:  Ремонт баков без сварки

По виду поставляемой арматурной стали различают арматуру стержневую, проволочную, канаты и арматурные изделия (рис. 1). Стержневую арматуру изготовляют диаметром от 6 до 80 мм (ГОСТ 5781—82).
Стержневая арматура делится на следующие подразделения: А-I, A-II, A-III, A-IV, A-V, A-VI.
Существуют такие виды арматуры:

    Трубопроводная – предназначена для газа, топлива, воды, пара, а также для продуктов переработки, как химической, так и пищевой промышленности. Трубопроводная арматура бывает: предохранительная (различные клапаны), запорная (задвижки, краны), отводная (конденсатоотводчики, воздухоотводчики), регулирующая (регуляторы давления), аварийная (сигнальные гудки).
    В электросетях арматура представлена в виде патронов, выключателей, щитках, розетках.
    Печная арматура – предназначена для металлургических печей, представляет собой совокупность различных частей из металла, которые служат для прочности самой печи, а также для охлаждения её поверхности.

Арматура железобетонных конструкций делится на:

    Напрягаемая арматура – это арматура, которая подвергнута натяжению, в результате чего уменьшаются прогибы, трещины, уменьшается масса самой конструкции.
    Поперечная арматура – это арматура, которая связывает бетон сжатой зоны с арматурой в растянутой зоне, таким образом, препятствует образованию наклонных трещин.
    Продольная арматура – это арматура, которая не позволяет трещинам образовываться в растянутой зоне железобетонных конструкций.
    Стеклопластиковая арматура – это арматура, которая состоит из специальных стеклянных волокон. Эти стеклянные волокна склеены в одно целое полимером. Используется этот вид в армировании бетонных конструкций.

Перейти к полному тексту работы

Скачать работу с онлайн повышением оригинальности до 90% по antiplagiat.ru, etxt.ru

Смотреть полный текст работы бесплатно

Смотреть похожие работы

* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.

Источник

РЕВИЗИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ТРУБОПРОВОДНОЙ АРМАТУРЫ

Ревизию, ремонт и испытания трубопроводной арматуры проводят, как правило, в период ревизии трубопроводов, а также во время остановки отдельных агрегатов, установок или цехов на ремонт.

Трубопроводную арматуру, установленную на газопроводах для горючих газов, рекомендуется периодически опробовать в рабочих условиях, независимо от параметров среды. При опробовании проверяют герметичность сальникового устройства и исправность действия затворного механизма без проверки герметичности уплотнительных поверхностей.

Сроки проверки состояния предохранительных и обратных клапанов, включая разбору и чистку, устанавливают в зависимости от характера работы и чистоты газа, но не реже 4000-4500 часов их работы.

Наиболее распространенными причинами выхода арматуры из строя являются:

· Нарушение герметичности уплотнительных поверхностей;

· Повреждение внутренней и наружной поверхности арматуры вследствие коррозии и эрозии;

· Нарушение герметичности сальникового уплотнения;

· Износ резьбы шпинделя (штока).

Ревизия, ремонт и испытание арматуры должны проводиться в специализированных мастерских. В отдельных случаях допускается производить ревизию арматуры путем ее разборки и осмотра на месте установки.

Обычно ревизию трубопроводной арматуры следует проводить в следующем объеме:

– внешний осмотр, проверка герметичности сальника и фланцевых соединений;

– разборка для осмотра уплотнительных поверхностей;

– тщательный осмотр отдельных деталей: шпинделя, клина или клапана, уплотнительных поверхностей, корпуса, сальника, а также крепежных деталей;

– замер толщины стенки корпуса и крышки (результаты замера заносят в паспорт трубопроводной арматуры)

– сборка арматуры для последующего проведения испытаний;

– проверка защиты электродвигателя, проверка надежности крепления клемм (для трубопроводной арматуры с электроприводом).

Основные операции технического обслуживания (ТО) трубопроводной арматуры заключаются в следующем:

– чистка наружной поверхности, устранение подтеков разъемных соединений, путем обтягивания фланцев и сальника;

– выбраковка и замена изношенных деталей;

– замена смазки в подшипниках и редукторе (для арматуры с механическим приводом);

Читайте также:  Ремонт инъектора для рыбы

– устранение плохого крепления клемм электродвигателя (для трубопроводной арматуре с электроприводом).

Конкретный способ ремонта трубопроводной арматуры зависит от ее конструктивного исполнения. Для этого трубопроводную арматуру снимают с трубопровода, а чтобы избежать повреждения зеркала фланца, применяют приспособление, показанное на рисунке 27.

1– упорный винт; 2,3 – коромысла; 4 – захваты; 5 – распорный клин;

Рисунок 27 – Приспособление для разжатия фланцев

При ремонте вентиля его разбирают на стенде по соединению корпус – крышка. При необходимости осуществляют ремонт корпуса путем наплавки. Трещины заваривают после соответствующей обработки. Однако подобное восстановление корпусов возможно только для арматуры, установленной на трубопроводах, транспортирующих не пожаро – взрывоопасные и токсичные вещества при давлении до 1,0 МПа и температуре до 200 0 С.

Если толщина стенки корпуса трубопроводной арматуры достигла отбраковочной величины, арматура подлежит замене. Отбраковка литых изношенных корпусов независимо от условий работы производится, если толщина стенки достигла величины, приведенной в таблице 6.

Таблица 6 – Значения отбраковочной толщины стенки

Dу, мм
Предельная отбраковочная толщина стенки, мм 4,0 5,0 5,5 6,0 6,5

Затем приступают к ремонту уплотнительных поверхностей. Если седло вентиля закреплено в корпусе запрессовкой, то оно может быть удалено с помощью приспособления, показанного на рисунке 28. Когда седло посажено на резьбе, его вывинчивают с помощью специальных ключей.

Мелкие задиры, участки коррозии, эрозии и другие дефекты уплотнительных поверхностей не более 0,5 мм устраняют путем проточки, шлифовки абразивным кругом и притиркой. Притиркой устраняются дефекты глубиной не более 0,05 – 0,08 мм с пастой ГОИ или шлифовальным порошком, разведенным в масле. При этом можно применять приспособление, представленное на рисунке 29.

Дефекты глубиной более 0,5 мм устраняют, как правило, наплавкой с последующей механической обработкой (проточка, шлифовка, притирка).

Уплотнительная поверхность шпинделя должна быть зеркальной и гладкой. Перед ремонтом шпиндель очищают от следов старой сальниковой набивки, ржавчины, грязи и промывают в керосине. Как новые, так и восстановленные шпиндели на участке сальника шлифуют.

1 – захваты; 2 – траверса; 3 – упорный винт; 4 – подкладка.

Рисунок 28 – Приспособление для выпрессовки седла вентиля

1 – сверлильный станок; 2 – шпиндель; 3 – оправка; 4 – корпус арматуры;

5 – притир; 6 – прижимная шайба; 7 – плита.

Рисунок 29 – Приспособление для притирки уплотнительных поверхностей

Неглубокие дефекты шпинделя также устраняют притиркой. Внутренние поверхности деталей, сопрягаемые со шпинделем, проверяют также на чистоту и отсутствие овальности. После замены прокладок и сальниковой набивки собранную арматуру направляют на опрессовку.

При ремонте задвижек восстановлению подлежат:

– уплотнительные поверхности затвора;

– поверхность шпинделя и соприкасающиеся с ним детали;

– уплотнительные поверхности фланцевых соединений;

Корпуса чугунных задвижек при износе не ремонтируют, их заменяют новыми. Для задвижек, имеющих механический или электрический привод, производят:

–снятие редуктора и электродвигателя, разборка редуктора, смазка механической части электропривода;

–замена дефектных частей электрооборудования и редуктора;

–сборка и установка электропривода на задвижку.

Уплотнительные поверхности задвижек (кольца) ремонтируют, как правило, без их снятия. Проточка колец ведется на токарном или расточном станке в специальном приспособлении, где за одну установку протачиваются обе поверхности. При необходимости производится наплавка уплотнительных поверхностей. Установка для наплавки представлена на рисунке 30.

1 – рама; 2 – стойка; 3 – редуктор; 4 – электродвигатель; 5 – сварочная головка;

6 – корпус наплавляемого изделия; 7 – вращающийся стол; 8 – привод вращающегося стола.

Рисунок 30 – Приспособление для наплавки

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.

Источник

Оцените статью