Атлетик 520 прицеп ремонт

Тольяттинский завод прицепов «Атлетик»

Гамма продукции выпускаемой нашей компанией включает в себя тольяттинские прицепы бортовые, тентованные, лодочные прицепы, прицепы для снегоходов и прицепы с термобудкой.

Широкую популярность тольяттинские прицепы «Атлетик» получили благодаря гармоничному сочетанию высоких потребительских характеристик, надежности и невысокой стоимости.

С 2011 года все модели грузовых прицепов выпускаются с усиленной рамой. Толщина металла на бортах от 0,9 до 1,2 мм.

С 2012 года так же выпускаются Тольяттинские прицепы из оцинкованого металла по клепочной технологии.

C 2013 года планируется выпуск двухосных прицепов всех моделей.

Гарантия на всю продукцию в зависимости от серии составляет от 6 до 12 месяцев.

В настоящий момент наша компания создает партнерскую сеть в регионах России. Мы предлагаем удобные и взаимовыгодные условия сотрудничества, нацеленные на долговременную и плодотворнyю работу. Приглашаем к сотрудничеству всех заинтересованных лиц.

Звоните тел. в Тольятти и в Самаре:
По прицепам (розница): 8-9278-91-03-43 .
По прицепам (только для оптовиков): 8-9277-88-68-11 .

Приглашаем к сотрудничеству всех заинтересованных продавцов из Ульяновской, Пензенской, Оренбургской областей и респ. Башкортостан и др.

—>

Помощь приютам для животных

1.Приют на Московском
Телефон: 62-17-23 Елена

2. Приют в лесной зоне
Телефон: 44-44-20 Стелла, директор
44-44-30 Елена, администратор

3. Приют в Ягодном
Телефон: 8-937-219-22-16 Юрий Иванович

4. Руководитель движения «Защиты животных от жестокого обращения»
Телефон: 49-30-09 Ольга Валентиновна

Источник

Прицеп Атлетик тольяттинского завода: технические характеристики, отзывы

Всем доброго времени суток! Продолжаем обсуждать прицепы разных производителей. На очереди у нас Тольятти. Это не только родина современного АвтоВАЗа. Здесь также выпускают прицеп Атлетик.

ТЗП Атлетик, то есть Тольяттинский завод прицепов, основали в недалеком 2009 году. Предприятие хоть и новое, но очень динамично развивающееся. Здесь вы можете приобрести отличные легковые прицепы, которые имеют достойные технические характеристики.

За свои 9 лет существования завод успел завоевать популярность, стать хорошо узнаваемым и продаваемым брендом. Автоприцепы этого российского производителя считаются хорошим сочетанием цены и качества.

Постараюсь вас познакомить немного с самим заводом, а также обсудить предлагаемый им ассортимент прицепов.

Немного о ТЗП Атлетик

Как я уже говорил, завод начал свою работу менее 10 лет назад. Если быть точным, то в сентябре 2009 года.

Предприятие занимается полным циклом изготовления легковых автоприцепов, грузоподъемность которых составляет до 750 килограмм. Это, кстати, к вопросу о том, нужна ли категория на автоприцеп в этой ситуации.

В своей истории Атлетик отмечает несколько важных годов:

• С 2011 года на всех моделях ТС используют усиленную раму;
• С 2012 года запустили производство оцинкованных прицепов, изготавливаемых по клепочной технологии;
• В 2013 году начали делать двухосные модели.

Хотя главный офис и предприятие располагается в Тольятти, официальные точки продаж доступны в таких городах как Самара, Сызрань, Саратов, Черемшан (это в Татарстане), и Чистополь.

Предлагаемый ассортимент

Если зайти на официальный сайт тольяттинского предприятия и изучить предлагаемый ассортимент, дополненный фото, вы убедитесь, что здесь можно приобрести обширный список разных вариантов конструкций автоприцепов.

Атлетик занимает свою нишу сразу в нескольких категориях прицепов:

Только термобудки не являются аналогом рефрижераторных прицепов . Это просто утепленные специальными материалами фургоны, которые могут использоваться для разных целей и грузов.

Возможно, им еще не хватает категории торговых автоприцепов . Хотя из тех же термобудок, при желании, можно получить отличный передвижной фургон.

Отдельной категорией завод предлагает ТС с колпаком. Но тут только одна модель Атлетик 712012. Для справки, колпак имеет высоту 450 мм, погрузочная высота здесь 870 мм, а внутренние размеры составляют 1860×1270х420 мм.

Предлагаю пройтись по некоторым из категорий и посмотреть, что и по каким ценам может предложить там этот завод из города Тольятти.

Бортовые

Сюда входит довольно большой список моделей автоприцепов для легковых автомобилей.

Основными из них являются:

В категорию грузовых прицепов входят:

Есть множество модификаций, которые могут отличаться по размеру, высоте тента, дополнительному оборудованию и пр. Сейчас завод использует комплектующие Al-Ko , что подтверждает высокий уровень качества продукции.

В случае с моделями Спутник и Стандарт мы имеем следующие технические параметры:

• размеры составляют 1630×1270х220/420 мм;
• применяются тенты высотой 300, 400, 420 и 600 мм;
• в базовую комплектацию не входит опорное колесо;
• грузоподъемность составляет 750 кг;
• погрузочная высота от 770 до 1070 мм;
• подвеска рессорного типа (изготовлена в Германии);
• усиленная рама;
• дышло I и V-образное;
• количество осей от 1 до 2 (в зависимости от модели);
• это прицепы-самосвалы (есть самосвальная функция в базовом оснащении).

Обойдется вам такое удовольствие в 29-52 тысячи рублей.

Если вас интересует полу удлиненная модель, то здесь параметры несколько измененные:

• длина составляет 2200 мм (остальное аналогично предыдущим версиям);
• высота тента 400 и 600 мм (идет в комплекте);
• подвеска немецкая рессорная;
• рама усиленная;
• только V-образное дышло;
• одна ось.

Стоит такая модель в базовой комплектации от 37-38 тысяч рублей.

Удлиненные бывают простыми и широкими. Удлиненный имеет габариты 2500×1270х420 мм, с рессорной подвеской, самосвальной функцией и тентом на 600 мм. Бывает с 1 и 2 осями. Одноосная модель стоит от 41,5 тысяч рублей, а двухосная от 57 тысяч.

Широкий удлиненный Атлетик получил размеры 2500×1550х420 (320) мм. Подходит для перевозки стандартного груза, снегоходов и квадроциклов. Выпускается с 1 и 2 осями, высота тента составляет от 600 до 1180 мм. Комплектуется опорным колесом, тентом и самосвальной функцией. Стоит минимум 48 тысяч рублей. За двухосную версию попросят от 61 тысячи рублей.

Лодочные

Если вам нужно купить лодочный прицеп, отзывы о продукции Атлетик позволяют рассматривать их продукцию как потенциальный приоритетный вариант.

Их можно разделить на несколько подкатегорий. Атлетик 712018 с грузоподъемностью 750 кг и рессорной подвеской в базовой комплектации идет сразу с опорной подставкой и лебедкой.

Различают по длине и другим параметрам.

• • Лодочные, длиной 4,2 метра. Есть версия с самосвальной системой. Позволяют перевозить ПВХ лодки и гидроциклы. Окрашенные или оцинкованные. Стоят от 32 тысяч рублей;

• Лодочные на 5,2-5,5 метров. У версии длиной 5,5 м есть функция самосвал. Окрашиваются и оцинковываются. Комплектуются стандартно. Стоят от 36 тысяч рублей;
• Длина 6 метров. Такие лодочные модели Атлетик бывают одно- и двухосные. Основное отличие в этом. Также красят или цинкуют. Цена около 46 и 64 тысяч рублей за модель с 1 и 2 осями соответственно;
• Прицепы длиной 6,5-7,5 м. Только двухосные из оцинкованного металла. Цена самая высокая и составляет от 90 тысяч рублей.

Так что тут можно найти автоприцеп, способный перевезти как компактную надувную лодку, так и полноценный катер. Цены адекватные при внушительной базовой комплектации.

Снегоходы и квадроциклы

В плане квадроциклов здесь выбор не такой огромный. К этой категории Атлетик относит бортовой прицеп с тентом высотой до 1250 мм, на рессорной подвеске, с усиленной рамой и самосвальной функцией.

Это удлиненные и удлиненные широкие модели 712012, которые:

• имеют габариты 2500×1550х420 мм;
• несколько вариантов тента в комплектации;
• идет сразу с опорным колесом и самосвальной функцией;
• доступны версии с одной и 2 осями.

Цены на них варьируются от 39,5 до 63,5 тысяч рублей за базовую модификацию.

Что же касается снегоходов, то есть мы имеем дело с моделью под названием Буран и несколькими модификациями:

• 3,3 м;
• 3,3 м на двух осях;
• 3,6 м;
• 3,6 м с двумя осями.

Габаритные размеры ТС составляют 3300×1400/1550×320 мм. Комплектуются опорным колесом, тентом и самосвальной функцией. Помимо снегоходов, позволяют перевозить разные грузы и квадроциклы. Стоят от 52 до 77 тысяч рублей. Если сразу хотите получить лебедку, придется доплатить почти 4000 рублей.

Вот такой ассортимент предлагает завод Атлетик. Можете посмотреть наглядные видео и обсудить эти прицепы в комментариях.

Всем спасибо! Подписывайтесь, комментируйте, задавайте вопросы и зовите к нам своих друзей!

Источник

Communities › Прицепы › Blog › Мой новый прицеп Тольяттинский «Атлетик».

Продал в пятницу предыдущий прицеп, и в субботу притащил из Челябинска новый! Прицеп «Атлетик», полуудлиненный. Выпускается в г.Тольятти.Размеры 2200*1270*420 мм. Грузоподъемность ( со слов продавцов)- 600 кг. Есть функция самосвала. Теперь начнутся муки творчества по обживанию сего прицепа. Брался и будет переделываться под кратковременные ночевки на рыбалке и в поездках. Ну, и начал строительство гаража под прицеп.

FakeHeader

Comments 46

Обшил борта 9-ти мм. фанерой. Задний борт повесил на цепи.

Подобный Курганский у дистрибьютора тыс.на 6…7 дешевле.
Лучше, конечно, прицеп из Финской фанеры и черного металла. А эту рос.оцинковку надо покрыть дополнительно, пока она ржаветь не начала.

Ведра из российской оцинковки живут долго, телега думаю тоже поживет. Помутнеет, если не мыть после реагентов зимних, но не проржавеет

Зимой эксплуатироваться не будет. Только в летний сезон. Будет необходимость- покрашу.

Ведра из российской оцинковки живут долго, телега думаю тоже поживет. Помутнеет, если не мыть после реагентов зимних, но не проржавеет

Камни, песок, гравий пока никто не отменял. Чуть царапнул и там ржа.

За полтора года помутнели от того что зимой не мою после реагентов. Вожу все подряд, не берегу ни разу, ржавчина немного есть на оси. На оцинкованных деталях нет

Да. Только рама тоже цинк. Какая то ограниченная партия была

Подобный Курганский у дистрибьютора тыс.на 6…7 дешевле.
Лучше, конечно, прицеп из Финской фанеры и черного металла. А эту рос.оцинковку надо покрыть дополнительно, пока она ржаветь не начала.

Атлетик — самое дешёвое предложение на рынке, при аналогичной комплектации. Мониторил рынок пару месяцев перед покупкой своего.

Давно не мониторил цены, но щас был повод звякнуть дистрибьютору. Да, по ценнику Курганский проигрывает, но там и рама профилем потолще, дышло на 10 болтах. Это об «Уральце».
У » Атлетика» все на сварке, как и дышло, где самые max нагрузки. Толщина бортов не более 0,5 мм.
По ремеслу темы прицепов касаюсь поверхностно, но было интересно сравнить. Пока, Курганские выгоднее по цене/качество и ресурс/усталость металла.
Еще раз перичитал вышенаписанное и если цель эксплуатации не расширять, то самое то.

надо было оцинкованный брать. Стоит чуть дороже, за то через пару лет не будет выглядеть как будто его ещё динозавры красили. И фонари сразу менять надо

Был только с крашеной рамой.

Я на своем 1,5 тонны возил. Повторять не рекомендую. Но 1-1,2 тонны уверенно везет. Колеса только на 2,5 атмосферы надо качать. Либо поменять на Кама 231

Я не для грузов его брал. Шмурдяк рыбацкий до водоема дотащить да переночевать ночь- другую.

Жестковат он… Минус у него такой. Пока нет груза килограмм 200 скачет на кочках. Но зато много везти может…
Ну а в остальном мне понравился, правда у меня какая-то серия с оцинкованной рамой, я прям вовремя его купил, при чем за те же деньги что и обычный.

Ещё бы порекомендовал сделать несколько швов «неправильных» — некраивых, но прочных, толстых, с укладкой сетки, из арматуры, т.к. это гараж — то машиной притерся, то жопой упёрся, то фундамент сыграл. У меня так ещё и крыша провалилась, но благодаря армированным швам гараж не сложился

Фундамент не просто низкий. Он ленточный, с заглублением и забуренными на 70 см и залитыми бетоном армирующими элементами (лентами металла) Дача, к которой будет пристроен гараж, стоит на аналогичном фундаменте уже семь лет, трещин нет. У меня водонесущий слой (глина с плитняком) в 20 см под поверхностью идет. Вот до него и заглубляюсь…в огороде уже лет восемь- девять поднимаю уровень земли, вожу и вожу песок и прегной.

Я тоже когда был маленький, такой же низкий фундамент построил для гаража. Блоки при таком раскладе портятся, особенно когда снег тает.

Потом обработал грунтовкой раза три и обмазал битумом первый ряд блоков.

слабые места данного прицепа: фонари постоянно требуют профилактики, слабые кронштейны крыльев. металл дышла проминается от чрезмерной затяжки болтов подкатного колеса. и ещё рама через пару сезонов проржавеет. Под тент на дуги проложить утеплитель для труб пеноплекс кажется. Что и как здесь исправить — решайте сами, это опыт эксплуатации прицепа Атлетик в течение 6 лет. В остальном прицеп хороший за эти деньги!

Спасибо! Фонари со временем поменяю на светодиодные. Кронштейны крыльев однозначно под замену. В местах крепления хомута подкатного колеса вварены трубки, сам удивлен, что продумали… Ну а раму перекрасить, или порошковой покрыть- дело пары дней… Для выездов по выходным на водоемы- думаю, прилично успеет послужить! ))) Может мовилем, антикором где то надо дополнительно обработать?

Источник