Атом 40 аврора ремонт

Содержание

Акция!
Акция!
Отзывы посетителей:

Акция!

Добавить к сравнению
Отзывы о товаре
Версия для печати

Увеличить Рекомендованная цена*: 23 300 руб
*Фактическая цена в вашем регионе может значительно отличаться от рекомендованной.
Технические характеристики:

Ёмкость аккумулятора	40000	мАч
Ёмкость аккумулятора	111	Втч
Стартовый ток 12В	1000	А
Стартовый ток 24В	1000	А
Пиковый ток 12В	2000	А
Пиковый ток 24В	2000	А
Время полной зарядки	7	Ч
Выходные разъемы	5В, 12В, 24В
Габаритные размеры	248х248х96	мм
Вес	2.2	кг
Производитель	Aurora/CARKU
Код	6120362

Дополнительная информация

Пусковое устройство нового поколения ATOM 40 – это самое мощное устройство в линейке LiPo пускачей AURORA для запуска двигателей не только легковых, но и грузовых автомобилей. Устройство с уникальной на рынке пусковой мощностью в режиме 24Вольта незаменимо в качестве аварийного источника для запуска грузовых автомобилей.

Пусковое устройство нового поколения оснащено встроенным литий-полимерным аккумулятором. Li-Po аккумуляторы совершили революцию на рынке компактных пусковых устройств. Основными достоинствами данных батарей является:

Низкий уровень саморазряда
Отсутствие эффекта памяти
Способность батарей отдавать очень большой заряд, что особенно актуально для пускового устройства
Небольшое падение напряжения по мере разряда
Широкий диапазон рабочих температур от -20 до +40С
Возможность уменьшить габариты батарей до минимальных значений

Размеры аккумуляторов, по сравнению с классическими свинцово-кислотными батареями уменьшились в разы, при этом мощность устройств ничуть не уступает, а иногда и превосходит, знакомые всем JUMP STARTER`ы. О надёжности и долговечности литиевых батарей лучше всего говорит их широкое распространение в моделировании и даже автомобилестроении. Так, в качестве источника питания аналогичные аккумуляторы используют производители электрокаров TESLA.

Аппарат предназначен для запуска двигателей мотоциклов, легковых машин, грузовиков и прочей техники, для питания которых используется 12/24В аккумуляторы. С помощью устройства можно заряжать и питать мобильные телефоны и планшеты. Мощный LED-фонарь поможет осветить место работы в течение нескольких суток. Режим мигания фонаря «SOS» поможет подать сигнал бедствия или предупредит других участников движения в случае неисправности фар.

ATOM 40, в первую очередь, ориентирован на запуск двигателей мощных грузовиков. Функция Power Bank в данной модели, из-за особенностей конструкции пускача, не сможет отдать всю ёмкость аккумуляторов на заряд портативной электроники. В режиме Power Bank устройство работает в «ограниченном режиме», при подключении потребителей через USB-порты или выход прикуривателя — из 7 банок аппарата в процессе зарядки используются только 4. Та же схема включается в работу при выборе режима пуска 12В. Покупателю нужно знать, что из габаритной ёмкости аппарата в 40000 mAh, — на зарядку гаджетов может быть потрачено максимум 18000 mAh.

Особенности АТОМ 40:

Легкое и удобное многофункциональное устройство
Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 7 аккумуляторов 60С обеспечивает десятки пусков
Запуск бензиновых и дизельных двигателей 12В и 24В
Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB
Питание мощных потребителей через порт прикуривателя (автокомпрессор, автохолодильник и пр.)
Яркий LED фонарь с несколькими режимами работы
Быстрая зарядка и низкий уровень саморазряда
Более 1000 гарантированных циклов заряд-разряд

Особенности встроенной защиты пусковых кабелей ATOM 40:

Защита от переполюсовки: устройство уйдет в защиту автоматически, при неправильном подключении к клеммам аккумулятора
Защита от обратных токов: ток не поступает на устройство после запуска двигателя
Защита от короткого замыкания: устройство не выйдет из строя даже если соединить «+» и «-» клеммы
Защита от полной разрядки: устройство отключится при критичном уровне разрядки для сохранения срока службы встроенных батарей

Разъемы ATOM 40:

Разъем USB 5В-1А для зарядки телефонов
Разъем USB 5В-2А для зарядки гаджетов
Micro-USB разъем для сетевого адаптера зарядки 5-9-12В
Гнездо прикуривателя 12В/10А

В комплекте поставки:

сетевой адаптер 5-9-12В с кабелем USB
переходник «прикуриватель-USB», для зарядки от бортовой сети машины
USB кабель 3в1, для подключения мобильной электроники

Профессиональное исполнение гарантирует максимальную функциональность и продолжительную работу устройства в особенно тяжелых условиях.

Габариты индивидуальной коробки: 305x295x120mm, вес брутто: 2.76кг

Работа устройства успешно протестирована со следующими автомобилями:

DODGE Ram 5.7 л.	LADA Largus 1.6 л.	VOLKSWAGEN Jetta 1.6 л.	КАМАЗ 12.0 л. (24В)
HYUNDAI iX 35 2.5 л.	NISSAN Pathfinder 2.5 л. Diesel	ISUZU AF 8.0 л (24В)
HYUNDAI Solaris 1.6 л.	SUBARU Legacy 3.0 л.	ГАЗель 2.4 л.

Видеообзор AURORA ATOM 40

Источник

Акция!

Добавить к сравнению
Отзывы о товаре
Версия для печати

Ёмкость аккумулятора	40000	мАч
Ёмкость аккумулятора	111	Втч
Стартовый ток 12В	1000	А
Стартовый ток 24В	1000	А
Пиковый ток 12В	2000	А
Пиковый ток 24В	2000	А
Время полной зарядки	7	Ч
Выходные разъемы	5В, 12В, 24В
Габаритные размеры	248х248х96	мм
Вес	2.2	кг
Производитель	Aurora/CARKU
Код	6120362

Дополнительная информация

Низкий уровень саморазряда
Отсутствие эффекта памяти
Способность батарей отдавать очень большой заряд, что особенно актуально для пускового устройства
Небольшое падение напряжения по мере разряда
Широкий диапазон рабочих температур от -20 до +40С
Возможность уменьшить габариты батарей до минимальных значений

Читайте также: Ремонт apm рено премиум

Особенности АТОМ 40:

Легкое и удобное многофункциональное устройство
Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 7 аккумуляторов 60С обеспечивает десятки пусков
Запуск бензиновых и дизельных двигателей 12В и 24В
Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB
Питание мощных потребителей через порт прикуривателя (автокомпрессор, автохолодильник и пр.)
Яркий LED фонарь с несколькими режимами работы
Быстрая зарядка и низкий уровень саморазряда
Более 1000 гарантированных циклов заряд-разряд

Особенности встроенной защиты пусковых кабелей ATOM 40:

Защита от переполюсовки: устройство уйдет в защиту автоматически, при неправильном подключении к клеммам аккумулятора
Защита от обратных токов: ток не поступает на устройство после запуска двигателя
Защита от короткого замыкания: устройство не выйдет из строя даже если соединить «+» и «-» клеммы
Защита от полной разрядки: устройство отключится при критичном уровне разрядки для сохранения срока службы встроенных батарей

Разъемы ATOM 40:

Разъем USB 5В-1А для зарядки телефонов
Разъем USB 5В-2А для зарядки гаджетов
Micro-USB разъем для сетевого адаптера зарядки 5-9-12В
Гнездо прикуривателя 12В/10А

В комплекте поставки:

сетевой адаптер 5-9-12В с кабелем USB
переходник «прикуриватель-USB», для зарядки от бортовой сети машины
USB кабель 3в1, для подключения мобильной электроники

Габариты индивидуальной коробки: 305x295x120mm, вес брутто: 2.76кг

Работа устройства успешно протестирована со следующими автомобилями:

DODGE Ram 5.7 л.	LADA Largus 1.6 л.	VOLKSWAGEN Jetta 1.6 л.	КАМАЗ 12.0 л. (24В)
HYUNDAI iX 35 2.5 л.	NISSAN Pathfinder 2.5 л. Diesel	ISUZU AF 8.0 л (24В)
HYUNDAI Solaris 1.6 л.	SUBARU Legacy 3.0 л.	ГАЗель 2.4 л.

Видеообзор AURORA ATOM 40

Отзывы посетителей:

Администратор написал:
Дмитрий Романович, аппарат «перезагружается» подключением к сети питания. Какие автомобили Вы пытались запустить с помощью АТОМ 40? Возможно, в Вашем случае, необходимо обращение в сервисный центр компании для диагностики аппарата: https://aurora-online.ru/service/ Дмитрий Романович написал:
Здравствуйте. Как перезагрузить АТОМ 40? Принимает заряд, все функции работают, но не заводит машины. Есть подозрение, что устройство надо перезагрузит. Какую комбинацию кнопок надо нажать? Администратор написал:
Здравствуйте, Денис. Какой автомобиль Вы запускаете с помощью АТОМ 40? Если Вы считаете, что прибор неисправен, обратитесь к продавцу или в ближайший сервисный центр компании: https://aurora-online.ru/service/ Денис написал:
Купил атом40, в наличии в магазине мир инструмента Сургут! Сказали последний с витрины, продали без коробки и без зарядного с прикуривателя! Одну машину еле еле запускает ! Не рад! До этого был атом24, 2 года пользовался им , продал другу, теперь жалею о покупке! Товар возврату и обмену не подлежит, если только не брак производителя Виктор написал:
Доброго времени суток всем!
Используем такой такой пускач около года на небольшой СТО (предыдущий другой фирмы откис).
Нареканий к мощности или емкости нет, зимой по 10 авто могли прикурить за день с полной зарядки.
Неудобства могут возникнуть только с некоторыми моделями автомобилей — длину проводов можно было бы увеличить и «крокодилам» тоже.
А так отличный «кормилец» , всегда на расхват. Администратор написал:
Здравствуйте, Юрий. Сожалеем, что аппарат вышел из строя. Защита от короткого замыкания, о которой Вы пишете, работает только при подключении аппарата к АКБ и использовании его в автоматическом режиме. В данном случае АТОМ обнаруживает и отображает информацию на табло: WARNING SHORT CIRCUIT CHECK ALL CONNECTIONS. Если Вы активируете устройство принудительно, с помощью кнопок на фронтальной панели, проверка правильности подключения (+/-) а так же выбора номинала напряжения (12/24В) — лежит на самом пользователе. Что касается запасных частей, их продажей занимается головной сервисный центр компании в Санкт-Петербурге: https://aurora-online.ru/service/#Sankt-Peterburg Свяжитесь с мастерами для уточнения наличия и стоимости нужных Вам деталей. Юрий написал:
На официальном сайте есть строчки:
Особенности встроенной защиты пусковых кабелей ATOM 40:
Защита от переполюсовки: устройство уйдет в защиту автоматически, при неправильном подключении к клеммам аккумулятора
Защита от обратных токов: ток не поступает на устройство после запуска двигателя
Защита от короткого замыкания: устройство не выйдет из строя даже если соединить «+» и «-» клеммы
Защита от полной разрядки: устройство отключится при критичном уровне разрядки для сохранения срока службы встроенных батарей
ЗАЩИТА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
Сегодня в гараже заводили мотоцикл.. Минус был подключен непосредственно к двигателю,плюс к к плюсу АКБ. во время манипуляций клемма плюс слетела . По невнимательности красный провод бал подсоединён на минус. и была произведена попытка активировать пусковое устройство. Оно совершенно не желая себя сберечь активировалось. (( За те 2-3 сек,пока в зоне контакта с двигателем все очень сильно искрилось у черного крокодила отгорела перемычка и в дальнейшем прикурить что либо стало не возможным (слышен щелчек реле но напруги нет) !! Спрашивается: ГДЕ ЖЕ ТА САМАЯ ОБЕЩАННАЯ ЗАЩИТА. При вскрытии обнаружилось повреждение поляризованного реле HFE19-90/12-HT-42 (того,что ближе к силовым проводам). .Внутри видны следы подплавления и оно не фиксируется в замкнутом положении (контакты даже не доходят друг к другу) в отличии от соседнего,которое активирует режим 24 в. Без претензий на гарантийный ремонт,скажите,можно ли где либо у вас прирбрести данное реле для самостоятельного оперативного ремонта. Администратор написал:
Антон, давайте дождёмся заключения мастеров сервисного центра. Если причина неисправности — заводской брак, аппараты починят по гарантии. Антон написал:
Мы их эксплуатируем правильно согласно инструкциям, не первый год работаем с Авророй, это покупали из расчета мобильности ибо старые таскать уже не вариант. Начинаем сдавать в гарантию. у нас 6 городов. То что они умерли за 2 месяца все причем ,это не как не связано с режимом эксплуатации они просто бракованные все. Администратор написал:
Здравствуйте, Антон. Обращались ли Вы в сервисный центр компании с Вашими устройствами? Что говорят мастера о причинах отсутствия «признаков жизни»? Срок службы аппаратов зависит в том числе и от правильной эксплуатации: своевременная зарядка и соблюдение условий хранения значительно продлевают «жизнь» устройств. Антон написал:
У нас 6 таких Устройств, все покупали новые, Срок эксплуатации 2-4 месяца. Все они вышли из строя, половина просто не подает признаков жизни вообще погасло. Половина при полном заряде не включает режим Джамп. Вот такие самые мощные и профессиональные устройства.
, Администратор написал:
Бахтияр, если индикация не пропадает после подключения аппарата к сети, без диагностики в сервисном центре не обойтись. Свяжитесь с продавцом аппарата в Казахстане. Бахтияр написал:
Сегодня запускали фуру 24в. После запуска на экране остались гореть индикаторы все: 23V Jump start. Вставляю в зарядку пропадают, снимаю с зарядки-опять индикаторы все горят. Подскажите что делать. Сервис ближайший в России, сами из Казахстана. Может есть какой то способ? Будьте добры, ответьте на имейл atazhanov@gmail.com Александр написал:
Вы можете связаться с сервисным центром в Казани и забрать прибор в свой головной сервис , прибор в гарантийном сервисе с 03.05.2019 г , телефон сервисного центра +7 965 583-70-86,если вы так заботитесь о своей репутации и продажах данного прибора . Александр написал:
Обязательно обращусь в головной сервисный центр , ответ думаю будет такой же , вы же наверное сами понимаете что в приборе есть конструктивные недочёты никак не связаные с глубоким разрядом , у меня прибор стал глючить очень рано после покупки , допустим выносим заряженный аппарат на улицу , подключаем к автомобилю , а он уже показывает 1% зарядки , приходится опять его заряжать , и это все чаще и чаще проявлялось , потом он просто перестал заряжаться , экран моргает а зарядка не идёт . Администратор написал:
Здравствуйте, Александр. Если Вы считаете, что Вам необоснованно отказали в гарантийном ремонте, Вы можете обратиться в головной сервисный центр компании в Санкт-Петербурге http://aurora-online.ru/service/#Sankt-Peterburg с просьбой о повторной диагностике устройства. Александр написал:
Прибор сломался через несколько месяцев, в гарантийном ремонте отказывают , говорят что я допустил глубокий разряд , хоя этого не было , не покупайте данный прибор не тратьте деньги . Александр написал:
Не покупайте это дерьмо , у меня проработал несколько месяцев и перестал заряжаться , отнес по гарантии в сервис , представители данного дерьма отказали в ремонте по гарантии , сказали что я допустил глубокий разряд батареи , хотя никакого разряда я не допускал , он просто сам вышел из строя , буду судиться с ними , не вздумайте покупать этот прибор . Elisey написал:
Отличные отзывы! Хотел покупать такой прибор, хорошо что отзывы прочёл, так бы деньги на ветер выкинул. И остался у разбитого корыта)) Администратор написал:
Бахтияр, пусковые устройства — сезонное оборудование. На данный момент, аппаратов нет в наличии на складах компании. Новая партия АТОМ 40 появится в продаже в конце лета. Бахтияр написал:
Подскажите, где в наличие есть он на данный момент. (не могу найти) И почему поставлять перестали? Администратор написал:
Александр, для того, чтобы обратиться в сервисный центр компании для гарантийного ремонта, Вам понадобится заполненный гарантийный талон. Если документ утерян — обратитесь к продавцу за дубликатом. Александр написал:
Аппарат сломался через пол года , перестал заряжаться что можно сделать ? Чек и гарантийный талон утерян , ещё часто было так : выносишь на улицу полностью заряженный аппарат атом 40 , подключаешь к аккумулятору , он показывает 1 процент зарядки . Администратор написал:
Павел, сообщите дату Вашего обращения в сервисный центр и адрес мастерской в которую Вы обращались. Будем разбираться. Павел написал:
Ранее я уже писал что Отдал устройство в с.ц. , они его отправили на ремонт в Санкт Петербург, мне в ремонте отказали и пусковое не вернули . Отдал на ремонт аппарат в сентябре 2018 года. Уже 17 апреля 2019. В сервисном центре каждый раз как я обращаюсь говорят что он в пути. И это они говорят уже с декабря 2018 года! Администратор написал:

Здравствуйте, Алексей. Если сотрудники сервисного центра предложили Вам заменить аккумуляторы на пусковом устройстве с неистёкшим сроком гарантии, значит причиной выхода аппарата из строя стал не заводской дефект, а неверная эксплуатация. Скорее всего — глубокий разряд.

Алексей написал:
Здравствуйте! Сегодня отвёз в ремонт этот аппарат, которому нет ещё полгода. В сервисе увидел 5! таких же. Может отзыв сделаете? Реально получается дефектный прибор продаёте! Новый прибор — а надо менять аккумулятор за 10 тыс рублей+ работа. А он 16 стоил новый! Администратор написал:
Здравствуйте, Михаил. Продажей запасных частей занимается головной сервисный центр компании в Санкт-Петербурге: http://aurora-online.ru/avrora/service/#Sankt-Peterburg Свяжитесь с мастерами для уточнения наличия и заказа нужной детали. Михаил написал:
Здравствуйте! у меня в атом 40 прилипли пятаки в реле, и сели в 0 4 акб из 7, есть где нибудь возможность купить акб и прочее? Администратор написал:
Валерий Сергеевич, (или Михаил?), обратите внимание на первый пункт «Инструкции по запуску автомобилей» на странице 4 http://aurora-online.ru/files/manual_ATOM_40_2_1.pdf «Убедитесь, что уровень зарядки составляет не менее 60%» Валерий Сергеевич написал:
Ребята, да вы заврались. В инструкции нет ничего про 25%. Чуствую надо писать коллективную претензию в роспотребнадзор на этих жуликов. Мой аппарат тоже сегодня сломался. Перестал включаться. Администратор написал:
Здравствуйте, Михаил. Как вы верно заметили, аппарат создан для помощи разряженному АКБ в процессе запуска двигателя. Данное устройство не сможет изменить вязкость замёрзшего масла или каким-либо образом повлиять на поршневую группу вашего авто. Следуя инструкции, повторный пуск при индикации 25% заряда батареи производить не следовало, это могло вывести батарею устройства из строя. Михаил написал:
Ну Вы врать. Во-первых, не 30 сек, а 20-25, так что не надо искажать факты, это нормально для сибирских условий. Вы вообще в курсе про вязкость масла, температуру вспышки топлива и разряд аккумулятора по низких температурах? Во-вторых, что за выдумки, где нарушение инструкции, вы её хоть в глаза то видели или из Китая прямиком пересылаете. Нет там ничего про время запуска, кроме как запрет проводить более 3х попыток подряд.
В третьих, вы вообще представляете что такое заводить дизельную машину в -36 градусов? Где вы видели чтобы она за 2 секунды завелась. В -20 или -25 конечно она у меня с полоборота заводится, и мне не нужно ваше устройство. Оно и создавалось для помощи, если не в курсе, при тяжелых условиях.
Чувствуется ответ менеджера дилетанта не знающего свой товар. Администратор написал:
Здравствуйте, Михаил. Судя по Вашему описанию Вы несколько раз грубо нарушили инструкцию по эксплуатации прибора. Если Вы 30 (!) секунд крутили стартер с помощью АКБ и Пускового устройства, но при этом так и не смогли завести автомобиль — проблема явно не в аккумуляторе машины. Свяжитесь с ближайшим сервисным центром компании для диагностики аппарата. Ждём ссылку на Ваше видео, желательно, с полным процессом пуска. Михаил написал:
Добрый день!
Купил Атом 40, привезли 24.01.2019г, сегодня при первой же попытке 02.02.2019г. завести легковой автомобиль через 20-25 секунд вращения стартером заряд устройства упал до 25% со 100%, устройство было вынесено из тепла, заряжено на 100%. При повторной попытке упало до 1% через 10 секунд. Аккумулятор на автомобиле был довольно бодр, т.е. не разряжен полностью. Да и стартер крутил бодро, но не долго.
Вами заявлено примерно 40 пусков автомобиля на одной зарядке устройства.
При том устройство от сети заряжается не за 6-7 часов как в инструкции, а всего за 1 час.
ЭТО ЖЕ ВСЁ НЕ НОРМАЛЬНО, ПРАВИЛЬНО!?
Чуть позже запишу видео на ютуб и дам вам ссылку. Пусть все видят, что приходит к клиентам за 18800 рублей.
Меня я так понимаю ждёт радость за свои же деньги бегать в мороз по сервисным центрам из-за этого брака.
Может ну этих китайцев и начнёте собирать сами эти устройства и перестанете быть перекупами? Администратор написал:
Дмитрий, ёмкость аккумулятора ATOM 40 — 111Втч Дмитрий написал:
Какова емкость встроенного аккумулятора в вт/ч . Администратор написал:

Дмитрий, напряжение которое выдаёт полностью заряженный аппарат на холостом ходу в режиме 12В — составляет около 15.3В, в режиме 24В — 25.4В. Сила тока при подключении равняется 0.В процессе пуска значение силы тока меняется в зависимости от степени разряженности АКБ машины и общего тех. состояния автомобиля.

Дмитрий написал:
Такой вопрос в отношении ATOM 40:

Какое напряжение и силу тока выдает ATOM при подключении зажимов к АКБ автомобиля ?

(т.е. не в момент запуска двигателя, а при простом подключении к аккумулятору). Администратор написал:
Игорь, проблема в глубокой разрядке аккумуляторов устройства, которую Вы допустили. Свяжитесь с сервисным центром для диагностики устройства: http://aurora-online.ru/service/ Игорь написал:
После полной разрядки перестал запускать автомобили, накидываешь клеммы, щелкает внутри какое-то реле и ничего не происходит, при этом горит индикация готовности к запуску, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, заранее спасибо Администратор написал:
Здравствуйте, Павел. При первом обращении в сервисный центр мастера произвели ремонт с заменой платы заряда и АКБ на заведомо исправные, после ремонта все аппараты проверяются. Соответственно, причиной повторного выхода аппарата из строя стали Ваши действия. Подробнее причины отказа в гарантийном ремотне Вам объяснят мастера С.Ц. в который Вы сдавали аппарат. Павел написал:
Здравствуйте 14 декабря Купил 2 пусковых устройства атом 40 . Одно Работает без нареканий а второе пришлось отдать в ремонт,устройство после зарядки не отключалось( шёл быстрый саморазряд) после отключения питания на зарядку и включения атом 40 опять начинал заряжался . Но при достижения заряда 100 процентов устройство не переходило в спящий режим и разряжалось за несколько часов . Приходилось выключать и включать блок питания чтобы возобновить зарядку устройства . После разряда устройства до 0 процентов перестало заряжался вовсе. После ремонта по гарантии прибором не пользовался так как было Тепло . В сентябре обнаружил что устройство не заряжается. Так как сервисный центр в другом городе Отдал устройство На ремонт только в конце месяца. Но уже 24 декабря и устройство мне не вернули. Решил сам позвонить В сервисный центр во Владивосток (куда я отдавал устройство) мне сказали что устройство отправили в другой сервис , и оно там но в ремонте они вроде решили мне отказать. Как мне по телефону сказали вздулся аккумулятор и в гарантии мне отказали ! Почему ? Администратор написал:
Здравствуйте, Игорь. Описанное Вами падение заряда для Атом 40 , действительно, — ненормально. Рекомендуем пару раз зарядить до 100% и разрядить (не до конца) устройство, чтобы вывести АКБ из режима хранения. Если не поможет, -обратитесь в ближайший сервис http://aurora-online.ru/service/ или по месту покупки Игорь написал:
Здравствуйте. Заказал Аврора Атом 40 в магазине «Все инструменты». Первый пришёл бракованный. Перезаказали. Привезли вчера, 3 декабря. Вечером пришёл забрать. При включении показал 25% заряда. Дома поставил на зарядку. Перед тем как лечь спать, выключил. Уровень заряда был 71%. Утром аппарат показывал 10% заряда. Мне кажется, что это не нормально, когда при отсутствии нагрузки такое большое падение заряда. Администратор написал:
Здравствуйте, Александр. Надеемся, вопрос с доставкой решён, и Вы получили свой аппарат Александр написал:
Здравствуйте, заказывал Ваш продукт через Вашего постовщика в своём городе, первый раз пришёл бракованный, перезакозали, идёт подчи месяц уже до смешного доходит. Администратор написал:
Здравствуйте, Николай. В описании прибора сказано: «Покупателю нужно знать, что из габаритной ёмкости аппарата в 40000 mAh, — на зарядку гаджетов может быть потрачено максимум 18000 mAh» Это утверждение справедливо и для зарядки через гнездо 12В. Николай написал:
Добрый день!
У вас указано, что при работе с 12В работает только 4 из 7 ячеек. Я правильно понимаю что с точки зрения работы с 12В емкость будет 28А/ч?
Или ячейки динамически переключается и расходуются все постепенно? Администратор написал:
Илья, щелчки реле при подключении аппарата к клеммам АКБ — норма. Илья написал:
Здравствуйте. Что то стало щелкать в устройстве Аврора Атом 40, при подсоединении его к клеммам автомобиля или аккумулятора. Подскажите это в норме или устройство надо отдавать в ремонт? Администратор написал:

Здравствуйте, Евгений. Замеры показали, что напряжение холостого хода аппарата, действительно составляет 15В. При нагрузке в 40А, напряжение падает до 14.5В, что является нормальным показателем работающего генератора автомобиля.

Источник