Аттестация слесарей по ремонту гпм

Обучение слесаря по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин

Кому необходимо обучение

Обучение слесаря по ремонту иобслуживанию грузоподъемных машин проводится в соответствии с Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 21 декабря 2015 № 1062н «Об утверждении профессионального стандарта «Работник по эксплуатации, ремонту и обслуживанию подъемных сооружений», «Перечнем профессий рабочих, должностей служащих, по которым осуществляется профессиональное обучение», утвержденным приказом Минобрнауки № 513 от 02.07.2013 г. «Об утверждении Перечня профессий рабочих, должностей служащих, по которым осуществляется профессиональное обучение», требованиями Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов, а также Приказом Ростехнадзора №533 от 12.11.2013 г. — «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» и РД 03-20-2007 – Положениемоб организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (Приказ Ростехнадзора № 37 от 29.01.2007 г.)

Грузоподъёмные машиныили ГПМ представляют собой устройства для подъёма различныхгрузов и/или людей в вертикальном или близком к ней наклонном направлении. К грузоподъемным машинам относят краны;грузовыеи пассажирские лифты; манипуляторы; скиповые,строительные и шахтныеподъёмникии др.; к простейшим грузоподъёмным устройствам относят: блоки; вороты; домкраты; лебёдки (тали); полиспасты.

Слесарь по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин – это квалифицированный рабочий, чья деятельность связана с монтажом, демонтажем, ремонтом, наладкой, опробованием и техническим обслуживанием механической части сложных машин, узлов и механизмов, аппаратуры; а также проводящим техническое обслуживание, ремонт и испытание сосудов, работающих под давлением; замену головных и хвостовых канатов подъемных сосудов; проверку прицепных устройств и подъемных сосудов; проверку и регулирование длины канатов и парашютных устройств, загрузочных и разгрузочных устройств скиповых подъемов и пр.

Профессия слесаря по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин предполагает наличие следующих знаний: знать правила разборки, ремонта, сборки и регулировки узлов и агрегатов различной степени сложности с заменой отдельных деталей; выполнять слесарную обработку и пригонку деталей по квалитетам с применением универсальных приспособлений; производить пайку деталей различными припоями; определять и устранять неисправности при обслуживании перегрузочных машин; производить ремонт и изготовление металлоконструкций (ограждений, трапов и т.д.) совместно с электросварщиком и газосварщиком, а также ремонт и сварка сложных узлов и агрегатов под руководством слесаря более высокой квалификации и пр.

Слесарь по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин должен знать: устройство и принцип работы ремонтируемых узлов и агрегатов; устройство универсальных и специальных приспособлений и контрольно-измерительных инструментов; механические свойства обрабатываемых металлов; назначение термической обработки и ее влияние на изменение свойств металлов; виды заклепочных и сварочных соединений и условие их прочности; состав тугоплавких и легкоплавких припоев; систему допусков и посадок, квалитеты и параметры шероховатости; основы электротехники в пределах выполняемой работы и пр.

Для работы слесарем по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин (ГПМ) специалист должен пройти профессиональное обучение, не чаще 1 раза в год и не реже чем 1 раз в 5 лет проходить краткосрочные курсы повышения квалификации в объеме не менее 72 часов с целью приобретения новых знаний и умений и повышения разряда, иметь медицинскую книжку с отсутствием противопоказаний, допуск на группу по электробезопасности не ниже 2 группы до 1 000 В. Важно, что для работы слесарем по ремонту и обслуживанию ГПМ, лица моложе 18 лет не допускаются.

Стоимость обучения и сроки освоения

АНО ДПО «Комплексный учебный центр переподготовки кадров» проводит профессиональное обучение по следующим программам:

Наименование образовательной программы	Срок обучения, ак.ч.	Стоимость обучения, руб.
Слесарь по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин (3-6 разряд)	72	6 000

Форма обучения: очная, очно-заочная, дистанционная с применением «Интернет»-технологий.

Категория слушателей: руководители и специалисты строительной и промышленной отрасли, имеющие высшее и/или среднее профессиональное образование (в т.ч. получающие ВПО/СПО)

Что входит в программу обучения

В процессе освоения программы обучения, разработанной с учетом Приказа Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 21 декабря2015 № 1062н «Об утверждении профессионального стандарта «Работник по эксплуатации, ремонту и обслуживанию подъемных сооружений», Приказа Минтруда России № 513 от 2.07.2013 г. «Об утверждении Перечня профессий рабочих, должностей служащих, по которым осуществляется профессиональное обучение», а также Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения, утвержденных приказом Ростехнадзора № 533 от 12.11.2013 г. для освоения рабочей профессии слесаря по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин изучаются следующие вопросы:

• Экономика отрасли и предприятия
• Материаловедение
• Чтение чертежей
• Электротехника
• Требования промышленной безопасности и охраны труда
• Электрический и пневматический инструмент
• Оказание первой медпомощи, техника безопасности и пожарная безопасность
• Основы слесарно-ремонтного дела
• Устройство грузоподъемных кранов
• Электрооборудование грузоподъемных кранов
• Технологический процесс ремонта грузоподъемных кранов
• Инструктаж по безопасности труда, производственной санитарии и гигиене труда

Занятия проходят в учебном классе АНО ДПО «Комплексный учебный центр переподготовки кадров, а также через «Интернет»-портал сайта Учебного центра.

По окончании обучения выдается

• Удостоверение на каждого сотрудника, прошедшего аттестацию;
• Протокол аттестационной комиссии с перечнем работников, прошедших аттестацию.

Как пройти обучение на слесаря по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин

После прохождения профессионального обучения (или в специализированном училище, или учебном центре) слесарю по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин необходимо ежегодное прохождение краткосрочных курсов повышения квалификации в объеме не менее 72 часов не чаще 1 раза в год и не реже чем 1 раз в 5 лет.

Преимущества работы с АНО ДПО «Комплексный учебный центр переподготовки кадров»

• все программы обучения разработаны педагогами с учетом современных учебных и методических материалов с использованием новых технологий в обучении;
• для Вас разработана удобная форма электронной библиотеки по учебному материалу курса;
• стоимость прохождения обучения на слесаря по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин существенно ниже, чем у других учебных центров;
• обучение проходит в удобное для Вас время и в той форме, которая требуется для Вашей организации.

Что влечет за собой не прохождение повышения квалификации в срок более 5 лет?

В соответствии с ч.1 ст.9.1 КоАП РФ 1. нарушение требований промышленной безопасности или условий осуществления видов деятельности в области промышленной безопасности опасных производственных объектов влечет наложение административного штрафа:

• на граждан — в размере от 2 000 до 3 000 рублей;
• на должностных лиц — от 20 000 до 30 000 или дисквалификацию на срок от 6 месяцев до 1 года;
• на юридических лиц — от 200 000 до 300 000 или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.

Необходимые документы

Для прохождения обучения необходимо предоставить:

• Копию диплома о высшем и/или среднем профессиональном образовании.
• Оригинал удостоверения слесаря по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин (в случае переаттестации/повышения разряда).
• Фотографию 3Х4 (1 шт.)
• Заполнить заявку в разделе «Заявка на обучение»
• Оформить договор на обучение.

Мы ценим своих Клиентов и Ваше время. Приходите к нам учиться!

Источник

Экзаменационные билеты слесари по ремонту ПС с ссылками на новые правила

Экзаменационные билеты слесари ремонту по грузоподъемных, кранов содержат ссылки в нормативно-технической литературе на правильные ответы, что позволяет быстро и качественно подготовиться к аттестации

ТЕМА 1. Организация безопасных условий ремонтных работ

ТЕМА 2 Требование нормативных документов к ремонтным работам на ГПМ

ТЕМА 3 Техническое обслуживание кранов

ТЕМА 4 Производство ремонтных работ на ГПМ

Литература для подготовки

•ТИ Р М 015-2000 Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту и обслуживанию грузоподъемных машин

•РД 10-112-2-97 ч.1, 2, 3 МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОБСЛЕДОВАНИЮ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН С ИСТЕКШИМ СРОКОМ СЛУЖБЫ Часть 2. Краны стреловые самоходные общего назначения

•РД-10-30-93 ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ для инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии

•ПОТ Р О-14000-005-98 Положение. Работы с повышенной опасностью. Организация проведения

•Приказ от 1 октября 2008 г. N 541н Об утверждении типовых норм бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам сквозных профессий и должностей всех отраслейэкономики, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением

•(РД 10-103-95) Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов

•ТОИ Р-66-11-93 Типовая инструкция по охране труда для машинистов башенных кранов(в ред. Изменения N 1, утв. Постановлением Госстроя РФ от 13.03.1995 N 18-22)

•МДС 12-32.2007 Типовые нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания и ремонта грузоподъемных кранов

•Постановление Минтруда РФ и Минобразования РФ от 13 января 2003 г. № 1/29 «Об утверждении Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций».

•ГОСТ 12.0.004.-90 ССБТ «Организация обучения безопасности труда».

•«Положения об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору» (РД 03-20-2007)

Источник

Слесари по ремонту ГПМ.

1.Какие должны быть выполнены условия вывода подъемных сооружений в ремонт?

(ПБ 10-382-00,п.) 9.3.27. Вывод крана в ремонт должен производиться инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем крана. На проведение ремонта мостовых и консольных передвижных кранов должен выдаваться наряд-допуск в порядке, установленном владельцем крана. В наряде-допуске должны быть указаны меры по созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ, в частности меры по предупреждению поражения ремонтного персонала электрическим током, падения с высоты, наезда работающих кранов на ремонтируемый кран, а также по предупреждению выхода ремонтного персонала на крановые пути работающих кранов. Дата и время вывода крана в ремонт, а также фамилия специалиста, ответственного за его проведение, должны быть указаны в наряде-допуске и вахтенном журнале. Без наряда-допуска можно производить осмотр и техническое обслуживание крана, а также устранение неисправностей по вызову крановщика. При выполнении ремонтных работ на мостовом кране несколькими бригадами наряд-допуск должен быть выдан каждой бригаде. Использование крана для работы во время его ремонта не разрешается. 9.3.28.Разрешение на пуск в работу крана после ремонта, кроме случаев, указанных в ст. 9.2.2 настоящих Правил, выдается инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, с записью в вахтенном журнале.

2.Новые требования ФНП ПС 2014г. по ремонту строп?

ФНП ПС 2014г. п. 224. Для контроля технического состояния элементов, узлов и соединений, которое невозможно определить в собранном виде, , в сроки, определенные графиком, утвержденным распорядительным актом эксплуатирующей организации, должна производиться их частичная разборка,. При обнаружении признаков наличия трещин на втулках, в расчетных элементах металлоконструкций траверс и захватов, должны применяться методы неразрушающего контроля. Сроки выполнения данного осмотра целесообразно совместить с проведением технических освидетельствований ПС, либо текущих ремонтов ПС. 225. Ремонт, реконструкция грузозахватных приспособлений должны производиться по проекту и ТУ, разработанным изготовителем грузозахватных приспособлений или специализированными организациями (отвечающим требованиям пункта 11 настоящих ФНП) и содержащими указания о применяемых материалах, контроле качества сварки, порядке приемки и оформлении документации по результатам выполненного ремонта (реконструкции). Ремонт стропов следует выполнять заменой изношенных элементов на аналогичные новые, проект и ТУ в этом случае не разрабатываются. 226. После проведения ремонта грузозахватных приспособлений должна проводиться проверка качества выполненного ремонта с проведением статических испытаний 1,25 паспортной грузоподъемности отремонтированного грузозахватного приспособления. 227. Ветви многоветвевых стропов и траверс, разъемные звенья, крюки и другие легко заменяемые (без сварки, заплетки, опрессовки и сшивки) расчетные элементы грузозахватных приспособлений, примененные взамен поврежденных или изношенных, должны иметь необходимую маркировку изготовителя, при этом в паспорте грузозахватного приспособления должна быть сделана отметка о проведенном ремонте.

3. Что разрешается применять в качестве страхующего троса при работах на кране?

ПОТ Р О-14000-005-98 п. 17.4.7. В качестве страхующего троса разрешается применять стальной канат диаметром не менее 8 мм или пеньковый канат диаметром не менее 20 мм.

4.Какие виды ремонтных работ предусматривает график ППР?

ФНП(ПС)2014г. Пр.1 Ремонт — комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности ПС. Ремонт текущий — ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия (ПС) и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных его частей. Ремонт плановый — ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической или эксплуатационной документации. Ремонт капитальный — ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия (ПС) с заменой или восстановлением любых его частей, включая, базовые. Примечание: Значение близкого к полному ресурсу устанавливается в нормативно-технической документации. Ремонт полнокомплектный — ремонт ПС с истекшим сроком службы, выполняемый ПС, находящемся в смонтированном состоянии, с целью устранения повреждений, выявленных в результате технического диагностирования, для восстановления работоспособности ПС и продления срока службы до следующего технического диагностирования. Ремонт капитально-восстановительный — ремонт ПС с истекшим сроком службы, выполняемый для восстановления работоспособности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса ПС, включающий замену или восстановление любых его частей.

5.Какие соединения не допускается применять в конструкциях механизмов кранов, передающих крутящий момент?

(ПБ 10-382-00, п. 2.3.9.) 2.3.9. В конструкциях механизмов кранов, передающих крутящий момент, должны применяться шлицевые, шпоночные, болтовые соединения и другие соединения в соответствии с нормативными документами. Применение сварных узлов и деталей не допускается.

Источник