Audi 80 петля двери ремонт

Audi 80 Diabolic Tachka B3 NE › Logbook › Поменял местами петли передних дверей

Стала туго открываться и закрываться пассажирская дверь, закисла нижняя петля.Дай думаю сниму её, разработаю помажу.

Потом думаю-А дайка я поменяю петли местами, так как на водительской двери, не сказать что провисла, но небольшой люфт есть.А водительскую открываешь и закрываешь намного чаще, как раз и петля как следует разработается.

Ну и поменял их местами

Заодно и двери подрегулировал, шестигранником.

Audi 80 1990, engine Gasoline 1.8 liter., 90 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 42

Привет, а что правая и левая петля взамиозаменяемы?

Они одинаковые, просто одна стоит вверх ногами.

Это на 80-ке, надо бы у себя глянуть, не обращал внимания

у меня люфт водительской двери-петли под замену?((

Подскажи как регулировать двери.

Ниже почитай комменты.

А какой именно болт, можешь на фото выделить))))

На фото снятой петли видишь вставка под шестигранник на резьбе?

А какой именно болт, можешь на фото выделить))))

Он находится под болтом который прямо перед тобой на стойке.

И что, что-то поменялось в люфте обоих петлей?

В люфте ничего не поменялось.

а зачем менял местами?

В водительской совсем чуть чуть люфт, на пассажирской двери она ещё сто лет отходит, а другая наоборот туго, будет на водительской чаще открываться.

Как снять нижнюю петлю не снимая дверь или крыло? там один болт крылом прикрыт и необходимо либо крыло снимать ли, о дверь.
Я разработал и смазал петлю. скоро буду менять, а то провисла водительская, а пассажирская тоже туго открывается. Планировал снимать всю дверь, открутив от нее петли, а потом уже петли от стоек откручивать.
P.S Подпирал дверь тоже колодкой:)

Я не снимал ни дверь ни крыло, спрятаный болт сорвал накидным ключом и потом обычным рожковым потихоньку открутил.

Что-то накидным я не смог туда подлезть, а рожковым там по 2 градуса потом откручивать получится аверное :). Буду в гараже-попробую.

Ну я простым, с одной стороны рожковый, а с другой накидной-кругляш.Ну да по немногу крутил, минут за пять открутил.Я думаю всё равно проще чем дверь снимать, а проводка, а прикручивать потом целится.

Да вот и не хочу дверь снимать, чтобы проводку не доставать. Так а накидной через щель между дверью и крылом просовывал или через карданчик по другому как?

Нарисовал на фотке стрелку где крутил.Сомневаюсь что проще дверь снять, у меня 10 минут на обе петли ушло.А так пол машины разбирать.Можно и с карданчиком со стороны крыла попробовать, там в принципе болт видно, когда дверь открыта, угол не большой получается.У меня нет карданчика(

Источник

ремонт петли дверей в ауди 80

Ремонт петли двери ауди 80 б4

Критика автовладельца по имени Билял : Большой, емкий, неплохой дизайн, не плохое качество салона(в собственном классе) не большой расход, езжу очень оживленно, на светофоре улетаю сразу, лето город менее 8,5, трасса в среднем скорость 150км/ч -7л. Если сберегать на 6 передаче ехать 90км/ч, то получится 5-6л. Зима: город менее 10.5, трасса как и летом.Хорошая динамика, co светофора уступаю только у кого больше 180-190 кобыл(У меня 140). Ha трассе стремительно набирает 160, до 180 медлительнее, 180-200 еле-еле(но уже очко..та:)) можно расслабленно ехать 140. Отлично тормозит! Достаточно не нехороший просвет в собственном классе. C бордюрами особо не парюсь, если не высокие

Категория: Ремонт авто

Оригинальное название: Reparasjon hengslet dor Audi 80 B4

Описание: Габариты следующие, длина — 3161, ширина — 1100, высота — 1911 мм. Колесная база составляет 2767 мм. Дорожный просвет 185 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 74 мм, ход поршня – 75 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 3000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Ниже вы сможете поглядеть технические свойства ремонт петли двери audi 80 б4. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты.

Дата выхода: 24. 06. 2019 года

Смех в теме: – Ты где работаешь?- На работе.- А что ты там делаешь?- Домой хочу.

ремонт дверной петли Ауди 80

Сантер Ив 2 місяці тому

Целых восемь минут соплежевания. и никакой конкретики при этом. ОТСТОЙ

Igor Stashevskiy 4 місяці тому

Втулки под запресовку и никакой Сварки. А в общем молодец .ЛАЙК!

Кирилловка Калинина 17 5 місяців тому

Проще на разборке заказать нормальную петлю

Іван Палашовський 6 місяців тому

Скажіть будь ласка чи підходить нижня завіса з правої дверки на ліву передні дверки дякую

Іван Палашовський 6 місяців тому

Александр Ждан 6 місяців тому

Игорь Колючий 6 місяців тому

Бля предыдущее видео автор носом шморгал и этот туда -же ) Сопливцы бля

саша иванов 7 місяців тому

сергей мацюк Рік тому

У меня вопрос? Если уж прихватывать пальцы сваркой- то не проще на месте прихватить старые пальцы и ничего не снимать и не точить. Середина петли пусть работает.

Александр Ждан Рік тому

+сергей мацюк да дело каждого,кто на что способен! можно и приварить!

сергей мацюк Рік тому

Я веду к тому что взять сваркой прихватить пальцы и больше никаких движений

Александр Ждан Рік тому

пальцы никто и не прихватывал,прихвачены втулки

Sergei Belov Рік тому

А на проще рассверлить под новый шток?

Михаил Михайлов 2 роки тому

после сварки твои каленые втулки отпустились и отверстия в них стали не круглые а треугольные. Поэтому не хера там было закаливать, а приваривать втулки с допуском под развертку. Еще проще можно было наплавить края старых отверстий и расточить с одной установки на фрезерном станке, чистовой проход ручной разверткой сделать.

Aleksandr Koknaev 2 роки тому

Молодец ,возьму на заметку.

Александр Ждан 2 роки тому

Aleksandr Koknaev спасибо

СамоделTV 2 роки тому

Просто нужно вовремя смазывать!

Дмитрий Ильюков 2 роки тому

целая петля стоит копейки, такой ремонт это по мне лишняя трата времени и сил

Иван Гаврилов 2 роки тому

это конечно хорошо когда у тебя есть токарный станок, но я что-то сомневаюсь что он у всех и каждого. Так что этот совет подойдет далеко не всем.

ремонт дверной петли Ауди 80

Tamanho do vídeo:

Mostrar controles do player

• Publicado em 11 Mar 2016

Comentários • 25

Целых восемь минут соплежевания. и никакой конкретики при этом. ОТСТОЙ

Втулки под запресовку и никакой Сварки. А в общем молодец .ЛАЙК!

Проще на разборке заказать нормальную петлю

Скажіть будь ласка чи підходить нижня завіса з правої дверки на ліву передні дверки дякую

Бля предыдущее видео автор носом шморгал и этот туда -же ) Сопливцы бля

У меня вопрос? Если уж прихватывать пальцы сваркой- то не проще на месте прихватить старые пальцы и ничего не снимать и не точить. Середина петли пусть работает.

+сергей мацюк да дело каждого,кто на что способен! можно и приварить!

Я веду к тому что взять сваркой прихватить пальцы и больше никаких движений

пальцы никто и не прихватывал,прихвачены втулки

А на проще рассверлить под новый шток?

после сварки твои каленые втулки отпустились и отверстия в них стали не круглые а треугольные. Поэтому не хера там было закаливать, а приваривать втулки с допуском под развертку. Еще проще можно было наплавить края старых отверстий и расточить с одной установки на фрезерном станке, чистовой проход ручной разверткой сделать.

Как на Ауди 100 с3 заменить петли двери?

В автомобиле Ауди, как и на большинстве остальных моделей авто, двери держатся на 2 петлях, которые со временем провисают, что приводит к определённым проблемам.

Простая, с виду, процедура по их замене может обернуться масштабными ремонтными работами, с использованием болгарки, дрели, и множества других инструментов.

Чтобы заранее подготовиться к замене петель, следует в теории ознакомиться со всеми нюансами и выяснить возможные проблемы, возникающие в процессе работ.

Как определить неисправность петель

В автомобиле Ауди с петлями может случиться немало неприятностей:

• отломиться и выскочить стопор, соединяющие половинки петель;
• в результате выработки в петлях появляется зазор, что становится причиной «хождения» двери;
• дети часто имеют привычку висеть на дверках автомобиля, что приводит к вытягиванию петель.
• вследствие коррозии или удара при аварии болты петель могут выскочить резьбы.

Все эти неисправность приводят к тому, что дверь перекашивает в проёме, появляются проблемы с закрытием дверей (ими приходится сильно хлопать, чтобы они закрылись) либо их открытием — они очень туго ходят, задевая пороги или стойку кузова.

Одновременная неисправность сразу двух петель встречается довольно редко, и обычно страдают только нижние элементы. Это во многом объясняется их расположением — в местах их крепления часто скапливается сырость, в результате которой распространяется коррозия.

Также дискомфорт водителю и пассажирам доставляет пружина, дополнительно служащая фиксатором — она удерживает двери в определённом положении, не позволяя им распахиваться или захлопываться самостоятельно.

Порядок действий при замене петель

Сначала следует пояснить, что петли не взаимозаменяемы — для каждой двери предназначен персональный комплект, и при покупке следует быть предельно внимательным.

Некоторые автолюбители, за неимением запасных частей, устанавливают петли от противоположных дверей, но для этого необходимо расширять штатные отверстия под болты при помощи болгарки или дрели.

Для замены петель на передних дверях Ауди 100 требуется снятие крыльев — других вариантов выкрутить дальний болт с крепления не существует.

Замена происходит в следующей последовательности:

1. Открывается дверь, затем под её нижнюю часть устанавливается подкладка, во избежание её смещение во время снятия петли.
2. Далее снимается крыло.
3. Откручиваются болты крепления на кузове и двери. Нередко в процессе откручивания они ломаются, и приходится при помощи сверла удалять заломы.
4. Затем на место старых петель устанавливаются новые. Рекомендуется также применять и болты, перед закручиванием смазав их литолом.
5. На последнем этапе выполняется регулировка, и установка на место крыла.

Если в процессе замены пришлось срезать болты, и во время этого повредилось лакокрасочное покрытие кузова, необходимо зачистить повреждённые места и покрыть в несколько слоёв автоэмалью. Это убережёт металл от появления и распространения ржавчины.

Посмотрите, как сделать ремонт петли водительской двери своими руками в конце следующего видео (с 9:12).

Двери Ауди 80

Особенностью Audi 80 являются двери, состоящие из двух частей. Внутренняя часть дверей, каркас для навески механизмов, закреплен на внешней части, основном элементе двери, четырьмя болтами. Благодаря этому при небольшом повреждении в ДТП можно заменить внешнюю часть, не тратя время на перестановку механизмов стеклоподъемников и деблокировки.

Уход за дверными прокладками

Внешние дверные прокладки в Audi 80 требуют особенного ухода, поскольку уплотнительные прокладки с трещинами не только не герметичны, но и вызывают сильные шумы от напора воздуха во время поездки. Лучшее средство по уходу за прокладками – это олений жир. У него есть еще один полезный эффект: зимой предотвращать примерзание прокладок к кузову.

Слева: болты дверной петли – на иллюстрации задняя дверь:

1 – крепежные болты двери;
2 и 3 – регулировочные болты.

Справа: запирающий болт можно регулировать по всем направлениям (стрелки), для того чтобы обеспечить безупречное закрывание двери.

Верхний элемент подлокотника двери (1) 4- и 5-цилиндровых моделей – версия без выключателя – прикручивается к обшивке в четырех местах. Механизм регулирования зеркал заднего вида (2) снят, регулировочные колесики (3 и 4) отсоединены.

На этой иллюстрации показано снятие подлокотника (2) на 6-цилиндровой модели. В общей сложности необходимо вывернуть три болта с внутренним шестигранником, после чего можно снять подлокотник с держателей. Осторожно вынуть блок выключателей (1) из опоры.

Слева: панель (1) ручки стеклоподъемника (2) можно снять после нажатия на крепежный язычок (3).

Справа: с обратной стороны механизма открывания двери необходимо перед снятием обшивки двери убрать поролоновую прокладку (1). Затем снять скобу (2) и отсоединить конец троса (3).

На моделях с установленными в дверях динамиками, электрической регулировкой или электростеклоподъемниками для разъединения кабельных штекерных соединений необходимо снять обшивку двери. Как это сделать, описано в следующем разделе. То же необходимо сделать с проводами и шлангами системы замков с центральным управлением. Вывернуть из верхней и нижней петли по два шестигранных болта, снять дверь. Шарниры остаются на кузове. После установки новую дверь выравнять (см. следующий раздел).

Правильная установка двери

Для установки и регулировки двери автомобиль должен горизонтально стоять на земле всеми четырьмя колесами. Если автомобиль будет приподнят, то кузов может слегка перекоситься, из-за чего в итоге дверь окажется перекошенной. Регулировка производится по следующим критериям: ширина зазора переднего и заднего края дверей должна составлять 5–6,5 мм. В противном случае передвинуть двери. Контур кузова должен быть согласован: проверьте по всему периметру, проходит ли серединная линия на высоте дверных ручек ровно, без ступенек, и не установлена ли дверь слишком низко или слишком высоко. Следует позаботиться о шумоизоляции. Этого можно добиться путем правильной установки дверей: передним краем задние двери заходят на среднюю стойку. На этом месте замеряется расстояние стойки/двери при закрытой двери. Оно должно составлять 14,5 мм. Исходя из этого зазора выставляются другие края дверей: передний край передней двери должен находиться глубже на 0,5–1 мм, чем переднее крыло. Задний край передней двери должен выступать на 0,5–1 мм дальше относительно переднего края задней двери. И задний край задней двери должен на то же расстояние выступать над задним крылом.

Регулирование по горизонтали для установки дверного зазора: вывернуть задний болт на соединении петли и кузова, а затем немного вывернуть расположенную за ним резьбовую втулку. Немного ослабить передний болт на соединении петли и кузова, так чтобы можно было сдвинуть дверь. Закрыть дверь и выставить дверной зазор. Осторожно открыть дверь и затянуть передние болты петли. Ввернуть резьбовую втулку до прилегания, затянуть задний болт. Регулирование по вертикали (контур): ослабить болты между петлей и кузовом (как уже делалось), сдвинуть дверь вверх или вниз. Снова затянуть болты. Регулирование вбок, передний край двери (шумоизоляция): ослабить болты между петлей и дверной рамой. Закрыть дверь и сдвинуть ее в дверном отверстии в соответствии с нормативными размерами. Открыть дверь, затянуть болты. Регулирование вбок, задний край двери (шумоизоляция): Немного ослабить запирающий болт, в который входит дверной замок. Закрыть дверь и сдвинуть ее в дверном отверстии в соответствии с нормативными размерами. Открыть дверь, затянуть запирающий болт. Проконтролируйте изнутри автомобиля, равномерно ли прилегает дверь к резиновым уплотнительным прокладкам. Установка рамы окна: когда основной элемент двери отрегулирован правильно, следует проверить расположение рамы окна в вырезе двери. При этом внешняя дверная уплотнительная прокладка не должна выступать за рейку крыши. Если нужно регулировать, то снимите обшивку двери и ослабьте четыре крепежных болта рамы окна. Закрыть дверь. Попросите помощника вдавить раму в дверной вырез – лучше вдавливать немного сильнее – резинка самортизирует. Если установка верна, затянуть болты изнутри (сначала верхние). Момент затяжки: 20 Н•м.

Снятие обшивки двери

Винты, которые необходимо отвернуть для снятия обшивки двери

1, 2 – винты вверху на торцах;
3, 4 – крепежные винты верхней панели подлокотника;

5 – винты нижней панели подлокотника;
6 – винт ручки стеклоподъемника; винт в механизме открывания двери не виден.

При снятой дверной обшивке становятся видны

1 – винты механизма привода стеклоподъемника;
2, 5 – винты направляющей шины;

3, 6 – резьбовые соединения обоих элементов двери.
4 – винт крепления дверной ручки.

Ниже описано снятие обшивки передних дверей. Снятие обшивки задних дверей происходит точно так же.

Снятие ручки стеклоподъемника: ввести возле оси рукоятки отвертку под декоративную накладку и нажать на крепежный язычок. Снять обшивку по направлению к оси. Отвернуть находящиеся под ней болты с крестообразным шлицем. Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: дверь водителя с выключателями в обшивке: снять выключатели (см. описание Выключатели). Передние двери без выключателей: вывернуть два винта с крестообразным шлицем и снять нижний вкладыш полокотника. Теперь открылся доступ к четырем винтам для снятия верхнего элемента. Вывернуть. Вынуть (вверх) оба колесика с продольной накаткой кнопки регулирования положения зеркал заднего вида (механическое регулирование). При необходимости помочь себе отверткой. С вытягивающим усилием подать верхнюю вставку к заднему краю двери и расфиксировать защелки на переднем крае двери (идет очень тяжело). Теперь вытянуть вставку наверх. Немного приподнять пластмассовые хомуты снятой вставки и вынуть по направлению вниз механизм регулирования зеркал заднего вида. Модели с 6-цилиндровым двигателем: ослабить три винта с внутренним шестигранником 4 мм на нижней стороне подлокотника. Снять подлокотник, отсоединить выключатели. Открутить держатель подлокотника. Все модели: внутри механизма открывания двери потянуть за открывающий рычаг и вставить отвертку в отверстие в чашке механизма открывания двери. Отвернуть винт с крестообразным шлицем. Потянуть чашку механизма открывания двери вперед и вынуть ее из фиксаторов. На обратной стороне механизма открывания двери снять скобу и отсоединить трос. Вывернуть по одному винту с крестообразным шлицем сзади и спереди на внешней стороне обшивке двери. Снять резиновые уплотнители спереди и сзади на окантовке рамы окна. Кнопка запирания двери изнутри остается установленной. Теперь слегка постучать краем ладони (возвышением большого пальца) снизу по обшивке двери, чтобы приподнять ее вверх и тем самым отсоединить защелки на обратной стороне обшивки от каркаса двери. Снять обшивку. Перед установкой вставить резиновые сухари в отверстия креплений на каркасе двери. Для того чтобы было легче вставлять крепления, сухари следует смазать вазелином или силиконовой пастой. При установке следить за тем, чтобы кнопка запирания двери правильно вошла в отверстие на обшивке. Если устанавливается новая дверь или новая обшивка, можно отрегулировать установочное положение обшивки: для этого нужно вворачивать либо выворачивать регулировочный винт вверху на внутренней стороне двери. Правильное положение: головка винта должна находиться на 21 мм ниже расположенной напротив уплотнительной прокладки окна.

Снятие внешней панели двери

После получения небольшого повреждения внешней панели двери может возникнуть необходимость отделить внешнюю панель двери от короба для встроенных дверных элементов. В этом случае перед монтажом рекомендуется покрасить новую внешнюю панель двери. Однако в этом случае нужно работать особенно осторожно.

Снять обшивку двери. Снять дверь и положить внешней стороной на мягкую прокладку (поролон, теплые одеяла). Тросовый привод механизма открывания двери отцепить от крепежных защелок вовнутрь к замку. Отвернуть 4 крепежных винта на торцевых сторонах двери (см. иллюстрацию вверху). Снять по направлению вверх наружную панель двери.

Снятие дверного замка

Снятие дверного замка

1 – рычаг к тросу открывания двери (4);
2 – рычаг к механизму запирания двери изнутри (6);

3 – рычаг к приводной тяге от наружной дверной ручки (5).

Наружная дверная ручка в разобранном виде

1 – передний крепежный винт со звездчатым ключом;
2 – приводная тяга механизма открывания двери;
3 – ручка двери;

4 – планка с замком;
5 – приводная тяга механизма запирания двери.

Вывернуть два винта с внутренним шестигранником 6 мм. Слегка потянуть замок назад, при этом становятся видны подсоединенные тросы и тяги приводов. Отсоединить тросы и тяги от внутренней стороны механизма открывания двери и механизма запирания двери. Для отсоединения тяг привода от наружной ручки двери провернуть замок на 90°. Для установки замка снять внутреннюю обшивку, чтобы иметь возможность лучше подвести приводы. Для снятия троса механизма открывания двери изнутри отвести рычажок замка отверткой и придержать его.

Снятие наружной ручки двери

Снять внутреннюю обшивку двери. Вывернуть через отверстие во внутренней стороне двери винт со звездчатой головкой шириной Т25 (купить соответствующий ключ). На высоте запирающего цилиндра нащупать сквозь каркас двери маленькую защелку и повернуть ее на 65° к заднему краю двери. Теперь можно снять ручку двери вовнутрь. Вынуть наружу запирающий цилиндр и внешнюю планку. При этом слегка провернуть планку. Отсоединить рычаг привода от дверного замка.

Снятие запирающего цилиндра

Снять наружную ручку двери. Вставить ключ в цилиндр замка, для того чтобы при вынимании цилиндра одновременно не выпали запорные пластины и пружины. Снять стопорное кольцо на заднем конце запирающего цилиндра. Снять захват и упругий элемент, при этом заметить их положение для повторной установки. Вынуть из планки цилиндр замка по направлению вперед. На новый цилиндр замка нанести изолирующий и удаляющий ржавчину спрей.

Снять обшивку двери. Отсоединить короб для встроенных дверных элементов. Внешняя панель двери остается соединенной с автомобилем. Отжать стопорное кольцо крепления стеклоподъемника и стекла. Снять подкладочные шайбы, отсоединить стекло. Вывернуть крепежные винты привода и стеклоподъемника; у электрического стеклоподъемника нужно вместо винтов ослабить гайки. Стеклоподъемник и приводной механизм либо электродвигатель стеклоподъемника представляют собой единый блок и могут быть сняты либо заменены только в комплекте.

Снятие дверного стекла

Снять механизм стеклоподъемника (см. предыдущий раздел). Удалить заглушки из направляющей стекла. Вытянуть стекло из направляющей по направлению вниз. После установки стекла снизу вставить заглушку в направляющую. Расстояние между нижним краем заглушки и нижним краем направляющей стекла должно составлять 25 мм. Снова установить стеклоподъемник.

Молдинги на дверях приклеиваются. Снятие и установка описаны выше в этой главе.

Источник