Audi А6 С5 2000 года – ремонт замка двери
Про необходимость иметь в автомобиле хотя бы одну рабочую дверную личинку, понимают все, но многие оттягивают с ремонтом, пока не случиться непредвиденная ситуация с разряженной АКБ или выходом из строя дистанционного ЦЗ.
Некоторые пытаются произвести ремонт личинки замка двери Audi своими силами. Получается не всегда, так как, в большинстве случаев, для того что бы отремонтировать механизм дверного замка Ауди или Фольксваген (WAG), необходимо кроме понимания процесса, еще и иметь запасные части. После демонтажа личинки из двери, сразу стало понятно, очумелые ручки «кулибина», здесь уже побывали. Судя по всему, у предыдущего владельца в личинке сломался «хвостовичек» и ввиду отсутствия нового, поломанный просто заклеили. На фото видно присутствие какой-то черной субстанции. Справедливости ради отметим, хоть выглядит такой ремонт не презентабельно, но на какое-то время хватило. Но в личинке замка Ауди A6 C5 2000 года выпуска, «хвостовик» – это не единственное слабое звено. Далее произошла поломка одной из шайб замка, а ее уже не заклеишь, только замена!
На фотографиях отчетливо видно состояние замка «до» и «после» ремонта. Без необходимых навыков и запасных частей, заниматься самостоятельным ремонтом механизма замка двери автомобиля лучше не стоит, доверьте эту работу профессионалам! Мастера нашей организации восстановили не одну сотню замков WAG. Ремонт дверного замка автомобиля производится с выездом к клиенту. Мы работаем без выходных по Минску и Минской области.
Так же мы производим:
Будем рады видеть Вас в числе наших клиентов!
Источник
Audi A6 Avant › Logbook › А6С5. Решение проблемы не работающих микриков, установкой дверных замков от прульки. Часть 2.
Всем привет ✌.
Вот и продолжение 😊, начало тут.
Продолжим.
Итак, замки сняты, приступаем к перестановке, необходимых деталей, для того чтобы левый замок с прульки, стал взаимодействовать с личинкой.
Напомню что нам для этого нужно:
1. Нужно переставить втулку, которая взаимодействует непосредственно с личинкой замка водительской двери…
2. Нужно переставить 2 микрика, о которых я упоминал в первой части. записи о замках…
3. Нужно переставить…»пластину с зубцами» стоящую под втулкой…
4. Нужно в крышке левого замка от прульки сделать отверстие для втулки под личинку, а в правом наоборот её как то заделать…
Теперь по порядку, втулка стоит на «пластине с зубцами» поэтому переставлять нужно обе детали, но есть нюанс, эти детали на правом и левом замках исполнены зеркально, поэтому втулка и пластина с правого замка, для перестановки на левый нам не подходит, об этом я упоминал в первой части, так что просто напомнил.
На помощь нам придут упомянутые детали, стоящие на родном левом замке, для чего собсна я и описывал снятие с машины левого замка в первой части.
Т.к. левый замок стоял пока на машине и нужно бвлл найтт время для его снятия, я решил заняться вторым пунктом, т.е. перестановкой пары микриков с платы правого замка на плату левого.
Снимаем платы с обеих замков…
Выпаиваем 2 микрика с платы правого замка…
И впаиваем их на плату левого замка…
После чего необходимо защитить точки пайки, электронщики занимающиеся ремонтами радиотехнических устройств, посоветовали использовать для этих целей ЦАПОН ЛАК, который продаётся в любом хозяйственном магазине, так что сбегал и приобрёл 0.5л этого лака…
…жаль что его не было в меньшей таре т.к. там надо то всего ничего, ну да ладно, мож в хозяйстве пригодится 😁.
Вобщем покрыл платы…полностью, раза 4 точно…
На следующий день выдалось времечко для снятия замков с машины и занялся продолжением «доработок» замков.
Снимаем родной замок с машины, выкручиваем 8 винтиков фиксирующих крышку на корпусе электрической части замка…
И сняв её, приступаем к снятию нужных нам втулки и «пластины с зубцами».втулка снимается простым выниманием со своего места(на фото родной замок слева, прульный справа)…
А вот чтобы снять пластину, нужно снять вот эти рычажки с пружинами…
Запоминаем как они все стоят и открутив вот этот винт под TORX…
Снимаем это всё и теперь уже изнутри приподняв вот эту деталь…
Снисаем вышеупомянутую пластину…
Ну и ставим снятые втулку с пластиной в левый прульный корпус замка(на фото он справа),
для этого естественно придётся повторить операцию откручивания винта под TORX, снятие рычажков с пружинками и последующий возврат всех перечисленных деталей на место…
В итоге получаем это…
Собсна всё, дело за малым, сделать отверстие под втулку в крышке левого прульного замка и закрыть аналогичное в крышке правого прульного замка.
Но я не стал что либо вырезать и закрывать, я сделал всё гораздо проще, я попросту поставил на оба прульных замка, крышки с родных Европейских замков, предварительно конечно же их отмыв…
С правым прульным по сути делаем тоже самое, с той лишь разницей, что втулку с пластиной просто снимаем и всё…
С крышкой на правом поступил так же, просто переставил с родного замка.
Да, чуть не забыл, при установке крышек с родных замков на прульные, заменил в них уплотнительные резинки, т.е. в родные крышки поставил уплотнительные резинки с прульных, они даже на вид прилично посвежее…
Ну вот и всё, собираем электрическую часть с механической…
Не забываем установить на местл микрики…
Прульные замки превратились в Европейские и были установлены в передние двери на своё законное место 👌.
Хочу вот ещё о чём рассказать, это по болтшей части чисто информация для тех, кто этого не знал и ккому это интересно.
В замках А6С5 стоят 5 микриков на замке водительской двери и по 3 микрика в остальных. Те 2 микрика из 4-х стоящих в электрической части замка водительской двери, которые я перепаивал, предназначены для «отслеживания» поворота ключа в замке водительской двери, один из этих микриков отслеживает поворот ключа в одну сторону, другой в другую.
На остальных замках 3-х оставшихся дверей, этих микриков нет, т.к. на них нет личинки под ключ и соответственно нечего отслеживать.
Другие 2 микрика в электрической части замка, предназначены для отслеживания блокировки и разблокировки режима Safe, один из них соответственно отслеживает когда этот режим срабатывает механически, а второй когда этот режим опять же механически отключается. Многие к стати данный режим програмно отключают, я же за то, что нужно решать и устранять причину срабатывания/отключения этого режима, а не кастрировать одну из функций связаных защитой машины от посторонних посягательств.
Ну и последний микрик, стоит на механической части замков всех дверей, он как многие знают, отвечает за отслеживание положения дверей т.е. открыта дверь или захлопнута, именно за счёт этого микрика обеспечено включение/выключение подсветки на торцах каждой из дверей, в ногах всех пассажиров и на потолочных плафонах.
На этом всё и пришло время показать плоды проведённых работ.
До замены замков было так…
Источник
Как снять замок водительской двери Ауди А6 С5 — замена микровыключателя двери
Показать панель управления
- Опубликовано: 26 мар 2016 veröffentlicht
- Снятие замка двери Ауди А6 С5, Ауди А4, Пассат Б5 и аналогичных моделей автомобилей ВАГ. В данном видео показана видео инструкция, как снять замок водительской двери Audi A6 C5. Микрик брал здесь ali.pub/3np5k
Проблема была в том, что при закрытии двери свет в салоне, ногах водителя и самой двери не выключался. Было установлено что виной тому послужил микровыключатель (концевик), который расположен в замке двери.
После снятия замка, оказалось что микрик уже кто-то ремонтировал, но эта была временная мера, так как кулачок замка, не доставал до микрика. Я все очистил и приклеил микровыключатель с помощью эпоксидного клея, так чтобы кулачок замка при закрытии нажимал на микрик и проблема ушла.
В будущем куплю новый микровыключатель и заменю.
*************************************************************************
Подписка на канал clip-share.net/user/1kurbanik
Данный канал посвящен обзорам техники, с которой мы сталкиваемся в повседневной жизни.
Если ты хочешь быть в курсе последних новостей, рекомендую обязательно подписаться на данный канал. Новые видео, я выкладываю регулярно.
*************************************************************************
Большое спасибо всем, кто делает репосты моим видео роликам, тем самым помогая, каналу развиваться в сети.
Комментарии • 0
А какой там ТоРкс с тыльной стороны
Автор комсомолец. Создаёт трудности и преодолевает их.
Сними рамку ( 4 болта ) но прежде чем снять пометит как стояли два нижних клинышка, чтобы потом при сборке не выёживаться с регулировкойи и верху с права и с лева два маленьких направляющих пальчика. Делаеш метки, снимаешь. делаешь свои дела и всё в обратном порядке.
если нет эксцентрика (нет под ключ на 17)
clip-share.net/video/gN1lxyQ-FMU/видео.html
это я скинул спецом, у меня на авдотье эксцентрика нету. Может у кого такое будет. А со ржавым согласен.
Когда там все ржавое ничего ты не сдвинешь.
Шо за надпись на дверях 330.
Здравствуйте, можете помочь. Такой вопрос когда отсоединяешь аккумулятор, срабатывает штатная сигнализация, она работает без акб, есть маленький ключик, только незнаю где отключить её этим кончиком
Здравствуйте, не подскажите, что может быть
Открываешь машину с ключа, и она ссма сразу закрывается
Может через время сама закрыться
Что делать и куда копать, уже не знаю
Подскажите пожалуйста
@Авто ТВ Обзоры понял спасибо, проводка в дверях где может на излом быть?
Микрики в замке, проводка, блок-комфорта.
Не могу снять фишку с замка и тягу. Что за хрень?
Покупал новый замок на Али, все прекрасно работает.
Рекомендую.
Стоит 700р. Думаю, что стоит купить новый, чем ковырять старый.
@Hardcore Islands работает без претензий
@Hardcore Islands да, правильно!
У меня получилось 1298р., где замок 620р.
Снимется рамка.
Снимается замок. Снять одно, а вот поставить уже сложней, поэтому будет мешать рамка.
Доброй ночи у меня проблема с замком не закрывает все двери а с багажника закрывает.
Брат твои видео хорошо молодец ещё про фары ближнего света сними ато ближнего света вообще нет
Есть кто-нибудь в Москве, кто может микрик поменять? Микрик купил бу на разборе
Хороший видос. Мне тоже предстоит снимать замок, по нему горит ошибка на замыкание на массу… вопрос к автору все ли замки одинаковы? В каталоге я нашел 3 замка с разными номерами на водительскую дверь…
Все замки разные, кроме передней пассажирской и задней пассажирской двери. Но могу ошибаться, уже не помню точно.
у меня внутри где пластину сдвигать пыльник на защёлках . снимать рамку придется что бы не поломать его
ну начну менять водительский замок на новый ) удачи мне да поможет мне сила галактики не сломать личинку 😀
Подскажите пожалуйста. У меня сердцевина замка водительское двери провернулась. Можно ли снять ее отдельно от ручки и не разбирая всю дверь ?
@Авто ТВ Обзоры спасибо брат .
Ручку держит планка, которая снимается изнутри двери, тоже самое касается и личинки.
Очень нравится ваши видео, помогают понять проблему и пути её решения. Если не секрет как найти вас в контакте. Не давно стал обладателем ауди а6 с5 2,5 тди. Машина очень нравится только вот бывало сама собой включилась сигналка штатная. А вот буквально вчера вообще машина открыта и все четыре стекла опущены подчеркиваю машина была закрыта. Скажите в чем причина, и как её решит? Спасибо.
А точнее всё дело в микрике, только не в этом про который говорит автор, нужно разобрать замок, там кроме этого микрика ещё три
Дело в замке водительской двери, у меня такое было
Смотрите видео у меня на канале по этой теме. Надо смотреть центральный замок, проводку и блок комфорта.
Один момент не корректный. Нет необходимости отдельно флажок опускать вниз. Ключом на 17 он уходит в сторону в месте с фиксирующей планкой ручки двери. Показал не понятно как снимал фиксирующий элемент личинки.
Если заменить замок целиком,с кнопки будет работать?
Очень нужен видос с регулировкой всех четырех дверей и установкой дверных пепельниц на а6с5!!
Как ведёт себя не исправный микрик? У меня дверь не закрывается с брелка.
Спасибо, В Ауди конечно перемудрили с некоторыми узлами
После съема рамки все более чем доступно.Мне вообще оочень нравится а6 с5 все ремонтопригодно и в принципе горы информации на тему ремонта.хороший набор ключей и вы сможите разобрать ее до рамы и собрать обратно
Может проще саму рамку вынять?
Молодец! Спасибо за обзоры! Помогло!
открути 4 болта и сними рамку!не лень .баться лазить?
Потом регулировать ее ебаться!?
ОГОРМНОЕ СПАСИБО! ОЧЕНЬ ПОМОГЛО. НЕ ЗНАЛ КАК ОТСОЕДЕНИТЬ ЗАМОК ОТ ЛИЧИНЫ))))
Спасибо Вам большое, снял замок благодаря вашему видео, да, если что правильно пишут, личинку замка можно не доставать полностью, немного просто отодвинуть наружу после сдвигания пластины.
Парни все просто: отгнивает один провод внутри микрика. Отрезаете 2 провода к микрику (посередине), вынимаете микрик. С одной стороны он залит эбокситкой, аккуратно выбираете ее до основания (удобно бурмашинкой как у зубного врача), затем немного углубитесь вокруг отломанного провода, для того, чтобы можно было припаять новый проводок (маленьким паяльником), (не перегревайте, а то ножка выплавитчя). Припаяв провод к ножке, заливаете это место герметиком. Микрик ставим на свое место, проводки припаиваем к отрезанным в начале проводам и вуаля, все работает. Проверенно на обоих передних дверях ауди А6-1998год выпуска.
Дмитрий Лукьяненко та не. это редко. Там на замыкании в микрике редкоземельное покрытие выгорает, вольтаж около 6В, перестает контачить.
А микрики какие и где брал ? Слышкал берут в радиотоварах и как то дорабатывают их
Серж Тотсамый те что привел автор еботь. У них нулевой индекс влгостойкости. + конструкционно не подходят.
Я правильно понял ты покупал 20шт на алике но надо всего 4шт да? Этот подойдет? Может есть такие же которые подойдут мне на а6 с5 99года но поменьше шт в заказе?
Брал на Аликсе ali.pub/3np5k
вы знаете если честно проще было снять рамку вместе со стеклом(4 болта) и тогда замок просто можно отсоединить не снимая наружнюю ручку
+Анна Письменная Честно рамку было бы проще снять, но потом возиться с выставлением зазоров еще тот головняк. Второй раз снимать буду все за пару минут))) Я даже подумал, что личинку можно было бы и не доставать.
Источник