Audi A6 Avant Простота и надежность › Logbook › Улучшение передних тормозов А6 С5 до 356мм.
Привет всем
Долго я собирался с мыслями по поводу улучшения передних тормозов, ну и наконец тот день настал. Точнее он настал уже пару месяцев назад, а описать решил тока теперь
Отчетов по замене передка на 360 мм. от А8 Д3 много есть, но самый толковый я взял бы у alexson75:, у него там все красиво, подробно и с картинками 🙂 Думаю он не был бы против…
Но он же мне посоветовал сделать немного по другому чем у него, а именно, поставить тормозные суппорта от А8 Д3 360 мм., а тормозные диски от А8 Д4 356 мм., добавив, что к этому апгрейду надо обязательно менять и ступицы передние, ставя их от S6 С5, иначе не будет соосности тормозных дисков и суппорта
За пару месяцев осмыслив все сказанное им, взялся за реализацию этого проекта, для меня он даже мега проэкт вышел, ввиду того, что у меня еще стойки оказались почему то металл, а не алюминий. Но это уже немного другая история
В общем если у Вас стойки алюм, то надо покупать
Суппорта от А8 Д3 360 мм.
Тормозные диски от А8 Д4 356 мм.
Ступицы от S6 C5
Ну и пару фото самого процесса, на столе примерка и то, что получилось
Извиняюсь, что мало фоток и не особо подробно, но честно говоря как полезешь копошится, то все руки в грязи, и телефоном фоткать уже не особо охота
Еще раз огромное спасибо Алексею alexson75 за помощь в осуществлении этого проекта
Удачи всем
Источник
Усовершенствование задних тормозов
Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.
Опции темы
Назвать тюнингом язык не поворачивается. Поэтому название темы такое.
Сегодня расскажу как я улучшил задние тормоза на своем авто. Известно что сзади стоят на олроуд 255х10 диски, не вентилируемые, и их очень не хватает.
Было взято:
-Диски от А6С6 302х12 невентилируемые
-пыльники так же от А6 С6
-переходник изготовлен из титаносодержащего металла 
Скобу чуть подпили, так как диски толще на 2мм.
Пыльники привинчивал не по отверстиям а так тупо, проделывая нужные отверстия. 
Готовый вариант 
Скажу одно. Тормозные способности моего авто очень сильно увеличились. Тормоза уже прикатались и тормозят просто великолепно. Ну просто не сравнить со сток тормозами. А самое главное бюджет данного тюнинга 5 тыс руб.
P. S. Тормоза стоят уже с лета. Только положительные впечатления. После того как поставил 6 поршней сзади уже и этих не хватает все равно. Так что купил 4 поршня на зад с отдельным ручником. Скоро отчет тоже сделаю, как установлю.
Источник
Что же делать с тормозами Allroad?! 🙁
я вот собираюсь поставить спортивные колодки и диски — что-нибудь типа EBC — по отзывам зарубежных коллег на 1LX проблему решает.
+1 подскажи, пожалуйста, где АТЕ ты брал? модет номерок подскажешь? ибо я спросил своего поставщика, он говорит, что этого номера (который я нарыл) в немецком прайсе нету и, скорее всего, они не придут.
и «спортивный» вариант тоже очень интересен 🙂
Re: у тебя на Алроде Pagid, 99%. Я пробовал брать Текстар, приходил Пажид 456 с наклейкой Текстар, он ещё хуже орыгинала. (в оригинале, кстати, Пажид 456 GG)
А Пажид имеет плохую теплопроводность, диски быстрее греются их и ведет.
А на А4 (обычные) идут АТЕ и Лукас, как правило, у них с теплопроводность все нормально. Особенно у АТЕ.
Кстати, не оригинальный Текстар (даже если он действительно Текстар), сильно хуже оригинального. Проверял на задних колодках.
АТЕ пока не нашел, нашел вот что: 4b3 698 151 это то же для 1LX подходят, раньше ставились на Мексику (а там вроде чуть темплее, чем у нас:), а сейчас, вроде на все новые.
Пока прикатка, прикатываются лучше, чем 4b0 698 151 S.
Думаю да Я шесть лет отъездил на полноприводной машине массой 1410 кг (расвесовка — 65%/35%), спереди стояли супорта 3A0 . от А100, диск — 288мм, колодки шли АТЕ в оригинале, на after market пошел Лукас, так же пробовал просто АТЕ. Таких проблем никогда не было. Т.е. их можно было разогреть, конечно, но нужно было очень постараться. (Т.е. как на А4, образно говоря.)
А6 (моя) весит 1810 кг, но диски на 33м шире — 321мм, к тому же тоще на 5мм., т.о. не могут диски хуже работать, все сбалансированно с массой машины. Так же поведение штатных колодок весьма специфическое, при томожении их температура постоянно изменяется и слишком быстро. Это всё субъективно, конечно, но думаю — ДА.
> может еще раз поэкспериментировать, взять колодки АТЕ и диски еще какие-нибудь. вот только какие.
——
Я буду пробовать сначала просто АТЕ. Потом, если результат будет положительным — Цимерман и АТЕ. Надеюсь, что будет очень не плохо, даже хорошо. А потом уже подумаю об «спорте». Вариант RSа мне тоже рекомендовали, но у меня два комплекта резины на дисках, которые придётся выкинуть, да и 18″ меня абстрактно не радует, думаю будут гнуться по нашим дорогам.
> вот нарыл ЕВС о которых джин писал: http://www.ebcbrakes.ru
> кину им письмецо что по чем. Кстати не знаешь — это нормальный бренд? и еще вот предлагают компоненты Stoptech (США) -слышал че-нить про них?
——
Про «не штатные» колодки/диски, к сожалению, ничего не знаю, опыта не было.
я ж говорю: свистят сильно :о) у меня 1LX (4 колодки).
езжу за город постоянно, соответственно, оттормаживался со 160-180 не раз — диски не ведет, колодки плывут, но довольно поздно. В целом, удовлетворительно — если стиль езды не «спиди-гоньщик», то хватает.
Сплошной оригинал, оригинальнее не бывает — всё пох. 30 минут в пробке или 1 оттормаживание со 160 — диски передние синеют. (Амо перед где-то 85-87%, зад порядка 80-82% живости) Когда задние амо были новыми, а перед где-то 75%, синели равномерно. Но ё-моё, менять амо, особенно задние по 250 бакинских раз в 20ткм — какого мля.
Есть мнение, что двухколодочный АТЕ возможно лучше (1LA и на новых 1LG). Размер тот же 321х30. Возможно, надо уточнить налезаемость 16″, 99% что ОК.
Буквально вчерась изрыл всю Етку, вроде АТЕ туда идут. По цене — смишной косарь, диски даже можно не менять. http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=247&unit=0340CC90
http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=264&unit=A140E2C2
мнение не проверенное, думаю проверить надо бы, уговорить кого-нибудь дать тормоза попробовать, как работают, на тихой дорожке 🙂
Предлагаю уговаривать вместе :)))))))))))))
И ещё убедиться, что там колодки АТЕ. но это просто:)
ЗЫ
На чахлике А4 2.0 тормоза 288мм и то лучше 🙁 Ужоснах.
хм, поправочка а вот, нашел, просто АТЕ колодки для 1LX. надо же, никому нельзя доверять 🙂 все надо делать самому, даже каталоги листать, мля.
осталось узнать привезут ли их и за сколько 🙂
Источник
Мощные (усиленные) тормоза на С5
Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.
Опции темы
Здесь бываю редко, т.к. машину продал. Лучше звонить 89038018262
https://www.avito.ru/konakovo/zapcha. lekt_978545949
Цена 30000 рублей, раздельно пока не продаю!
Продаю комплект усиленных тормозов для Audi Allroad C5 2000-2005 г.в.. Тормоза собирал для своего урода (так как штатные постоянно вело), но поставить так и не получилось в связи с продажей машины.
На сборку комплекта потрачено много времени и денег.
На последних 2-х фото представленны списки комплектующих с потраченными на них средствами, у Вас есть шанс заполучить эти тормоза с хорошей скидкой.
Передняя ось:
— суппорта от Audi A8 D3 2005г.в. (отпескоструенны, перебраны и покрашены),
— колодки Ferodo FDB1832,
— тормозные диски Otto Zimmermann 100.3357.20 + проставки под диски 6мм.
Задняя ось:
— суппорта Volkswagen Phaeton 2005г.в. с механическим ручником! 3D0615423 и 3D0615424 (отпескоструенны, перебраны и покрашены),
— тормозные скобы Audi S4 под тормозные диски от Audi A8 D3 — TRW BDA632 (новые),
— тормозные диски ATE 24.0122-0212.1,
— колодки ATE + направляющие,
— тормозные шланги ATE 83.7855-0354.3.
Дополнительные фото могу отправить куда угодно, так же отвечу на все интересующие вопросы.
Отправлю транспортной без проблем!
tsentr
Здесь бываю редко, т.к. машину продал. Лучше звонить 89038018262
https://www.avito.ru/konakovo/zapcha. lekt_978545949
Цена 30000 рублей, раздельно пока не продаю!
Продаю комплект усиленных тормозов для Audi Allroad C5 2000-2005 г.в.. Тормоза собирал для своего урода (так как штатные постоянно вело), но поставить так и не получилось в связи с продажей машины.
На сборку комплекта потрачено много времени и денег.
На последних 2-х фото представленны списки комплектующих с потраченными на них средствами, у Вас есть шанс заполучить эти тормоза с хорошей скидкой.
Передняя ось:
— суппорта от Audi A8 D3 2005г.в. (отпескоструенны, перебраны и покрашены),
— колодки Ferodo FDB1832,
— тормозные диски Otto Zimmermann 100.3357.20 + проставки под диски 6мм.
Задняя ось:
— суппорта Volkswagen Phaeton 2005г.в. с механическим ручником! 3D0615423 и 3D0615424 (отпескоструенны, перебраны и покрашены),
— тормозные скобы Audi S4 под тормозные диски от Audi A8 D3 — TRW BDA632 (новые),
— тормозные диски ATE 24.0122-0212.1,
— колодки ATE + направляющие,
— тормозные шланги ATE 83.7855-0354.3.
Дополнительные фото могу отправить куда угодно, так же отвечу на все интересующие вопросы.
Отправлю транспортной без проблем!
Источник