Mitsubishi Outlander Black «crossEVOr» › Logbook › Ремонт люка, небольшой ребилд задних суппортов, просто цифры на одометре.
Всем Привет. Расскажу вкратце о трёх мини-событиях в жизни моего авто. 1) Как то в начале весны начал я открывать люк и он как то предательски заскрипел и застыл в открытом положении. Далее он перестал отзываться на команды кнопок и моторчик просто жужжал и ничего не происходило. Кое-как разобрав общивку и одновременно поштудировав инет я с какой-то помощью закрыл свой люк. А теперь уже по порядку как и что нужно в данном случае делать. 1.1. Снимаем со стороны второго «люка» резинку и вытаскиваем две клипсы.
1.2. Отгибаем нежно потолок и видим что у моторчика открутились 3 винта которые его крепят к потолку и он просто валяется сверху на обшивке.
1.3. Собственно нам нужно либо найти 3 штатных болтика, либо подобрав более длинные прикрутить все на место. Я выбрал второй вариант и купил удлиненные болтики с гроверными шайбами.
1.4.Далее прикручиваем с помощью маленькой трещетки с крестовой насадкой все назад.
1.5. Наслаждаемся работой моторчика при нажатии на кнопки.
2. При установке задних суппортов от ская у меня в комплекте не хватало пары противоскрипных пластин. Решено было привести к близкому к идеальному рабочее состояние задних суппортов + заменить направляющие которые за зиму немного под ржавели.
2.1. Куплены оригинальные пластины.
2.2. Куплены оригинальные направляющие для колодок.
Источник
17.21. Люк
Снятие Для снятия люка выполните следующие операции. 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите переключатель привода люка и фонарь освещения салона в сборе 1 (рис. 17.34). 3. Снимите обивку потолка. 4. Закройте полностью стекло крышки люка.
Рис. 17.35. Использование отвертки для снятия электронного блока (1) управления люком
5. Вставьте отвертку с плоским лезвием в зону защелки так, как показано на рис. 17.35, и отведите ее вправо. 6. Опустите электронный блок управления люком и сдвиньте блок влево. Отсоедините электрический разъем и снимите электронный блок управления люком. 7. Снимите кронштейн 2 (см. рис. 17.34) фонаря освещения салона. 8. Снимите электродвигатель 5 привода люка. 9. Снимите подкрылок переднего крыла.
Рис. 17.36. Снятие дренажного шланга: А – передняя часть; В – задняя часть; 1 – шнур; 2 – дренажный шланг
10. Отсоедините дренажный шланг от люка. Снимите прокладку. Привяжите к концу дренажного шланга шнур и обмотайте изоляционной лентой место соединения (рис. 17.36). Затем вытащите дренажный шланг из салона автомобиля. 11. Отверните болты и снимите люк 7 (см. рис. 17.34) в сборе.
Установка Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего. 1. Привяжите к концу дренажного шланга шнур и обмотайте место соединения изоляционной лентой, чтобы на стыке не было неровностей. 2. Протяните шнур и затем протяните дренажный шланг.
Рис. 17.37. Установка дренажного шланга: А = 20–30 мм; 1 – уплотнительная прокладка
3. Вытяните дренажный шланг из уплотнительной прокладки на расстояние, показанное на рис. 17.37. 4. Закройте полностью стекло крышки люка.
Рис. 17.38. Установка электронного блока управления люком: 1 – контрольное отверстие установочных меток; 2 – замковое устройство; 3 – положение установочных меток
5. Сдвиньте замковое устройство электронного блока управления люком так, чтобы совместились установочные метки (рис. 17.38). 6. Вставьте отвертку с плоским жалом в зону защелки и нажмите ее вправо, при этом не повредите проводку (см. рис. 17.35). 7. Проверьте герметичность люка, направив на него струю воды. 8. Проведите регулировку установки люка следующим образом: – закройте полностью стекло крышки люка; – откройте полностью шторку люка; – снимите обивку;
Рис. 17.39. Расположение винтов (стрелки) регулировки установки люка
– ослабьте винты и отрегулируйте положение стекла крышки люка, чтобы его поверхность прилегала к поверхности крыши (рис. 17.39)
Источник
Люк в крыше не работает.
Стекло люка в крыше не поворачивается вверх (поворачивается вниз, открывается и закрывается нормально).
Стекло люка в крыше не открывается (поворачивается вверх, поворачивается вниз и закрывается нормально).
Стекло люка в крыше не поворачивается вниз или закрывается (поворачивается вверх и открывается нормально).
Функция противозащемления люка в крыше (предохранительный механизм) не работает нормально.
МЕТОДИКА ПОИСКА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ 1: Люк в крыше не работает.
Перед заменой блока управления проверьте исправность цепи питания, цепи «массы» и цепи связи.
КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ
Возможна неисправность системы питания/соединения на «массу» привода люка, самого привода или переключателя привода люка.
• Неисправность привода люка в крыше
• Неисправность переключателя привода люка в крыше
• Повреждение жгута проводов и разъемов
ЭТАП 1. Диагностический код прибора M.U.T.-III Проверьте, что в блоке управления системой ETACS записан любой диагностический код, относящийся к работе люка в крыше.
Q: Записан ли диагностический код?
ДА : Обратитесь к таблице диагностических кодов C.42A-139.
НЕТ : Переходите к этапу 2.
ДА : Переходите к этапу 5.
НЕТ : Переходите к этапу 4.
ЭТАП 4. Проверка короткого замыкания на
«массу» и обрыва в линии SW− между разъемом привода люка в крыше и разъемом переключателя привода люка в крыше.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Как пользоваться разделом
«Поиск неисправностей»/Проверка техни- ческого состояния − Как устранять периоди- чески появляющиеся неисправности ).
НЕТ : Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.
ЭТАП 5. Измерение сопротивления на разъеме привода люка в крыше (контакт E). (1) Отсоедините разъем, измерение сопротивления проводите со стороны разъема жгута проводов. (2) Измерьте сопротивление на разъеме привода люка в крыше (контакт E) и «массе» кузова.
НОРМА: Электрическая проводимость имеется (2 Ω или менее)
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 7.
НЕТ : Переходите к этапу 6.
ЭТАП 2. Проверка переключателя привода люка в крыше
См. описание проверки переключателя привода люка в крыше C.42A-154.
Q: Переключатель привода люка в крыше исправен?
ДА : Переходите к этапу 3.
НЕТ : Замените переключатель привода люка в крыше.
ЭТАП 3. Измерение сопротивления на разъеме переключателя привода люка в крыше (контакт цепи соединения на «массу»). (1) Отсоедините разъем, измерение сопротивления проводите со стороны разъема жгута проводов. (2) Измерьте сопротивление на разъеме переключателя привода люка в крыше (контакт цепи соединения на «массу») и «массой» кузова.
НОРМА: Электрическая проводимость имеется (2 Ω или менее)
Q: В норме ли результаты проверки?
ЭТАП 6. Проверка короткого замыкания на
«массу» и обрыва в линии E между разъемом привода люка в крыше и «массой» кузова.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Как пользоваться разделом
«Поиск неисправностей»/Проверка техни- ческого состояния − Как устранять периоди- чески появляющиеся неисправности ).
НЕТ : Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.
ЭТАП 7. Измерение напряжения на разъеме привода люка в крыше (контакт SR+). (1) Отсоедините разъем, измерение напряжения проводите со стороны разъема жгута проводов. (2) Измерьте напряжение на разъеме привода люка в крыше (контакт SR+) и «массе» кузова.
НОРМА: Напряжение системы
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 9.
НЕТ : Переходите к этапу 8.
ЭТАП 8. Проверка замыкания на цепь питания, замыкания на «массу» и обрыва в линии SR+ между разъемом привода люка в крыше и плавкой вставкой.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Как пользоваться разделом
«Поиск неисправностей»/Проверка техни- ческого состояния − Как устранять периоди- чески появляющиеся неисправности ).
НЕТ : Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.
ЭТАП 10. Проверка замыкания на цепь питания, замыкания на «массу» и обрыва в линии IG1 между разъемом привода люка в крыше и плавкой вставкой.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Как пользоваться разделом
«Поиск неисправностей»/Проверка техни- ческого состояния − Как устранять периоди- чески появляющиеся неисправности ).
НЕТ : Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.
ЭТАП 9. Измерение напряжения на разъеме привода люка в крыше (контакт IG1). (1) Отсоедините разъем, измерение напряжения проводите со стороны разъема жгута проводов. (2) Установите замок зажигания в положение ON. (3) Измерьте напряжение на разъеме привода люка в крыше (контакт IG1) и «массе» кузова.
НОРМА: Напряжение системы
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 11.
НЕТ : Переходите к этапу 10.
ЭТАП 11. Повторная проверка системы.
Проверьте, нормально ли работает люк в крыше.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Как пользоваться разделом
«Поиск неисправностей»/Проверка техни- ческого состояния − Как устранять периоди- чески появляющиеся неисправности ).
НЕТ : Замените привод люка в крыше.
МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ 2: Стекло люка в крыше не поворачивается вверх (поворачивается вниз, открывается и закрывается нормально).
Перед заменой блока управления проверьте исправность цепи питания, цепи «массы» и цепи связи.
КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ
Предполагается неисправность привода люка в крыше или переключателя привода люка в крыше.
• Неисправность привода люка в крыше
• Неисправность переключателя привода люка в крыше
• Повреждение жгута проводов и разъемов
ЭТАП 1. Диагностический код прибора M.U.T.-III Проверьте, что в блоке управления системой ETACS записан любой диагностический код, относящийся к работе люка в крыше.
Q: Записан ли диагностический код?
ДА : Обратитесь к таблице диагностических кодов C.42A-139.
НЕТ : Переходите к этапу 2.
ЭТАП 2. Проверка переключателя привода люка в крыше
См. описание проверки переключателя привода люка в крыше C.42A-154.
Q: Переключатель привода люка в крыше исправен?
ДА : Переходите к этапу 3.
НЕТ : Замените переключатель привода люка в крыше.
ЭТАП 3. Проверка наличия обрыва в линии UP между разъемом привода люка в крыше и разъемом переключателя привода люка в крыше
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 4.
НЕТ : Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.
ЭТАП 4. Повторная проверка системы.
Q: Поднимается ли стекло люка в крыше.
ДА : Периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Как пользоваться разделом
«Поиск неисправностей»/Проверка техни- ческого состояния – Как устранять периодически появляющиеся неисправности ).
НЕТ : Замените привод люка в крыше.
МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ 3: Стекло люка в крыше не открывается (поворачивается вверх, поворачивается вниз и закрывается нормально).
Перед заменой блока управления проверьте исправность цепи питания, цепи «массы» и цепи связи.
КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ
Предполагается неисправность привода люка в крыше или переключателя привода люка в крыше.
• Неисправность привода люка в крыше
• Неисправность переключателя привода люка в крыше
• Повреждение жгута проводов и разъемов
ЭТАП 2. Проверка переключателя привода люка в крыше
См. описание проверки переключателя привода люка в крыше C.42A-154.
Q: Переключатель привода люка в крыше исправен?
ДА : Переходите к этапу 3.
НЕТ : Замените переключатель привода люка в крыше.
ЭТАП 3. Проверка наличия обрыва в линии OPEN между разъемом привода люка в крыше и разъемом переключателя привода люка в крыше
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 4.
НЕТ : Отремонтируйте жгут проводов.
ЭТАП 1. Диагностический код прибора M.U.T.-III Проверьте, что в блоке управления системой ETACS записан любой диагностический код, относящийся к работе люка в крыше.
Q: Записан ли диагностический код?
ДА : Обратитесь к таблице диагностических кодов C.42A-139.
НЕТ : Переходите к этапу 2.
ЭТАП 4. Повторная проверка системы.
Проверьте, открыто ли стекло люка в крыше.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Как пользоваться разделом
«Поиск неисправностей»/Проверка техни- ческого состояния − Как устранять периоди- чески появляющиеся неисправности ).
НЕТ : Замените привод люка в крыше.
МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ 4: Стекло люка в крыше не поворачивается вниз или закрывается (поворачивается вверх и открывается нормально).
Перед заменой блока управления проверьте исправность цепи питания, цепи «массы» и цепи связи.
КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ
Предполагается неисправность привода люка в крыше и/или переключателя привода люка в крыше.
• Неисправность привода люка в крыше
• Неисправность переключателя привода люка в крыше
• Повреждение жгута проводов и разъемов
ЭТАП 1. Диагностический код прибора M.U.T.-III Проверьте, что в блоке управления системой ETACS записан любой диагностический код, относящийся к работе люка в крыше.
Q: Записан ли диагностический код?
ДА : Обратитесь к таблице диагностических кодов C.42A-139.
НЕТ : Переходите к этапу 2.
ЭТАП 2. Проверка переключателя привода люка в крыше
См. описание проверки переключателя привода люка в крыше C.42A-154.
Q: Переключатель привода люка в крыше исправен?
ДА : Переходите к этапу 3.
НЕТ : Замените переключатель привода люка в крыше.
ЭТАП 3. Проверка наличия обрыва в линии CLOS между приводом люка в крыше и разъемом переключателя привода люка в крыше.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к этапу 4.
НЕТ : Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.
ЭТАП 4. Повторная проверка системы.
Проверьте, что стекло люка в крыше поворачивается вниз или закрывается.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Как пользоваться разделом «Поиск неисправностей»/Проверка технического состояния − Как устранять периодически появляющиеся неисправности ).
НЕТ : Замените привод люка в крыше.
МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ 5: Функция противозащемления люка в крыше (предохранительный механизм) не работает нормально.
Перед заменой блока управления проверьте исправность цепи питания, цепи «массы» и цепи связи.
КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ
Подозревается неисправность привода люка в крыше или неправильное обучение привода полностью закрытому положению.
• Неисправность привода люка в крыше
• Неправильное обучение привода полностью закрытому положению
ЭТАП 1. Диагностический код прибора M.U.T.-III Проверьте, что в блоке управления системой ETACS записан любой диагностический код, относящийся к работе люка в крыше.
Q: Записан ли диагностический код?
ДА : Обратитесь к таблице диагностических кодов C.42A-139.
НЕТ : Переходите к этапу 2.
ЭТАП 2. Проверка признака неисправности. Проверьте признак неисправности люка в крыше в соответствии со следующей процедурой. (1) Выполните обучение люка в крыше полностью закрытому положению (см. C.42A-151). (2) Проверка признаков неисправности.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Как пользоваться разделом
«Поиск неисправностей»/Проверка техни- ческого состояния − Как устранять периоди- чески появляющиеся неисправности ).
НЕТ : Замените привод люка в крыше.
ПРОВЕРКА НА КОНТАКТАХ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ ПРИВОДА ЛЮКА В КРЫШЕ
Обозначение контакта
Позиция для проверки:
Условия проверки
Нормальное cостояние
Всегда не более 1 В
Всегда не более 1 В
Подача питания от аккумултяорной батареи (для блока управления)
Замок зажигания: ON (ВКЛ.)
Входной сигнал от переключателя привода люка в крыше (поворачивание вверх)
Переключатель привода люка в крыше: Вверх не более 1 В
Входной сигнал от переключателя привода люка в крыше (открывание)
Переключатель привода люка в крыше: Открыть не более 1 В
Подача питания от аккумултяорной батареи (для привода)
