Autodex расчет ремонта как убрать

Autodex расчет ремонта как убрать

Homo Guestus

Группа: Registered
Сообщений: 1
Регистрация: 30.3.2021
Пользователь №: 144510
Спасибо сказали: 0

Репутация: 0

💥Уберем из Автотеки (Авито) и из отчётов ПроАвто (Авто.ру) расчёты ремонтных работ🔧

— Срок 7-15 дней
— Без предоплаты
— Легально
— Оплата по факту удаления

❗️Мы убираем только расчёты ремонтных работ!
ДТП, аукционы аварийных авто и годных останков, кузовные ремонты, дилерское обслуживание, объявления — не редактируем и не убираем!

УБИРАЕМ В ПЕРВОИСТОЧНИКЕ✅

ОДИН РАСЧЁТ — 8000 рублей

СУММА РАСЧЁТА ЗНАЧЕНИЯ НЕ ИМЕЕТ!

В РАБОТУ ЗАПУСКАЕМ ТОЛЬКО ВСЕ РАСЧЁТЫ!

ВЫБОРОЧНО НЕ УБИРАЕМ!

📣Вы ни чем не рискуете — если мы не сможем убрать какой то из Ваших расчётов (такое тоже бывает) — Вы нам заплатите, только за то, что мы уберем. Все просто и безопасно!

📃Предварительная, бесплатная оценка возможности удаления производится по свежему отчету Автотеки (ссылка на отчет или файл pdf) Копии, скриншоты и отчеты других сервисов не принимаются!

Приступаем к работе после предоставления следующих сведений об авто:
1.) ПТС разворот с 2х сторон.
2.) СТС с 2х сторон.
3.) Паспорт собственника-титульный разворот и страница с пропиской.

❗️ПРИНИМАЮТСЯ ТОЛЬКО ЦВЕТНЫЕ, КАЧЕСТВЕННЫЕ ФОТО, ЛИБО СКАНЫ!

❗️КСЕРОКОПИИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!

❗️НА ВСЕХ ДОКУМЕНТАХ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОДИН И ТОТ ЖЕ ЧЕЛОВЕК!

Просим отнестись с пониманием к тому, что если у Вас отсутствуют какие то из вышеперечисленных документов, то Вам будет отказано в сотрудничестве, либо придется доплатить 2000р.(по предоплате) за каждую отсутствующую позицию.

💲ОПЛАТА ПРОИЗВОДИТСЯ В ТЕЧЕНИИ ОДНОГО ЧАСА ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ВАМИ УВЕДОМЛЕНИЯ ОБ УСПЕШНОМ УДАЛЕНИИ РАСЧЁТА РЕМОНТНЫХ РАБОТ.

В СЛУЧАЕ ОТКАЗА ОПЛАТИТЬ НАШУ РАБОТУ МЫ НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ВОЗВРАЩАЕМ ВСЕ РАСЧЁТЫ ОБРАТНО + ДОБАВЛЯЕМ НОВЫЕ, А ТАКЖЕ ПРОВОДИМ ВАШУ МАШИНУ ЧЕРЕЗ АУКЦИОН АВАРИЙНЫХ АВТО!

ЗА НЕНОРМАТИВНУЮ ЛЕКСИКУ И ВОПРОСЫ НЕ ПО ТЕМЕ — В БАН!⛔️

Источник

История расчетов стоимости ремонта автомобиля.

Мое обращение в техподдержку Audatex.

«Здравствуйте. Решив продать свой автомобиль через trade-in, я обратился к официальному дилеру для оценки моего авто. Сначала был произведен внешний осмотр, затем произвели замеры толщины ЛКП. Все указывало на то, что автомобиль практически весь в заводской краске (за исключение двух элементов, которые имели косметический окрас). Следов съёма навесных элементов нет, даты изготовления комплектующих и стекла на машине соответствуют году выпуска. Но при проверке через ваш сервис (Audatex) оказалось, что по моему автомобилю было произведено 5 страховых расчетов на общую сумму 1 370 000 руб., при этом авто ни в каких ДТП не участвовал.»

Ответ, который я получил от техподдержки:

«Здравствуйте. Компания Аудатэкс предоставляет данные только по расчетам стоимости восстановительного ремонта транспортных средств, выполненным в программе AudaPadWeb, организациям и физическим лицам на основании договора. Компания Аудатэкс не предоставляет данные по техосмотрам, фактам ДТП и т.п.

Расчёты стоимости восстановительного ремонта транспортных средств выполняют страховые компании, станции технического обслуживания и эксперты-оценщики. Как правило, расчеты выполняются в рамках страховых или иных случаев повреждения транспортного средства. Один и тот же случай повреждения может оцениваться разными экспертами в разных компаниях в разное время. Расчёты могут выполняться для оценки предварительной стоимости ремонта или страховой выплаты. Указанный тип расчёта (Каско/ОСАГО) сообщает только о типе выполненного расчёта в программе AudaPadWeb и может быть не связан с типом вашей страховки в указанный период. Наличие расчёта в базе данных AudaPadWeb означает факт произведения расчёта, но не факт выполненного ремонта или страховой выплаты.».

В ответном сообщении я попросил убрать расчёт стоимости восстановительного ремонта по моему автомобилю, т.к. в действительности авто в ДТП не участвовал, соответственно никаких расчетов и ремонтов не было, и данный расчет существенно снижает рыночную стоимость моего авто. Насколько правомерно размещение недостоверной информации о частной собственности? Что нужно будет делать в случае отказа Audatex исключить расчёт стоимости восстановительного ремонта по моему автомобилю из базы AudaPadWeb? Спасибо.

Источник

Как мошенники данные из Автотеки удаляют. И не только

Если честно, иногда предложение услуг на автомобильном рынке может удивлять.

Вот такое сообщение пришло в Директ Инстаграма. И заставило задуматься. Потому что с одной стороны, формируется цифровая база по автомобилям, о которой мы все так мечтали (ещё бы — американский carfax давно покоя не давал), а с другой стороны, вполне естественно, появляются услуги по «кряку» этой базы. На всякое действие есть противодействие.

Сразу хочется сказать — никаких гарантий того, что данные действительно удалят нет. Тем более, срок в 7-14 дней на исполнение вызывает вопросы — возможно, за ближайшие неделю-две аккаунт соберёт бабла, а потом просто самоубьется и всплывёт под другим названием и продолжит лохов обувать.

Но если хотя бы в теории допустить такую возможность, встаёт вопрос, как быть покупателям автомобилей, которые могут вполне прикупить такую тачку «не бит, не крашен, с чистой Автотекой»?

Да все очевидно — покупать машину с пробегом нужно не с наскока, схватил и убежал, а с подстраховкой. Можно изучить историю машины, но если в базах пусто, это повод провести детальный осмотр, причём не самостоятельно, а при помощи специалиста. Или в сервисе (желательно, дружественном), или при помощи специалистов по автоподбору, у которых есть услуга выездного осмотра и диагностики. То есть они проводят не сам подбор, а дают заключение по найдееному вами самостоятельно автомобилю.

Сразу предваряя компентарии по поводу «все подборщики — мудаки». Отнюдь. Не все. Есть люди и компании, работающие давно и имеющие положительную репутацию, а также отзывы. Врать клиентам им нет никакого смысла — гораздо круче разложить все найденное в тачке (или одобрить ваш выбор). В любом случае, помощь профессионала не помешает.

А мошенникам, предлагающим что-то удалить из какой-нибудь базы, не верьте. И если вы хотите увеличить (или сохранить) стоимость автомобиля, лучше ремонтируйте его качественно, ведите свою историю ремонтов и обслуживания и перед продажей приведите его в порядок — полировка, химчистка, керамика. Страшен не ремонт, страшен владелец-жмот.

Кстати, если вдруг вам нужна услуга автоподбора, выездной диагностики или детейлинга — обращайтесь в AutoLab . 7 лет работы, масса позитивных откликов и профессиональный подход. Не разочаруетесь.

Источник

Часто задаваемые вопросы по продукту ОСАГО Про

Ответ: Нет. По умолчанию программа выбирает стоимость запчастей из прайс-листа РСА по производителю CHEVROLET. В случае расчёта ТС под маркой DAEWOO и, если пользователь принимает решение учесть стоимость запчастей под этой же маркой, необходимо корректировать стоимость запчастей в соответствии с данными сайта РСА вручную.

Ответ:

Вероятно Пользователь применил функцию PN (изменение каталожного номера) для детали, имеющей в поле каталожного номера значение «СМОТРИ ПО ЧАСТ» («СМ ОТДЕЛ ДЕТ»)

или ссылающейся на деталь с другим управляющим номером

Для решения проблемы необходимо рассчитать (при варианте 1) калькуляцию без применения функции PN по отношению к данной детали, запомнить управляющий номер детали в калькуляции. При варианте 2 достаточно просто запомнить номер.

Далее внести изменения с помощью функции «добавить как исправление» как показано ниже; в последнем этапе в поле «стоимость» указать требуемый каталожный номер и, по необходимости, стоимость.

Ответ: При расчёте ремонта грузовых автомобилей для окраски по AZT отсутствует возможность рассчитать в автоматическом режиме стоимость ЛКМ. В этом случае пользователь может воспользоваться НСП (Нестандартные позиции) или функцией «Модификации» и кодом GM (Лакокрасочный материал для окраски одной детали).

Ответ: В связи с особенностью формата каталожных номеров в заключении при проверке цены на сайте РСА необходимо в поле «номер запасной части» перед каталожным номером добавить символ «A».

Ответ: Для этого необходимо в окне формы расчёта процента износа обнулить износ и ввести в освободившемся поле своё значение,используя, в случае дробного числа, в качестве разделителя — точку.

Ответ: В калькуляции в списке запасных частей рядом со стоимостью могут присутствовать следующие символы: I, U, *, что означает следующее:

«I» — расчёт выполнен в соответствии с данными справочников РСА.

«U» — цена данной детали в рублях была получена путём пересчёта среднерыночной стоимости в Германии по курсу Евро.

Отсутствие рядом со стоимостью каких-либо дополнительных символов означает расчёт по ценам, рекомендованным Импортёром на территории РФ (рекомендованные розничные цены C РРЦ).

Ответ: В экспертном заключении работы не учитываются в том случае, если не указан контракт на вкладке «Стоимость работ».

Более подробно о работе с ОСАГО Про Вы можете прочитать в инструкции, доступной для загрузки на странице: http://audatex.ru/support/documentation

Ответ: Нулевой износ указывается на вкладке износ.

Ответ: Цены на запасные части и работы берутся из справочника РСА.

Ответ: Курс Евро и 70%: скидки являются необходимыми параметрами для соответствия результатов расчета стоимости ЛКМ справочникам РСА.

Данные справочники подготовлены РСА на основе анализа стоимости ЛКМ и расходных материалов.

Все величины в справочнике предоставлены в рублях и не могут быть скорректированы.

Ответ: В предварительнои просмотре калькуляции ОСАГО Про используется стоимость запасных частей КАСКО.

Источник

Часто задаваемые вопросы по базе данных.

Ответ: Нет. Норматив и материал для окраски петель должен задаваться пользователем самостоятельно, через Нестандартные позиции, по фактически затраченному времени.

Ответ:

в Базе данных AudaPad Web наименование типа лакокрасочного покрытия влияет только на отражение этой информации в списке модельных опций.
В обеих системах окраски (Производитель и AZT) значение имеет, помимо дополнительных коэффициентов для твёрдого лака, нанокраски и т.п., слойность (по-другому — стадийность) покрытия (1-слойное, 2-х слойное и т.д.), которое влияет на величину норматива (и стоимость лакокрасочного материала, рассчитываемого программой автоматически в системе AZT).
Т.е. в случае выбора Z8 (2-х слойный акрил), Y4 (2-х слойный металлик) или Z7 (2-х слойны перламутр) итоговый норматив и стоимость ЛКМ будут идентичным.
Типы ЛКП можно в БД APW можно разделить следующим образом:

• 1-слойное покрытие — краска на акриловой основе без слоя лака (фактически может быть, как металлик, так и не металлик; в настоящее время встречается редко – в основном коммерческий транспорт в заводской окраске), — в программе может обозначаться как «акрил» и «солид»;
• 2-слойное покрытие — база монохром или с эффектом под лаком (может быть обозначаться как акрил (не металлик), солид, металлик, перламутр, слюда);
• 3-слойное покрытие прозрачный (может обозначаться как mica):
  подложка фоновая + основная краска перламутровая + лак,
  подложка фоновая + тонированный лак + прозрачный лак,
• 4-слойное покрытие прозрачный (также может обозначается как mica) — подложка фоновая + основная краска перламутровая + тонированный тонированный + лак прозрачный.

Ответ:

При выборе окраски по AZT в графическом модуле (раздел «модельные опции») предусмотрена возможность учёта дополнительного времени на подготовку к окраске.

у Вас есть возможность указания дополнительного времени на подготовку в следующих случаях:

1. Данная операция назначается, например, при выполнении ремонта не дилерской мастерской, у которой доступа к программе расшифровке VIN нет, а на машине отсутствует информационная табличка с кодом краски. При существующей на данной станции колористике колористу необходимо определить, в пределах какого оттенка необходимо делать цветоподбор. Выбор данной операции отображает время для выбора соответствующего веера с образцами цветов. Трудоемкость заложена в программе на один оттенок.

2. Данная позиция указывается при выполнении операции по подбору цвета. Операция по смешиванию краски является частью подбора, для получения соответствующего цвета смешиваются компоненты; не учитывается в случае применения готовой краски. Трудоемкость заложена в программе на один оттенок.

3. Данная позиция указывается при выполнении операции по подбору цвета. Колорист сравнивает цвет сопряженных с окрашиваемой поверхностью деталей с вариантами используемой колеровочной системы. После выполнения операций по смешиванию краски полученный оттенок наносится на тестовую пластину и сверяется с цветом сопряженных с окрашиваемой поверхностью деталей. Трудоемкость заложена в программе на одну деталь.

4.Данная операция назначается при необходимости очистки масляных или восковых пятен с неокрашиваемых поверхностей. При высокотемпературной сушке транспортного средства в камере, при 110–130 градусах, подобные загрязнения втравливаются в лакокрасочное покрытие. Трудоемкость заложена в программе на одну деталь.

5. Применяется в случае окраски поверхностей в два оттенка. Данная позиция применяется только для традиционных вариантов 2-цветной окраски и не применяется для дизайнерских окрасок и полос.
Вариант А. Основным цветом покрашены все детали автомобиля + часть деталей покрашена поверх основного слоя краски (ступень окраски II (L)).
Как считать: рассчитываются рабочее время и материал для окраски основного цвета панели + рассчитываются время труда и материал для частичной окраски поверхности во второй оттенок.
Вариант B. Требуется снять всю старую краску вместе с наполнителем, окрасить часть детали в один оттенок, окрасить другую часть детали во второй оттенок.
Как считать: рассчитываются рабочее время и материал для окраски одним оттенком части поверхности + рассчитывается рабочее время и материал для окраски вторым оттенком другой части поверхности.
Дальше к расчету по варианту A или B прибавляются следующие позиции.

Подготовительное время и материал для основного оттенка:

• подготовка к окраске 0,3–2,1 н/ч;

при необходимости операции:

• надбавка на выкрас образца 0,2–0,3 н/ч;
• надбавка на смешивание краски 0,2–0,3 н/ч.

Подготовительное время и материал для второго оттенка:

• подготовка к окраске 0,1 н/ч;

при необходимости операции:

• надбавка на выкрас образца 0,2–0,3 н/ч;
• надбавка на смешивание краски 0,2–0,3 н/ч.

6. Применяются в случае выполнения работ по укрытию неокрашиваемых частей пластиковых деталей, находящихся в зоне окраски.

Например, требуется окрасить бампер с установленными распаянными решетками. Решетки находятся в зоне окраски детали и их необходимо демонтировать. В случае демонтажа решеток потребуется их заказ, а это еще и время. Плюс ко всему потребуется дополнительное выполнение работы: восстановление мест крепления решеток на бампере. Для удешевления ремонта клиенту предлагается не снимать решетки, а произвести их оклейку.

7. Применяется в случае выполнения работ по укрытию стекол, находящихся в сопряжении с окрашиваемой поверхностью при использовании подъемного или окантовочного скотча. Норматив в расчете отобразится для укрытия одного стекла.

Например, требуется окрасить панель крыши. Ветровое стекло находится в сопряжении с панелью крыши и будет препятствовать ее окраске. Демонтаж клееного стекла – операция трудоемкая и может повлечь заказ дополнительных деталей, что увеличит срок выполнения ремонта. При возможности стекло демонтировать не будут, а произведут его оклейку, чтобы аккуратно прокрасить панель крыши в сопряжении со стеклом.

8. Аналогично опции выше, только применяется в случае выполнения работ по укрытию боковых клееных стекол. Норматив в расчете отобразится для укрытия одного стекла.

В стандартном случае требуется только указать вид работ (поставить маркер). Если заложенного в систему времени в силу каких-либо причин недостаточно, время может быть изменено через кнопку «ИЗМ». В этом случае указанное время в калькуляции будет отмечено *. Кнопка «значения по умолчанию» покажет величины нормативов, предписанные системой AZT.

Для выполнения операции по нескольким оттенкам Пользователь может воспользоваться кнопкой изменения ИЗМ и в поле РП указывает требуемое время. Напоминаем, что все время вводится в программе в рабочих позициях (РП), 1 нормо-час = 10 или 12Р П.Позиция применяется, если выполняется смешивание краски

Дополнительно существует возможность учесть стоимость подготовительных работ фиксированной суммой.

Ответ:

В APW существуют три варианта учёта метода окраски (выбор кодов Y7, Y8 на вкладке «ЛКП» окна «Варианты оснащения»):

1) Окраска всех деталей на автомобиле (по умолчанию, когда ничего не выбрано) — Укрываются неокрашиваемые части автомобиля, окрашиваются детали; окраска труднодоступных мест производится вместе с внешней поверхностью детали в один этап.

2) Окраска демонтированных деталей вне автомобиля (Y8, в системе окраски «Производитель»— Z2 (только для окраски новой детали!) — Детали снимаются, окрашиваются, устанавливаются на автомобиль.

3) Окраска деталей на автомобиле с предварительной окраской демонтированных деталей вне автомобиля (Y7) — Детали снимаются, окраска выполняется в два подхода; на одну или несколько деталей наносится краска на внутренние и торцевые поверхности, затем деталь монтируется на автомобиль (на винтах или приваривается) и, после подгонки, окончательно окрашивается снаружи.При окраске “по производителю” для одних производителей могут быть выбраны оба метода, для других только Y8.Если коды Y7 или Y8 не могут быть выбраны для определённого производителя, в наименовании кода, при выборе метода ремонта отображается пометка «Только для AZT».Так же, для автомобилей группы VAG, Mercedes-Benz, Opel и французских производителей(при окраске новой съёмной детали) существует возможность одновременного использования вариантов 1 и 2 в случае, если за один заход вместе с установленной деталью (к примеру заднее крыло) окрашивается демонтированная деталь (дверь). При этом, в зависимости от производителя, суммарный норматив на окраску может как увеличиваться, так и уменьшаться.

Выбор метода окраски определяется пользователем самостоятельно, в зависимости от технологии окраски, сложности цвета и т.д.

Ответ: Да. При окраске по AZT, время на окраску детали рассчитывается, исходя из площади окрашиваемой поверхности детали. Однако в калькуляции площади поверхности не отображаются. При окраске по производителю у ряда производителей (Mercedes-Benz, BMW/Mini) окраска также зависит от площади окрашиваемой поверхности. При этом в калькуляции отображается необходимая площадь окраски в дм2, но не для конкретной детали, а для стадии окраски. Площади поверхностей окрашиваемых деталей суммируются для каждой стадии.

Ответ: Окраска «переходом» осуществляется в том случае, если цвет автомобиля сложный и окраска в рамках одного элемента будет заметна. Программный продукт позволяет учесть окраску «переходом», при этом на сопряженные элементы, которые подвергаются окраске Вы можете установить ремонтное воздействие L – поверхностная окраска.

Ответ: Вычет происходит согласно требований заводов-изготовителей при окраске смежных деталей в установленном на автомобиль состоянии. Вычет происходит следующим образом:

• при окраске двух смежных деталей – 15%
• при окраске трех смежных деталей – 20%
• при окраске четырех и более смежных деталей – 25% от общей суммы времени на окраску этих (смежных) деталей
  При окраске несмежных деталей вычет не происходит.
  При окраске деталей в снятом с автомобиля состоянии при использовании метода окраски Z2 “Новые монтажные детали окрасить снятыми” вычет не происходит.

Ответ: В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 24.05.10 г. № 361 «Об утверждении правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств»: компанией «Аудатэкс» разработан дополнительный модуль на базе EXCEL для расчета процента износа по основным группам деталей. Описание к файлу расчета износа.

В связи с тем, что на данный момент Министерством транспорта не утверждена и не опубликована дополнительная справочная информация, которая необходима для полного и четкого понимания необходимых доработок продуктов компании «Аудатэкс», в том числе ценовые справочники на детали по рынкам РФ и список деталей с нулевым износом, Пользователям продуктов компании «Аудатэкс» необходимо вручную вносить стоимость запасных частей транспортного средства в систему, что доступно во всех наших продуктах. При этом может вноситься окончательно рассчитанная стоимость с учетом рассчитанного процента износа.

Все пожелания и замечания по данному модулю можно направлять бизнес-аналитику компании «Аудатэкс»

Компания «Аудатэкс» принимает участие в разработке недостающей справочной информации совместно с Российским Союзом Автостраховщиков. В дальнейшем, при утверждении разрабатываемых справочников данная информация будет внесена в продукты компании «Аудатэкс» и предоставлена всем нашим Пользователям.

Ответ: Поверхностная окраска включает в себя матирование старого ЛКП и нанесение нового базового слоя и лака.Ремонтное воздействие L не предусматривает использования ремонтных материалов (шпатлевки, грунтовки, наполнители и т.д.). Применяется в тех случаях, когда повреждение (например, царапина) не глубокое и его можно устранить в процессе матирования старого ЛКП). После матирования старого ЛКП наносится новое ЛКП.
Если повреждение более глубокое и его невозможно устранить в процессе матирования, то в этом случае используется ремонтное воздействие LI или LI1.

Ремонтная окраска – это выполнение следующих основных шагов ремонта ЛКП: шпатлевание, грунтование , нанесение наполнителя, базового слоя и лака, а так же необходимые вспомогательные работы.

Ответ: Нет, не учитывается, если работа производится со шпатлевкой и абразивными материалами до Р120. Необходимое время учитывается в ремонте ( I).

Источник