Гумеров А Г: Аварийно-восстановительный ремонт магистральных нефтепроводов
Авторы: Гумеров А.Г., Азметов Х.А., Гумеров Р.С., Векштейн М.Г.
Название: Аварийно-восстановительный ремонт магистральных нефтепроводов
Год издания: 1998
Рассмотрен комплекс задач аварийно-восстановительных работ на магистральных нефтепроводах.
Даны общие принципы технического обслуживания магистральных нефтепроводов, описаны виды и причины их повреждений. Освещены вопросы организации ремонтно-восстановительной службы. Большое внимание уделено технологии аварийного ремонта нефтепроводов, проложенных в различных условиях, а также техническим средствам, применяемым при ремонте. Приведены мероприятия по охране окружающей среды при аварийном ремонте магистральных нефтепроводов.
Для специалистов нефтяной и газовой промышленности.
Содержание:
Введение
1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ
1.1. Назначение и состав работ технического обслуживания и ремонта
1.2. Контроль за техническим состоянием действующих нефтепроводов
1.3. Методы и средства контроля герметичности нефтепроводов
2 ВИДЫ И ПРИЧИНЫ ПОВРЕЖДЕНИЙ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ
2.1. Коррозионные повреждения трубопроводов
2.2. Влияние внешних воздействий на техническое состояние подземных трубопроводов
2.3. Дефекты труб, сварных швов и монтажа
2.4. Отказы нефтепроводов вследствие нарушения правил эксплуатации
2.5. Повреждения подземных трубопроводов от эксплуатационных нагрузок и воздействий
3 ОРГАНИЗАЦИЯ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА НЕФТЕПРОВОДОВ
3.1. Основное содержание организации ремонтно-восстановительной службы
3.2. Техническое оснащение аварийной службы
3.3. Организация аварийно-восстановительных работ
3.4. Особенности организации ремонтной службы в сложных условиях
4 ТЕХНОЛОГИЯ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА НЕФТЕПРОВОДОВ
4.1. Характеристика аварийного ремонта нефтепроводов
4.2. Технология ликвидации аварий
4.3. Способы выполнения земляных работ при аварийном ремонте
4.4. Ремонт дефектов труб и сварных швов
4.5. Ремонт узлов соединения трубопроводов
4.6. Ликвидация повреждений на линейной арматуре
5 ЗАМЕНА ПОВРЕЖДЕННЫХ УЧАСТКОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ
5.1. Технология замены поврежденного участка нефтепровода
5.2. Освобождение аварийного участка нефтепровода от нефти и обратная закачка нефти в нефтепровод
5.3. Герметизация внутренней полости нефтепровода
5.4. Замена поврежденного участка с использованием энергии взрыва
5.5. Сварочно-монтажные работы при замене поврежденного участка
6 АВАРИЙНЫЙ РЕМОНТ НЕФТЕПРОВОДОВ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
6.1. Особенности ремонта нефтепроводов в сложных условиях
6.2. Повышение несущей способности поверхности болот
6.3. Укрепление стенок ремонтного котлована на болотах
6.4. Сооружение ремонтного котлована с применением герметичных камер
7 ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РЕМОНТА НЕФТЕПРОВОДОВ
7.1. Транспортные средства аварийных служб
7.2. Землеройные машины и механизмы
7.3. Грузоподъемные машины и приспособления
7.4. Средства откачки и обратной закачки нефти
7.5. Средства малой механизации
8 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ АВАРИЙНОМ РЕМОНТЕ НЕФТЕПРОВОДОВ
8.1. Загрязнение окружающей среды при авариях на магистральных нефтепроводах
8.2. Методы и средства охраны водных объектов
8.3. Охрана и рекультивация почв
8.4. Правовые, экономические и организационные вопросы охраны окружающей среды при аварийном ремонте нефтепроводов
Источник
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Аварийно-восстановительный ремонт
Аварийно-восстановительные ремонты производятся по мере необходимости. [1]
Аварийно-восстановительные ремонты должны производиться за счет средств организаций, виновных в преждевременном выходе из строя газопроводов и сооружений на них. [2]
Аварийно-восстановительный ремонт также относится к текущему ремонту сооружений и оборудования водопровода; необходимость в нем возникает внезапно, главным образом из-за несоблюдения правил технической эксплуатации. Работы при аварии по ликвидации повреждения какой-либо части сооружения или оборудования имеют целью быстрое восстановление нормальной работы водопровода. [3]
Для аварийно-восстановительного ремонта и технического обслуживания трассу магистральных трубопроводов разбивают на участки, закрепленные приказом за подразделениями ABC. Протяженность участка трассы, закрепляемого за каждым подразделением ABC, должна составлять не более 250 км, а на сложных участках она устанавливается в зависимости от диаметров и количества ниток трубопроводов, природно-климатических и местных условий. [4]
Задачей аварийно-восстановительного ремонта является ликвидация последствий аварий или устранение полученных повреждений, требующих немедленной остановки оборудования. При чрезвычайных обстоятельствах ( возгорание, перекрытие изоляции и др.) оборудование останавливается в ремонт без получения разрешения диспетчера. [5]
Наибольшая продолжительность аварийно-восстановительного ремонта наблюдается на трубопроводах, проложенных на болотах, что и подтверждается статистическими данными. [6]
В настоящем Положении аварийно-восстановительные ремонты не рассматриваются. [7]
Вопросы выполнения профилактических работ и аварийно-восстановительных ремонтов освещены в литературе достаточно хорошо. Рассмотрим содержание и методы диагностики линейной части магистральных конденсатопроводов. [8]
Для качественного и оперативного выполнения капитальных и аварийно-восстановительных ремонтов необходима не только высокая квалификация работников, но и использование ими передовой техники и технологий. [9]
Для качественного и оперативного выполнения капитальных и аварийно-восстановительных ремонтов необходима не только высокая квалификация работников, но и использование ими передовой техники и технологий. Задачу своевременного информирования специалистов о новых технологиях, машинах, механизмах и приборах в определенной степени решают ежегодные специализированные выставки, в том числе Газ. Нефть, проводимые в Москве, Уфе и других городах России. Однако материалы выставок не всегда доходят до тех, кто непосредственно заинтересован в их внедрении. [10]
Для качественного и оперативного выполнения капитальных и аварийно-восстановительных ремонтов необходима не только высокая квалификация работников, но и использование ими передовой техники и технологий. [11]
Рассмотрим стратегию ремонта, которая предусматривает проведение внеплановых аварийно-восстановительных ремонтов при обнаружении отказа и планового ремонта. Полагаем, что объем внепланового аварийно-восстановительного ремонта определяется масштабами разрушения и, следовательно, не гарантирует полное обновление объекта обслуживания. Более того, внеплановый ремонт выполняется в минимально необходимом объеме с целью скорейшего восстановления работоспособности объекта. Плановый ремонт проводится в объеме, полностью обновляющем объект. [12]
Аварийный запас предназначен для использования только при проведении аварийно-восстановительного ремонта на линейной части магистральных газопроводов и на компрессорных станциях. В исключительных случаях, по распоряжению главного инженера ООО Баштрансгаз, допускается использование аварийного запаса для замены дефектных участков газопроводов, оборудования, находящих-ся по результатам проведенного обследования технического состоя-ния в предаварийном состоянии. [13]
Рассматривается разработанный ВНИИГАЗом ведомственный руководящий документ по обеспечению материально-техническими ресурсами аварийно-восстановительного ремонта газопроводов , объединяющий новую редакцию действующих ранее в отрасли нормативных документов ВНИИГАЗа. [14]
Эксплуатация газового оборудования котельных предусматривает техническое обслуживание, плановый ремонт и аварийно-восстановительный ремонт . [15]
Источник
Аварийный ремонт трубопровода
Проблема
Ликвидация аварии может потребовать выполнения самых различных видов ремонтно-восстановительных работ. В зависимости от характера разрушения трубопровода, географических и климатических условий, расстояния от дорог и баз, процедура проведения аварийно-восстановительных работ может заметно меняться. Для того, чтобы быстро организовать ликвидацию аварии, минимизировать ущерб окружающей среде и восстановить работоспособность нефтепровода, целесообразно разработать определенные стандартные схемы, включающие описание обязательных работ и перечень необходимой техники.
Решение
В подавляющем большинстве случаев при аварийно-восстановительных работах необходимо организовать сбор разлившейся нефти и загрязненного грунта. Для этого строят так называемый земляной амбар, представляющий из себя подобие бассейна с грунтовыми стенками.
В случае, когда нефтепровод заглублен в грунт, производится вскрытие разрушенного участка нефтепровода, формируется специальный котлован для проведения работы по вырезке аварийного участка трубопровода и замена его на новую секцию. После этого производится контроль качества сварных швов и изоляция данного участка трубопровода. Завершаются аварийно-восстановительные работы восстановлением изначального состояния грунтов до начала работ, то есть трубопровод засыпается и грунт над ним разравнивается, в случае, если это происходит на сельскохозяйственных землях — восстанавливается и плодородный слой. Также после завершения восстановительных работ на трубопроводе содержимое земляного амбара для загрязненного грунта и вытекшей нефти должно быть утилизировано согласно действующим нормативным документам.
В каждом конкретном случае возможны свои особенности проведения аварийно-восстановительных работ. Однако в основе своей они вписываются в разработанные технологические схемы. Вместе с тем, производитель и заказчик ремонтных работ согласовывают специфику и объемы выполняемых работ, а также утверждают соответствующую документацию. Исполнители работ, а именно прорабы, мастера и бригадиры, выполняя те или иные технологические элементы, пользуются специальными технологическими картами.
Для того, чтобы качественно проводить аварийно-восстановительные работы, необходимо иметь следующие основные технические средства:
- бульдозеры, способные работать с немёрзлыми грунтами I—IV категории, мёрзлыми грунтами, а также скальными трещиноватыми породами;
- экскаваторы с глубиной копания около 6 метров;
- краны-трубоукладчики (различной грузоподъемности);
- машины труборежущие, безогневого типа, для рассечения трубопроводов вместе с их изоляцией;
- приспособления для вырезки отверстий под давлением;
- всевозможную сварочную аппаратуру и расходные материалы к ней.
Для обеспечения аварийно-восстановительных работ электроэнергией необходимо задействовать передвижную дизельную электростанцию, мощность которой покрывала бы потребности в электроэнергии всего ремонтного комплекса. Также для обеспечения работы пневмоинструмента требуется воздушный компрессор для подачи воздуха высокого давления. Требуется зарезервировать необходимое количество транспортных средств.
Источник
Аварийно-восстановительные работы на магистральных трубопроводах.
Ликвидация аварий на линейной части магистральных трубопроводов должна выполняться силами аварийно-восстановительных служб
Аварийно-восстановительные работы включают: подготовительные мероприятия; локализацию и сбор перекачиваемого продукта; земляные работы; герметизацию внутренней полости; сварочно-монтажные работы; контроль сварных соединений; изоляцию трубопровода; ликвидацию последствий аварий; другие работы.
В каждом конкретном случае в зависимости от характера и места аварии, а также в зависимости от напряженности работы трубопровода и других обстоятельств должен быть выбран соответствующий способ ремонта, а именно:
Устранение течи в результате образования свищей на теле трубы выполняется путем установки пробок или хомутов. Пробки в виде заглушек устанавливаются на одиночных свищах. На семейство свищей и участок питтинговой коррозии накладывается хомут, либо заплата с прижимным устройством.
Свищи и трещины на сварных швах ликвидируют путем наложения и приварки специальных галтельных муфт (хомутов).
Трещины по телу трубы длиной менее 50 мм ликвидируют методом наложения заплаты или установки хомута.
Трещины по телу трубы длиной более 50 мм, разрывы и поврежденные коррозией участки трубопровода на длине, большей диаметра трубы, должны ремонтироваться путем замены дефектного участка трубопровода новым.
Аварии, происшедшие в результате заклинивания пропускаемых внутри трубопровода устройств, ликвидируются после определения места нахождения этих устройств и пробок путем замены участка трубопровода.
Аварии на линейной арматуре ликвидируются:
в сальниковых устройствах (донабивкой сальниковых камер) без остановки перекачки с помощью специальных приспособлений;
во фланцевых соединениях (между крышкой и корпусом, на байпасах) — с остановкой перекачки, заменой прокладок;
при разгерметизации корпуса задвижки либо потере работоспособности запорного устройства — путем вырезки целиком задвижки и замены ее на новую.
При авариях на соединительных элементах трубопровода (тройники, переходники, отводы) восстановление должно проводиться путем замены дефектной детали соответствующей по параметрам новой.
Установка заглушек, заплат и плоских хомутов при ликвидации аварий на трубопроводе производится как временное средство и устраняется при проведении капитального ремонта на данном участке трубопровода или в случае создания в результате таких ремонтов препятствий для пропуска очистных устройств.
При получении сигнала об аварии диспетчером ПО АО или АО должны быть приняты все меры по сокращению объема вытекающего продукта:
остановка перекачки по поврежденному участку трубопровода;
определение места аварии;
перекрытие линейных задвижек, отсекающих поврежденный участок трубопровода;
Обвалования земляных амбаров должны устраиваться, начиная с пониженных мест со стороны жилых поселков, водоемов, рек, дорог, лесных массивов. Амбар для нефтепродукта должен быть устроен не ближе 50 м от места производства ремонтных работ. Высота земляного вала не должна превышать 1,5 м при ширине по верху не менее 0,5 м и крутизне откосов не более 45 градусов.
В зависимости от характера аварии и от местных условий для сбора разлитого и освобожденного из трубопровода нефтепродукта могут быть использованы следующие сооружения и емкости:
резервуарные парки перекачивающих станций; неповрежденные участки аварийного трубопровода или параллельно проложенного трубопровода; земляные амбары, котлованы, обвалования или ямы-накопители; емкости существующих защитных противопожарных сооружений или естественные складки местности; мягкие резино-тканевые резервуары или другие емкости.
Замена дефектного участка. Ремонт отказавшего участка трубопровода путем его замены производится при обнаружении (наличии):
трещины длиной 50 мм и более в сварном шве или основном металле трубы;
разрыва кольцевого (монтажного) шва;
разрыва продольного (заводского) шва и металла трубы;
вмятины глубиной, превышающей 3,5 % от диаметра трубы;
царапины глубиной более 30 % от толщины стенки и длиною 50 мм и более.
Приварка накладных элементов. В случае аварий трубопроводов в виде свищей и трещин длиной до 50 мм ремонт выполняется без опорожнения от перекачиваемого продукта путем приварки накладных элементов (заплат, хомутов, муфт).
Размеры накладных элементов и муфт должны перекрывать место дефекта не менее чем по 40 мм от края дефекта. Заплатка должна иметь эллипсовидную форму.
Длина муфты без технологических колец должна быть в пределах 150 — 300 мм.
При длине муфты более 300 мм на ее концах должны быть использованы технологические кольца
Врезка отводов. С целью ускорения опорожнения трубопровода от перекачиваемого нефтепродукта, сооружения и подключения обводной линии, подключения резервной линии и т.д., при выполнении аварийно-восстановительного ремонта может быть принято решение о врезке отвода в основную магистраль.
Для противокоррозионной защиты отремонтированного участка трубопровода должна применяться усиленная изоляция.
4.8.2. Изоляция на отремонтированный участок должна наноситься на очищенную поверхность трубопровода. Очистка выполняется в два этапа:
предварительный — после вскрытия трубопровода и создания ремонтного котлована;
окончательный — после окончания сварочно-монтажных работ.
На сухую чистую поверхность трубопровода и на 500 мм старой изоляции с обеих сторон отремонтированного участка ровным слоем без подтеков, сгустков и пропусков с помощью брезентового полотенца наносится грунтовка. В качестве грунтовок используется: раствор битума в бензине в отношении 1:3 (по объему); На высохшую грунтовку должна наматываться изоляционная лента в 3 — 4 слоя с нахлестом не менее 20 мм. Нахлест конца каждого слоя новой ленты на предыдущий составляет 300 мм и на старую изоляцию — 500 мм с обеих сторон от отремонтированного участка.
После восстановления поврежденного участка трубопровода перекачиваемый нефтепродукт из ям-накопителей (земляного амбара, обвалования или других емкостей) должен быть закачан в отремонтированный или другой параллельно проложенный трубопровод передвижными насосными агрегатами ПНА-1, ПНА-2 или другими высоконапорными агрегатами, или перевезен в специальных емкостях на ближайшую перекачивающую станцию.
Параллельно с откачкой нефтепродукта из ям-накопителей производятся работы по уменьшению количества нефтепродукта, впитавшегося в почву. Для этого на зеркало нефтепродукта, остающегося на поверхности после откачки насосами, наносится сорбент (торф, солома и т.д.) из расчета 0,5 куб. м сорбента на 10 кв. м поверхности пятна нефтепродукта. После пропитывания сорбента продуктом его собирают, не нарушая верхний слой почвы, и вывозят на специальные пункты, где сорбент готовится к утилизации. Если сорбент не впитал с поверхности почвы весь нефтепродукт, операцию повторяют.
Очистка поверхности болота от остатков нефтепродукта может быть осуществлена путем его смыва с поверхности болота или выжигания. При наличии на болоте сухого торфа выжигание нефтепродукта допускается только после полного водонасыщения слоя торфа, исключающего возможное его загорание.
Источник