Avid elixir 3 ремонт

[СТАТЬЯ]Переборка тормоза Avid на примере Elixir 3.

Автор	Сообщение
FoLLin

Доброе время суток.

Я как-то хотел перебрать свои эликсиры и искал материал по переборке, попадались мне темы в основном с переборкой гусей, в одном месте не было фоток в другом криво скопирайтили.

В общем решил сделать тему с переборкой.Все авиды особо не отличаются строением (в основном отличается строение ручки), моя же модель мне кажется основа для всех остальных авидов и поэтому я решил запечатлить разборку именно их.

Сразу скажу что эликсиры мне не нравятся, т.к видно что на их производстве экономят, естественно это отражается и на качестве тормоза.

Для этого нам понадобится:

1.Шестигранники: 2.5, 3, 5.

3.Сьемник для стопорных колец.

4.Отвертка со свездочкой) не знаю размер.

6.Маникюрные ножницы (или что-то маленькое острое)

7.Набор для прокачки.

Итак начинаем с того что снимаем колодки шестигранником на 2.5, предварительно сняв сзади скобу (мало у кого она еще остается).

Нажимаем на ручку и выдавливаем поршни, зачастую выдавливается только один, как достать второй опишу ниже.Лучше это делать над емкостью с водой что бы выливать дот сразу в нее.

Откручиваем ключем на 8 гидролинию, с завода ее хорошо затягивают.

После того как отсоединили калимпер от гидролинии раскручиваем его шестигранником на 5, с завода эти болты хорошо затянуты.

Дальше нам нужно достать второй поршень, наполняем шпритц для прокачки водой и вктучиваем в отверстие для прокачки, закрываем отверстие через которое дот поступает в другую часть калимпера и давим на шпритц, поршень должен неохотно с хлопком выпасть)

Далее снимаем уплотнительные кольца на поршнях, аккуратно не повредив ее.

СОВЕТ №69 Если у вас течет калимпер из под поршня, то резику которую вы достали переверните другой стороной, т.к посадочное место выфрезерованно со ступенькой, должно помочь, мне помогало.

Закончив с калимпером переходим к ручке, отсоединям гидролинию ключем на 8, делаем это над емкостью или раковиной иначе весь дот будет на вас.

Крестовой отверткой откручиваем болт крепления рукоятки.

Выдергиваем ручку из поршневого механизма, она выходит туго не бойтесь, повредить там нечего.

Вынимаем болт, вынимаем втулку.

Теперь нам нужно снять стопорное кольцо вместе с оставшимся механизмом.

Берем сьемник, сжимаем кольцо и вытягиваем на себя все кишки.

Ну вот мы с вами разобрали Еликсиры.

Собираем в обратной последовательности, прокачиваем, прокачку я не стану описывать т.к тем полно.

Спасибо за внимание.

Пишите если есть замечания, вопросы, поправлю, отвечу)

Источник

Тема: Поделитесь секретом прокачки Avid elixir

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Поделитесь секретом прокачки Avid elixir

В общем, прокачать получается нормально, но при отвинчивании шприца от калипера, из него(калипера) вытекает довольно много дота. В интернете видел писали что можно прокачать «не пролив ни капли». Есть такие тут такие у кого так выходит? Прошу поделиться секретом
Прокачиваю по такой последовательности действий:
1) Один шприц набираем много, второй мало, дегазируем.
2) Вкручиваем шприц в калипер.
3) Вкручиваем шприц в ручку.
4) Толкаем шприц у калипера или тянем шприц у ручки(если шприц хорошо держит давление), т.е. прокачиваем гидролинию.
5) Закрыть защёлку на ручке.
6) Зажать ручку.
7) Прокачать калипер.
8) Надавить на шприц калипера, держа ручку, пока на ней не появится усилие от шприца. Довести ручку до крайнего положения шприцом калипера, придерживая.
9) Открутить шприц, закрутить калипер. (на этом моменте он активно истекает дотом)
10) Открыть защёлку на ручке. Прокачать ручку. Нажать на неё раз 10, прокачать, повторять это пока полностью не прокачается.
11) Закрутить ручку.

Единственная мысль пока-во время откручивания шприца от калипера, поднимать его на уровень ручки или выше. Но тогда, теоретически, воздух из не прокачанной ручки может пойти вверх-в гидролинию и калипер. Значит-не откручивать шприц от калипера, пока не прокачана ручка, но тогда надо поставить защёлку на шланг и на втором шприце(у меня только на одном стоит, которым ручку прокачиваю)

Я при выкручивании щприца -на последних витках в шприц чуть втягиваю,чтоб жидкости было аккурат заподлецо .

спасибо, буду пробовать

Подкладывай тряпочку. Я беру отрезаю кусок хб, складываю в несколько слоев, под низ порта, откручиваю, оно вытекает, закручиваю. На сам калипер ничего не попадает, только на шляпу болта, котором порт, чуть. На ручку иногда чуть попадает, но не течет, а просто тряпочка вымазывает. Быстро смываешь холодной водой и нет проблем. У меня тормоза перекрашены с балона, эту краску дот разъедает чудесно, поначалу даже одну ручку запорол и перекрашивал наново. Потом вот уже несколько раз качал и все ок. Ну а родная краска намного дыбелее, разъеданию подвержена слабо.

Все делается оперативно , но аккуратно . Когда откручиваем шприц , он должен быть под легким давлением , втягивать при откручивании поршень шприца не правильно , заглушка порта в месте с ключом должна быть под рукой , чтобы оперативно закрутить . Утечь от силы может пол капли дота — здесь принцип шприца , даже если порт не закрыть , максимум пару капель вытечет .

Из личного опыта.
Ставим шприцы, в ручку пустой в каллипер полный. Снизу вверх наполняем систему Дотом.
В идеале должно получится пол шприца вверху и внизу. Если не хватает Дота заполняем нижний шприц ещё раз.
Теперь фиксируем рычаг в нажатом до конца положении. Поднимаем каллипер вертикально вверх (он должен быть выше ручки).
Создаём разрежение в шприце и пойдёт воздух.
Переодически поворачиваем каллипер так чтобы воздух внутри него по внутренним каналам выходил к месту прокачки.
При этом большая часть гидры должна быть в вертикальном положении.
После этого опускаем каллипер ниже ручки, отпускаем рычаг и давим на нижний шприц чтобы немного тормозухи вышло в ручку.
зажимаем шприц в ручке.
Поднимаем каллипер выше ручки — теперь можно смело откручивать шприц с каллипера, так как он выше тормозуха не потечёт.
Закрываем каллипер и опускаем его вниз.
Ручку прокачиваем создавая разрежение в шприце и нажымая на рычаг в этот момент.

Ручку раз в год желательно разбирать полностью, мыть и смазывать место примыкания резинки к корпусу ручки чем нибудь стоиким к доту.
Подходит фирменная смазка или «синие сопли» от Mobil.

Если при прокачивании ручки у вас постоянно шприц набирает воздух, то у вас в резинке дырка.
Её придётся поменять.

При откручивании шприца от ручки отверстие для прокачки естественно должно быть самой высокой точкой всей системы.
Если от туда выльется пару капель — не страшно. Расширительный бачёк в виде резинки служит в том числе и для того чтобы удерживать появивишийся воздух в системе.

Нет идеальных тормозов. Любые нуждаются в прокачке, а лучше замены всей тормозухи минимум раз в год.

Источник

Avid elixir 3 ремонт

вероятно сам калипер установлен неровно

Ну там были советы типа: открутить болты крепления каллипера, зажать ручку тормоза и послепенно затянуть болты не отпуская ручку. Я проделывал сие действо несколько раз, но после первого же торможения все начиналось по новой. Кто-то писал типа колодки не притерлись, по я так думаю, что после накатанных 1000 км они должны были притереться, но увы и ах.

если эта картинка в статичном положении, тогда снять колодки и посмотреть ровно ли поршень установлен, может на него что налипло)

адаптер соответствует диаметру диска?

обезжиривай все
Это дохлый номер. Уже пробовал.

———- Добавлено в 23:28 ———- Предыдущее сообщение было в 23:27 ———-

если эта картинка в статичном положении, тогда снять колодки и посмотреть ровно ли поршень установлен, может на него что налипло)

адаптер соответствует диаметру диска?
Они без адаптера. Ротор 160 мм. Я пробовал их снимать, там вроде все норм. А сам поршень может криво стоять?:unsure:

тогда проверь поршни
еще посмотри нужны ли шайбы, может калипер выше чем нужно установлен. что врятли, но мало ли .

Поршни гляну, а по поводу шайб. Я так понял они раньше ставились с шайбами, а сейчас вроде без них.

. скорей всего надо торцевать посадочные места калипера.

Это как, если не секрет))) Поясните пожалуйста для чайника))

———- Добавлено в 00:19 ———- Предыдущее сообщение было в 00:15 ———-

хз, на фото все новые элексиры с шайбами. а какой тогда смысл закручивать болты с зажатой ручкой тормоза?
у тебя на раме крепление РМ и калипер прикручен просто болтами совсем без шайб, верно я понял?

Блин, озадачили. Велосипеда под рукой к сожалению нет. Но, да, крепление PM.

Позвольте вклиниться по сабжу:

Скажите пжлст за что отвечает маленький болт-шестигранник под ручкой?

если я правильно понял графику — http://avidbrake.ru/docs/46.pdf

то я про номер 10 — 11.5015.055.020 Lever Pivot Kit — Elixir 3 Elixir 1 Qty 1

нашел такое: https://www.sram.com/avid/setup-guides/hydraulic-brake-setup

On Avid brakes the reach adjustment is always going to be a knob on the front of the lever, or a hex wrench bolt near the pivot. The goal here is to position the lever’s bend exactly at the base of your first knuckle on your forefinger, so turn the reach adjuster until you get there.
нифига не понимаю.. ((

Начиная от затягивания болтов калипера точно-точно динамометрическим ключём
я так на всех тормозах делаю, это не бред, бывали случаи (не у меня) когда ушко отламывалось на формуловских калиперах
тормозной диск тоже нужно ключом равномерно затягивать

p.s. ротор авид Г2 скрипит вне зависимости от тормоза, типа колодок, пряморукости и т.п.

Позвольте еще вопрос по этим тормозам:
какие лучше всего колодки покупать (в онлан-магазинах с международной доставкой — ebay, aliexpress, chainreactioncycles. ) ??

нашел такие — http://www.ebay.com/itm/251665373801 — это оригинальные? стоит ли брать?

нашел такие — http://www.ebay.com/itm/251665373801 Оригинальные. Брать точно не стоит (там и доставка $45 🙂 за 3500 рублей ты тормоз купишь целиком на CRC http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/avid-elixir-7-disc-brake-2012/rp-prod105471).

Берешь спокойно 5 пар за $11 http://www.ebay.com/itm/New-Bicycle-Disc-Brake-Pads-For-Avid-Elixir-E1-3-5-7-Er-Cr-Sram-Xo-Xx-5-Pairs-/141377041596?

Скажите пжлст:
на переднем колесе стоял калипер Avid Elixir 1.
ротор — 200 мм.
адаптер к вилке и калипер к адаптеру прикручены болтами без проставок/шайб/колец.

взял калипер Juicy 3.
одеваю калипер на ротор, подвожу к адаптеру, и вот ротор уперся в калипере, а от гнёзд калипера до гнёзд адаптера — как минимум по несколько мм с каждой стороны.

вопрос:
1) надо ли искать/покупать другой адаптер?
2) если решать вставкой шайб/колец, то — не навредит ли это прочности структуры (учитывая что «по несколько мм между каждыми из отверстий»)?
если решать шайбами/кольцами, то где и как класть их?

Источник

Avid elixir 3 ремонт

Avid мать-их Elixir

Сообщение xrcat » 2013-сен-07 17:49

Хотел проконсультироваться с известным «любителем» авидов Андреем Кедриным, но он что-то не отвечает. Напишу пока сюда.

Купил Avid Elixir 5 2012, сменил гидролинию, прокачал. Не работают. Симптом следующий: ручка проваливается, причём не сразу. Зажимаешь тормоз, но ручка продолжает двигаться и постепенно упирается в грипсу.

А логично предположил, что дело в отсутствии герметичности поршня. Разобрал ручку нафиг. Ниже под спойлером приблизительно то, что я увидел.

По результатам разборки дефетов не обнаружено: резиновое колечко без видимых дефектов (чёрненькое), фторопластовая шайбочка цела (беленькая), разрез на фторопластовой шайбочке видимо штатный, служит для сборки.

Собственно суть вопроса, кто виноват и что делать? Могу заказать ремнабор из-за бугра, но если проблема в чём-то другом? Могу выкинуть нафиг эти эликсиры, но второй точно такой же эликсир работает нормально.

Кто уже бодался, есть квалифицированные люди?

Re: Avid мать-их Elixir

Сообщение cjla8ok » 2013-сен-07 19:02

Re: Avid мать-их Elixir

Сообщение xrcat » 2013-сен-07 19:46

Re: Avid мать-их Elixir

Сообщение cjla8ok » 2013-сен-07 20:41

Re: Avid мать-их Elixir

Сообщение xrcat » 2013-сен-07 21:35

Re: Avid мать-их Elixir

Сообщение talliks » 2013-сен-07 21:46

Re: Avid мать-их Elixir

Сообщение xrcat » 2013-сен-07 22:47

Re: Avid мать-их Elixir

Сообщение kudessnik » 2013-сен-08 14:26

Ничем. Раздуло коническую резинку у них от тормозухи. Видимо, брак время от времени просачивается в сборку.

А вот летом еще веселее было. Кстати, тоже с эликсирами 5. Чото произошло с тормозилками клиента такое, в результате чего они перестали прокачиваться. Совсем. Оба. Никак мастер-цилиндр не пропускал тормозуху ни в какую сторону. Донажимались до того, что он разгерметизировался нафиг. Ну, это, собсно, из интереса попробовал починить. Безрезультативно.
Где-то читал, что у эликсиров косячно сверлился их фирменный тапербор. Наверное слухи.
ИМХО, ремнабор поможет 50%. Если косяк с кишками — вылечится. Если с цилиндром — увы мне.

Re: Avid мать-их Elixir

Сообщение 39RUS » 2013-сен-08 16:03

xrcat писал(а): Купил Avid Elixir 5 2012, сменил гидролинию, прокачал. Не работают. Симптом следующий: ручка проваливается, причём не сразу. Зажимаешь тормоз, но ручка продолжает двигаться и постепенно упирается в грипсу.

А логично предположил, что дело в отсутствии герметичности поршня.

imho, не совсем логично.

Оговорюсь сразу, что не являюсь спецом в теме «велогидравлики», но подобный случай был у знакомого, который обратился за помощью ко мне. Бренд и модель не помню, но работали тормоза на DOT.
Узнав от знакомого, что проблемы начались после замены гидролинии на новую, предложил начать диагностику с ее проверки. В результате оказалось, что знакомый некорректно инсталлировал фитинги (конкретно — штуцер)и банджо на неаккуратно отрезанную новую гидролинию. В результате чего сечение гидролинии у этом узле значительно уменьшилось, проходимость DOTа ухудшилась, что и привело к невозможности качественного удаления всего воздуха из системы и эффекту «проваливания» тормозных ручек. После переборки все наладилось.

Источник