Автоэлектрик по ремонту абс

Диагностика и ремонт системы ABS

В этой статье, я опишу систему диагностики и ремонта ABS на примере грузовых и легковых автомобилей. На самом деле, не все так просто, как кажется на первый взгляд, хороший диагност обязан знать электрическую, механическую, гидравлическую или пневматическую часть данного оборудования. Как правило,ко мне много автомобилей попадается уже после какого-либо ремонта или диагностики.

Начнем с пациента №1 HYUNDAI SOLARIS

Предыстория: Данный автомобиль попал на штраф-стоянку по причине неисправности тормозной системы, а точнее ABS(абс). Владелец данного автомобиля вызвал автоэлектрика-диагноста на выезд. На выезде данному автовладельцу приговорили левый передний датчик abs (абс), его поменяли и лампа неисправности abs погасла. Через небольшое расстояние ошибка засветилась вновь. После это ситуации авто попал ко мне.

Принимаем автомобиль, подключаем диагностический сканер.

И повториться все, как встарь: левый передний датчик abs, сигнал за пределами диапазона, еще или обрыв или кз. Вроде бы все просто, рекомендации: проверка проводки и датчика абс. Но это не мой вариант:) вывешиваю оба передних колеса, сканер показывает скорость обоих колес. Сбрасываю ошибки и прошу владельца проехаться снова. 5 минут ошибки те же. Что мне было и нужно, так как с электрической частью все нормально: обороты сканер видит, то скорее всего проблема в механической части. Сканер видит то, что видит ЭБУ. Подключаю осциллограф к датчикам абс и сравниваю. На левом переднем колесе вообще ужас непонятный. Вынимаем левый передник датчик абс.

На корпусе датчика абс отчетливо видны механические повреждения. Даем указания слесарю снять шрус. И видим такую картину….

Вся причина была в этом кольце между ШРУСом и подшипником. Кольца отдельно в продаже нет, но клиент попросил избавиться от него:) Немного механически модернизируем датчик абс, а точнее напильником подтачиваем, и отпускаем автомобиль. Все работает!

Пациент №2 Грузовой автомобиль FAW

Предыстория: до замены тормозных колодок никаких проблем с системой абс не было. Долго откладывали ремонт.

Подключаем диагностический сканер, кстати, на сервисе где работал использовали jaltest, наверное, самый лучший мульти марочный сканер по грузовым автомобилям. Как обычно, ничего вроде бы особенного, приговорил задний правый датчик абс. Недостоверный сигнал, обрыв, кз, увеличенный зазор. Снимаем колеса, барабан, колодки и перед нами виновник торжества:)

Видим сгоревший датчик абс и самое главное увеличенный зазор, которому я по началу не предал особого значения. Обратите внимание, датчик вылез из посадочного места. Меняем датчик и пробуем проехаться. Ездили минут 30 система abs работала. Вечером звонок от клиента, опять не работает абс. Начинаем детально подходить к данному делу , скидываем опять барабан и тормозные колодки, в первую очередь обращаю внимание на увеличенный зазор датчика абс. Немного разобравшись, выяснили, что колодка периодически попадает на датчик абс, это и приводило к его обгоранию и увеличению зазора. Основная причина тормозные колодки, которые не совсем подходили:) Ну и опять наша механическая модернизация, но в этот раз, тормозной колодки! Все работает по сей день….

Пациент №3 Камаз

Предыстория: грузовой автомобиль принадлежит организации, имеется механик и слесаря, сами решить проблему с асб не смогли.

Подключаем диагностический сканер, в моем варианте это джалтест, но на выезде обхожусь и сканматиком 2. Очень много неактивных ошибок по модуляторам и активная по правому заднему датчику абс. По неактивным ошибкам, могло быть связано с отключением разъемов при включенном зажигание. Начинаем с активной ошибки. поднимаем капот и подбираемся к блока абс.

В данном случае у нас блок абс WABCO. Отключаем разъемы и прозваниваем проводку заднего левого датчика.

Провода прозваниваются, но нам этого мало, соединяем концы с одной стороны и даем нагрузку при помощи лампы Н4, используем 2 нити накала ближнего и дальнего света. Датчик Абс не в обрыве, сопротивление показывает, просим слесаря снять колесо и барабан с колодками. Пока слесарь занимается демонтажем, проверяем питание блока и особое внимание обращаем на массы.

Все точки масс окислены, а массы модуляторов вообще прикручены не понятно куда:) зачищаем массы и перекручиваем все на свои места. Механик сказал что периодически панель показывает “погоду”, осматриваем и массу кабина+рама.

Пока приводили эту часть в порядок, слесарь демонтировал датчик абс, его проводка погоревшая в результате повышенной температуры. К сожалению, тормозные колодки как минимум требуют замены, но с этим они разберутся сами, только меняем датчик абс.

Все сделали, но лампа неисправности абс не гаснет. Проехались, несколько раз оттормозились- система работает, юзом ничего не идет! Пробую через диагностический сканер управлять ламой неисправности, но ничего н выходит…

Проверяем проводку и находим эмулятор ( обманка) абс

Демонтируем и все восстанавливаем в заводское состояние. Все заработало.

К сожалению, или к счастью, мы не дошли еще до того момента, когда автомобиль будем сам указывать что сломалось и что необходимо сделать. Наличие компьютера и сканера это еще не гарантия, что Вы осилите какие либо виды ремонта, для этого необходим еще опыт и знания, а они достаются очень тяжелым трудом. Как Вы видите из данного поста диагностика абс это не только поиск обрывов проводки и замена датчиков.

Автор

avtovirazh

Автоэлектрик- диагност! Занимаюсь ремонтом электрооборудования автомобилей и диагностикой различных. Посмотреть все записи автора avtovirazh

Один комментарий к “Диагностика и ремонт системы ABS”

Здравствуйте у меня Авенсис 2002 проблема , машина не заводится! Уже всё проверили электронику всю проверили. Искра есть стартер работает форсунки нормальные, топливный фильтр в порядке, датчик коленвала тоже . Можете подсказать в чем причина ?

Источник

О ремонте АБС

Как говорится в России три проблемы – дураки, дороги и дураки на дорогах. Так что, совершая поездку, знайте, случиться может все что угодно. И не важно, что может стать причиной этого: невнимательность и рискованный шаг другого водителя или плохие погодные условия. В таком случае исправная работа тормозной системы является жизненно важным аспектом. Если вы заметили отклонения в правильном функционировании системы АБС, советуют не использовать автомобиль и обратиться к квалифицированному специалисту. Провести диагностику и ремонт АБС, в случае полного отказа тормозов, вам поможет автоэлектрик с выездом.

Что такое АБС?

Установка антиблокировочной системы на автомобили имеет своей целью предотвращение полного застопоривания колес, так как в противном случае машина стать неуправляемой и попросту уйти в занос. Конструкция АБС подразумевает собой сочетание датчиков, определяющих скорость вращения колес, датчиков тормозной педали, гидравлического насоса и электронного блока управления.

Срабатывание системы АБС происходит следующим образом:

1. Датчики считывают и передают информацию в блок управления.
2. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, системе АБС подается сигнал, и она активируется.
3. Гидронасос осуществляет подачу тормозной жидкости.
4. Тормозные колодки начинают часто сжиматься и разжиматься, за счет чего исключается возможность полной блокировки колес и заноса.

При поломке любой составляющей, дальнейшая успешная работа невозможна и АБС отключается, а на приборной панели загорается значок системы. Решит такую проблему только специалист – автоэлектрик.

Стоит ли производить ремонт АБС своими руками?

Первостепенно, приступая к ремонту, нужно сделать такую вещь как диагностика АБС, которая позволит правильно и быстро выявить неисправность, и определить место ее возникновения. Для этой процедуры требуется наличие электрических схем и хорошего диагностического оборудования, которое зачастую является дорогостоящим. При поломке АБС обязательно отключается, ее запуск будет возможен только после проведения диагностики.

Чаще всего выходят из строя датчики. Причин их поломки несколько:

– обрывы в проводке;

– окисление разъемов;

– износ гребенки;

– износ ступичных подшипников.

Второе место в рейтинге неисправностей АБС отдается гидромодулю. Поломки возникают в электромоторе гидравлического насоса, реже в клапанах гидросистемы. Мотор может просто заклинить, по причине попадания в него грязи и возникновения ржавчины. Слабой прочностью отличается центральный разъем электропроводки, к которому присоединяются контакты датчиков. Причинами этого выступает окисление, происходящее из-за излишней влажности. Ремонт АБС в части гидромодуля осуществляется путем разборки электромотора гидронасоса и устранения поломки. Если же причина неисправности не в этом, он заменяется новым.

Диагностика АБС выявляет необходимость обязательной замены датчиков, подшипников и зубчатых венцов. Поправимой является только проблема с проводкой. Она устраняется методом спайки, термоусадки и установки нейлоновых пластиковых стяжек.

Также значок АБС на приборной доске может зажечься и по незначительным причинам. Например, загрязненные колеса или сенсор. Исправить это можно самостоятельно, не прибегая к помощи выездного автоэлектрика.

Автоэлектрик с выездом – преимуществ у такой услуги масса. Во-первых, вам не придется доставлять машину в сервис. Специалист подъедет, проведет диагностику и устранит причину поломки. Что очень удобно. Во-вторых, вам не придется тратиться на покупку дополнительного оборудования и инструментов. В-третьих, вас приятно удивит лояльность нашей ценовой политики. Будем рады видеть вас в качестве своих клиентов.

Источник

Ремонт блока ABS в Москве

Ремонт abs	5 000 руб.
Ремонт АБС, тугой тормоз	1 500 руб.
Ремонт блока abs peugeot 508	1 000 руб.

• Ремонт блока ABS – мастера на YouDo;
• опытные специалисты в Москве готовы выполнить услугу;
• вы сами назначаете цену задания в категории «Ремонт блока ABS».

Если вам нужен ремонт блоков АБС в Москве, обратитесь к специалистам Юду. С помощью компьютерной диагностики опытные механики тестируют легковые автомобили и грузовики на наличие неисправностей.

Специалисты Юду своевременно отрегулируют систему тормозов и рабочие параметры блока ABS. Они гарантируют высокий уровень обслуживания по доступной цене.

Причины неисправностей и методы их устранения

Неисправности в работе ABC нужно устранять незамедлительно, так как без дополнительной системы управления ездить на авто небезопасно.

Ремонт блоков АБС нужен в случае:

• перегорания контактов в системе
• неисправности колесных клапанов
• поломки датчика давления
• увеличения расхода топлива в ДВС
• срабатывания электроусилителя тормоза

О неисправности системы ABS сигнализирует ряд признаков:

• загорание датчика на панели приборов
• ухудшение устойчивости автомобиля (поломка DSC)
• перебои в работе спидометра
• толчки педали тормоза

При неисправной системе ABS двигатель может включать передачи, не соответствующие режиму движения. Опытные механики и электрики, зарегистрированные на Юду, быстро устранят проблемы с электрикой, заменят перегоревшие контакты и восстановят полноценную работу машины. Исполнители Юду могут дать консультацию по телефону.

Стоимость услуг специалистов

Закажите ремонт блоков ABS у специалистов Юду, они предлагают наиболее приемлемые цены. В стоимость услуг входит ряд действий:

• снятие электронных показаний
• проверка деталей (насоса, двигателя)
• ремонт узла
• диагностика автомобильной системы управления и электрики
• сброс ошибок
• прокачка тормозной системы

Найдите подходящих специалистов на сайте Юду и закажите их услуги прямо сейчас с помощью приложения для телефонов.

Почему стоит обратиться к специалистам Юду?

Механики, зарегистрированные на Юду, отремонтируют модуль тормозной системы на легковых машинах и грузовиках быстро и качественно.

Сотрудничать со специалистами Юду выгодно, поскольку они:

• отремонтируют все электронные узлы
• заменят нерабочие детали (насос, модуль и пр.)
• выполнят проверку автомобильной системы управления на современном оборудовании
• предложат доступные цены

Профили специалистов из Москвы можно просмотреть на сайте Юду. Закажите их услуги, и ремонт блоков АБС будет выполнен оперативно и профессионально.

Источник

Ремонт АБС грузовых автомобилей

Общее описание компонента ABS

Система АБС предотвращает блокировку колес во время резкого торможения, что увеличивает устойчивость и управляемость авто. Абс-модуль по умолчанию устанавливают на большинство современных транспортных средств.

Основные компоненты системы АБС (ABS):

1. установленные на ступицах колес сенсоры угловой скорости;
2. модулирующие давление управляющие клапаны;
3. блок управления, реагирующий на поступающую от сенсоров информацию и регулирующий работу клапанов.
4. Тормозные камеры;
5. Считывающие число вращений колеса датчики.

Главная обязанность ABS –уменьшение тормозного пути автомобиля и снижение силы сопротивления в рулевом управлении. Если возникает аварийная ситуация, водитель легче стабилизирует траекторию перемещения машины и избегает ее переворачивания. Некоторые водители интуитивно умеют регулировать силу нажатия на тормозную педаль таким образом, чтобы, то отпуская, то усиливая давление, создавать оптимальное тормозное усилие, которое при этом чуть меньше, чем то, которое привело бы к блокировке колес. Установка абс позволяет в экстремальной ситуации не задумываться над мелочами и максимально выжимать педаль тормоза: все «тонкие настройки» сделает за Вас ABS.

Признаки поломки антиблокировочной системы

• Системы АБС оснащаются лампочками, для обеспечения контроля водителем. Они загораются и затухают максимум через две секунды после запуска двигателя. Показателем поломки является включение этих лампочек во время движения авто, или, если они не тухнут после начального включения.
• Слабый отклик тормозов на нажатие педали.
• Усиление сопротивления при нажатии на тормозную педаль.
• Заклинивание тормоза.

Все эти симптомы указывают на проблемы с абс-модулем. В этом случае наилучшее, что можно сделать – это отправить автомобиль на ремонт в надежный автосервис.

Основные причины неполадок в системе абс:

1. Неисправность в электрических контактах: оборванные провода или окисление.
2. Разные диаметры колесных пар (при разном типе покрышек). Мигание контрольных лампочек может вызывать неправильная замена покрышек. Часто автовладельцы в зимний период ставят шипованную резину лишь на ведущую пару колес. Это приводит к тому, что из-за разницы диаметров угловые скорости не совпадают и датчики своими показаниями становятся причиной сбоя АБС, что и вызывает отклик контрольного сигнала.
3. Физическая поломка элементов системы АБС.

Услуги нашего автосервиса

Сервисный центр «Трак-Сервис Беседы» оказывает услуги по установке и ремонту блока абс грузовых автомобилей. Следует помнить, что причины некоторых неисправностей abs-модуля невозможно выявить в неподвижном автомобиле: для диагностики грузовик должен двигаться со скоростью около 25 км/ч.

Конкретную причину неисправности могут выявить и устранить в кратчайшие сроки лишь профессионалы с современным оборудованием.

Ремонт АБС грузовых автомобилей

Наименование услуги	Стоимость	Сроки
Установить ABS-систему Wabco Vario Comact 2 с комплектом запчастей	от 90 000 рублей	2 дня
Стендовая диагностика тормоза	650 рублей	30 минут
ABS-диагностика тягача	1950 рублей	1 час
ABS-диагностика полуприцепа	1500 рублей	1 час
Замена ABS-датчика без снятия ступицы	от 500 рублей	30 минут
Установка нового ABS-кольца при снятой ступице	от 300 рублей	30 минут
Установка нового ABS-модулятора на прицеп	2500 рублей	3 часа
Полная установка ABS -системы на полуприцеп	2000 рублей	2 часа
Восстановление электрической проводки в ABS -модуле тягача	от 1500 рублей	от 1 часа
Заменить розетку ABS	1300 рублей	1 час
Замерить давление торможения	500 рублей	30 минут

Установка системы АБС на грузовики и прицепы

ABS-технология оказалась настолько удачной, что ее модули стали устанавливать не только на тягачи грузовиков, но и на прицепы. Такие двухосные (и даже трехосные!) системы становятся надежными помощниками водителям большегрузных машин в их нелегком деле. Стабилизация движения подобных «поездов» становится еще точнее, а вождение по бездорожью и на опасных участках трасс намного комфортнее.

Почему стоит обратиться к нам

Компания «Трак-Сервис Беседы» обеспечивает высококлассное обслуживание и ремонт грузовых машин. Наши преимущества:

• Демократичные цены. Произвести ремонт абс у нас Вы сможете дешевле, чем в 80% московских сервисов.
• Высококвалифицированный штат работников: опыт техников и автослесарей — не менее 4 лет.
• Честность в работе. Мы готовы подробно объяснить клиенту конкретные неисправности АБС системы. В нашем сервис-центре переплата исключена в принципе.

Обращайтесь к нам и Вы навсегда забудете о проблемах с Вашим грузовиком!

Источник