Автокран ивановец руководство по ремонту

Автокран КС-45717 Ивановец: технические характеристики, модификации, описание, обслуживание и ремонт

Автомобильный кран КС-45717 производства Ивановского завода автомобильных кранов ОАО «Автокран» выпускается с 1998 года. Это крупнейший в России и СНГ завод по производству стреловых кранов на базе грузовых автомобилей. Традиционно его продукция известна покупателям под торговой маркой «Ивановец».

В ассортименте представлены:

• базовая модель КС-45717 на базе УРАЛ-4320;
• модификация КС-45717А-1Р на базе МАЗ-630303;
• модификация КС-45717К-1Р на базе КамАЗ 53215 или КамАЗ 53229;
• модель КС-45717К-3Р на базе полноприводного КамАЗ-43118.

Содержание

Описание конструкции

КС (кран стреловой) модели 45717 имеет грузоподъемность 22-25 т в зависимости от модификации. При работе с опасными или ядовитыми грузами его грузоподъемность ограничивается 20 т.

Подъемное оборудование крановой установки гидравлического типа, с насосом, приводящимся от силового агрегата несущего автомобиля. Гидравлика дает конструкции ряд важных преимуществ: удобство управления, плавность выполнения рабочих операций, бесступенчатую регулировку скорости работы узлов, возможность совмещения одной операции с другими. Трос может иметь 1-кратную, 4-кратную или 8-кратную запасовку.

Конструкция крана рассчитана на проведение работ со сближенными крановыми опорами, что дает возможность проводить работы в ограниченном пространстве.

Стрела автокрана КС-45717 имеет телескопическую конструкцию и состоит из 3 секций. Наибольшая длина стрелы — 21 м. При необходимости ее можно увеличить до 28 м с помощью съемного решетчатого удлинителя (гуська). В базовое оснащение он не входит и поставляется за отдельную плату.

Кабина крановщика оснащена удобным сиденьем с широким диапазоном регулировок по вертикали и горизонтали, имеет отдельную систему отопления и вентиляции, современную панель приборов и джойстики управления.

Автокран КС-45717 оснащен микропроцессорной системой ограничения грузоподъемности. Система учитывает все технологические параметры и выводит на цифровой дисплей, установленный в кабине крановщика, данные о фактической нагрузке на крановый крюк и о максимально допустимой массе груза при данном вылете стрелы. В функции системы входит автоматическое ограничение зоны действия при погрузочно-разгрузочных работах со сближенными опорами, а также вблизи опасных объектов (трубопроводов, линий электропередач).

Кроме того, автокран КС-45717 оснащен системой телеметрической памяти — аналог «черного ящика» на самолетах. Это устройство измеряет и запоминает все рабочие параметры крана, в том числе и его степень нагрузки в течение всего срока службы.

Технические параметры

Автокран имеет следующие технические характеристики:

• наибольшая грузоподъемность — 25 т;
• грузовой момент — 75000 кгм;
• длина стрелы — от 9 до 21 м (с гуськом до 28 м);
• диапазон вылета стрелы — от 2 до 19,7 м;
• вылет стрелы при максимальной нагрузке — 3,2 м;
• наибольшая высота подъема крюка — 21,3 м;
• наибольшая высота подъема крюка при максимальном вылете стрелы — 8 м;
• наибольшая скорость подъема и опускания грузового троса (с грузом до 4,5 т) — 13,6 м/мин.;
• номинальная скорость подъема и опускания грузового троса — 6,1 м/мин.;
• скорость поворота поворотной платформы — 0,2-1,7 об/мин.;
• опорный контур с выставленными опорами — 5,6х4,95 м;
• опорный контур с убранными опорами — 2,25х4,95 м;
• время полного изменения вылета стрелы — 45 секунд;
• скорость телескопирования (выдвижения и втягивания секций) — 18 м/мин.;
• срок службы для автокрана — 10 лет;
• время перевода крана в рабочее положение из транспортного (при экипаже 2 чел.) — 4 мин.;
• интервал температур, при которых разрешена эксплуатация крана — от -40 до +40°С.

Устройство и принципы работы КС-45717

Кран Ивановец КС-45717 состоит из двух частей: поворотной и неповоротной.

В неповоротную часть входит: базовый автомобиль, установленная на нем облицовка, выносные опоры, стойка, удерживающая стрелу в транспортном положении, гидро- и электрооборудование, привод гидронасоса.

Поворотную часть составляют: поворотная платформа, кабина оператора, стреловые и крановые механизмы, противовес, гидро- и электрооборудование, стрела и гидроцилиндр подъема стрелы. Вся техника укрыта защитными кожухами.

Обе части соединены специальным устройством с механизмами поворота.

Управление механизмами сосредоточено в кабине крановщика и на раме несущего автомобиля. Основные органы управления — джойстики (рукоятки), устроенные так, что чем больше отклонение ручки от нейтрального положения, тем выше скорость соответствующей крановой операции.

Руководство по эксплуатации предусматривает работу крана только во время стоянки после установки его на 4 или 2 выносные опоры.

Для автокрана КС-45717 предусмотрено множество систем безопасности:

• устройство ограничения грузоподъемности;
• устройство регистрации рабочих параметров;
• концевые выключатели;
• система определения азимута;
• светозвуковая предупреждающая сигнализация;
• координатная система безопасности при выполнении работ в ограниченных условиях;
• аварийная система отключения двигателя автомобиля с места крановщика;
• устройство предупреждения о приближении стрелы к высоковольтным линиям электропередач.

Передняя часть корпуса кабины может подниматься, отклоняя ее от горизонтального положения до угла в 28°. Эта функция обеспечивает дополнительный комфорт для оператора при высотных работах с грузами. Кабина изменяет свое положение с помощью отдельного гидроцилиндра.

Рекомендации по ремонту

Операции по ремонту крана, такие как замена стрелового каната, должны выполняться только силами бригады специалистов, в которую обязательно должны входить автомобильный слесарь, гидравлик и электрик. Ремонтировать автокран рекомендуется в условиях стационарных мастерских. На строительных площадках допускается ремонт с использованием передвижных мастерских и автокрана (при необходимости).

Модификации автомобильного крана КС-45717

Автокран КС-45717 «Ивановец»

Автомобильный кран КС-45717 «Ивановец» грузоподъемностью 22 т устанавливается на шасси Урал-5557 с колесной формулой 6х6.
Привод механизмов крана — гидравлический от насоса, который приводится в действие мотором шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, вариативность рабочих скоростей, а также совмещение крановых операций.

Стрела автокрана КС-45717 – телескопическая, состоит из трех секций. Выдвижение секций стрелы осуществляется гидроцилиндром и полиспастами. Для увеличения подстрелового пространства автокрана КС-45717 по спецзаказу поставляется легкий решетчатый удлинитель, позволяющий нарастить стрелу до 28 м вместо штатных 21 м.

Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия при работе автокрана в стесненных условиях.

Установленная в ограничителе телеметрическая память («черный ящик») сохраняет рабочие параметры, а также степень нагрузки автокрана в течение всего срока эксплуатации.

Первый образец автокрана КС-45717 был изготовлен ЗАО «Автокран» в 1995 году и серийно выпускался до 1999 года. Затем ему на замену пришла улучшенная модель КС-45717-1 грузоподъемностью 25 тонн.

Автокран КС-45717К

Автомобильный кран КС-45717К имеет грузоподъемность 22 тонны и монтируется на шасси КамАЗ-53213 с колесной формулой 6х4. Трехсекционная телескопическая стрела, как и у базовой версии, имеет длину 21 м с возможностью донарастить ее до 28 м. Все грузоподъемные характеристики КС-45717К полностью идентичны базовой модели крана.

Автокран КС-45717-1

Автомобильный подъемный кран КС-45717-1 «Ивановец» грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами смонтирован на шасси высокой проходимости Урал-4320 с колесной формулой 6х6.

Привод механизмов крана – гидравлический от насоса, приводимого в действие мотором шасси. Все грузоподъемные характеристики КС-45717-1 полностью идентичны базовой модели крана.

Автокран КС-45717А-1

Автомобильный подъемный кран КС-45717А-1 «Ивановец» грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами смонтирован на шасси МАЗ-630303 с колесной формулой 6х4.

Привод механизмов крана – гидравлический от насоса, приводимого в действие мотором шасси. Все грузоподъемные характеристики КС-45717А-1 полностью идентичны базовой модели крана.

Автокран КС-45717К-1

Автомобильный подъемный кран КС-45717К-1 «Ивановец» грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами смонтирован на шасси КамАЗ-53229 с колесной формулой 6х4.

Привод механизмов крана – гидравлический от насоса, приводимого в действие мотором шасси. Все грузоподъемные характеристики КС-45717К-1 полностью идентичны базовой модели крана.

Автокран КС-45717К-2

Автомобильный подъемный кран КС-45717К-2 «Ивановец» грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами смонтирован на шасси КамАЗ-53228 с колесной формулой 6х6.

Привод механизмов крана – гидравлический от насоса, приводимого в действие мотором шасси. Все грузоподъемные характеристики КС-45717К-2 полностью идентичны базовой модели крана.

Источник

Автокран КС-45717А-1Р Ивановец. Руководство — часть 25

эксплуатационной документации на гидромоторы аксиально-поршневые регулируемые,
входящей в комплект эксплуатационных документов крана.

4.5 Гидромотор нерегулируемый

На кране в приводе механизма поворота применен нерегулируемый аксиально-

поршневой гидромотор, обозначенный на гидравлической принципиальной схеме М2
(рисунок 4.1).

Гидромотор предназначен для преобразования гидравлической энергии потока

рабочей жидкости в механическую энергию.

Устройство гидромотора показано на рисунке 4.3.

Таблица 4.4 – Параметры гидромотора М2

Тип и условное обозначение

Предельный момент, Н.м

Номинальное давление рабочей
жидкости, Па (кгс/см

Расход, л/мин 175,0

Частота вращения, рад/с (об/мин):

Гидромотор аксиально-поршневой нерегулируемый с наклонным блоком.

Направление вращения вала гидромотора задается направлением подвода рабочей
жидкости. Частота вращения вала зависит от количества подаваемой жидкости и
рабочего объема гидромотора. Момент на валу гидромотора определяется давлением
рабочей жидкости и рабочим объемом гидромотора.

В исходном состоянии рабочий объем (производительность) гидромотора

Рабочий объем гидромотора меняется в зависимости от изменения угла наклона

блока цилиндров относительно оси приводного вала. За изменение угла наклона блока
цилиндров (а значит изменение рабочего объема и частоты вращения вала) отвечает
регулятор гидромотора, встроенный в заднюю крышку. Регулятор состоит из
установленного в задней крышке ступенчатого поршня, пальца, фиксирующего винта,
двухкромочного золотника с башмаком и подпятником, двуплечевого рычага и
крышки, в которой смонтирован пропорциональный электромагнит.

Полость цилиндра меньшего диаметра поршня постоянно соединена с каналом

высокого давления. Полость под цилиндром большего диаметра поршня через каналы в
пальце, распределительный поясок на золотнике и отверстие в винте могут соединяться
либо с дренажом, либо с полостью высокого давления.

Источник

Автокран ивановец руководство по ремонту

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ автомобильного крана KC-35714-2

В процессе эксплуатации крана его техническое состояние может изменяться. Под действием нагрузок и условий эксплуатации детали и узлы крана изнашиваются, что приводит в итоге к повреждениям или отказам.

Комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности крана в течение всего срока его службы при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации, представляет собой систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта.

Данная система обеспечивает:

— постоянную исправность и готовность крана к эксплуатации с высокой производительностью в течение всего срока службы;

— устранение причин, вызывающих преждевременный износ, неисправности и поломки деталей и механизмов;

— удлинение межремонтных сроков;

— предупреждение аварийных ремонтов;

— минимальный расход топлива, смазочных и других расходных материалов;

— согласованность времени проведения ремонта крана с планом производства работ на объектах.

13.1 Техническое обслуживание крана

Техническое обслуживание крана представляет собой комплекс моечно-очистных, контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и заправочно-смазочных работ для поддержания его исправного и работоспособного состояния на всех этапах эксплуатации (использование по назначению, хранение и транспортирование).

13.1.1 Виды и периодичность технического обслуживания

Техническое обслуживание крана в зависимости от условий эксплуатации крана и его хранения подразделяется на следующие виды:

— ежедневное техническое обслуживание (ЕО):

— плановое техническое обслуживание (ТО):

— первое техническое обслуживание (ТО-1);

— второе техническое обслуживание (ТО-2);

— сезонное техническое обслуживание (СО);

— техническое обслуживание при хранении крана.

ЕО выполняет крановщик с целью поддержания работоспособности крана в течение каждого рабочего дня.

Цель ТО — поддержание исправного и работоспособного состояния крана в течение времени между двумя ближайшими номерными техническими обслуживаниями.

ТО-1 проводится через каждые 150 часов работы крана.

ТО-2 проводится через каждые 600 часов работы крана.

Время проведения очередного технического обслуживания определять по значению показаний времени наработки крана, хранимых в блоке телеметрической памяти (БТП) ограничителя грузоподъемности.

СО выполняется два раза в год при переходах к зимнему или летнему периодам эксплуатации.

ТО и СО выполняет бригада, в которую кроме крановщика включают слесарей, специалиста-электрика и специалиста-гидравлика. ТО и СО выполняют на месте стоянки крана в закрытом помещении. Исходным положением крана для выполнения этих видов обслуживания является его транспортное положение. СО рекомендуется приурочивать с очередному ТО.

Техническое обслуживание двигателя (ТО-1, ТО-2) проводится по счетчику моточасов с периодичностью, указанной в инструкции по эксплуатации двигателя.

Контрольную проверку работы ограничителя грузоподъемности при плановом ТО проводит аттестованный наладчик, имеющий право на проведение регулировочных работ приборов безопасности.

Продолжительность выполнения ЕО устанавливается 0,7 ч, в том числе для шасси — 0,53 ч.

Продолжительность выполнения ТО-1 — 2,25 ч. Оперативная трудоемкость

— не более 9,0 чел.ч, в том числе для шасси — 7,2 чел.ч.

Продолжительность выполнения ТО-2 устанавливается 8,1 ч. Оперативная трудоемкость — не более 32,4 чел.ч, в том числе для шасси — 21,6 чел.ч.

Продолжительность выполнения СО устанавливается 12,3 ч. Оперативная трудоемкость — не более 49,3 чел.ч, в том числе для шасси 34,1 чел.ч.

Для крана, находящегося на хранении, в целях поддержания его в исправном состоянии и проверки на работоспособность установлены: контрольнотехнические (текущие) осмотры (КТО) крана должностными лицами и номерные технические обслуживания крана, находящегося на хранении.

Для крана, находящегося на кратковременном хранении, установлены контрольно-технические (текущие) осмотры.

Для крана, находящегося на длительном хранении, установлены контрольно-технические (текущие) осмотры, техническое обслуживание № 1 на хранении

(ТО-lx) и техническое обслуживание № 2 на хранении (ТО-2х), периодичность которых и объем выполняемых работ приведен в разделе 13.1.6 настоящего Руководства.

Для проведения технического обслуживания необходимо своевременно подготовить требуемые материалы, запасные части, инструмент.

Перед техническим обслуживанием произвести мойку крана. После мойки никелированные, хромированные и шлифованные части и стекла насухо протереть мягкой ветошью, а пресс-масленки, пробки, горловины и места около них очистить ветошью, смоченной в керосине или в зимнем дизельном топливе. Если предстоит разборка механизмов и гидроагрегатов, кран поместить в крытое, хорошо освещенное, незапыленное, а зимой утепленное помещение.

Все виды ТО крана необходимо выполнять с соблюдением требований безопасности, приведенных в разделах 6.4, 6.5.

Источник