Автосервис по ремонту изитроника

Приедем с готовым Изитроник (Easytronic) прописанным под ВАШ автомобиль — все работы «под ключ» с гарантией.

Тема нашего сайта- Ремонт Изитроник (EasyTronic) на ней представлен ряд специальных предложений от компании EasyTronic. занимающейся ремонтом сложного электронного оборудования и автомобильной микроэлектроникой как одного из сегментов рынка,практически вся она иностранного производства, а производителю как Вы сами понимаете интересно запрашивать как монжно более высокую цену за свои изделия да еще цепочка посредников таможенные платежи , издержки диллеров и все такое ,но для владельцев автомобилей Opel с роботизированной коробкой передач МТА Easytronic (Изитроник) есть специальная программа, работающая по тематике импортозамещения и как одно из направлений замещение части узлов и агрегатов с импортных на Российские по значительно низкой цене . Специальность предложения, закдючается в том что по определению производителя электронных блоков управления как наиболее наукоемкого сегмента рынка и диллера предлагающего подобные агрегаты по очень высокой цене и не занимающихся их ремонтом,что неисправный агрегат в частности электронный блок управления роботизированной коробкой передач получивший соответствующее название Изитроник (EasyTronic) подлежит замене, однако распологая штатом высококвалифицированных специалистов и необходимым стендовым оборудованием и технологиями, мы выполняем абсолютно любой ремонт Изитроник (EasyTronic) с выездом к заказчику и ремонтом «под ключ» с годовой гарантией.На фото представленных ниже Вы видите отдельные узлы и агрегаты электронного блока управления при этом наши мастера изучили в тонкостях и деталях работу всех узлов и агрегатов и могут дать подробную консультацию по части эффективности и целесообразности ремонта, исходя из многолетнего опыта, идаже те «кулибины» которые пытаются самостоятельно производить ремонт электронного блока управления Изитроник (но как показывает многолетняя статистика они наломают и наковеркают столько что браться за ремонт нецелесообразно а предложить готовый агрегат с годовой гарантией).

Тема- Ремонт Изитроник (EasyTronic) как мы и говорили выше раскрывается в содержании статьи в которой мы постарамся доходчиво и наглядно для рядового пользователя автомобиля Opel и мастера автосервиса пытающегося приобщиться к данной тематике , в частности роботизированной автоматической коробкой передач Изитроник (EasyTronic) обьяснить,и представить наш фото-материал из постоянной текущей деятельности и что ремонт данного электронного блока управления достаточно сложная инженерная процедура (так как он состоит из нескольких функциональных узлов а именно электронной, гидравлической и механической частей, агрегированных в один функциональный узел).В обосновании данной позийии мы предоставим фото деталей и комплектующих из которых состоит Изитроник (EasyTronic) и обьясним пчему не стоит обращаться к делетантам не имеющим специальных познаний (дипломов соответствующих технических вузов) которые стремясь быть в тренде или не имея достаточного коллличества финансовых средств для оплаты квалифицированного мастера выполняющего ремонт Изитроник (EasyTronic).Постоянно звонящие и пишущие люди просят продать щетки,моторчики,щеткодержатели,транзисторы,актуаторы,электронные платы,пытающиеся производить ремонт Изитроника самостоятельно.

Мы неоднократно посещали провинциальные сервисы (где люди,как мы их называем горе мастера (в основном почему-то это братья армяне) «наломают дров» и не знают как выкрутиться перед заказчиком все увеличивая цену за ремонт и в итоге так и не смогли одолеть данный агрегат.Нам оставалось только предложить свой электронный блок управления и сделать все работы под ключ.

Так вот это касается и других автоматических коробок передач и двигателей. На наш вопрос; «Зачем же ВЫ беретесь за дело в котором слабо что понимаете?». Нам отвечают что ни чего сложного ведь тут нет (мы поправляем что который имеет опыт и инженерное образование и несколько иной склад ума-инженерное мышление). Видя кучу разобранных двигателей и автоматических коробок передач и чумазых слесарей бравирующих над всеми этими вещами мы в итоге узнаем что потратили кучу нервов и денег потеряли уйму времени и в итоге купили с автомобильной разборки или контрактную автоматическую коробку передач или двигатель. Господа давайте не будем уподобляться подобным сервисам и сервисникам а сразу обращаться к высококласным специалистам!

Хотим еще раз подчеркнуть что неквалифицированный ремонт приводит к фатальным последствиям и куче потерянных нервов и денег (Вы можете встать посреди дороги в самый неудобный момент ночью и в стужу на безлюдной трассе , а если Вы еще к тому же и девущка и Вас ненаучили выживать в экстремальной ситуации,да еще с маленькими детьми. ) и тогда вспомните нашу статью о ремонте Изитроник (EasyTronic) что экономия обошлась боком—Главный вывод :»Каждым делом должен заниматься специалист высокого уровня!». И при этом имейте в виду , что работа хоть и в несколько раз по цене ниже рынка нового изделия , но не будет же высококвалифицированный специалист работатб за «стакан скмечек».Проведя анализ сайтов занимающихся аналогичной деятельностью поремонту электронных блоков управления мы четко понимаем что мало кто вникает глубоко в сущность аспектов правильного ремонта Изитроник (EasyTronic) что бы он работал долго и надежно при этом интернет технологи ставят для себя задачи продвижения площадок для рекламы и рейтингов сайта и «черного PR», однако следует четко понимать кто владелец раскрученного интернет ресурса-интернет технологи вовсе не значит высококласные специалисты в предметной области по ремонту электронных блоков управления а кто истинный поставщик высоко квалифицированной услуги ремонта товара или услуги. Мы занимаемся ремонтом авиационного радиоэлектронного оборудования и авиационных компонентов и сушествующее оборудование,технологии и высоко квалифицированный персонал позволяет с очень высокой степенью надежности и гарантией производить ремонт по теме Изитроник (Easytronic) .

Еще раз подчеркнем,что на приведенных ниже фотографиях ,раскрываются аспекты нашей ремонтной деятельности с комментариями и обоснованиями выполняемых действий, а все существующие ресурсы рекламирующе ремонт Easytronic (изитроник) не могут понимать этого виду отсутствия оборудования,знаний и квалифицированного персонала,и изделия подобного плана готовящегося по программе импортозамещения а все крупные радиоэлектронные компании обладающие потенсиалом для высококвалифицированного ремонта Изитроник (EasyTronic) не будут тратить свой ресурс для анализа так как это очень узкий сегмент рынка,при этом они четко поделили этот рынок, для Росси в условиях экономических санкций благодатная почва для создания подобного агрегата.

В нашем распоряжении есть специальный тестовый автомобиль с роботизированной коробкой передач ,который постоянно ездит многие километры, переделанный для тестирования и отработки микропрограмм , и все интересные момнты на нем опробировались неоднократно.В большинстве случаев, и малом времени у заказчика,приезжая к нему на заявку ремонт Изитроник (EasyTronic) с выездом, мы проводим тест-драйв в присутствии заказчика, снимаем с нашго тестового автомобиля устанавливаем его на автомобиль заказчика с годовой гарантией— при этом все остаются довольны —вопрос ремонта Изитроник (EasyTronic) решен в течении часа, ну а мы соответственно достаем из своего багажника автомобиля Opel аналогичный рабочий Изитроник (EasyTronic) устанавливаем на свой автомобиль и едем на заявку к следующему заказчику— в подавляющем большинстве заказчиков, данная форма работы по теме Ремонт Изитроник (EasyTronic) с выездом устраивает.

Задавая провокационный вопрос на площадках декларирующих ремонт типо всяких там Astra-Club,Corsa-Club,Opel-centr,Draiv2. удивляещься как люди могут ремонтировать электронные блоки управления не вникая в специфику тематики по следующим вопросам:

—как могут люди не знающие специфику намотки якоря моторкика браться за его ремонт, естественно мы сначала снимали якорь и составляли карту размотки моторчика якоря ее особенностей с нумерацией контактов коллектора, числа витков, порядка намотки представленную ниже на фото:

—-а сколько витков и каким проводом мотать мотор ,а как зажимать ламели мотора , а как определять межвитковые замыкания мотора ,а какие сопротривления обмоток ,а каков поядок намотки мотора ,а какие пуксовые токи мотора ,а каким лаком покрывать намотанный моторчик произведя ремонт Изитроник (EasyTronic).На все эти вопросы люди с вышеперечисленных ресурсов недоуменно молчали. В итоге понимем что люди «на все руки от скуки», о каких стендах и измерениях нагрузок, токов (на 12 витках специализированной намотки с интересным проводом и композитным лаком). 95% сервисов пытаясь оказывать услуги подобного плана работают на удачу, при этом не понимая как правильно должен работать агрегат. Занимясь изделиями высокоточной механики и электроники с микроконтроллерами мы в состоянии разработать любой стенд с прецезионной точностью и допусками, порой привосходяшими самого производителя (отработанная методология и стендовый инструментарий авиационной тематики) где главный аспект— это надежность и безопастность полетов. В итоге понимем что люди «на все руки от скуки», о каких стендах и измерениях нагрузок, токов (на 12 витках специализированной намотки с интересным проводом и композитным лаком). 95% сервисов пытаясь оказывать услуги подобного плана работают на удачу, при этом не понимая как правильно должен работать агрегат. Занимясь изделиями высокоточной механики и электроники с микроконтроллерами мы в состоянии разработать любой стенд с прецезионной точностью и допусками, порой привосходяшими самого производителя (отработанная методология и стендовый инструментарий авиационной тематики) где главный аспект— это надежность и безопастность полетов.На фото представленных ниже,данные вопросы нами установлены детально.

—какая толщина провода и какой ее состав:

—-А уж что можно говорить о программном обеспечении ! Как допустим переделать электронную плату Meriva на Zazira, и одной переписки программных кодов недостаточно.Как могут в данном вопросе помоч Вам всякие там Astra клубы, естественно они обращаются к нам и выдают это з продукт собственного творчества (уже неоднократро проверено временем), ведь они не знают содержимого SEEPROM и Flach, а тем более как переписать содержимое процессора Infineon 167 и что в самой электронной плате необходимо менять. За перепайку микропроцессора и вытаскивание от туда программных кодов вообще мало кто берется за низкую оплату. На фото представленного ниже процедура перепайки микропроцессора для электронной платы Изитроник (EasyTronic).

——процесс разборки акуатора (качающего узла) , какое давление он должен держать,как определить его утечку.На фото представленных ниже виден весь процесс его разборки и внутреннее содержимое.

—Когда горе мастера спрашивают щеткодержатели для Изитроник (EasyTronic) , то мы прекрасно понимаем что они их сломали во время разборки , какие щетки ставить по составу и как полировать коллектор , как удалять графитовю пыль из узлов ,какие зазоры и какие усилия прижима правильные выяснялось на стендах по ремонту и как это влияет на ресурс, и самое интересное что мы можем достигать результатов по ремонту и обеспечивать ресурс безотказной работы больше чем завод- изготовитель.

—-Практически все горе мастера не знают как разбирать механическу часть так как завод-изготовитель сделал максимально неремонтопригодным, и естественно что диллеры вам предложат заменить весь агрегат целиком, но наша компания подобрала ключик и к решению этой проблемы в части ремонта .

—достаточно часто горе мастера которые думаю что все смогут сделать не смотря на отсуствие опыта в данной области ломат корпуса и тяги, так как не знают специфики разборки , причем некоторые товарищи с Силикатного Проезда позиционирующие себя как сециалисты в области ремонта Easytronic (Изитроник) предлагают подшипники, но ведь они запресованны в пластик. Мы пока что еще не видели организации кто выплавляет из пластикового корпуса подшипник и ставит его с нужными усилиями поадки, там нужны специадьные прессы сьемники и печка, уверяем Вас ни кто кроме нас этим заниматься не будет если изделе не стоит на потоке и не планируется его серийный выпуск, а как мы утвержаем и основательно аргументирем что решением задачи по ремонту должны заниматься специалисты с высоким уровнем подготовки.

—-Очень многие мастера не знают функционал находящихся там деталей, однако берутся восстанавливать изделие Easytronic (Изитроник) но терпят при этом неудачу,секретов в данных статьях мы раскрывать не будем, да и ремонтировать после очумелых ручек нецелесообразно, скорее всего мы предложим готовый агрегат с годовой гарантей и по желанию заказчика установкой под ключ.

Мы производим ремонт МТА Easytronic (Изитроник) с выездом к месту поломки для автомобилей Опель (Opel).
Ремонт осуществляемый нашими специалистами происходит в соответствии с технологическими нормами, обеспечивающими необходимое качество и гарантию. До недавнего времени, автомобилисты спорили, что же лучше: автоматическая или механическая коробка передач.

Когда горит буква F на табло, можете не сомневаться-это проблема (неисправность Изитроник (EasyTronic),эта неисправность требует квалифицированного вмешательства специалистов.

Замена Изитроник (EasyTronic),одн из основных способов ремонта (для ускорения времени ремонта Изитроник (EasyTronic) ,обмен электронного блока управления Изитроник (EasyTronic) на заведомо исправный (из наших резервов),предусматривает выезд к заказчику на полный ремонт «под ключ»!
Покупая автомобиль Opel, можно выбирать один из трех вариантов: АКПП, МКПП или MTA Изитроник (EasyTronic) . Что такое Изитроник (EasyTronic)? На первый взгляд это механическая коробка ( на самом деле это роботизированный автомат) , механические передачи за Вас переключает электронный блок управления. Данный вариант по мнению эксплуатантов обеспечивает топливно –экономические характерстики близкие к оптимальным. Данная коробка получила свое название Изитроник (EasyTronic) от своих изобретателей (конструкторов), которые стремились совместить в одной трансмиссии лучшие стороны АКПП и механической коробки передач ( удобство эксплуатации (комфортность вождения) и экономичность (из за отсутствия пробуксовок во фрикционных муфтах)). Осуществляя ремонт Изитроник (EasyTronic), наши специалисты изучили его в доскональности, и в большинстве своем, если у Вас случилась проблема с EasyTronic ( поломка Изитроник). То Вас в первую очередь будет интересовать цена ремонта EasyTronic (Изитронк), она на самом деле наиболее оптимальная на этом рынке услуг (5000-7000), со сьемом и установкой. Цена достаточно низкая из-за того, что у нас есть большое количество резервных Изитроник (EasyTronic) . Как правило, если мастер выезжает на место предполагаемого ремонта уже с готовым блоком Изитроник (EasyTronic) , и производит сьем, установку и адаптацию на месте стоянки автомобиля. Данная цена ремонта Изитроник (EasyTronic) , складывается из расчета что старый пойдет в рем фонд. Приезжая на место ремонта автомобиля, мастер проводит диагностику ( а в большинстве случаев , для нас итак все ясно , даже при беседе по телефону), как и при каких обстоятельствах начались проблемы с Изитроник (EasyTronic). Исходя из многолетнего опыта работы в области ремонта Изитроник (EasyTronic), большинство людей не будут читать данную статью до конца, в которой в изобилии будут присутствовать технические термины. Еще раз повторимся, что для большинства жителей Москвы, обремененных кучей каждодневных забот и хлопот ( машина как правило рабочая и не терпит простоя), главный вопрос :» Когда может приехать мастер, как скоро можно осуществить ремонт и соответственно сколько это будет стоить при соответствующей временной гарантии на ремонт Изитроник (EasyTronic). Решая эти вопрсы, мы исходим из сложившейся ситуации на рынке запасных частей Изитроник (EasyTronic). Одна из наиболее дорогих частей блока управления Изитроник (EasyTronic), это узел выжима ( именуемый на языке специалистов –актуатор). —-Представляем фото актуатора EasyTronic

Из него под действием электрического мотора —-Представляем фото мотора

и создаваемого им давлением, гидравлическая жидкость по трубопроводу поступает к исполнительному элементу напоминающему вилку сцепления и осуществляет выжим. Алгоритм работы Изитроник (EasyTronic), в упрощенном виде можно представить следующим образом:в зависимости от режима работы двигателя и скоростного режима ( блок управления Изитроник (EasyTronic) получает массу опорных сигналов от электронных блоков управления двигателем, электронного блока управления ABS, и селектора выбора передач), формирует команды на выжим

—-Исполнительное устройство выжима публикуем ниже на фото:

и включение соответствующей передачи. Узел выжима Изитроник (EasyTronic), находящийся на самом блоке управления, со временем начинает протекать, из-за этого теряется давление в системе и машина начинает дергаться—это один из признаков предстоящей поломки Изитроник (EasyTronic), можно конечно-же сделать адаптацию Изитроник (EasyTronic) но это не на долго спасет ситуацию, со временем если ситуация после адаптации снова ухудшиться, то ответ один (или снимать и делать блок управления Изитроник (EasyTronic) или ставить резервный блок управления , что в сущности одно и то же). Второй достаточно уязвимый элемент блока управления Изитроник (EasyTronic) – это коллекторно- щеточный узел, который со временем стираться ( как и у всех двигателей постоянного тока). В таком случае полностью меняется исполнительная часть EasyTronic (Изитроник) в месте с электромотором и узлом выжима. При проведении работ связанных с ремонтом блока управления Изитроник (EasyTronic), учитывается стоимость запасных частей необходимых для ремонта (даже если производится полная замена электронного блока управления Изитроник (EasyTronic) ), остаточная часть неисправного электронного блока управлении может использоваться для деталей. Электронный блок управления, как мы сказали выше, состоит из 2-х частей совмещенных в одном корпусе (электронной и механической), из строя выходит как одна так и другая. Если электронный блок управления привозится отдельно, то его ремонт (в зависимости от сложности) занимает около суток.
Если в процессе адаптации мы видим , что по времени это очень значительный промежуток то тогда можно сделать вывод о скорой предстоящей замене самого диска сцепления ( как правило для Изитроник (EasyTronic) это по пробегу составляет 12-15 тыс.км). При возникновенни посторонних шумов из коробки во время переключения следует особо обратить на внутреннюю часть коробки, но при возникновении даже небольших отклонений, система переходит в аварийный режим, и на табло загорается бука F. При полной комплексной диагностике (при этом снимется и открывается электронный блок управления EasyTronic (Изитроник)), проводится проверка программного обеспечения, методом считывания и сравнения контрольных сумм на программаторе и имеющейся базой прошивок.
Необходимо проводить комплекс профилактических мероприятий ( частности замену тормозной жидкости), что бы уменьшить степень происходящего износа в актуаторе. Если на табло горит символ из двух прочерков «—«, то это значит, что электронный блок управления EasyTronic (Изитроник) , не будет выходить на связь с диагностическим прибором. Проверив предохранители ( а они как Вы сами понимаете , просто так не сгорят), придется снимать электронный блок управления и ремонтировать его.

Мы приводим фото электронной части Изитроник (EasyTronic)

Далее на фотографиях, мы представим наиболее часто выходящие из строя узлы и компоненты, с кратким описанием таковых. И таблицу с перечнем ценового диапазона производимых работ.

Фото червячного узла Изитроник (EasyTronic):

Звоните нам, или пишете на электронную почту ( адреса и телефоны в контактах), мы примем Вашу заявку и выехав на место предполагаемого ремонта ( в удобное за ранее согласованное время сможем осуществить ремонт Изитроник (EasyTronic) по наиболее приемлемой для Вас цене (привезя с собой резервный рабочий электронный блок управления Изитроник (EasyTronic))

Диагностика систем МТА Easytronic (Изитроник)

Считывание кодов неисправности из модуля управления КПП.
Просмотр параметров в реальном времени работы всех электронных и электрических систем МТА Easytronic с применением сканера TECH-2.
Проверка исполнительных устройств КПП, визуальный осмотр.
от 500 руб.

Заучивание точки касания гидропривода сцепления. Адаптация МТА Easytronic (Изитроник)

Замена жидкости в гидроприводе системы МТА Easytronic (Изитроник)

Замена и прокачка жидкости привода сцепления.
Адаптация точки касания (регулировка привода сцепления).
Считывание и стирание кодов неисправности в электронном блоке управления трансмиссией с применением сканера TECH-2.
1200 руб.

Замена комплекта сцепления МТА, гидравлического выжимного подшипника

Диагностика, снятие, установка КПП.
Замена элементов сцепления.
Визуальный осмотр уплотнительных соединений КПП.
Замена с прокачкой жидкости привода сцепления.
Адаптация точки касания (регулировка привода сцепления).
Считывание и стирание кодов неисправности в электронном блоке управления трансмиссией с применением сканера TECH-2.
6500 руб.

Ремонт привода (блока управления) сцепления МТА Easytronic (Изитроник)

Диагностика, снятие, установка блока управления МТА.
Разборка, дефектовка, сборка агрегата.
Заучивание параметров коробки передач (регулировка вилок включения передач).
Замена с прокачкой жидкости привода сцепления.
Адаптация точки касания (регулировка привода сцепления).
Считывание и стирание кодов неисправности в электронном блоке управления трансмиссией с применением сканера TECH-2.
от 8000 руб.

Ремонт трансмиссии (КПП) МТА Easytronic (Изитроник)

Диагностика, разборка, дефектовка, сборка агрегата.
Заучивание параметров коробки передач (регулировка вилок включения передач).
Замена с прокачкой жидкости привода сцепления.
Адаптация точки касания (регулировка привода сцепления).
Считывание и стирание кодов неисправности в электронном блоке управления трансмиссией с применением сканера TECH-2.
от 8500 руб.

Звоните , и мы произведем ремонт электронных блоков управления Easytronic (Изитроник). Приблизительная стоимость ремонта электронной части блока управления Изитроник (EasyTronic) автомобиля OPEL (3-5 т.р. если неисправность типовая и живой микропроцессор).

Наши телефоны: 8-960-641-07-44, 8-(962)-975-92-55
Мы принимаем заявки с 8:00 — 22:00 (в выходные работаем по предварительному согласованию),возможен выезд мастера на место стоянки автомобиля Opel для диагностики Easytronic (Изитроник) , снятия неисправного электронного блока Easytronic (Изитроник) автомобиля Opel, его ремонтом и последующей установкой (пуско-наладкой).

Ремонт электронных блоков управления для мотоциклов , снегоходов , гидроциклов и яхт

Ремонт блоков Изитроник (EasyTronic) роботизированных трансмиссий Opel (EasyTronic) с выездом и адаптацией на месте стоянки автомобиля.

Источник


		Отладка и продажа программного кода.
Ремонт электронных блоков управления грузовых автомобилей. Ремонт электронных блоков управления и автоматических коробок передач. Наш адрес : г. Москва, ул.Луганская 5,вл.5, 2-й этаж. Принимем заявки: 7 дней в неделю