Автосервис ремонт сход развал

Как делается развал/схождение.
Доступные способы и их плюсы

В наше время качественный развал-схождение — это большая редкость среди автомобилистов. Станций техобслуживания стало очень много, практически в любом городе. У всех конечно самое современное оборудование, но настоящие, профессиональные мастера, к сожалению, найдутся далеко не у всех. Поэтому автолюбителям, помимо рекламы, в основном приходится руководствоваться таким понятием как «сарафанное радио».

В этой статье мы разберём этапы регулировки схода/развала колёс, плюсы и минусы различных типов стендов и дадим рекомендации, которые позволят держать углы под контролем.

Содержание статьи:

Вот что вам нужно знать о развал-схождении перед визитом в автосервис

Развал-схождение обозначает углы установки колес, по отношению друг к другу, а также колес к плоскости дорожного полотна.

Важно понимать, что каждый производитель автомобилей для разных моделей определяет свои параметры углов установки колес, что позволяет максимально эффективно наладить работу подвески и рулевого управления.

В соответствии с комплектацией, колеса одного автомобиля могут иметь разные углы развала. Если транспортное средство едет или стоит на ровной дороге без нагрузки, то относительно неё колеса должны располагаться ровно. При нагрузке развал уходит в отрицательную сторону. Из-за этой особенности, современные машины имеют отрицательный развал, так как такие углы обеспечивают наилучшую устойчивость.

Почему необходимо регулировать развал-схождение

При езде по дорогам с большими ямами, неровностями или в результате незначительного ДТП некоторые элементы подвески и ходовой части транспортного средства смещаются. Коэффициент смещения может быть разным, в зависимости от силы удара и массы автомобиля.

Даже самый опытный водитель может не справиться с управлением нестабильного авто и попасть в аварийную ситуацию. Смещенный или неверно выставленный развал-схождение может привести к тому, что на ровной дороге автомобиль будет «вилять» по сторонам. Чтобы не допустить увода в сторону, водителю придется постоянно подворачивать руль в противоположном направлении.

Результат – неравномерный и сильный износ покрышек и, как следствие, дополнительные траты. Колеса не имеют должного пятна контакта с асфальтом, поэтому при неправильной расстановке углов колес новые покрышки на них придется покупать очень скоро.

Развал-схождение непосредственно влияет на уровень комфорта и безопасность движения. Когда параметры углов развала отличаются от заводских, то это сказывается на подвеске. В движении она может реагировать на управление водителем пугающе: автомобиль может кидать на скорости, появляются шумы. Проблемы, которые проявляются при сбитых углах:

• машина отклоняется от колеи, ее водит по сторонам, что требует периодического подруливания и может привести к ДТП;
• уменьшается срок службы деталей подвески и шин;
• на высокой скорости автомобиль «кидает»;
• расход топлива увеличивается на 5-10%.

Другие статьи по теме:

Когда следует проверить?

Водители, которые ездят давно, знают, что после ремонта ходовой, замены деталей подвески машины, важно, в первую очередь, проверить углы установки колес. Неопытным водителям стоит обязательно отрегулировать углы после:

• замены деталей рулевого управления. Устанавливают новые шаровые опоры, тяги, маятниковый рычаг, наконечники, рейки или редуктор. Заново выставляют углы после работ по замене рычагов, пружин, сайлентблоков, стоек и амортизатора.
• любых операций, где мастер мог изменять клиренс авто. Серьезный ремонт и замена, например демпферов под пружины, при монтаже длинных (коротких) пружин, замене амортизатора.

Неверную установку углов легко определить, если при движении прямо руль и авто само самопроизвольно уводит в сторону. Любые признаки, при которых машина виляет, не едет ровно по дороге, не сразу реагирует на повороты руля, при торможении ведет в какую-либо сторону, указывают на то, что пора обратиться на СТО.

Часто возникает вопрос, стоит ли проверять углы при замене зимних шин на летние, и наоборот. Большинство специалистов уверены, что не нужно, если нет предпосылок к тому, что шины изнашиваются слишком быстро.

Настройка углов нужна после вмешательства в рулевую систему автомобиля, систему подвески и при изменении поведения при движении по ровному участку. Больше о том, как понять что Вашему автомобилю нужен сход-развал, читайте в этой статье.

Варианты установки углов

Необходимости в изменении заводских настроек нет. Однако автовладельцу полезно знать, как положение колёс влияет на управляемость переднеприводного автомобиля.

Первый вариант

При отрицательном касторе колёса максимально сдвигаются назад. В данном случае автомобиль становится более чувствительным к манипуляциям с рулевым колесом. Водителю нужно будет привыкнуть к более требовательной машине. На скоростях превышающих 70 км/час проявится стремление ТС к «рысканию», будет сложнее удержать траекторию на крутых поворотах.

Второй вариант

Кастор «плюсовой», а углы развала и схождения — «в нулях». Руль будет сложно крутить, зато транспортное средство станет более устойчивым на прямой дороге.

Третий вариант

При «плюсовом» касторе развал и схождение ставят в «минус». Физически руль будет сложно крутить, управляемость значительно улучшиться. Такой вариант можно определить как спортивный. Такие настройки при вождении позволяют легче входить в повороты на скорости.

Что учесть, перед посещением СТО?

До того, как записаться на осмотр в СТО лучше перестраховаться, дабы не попасть на некомпетентных мастеров. Для этого стоит прислушаться в следующим советам:

• Проверьте свой автомобиль самостоятельно на сколько это возможно. Подкачайте колеса, и проверьте как ведет себя ваше авто при движении по прямой. Понаблюдайте за движениями руля и посчитайте, сколько оборотов он совершит в одну и другую сторону. Цифры должны быть равны. Свои наблюдения нужно сообщить мастеру.
• Сразу уточняйте цены на развал-схождение и что входит в стоимость услуги. Недобросовестные мастера могут сделать только развал или схождение, а состояние кастера и незначительные смещения задней и передней оси не указать в прейскуранте.
• Постарайтесь задержаться и понаблюдать за работой специалистов.

Подготовительные операции

Опытный мастер сначала проверяет техническое состояние автомобиля, давление в шинах, состояние ходовой части, затем приступает к процессу регулировки колес. Если в ходе осмотра обнаружены поломки, то данная информация сообщается клиенту, так как устранить их нужно до того, как начнётся регулировка.

Важной подготовительной частью является «компенсация биения обода колеса». Такую операцию нужно делать дабы исключить влияние геометрической формы колесного диска, и процесс достаточно длительный.

Далее проводят диагностику геометрии ходовой части с помощью определенных приборов и приступают к регулировке. Данная манипуляция позволяет обнаружить смещение мостов или лонжеронов, неисправности, которые влияют на устойчивость автомобиля и его управляемость, вне зависимости как установлены углы колес.

Параметры настройки развала-схождения задних колёс

На современном стенде профессионального СТО происходит диагностика и последующая регулировка развала-схождения задних колес по нескольким основным параметрам подвески:

1. Угол продольного наклона поворотной оси (caster). Это угол между вертикальной линией, которая проходит в центре колеса и проекцией центра шаровых опор на условную параллель продольной оси автомобиля. Разница между колесами одной оси не должна превышать 300.
2. Передний развал (camber). Это угол, под которым колеса наклонены относительно дорожного полотна. Он измеряется в вертикальной плоскости.
3. Разность развалов. Измеряет разницу между развалами колес одной оси. Значения свыше 300 устанавливать нельзя, он влияет на маневренность автомобиля и может спровоцировать аварию.
4. Раздельное переднее схождение (partial toe). Измеряет угол между плоскостью центра колеса и условной продольной осью автомобиля.

Какой стенд развал-схождения выбрать?

На СТО есть компьютерный стенд или лазерный (оптический). Однако, вне зависимости от выбора первого или второго, важно, чтобы развал-схождение делал профессиональный опытный специалист.

Хороший «развальщик» выполнит свою работу качественно на любом стенде, главное его отношение к работе, опыт и навыки в настройке оборудования. Такому человеку можно без опаски доверить ремонт своего автомобиля.

Если рассматривать оптический стенд, то можно отметить его более высокую точность измерения, в отличии от компьютерного аналога. Он проще в использовании и надежнее в эксплуатации. Есть у него минус – это ограниченный функционал: одновременно на стенде можно диагностировать только переднюю или только заднюю ось. При настройке передней оси можно запросто упустить погрешность угла заднего моста. Это требует от мастера большей внимательности.

Угол поворота заднего моста напрямую влияет на угол движения, устойчивость и управляемость машины. Поэтому регулировка на оптическом стенде может быть не точной: руль будет иметь незначительный наклон при езде авто по прямой линии.

Регулировка углов на компьютерном стенде позволяет работать над двумя мостами одновременно. Такой стенд более точен: учитывается расположение обеих осей одновременно относительно оси симметрии автомобиля. Таким образом, опытный мастер может определить нарушение геометрии кузова, определить был ли автомобиль в аварии.

Это особенности современных компьютерных стендов, которые оснащены замкнутым контуром измерения. На многих СТО стоят старые стенды с незамкнутым контуром и старым программным обеспечением. Это тоже важно и может повлиять на качество работ.

Источник

Наши автосервисы

Развал — это угол наклона автомобильного колеса относительно плоскости дороги. Этот параметр очень сильно влияет на управляемость транспортного средства. Развал отрицательный, если верхний край колесного диска наклонен к центру. Наклон колеса в два градуса спереди и полтора градуса сзади обеспечивают отличное сцепление с асфальтом, но в таком случае будет максимальным износ резины.

Сход развал надо делать регулярно с периодичностью около раза в год, так как отсутствие этой операции постепенно приводит к ухудшению управляемости автомобилем. Даже очень небольшие отклонения схода-развала приводят к значительному изменению поведения транспортного средства на дороге. В самом лучшем случае водителя просто ждет слишком ускоренный износ резины.

Когда нужно корректировать сход-развал?

• Планово рекомендуется корректировать угол развал-схождения один раз в год.
• Автомобиль при езде по прямой траектории начинает уводить в одну сторону.
• На покрышках видны явные признаки неравномерного истирания сторон.
• После сезонной замены шин.
• Заметно сильное и быстрое истирание покрышек.
• Был проведён ремонт ходовой части автомобиля.
• После переустановки амортизаторов или стабилизаторов.

Считается, что после смены амортизаторов Infiniti и Nissan выполнять сход-развал не обязательно, ведь от них не зависят шаровые опоры и рулевые тяги. Однако, если существуют подозрения, именно сход-развал поможет определить, что новые амортизаторы были плохого качества.

Плановое ежегодное обращение в автосервис для выполнения услуги «сход-развал» позволяет уменьшить скорость истирания резины, держать управляемость транспортного средства на максимальном уровне, благодаря чему предотвратить возможные мелкие и крупные ДТП. Как видите, процедура довольно важна для обеспечения безопасности.

Почему стоит корректировать сход-развал Infiniti и Nissan у нас?

Услуги сход-развал для Infiniti и Nissan в нашем автосервисе отличаются высоким качеством. Для корректировки мы используем специальный стенд, на котором можно выполнить сход-развал с высоким уровнем точности. Наши специалисты выполняют сход развал 3D — это специализированная компьютерная процедура, позволяющая провести высококлассную диагностику и регулировку при помощи трёхмерного моделирования.

Заказать услугу можно на нашем сайте через форму или, позвонив нашим менеджерам. Далеко не каждый автосервис даже в Москве готов предложить сход-развал 3D по низким ценам, поэтому у нас вы имеете довольно редкую возможность провести процедуру качественно по доступной цене. Обращайтесь, гарантируем отличное качество проведения схода-развала!

Источник

Сервисное обслуживание американских авто — CarsCom.PRO

Наша компания CARSCOM.PRO занимается продажей б\у запчастей преимущественно для американских автомобилей и лодок. Но даже если вы владелец автомобиля из другой страны-производителя, мы с радостью найдём для вас необходимые запчасти: контрактные двигатели, АКПП, узлы трансмиссии, элементы кузова, подвески и многое другое.

Мы тщательно подберем запчасти для конкретного автомобиля, учтя все его характеристики. Ассортимент запчастей в наличии постоянно обновляется, так что зачастую необходимую деталь не нужно ждать после заказа.

Помимо продажи запчастей мы занимаемся сервисным обслуживанием. Специалисты с огромным опытом работы легко решат все ваши самые наболевшие проблемы: от простого ТО до основательного ремонта.

• ✓ Установка приобретенных запчастей;
• ✓ Сход-развал;
• ✓ Диагностика подвески;
• ✓ Комплексная диагностика автомобиля;
• ✓ Ремонт АКПП;
• ✓ Работы по электрике;
• ✓ Слесарные работы;
• ✓ Сход-развал коммерческих авто.

Уже много лет мы являемся одним из самых надежных поставщиков автозапчастей для американских автомобилей в России! Это позволяет нам разбираться во всех тонкостях искусства автомобилестроения и успешно ремонтировать даже самые запущенные случаи.

А наша искренняя любовь к своему делу обеспечивает высокий уровень сервиса и гарантированный результат!

Мы производим регулировку схождения, развала и кастора на современном оборудовании и со свежим программным обеспечением. Стенд регулярно проходит проверки и калибровку.

Регулировка сход-развала

Ваш автомобиль уводит в сторону? Руль стоит неровно при прямолинейном движении? Автомобиль тянет вправо при разгоне? Всё это говорит о неисправностях сход-развала. Отрегулировать его быстро и недорого можно в нашем автосервисе CarsCom.pro!

Мастера CarsCom.pro выполняют сход-развал для коммерческой техники:

• больших автомобилей;
• пикапов любого размера;
• микроавтобусов;
• малотоннажного транспорта.

Мы поможем решить все проблемы с управляемостью автомобиля и сделать его более предсказуемым и безопасным. Делать это быстро и качественно нам помогает не только знание всех нюансов работы ваших автомобилей, но и современные оптические и компьютерные стенды со свежим программным обеспечением.

Услуги автосервиса CarsCom.Pro

Американские автомобили имеют высокую популярность, они надежны, мощны, обладают внушительным внешним видом. Однако любой технике необходимо обслуживание, которое предоставляет автосервис CarsCom.pro.

Как правильно обслуживать американские автомобили

Периодическая диагностика авто выявляет симптомы неисправностей, когда может быть необходима частичная разборка навесного оборудования, или мотора, а также иные трудоемкие операции.

Автоматическая коробка передач — довольно надежный узел трансмиссии, который ведет себя превосходно и после пробега 100 тыс. км. Но если техника эксплуатируется с нарушениями, то ремонт КПП может потребоваться раньше. Например, в случае, когда водитель забывает менять масло в АКП, игнорируя руководство по эксплуатации.

Смазочный материал увеличивает срок службы коробки. Важно соблюдать уровень заливки масла в узел, проводить операцию при работе двигателя на нейтральной передаче. Если требуется капремонт коробки передач, ее придется снять, чтобы выполнить переборку КПП.

Когда неисправен сход-развал

CarsCom.pro выполняет сход-развал коммерческих авто для коммерческой техники:

• больших автомобилей;
• пикапов любого размера;
• микроавтобусов;
• малотоннажного транспорта.

Руль стоит неровно при прямолинейном движении, машину уводит в сторону при движении или торможении, авто тянет вправо при разгоне — все это признаки неисправностей схода-развала. Чтобы автомобиль не попал в аварию, нужно отрегулировать сход-развал. Срочно обращайтесь в автосервис CarsCom.pro, оборудованный современными оптическими и компьютерными стендами!

Когда нужна диагностика подвески

Подвеска автомобиля отвечает за плавность хода, передачу крутящего момента и многое другое. Качество езды, безопасность определяются состоянием этого узла. Специалистами рекомендуется диагностика подвески 1 раз в 6-12 месяцев. При наличии отклонений в работе диагностику проводят внепланово:

• увеличение износа автопокрышек;
• стук неясного происхождения, вибрация;
• машину уводит на поворотах, при торможении, прямом движении.

Источник