Ремонт личинки замка багажника — бортжурнал Volkswagen Passat «no turbo no fun»🐌彡 2000 года на DRIVE2
Люблю чтобы в машине все работало как надо и вот решил сделать личинку замка багажника, хоть и не нужно было открывать багажник ключом ниразу, но когда будет нужно тогда уже будет поздно 🙂 В общем ключ вставлялся в замок но не поворачивался ни на миллиметр, поливал я его ВД-шкой, толку ноль, нужно разбирать.Итак, снимаем обшивку багажника, открутив саморезы по кругу, далее откручиваем две гайки крепления всего механизма замка, отключаем штекера и отсоединяем тягу к концевику. Теперь весь механизм у нас в руках, достаем сам замок, для этого снимаем стопорное кольцо(такое большое) и поворачиваем личинку и замок должен вылезть из синей пластмасски. Когда замок в руках разбираем его, с одной стороны видно стопорное кольцо, снимаем его, за ним пластмасску и пружину, далее чтобы вынуть внутренности нужно вставить полностью ключ и выталкивать в сторону ключа, вот так выглядит внутренняя часть:
Теперь виновник того, что ключ не поворачивался это закисший механизм, вот эти две детали должны свободно вращаться:
поэтому разбираем (мне помогло выбивание, но без фанатизма) очищаем от окиси (кто-то советует подержать в уксусе), смазываем и собираем все в обратном порядке, вот и все работает…
Замена моторчика-актуатора замка крышки багажника — бортжурнал Audi A4 1.9TDI quattro S-line 2003 года на DRIVE2
Всем доброго выходного дня!Проблема всем знакома и меня она не минула, всегда бесила эта лотерея с открытием багажника, повезет не повезет, если машина стояла на солнце можно было смело доставать ключ и целять в личинку замка. Так же при повторном нажатии через короткий промежуток времени моторчик сдыхал смертью храбрых.Цена за оригинал совсем не гуманная ни разу, самый дешевый что нашел 50$ на Ebay(ориг. номер 4B9 962 115B).
Трепанацией старого моторчика я не стал заниматься, заказал у китайцев новый, цена вопроса 9$, пришел за 17 дней в Беларусь вот ссылка кому необходимо.
Сделан вполне добротно и аккуратно, правда без надписей как в оригинале, но на работу его ни как не влияет, посмотрим на сколько его хватит и как он себя проявит.Процесс замены не сложный кроме отвертки ничего не нужно, работы на 5-7 минут, в процессе была сломана одна клипса обшивки…После установки новый моторчик по звуку работает чуть шумнее, но куда энергичнее!
Цена вопроса: $9 Пробег: 180879 км
личинка водительской двери. Воскрешение! — бортжурнал Audi A4 ♥Натуральная блондинка♥ 1996 года на DRIVE2
ни для кого не секрет что в ауди если долго не пользоваться замками по старинке, то есть совать ключи в предусмотренные для них отверстия, происходит закисание и как следствие выход из строя самой личинки- заклинивание. Все мы любим пользоваться сигналками и открываем/закрываем наши тачки с кнопки)) круто)) а я вот только люблю чтоб было все по феншую, положено работать- должно работать.И вот поискав информацию о том как подобрать и с чего эту самую личинку- нашел, что подходит с соток и восьмидесяток. Купил с сотки и приступил к ремонту. Замок на самом деле оказался один в один как мой, за исключением соединения самой личинки с тягой которая управляет самим дверным замком, кто разбирал тот поймёт (на ней еще зубчики чтоб шестеренку крутить), еще не было подогрева и микрика на управление центральным замком, но это скорее всего зависит от комплектации.
Разборка и сборка- сразу скажу сложного ничего- сложно было секрет от моего замка перенести в донорский, закисшие микро пружинки очень просто сломать и потерять, я угробил три, но был старый замок от девятки, от туда подошли как родные. подобрав секреты, вставив ключ в личинку (вся хитрость в том, чтоб при вставленом ключе, пластинки были спрятаны в тело личинки и она бы имела циллиндрическую форму) заметил что некоторые чуть торчат, а это привело бы к блокировке внутри тела замка, я надфилем стер лишний металл придав циллиндру форму круга, вставил, померял, работает, ключ вынул- замок фиксируется, все смазал и приступил к сборке. После проделаной работы перенес микрик и подогрев, залив последний силиконом. завтра установка, но тут сложностей никаких))) всем удачи и ровных дорог)))
Audi A4 1.9 TDI Чёрный самолётик › Бортжурнал › Ремонт моторчика-актуатора замка крышки багажника AUDI A4 B6 Avant
Многие наверное заметили что в журнале я выкладываю маленькие отчётики) по ремонту своими руками и по бюджету минимально затратными. Считаю что решения проблемы типа «сломалось, купил новый вставил и работает» самыми простыми и менее всего оригинальными. В этот раз речь пойдёт о очередной ВАГовской болячке которой является проблема с открытием замка крышки багажника (ориг. номер 4B9 962 115B) проявляющейся при повышении температуры, на солнце и тд и тп… У меня эта проблема возникла постепенно и переросла просто в то, что невозможно без ключа было открыть багажник днём в тёплое время года. При нажатии на ручку открывания моторчик не создавал нужного усилия для открытия замка, багажник не открывался, хотя комп показывал его открытым. Работал он нормально только ночью и зимой почему-то ) Вот потеплело и я решил наконец разобраться с этой проблемой. Итак снимаем обшивку крышки багажника, отсоеденяем тягу от замка к приводу и откручиваем три винта чтобы его отсоеденить. И вот привод на операционном столе.
Аккуратно с помощью скальпеля рассоединяем пластиковый корпус привода.
Конструкция привода кажется довольно надёжной и следов механического износа не имеет. Для дальнейшего препарирования нам нужно извлечь электромоторчик, ведь именно в нём затаилась проблема. Для этого аккуратно тонкими плоскогубцами вынимаем два штырька из разъёма питания и извлекаем моторчик.
Нужно разобрать электромоторчик аккуратно отогнув два металлических фиксатора.
Разобрав моторчик нам нужно удалить пластину сопротивления которая находится в пластмассовой части возле щёток.
Вместо этой пластины, на её место вставляем металлическую перемычку. Я вставил медную пластинку. Рекомендую ещё немного поджать сами щётки.
Основная работа закончена. Собираем всё в обратной последовательности. Я дополнительно смазал механизм силиконовой смазкой. Корпус склеиваем.
Затем инсталлируем механизм на место, подключаем провода и тягу к замку. Работа окончена. Решил проверить оставив машину стоять «задницей» к солнцу. В течении дня переодически открывал багажник и должен отметить что работает замечательно и чётко. Новый оригинальный привод на экзисте стоит 80$. Считаю что я сэкономил эти деньги.
P/s… Проработала моя переделка около 2-ух лет и… сдохло всё по новой)) На разборке купил блок-тягу бу. в итоге, поменял и снова счастье… Так что решайте что делать при поломке…
Upd 2019г. Проблема снова вылезла и в этот раз механизм был заказан на АлиЭкспресс за 8 уе. всего ( цена на оригинал в 2019 г. Около 70уе.). Поставил Китай и оч доволен как он работает.
Центральный замок Ауди А4 1994-2000
Аварийная деблокировка крышки топливного бака при неисправности центрального замка: снимите справа облицовку багажника, откиньте изоляционную плиту (2), нажмите на крепежный фиксатор (1) серводвигателя центрального замка и вытяните назад исполнительный элемент.
Все двери, крышка багажника и крышка топливного бака, а также замок в крышке багажника открываются и закрываются поворотом ключа в замке двери водителя или в замке двери пассажира рядом с водителем. Основным звеном системы является так называемый двойной нагнетательный насос, который приводится электродвигателем. При повороте ключа в положение «открыто» насос создает повышенное давление, в результате чего различные коммутирующие элементы в автомобиле снимают действующую блокировку.
С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.
Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением (см. также главу Электротехническое оборудование) в своей основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок безопасности».
Совет: Особенность замка багажника: в вертикальном положении замка багажника – независимо от центрального замка – всегда закрыт. Это не допускает открытие багажника проворными ворами при остановке на светофоре. В горизонтальном положении замок багажника реагирует на центральную блокировку совершенно нормально.
Проверка центрального замка
Дверь водителя и пассажира рядом с водителем или крышку багажника закройте и откройте ключом.
Центральный замок должен активизироваться от всех трех замков.
Примерно через две секунды должны быть заблокированы все замки.
Если насос работает дольше пяти секунд, система негерметична – в этом случае двойной нагнетательный насос может работать максимум 35 с, после этого он должен отключиться.
Совет: Если однажды центральный замок вышел из строя, двери и крышку багажника можно открыть и закрыть, как обычно, ключом. Точно так же кнопки блокировки дверей можно приводить в действие вручную. Только крышку топливного бака нужно деблокировать отдельно: демонтировать правую облицовку багажника. Надавите на крепежный фиксатор серводвигателя центрального замка крышки топливного бака и вытяните исполнительный элемент назад.
Поиск неисправностей в электрике
Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без внимания.
Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира рядом с водителем, ни в замке багажника, то:
Проверьте предохранитель.
Демонтируйте облицовку багажника сзади и с правой стороны; двойной нагнетательный насос находится справа внизу рядом с дном багажника и упакован в пенопласт.
«Распакуйте» двойной нагнетательный насос.
Важно: вначале отсоедините от насоса многоштырьковый(ые) разъем(ы) с тонкими проводами – под конец разъем с толстым проводом (подача тока).
Снимите оболочку 12-штырькового разъема
Проверка переключающего элемента в двери водителя: подключите контрольную лампу к разъему между контактом зеленого/синего провода и массой кузова.
Контрольная лампа должна гореть постоянно, если дверь водителя открывается ключом. В этом случае размыкающий контакт в порядке.
Если лампа не загорается, то в двери водителя неисправен размыкающий контакт или нет проводимости в подводящем проводе.
Переключите контрольную лампу: вместо массы один из контактов контрольной лампы подключается к «+» аккумулятора. Другой контакт остается подсоединенным к разъему (контакт зеленого/синего провода).
Закройте дверь водителя ключом.
Если теперь контрольная лампа горит постоянно, то замыкающий контакт переключающего элемента в порядке.
Если лампа не загорается и нет дефекта в проводе, то неисправен переключающий элемент.
Проверка переключающего элемента в двери пассажира рядом с водителем: в отсоединенном разъеме насоса подключите контрольную лампу между контактом желтого/синего провода и массой кузова.
Контрольная лампа должна гореть постоянно, если дверь пассажира рядом с водителем открывается ключом. В этом случае размыкающий контакт переключающего элемента в порядке.
Если лампа не загорается, то в двери пассажира рядом с водителем неисправен размыкающий контакт или нет проводимости в подводящем проводе.
Переключите контрольную лампу: вместо массы один из контактов контрольной лампы подключается к «+» аккумулятора. Другой контакт остается подсоединенным к разъему (контакт желтого/синего провода).
Закройте дверь пассажира рядом с водителем ключом.
Если теперь контрольная лампа горит постоянно, то замыкающий контакт переключающего элемента в порядке.
Если лампа не загорается и нет дефекта в проводе, то неисправен переключающий элемент.
Проверка переключающего элемента в замке багажника: в отсоединенном разъеме насоса подключите контрольную лампу между контактом синего/красного провода и «+» аккумулятора.
Контрольная лампа должна гореть постоянно, если замок багажника открывается ключом. В этом случае размыкающий контакт переключающего элемента в порядке.
Если лампа не загорается, то в замке багажника неисправен размыкающий контакт или нет проводимости в подводящем проводе.
Переключите контрольную лампу: вместо синего/красного провода теперь один из контактов контрольной лампы подключается к серому/белому проводу. Другой контакт остается подсоединенным к «+» аккумулятора.
Закройте замок багажника ключом.
Если контрольная лампа горит постоянно, пока ключ остается в положении «закрыто», то замыкающий контакт переключающего элемента в порядке.
Если лампа не загорается и нет дефекта в проводе, то неисправен переключающий элемент.
Проверка двойного нагнетательного насоса: если работа переключающих элементов насоса гарантирована (проверена), то причиной неисправности остается только подача тока (по тонкому красному проводу в 12-штырьковом разъеме, а также по толстому красному/синему проводу или тонкому красному/черному проводу в маленьком 6-штырьковом разъеме) и соединение с массой (толстый коричневый провод).
Если все в порядке, то неисправен двойной нагнетательный насос. Замените.
Здесь видны детали прокладки шланга центрального замка
1 – шланг; 2 – переключающий элемент двери пассажира рядом с водителем; 3 – соединительная деталь; 4 – переключающий элемент двери справа сзади; 5 – деталь отвода под задним сиденьем;
6 – переключающий элемент двери крышки топливного бака; 7 – двойной нагнетательный насос; 8 – переключающий элемент крышки багажника; 9 – переключающий элемент двери слева сзади; 10 – переключающий элемент двери водителя.
Двойной нагнетательный насос (2) центрального замка установлен под правой облицовкой багажника. Здесь он «вынут» из своей оболочки из пенопласта (1). Далее вы видите: электрические провода (4) и нагнетательный/вакуумный шланг (3) к переключающим элементам.
Под задним сиденьем центральный нагнетательный/вакуумный шланг разветвляется на жгут к правым дверям (1) и на жгут к левым дверям (2).
Поиск неисправностей в пневматической системе
Для проверки наличия негерметичности в центральном замке (признак: двойной нагнетательный насос работает слишком долго) нужно последовательно проверить всю систему.
Двойной нагнетательный насос: непосредственно у насоса сожмите шланг плоскогубцами и таким образом плотно перекройте. Приведите в действие один из замков.
Если двойной нагнетательный насос при активизации центрального замка работает дольше 3, макс. 7 с., то насос негерметичен. Замените его.
Переключающие элементы в дверях и крышках: поочередно пережмите все шланги непосредственно около коммутирующих элементов. Для этого демонтируйте соответствующие облицовки (глава Детали кузова). Каждый раз активизируйте один из замков.
Двойной нагнетательный насос при активизации центрального замка не должен работать дольше 3, макс. 7 с.
После отсоединения дефектного (негерметичного) узла насос работает нормально, т.е. меньше 3 с. Замените неисправную деталь.
Совет: Для того чтобы при отсоединении шлангов не демонтировать всю облицовку, можно пережать шланги у отвода – вначале жгут к правым дверям, затем к левым дверям.
Сатылатын машина mersedes benss 4000 $ астана
Индивидуальная комплектация автомобилей Unimog
Купить запчасти для автомобилей Unimog
C Mercedes-Benz Unimog Вы всегда достигните цели. За счет своей универсальности может заменить целый парк всевозможных специальных автомобилей и тракторов. Благодаря уникальной концепции ходовой части, наделяющей автомобиль небывалой проходимостью, любая задача станет по плечу — будь то работы в карьере, геологические раскопки в песчаном грунте или дорожный ремонт на трассе. Большие дорожный просвет и угол свеса, максимальная устойчивость даже на крутых склонах, непревзойденная способность к преодолению подъемов, превосходные сцепные свойства без нанесения ущерба почве, а также возможность развития скорости до 90 км/ч на укрепленных дорогах превращают Unimog в уникального помощника, готового к любым испытаниям.
Линейка моделей Unimog:
Unimog U400
Unimog U4000
Unimog U5000
Сфера применения
Промышленные нужды (ремонт воздушных линий электропередач, автомастерская, монтажные работы)
Карьеры (топливозаправщик)
Транспортировка груза
Коммунальные службы (легко меняется навесное оборудование)
Пожарная служба
Спасательные службы
Геологоразведка
Основные преимущества эксплуатации
Шасси высокой проходимости (снижение нагрузки на грунт за счет системы регулирования давления воздуха в шинах)
Экономичность
Высокая надежность
Длительный эксплуатационный период
Всесезонность. Любые климатические зоны
Универсальность, эффективность: широкий спектр применения
Принять любой вызов и мастерски справиться с ним. На это способен только такой универсальный автомобиль, как Унимог 400/U. От всех остальных коммерческих автомобилей это профессиональное самоходное шасси полной нормативной массой от 7,5 т отличается тем, что его можно индивидуально оснащать, подобно любому серийному авто.
Залезаем в кабину, трогаемся и уже на первых метрах, пройденных по жиже и камням, становится ясно: автомобиль Unimog U 4000/U 5000 ничто не остановит. Этот компактный покоритель бездорожья поражает своей уникальностью: он впечатляюще динамичен, беспрецедентно силён и абсолютно надёжен.
Комплектация навесным оборудованием
Подъемный кран
Крановая лебедка
Кабельный барабан
Грейферный ковш
Двухчелюстный грейфер
Плужный/ шнекороторный снегоочиститель
Подметальная машина
Роторная косилка
Мульчирующая косилка
Подъемная рабочая площадка
Кузова-фургоны различного назначения: мастерские, лаборатории, жилые и бытовые
Цистерны различного назначения
Прицеп
Вакуумная подметально-уборочная машина с мусороприемником
Пескоразбрасыватель
Экскаватор
Фронтальный погрузчик
Основные технические характеристики Unimog
Колесная база двух типов: 3080 мм и 3600 мм
Макс. допустимая нагрузка:
11,9 т. (пер. ось 6,7 т., зад. ось 7 т.) 12,5 т. (пер. ось 6,8 т., зад. ось 7 т.) 13 т. (пер. ось 6,5 т., зад. ось 7,5 т.)
— Опц. двухконтурная тормозная система прицепа — В качестве грузовика — до 18,7 т., в случае прицепа с центральной осью — до 18 т. — В качестве тягача — до 28 т., в случае прицепа с центральной осью — до 18 т.)
Радиус разворота: 11,5 м
Максимальная мощность двигателя ОМ 904 LA: 177 л.с.
Максимальная мощность двигателя ОМ 906 LA: 238 л.с.
Топливный бак: 190 л.
Колесная база шасси: 3250 мм и 3850 мм
Макс. допустимая нагрузка:
7,5 т. (пер. ось 4 т., зад. ось 4,4 т.) 8,5 т. (пер. ось 4 т., зад. ось 4,6 т.) 9,5 т. (пер. ось 4,4 т., зад. ось 5,3 т.) 10 т. (пео. Ось 4,5 т., зад. ось 5,8 т.) — только для пожарных автомобилей
— Опц. двухконтурная тормозная система прицепа — В качестве грузовика — до 14,2 т., в случае прицепа с центральной осью — до 9 т.
Радиус разворота от: 14,3 м
Максимальная мощность двигателя ОМ 904 LA: 177 л.с.
Максимальная мощность двигателя ОМ 924 LA: 218 л.с.
Топливный бак / со сдвоенной кабиной / опционально: 145 л. / 160 л. / 180 л.
Колесная база шасси: 3250 мм и 3850 мм
Макс. допустимая нагрузка:
11,9 т. (пер. ось 5,5 т., зад. ось 7,5 т.) 12,5 т. (пер. ось 5,5 т., зад. ось 7,5 т.) 13,8 т. (пер. ось 6,2 т., зад. ось 8,5 т.) 14,5 т. (пео. ось 6,2 т., зад. ось 8,5 т.)
Буксировочные возможности (опционально):
— Двухконтурная тормозная система прицепа — В качестве грузовика — до 18,7 т., в случае прицепа с центральной осью — до 9 т.
Диаметр поворот модификации с короткой базой от: 14,4 м
Диаметр поворот модификации с длинной базой от: 16,2 м
Максимальная мощность двигателя ОМ 924 LA: 218 л.с.
Топливный бак / со сдвоенной кабиной / опционально: 145 л. / 160 л. / 180 л.
Полные технические характеристики Unimog U400 доступны в брошюре
Полные технические характеристики Unimog U4000 доступны в брошюре
Полные технические характеристики Unimog U5000 доступны в брошюре
История Mercedes-Benz Unimog
От первого автомобиля до наших дней
Обзор возможностей Mercedes-Benz Unimog
Посмотрите, как Unimog преодолевает препятствия на полигоне, как автомобиль служит в повседневной жизни уборочной, пожарной техникой. Обо всех сферах применения Unimog в этом видео
Новости компании
Телефон: +7 (499) 270-28-24
№ 709522: Эвакуировать авто Mercedes-Benz S
Дата размещения: 05.11.2014 в 10:06 Просмотров всего: 29 Сегодня: 1
Заказ не актуален
Информация о грузе :
Груз : Mercedes-Benz S / 1 шт
Дата перевозки: с 06.11 по 06.12
Время перевозки: 21:00
Категория: Транспортные средства
Д; Ш; В : не указано
Объем: не указано
Казахстан, Акмолинская обл.
Казахстан, Алма-Атинская обл.
Расстояние: 1206 км
Погрузка: Казахстан, Акмолинская обл., Астана
Добавьте вашу первую точку в маршруте Всего установлено точек: 0
Общий вес: 0.01 кг
Общий объем: 0.01 м3
Общее описание грузов: Обязательно со страховкой В наличии все документы
Вопросы и обсуждения
У перевозчиков пока нет вопросов по этому заказу.
Ценовые предложения: 2
Показать историю торгов
Информация о перевозчике
Уровень надежности Уровень надежности перевозчика — процентная шкала, складывающаяся из нескольких составляющих. Чем выше уровень надежности, тем больше доверия к перевозчику.
Рейтинг Рейтинг перевозчика — складывается из истории сделок перевозчика и отзывов заказчиков об его услугах.
Транспорт для перевозки
Тип кузова: Автовоз
документы Документы перевозчика, проверенные модераторами сервиса.
« Четко, профессионально. Это не посредники, а компания со своими автовозами. Ранне попадал на это сайте на посредников, было беспокойно. Подороже чем у тех других, но оправдано: внятные координатор и водители, четкое оформление документов, страховка. Доставили авто из Санкт- Петербурга в Омск за 6 дней и за 51 тыс. руб. (грузил и забирал на автовозе, в Москве перегружали. ). Координатор по телефону разве что такая разговорчивая, что, порой не дослушал, уже тараторит. »
Информация о компании
Доставка автомобилей осуществляется специализированным транспортом — автовозом, предназначенным для перевозки новых и подержанных автомобилей любых габаритов. Перевозка неисправных и аварийных авто. От одного автомобиля, Осуществляем перевозку автотранспорта по территории Казахстана, Белоруссии на основании допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок. На протяжении всего маршрута в режиме «оn-line» производится отслеживание местонахождении Вашего автомобиля (сист.спутникого слежения GPS). Осуществляется фото отчет погрузки, разгрузки автотранспорта. Заключаем договор перевозки ( в режиме on-line).Оплата услуг осуществляется как наличным, так и безналичным способом. Работаем как с юридическими ,так и с физическими лицами, предоставляем полный пакет финансовых документов. Готовы принять Ваше транспортное средство на охраняемой автостоянке в любое удобное для Вас время. Лучшее соотношение ЦЕНЫ и КАЧЕСТВА. Автовозим-надежность, доступная каждому!
Как открыть багажник ауди А4 без аккумулятора
Многие багажники автомобилей открываются при помощи электрических замков, и когда в автомобиле сядет аккумулятор, так просто невозможно его открыть.
Конечно, если вы уже купили и установили багажник на крышу ауди 100 http://kupi-pricep.ru/catalog/bagazhniki-dlya-audi-100, то такая проблема вас не волнует. Но если пока такого приспособления не имеется, то придется приложить некоторые усилия.
Открываем багажник
Для того чтобы открыть багажник существует много способов:
Залезьте в салон автомобиля и, открыв задний подлокотник, поищите люк. Если он там присутствует, тогда просуньте в него руку, дотянитесь до замка и попробуйте его открыть изнутри. В некоторых моделях ауди отверстия может не быть, тогда продавите металл-перегородку (он должен быть перфорирован) аккуратно и потом откройте замок.
Часто при нажатии на замок багажник не открывается. Причиной может быть «слетание» тяги. В таком случае можно просверлить небольшое отверстие где-то посредине, под номером, и используя тоненькие плоскогубцы, потянуть за тягу — это откроет багажник. Проделанное отверстие потом можно заклеить скотчем или изолентой, все равно снизу его не особо будет заметно.
Еще одним вариантом является возможность открытия багажника через отверстие, в котором транспортируются лыжи – таковое имеется во всех моделях Audi. Для этого следует открутить гайки с помощью специальных инструментов, при помощи которых крепится стопор. Потом освобождаем его от креплений, которыми он крепится к кузову, и тянем крышку багажника.
Еще несколько вариантов, как можно подобраться к багажнику
Бывает много ситуаций, и в зависимости от которых нужно выбирать способ открытия багажника:
Получить доступ к замку багажника, можно изнутри, через заднее сиденье. Для этого откручиваем его и пробуем достать трубку, которая идет к приводу замка. Ее следует прорезать (чем ближе к багажнику, тем лучше) и продуть ее при помощи насоса. При этом подача воздуха следует быть резкой. Порезанную трубу можно залатать при помощи трубки большего диаметра.
В том случае, если у вас есть другой аккумулятор или имеется возможность запитаться от другого автомобиля, тогда просто подсоедините внешний аккумулятор и откройте замок.
В случае если замок заклинил и требует ремонта, следует обратиться к специалистам, которые посоветуют вам, что следует конкретно делать.
Если все-таки у вас сел аккумулятор и багажник захлопнулся, постарайтесь найти, как подсоединить другой к автомобилю. Это упростит процесс открывания багажника и не приведет к трудноисполнимым действиям.
Перед тем как открывать, лучше проконсультируйтесь у специалиста, который в зависимости от вашей модели ауди, посоветует вам оптимальный вариант открытия замка.
Уровень надежности перевозчика — процентная шкала, складывающаяся из нескольких составляющих. Чем выше уровень надежности, тем больше доверия к перевозчику.
