Bajaj dominar 400 руководство по ремонту

По маслу выбор между MOTUL 7100 и CASTROL POWER 1 RACING 4T.
По антифризу выбор между MOTUL MOTOCOOL EXPERT и Castrol Radicool NF.

Кто то уже лил Кастрол? Хочется услышать отзывы об эксплуатации? Не хочется переплачивать за брэнд (я про мотюль сейчас).

Мне оф.дилер в Челябинске при проведении ТО-500км залил 10W-40, я конечно же после них поменял еще раз самостоятельно на указаное в мануале

, а к дилеру больше не ездил, обслуживаюсь сам.

Если кому будет интересно — за 5000 км:
1. Масло Motul 15W50.
2. Маслофильтры Hiflo HF155, но и других полно, хотя оригинал дешевле.
3. Воздушник случайно купил на Алике за копейки, но они там кончились — с виду был 100%-ный оригинал, но без маркировки.
4. Клапана регулировал сам — вот тут подробно.
5. Смазка цепи — важно чтобы регулярно, а вот чем уже менее важно. Смыть 1 баллоном очистителя двигателя и забрызгать из другого баллона цепной смазки. Делаю каждую 1000 км.

Ну, и достаточно вроде.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту скутеров и мотоциклов Bajaj

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Bajaj Chetak.

Издательство: Bajaj auto Ltd.
Год издания: —
Страниц: 57
Формат: PDF
Размер: 2,2 Mb

Service Notes Bajaj Chetak 4 stroke.

Технический бюллетень на английском языке для скутеров Bajaj Chetak с четырехтактными двигателями.

Издательство: Bajaj auto Ltd.
Год издания: 2002
Страниц: 24
Формат: PDF
Размер: 1,6 Mb

Bajaj Chetak Wiring Diagram.

Схема электрооборудования скутеров Bajaj Chetak.

Издательство: Bajaj auto Ltd.
Год издания: 2002
Страниц: 1
Формат: PDF
Размер: 607 Kb

Bajaj Classic Wiring Diagram.

Схема электрооборудования скутеров Bajaj Classic.

Издательство: Bajaj auto Ltd.
Год издания: —
Страниц: 1
Формат: PDF
Размер: 972 Kb

Service Station Manual Bajaj Legend.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Bajaj Legend.

Издательство: Bajaj auto Ltd.
Год издания: —
Страниц: 66
Формат: PDF
Размер: 3,5 Mb

Bajaj Legend Wiring Diagram.

Схема электрооборудования скутеров Bajaj Legend.

Издательство: Bajaj auto Ltd.
Год издания: 2002
Страниц: 1
Формат: PDF
Размер: 175 Kb

Provisional Training Notes Bajaj Pulsar DTS-i.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Bajaj Pulsar DTS-i.

Издательство: Bajaj auto Ltd.
Год издания: —
Страниц: 121
Формат: PDF
Размер: 9,5 Mb

Wiring Diagram for Bajaj Super.

Схема электрооборудования скутеров Bajaj Super.

Издательство: —
Год издания: —
Страниц: 1
Формат: PDF
Размер: 901 Kb

Wiring Diagram for Bajaj Super Excel.

Схема электрооборудования скутеров Bajaj Super Excel.

Издательство: —
Год издания: —
Страниц: 1
Формат: PDF
Размер: 928 Kb

Мотоциклы. Устройство и принцип действия.

В руководстве представлена информация об устройстве и работе всех узлов и агрегатов мотоцикла.

Издательство: Алфамер
Год издания: —
Страниц: 220
Формат: —
Размер: —

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Мотоциклы BAJAJ

Мотоциклы BAJAJ.

Скачать каталог Bajaj V15 V15SPC.pdf

Скачать каталог Bajaj-Boxer-BM150 BOXER150.pdf

Скачать каталог Boxer 150 X Boxer 150 X.pdf

Скачать каталог Pulsar NS 150 & AS 150 PulsarNS150AS150.pdf

Скачать каталог Pulsar NS &AS 200 SPC Pulsar NS &AS 200 SPC.pdf

Скачать каталог Pulsar 200 NS Pulsar200NS.pdf

Комментарии: 0

Комментариев пока нет.

Ответить

Ваша E-mail не будет опубликован. Обязательные поля отмечены знаком.*

Так же вас может заинтересовать:

Внимание! Информация на сайте не является публичной офертой. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости товаров и сроках выполнения услуг, пожалуйста, обращайтесь к сотрудникам магазина.

Источник

Bajaj dominar 400 руководство по ремонту

Чегооо? Бумажные фильтры нельзя продувать. Они вообще не обслуживаются, а меняются по состоянию/пробегу.

здесь был ататат

мне не интересно с тобой говорить

шанс надорвать бумажный фильтр струёй сжатого воздуха.

Тем более не получится. Фильтр штука плотная. С внутренней стороны выдуть грязь наружу выйдет только если реально дуть прямо в упор. Иначе толку от этого не больше чем от того же встряхивания. Но именно так и повреждают фильтры.
Про бессмысленность продувать с наружной стороны даже писать не будут. Только глубже в фильтр грязь вдуете.

Будучи юнным и глупым я так однажды почистил очень грязный фильтр и как итог вообще не смог завестись. Тупо загнал грязь глубже. Пришлось его долго на коленочке выстукивать, что бы хоть как-то поехать.

пережить первый гарантийный ремонт, который занял МЕСЯЦ(!)

здесь был ататат

Не согласен.
Какой бы точной не была обработка, кольцам нужно прирабатыватся.
Да вы и сами себе противоречите. Почему-то после капиталки надо обкатывать. А вот с завода не надо? Хотя и там и там ставят заводские запчасти.

Другой вопрос, что многие производители используют уже «пред обкатанные» двигатели. Т.е. после сборки двигателя на заводе его некоторое время прогоняют. Поэтому на некоторых авто и мото (особенно на лухари) обкатки или нет или она там всего 500 км.

Ну и про точность изготовления на индийском мотоцикле вообще не приходится. Они там даже болты нормально сделать не могут.

Кольца не «прирабатываются, а „прирабатывают“ хон на стенках цилиндра. Точнее, „прирабатывали“, потому что сейчас авто выходят уже с готовым хоном, а раньше, действительно, необходима была „доводка“ хона кольцами.

Поэтому никакого противоречия нет — в России единичные фирмы могут отхонинговать стенки цилиндра „в завод“, подавляющее же большинство — гаражные мастерские с советскими станками, которые шурудят в цилиндре металлическим ершиком, который наводит на стенках что получится, а финальную обработку приходится выполнять кольцам.

С готовым для эксплуатации.

Любой поршень в любом цилиндре с завода сидит хорошо. Проблемы начинаются к 100 ткм, когда уже и кольца теряют свою упругость, и стенки цилиндра подъедает, из-за чего поршень немного перекашивает вокруг оси пальца на перекладках, что провоцирует задиры. И всё это не имеет никакого отношения к приработке.

А что до трущихся поверхностей — ни в одном двигателе, коробке или трансмиссии их нет. Ни одна шестерня ни обо что не трется, потому что во всех узлах присутствует смазка и все контакты деталей друг с другом происходят через масляную пленку. Кроме пары «кольцо — плохо отхонингованная стенка цилиндра», поскольку масляной пленки не хватает, чтобы закрыть самые высокие выступы хона и кольцам приходится стачивать их. При нормальной хонинговке заранее стачиваются все «зазубрины» и при первом запуске кольца сразу начинают ходить по масляной пленке.

Оно и на практике не трется. Если в узел залито нормальное масло, конечно. Зачастую владельцы забивают на замену масла или льют ослиную мочу из канистры, а потом новые владельцы удивляются — откуда такой износ. Иногда масло вообще не меняют: у Ходоса на канале есть разборка хондовского движка — движок навернулся на 80 ткм, когда вскрыли — весь движок был покрыт изнутри сантиметровым слоем кокса, хотя дилер божился, что менял масло каждое ТО.

Также, частая причина износа — масляное голодание. В каком-то месте забивается масляный канал (привет, замена масла раз в 15 ткм, привет, масляные каналы по 3 мм), начинается сухое трение, стружка разлетается во всему движку и с приветом, Шишкин.

Ну и, конечно, сознательное ухудшение твердости поверхности. В одной из серий тойотовских движков был использован слишком мягкий материал для стенок цилиндра, из-за чего хон сполировывался в зеркало за 100 ткм.

Современные технологии обработки позволяют с завода получить необходимую геометрию деталей

Источник

Фото	Файл