Bentley continental gt ремонт головного устройства

Содержание

← Установка и демонстрация Android в Bentley Continental GT
Установка и модернизация автозвука для Bentley Continental GT
Преимущества
Нужна ли Вам модернизация акустической системы?
Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя
Схемы монтажа оборудования
ВАРИАНТ №1 «Hi-Fi»
ВАРИАНТ №2 «Hi-Fi+»
Звук выходного дня: современный Hi-End для Bentley Continental GT
Техническое Задание на новую аудиосистему в Bentley Continental GT
Проект аудиосистемы для Bentley Continental GT: от двух полос к трем и обратно
Аудиоподготовка Bentley Continental GT и некоторые технические нюансы

← Установка и демонстрация Android в Bentley Continental GT

После установки Android в автомобиль, клиенты чаще всего оставляют отзывы, вроде: «Не понимаю, как я раньше обходился без него». И не удивительно, ведь наш вариант дооснащения предусматривает дополнение, а не замену головного устройства. К тому же штатная система получает максимальную по нынешним меркам апгрейд.

Именно так и решил поступить наш клиент – установить AirTouch Performance 8. Ранее он уже посещал нас на Bentley Continental GT 2019, теперь же он пригнал автомобиль жены.

А именно Bentley Bentayga 2017 года выпуска

Установка, как в прошлый раз, заняла примерно 4 часа – без задержек и нареканий со стороны мастеров цеха. Штатная система осталась на месте…

Но если зажать кнопку на две секунды…

Появляется совершенно иной интерфейс, собственно, из-за которой AirTouch Performance – наш флагманский продукт

Помимо очевидных преимуществ – навигация Яндекс, находящаяся прямо на штатном мониторе – AirTouch Performance резво запускает все самые актуальные приложения из Play Маркет. Среди них есть антирадары, плееры, видеохостинги, музыкальные сервисы и много чего еще.

Штатная мультитач панель передает сигнал теперь и на транскодер, который устанавливается в комплекте с блоком Android

Также работает голосовой метод ввода информации. Микрофон устанавливается скрытно – за воздуховодами

Меню приложений из Play Маркет

Дизайнерские уникальные иконки, выполненные в виде больших кнопок, чтобы водитель не промахнулся во время эксплуатации

Play Маркет

Как уже говорилось, штатный функционал никуда не делся. Камеры и заводская система кругового обзора работают в привычном режиме. Переключиться на нее можно также, как и прежде: положение рычага передачи в режиме парковки или при движении назад.

Адаптированная система вкупе с оптимальным выбором компонентов (железо) гарантирует работу всех самых важных функций, которые вышли в релиз с Android 8.1. Например, двойной экран и картинка в картинке (Split Screen, Picture in Picture).

Я.Навигатор и YouTube

Я.Навигатор и Google Maps

YouTube и информативный виджет Google Maps в режиме PiP

Рекомендуем более детально ознакомиться с функционалом системы на нашей странице продукта. Также не стесняйтесь задавать нам вопросы: пишите и звоните. Оставить заявку на обратную связь можно чуть ниже, в форме.

Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг , где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами , где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.

Источник

Установка и модернизация автозвука для Bentley Continental GT

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

Цена: от 126 300 руб. Цена с установкой: 204 300 руб.

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Преимущества

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

ДО МОДЕРНИЗАЦИИ	ПОСЛЕ АКУСТИЧЕСКОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ/ПРЕОБРАЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
недостаточное разрешение звука;	появилась объемность звучания;
неживой звук;	появилась высокая детальность и естественность;
полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.	стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;
стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;
картинка звукового поля становиться значительно ярче;
читаемость всех инструментов становиться более легкая;
у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

ВАРИАНТ №1 «Hi-Fi»

Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. По канальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Подходит для тех, кто не хочет в багажнике занимать место сабвуфером, но понимает, что без сабвуфера в машине не будет низких частот. Используется фронтальная акустика премиального уровня. Используются тыловая акустика с хорошим басом, что позволит добиться достаточной его глубины. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно «порезать» сигнал, подаваемый на акустику и тем самым «выжать» из нее максимум возможного.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) — динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

ВАРИАНТ №2 «Hi-Fi+»

В системе появляется сабвуфер, для которого изготавливается корпус-стелс в багажнике. Наличие сабвуфера дает тот мощный «бас», которого многие ждут от новой аудиосистемы. Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. Поканальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Используется фронтальная и тыловая акустика премиального уровня. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно «порезать» сигнал, подаваемый на акустику и тем самым «выжать» из нее максимум возможного.

Источник

Звук выходного дня: современный Hi-End для Bentley Continental GT

Работа: Continental GT

Дата: 20 Марта 2020

— Роскошь интерьера Bentley неприкосновенна: интеграция компонентов
— Что такое Hi-End двухполосная аудиосистема и как её строить
— Зачем нужен JL Audio VX800/8i и в чем его преимущества
— Немецкой машине – немецкая акустика: Brax Matrix

Техническое Задание на новую аудиосистему в Bentley Continental GT

30% наших заказчиков хотят заранее и в подробностях обсудить состав и смысл будущей аудиосистемы, так как почти ничего об этом не знают, но хотят знать и не совершить ошибок при проектировании.

30% наших заказчиков приезжают на консультацию, предварительно перелопатив мегабайты текста и терабайты видео, часто привозят распечатки характеристик оборудования и сомнительные мнения блоггеров из Сети и требуют, чтобы мы дали свою оценку их предварительному проекту, скорректировали и поставили в очередь не просто заказ с пометкой “хороший звук для Tiguan”, а утвердили выверенный, продуманный, грамотный проект на будущую модернизацию аудиосистемы.

30% наших заказчиков – посетители других “студий” и тюнинг-ателье, где их не удовлетворило качество работ\проектирования\оборудования, а в худших, самых тяжелых случаях, мы вынуждены полностью переделывать чужие работы ужасающего качества. Масштаб идиотизма и ярости, с которым доверчивому клиенту продают и затем наваливают в багажник кучу китайских подделок, по определению не способных работать (не то, что звучать), в ряде случаев даже восхищает нас, но сильно огорчает заказчика, который за это уже заплатил.

10% наших заказчиков – люди на столько занятые, что даже на обсуждение приехать не могут и их заказ часто ограничивается получасовым разговором по телефону и последующим посылом к нам водителя с автомобилем.

Вот в таких ситуациях как раз кроется огромная опасность для меломанов и аудиофилов. Хотите автозвук ? Да, всё сделаем, будет всё по-пацански и динамики прикрутим и усилки нормальные, шумочку проклеим и ваш плохой автозвук станет хорошим, отгружайте денег, приступаем…. И пошли в ход устройства, которые существуют на рынке как раз для таких ситуаций: MDLab, Pride, Swat, Kicx, JBL, Intro, Ural, Pioneer (хороший же брэнд, известный) и не важно, что весь набор железа стоит 20 000р, зато работы по шумоизоляции и “установке” такого автозвука будут стоить 200 000, ведь пацаны то рубят фишку, знают, что делают, Геленваген в углу стоит, значит можно и свой автомобиль доверить….

К чему так много слов ? Владелец Bentley Continental GT поставил задачу так: в салоне ничего не должно измениться визуально, но звук я должен получить максимального качества и для любой музыки, включая громкую, электронную. Езжу на этой машине только по выходным, когда отключаюсь от дел и хочу получать истинное удовольствие.

Понятно, что при таком раскладе, можно установить что угодно и как угодно. Но только не в Accent-Audio.

Описанное ТЗ подразумевает в первую очередь продуманный выбор самых надежных компонентов, которые можно разместить в штатных местах Bentley и, при этом, получить действительно роскошный звук.

Техническое Задание на новую аудиосистему в Bentley Continental GT

Проект аудиосистемы для Bentley Continental GT: от двух полос к трем и обратно

— Самая скоростная, точная, мягкая, живая Hi-End пищалка Brax Matrix ML1 идеально уместится в штатное место под лобовым стеклом. Жаль такой роскошный твитер запускать от стекла ? Да, но дизайн салона Bentley еще жальче…

— Лучший и единственный сейчас на рынке 165мм Hi-End мидбас Brax Matrix ML6P однозначно сыграет в огромных дверях Continental максимально жирно, но при этом точно и быстро, позволит идеально отрабатывать весь диапазон от 55 до 4 000 герц без искажений и, вообще, без применения эквализации.

— Гениальная и любимая в студии Hi-End серединка Brax Matrix ML3 пока под вопросом – её некуда ставить. Для среднечастотников нужно изобретать подиумы или резать обшивки дверей. Об этом подробнее в отдельном блоке.

— Из-за полного отсутствия свободного места в машине (даже под задней полкой всё занято блоками, мозгами и датчиками), мы вынуждены выбрать в эту инсталляцию процессорный усилитель вместо стандартной, для такого уровня, связки – процессор плюс усилители AB класса. И раз уж такие дела, то выбираем единственно возможное для такой задачи устройство JL Audio VX800/8i.

Восемь каналов JL Audio VX800/8i распределятся следующим образом: пара на твитеры, пара на предполагаемые, но не утвержденные среднечастотники, ДВЕ ПАРЫ мостовым подключением (мощность и контроль увеличиваются более чем в 2 раза) на мидбасы.

— Сабвуферному моноблоку в данном случае мы предъявляем два главных требования: минимальные габариты и максимальная, запасная, исчерпывающая мощность для качественного контроля за работой сабвуфера. Поэтому наш выбор Hertz HCP 1DK. 600 ватт на 4Ом долговременной мощности – это серьезно, особенно при габаритах 315 x 190 x 50 мм.

— Сабвуфер заказчик просил организовать максимально незаметно, но звук его должен быть не только точным и вкусным, но иметь исчерпывающий запас. Выбираем любимчика JLAudio 10TW3-D4. В 15 литрах эта головка творит нечто особенное и наш заказчик непременно оценит не только глубину и фирменный “скоростной жЫр” JLaudio, но и его точность, которая придаёт увесистость даже небольшим барабанам и скромным контрабасам.

На фото ниже набор Hi-End компонентов в сравнении со штатными излучателями, которые мы вытащили из Bentley.

Проект аудиосистемы для Bentley Continental GT: от двух полос к трем и обратно

Аудиоподготовка Bentley Continental GT и некоторые технические нюансы

Итак, готовим автомобиль к установке: прокладываем новую силовую и акустическую проводку, выполняем аудиоподготовку дверей. Обратите внимание: с завода в одной двери установлены сразу два динамика – спереди для передних слушателей, в задней части – для задних. Понятно, что при такой конфигурации, задний вуфер выполняет роль пассивного резонатора, работая в один и тот же объем. Нам это совсем не нужно, поэтому глушим проем для заднего динамика алюминиевой пластиной под болты. Для Brax ML6P важна жесткость и ещё раз жесткость. По этой же причине печатаем новые подиумы для мидбасов с усиленными рёбрами.

А что же со среднечастотными динамиками ? Тут мы придумали оригинальный выход из положения и согласовали его с заказчиком:

— Мы видим единственное место для СЧ звена – это пустая плоскость на кожаной обшивке дверей (на фото в блоке). Мы прорежем обшивки и установим сетки, полностью повторяющие дизайн заводских. Но сделаем это не сразу ….

— Как это, не сразу ? Вы или режете или нет, причем я против изменений в дизайне, даже аккуратных.

— В том то и дело. Мы полностью соберем и отстроим сразу две системы: двухполосную и трехполосную. Но среднечастотные динамики пока врезать не будем, а изготовим для них временные корпуса. Таким образом вы сможете послушать разницу в звучании двухполосной и трехполосной системы прямо в своей машине на одной и той-же системе, причем переключение настроек будет выполняться в один клик (JLAudio DRC-205).

— Ух ты ! Да, это интересно. Ради такого эксперимента я выберу время в своём графике и приеду послушать. Делайте !

Аудиоподготовка Bentley Continental GT и некоторые технические нюансы

Источник