Бензонасос пекар 900 ремонт

Содержание

Бензонасос пекар 900 ремонт
Бензонасос пекар 900 ремонт
Lada Oka Синий кит › Logbook › Первая поломка. Бензонасос пекар. Ремонт.
Бензонасос Пекар, устройство, характеристики, разборка-сборка
Бензонасос Пекар для ВАЗ 2108, 2109, 21099, устройство, особенности разборки-сборки

Бензонасос пекар 900 ремонт

Подниму данную тему. Есть проблема с бензонасосом. При пуске двигателя насос работает исправно. После такого как машина поработает окло 40 минут, насос подает бензин с перебоями(плюет). После того как остынет все в норме. Спецы говорят, что мембрана нагревается. Стоит ли его ремонтировать ремкомплектом или поменять на другой насос. Если менять, то какой марки ставить, чтобы данная проблема не повторилась.

Нагрев мембраны — чушь. надо просто проверить на то, как качает. Ну, тут способы известны: языком прижать, покачать, или там по напору со снятым шлангом рукой качнуть. если качает — значит и будет качать.
Причины перебоев в работе Пекара скорее всего кроются в другом месте — в кране переключения баков или в соединениях трубопроводов: если есть неплотности от плохой затяжки — подсос воздуха и элементарно снижение производительности. Тут как раз и могут играть свою усугубляющую роль некоторый прогрев и вибрация.
Поиск неплотностей несложен: неплотный стык «потеет» бензином.
Пекар 900 — конечная остановка. Ничего лучше не придумано. Надёжность просто поразительная.

Пекар хороший тот,у которого клапана в виде резиновых грибков.Интенсивно работают годами и совершенно не боятся жары.Пекар с пружинными клапанами,на мой взгляд,ничем не отличается от обычных старых карбюраторов-в жару умирают.

Пекар с пружинными клапанами (типа 2105), установленный штатно, не встречал. Раз попался только ремкомплект для такого.

Как же отличить тот что с грибками от того который пружинный ?
Или 900 й это и есть тот что с грибками ?
(У меня накрылся но ещё не снимал, скорее всего Советский ещё стоит — в том году качал без проблем, а сегодня заводить и хрен то там . )

Вот репкомплект 900 Пекара, на фото видно клапаночки: http://spb.bazashop.ru/product_749232.html .
Да, это именно они, с грибковыми клапанами, 100% отвечаю, специально посмотрел сейчас на пластину из ремкомплекта.
Р\к стоит 400р , можно взять их сразу много, чтобы на всю жизнь мотора хватило. Там и мембрана и пружинки, и фильтрик, ну вообще всё есть, кроме корпуса и рычага.
Менять нутро бензонасоса можно, не снимая его с мотора: открутить 8 винтов, крышка вверх снимается.

Пекар 900 — конечная остановка. Ничего лучше не придумано. Надёжность просто поразительная.

+1. Единственная проблема — постоянная течь масла. По этому поводу практически всё сказано в этой теме: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=64025 .

Читайте также: Приора как ремонт помпа

Спасибо, за оперативный ответ
Так если в ремонтном комплекте всё, кроме корпуса, то может оно всё встанет в старый корпус ?

Поиск неплотностей несложен: неплотный стык «потеет» бензином.

Это, если стык после бензонасоса. А если он до него, то потеть не будет(давления-то нет).

Так если в ремонтном комплекте всё, кроме корпуса, то может оно всё встанет в старый корпус ?

Это зависит от того, какой у Вас корпус. Если тип 900, то конечно встанет, на то он и ремкомплект. Если нет, то возможны варианты. Этот насос и в сборе продается, стоит тысячи полторы. У кого Газели или УАЗы, в гараже обычно лежит несколько старых корпусов таких, б\у можно найти дешево.

полезно иметь закрома и ничего не выкидывать

Если прочесть не удается. там выбито з-д Коминтерн 1939г. Дядька с ней ещё в финскую воевал.

В лопате чему ломаться? Я зимой капиталил 402 на УАЗике. Сделал всё, завел, поработал, думаю надо хоть по двору покататься. Выезжаю из гаража, а он заглох и не заводится. Бензонасос сдох. Стою наполовину в воротах, а там ещё наклон: и обратно не заедешь. Вот же. А во дворе Волга-24 стоит, давно уже, на ней когда-то директора возили, при советской власти. Двигатель на уазке тоже волжский(40210). Ну я и снял с неё бензонасос, поставил на УАЗ. На нем знак качества выбит, сколько ему лет — может тридцать. Завел, работает. Покатался немного, загнал обратно. И стояла машина. На прошлой неделе поехала бригада в Набережные Челны. Путевки выписал(две машины пошли), проводил. Через час звонит водитель: сдох бензонасос. Пришлось новый покупать и везти.

Попутно, может кто не знает.
Бензонасос на 402 разный для двигателя уазовского и волжского, лапка разной формы. Волжский на фото слева, справа уазовский, а двигатель 402.

В лопате чему ломаться? .
Ну так то только один из образчиков содержимого закромов. Я мог бы и гаек нафотографировать. которым лет 60-70.

Мне просто импонировал именно вопрос о закромах. Я и сам такой. тот ещё Плюшкин.

Ну так то только один из образчиков содержимого закромов. Я мог бы и гаек нафотографировать. которым лет 60-70.

Мне просто импонировал именно вопрос о закромах. Я и сам такой. тот ещё Плюшкин.

Мне достался от отца ящик с болтами, гайками. Там есть и квадратные гайки и болты тоже. Это где-то из 50-х годов прошлого века.

У меня на 417 стоит пекар никаких проблем нет, и лежит еще один типа пекар что примечательно сделан в тот же день и отличия только в литье и качестве резинок и пружинок у левого есттественно все г..но полное пружины менее упругие язычек немного перекособочен. Коробки и даже стикер с СМС подделаны практически один в один с настоящим пекаром. Если не иметь оригинала под рукой то и не узнаешь что перед носом левак и отстой полнейший. Ставить я его не стал т.к. когда капиталил мотор мне не понравилось что язычек ложиться на распредвал не ровно, продаваны отказались забирать обратно, взял из питера совсем — другое дело.

Подделано на левом все 1в1. отличия видны только если сопоставить коробки и корпуса насосов(немного различны шрифты на коробках но очень походжи, незначительно различное литье). На тот момент единственный признак по которому их не нужно сравнивать это: на оригинале инструкция гнута похоже на станке и точно сложена, а на леваке (ктати отличия заметны были только в шрифте на просвет а так все 1в1) немного неровно ну и соответсвено печать ОТК левая и дата производства совпала, но это было 2 года назад может теперь и инструкцию гнут 1в1, и сейчас остается только покупать напрямую.

перед носом левак и отстой полнейший.

Проверка по коду на коробке не выявила левак?
Брать только у официальных дилеров Пекара надо, думаю.

Нет не выявил походу номера как-то были срисованы с оригиналов, либо стикеры стырены, которые были не зарегины или алгоритм известен был подельщикам — ХЗ короче. Левый насос до сих пор лежит, а оригинал стоит на машине.

Источник

Бензонасос пекар 900 ремонт

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Вот видел в продаже комплекты для ремонта стандартного 08 бензонасоса, а т.к. бензонасос фирмы «Пекар»тоже бензонасос, то он со временем изнашивается, дает меньшее давление на выходе и требует ремонта. Так вот, подходят ли комплекты для переборки стандартного бензонасоса, на «Пекар»?

чем мозг выносить с ремкомплектами, которые через пару тысяч опять навернуться, лучше взять бензонасос новый, да и долго они изнашиваются. У меня машина 4 года и все один стоит и сколько он стоит только Бог знает.

Ну извиняюсь, просто если есть выбор платить 900 рублей или 150, при одинаковом результате, я заплачу 150!

Дороговато. У нас такой 600 рэ стоит. Тоже поставил когда тазик купил. 60 тыков и не разу не подводил тьфу тьфу тьфу

kazak1102
Дороговато. У нас такой 600 рэ стоит. Тоже поставил когда тазик купил. 60 тыков и не разу не подводил тьфу тьфу тьфу

Мой через 300ткм сдох.

Все на ДААЗах катаются что ли.

Alex.G.
Ваш Бензонасос с галограммой был.

16062011246.jpg
Описание:
Размер файла:	121,02 KB
Просмотрено:	298 раз(а)

Все на ДААЗах катаются что ли.

А сколько раз надо объяснять что пекар не ахти. Он давление не держит и у него производительность ниже, и потеет он сильнее. Вы его разберите и со стандартом сравните — сразу поймете что он вам НЕ нужен!

Alex.G.
Ваш Бензонасос с галограммой был.

Depeche Mode
Ну этот я возврвщать в любом случае буду.
А что купить посоветуете. Сток.

Советую ДААЗ настоящий, он идет в коробочке с голограммами, если выпускное отверстие заткнуть пальцем и подкачать ручкой, то почувствуете что убирая палец давление воздуха будет выше чем в пекаре. Вот он, простой эксперимент который всё доказывает

давление воздуха будет выше чем в пекаре

давление не держит и у него производительность ниже, и потеет он сильнее

Источник

Lada Oka Синий кит › Logbook › Первая поломка. Бензонасос пекар. Ремонт.

Утром сажусь, пробую заводить окушку, а она нифига. Раз схватил 1 цилиндр и всё. Больше сколько я б не крутил стартером, даже не попыталась схватиться. Глянул под капот. Масло выше максимума на 1 см. Топливный фильтр пустой. Пробую подкачать. Судя по звуку что-то пытается подкачаться, а топливо в фильтре не прибавляется. Не стал ничего больше делать. Закинул акб в цедрика, тот с пол оборота завелся и следующие 2 дня я оку даже не трогал.

Сегодня в свой выходной решил её оживить. Начал с бензонасоса, т. к. топлива в фильтре нет, хотя топливопровод в бак продувается. Бензин в баке тоже есть. Снял бензонасос. «Тяга» которая идёт от распредвала к кулачку в идеальном состоянии (загуглил, правильно не тяга, а «толкатель»). Бросилось в глаза то, что насос то выглядит внутри чистым. Масла нет. Странно.

Насос то какой-то модный. Фирма «пекар»))

Сгонял в магазин запчастей и купил рем. комплект.

Как потом оказалось, он не такой какой нужно. Хорошо хоть он стоил аж целые 100 руб.

Для снятия диафрагмы нужно надавить на верхнюю тарелку и повернуть на 90 градусов в любую сторону.

Разобрав всё это я понял, что тот рем. комплект не такой. Поехал в город за другим, т.к. у нас на всё пгт 2 магазина запчастей. На сибэлкоме без проблем купил нужный.

Стоил, что-то как то дорого для тазозапчастей) 450 руб. Это половина стоимости нового бензонасоса))

Приехал домой и приступил к ремонтированию затянувшегося ремонта.

Сначала поменял сетку, спрятанную за штуцером

Источник

Бензонасос Пекар, устройство, характеристики, разборка-сборка

Бензонасос Пекар 702-1106010-01, каталожный номер 2108-1106010, устанавливается на карбюраторные двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099, 2110, ИЖ, Москвич.

Может быть установлен в замен штатного бензонасоса (топливного насоса ДААЗ).

Предназначен для бесперебойной подачи топлива в карбюратор.

Бензонасос Пекар для ВАЗ 2108, 2109, 21099, устройство, особенности разборки-сборки

Описание топливного насоса Пекар

— Масло бензо стойкая мембрана из импортных материалов;
— Гальваническое покрытие деталей обеспечивает защиту бензонасосов от неблагоприятного воздействия окружающей среды;
— Модульная конструкция узлов бензонасосов;
— Конструкция клапанов, позволяющая сохранить давление и разрежение, обеспечивает быстрый запуск двигателя;
— Конструкция бензонасосов, обеспечивающая минимальный паразитный объем, исключает образование паровых пробок в системе питания двигателя;
— Бесперебойная подача топлива в карбюратор в различных климатических условиях при температурах от -40°С до +50°С;
— Обеспечение работоспособности двигателя автомобиля в соответствии с техническими условиями.

Характеристики бензонасоса Пекар

— Давление при нулевой подаче, и частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин — 0,22 — 0,35 кгс/см²;
— Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин — не менее 0,4 кгс/см²;
— Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, и частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин — не менее 60 л/час;
— Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин — не более 10 сек;
— Герметичность клапанов (падение давления в течение 10 мин) — не более 0,05 кгс/см2;
— Наружный диаметр диафрагмы 70 мм;
— Масса насоса, не более 0,5 кг.

Устройство и особенности разборки-сборки верхней части (крышки) бензонасоса Пекар

Крышка бензонасоса Пекар крепится к его корпусу шестью винтами под крестовую, либо шлицевую отвертку. В ней установлены впускной и выпускной клапана. Впускной штуцер завернут на резьбе (рожковый ключ на 17 мм), соединение уплотнено шайбой. С внутренней стороны в штуцер вставлен сетчатый фильтр очистки топлива. Внутренняя полость крышки бензонасоса служит резервуаром при перекачке топлива.

Устройство верхней части (крышки) бензонасоса Пекар

Устройство и особенности снятия-установки впускного и выпускного клапанов бензонасоса Пекар

Клапана бензонасоса Пекар разборные. Корпуса уплотнены резиновыми колечками. Впускной клапан закреплен при помощи стопорного колечка. Снимется кольцо, и извлекаются клапана при помощи тонкой шлицевой отвертки или шила.

Устройство клапанов бензонасоса Пекар

Устройство и особенности разборки-сборки корпуса бензонасоса Пекар

При установке диафрагмы со штоком необходимо преодолевая сопротивление пружины вставить наконечник штока в специальную прорезь под него в корпусе бензонасоса и немного повернуть по часовой, либо против часовой стрелке, так чтобы выступ на диафрагме занял положение справа или слева относительно рычага подкачки (см. изображение выше).

Примечания и дополнения

— Работоспособность и отсутствие поломок при эксплуатации бензонасоса Пекар напрямую зависят от качества его изготовления. В продаже имеется большое количество подделок. Поэтому к его приобретению стоит подходить со всей ответственностью.

— Регулировка привода бензонасоса Пекар осуществляется аналогично регулировке привода бензонасоса ДААЗ.

Источник