Бензотриммер ремонт своими руками зажигание

Как Правильно Выставить Зажигание На Триммере

Зачастую владельцы газовых чанов сталкиваются с тем, что зажигание не работает на их оборудовании. В большинстве случаев проблема действительно в этом узле. Чтобы это исправить, нужно отрегулировать зажигание триммера. Но в то же время весьма распространено, что катушка зажигания работает должным образом, и неисправность следует искать в другом месте. Система зажигания сконструирована одинаково для четырехтактных и двухтактных двигателей внутреннего сгорания, поэтому устранение неисправностей этого устройства аналогично. Кроме того, оборудование разных марок имеет практически одинаковую конструкцию этого критического компонента инструмента, а это значит, что процесс настройки будет одинаковым как для триммеров «Союз», так и для «Форман», а также для образцов Huter или других марок.

Триммер зажигания. принцип работы и возможные неисправности

Если кусторез хочет установить систему зажигания самостоятельно, он должен понимать принцип работы этого блока. В двигателе внутреннего сгорания он состоит из маховика и магнита (катушки). В свою очередь, маховик включает в себя рабочее колесо, которое выполняет функцию охлаждения двигателя, и ряд постоянных магнитов..

Как это устроено

Когда маховик вращается, в магните генерируется электрический ток, создавая искру на свече зажигания, когда магниты проходят под катушкой.

Типичные недостатки

Прежде чем начать регулировку зажигания триммера, необходимо отключить другие вероятные причины поломки и убедиться, что проблема действительно в этом узле. Для этого необходимо выполнить ряд действий в следующей последовательности:

• осмотреть корпус катушки зажигания на наличие повреждений и дефектов;
• убедитесь, что все узлы и элементы, которые проводят ток, не загрязнены;
• проверить целостность и изоляцию проводки, контактов, прочности крепления, наличие ржавчины на стыках;
• осмотрите крышку свечи, так как она регулярно обрывает высоковольтный провод, и они пытаются починить ее вручную, и любое ненадежное соединение уменьшает мощность электрической дуги свечи;
• проверьте свечу, потому что качество современного бензина очень быстро отсекает эту часть, но есть еще одна возможная проблема. свеча мокрая;
• Убедитесь, что автоматический выключатель работает.

После устранения всех возможных неисправностей катушку зажигания можно отрегулировать.

Когда необходима коррекция

Система зажигания должна быть отрегулирована так, чтобы топливо зажигалось в камере сгорания в нужное время.

Важно! Когда поршень сжимает топливо и почти достигает мертвой точки сверху, в свече появляется искра. Кроме того, когда оно проходит максимальную верхнюю точку, топливо воспламеняется, в результате чего генерируется энергия взрыва, и поршень направляется вниз.

Если маховик перемещается к валу относительно его исходного положения, топливо воспламеняется быстрее, чем поршень преодолевает верхнюю мертвую точку. В результате поршень движется назад, а коленчатый вал вращается в противоположном направлении. Можно обнаружить раннее воспламенение топлива через поврежденный пусковой шнур, поврежденное устройство стартера или другие поломки..

Иногда зажигание задерживается. Поршень сжимает негорючее топливо, затем падает вниз, и только тогда возникает искра. В результате двигатель либо не работает, либо его мощность уменьшается, а обороты возрастают гораздо медленнее.

Как правило, маховик с магнитами установлен в идеальном положении, точно выровнен с поршнем и тщательно зафиксирован, чтобы избежать смещения. Это указывает на то, что неправильная сборка детали невозможна. Но если смена маховика является подтвержденным фактом, это неисправность или несчастный случай. Так, время зажигания не требуется, проблемы с ранним или поздним воспламенением топлива очень редки.

Важно! Настройка системы зажигания очень проста. Время зажигания не требуется. Максимум, что вам нужно сделать, это правильно установить зазор между маховиком и катушкой.

Магнитная диагностика

Магнето является ключевым компонентом в системах зажигания двигателя. Это сердечник катушки, который окружен первичной, а затем вторичной обмоткой. Если этот элемент неисправен, свеча зажигания не зажигается и топливо не воспламеняется.

Видео: Как Правильно Выставить Зажигание На Триммере

Первый путь

Вы можете проверить работоспособность магнита с помощью тестера. Для этого выполните следующие действия.

1. Отрегулируйте тестер правильно: используйте функцию измерения сопротивления и установите 200 Ом для измерения первичной обмотки.
2. Первый электрод измерительного устройства направлен на магнит «массы», а второй. на выходной контакт. Если первичная обмотка в порядке, значения должны быть от 0,4 до 2 Ом.
3. Установите выключатель 20 Com для диагностики вторичной обмотки. Затем отправьте первый зонд в крышку свечи, а второй зонд в «массу». Если все хорошо, цифры будут варьироваться от 4 до 6 ком в зависимости от модели триммера, будь то Patriot 547, Husquarna 128 r или другой марки техники. Если цепь разорвана, на экране тестера появится значение бесконечности. И если произойдет короткое замыкание, на дисплее появится ноль.

Второй способ

Если вы не можете использовать тестер, есть другой способ выполнить тест. Важно не прикасаться к цилиндру электродом, иначе катушка будет повреждена.

1. Снимите крышку свечи зажигания. Не откручивайте свечу, так как это сохранит сжатие.
2. Затем вам нужно взять гвоздь со снятой крышкой и плотно вставить ее в крышку.
3. Затем гвоздевое покрытие должно быть надежно прикреплено к цилиндру с помощью диэлектрика. В этом случае электрод должен находиться на расстоянии 5,5-7 мм от корпуса цилиндра, но не касаться массы.
4. Затем стартер должен имитировать запуск двигателя при включенной кнопке зажигания. В этом случае следует внимательно следить за искрой и пытаться определить ее цвет.

Важно! Сильный блеск белого или с голубым оттенком указывает на совершенство магнита. Если он слабый, а также оранжевый или желтый, магнит поврежден.

При постановке диагноза следует помнить один важный момент: не нагретые магниты в любых условиях могут создать мощную искру. тем не мение если он неисправен, он перестает генерировать ток при нагревании, и триммер не запустится. Позже, после охлаждения, катушка снова возвращается к рабочему уровню, моторный блок включается и работает на холостом ходу в течение некоторого времени или под нагрузкой, пока температура магнита снова не поднимется. В этом случае деталь должна быть заменена на новую.

Заметка! В некоторых ситуациях проблема нагрева связана не с неисправностью катушки, а со свечами зажигания. Это означает, что обе части должны быть проверены.

Порядок регулирования зажигания

Настройка системы зажигания проста и одинакова на разных триммерах, будь то Stihl FS55, Alco BC 4125 или другая бензиновая коса. Сначала нужно снять корпус с двигателя, открутив крепление, закрепив его. Эта стадия разборки может иметь различия на разных моделях мотоциклов (описано ниже). Затем необходимо частично отвинтить отвертку, фиксирующую магнит, и повернуть маховик так, чтобы магниты находились сверху.

Чтобы оптимизировать зазор между катушкой и магнитом, необходимо использовать специальный шаблон. Покупать его для одноразового использования нецелесообразно, поэтому вы можете использовать визитную карточку или небольшой карманный календарь, а также бумагу формата А4 на четырех листах. Также подходит полоса, вырезанная из пластиковой бутылки или другого материала с необходимой толщиной. Оптимальное расстояние обычно указывается в руководстве пользователя. Выбранный объект должен быть расположен между магнитами и катушкой.

Тогда катушка будет притянута к маховику магнитным полем. Удерживая магнит в этом положении, необходимо затянуть монтажный кронштейн, а затем вынуть визитную карточку. Затем вам нужно несколько раз повернуть маховик, чтобы он вообще не касался катушки. Процесс завершен. зажигание на замке зажигания установлено. Вы можете узнать больше о настройке системы зажигания триммера в Интернете, где есть много видео на эту тему.

Особенности регулирования на разных моделях триммеров

Система зажигания схожа по технологии с разными брендами, поэтому процесс отладки будет выглядеть одинаково. Различия, если таковые имеются, незначительны. В основном они связанные с разборкой оборудования. Например, снятие кожуха с двигателя на разных триммерах выполняется с некоторыми отличиями. Поэтому на устройствах Patriot сначала необходимо открутить винты и снять корпус воздушного фильтра с помощью шлицевой отвертки. Пластиковая крышка будет легко сниматься. Подробная схема и устройство триммера для конкретной модели обычно отображаются в руководстве по инструменту.

Таким образом, вы можете сделать зажигание газовым триммером своими руками. Этот процесс прост, если вы знаете правильную процедуру. Но сначала вы должны устранить возможные неисправности других компонентов и деталей, таких как свечи зажигания или магниты, которые могут вызвать запуск двигателя оплетки. Однако при анализе оборудования разных брендов следует учитывать вероятные различия в конструкции, которые подробно описаны в руководстве пользователя.

Лучшие газонокосилки 2019 года

Триммер Husqvarna 128R на яндекс-маркете

Триммер Makita EBH341U на яндекс маркете

Молоток триммер GGT-2500S на яндекс маркете

Источник

Катушка зажигания триммера – неисправности и ремонт

Мотокосы – популярный сезонный инструмент, предназначенный для удаления ненужной растительности на придомовом участке. Как и любая другая техника, эти устройства периодически ломаются. Ремонт катушки зажигания триммера – одна из популярных проблем, характерных для бензиновых кос. Сама система зажигания сконструирована аналогично на двух- и четырехтактных ДВС, поэтому устранение поломки выполняется практически одинаково для инструментов разных производителей, будь то «Люкс», Huter, Husqvarna или другая марка. Способы восстановления работоспособности катушки зажигания либо замены ее на новую – в материале далее.

Магнето – конструкция и принципиальная схема работы

Предназначение катушки зажигания – преобразование энергии вращения в высоковольтный разряд и формирование искры, воспламеняющей топливную смесь. В ДВС эта деталь называется магнето, так как в ней переменный ток генерируется от вращения постоянного магнитного ротора или якоря.

Магнето конструктивно состоит из двух обмоток: высокого и низкого напряжения. К последней параллельно подключены конденсатор с контактами прерывателя. Тогда как выводы обмотки высокого напряжения подсоединяются к свече и корпусу. Они обе наматываются на сердечник, между полюсами которого установлен вращающийся магнит, намагниченный продольно.

На заметку! Выглядит вся конструкция как большая катушка, установленная на сердечнике П-образной формы.

Проверка работоспособности

Перед началом диагностики магнето нужно удостовериться, что проблема на самом деле в данном узле. Для этого нужно проверить всю цепь и убедиться, что нет иных причин поломки триммера.

1. Сначала следует внимательно осмотреть катушку на наличие трещин и других внешних дефектов на корпусе. Далее потребуется изучить все элементы и узлы, проводящие ток, и удостовериться, что они чисты.
2. Следующий шаг — осмотр высоковольтных проводов. Они должны быть исправны и надежно прикреплены к контактам, без следов ржавчины и с неповрежденной изоляцией.
3. Следующим действием станет проверка свечного колпачка. В результате неосторожных действий пользователь часто отрывает его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает самодельное крепление. Нужно понимать, что любое некачественное соединение в этом месте существенно уменьшает мощность электрической дуги свечи.
4. Затем следует удостовериться, что сама свеча исправна. Если заправлять мотокосу бензином низкого качества, срок службы этой детали существенно сокращается. Кроме того, она может быть залита или иметь большой нагар, препятствующий работе. Иногда свеча даже прикипает и не откручивается.
5. Далее необходимо осмотреть выключатель цепи. На триммерах и бензопилах китайского производства он очень часто ломается.

Выполнив все эти действия и исключив перечисленные узлы из списка возможных причин поломки, следует переходить к проверке катушки. Это можно сделать несколькими методами.

Метод 1

Первый способ, которым проверяют катушку зажигания, предполагает использование специального оборудования (стенда). В домашних условиях он недоступен — найти его можно только в сервисных центрах.

Метод 2

Диагностика магнето посредством мультиметра – решение, которое может быть реализовано своими силами при наличии такого измерительного прибора. При этом необходимо выполнить следующее.

1. Включить на измерительном приборе режим сопротивления и установить значение 200 Ом, чтобы протестировать первичную обмотку.
2. Подсоединить электроды мультиметра к «массе» магнето и выходящему контакту. Если обмотка цела, сопротивление будет варьировать от 0,4 до 2 Ом.
3. Включить тестер на 20 ком для выполнения диагностики вторичной обмотки. При этом первый щуп подключается к «массе», а второй устанавливается в свечной колпачок. Нормальные значения – не менее 4-6 ком. Если же цепь повреждена, то тестер покажет бесконечность, а в случае замыкания – ноль.

Точные данные о том, какими должны быть показания тестера во время проверки первичной и вторичной намотки, можно посмотреть в инструкции по использованию триммера.

Метод 3

Если мультиметра нет, проверить катушку можно еще одним способом.

Важно! Осуществлять проверку нужно аккуратно, чтобы магнето не сгорело. Для этого важно не коснуться цилиндра электродом.

Для диагностики нужно осуществить следующие шаги:

• открыть крышку, которой закрыт цилиндр;
• снять со свечи колпачок высоковольтного провода, не выкручивая саму деталь для сохранения компрессии;
• в колпачок плотно поместить гвоздь без шляпки, он будет имитировать центральный электрод свечи;
• диэлектрическим материалом привязать колпачок с гвоздем к цилиндру так, чтобы зазор между имитатором электрода свечи и массой колебалось от 5,5 до 7 мм (точное расстояние для конкретной модели рекомендуется посмотреть в руководстве пользователя), но при этом деталь не соприкасалась с массой;
• стартером несколько раз воспроизвести запуск двигателя, удерживая кнопку зажигания во включенном положении;
• если появляется искра, нужно рассмотреть, какого она цвета.

Нормальной является белая или голубоватая мощная искра, а слабый проблеск оранжевого или желтого оттенка сообщает о поломке катушки.

Нередко холодное магнето создает мощную искру, но при нагреве из-за дефекта внутренних узлов не проводит ток. После остывания катушки мотокоса снова заводится и косит траву леской или ножом до нагрева магнето. Это ненормальное поведение, поэтому катушку нужно поменять.

На заметку! Аналогичным образом проблема может проявляться при нагреве и остывании свечи, поэтому рекомендуется проверить работоспособность обеих деталей.

Типичные неполадки – причины

Неисправности, чаще всего случающиеся с магнето, типичны для триммеров разных производителей. Как правило, это слабая искра или ее отсутствие, а также наличие перебоев в этом процессе.

Нестабильное искрение

Если магнето дает с перебоями искру, сначала необходимо проверить контакты. Они могли подгореть или замаслиться. Обнаруженный нагар зачищается напильником, а масло оттирается замшей, предварительно вымоченной в бензине. Вторая возможная причина проблемы – нарушена регулировка зазора между контактами. Для ее устранения нужно выставить правильное расстояние.

Если искра появляется с перебоями, это также может означать, что подушка рычага прерывателя изношена. Для устранения неисправности необходимо поменять рычаг на новый. Кроме того, следует провести регулировку зазора, как и при другой возможной причине поломки – разрегулировке абриса.

Пробитие конденсатора также может быть виновником перебоев в формировании искры. В такой ситуации требуется замена поврежденной детали, так как отремонтировать и заново зарядить ее невозможно.

Отсутствие искрение

Если магнето вообще не выдает искру, основная причина состоит в обрыве одной из трансформаторных цепей (первичной или вторичной). Чтобы починить бензокосу, следует заменить неисправную деталь. Если произошло замыкание первичной цепи на массу, это также может вызвать отсутствие искры. Необходимо устранить его, чтобы исправить проблему.

На заметку! Пробитая изоляция высоковольтного провода также может стать причиной поломки. Исправить ситуацию можно, заменив проводку.

Недостаточное искрение

Слабая искра на магнето вызвана поврежденным конденсатором. Чтобы устранить поломку, необходимо заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение неисправностей своими руками

Чтобы своими руками без привлечения специалистов починить магнето, нужно знать, как его разобрать, и как поменять контакты прерывателя на новые.

Разборка магнето

Разборка магнето выполняется очень просто. Сначала нужно снять с двигателя это устройство и вычистить его, устранив частицы масла и грязь. Далее, так как автомат опережения зажигания надежно закреплен, нужно открутить гайку, а затем снять деталь и вытащить из паза шпонку. Крышка зафиксирована на четыре винта, чтобы ее убрать, необходимо выкрутить и удалить крепеж. Затем нужно вытащить из корпуса ротор магнето, отвернуть шпильки, удерживающие трансформатор, и достать его. А чтобы собрать магнето, нужно выполнить описанные выше действия в обратном порядке.

Замена контактов прерывателя

После разборки магнето необходимо снять старые контакты прерывателя и правильно установить новые. Для осуществления этого необходимо:

1. отодвинуть защелку, снять с прерывателя крышку;
2. выкрутить винт, удерживающий соединительный проводник;
3. извлечь винт, крепящий пластину прерывателя к крышке магнето, и снять ее;
4. достать винт, фиксирующий пружину прерывателя;
5. снять с оси замковую шайбу, а затем рычаг с подушкой в сборе, которые она удерживает;
6. выкрутить винт, фиксирующий контактную стойку, снять деталь с оси.

Собирать узел с новыми контактами нужно в обратном порядке.

На заметку! Несмотря на простоту операции, чаще всего владельцы триммеров предпочитают просто заменить магнето на новое.

Замена магнето

Чтобы правильно приобрести магнето для замены, нужно обратиться в специализированный магазин или сервисный центр и назвать марку и модель триммера.

Совет! Другим хорошим решением станет предоставление старой катушки зажигания, по которой продавец сможет подобрать новую деталь.

Чтобы снять магнето, нужно убрать пластиковый кожух с триммера. На разных моделях мотокос этот процесс отличается. Обычно необходимо выкрутить болты, но на некоторых бензотриммерах может потребоваться отжать защелки. После этого открывается доступ к катушке. Чтобы снять деталь, нужно выкрутить удерживающий крепеж и отсоединить провода.

При установке новой детали нужно грамотно выставить расстояние между маховиком и магнето. Для этого требуется повернуть маховик магнитами вверх, установить катушку и закрепить ее, но винты полностью не затягивать, чтобы между деталями было небольшое расстояние. Далее между катушкой и маховиком требуется положить карманный календарь, визитку или сложенный вчетверо бумажный лист формата А4, также можно воспользоваться пластиковой полоской, вырезанной из бутылки. Такие хитрости обеспечат подходящий зазор между маховиком и магнето. Более грамотным решением станет использование специального шаблона, но приобретать его ради одного раза нецелесообразно. Далее нужно закрутить крепеж, вынуть предмет, находящийся между деталями, и, удерживая магнето руками, чтобы оно не крутилось, туго затянуть фиксирующие винты. После этого следует провернуть маховик и убедиться, что он нигде не цепляет катушку. Теперь необходимо подключить провода и вставить свечу в колпачок, после чего проверить работу устройства.

Профилактика проблемы

Зачастую поломки катушек зажигания связаны с замыканием или обрывом обмоток и механическими повреждениями корпуса магнето. Это происходит из-за сильных ударов, попадания жидкости и окисления, а также перегрева. Если избегать подобных происшествий, за целостность катушки зажигания можно не беспокоиться.

Важно! Чтобы предотвратить регулярный выход из строя свечей – одной из важнейших составляющих системы зажигания – нужно заправлять качественное топливо. Плохое горючее портит эти детали.

Одним из узлов магнето, которые регулярно страдают при использовании, являются высоковольтные провода, через которые на свечи поступает ток от модуля зажигания. У них высокий срок службы, но повреждения им наносят сами пользователи неаккуратным обращением при замене свечей, неосторожно потянув за сам провод, а не за наконечник. Другая проблема, которая может с ними произойти, – попадание влаги и окисление или повреждение изоляции. Если аккуратно вытаскивать свечу и избегать проникновения жидкости внутрь прибора, этих проблем можно избежать.

Итак, ремонт катушки зажигания не представляет большой сложности и может проводиться пользователем самостоятельно, но при условии соблюдения вышеприведенного порядка действий по разборке и замене магнето или контактов прерывателя.

Самые лучшие бензокосы

Триммер Husqvarna 128R на Яндекс Маркете

Триммер Makita EBH341U на Яндекс Маркете

Триммер Huter GGT-2500S на Яндекс Маркете

Источник