Охрана труда при техническом обслуживании и ремонте жилых зданий
Общие указания. Ремонтно-строительные работы следует выполнять в соответствии с требованиями «Правил техники безопасности при текущем и капитальном ремонте жилых и общественных зданий» (М.: Стройиздат, 1976) и «Правил техники безопасности при эксплуатации жилых домов» (М.: Стройиздат, 1976). До начала ремонтных работ „необходимо тщательно осмотреть места производства работ, прохода рабочих и проезда машин, а также места прохода проживающих в ремонтируемом здании. Запрещается допускать’к ремонтным работам рабочих, не прошедших вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте по технике безопасности. Рабочие и инженерно-технические работники должны быть обучены методам безопасного ведения ремонтных работ. Периодически проводятся проверка их знаний с выдачей удостоверений о сдаче экзаменов. Повторные проверки знаний техники безопасности следует проводить не реже 1 раза в квартал. Работающие на высоте должны, кроме того, периодически подвергаться медицинскому освидетельствованию.
Основные правила техники безопасности при демонтаже (разборке) строительных конструкций. Работы по демонтажу (разборке) строительных конструкций в ремонтируемых зданиях должны выполняться под постоянным надзором производителя работ, который до начала работ должен ознакомить рабочих с наиболее опасными моментами работ и принять меры предосторожности для предупреждения несчастных случаев. При демонтаже (разборке) конструкций для ремонта необходимо: а) освободить демонтируемые (разбираемые) конструкции от заделок, креплений к другим конструкциям, после чего спакетировать их, где это целесообразно, и убрать с перекрытий; б) поднимать и перемещать демонтируемые (разбираемые) конструкции плавно, без рывков, раскачивания и вращения, соблюдая особую осторожность и не допуская толчков и ударов по другим конструкциям. Не допускается разбирать конструктивные элементы одновременно на нескольких ярусах по вертикали.
Разбирать накат и отбивать подшивку потолка следует с временных настилов, уложенных по балкам. При уборке с перекрытий засыпки, если принятые меры к искусственному удалению пыли окажутся недостаточными, необходимо снабдить рабочих респираторами и защитными очками. Запрещается подрубать дымовые и вентиляционные кирпичные трубы и столбы, сваливать их на перекрытия, а также сбрасывать или складировать разбираемый материал на накате и подшивке.
Разборку верхних частей здания (брандмауэров, дымовых и вентиляционных труб, столбов, рекламных устройств на крышах и т. д.) надо производить и спускать сверху в такой последовательности, чтобы удаление одной части не вызывало обрушения другой. Листы кровельной стали (или другой кровли), деревянные элементы крыши, мауэрлаты, накат, балки и другие элементы, расположенные в верхней части здания, следует снимать осторожно и опускать на тросах; при разборке кровли рабочие должны иметь предохранительные пояса и привязываться веревками к наиболее прочным конструкциям дома; при разборке обрешетки (если крыши имеют большой подъем) устанавливают инвентарные подмости.
Основные правила техники безопасности при подъеме материалов. Опоры, к которым подвешивают блоки, должны выдерживать поднимаемый груз и принимать дополнительно возможную динамическую нагрузку. Блоки необходимо систематически осматривать и смазывать. Ручные лебедки должны иметь исправную систему зубчатых передач и исправные автоматические тормоза. У электрических лебедок должны быть электрические тормоза (действующие при выключении тока). Лебедки следует надежно закреплять на фундаменте. Трущиеся части лебедок необходимо периодически смазывать.
У подъемных кранов необходимо назначить охранную зону (в радиусе более 7 м от вертикально опущенного троса). В охранной зоне посторонним находиться запрещается. Если мотористу подъемного крана не видны места погрузки и выгрузки материалов, следует устраивать звонковую или семафорную сигнализацию. Место разгрузки должно быть ограждено. Тара для подъема должна соответствовать характеру грузов (для штучных— площадки с бортами, для сыпучих и жидких — бадьи и т. д.). К работе с подъемными механизмами допускаются рабочие, ознакомленные с правилами безопасного ведения работ, а к управлению этими механизмами— только лица, сдавшие соответствующий экзамен. Исправность подъемных механизмов и надежность ограждений следует проверять не реже 1 раза в неделю.
Правила работ на лесах, подмостях и в подвесных люльках. При ремонтных работах на фасадах зданий для предупреждения падения строительных материалов над всеми проездами, проходами, входными дверями необходимо устраивать козырьки (настилы из досок, укрепляемых на пальцах и подкосах). Козырьки должны быть шириной 2—3 м в зависимости от высоты ремонтируемого здания и иметь наклон в сторону стены с барьером. Леса и подмости, применяемые при ремонтных работах, должны быть инвентарными и изготовлены по типовым проектам. Применение нестандартных лесов и подмостей допускается лишь как исключение (при высоте не более 3 м). Перед работой леса и подмости должны быть испытаны двойной пробной нагрузкой.
Не допускается эксплуатировать леса, подмости и стремянки, не проверенные лицами, ответственными за ремонтные работы. Ежедневно перед началом работ мастер или бригадир обязан проверить состояние лесов, подмостей и пр. и немедленно устранить обнаруженные неисправности. Леса должны иметь сплошные настилы шириной более: для каменных работ — 2 м, штукатурных— 1,5 и малярных—1 м. Высота проходов на лесах должна быть не менее 1,8 м. Просвет между стеной и настилом лесов должен быть не более 50 мм при каменных и не более 150 мм при других работах. Инвентарные леса следует крепить к зданию крючьями или костылями, забиваемыми в деревянные пробки в каменных стенах. Не допускается крепить леса и подмости к малоустойчивым частям зданий (перилам, парапетам, карнизам, трубам и т. п.). Разборку лесов следует производить сверху вниз по этажам и ярусам.
Стремянки нельзя загружать строительными материалами (даже временно). Настилы подмостей, лесов и стремянок следует регулярно очищать от мусора, грязи и снега, а в дождливую или холодную погоду посыпать песком или золой (мелким шлаком). На настилах, поручнях, стремянках и стойках не должно быть торчащих гвоздей, скоб и т. д.
Технические требования к деревянным инвентарных лесам и подмостям: а) для изготовления лесов и подмостей необходимо применять сухой лесоматериал не ниже 2-го сорта; б) металлические части (поковки, болты, хомуты и специальные инвентарные пробки) должны быть проверены и тщательно подогнаны; в) под каждую стойку следует укладывать доски толщиной 5 см на выровненную и утрамбованную поверхность земли (при отсутствии мостовой или асфальта) без каких-либо дополнительных подкладок; г) входные лестницы должны служить только для подъема и спуска рабочих, переноска по ним материалов не разрешается; д) груз, поднимаемый на леса с помощью блоков или укосин, прикрепленных непосредственно к лесам, должен быть не более 16 кг.
Технические требования к трубчатым инвентарным металлическим лесам: а) не допускается применять трубы погнутые, с трещинами и непроверенными швами; б) под стойки или башмаки лесов на выровненной площадке следует укладывать деревянные брусья или доски без каких-либо дополнительных подкладок; в) стойки (рамы) лесов надо устанавливать строго вертикально; г) все соединенные элементы должны быть надежными и проверенными; д) лестницы для сообщения между ярусами должны плотно прикрепляться к лесам и иметь уклон не менее 1:3.
Технические требования к люлькам (подвесным подмостям): а) люльки должны иметь плотный настил и перила высотой более 1 м, обшитые досками или сеткой; б) канаты, тросы и всю подвесную систему следует проверить и осмотреть до пуска в эксплуатацию (на двойную статическую и динамическую нагрузки); в) консоли для подвески люлек должны быть прикреплены к надежным конструкциям; г) если лебедки, поднимающие люльку, установлены на земле, то их необходимо прочно закрепить за рамы, загруженные балластом, масса которого вдвое превышает массу люльки с грузом; д) при механизированных (самоподъемных) люльках надо применяв только стальные тросы; лебедки на таких люльках должны иметь тормоз и ручку для срочной остановки лебедки; е) работающие в люльке, а также рабочие, переставляющие консоли и привязывающие люльки на крыше, должны привязываться предохранительными поясами к надежным частям зданий.
Технические требования к приставным лестницам: а) разрешается применять только лестницы с врезными в тетивы брусками (ступеньками); б) перестановка по горизонтали лестниц высотой более 6 м допускается лишь с закреплением веревками верхнего конца лестницы к верхним частям здания; в) лестницы должны иметь длину, обеспечивающую работу со ступеньки, расположенной ниже верхнего конца лестницы не менее чем на 1 м; г) нижние концы лестниц должны иметь металлические наконечники (при установке их на грунт) и резиновые наконечники (при установке на асфальт, бетонный пол и т. п.); д) запрещается работать с приставных лестниц в лестничных клетках.
Основные правила техники безопасности при эксплуатации и ремонте кровель. Перед началом ремонта кровли необходимо проверить надежность обрешетки. Крышу нельзя загружать большим количеством материала, материалы не следует сосредоточивать в одном месте. Кровельщикам не разрешается сбрасывать вниз материал, отходы или инструмент. При ремонте кровель из рулонных материалов горячую мастику следует подавать в бачках или конических ведрах с крышками. Во избежание ожогов рук рабочие должны работать в рукавицах. Места подачи материалов должны быть хорошо освещены. Материалы допускается подносить только по очищенным от мусора проходам или стремянкам с надежными поручнями.
Рабочих необходимо обеспечивать брезентовыми костюмами с брюками навыпуск, рукавицами и чувяками. Кровельщики, работающие на крыше, должны надевать мягкую нескользящую обувь (войлочные туфли, валенки и т. п.). Рабочие во время работы на крыше должны надевать предохранительные пояса и привязываться к надежным конструкциям.
При замене водосточных труб место под люлькой следует огораживать. Навеска труб с лестниц разрешается при высоте зданий до двух этажей.
Основные правила техники безопасности при отделочных работах. Штукатурные работы внутри здания следует производить с инвентарных подмостей (подмости на козлах допускают как исключение). При нанесении штукатурки известковым раствором необходимо пользоваться перчатками и защитными очками.
При производстве малярных работ на лесах запрещается курить. При работе с перхлорвиниловыми, цементно-перхлорвиниловыми и полистирольными фасадными красками необходимо соблюдать правила пожарной безопасности. При работе внутри зданий запрещается применять для окраски свинцовые белила, а также бензолы, этилированный бензин в качестве растворителей. В помещении, где производится окраска водными составами (побелка и др.), необходимо отключать электропроводку на весь период работы.
Стекольные работы в окнах выше первого этажа следует выполнять с предварительным снятием переплетов с петель. До начала работ по остеклению необходимо проверить прочность и исправность переплетов.
Основные правила техники безопасности при восстановлении стыков в крупнопанельных стенах. Стыки внешних стен осматривать снизу визуально и с помощью бинокля, при наличии повреждений — с подвесных люлек, телескопических вышек и других подъемно-транспортных средств. Вокруг рабочего места на уровне земли в радиусе 4 м надо оградить зону безопасности. Установки, работающие под давлением, следует включать только на площадках, имеющих ограждения; нагнетательное оборудование должно быть проверено органами котлонадзора. Ремонт нагнетательного оборудования производится только при отсутствии давления в системе.
Основные правила техники безопасности при работе с электро- и пневмоинструментами. При работе с электроинструментом следует: а) применять в качестве подводящих только шланговые провода, защищенные от механических повреждений; б) в особо опасных помещениях пользоваться напряжением до 36 В; в) не допускать перегрева электроинструмента свыше 75 °С. Кроме того, работы с электрооборудованием должны выполняться звеном, состоящим не менее чем из двух человек.
При работе с пневмоинструментом следует пользоваться только проверенным инструментом. Клапаны на рукоятках инструмента должны быть отрегулированы (легко открываться и быстро закрываться при прекращении нажима на упор); в закрытом состоянии клапаны не должны пропускать воздух. При работе с пневмоинструментом запрещается: а) присоединять и разъединять шланги, предварительно не убедившись в отсутствии давления в системе; б) регулировать, ремонтировать, менять детали пневмоииструмента при его нахождении в рабочем положении; в) работать с пневмоинструментом на приставных лестницах.
Основные правила техники безопасности при ремонте инженерного оборудования и проведении сварочных работ. Осмотр или ремонт котлов изнутри в отопительных котельных должны выполнять двое рабочих, снабженных респираторами и защитными очками. Топку или газоход можно ремонтировать лишь при отсутствии в них вредных газов и температуре не более 40 °С. При испытании санитарно-технических систем надо предварительно проверить всю установленную арматуру, крепление фланцев, законтрирование сгонов и надежность установленных временных заглушек. Не следует превышать давление выше пределов, установленных техническими условиями, и производить исправления дефектов в системе, когда она находится под давлением. При гидравлических испытаниях необходимо пользоваться только проверенными манометрами.
При газосварочных работах ацетиленовый генератор должен быть установлен на расстоянии не менее 10 м от места проведения работ. Газосварщику не разрешается приближаться с зажженной горелкой к ацетиленовому генератору и кислородному баллону ближе вышеуказанного расстояния. При электросварочных работах подключать аппарат к сети, а также ремонтировать его может только электромонтер. Электросварщик должен работать в комбинезоне с рукавицами в кожаной обуви и пользоваться закрытыми защитными очками.
Источник
Безопасность труда при капитальном ремонте
ПРАВИЛА
техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ по реконструкции и капитальному ремонту инженерных сооружений
Дата введения 1991-03-01
СОГЛАСОВАНЫ Президиумом ЦК независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей 28 ноября 1990 г.
УТВЕРЖДЕНЫ Министерством путей сообщения 4 декабря 1990 г.
Настоящие «Правила техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ по реконструкции и капитальному ремонту инженерных сооружений» разработаны Новосибирским институтом инженеров железнодорожного транспорта (кафедры «Охрана труда», «Тоннели и метрополитены» и НИЛ безопасности труда на железнодорожном транспорте) в соответствии с требованиями CHиП III-4-80* «Техника безопасности в строительстве» взамен «Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ по реконструкции и капитальному ремонту искусственных сооружений», утвержденных ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и Министерством путей сообщения 13 сентября 1968 г.
На территории Российской Федерации действуют ГОСТ Р 12.3.048-2002, СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002. Здесь и далее. — Примечание изготовителя базы данных.
Настоящие Правила введены в действие указанием МПС от 20 декабря 1990 г. N А-2834у с 1 марта 1991 г.
Правила разработали канд. техн. наук Ф.С.Шатко — разд.1, 4, 5, 6, прил.1, 4; канд. техн. наук Ю.Н.Третьяков — разд.1, 2, 3, прил.2, 3 под общим руководством канд. техн. наук Ф.С.Шишко.
Принимали участие в разработке научные сотрудники Н.Н.Круглова, Г.С.Третьякова и Л.И.Цехнова.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Основные требования к ведению работ по ремонту и реконструкции инженерных сооружений
1.1.1. Настоящие Правила распространяются на все организации и предприятия, выполняющие работы по реконструкции и ремонту инженерных сооружений (мостов, труб, тоннелей, лавиноудерживающих сооружений) железнодорожного транспорта и устанавливают общие требования обеспечения безопасности этих работ.
1.1.2. Наряду с настоящими Правилами необходимо руководствоваться государственными стандартами, указанными в пунктах настоящих Правил, а также нормами и правилами, приведенными в прил.1.
1.1.3. Функциональные обязанности руководителей, специалистов, бригадиров и рабочих по выполнению требований настоящих Правил в организациях определяются на основе Примерного Положения согласно приложению 1 СНиП III-4-80* и утверждаются руководителем организации по согласованию с профсоюзным комитетом.
Руководители строительных, ремонтных и других организаций, занятых на ремонте и реконструкции инженерных сооружений, несут ответственность за обеспечение безопасных условий труда подчиненных им работников в соответствии с требованиями КЗоТ и должностных инструкций.
1.1.4. О всех замеченных нарушениях данных Правил каждый работник должен немедленно сообщить своему непосредственному и вышестоящему руководителю.
Виновные в нарушении настоящих Правил привлекаются к ответственности в соответствии с действующим законодательством.
1.1.5. При производстве строительно-монтажных работ необходимо соблюдать требования ГОСТ 12.3.002-75* и предусматривать технологическую последовательность производственных операций так, чтобы предыдущая операция не являлась источником производственной опасности при выполнении последующих.
1.1.6. Применяемые при производстве строительно-монтажных работ машины, оборудование и технологическая оснастка по своим техническим характеристикам должны соответствовать условиям безопасного выполнения работ.
1.1.7. Оборудование и вспомогательные устройства (леса, подмости, кружала, временная крепь и т.п.), применяемые при ремонте инженерных сооружений, должны располагаться вне габарита приближения строений.
В исключительных случаях может быть допущена временная установка такого оборудования с нарушением габарита приближения строений при условии выполнения требований, изложенных в Инструкции по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83 ЦП/4425.
1.1.8. При производстве работ на объекте строительства несколькими организациями необходимо предусматривать мероприятия по безопасности труда в соответствии с Положением о взаимоотношениях организаций и генеральных подрядчиков с субподрядными организациями.
1.1.9. Перед началом работ в местах, где может возникнуть производственная опасность, ответственному исполнителю работ необходимо выдавать наряд-допуск на производство работ повышенной опасности по форме прил.4, 5 СНиП III-4-80*.
1.1.10. Перечень профессий рабочих и видов строительно-монтажных работ, к которым предъявляются дополнительные требования по технике безопасности, приведены в прил.7 СНиП III-4-80*.
К выполнению таких работ допускаются лица, не моложе 18 лет, имеющие профессиональные навыки, прошедшие обучение безопасным методам и приемам этих работ и получившие соответствующее удостоверение.
1.1.11. Все лица, занятые на ремонте и реконструкции сооружений на эксплуатируемой сети железных дорог, должны проходить обучение и инструктаж по охране труда в соответствии с Положением об организации обучения и проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта (ЦРБ-4707).
1.2. Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест
1.2.1. Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест должна обеспечивать безопасность труда работающих на всех этапах выполнения работ и соответствовать требованиям гл.2 СНиП III-4-80*.
В случае ведения работ на лавиноопасных участках или участках с возможными осыпями и камнепадом необходимо осуществлять меры по защите подъездных путей и проходов для людей в виде строительства временных галерей, навесов, отводов и т.п. сооружений в соответствии с требованиями разд.4 настоящих Правил.
1.2.2. При организации строительной площадки, размещении участков работ, рабочих мест, проездов строительных машин и транспортных средств, проходов для людей следует установить опасные зоны, в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы.
1.2.3. Зоны постоянно действующих опасных производственных факторов во избежание доступа посторонних лиц должны иметь защитные (предохранительные) ограждения, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 23407-78, ГОСТ 12.4.059-89. Производство строительно-монтажных работ в этих зонах должно осуществляться в соответствии с проектом производства работ (ППР), содержащим конкретные решения по созданию условий для безопасного и безвредного выполнения работ как на строительной площадке в целом, так и на отдельных рабочих местах. Выполнение работ в этих зонах без ППР запрещается.
1.2.4. Зоны потенциально действующих опасных производственных факторов должны иметь сигнальные ограждения, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 23407-78.
1.2.5. Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами, а также зон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током, устанавливаются согласно табл.1 и табл.2 соответственно гл.2 СНиП III-4-80*.
1.2.6. Величина предельно допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны, превышение которой создает опасность для человека, определяет границы опасной зоны и должна устанавливаться в соответствии с прил.9 СНиП III-4-80*.
1.2.7. При производстве строительно-монтажных работ в указанных опасных зонах, а также на лобовых и боковых откосах припортальных выемок, горных склонах с возможной осыпью, у погрузочно-разгрузочных бункеров, эстакад, работающих машин и механизмов их следует ограждать и выставлять на границах предупредительные сигналы и надписи, видимые как в дневное, так и в ночное время.
1.2.8. Подъездные пути и дороги к строительной площадке должны быть сооружены до начала строительных работ и обеспечивать свободный доступ транспортных средств и строительных машин ко всем строящимся объектам.
1.2.9. Строительная площадка перед началом работ должна быть спланирована и обеспечена водостоком, а также освещена в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.046-85.
1.2.10. На территории строительства должны быть установлены указатели проездов и проходов. Ширина проездов и проходов должна быть установлена в проекте планировки стройплощадки. Зоны, опасные для движения, следует ограждать или выставлять на их границах предупредительные надписи и сигналы, видимые как в дневное, так и в ночное время.
1.2.11. У въезда на строительную площадку должна быть установлена схема движения средств транспорта, а на обочине дорог и проездов — хорошо видимые дорожные знаки, регламентирующие порядок движения транспортных средств в соответствии с Правилами дорожного движения, утвержденными МВД СССР. Скорость движения автотранспорта вблизи мест производства работ не должна превышать 10 км/ч на прямых участках и 5 км/ч на поворотах.
1.2.12. Строительная площадка в населенных местах по избежание доступа посторонних лиц должна быть ограждена. Конструкция ограждений должна удовлетворять требованиям ГОСТ 23407-78.
1.2.13. При размещении временных сооружений, ограждений, складов и лесов следует учитывать требования по габаритам приближения строений.
1.2.14. Вокруг склада ГСМ и мест заправки автотранспорта должны быть устроены нефтеловушки.
1.2.15. Проходы для рабочих, расположенные на уступах, откосах и косогорах с уклоном более 20°, надлежит оборудовать лестницами с перилами.
1.2.16. На припортальной или околоствольной площадках должно быть оборудовано огражденное безопасное место для размещения смены подземных рабочих до начала работы, на время производства взрывных работ, отдыха и т.д.
1.2.17. Колодцы, шурфы и другие выемки в грунте в местах возможного доступа людей должны быть закрыты крепкими, прочными щитами или огорожены. В темное время суток ограждения должны быть обозначены электрическими сигнальными лампами напряжением не выше 42 В.
1.2.18. В местах переездов и переходов через траншеи, а также через транспортеры, лесотаски и т.п. для обеспечения безопасного пешеходного движения должны быть построены мостики шириной не менее 0,8 м с перилами высотой 1 м и бортовыми досками высотой 15 см.
1.2.19. При расположении зон строительных площадок в непосредственной близости от действующего рельсового пути переходы через них должны устанавливаться в местах, определенных проектом производства работ. В местах пересечения на строительной площадке автомобильных дорог с рельсовыми путями должны быть сделаны сплошные настилы (переезды) с контррельсами, уложенными в уровень с головками рельсов.
1.2.20. Переезды через железнодорожные пути оборудуют световой сигнализацией, а при интенсивном железнодорожном движении — охраняемыми шлагбаумами в соответствии с ПТЭ и инструкцией по обслуживанию переездов. Движение транспорта через железнодорожные пути в других местах не допускается.
1.2.21. Во время прохода поезда работающие на стройплощадке должны находиться в безопасной зоне. Минимальное расстояние от работающих до крайнего рельса при этом должно быть не менее:
при движении поездов со скоростью до 140 км/ч — 2 м;
при движении поездов со скоростью 141-160 км/ч — 4 м;
при движении поездов со скоростью 161-200 км/ч — 5 м.
1.2.22. Трубопроводы временных сетей водоснабжения и других коммуникаций в местах пересечения с дорогами и проездами не должны мешать движению транспортных средств и проходу пешеходов.
1.2.23. Пожарная безопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих местах должна обеспечиваться в соответствии с требованиями Правил пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ (ППБ-05-86)*, утвержденных ГУПО МВД СССР.
1.2.24. Электробезопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих местах должна обеспечиваться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.013-78*.
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действуют СНиП 12-03-2001, здесь и далее по тексту. — Примечание изготовителя базы данных.
1.2.25. Завоз материалов на территорию строительной площадки допускается только после устройства предусмотренных проектом производства работ площадок и помещений для их хранения.
1.2.26. Материалы (конструкции, оборудование) следует размещать на выровненных площадках, предусматривая меры против их самопроизвольного смещения, просадки, осыпания и раскатывания.
1.2.28. При выгрузке стройматериалов из вагонов непосредственно у объекта работ требуется соблюдать следующие требования:
при обочине земляного полотна достаточной ширины разрешается выгружать материалы на обочину с соблюдением габарита приближения строений и ограждением подоткосной части насыпи;
при отсутствии обочины достаточной ширины можно выгружать материалы на специальные подмости, расположенные на откосе насыпи с установлением охраны или ограждением площадки у подошвы насыпи.
Выгруженные вблизи пути материалы и конструкции должны быть надежно закреплены; при их укладке нужно следить, чтобы не нарушался габарит приближения строений.
1.2.29. Рабочим запрещается располагаться на отдых у подошвы откоса насыпи, на обочине которой находятся стройматериалы.
1.2.30. Территорию строительной площадки необходимо регулярно очищать от отходов производства, строительного и бытового мусора. Вывозить отходы и мусор разрешается только в места, указанные коммунальными и санитарными организациями.
1.2.31. В зимнее время дороги, проезды и проходы, расположенные на территории строительной площадки, нужно очищать от снега и льда и посыпать песком.
1.2.32. Место производства работ, требующее остановки или снижения скорости движения проходящих поездов, должно быть ограждено сигналами. Порядок ограждения мест производства работ устанавливается Инструкцией по сигнализации на железных дорогах СССР.
1.2.33. Запрещается: приступать к работам до ограждения сигналами места производства работ, опасного для движения поездов; снимать сигналы, ограждающие место производства работ до полного окончания работ; приступать к работам до получения руководителем работ приказа поездного диспетчера (в форме письменного уведомления, телефонограммы или телеграммы) о состоявшемся закрытии перегона или путей и до ограждения сигналами места работ.
1.2.34. Об особенностях производства работ на участках со скоростным движением поездов (более 140 км/ч) все рабочие должны быть ознакомлены перед выходом на работу.
Руководители работ, а также работники, выполняющие работы на пути, должны иметь при себе выписку из расписания движения поездов, следующих со скоростью свыше 140 км/ч.
Руководители работ должны быть снабжены переносными телефонами и иметь право включения в связь с поездным диспетчером.
Руководитель работ обязан перед проходом скоростного поезда вывести работающих за пределы инженерного сооружения, независимо от его длины, с таким расчетом, чтобы за 5 минут до прохода поезда отвести рабочих в сторону от пути на расстояние не менее 5 метров.
Если скоростной поезд не проследовал по расписанию, то руководители работ уточняют по телефону или другим средствам у дежурного по станции (поездного диспетчера) время проследования этого поезда.
Источник