- Ремонт блока АБС ФОРД ФЬЮЖН, МОНДЕО, ФОКУС
- Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
- Препарирование модуля АБС
- Препарирование модуля АБС
- Ремонт блока АБС ФОРД ФЬЮЖН, МОНДЕО, ФОКУС
- Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
- Замена неисправного ABS.
- Замена неисправного ABS.
- Re: замена неисправного АБС
- Re: Замена неисправного АБС
- Re: Замена неисправного АБС
- Re: Замена неисправного АБС
- Re: Замена неисправного АБС
- Re: Замена неисправного АБС
- Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
- Препарирование модуля АБС
- Препарирование модуля АБС
Ремонт блока АБС ФОРД ФЬЮЖН, МОНДЕО, ФОКУС
Автомобили Форд Фьюжн и некоторые другие модели того же производителя с 2008 года оборудовались блоками ABS ESP производства ATE . У машин с возрастом 6 — 7 лет и пробегом более 120000 км. выходит из строя блок управления ABS/ESP , а точнее, в подавляющем большинстве случаев, его гидравлическая часть.
Неисправности блока АБС автомобилей ФОРД в начале обычно проявляются кратковременно и пропадают в процессе езды, при этом загораются лампы ABS и ESP . Затем периоды, когда блок работает становятся короче, наконец блок перестаёт работать окончательно. 
При диагностике список неисправностей обычно говорит о том, что неисправен мотор насоса, либо цепи его питания, либо реле насоса (которого в этой машине нет) и т. д. В основном присутствует ошибка С1095 — неисправен мотор насоса, неисправно реле насоса, ошибка цепи питания. В общем всё сводится к проверке мотора насоса и его цепей питания. На самом деле так оно и есть — из строя выходит мотор блока АБС, но есть один нюанс — дефект в моторе блока АБС ФОРД возникает вследствие попадания в него тормозной жидкости , хотя множество специалистов на просторах интернета, пытающихся ремонтировать эти блоки, рассказывают о том, как легко починить такой мотор просто разобрав и почистив его. Почему то причиной называется попадание воды внутрь мотора через дренажную трубку. Никто из «починивших» не рассказывает о том сколько проработал блок после такого ремонта.
На самом деле тормозная жидкость попадает внутрь мотора насоса АБС в результате того, что начинают течь манжеты насоса, и, через какое то время, дренаж, забившись взвесью тормозной жидкости с грязью, перестаёт выпускать её наружу. К сожалению сальники на этом блоке заменить невозможно, ввиду его конструктивных особенностей, поэтому и ремонт, и даже замена мотора не имеют смысла.
Единственным разумным решением, позволяющим гарантировать дальнейшую длительную работу блока АБС ФОРД ФЬЮЖН, является замена его гидравлической части в сборе с мотором на исправную.
Ремонт блока АБС / ЕСП ФОРД со снятием и установкой производится в течении 7 — 8 часов. Стоимость ремонта блока 12000 рублей. В стоимость входит снятие и установка блока. По окончании ремонта блока АБС ФОРД ФЬЮЖН производится компьютерная диагностика автомобиля со сбросом всех ошибок. Гарантия на выполненный у нас ремонт блока АБС составляет 6 месяцев или 30000 км. пробега.
Приобретение б/у блока нецелесообразно, так как связано с вероятностью купить такой же неисправный.
Источник
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
- FAQ
- Rules
- Fusion FAQ
- Articles
- Photo Gallery
- Search
- About
- User Guide
- CD6000 Guide
- Self Diagnostic
- DTC View
- Documentstion & Files
Препарирование модуля АБС
Препарирование модуля АБС
#1 Сообщение *Casper* » 11 ноя 2011, 23:13
Беглый осмотр — есть 3 винта по торкс и все. Раскрутив их я получил лишь 2 половины, но это ничего не дает.
Далее, выяснилось, что крышка приклеена и почему-то мне показалось, что сделано это температурой. Видимо меня сбили с толку следы пресса.
Ну и я ступив срезал крышку. На самом деле надо аккуратно толстым ножом по шву разполовинивать.
Далее обнаружилась плата, прижатая ко дну кучей контакторов. Дело съемное, но геморное. Что ж, рискнув, содрал плату.
Под ней 8 электромагнитов, 2 контактора мотора по центру и 4 контактора, назначение которых так и не было выяснено. Уходят в кузов, меж собой не соединены, выходов нет.
Сам насос и клапана не разбирал по причине того, что нашел неисправность блока. Блок клапанов завальцован прессом. Если разберу, то уже назад будет не собрать, во всяком случае в моих условиях.
немного фотографий.
Одна и вторая половинки блока. На одной видны электромагниты, на другой штыри с магнитами и клапанами (точнее с плунжерами)
Внутри блока набор электромагнитов
Один магнит вынул для отдельного фото. Сопротивление обмотки — 9 Ом. Каждый магнит. Сопротивление мотора 0.4 Ом
И тот самый транзитор, который просто не хочет открываться
Подозреваю, что блок или не работал или работал, но не в полную силу. Транзистор явно на выброс.
У блока электроники и блока клапанов есть вентиляция, на подобии той, как в жестких дисках.
Есть вопросы — задавайте, буду отвечать по мере возможности. Попутно изучать сие чудо уж не знаю какого автопрома
Источник
Ремонт блока АБС ФОРД ФЬЮЖН, МОНДЕО, ФОКУС
Автомобили Форд Фьюжн и некоторые другие модели того же производителя с 2008 года оборудовались блоками ABS ESP производства ATE . У машин с возрастом 6 — 7 лет и пробегом более 120000 км. выходит из строя блок управления ABS/ESP , а точнее, в подавляющем большинстве случаев, его гидравлическая часть.
Неисправности блока АБС автомобилей ФОРД в начале обычно проявляются кратковременно и пропадают в процессе езды, при этом загораются лампы ABS и ESP . Затем периоды, когда блок работает становятся короче, наконец блок перестаёт работать окончательно.
При диагностике список неисправностей обычно говорит о том, что неисправен мотор насоса, либо цепи его питания, либо реле насоса (которого в этой машине нет) и т. д. В основном присутствует ошибка С1095 — неисправен мотор насоса, неисправно реле насоса, ошибка цепи питания. В общем всё сводится к проверке мотора насоса и его цепей питания. На самом деле так оно и есть — из строя выходит мотор блока АБС, но есть один нюанс — дефект в моторе блока АБС ФОРД возникает вследствие попадания в него тормозной жидкости , хотя множество специалистов на просторах интернета, пытающихся ремонтировать эти блоки, рассказывают о том, как легко починить такой мотор просто разобрав и почистив его. Почему то причиной называется попадание воды внутрь мотора через дренажную трубку. Никто из «починивших» не рассказывает о том сколько проработал блок после такого ремонта.
На самом деле тормозная жидкость попадает внутрь мотора насоса АБС в результате того, что начинают течь манжеты насоса, и, через какое то время, дренаж, забившись взвесью тормозной жидкости с грязью, перестаёт выпускать её наружу. К сожалению сальники на этом блоке заменить невозможно, ввиду его конструктивных особенностей, поэтому и ремонт, и даже замена мотора не имеют смысла.
Единственным разумным решением, позволяющим гарантировать дальнейшую длительную работу блока АБС ФОРД ФЬЮЖН, является замена его гидравлической части в сборе с мотором на исправную.
Ремонт блока АБС / ЕСП ФОРД со снятием и установкой производится в течении 7 — 8 часов. Стоимость ремонта блока 12000 рублей. В стоимость входит снятие и установка блока. По окончании ремонта блока АБС ФОРД ФЬЮЖН производится компьютерная диагностика автомобиля со сбросом всех ошибок. Гарантия на выполненный у нас ремонт блока АБС составляет 6 месяцев или 30000 км. пробега.
Приобретение б/у блока нецелесообразно, так как связано с вероятностью купить такой же неисправный.
Источник
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
- FAQ
- Rules
- Fusion FAQ
- Articles
- Photo Gallery
- Search
- About
- User Guide
- CD6000 Guide
- Self Diagnostic
- DTC View
- Documentstion & Files
Замена неисправного ABS.
Замена неисправного ABS.
#1 Сообщение Airon » 22 ноя 2010, 19:57
Re: замена неисправного АБС
#2 Сообщение fidel1970 » 22 ноя 2010, 20:16
Airon, приветствую на форуме! 
Давай по-порядку. Откуда информация о неисправности блока ABS?
Есть ли условия для замены (гараж, СТО и т.д.)?
Re: Замена неисправного АБС
#3 Сообщение Сергейsp » 22 ноя 2010, 20:37
Re: Замена неисправного АБС
#4 Сообщение Airon » 22 ноя 2010, 20:48
Re: Замена неисправного АБС
#5 Сообщение Airon » 22 ноя 2010, 20:48
Re: Замена неисправного АБС
#6 Сообщение *Casper* » 22 ноя 2010, 21:43
Re: Замена неисправного АБС
#7 Сообщение fidel1970 » 22 ноя 2010, 22:13
*Casper*, клапаны в блоке АBS вручную не открываются — приборчик надо, либо комп сервисный.
Airon, ну, к официалам отношение точно неоднозначное.
Прежде всего расскажи, чем они обосновали «неработу» системы? Бумаги, распечатки с тормозного стенда какие-нибудь были?
Лапши клиенту на уши навешать почти во всех СЦ любят.
Давай разбираться!
При торможении на скользкой дороге треск в педаль тормоза отдаёт? Как ведёт себя машина при резком торможении?
Источник
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
- FAQ
- Rules
- Fusion FAQ
- Articles
- Photo Gallery
- Search
- About
- User Guide
- CD6000 Guide
- Self Diagnostic
- DTC View
- Documentstion & Files
Препарирование модуля АБС
Препарирование модуля АБС
#1 Сообщение *Casper* » 11 ноя 2011, 23:13
Беглый осмотр — есть 3 винта по торкс и все. Раскрутив их я получил лишь 2 половины, но это ничего не дает.
Далее, выяснилось, что крышка приклеена и почему-то мне показалось, что сделано это температурой. Видимо меня сбили с толку следы пресса.
Ну и я ступив срезал крышку. На самом деле надо аккуратно толстым ножом по шву разполовинивать.
Далее обнаружилась плата, прижатая ко дну кучей контакторов. Дело съемное, но геморное. Что ж, рискнув, содрал плату.
Под ней 8 электромагнитов, 2 контактора мотора по центру и 4 контактора, назначение которых так и не было выяснено. Уходят в кузов, меж собой не соединены, выходов нет.
Сам насос и клапана не разбирал по причине того, что нашел неисправность блока. Блок клапанов завальцован прессом. Если разберу, то уже назад будет не собрать, во всяком случае в моих условиях.
немного фотографий.
Одна и вторая половинки блока. На одной видны электромагниты, на другой штыри с магнитами и клапанами (точнее с плунжерами)
Внутри блока набор электромагнитов
Один магнит вынул для отдельного фото. Сопротивление обмотки — 9 Ом. Каждый магнит. Сопротивление мотора 0.4 Ом
И тот самый транзитор, который просто не хочет открываться
Подозреваю, что блок или не работал или работал, но не в полную силу. Транзистор явно на выброс.
У блока электроники и блока клапанов есть вентиляция, на подобии той, как в жестких дисках.
Есть вопросы — задавайте, буду отвечать по мере возможности. Попутно изучать сие чудо уж не знаю какого автопрома
Источник