Блок стеклоподъемников аккорд 7 ремонт

Стеклоподъёмники на Accord 7

Основной проблемой 7 аккордов являются их стеклоподъёмники. Именно они приносили много неудобств почти каждому владельцу этих машин, потому что они часто приходят в неисправность и не работают.

Частые проблемы и их решения

Самой частой проблемой с ними является сбой настроек стеклоподъёмников. Проблема выглядит примерно так: при закрытии окна, стекло поднимается до упора, а потом резко опускается на 5-10 см. Данная проблема случается очень часто. Способ её решения приведён ниже, также стоит отметить что этот способ необходимо применять к каждому проблемному окну отдельно.

1. Приведите зажигание в положение «II», после этого будет необходимо опустить до конца стекло кнопкой;
2. потом поверните ключ в положение «0» после открытия двери;
3. следующим шагом будет удержание кнопки «down», и включение зажигание в положение «II», затем отпустите кнопку;
4. повторите 2 и 3 шаг еще 3 раза;
5. нажмите кнопку «down» соответствующего окна, подержите около 3х секунд, и сильней надавите на положение «auto»;
6. тяните кнопку «up», после закрытия окна до конца тяните кнопку «auto»;
7. после этого данная проблема должна быть решена.

Также к основным «фишкам» стеклоподъемников honda accord 7 еще относят пустой звук щелканья в двери и ноль реакции от окна, отказ работы подсветки кнопок. Решение ремонта выглядит так:

1. снять блок управления;
2. вынуть квадратный блок;
3. отщелкнуть и снять крышку;
4. достать плату управления и найти часть между цифрами 1 и 2, которые указаны на рисунке ниже:
5. нагреть паяльник и вместо дорожки впаять тонкий провод от точки 1 до точки 2 (показано на изображении);
6. собрать блок на место и радоваться решению проблемы.

Средние рыночные цены на стеклоподъёмники accord 7

Если же у вас серьезная поломка и вы думаете купить новый или б/у стеклоподъёмник на аккорд 7, представим вам средние цены на них которые указаны в таблице ниже:

Наименование	Средняя цена новой запчасти (руб.)	Средняя цена б/у запчасти (руб.) в зависимости от состояния	Артикул
Стеклоподъемник задний, правый	1600-1900	800-1300	72710SEA003
Стеклоподъемник задний, левый	1500-1800	600-1200	72750SEA003
Стеклоподъемник передний правый	1700-2400	1000-1300	72210SEA003
Стеклоподъемник передний левый	1700-2400	1000-1200	72250SECA02

(Цены были взяты и сравнены с различных авто сайтов и интернет магазинов запчастей и могут отличаться от цен в вашем городе.)

Установка стеклоподъемников

Перед непосредственной установкой стеклоподъемников хонда аккорд 7 у вас под руками должен находится ключ на «10» и пару клиньев из дерева или пластика.

1. В первую очередь необходимо отсоединить провод клеммы «минус».
2. Аккуратно извлеките обивку двери.
3. Добейтесь контакта с болтами крепления стекла, для этого необходимо припустить или приподнять его для зрительного и физического контакта с ними.
4. Два болта крепления необходимо вывернуть к ползуну, стекло необходимо поднять до конца и произвести фиксацию клиньями.
5. Далее колодку жгута проводов необходимо разъединить, три гайки крепления моторедуктора отвернуть.
6. Следующим шагом вам предстоит отвернуть четыре гайки крепления напр. механизма.
7. Аккуратно извлеките стеклоподъемник.
8. В обратном порядке установите новый стеклоподъемник.
9. По завершению работы необходимо тщательно просмотреть плотность закрывания окна и наличие отсутствия перекосов. Если это все же случилось, то необходимо ослабить винты крепления обоймы стекла и за счет овальных отверстий выставить его на нужное направление.

Источник

Кнопки стеклоподъемника — ремонт отломанных с помощью блока от праворульной

HAHAHA

New member

Хочу поделиться решением проблемы отломанных кнопок стеклоподъемника.

Напомню, что если кнопки начинают шататься или окончательно отломались — нужно срочно заняться ремонтом, иначе велик риск, что сгорит мотор стеклоподъемника. Ползунок, которым управляет кнопка — может остаться в положении открытия или закрытия, при этом мотор будет крутиться непрерывно пока не сгорит.

У меня случилось типовая проблема, кнопки начали шататься, в один прекрасный момент, стекло опустилось вниз и больше на нажатия кнопок не реагировало.
Разобрав блок, увидел, что кнопки отломались от своих креплений.
Клеить смысла нет, т.к. помогает не надолго, кнопки через некоторое время все равно отлетают, особенно при низких температурах. Только если мудрить какие-то пластины, спаивать и пр.

Поискав по разборкам, обнаружил, что часто на разборках попадаются блоки с уже треснутыми держателями кнопок, найти целый не просто. При этом, цена на леворульный почти в 5 (!) раз выше праворульного (5500 против 1200).

Изучив блоки вживую, понял, что крышки с держалтелями кнопок отличаются у блоков только секцией регулировки зеркал, секция с кнопками управления стеклами одинаковые! Распилив крышку пополам, можно поставить половинку от праворульного блока, который стоит в 5 раз дешевле и которых на разборках валом, т.к. они особо никому не нужны.

Ниже небольшой фотоотчет, где показано как и что делать. Занимает процедура не больше 20 мин.

1. Вот фото с двумя блоками для сравнения. И отломанный держатель в моем блоке.


2. Это блоки изнутри. Самое главное, что штырb управления ползунком у кнопок с правого руля и левого — торчит с одной и той же стороны. Т.е. сами кнопки взаимозаменяемы (на фото — 4ре штыря внизу блока)

3. Здесь обозначил место распила. В моем случае распилил обычной ножевкой по металлу. Пилим обе крышки.

4. Фото отпиленной части. Кружком обвел упор, который тоже надо отпилить (отломать) на праворульной крышке, иначе блок будет не прикрутить к салонной накладке. По сути этот упор особой роли не играет, т.к. накладка крепится на 4 винта, чего вполне достаточно.

Источник

Блок стеклоподъемников и Штатная сигнализация Acura TSX ( Аккорд 7 ). Сравнение блоков: Америка & Япония & Европа + ремонт

General Information

Лет 5 назад я пытался сделать автозакрытие окон при закрытии машины и спалил свой Блок стеклоподъемников.
Вот такой он у меня красавец – состоящий из блока стекол и сигналки.

Опечалился я и купил европейский на месте проверив его – тупо подключив свою сигналку – все заработало.

Но очень скоро я понял, что те приятные плюшки которые были в моем блоке (Америка) отсутствуют в Европейском!
А именно:
1) Открытие первым нажатием только водительской двери. Вторым – все двери.
У европейца открываются все двери.
2) Вторым долгим нажатием при открывании – открываются все окна. Очень удобно летом подходя к нагретой машине.
3) Пропала функция закрытия всех окон ключом повернув и удерживая на закрыто – где я и колхозил автозакрывание.
4) Кнопки стекол стали неактивными после вынимания ключа.

В остальном машина закрывалась и открывалась. Багажник тоже. Ну и сирена работала.
Так я и грустил по штатному блоку.

Пока не решил замутить автоскладывание зеркал ну и ради кнопки зеркал прикупил Японский блок.

Естественно разобрал и добрался до платы блока.
Первое что удивило (кроме того, что кнопка «целиком» не подходит под вырез панели леворульной) это отсутствие в блоке сигнализации. От слова совсем. Даже разъема под нее нет!

Второе – наличие транзисторного узла, которого нет на леворульных. Я так понял, что это управление с внешней сигналки.

Парни, у кого прульный Аккорд — где расположена штатная сигналка?!
Так как трудности нас никогда не отпугивали, да и нужно было окупать инвестиции – я ввязался в бой!
Эксперименты решил проводить на прульной плате, а когда все заработает – перекинуть на леворульную из-за симметричной разницы в размещении кнопок.
Первым делом проверил и прозвонил соответствие разъема и дорожек на японце и на европейце – они идентичны.
Подключил японскую плату в авто – все кнопки работали и даже одна из моих плюшек частично работала – после вынимания ключа активным оставался водительский стеклоподъемник в течении 30 секунд.
Ну и прикол в том, что правая (водительская) кнопка стекла управляла нашим левым стеклом. Думаю это уже разница в косе проводов.
Затем я перекинул разъем со своей платы на японца. Прозвонил и сравнил все дорожки на своей плате и на японце – все шли одинаково но пару контактов разъема показывали разные значения.

Подключил свою сигналку к японской плате – воткнул в авто – чуда не произошло(.

Все говорило о том, что есть разница во второй плате (красном квадрате) замурованном в основную плату. Так как все дорожкивели к ней и все управление тоже в ней. А на основной только кнопки.
Ломать так ломать – подумал я, и полез отпаивать японский квадрат.

Все идентично, кроме верхнего правого угла – наличие транзистора и еще нескольких деталей.
Именно туда ведут дорожки приема сигнала со штатной сигналки.
Уже родилась мысль перекинуть эти детальки со штатной на японца – вдруг там больше плюшек, чем в моей?!
Но сначала решил обновить воспоминания о своем сгоревшем блоке – проверить работает ли моя красная плата – подключился к японцу.

Для удобства снял-припаял – соорудил ножки.

Подключил в авто – водительское стекло сразу поехало вниз. Отключил – проверил кнопки – все по центру.
В общем плата всегда давала -12В на опускание стекла – перерезал соответствующую ножку красного квадрата идущую на водительское стекло – подключил – все мои плюшки сигналки вернулись!
Это была меленькая победа!

В надежде, что этих плюшек больше у чистокровного японца – перекинул детали приема команд сигналки со своей платы на японца.

Чуда не случилось!( Она все также не видела мою сигналку и не реагировала на нее.
Думаю дело в прошивке (программе) – но туда я уже не полезу.
Возвращаюсь к истокам – начал рыть почему всегда замкнуто на опускание стекла?
Команды шли вот с этого Чипа. Все ножки показывали одинаковые значения кроме одной – идущей на водительское стекло.
Обнажил его, разглядел маркировку, загуглил.
Вход 1 – Выход 1 – был пробит – см. схему.

Но у меня же есть донор!)
Операция по пересадке прошла успешно!

Вернул все родное на свои места.

Собрал Плату, проверил в авто – все заработало!
Собрал Блок и Панель.

Все мои плюшки вернулись!)
Даже больше – за 5 лет я забыл про активность кнопок стеклоподъемника когда вынул ключ и сидя в машине – поставил на охрану.
Я ждал как на японце – 30 секунд и они погаснут – но они не гасли!(
Я подумал что это косяк – как так?! Кнопки всегда активны!
Пока не открыл дверь!) Открыл дверь и они погасли! (крайнее видео)
Блок не видит в машине вы или нет, вылезли через пассажирскую дверь или через люк…
Он прошит так, что если вы вынули ключ из замка зажигания и не открыли водительскую дверь – значит вы не вышли! И окна вам нужны активными! Даже на запертой машине!
Логично, блин!
Вот такая матчасть по Блоку стеклоподъемников и штатной сигналке.
Ниже те прелести, что вернулись ко мне!)

Источник

Электропривод стеклоподъемников — общие сведения и проверка исправности Хонда Аккорд

Электропривод стеклоподъемников — общие сведения и проверка исправности функционирования

Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверных сборок автомобиля.

Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано отдельным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.

Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.

Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно, на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.

Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.

В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.

Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.

Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.

При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от индивидуального переключателя.

Последнее не относится к стеклоподъемнику водительской двери.

Если тот же стеклоподъемник исправно срабатывает от собственного переключателя, проверьте проводимость переключателя.

Если переключатель в порядке, проверьте на обрыв и короткое замыкание цепь на участке между подозреваемым переключателем и приводным электромотором данного стеклоподъемника.

Если стеклоподъемник не срабатывает с обоих переключателей, снимите панель внутренней обивки с данной двери и проверьте исправность подачи питания как на сам переключатель, так и на приводной мотор регулятора (при соответствующем положении переключателя).

При исправной подаче питания на электромотор отелите стекло от регулятора стеклоподъемника (см. Главу Кузов) и подвигайте его вверх-вниз, проверяя свободу перемещения. Также проверьте исправность состояния регулятора. Если регулятор в норме, а стекло свободно двигается в обоих направлениях, замените приводной электромотор. При нарушении плавности передвижения компонентов устраните обнаруженные помехи, смажьте трущиеся узлы и замените поврежденные детали.

Если питание на мотор не подается, проверьте на наличие проводимости электропроводку на участке цепи между выключателями и моторами (в случае необходимости обратитесь к схемам электрических соединений в конце настоящей Главы). Если контур оборудован исполнительным реле, проверьте исправность запитывания и заземления последнего.

Произведя необходимые исправления, повторите проверку функционирования стеклоподъемников.

Источник