BMW 5 series 520i › Logbook › № 37. Да будет свет! или ремонт блока LCM
Где то месяц назад, приехав с работы и припарковавшись возле дома, заметил, что оставил включенным дальний свет. Удивился, т.к. его я не включал. Завел машину, «побаловался» переключателями света, отсоединил на время клемму аккумулятора. Ничего из вышеперечисленного результата не принесло — дальний свет горел всегда, при заведенной или заглушенной машине. В итоге снял с лампочек фишки и проездил так около месяца.
В общем, пришел домой, порылся в форумах и понял, что дело в блоке управлением света (LCM). На форумах пишут, что виной данной проблемы транзистор, отвечающий за свет, в моем случае дальний, но бывает как ближний, габариты, причем, свет может либо гореть всегда, либо не гореть вообще.
Тестером прозвонил провода и обнаружил очередную порцию скруток, соединенных проводов разных цветов, реле непонятного происхождения и прочего колхоза. В принципе, уже не удивляюсь, прежние хозяева были весьма рукажо… «рукастыми». Нарыв в WDS схемы, вытащив блок управления светом, разобрался и устранил колхоз. В итоге, видимо, у прежних владельцев автомобиля сперва сгорел один транзистор, они отрезали питание одной из ламп дальнего света и прокинули провод от другой лампы. Думаю, из-за этого, а именно, вследствие высокой нагрузки на транзистор, сгорел и второй элемент. В итоге по предварительному осмотру выяснилось, что в замене нуждаются два транзистора.
Далее не буду подробно рассказывать о процессе ремонта блока LCM, лучше скину пару ссылок, где можно найти ответы на многие вопросы по данной теме. Постараюсь меньше букв, если уж у меня это получиться 🙂
И так:
БЖ пользователя
Блок LCM. Симптомы неисправности
Для начала необходимо было найти транзистор. Как обычно в нашей дыре, даже при наличии множества магазинов радиодеталей, в которых весьма не скудный ассортимент всего «радиодетального» и «микроэлектронного» нужных мне транзисторов не оказалось, как и их аналогов. Пришлось заказывать с Москвы, в магазине «Чип и Дип». В начале заказал более известный аналог BTS426L1, оплатил, но через несколько дней со мной связался менеджер, извинилась и сообщила, что в магазине прошла пересортировка и нужных мне элементов нет в наличии, предложила вернуть деньги. Деньги возвращать не стал, попросил менеджера вместо BTS426L1 прислать мне AUIPS6031, который был в наличии. Через две недели на почте забрал посылку.
Извлекаем плату из корпуса
Отделяем пружины, крепящие корпуса транзисторов к радиатору
Отнес к знакомому мастеру по ремонту электроники, и за небольшой презент в короткий срок он мне перепаял транзисторы, за что ему спасибо. В этот же день собрал и поставил блок на место. Фары горят, дальний работает исправно!
В начале повылазило множество ошибок связанных со светом, но в последствии осталась лишь ошибка дальнего света фар. При включении дальнего света ошибка исчезает.
Из рекомендаций, тем кто будет проводить подобный ремонт хочу лишь сказать:
— разбирайте все аккуратно, сил применять не нужно, все разбирается «с малым нажимом». Если будете что то разбирать с помощью отвертки, особенно при снятии пружин, следите за тем, чтобы отвертка не соскользнула и не повредила дорожки на плате. У меня один раз соскользнула, но, к счастью, лишь немного поцарапала лак, поэтому контролируйте силу. Пружины лучше снимать плоскогубцами. Так же при снятии пружин будьте аккуратны, на радиаторе в месте соприкосновения с транзисторами нанесена изолирующая пластина. Не повредите ее, иначе те транзисторы, которые будут соприкасаться с радиатором сгорят.
— тем кто хочет решить проблему другим путем можно предложить замену блока LCM. Сам блок стоит не так дорого, проблема только лишь в том, что его необходимо будет прошивать под ваш авто. Если у вас есть навыки прошивки блоков или вы готовы отдать за эту процедуру денюжку, то тогда можете выбрать этот вариант. Тем более, если блок у вас дорестайловый, можете установить рестайл, тогда при кодировании у вас появятся такие функции как дальний в пол накала в качестве дневного света.
Источник
Ремонт блока LCM на BMW Е39, решение проблемы с ближним светом
Внешний вид блока LCM в кузове Е39, Е38
Плата блока света со снятыми радиаторами.
У BMW в Е39 и E38 кузове бывает такая проблема, как не тухнет фара ближнего или дальнего света, левой или правой стороны, и фара горит все время не выключаясь.
Это происходит от того, что фирма BMW в своих модулях света отказалась от реле и теперь там стоят так называемые интеллектуальные ключи, так вот, все на свете не вечно и эти ключи выходят из строя, а в свободной продаже данных ключей уже давно нет, но мы научились делать это блоки света (LCM).
Интеллектуальных ключей в блоке LCM достаточно много, но чаще всего выходит из строя BTS425L1. Как раз этот ключ отвечает за дальний свет в модуле LCM. Обычно при данной поломке постоянно горит дальний свет в правой фаре.
Тот самый интеллектуальный ключ, который выходит из строя. BTS425L1
При ремонте мы ставим абсолютно новую деталь, поэтому и можем давать гарантию на работу.
Новые ключи в заводской упаковке. Цена за одну деталь — 1500 рублей .
Данная услуга в нашей фирме стоит 3000 рублей. Мы даем пол года гарантии на этот ремонт. Обращайтесь к нам и мы всегда поможем.
Если Вы издалека, или хотели бы починить блок самостоятельно, то новый ключ у нас стоит 1500 рублей.
Источник
BMW X5 Хапёша › Logbook › #19 Ангельские глазки, горите или ремонт блока LCM IV
Обновлено!
Добавлен скрин ошибок INPA
Всем привет.
Сейчас я расскажу вам одну историю про свой блок света, он же блок контроля исправности ламп, он же LCM IV AVTO LWR.
Эта история берет начало в далеком 2012 году, когда на Земле еще жили динозавры, а я купил себе икса. У него не работали глазки справа, изучив проблему, я вынул лампу из плафона, попортив немного отражатель и пошел в ближайшие автозапчасти за новой лампочкой. Купил, отдал аж 10 рублей за новую 10 ватную галогенку «осрам» (ошибка №1). Поставил и все заработало как надо. Потом, спустя годик я открыл для себя ибей и притащил оттуда диоды в глазки (ошибка №2 (или просто совпадение)), как щас многие ставят. И был несказанно рад, имея у себя яркие и более белые глазки. Рассказывал всем как классно они светят, никаких ошибок по свету нет и тд и тп.
Спустя, наверное, год потух правый габарит, просто потух, не показывая при этом ошибок. Думал ерунда вопрос – сгорел диод и все, а ошибок нет, так как обманка продолжает работать – поставил старые родные плафоны и стало еще хуже… Правая сторона как не горела, так и осталась потухшей, а вот левая, которая гореда с диодом – на галогенке стала мерцать –тускло\ярко\тускло\ярко… вот тут маленькое видео как мерцает yadi.sk/i/i2jl6MeZ3PLTUg
Тогда я всерьез задумался и начал смотреть – DIS никаких отклонений в авто не увидел, а вот INPA показывала какие-то две странные ошибки по блоку LCM, точную формулировку уже не помню (если найду логи ошибок на ноутбуке дополню запись), но переводилась как «пробой (или замыкание» чего-то там, не суть важно, главное нашел срин ошибок, добавляю. Ключевой и знакомой фразой в ошибках для меня было — Power MOS — в литературе так обозначают силовой транзистор\ключ
Эти ошибки видела только INPA и причем про них не было информации в яндексе и гугле (по крайней мере я тогда ничего не нашел, хотя гуглить уже умел =D). Ошибки были одна постоянная, и вторая возникала периодически, без какой-либо закономерности. Так и отложил эту проблему в дальний угол.
Потом все-таки стал надоедать стремный, одноглазый вид своего Хапёши, поехал на разбор и купил другой блок LCM, перед этим подготовил машину чтобы оперативно там его поставить и проверить. Вынесли мне на разборе этот блок, дали посмотреть, все ли горит\светит. 2 минуты и новый блок стоит уже и работает – и о радость, оба глаза светятся как им и положено =)) Отдал 3500 за блок собрал все на место и радостный покатил домой. Дома сканером 1.4 вписал в новый блок свой вин и пробег, так же отключил ошибки по пневме, так как не смог его закодировать под свою комплектацию. Тут вроде и сказке конец, и кто слушал читал – молодец, но нет, я не такой, продолжаем =)
Берем старый блок, включаем WDS (Wiring Diagram System) и начинаем сводить концы с концами, то есть искать микросхемы, которые отвечают за передние габариты. По WDS смотрим какой пин в разъеме нам нужен, потом по плате идет к финишу – в общем получилось все быстро. Нашел – всему виной схемы VNQ 810
Спрашиваем у яндекса – «где же их найти», тот нам ответил – «в поднебесной, по цене три рубля кучка» — заказал. Китаец прислам мне мою кучку довольно быстро, и я, вооружившись паяльником заменил 2 микросхемы, все довольно просто.
Правда результат оправдал ожидания только на половину, а точнее, там, где совсем не светился глаз – стало хорошо гореть, а там, где мерцало – потухло. Ну ничего бывает брак, еще бывает, что в этот день руки не оттуда и т.д. Микросхем-то я купил кучку, поэтому, когда поборю свою лень перепаяю блок снова =))
Но и это еще не все, решил раз теперь все горит исправно, то надо бы восстановить отражатели. Тут будет текста мало – просто фото с комментариями =))
Источник
BMW 5 series › Logbook › Кодирование блока GM3 на е39
Сегодня днем решил просмотреть вкоторый раз все функции которые можно запрограмировать в сей автомобиль. понял что это будет не легко, ведь описания всех функция нигде толком нет. То там кусок то там кусок, и думаю дайка попробую выложить все что я смогу найти) И так. Блок под название GM3.
KOMFORTSCHLIESSUNG — комфортное закрывание (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF — Зкрытие водительского окна в одно нажатие(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU — Открытие водительского окна в одно нажатие (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF — Открытие пасажирского окна в одно нажатие (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF — Открытие задних окон в одно нажатие (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU — Закрытие задних окон в одно нажатие (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
QUIT_AKUST_DAUER_10_MS — Длительность пикания машины при поставке на сигнализацию (10мс наврноеXD) (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
QUIT_AKUST_DAUER_20_MS — Длительность пикания машины при поставке на сигнализацию (20мс наврноеXD) (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
QUIT_AKUST_DAUER_40_MS — Длительность пикания машины при поставке на сигнализацию (40мс наврноеXD) (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
CODIERUNG_ERFOLGT — в переводе с гугла «КОДИРОВАНИЕ СДЕЛАНО» (но я так думаю это какойто лог в котором сохрантся инфа по ошибкам
DWA — противоугонная система (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN — выбирать между ключом и пультом и ключ, я так думаю что если поменять параметр на nur_mit_fernbedienung то машина будет открыватся и закрыватся только с ключя, но не уверен. (есть 2 варианта schloss_und_fernbedienung и nur_mit_fernbedienung)
PANIK_MODUS — Опция «паники» если при закрытии машины открыта двери или капот или багажник будут моргать поворотники и издаватся звук)(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
FUNK_INNENRAUMSCHUTZ — Сенсор движения в салоне не знаю для чего он но у меня такого вроде неТ) (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
QUIT_AKUST_DAUER_80_MS — Продолжительность какого то сигнала, я так и не понял какого. (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
QUIT_AKUST_SCHAERF — звуковой сигнал при блокировке один писк) (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
QUIT_AKUST_ENTSCH — звковой сигнал при открытии машины 2 писка) (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
QUIT_OPT_ENTSCH — при снятии машины с сигналки будет моргать поворотники (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
QUIT_OPT_SCHAERF — при включении сигналки будет моргать поворотники (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
NEIGUNGSGEBER — датчик наклона (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
ALARM_AKUSTISCH — Звучание сирены (есть 2 варианта «intervallton» прерывистый тон и «dauerton» протяжный тон)
HECKKLAPPE_ENTSICHERN — -открытие багажника дистанционно (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SOFT_ON/OFF — Выбор режима плавного или мгновенного гашения света в салоне (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
FH_ABSCHALTKRITERIUM — Режим работы стеклоподъемников (есть 2 варианта «us» (usa) сразу обесточиваются и «ece» (europe) после выключения зажигания активны еще 30 сек)
FENSTERHEBER_HINTEN — Скорее всего отвечает а задние стеклоподьемники (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU — закрытие пас стеклоподъемника (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
EINKLEMMSCH_REVERSIEREN — Не нашел информацию
BAUREIHE — Серия авто (у меня стоит е39)
ANPRESSDRUCKVERSTELLUNG — С гугл переводчика регулировка прижимной силы (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SCHEIBENINTENSIVREINIGUNG — для меня этот параметр остался загадкой (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SCHEINWERFERREINIGUNG — на сколько понял, омыватель фар включается после каждого пятого оборота дворников (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
ALARM_OPT_ABBLENDLICHT — моргание ближним светом пр срабатывании сигналки (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
ALARM_OPT_FERNLICHT — моргание дальним светом при срабатывании сигналки (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
ALARM_OPT_WARNBLINKER — моргание аварийкой при срабатывании сигналки (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
DWA_NOTENTSCHAERFEN — синализацию не деактивировать честно говоря даже понятия не имею как это работает)(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
GLASDACH — перевод гугла стеклянный сдвижной люк (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
IR_FERNBEDIENUNG_BF — какое то инфрвкрасное дистанционное управление (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
KOMFORTOEFFNUNG — комфортное открытие с ключа (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
LENKSAEULENMEMORY — память позиции рулевой колонки (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
PM_SCHIEBEHEBEDACH — перевод гугла плохая крыша))))(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
PM_SITZMEMORY — память сидений водителя (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
PM_SITZMEMORY_BEIFAHRER — память сидений пасажира (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SCA_HECKKLAPPE — Доводчик багажника у меня такого нет((есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SCHIEBEHEBEDACH_TIPP_AUF — Открытие люка с одного нажатия (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SCHIEBEHEBEDACH_TIPP_ZU — Закрытие люка с одного нажатия (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SERVOTRONIK — Сервотроник (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SPIEGELEINKLAPPEN — что про автоскладывающие зеркала но донца так и не разобрался(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SPIEGELMEMORY — память позиции зеркала (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
UEBERWACH_FENSTER_BF_HI — перевод гугла надзорное окно)) (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H — Автозакрытие цз при опр скорости (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
WEGFAHRSICHERUNG_AUTOM — перевод гугла обездвиживание(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
WISCHERINTERVALL — перевод гугла интервал очистки (у меня 5_sec)
WISCHERPOTI — перевод гугла время стеклоочистителя (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
ZV_SELEKTIV — Отпрание с брелка сперва водительскую дверь, затем все остальные (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
ABKLAPPSTELLUNG — Вертикальный режим дворников при выключении зажигания. (зимний режим) При наличии штатной сигнализации(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
BC_ANFORD_WEGFAHRSICH — перевод гугла потребность в иммобилайзере с сигнализацией(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
ENTSICHERN_CENTERLOCK — кнопка ЦЗ работает, когда двери заперты и ключ не в зажигании (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
FH_TIPP_DISABLE_TUER_AUF — Блокирование открытия/закрытия стеклоподъемника с одного касания при открытой двери (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
HYDRAUL_HECKKLAPPE — перевод с гугла гидравлический ствол(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV — Включение салонного света при закрытой машине. Активируется повторным нажатие кнопки закрыть. (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
KOMFORTOEFFNUNG_FB — комфортное открытие с брелка (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
KOMFORTSCHLIESSUNG_FB — комфортное закрытие с брелка (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
LIM/TOURING — я ПРЕДПОЛОГАЮ кузов машины)(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
NOTSTROMSIRENE — аварийная сирена (есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
SEL_ZV_SENDER_1 — Отпрание с брелка сперва водительскую дверь, затем все остальные для каждого ключа, тк не знаем какой ключ у нас, пишим 4 параметра и меняем 1 2 3 4(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
STANDRUECKSCHALTUNG — гугл перевод Условие Сброс при стоянии(есть 2 варианта aktiv и nicht_aktiv)
И так, после долгого и изнурительного процесса, моя статья подходит к концу. Повторюсь, ВСЕ ЭТИ КОмАНДЫ ПРИСУТСТВУЮТ В МОЕМ БЛОКЕ, я бы с удовольствие назвал его модель серию и что угодно но я этих данных не знаю)) Если у кого то есть чем добавить статью пишите в кометах, добавим, не сложно))
Источник