Блок управления светом опель астра g ремонт

Vectra Club Russia

Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.

Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.

Сообщение TheKIP » 29 ноя 2013 13:47

Вообщем регулярно появляются вопросы в разных темах. В факе часть изображений уже умерло, а в одной из тем вообще написано «потяните его аккуратно пальцами и он выйдет». Так вот это не так. Держится он там довольно крепко, но снимается весьма просто.

1. Для начала нужно снять крутилку. Для этого вытяните ее на себя (включает свет в салоне). Внизу откроется небольшая дырочка, в это отверстие просовываем тонкую отвертку, как указано на фото, и пытаемся освободить защелку отверткой при этом вытягивая ручку на себя.

2. Затем нужно подцепить металлические зажимы которые держат сам блок.

Зажимы нужно сдвинуть к середине. Я делаю это тонкими отвертками. Делается это довольно просто, так как там есть прорези за которые они хорошо цепляются. Так же подойдут спицы, или любой другой длинный тонкий предмет.

Разборка блока управление светом (фарами)

Для того что бы разобрать блок, я изготовил спец съемник который вам пригодится в будущем для снятия любых других защелок.

Я использовал пластиковую карточку, и разделил ее на полоски.

Затем эти полоски вставляем в те места где находятся защелки:

Сборка в обратном порядке. Единственный нюанс с регулировкой фар и яркости подсветки. Рекомендую выставить их посредине (и плату, и крутилки в корпусе) и собирать так. Так удобнее.

Спасибо за внимание!

Сообщение -MAFIOZY- » 29 ноя 2013 15:17

Сообщение MoSanya » 29 ноя 2013 15:48

Сообщение Kalevala » 29 ноя 2013 16:34

Сообщение TheKIP » 29 ноя 2013 17:24

Pripachkin
У вас эти самые зажимы которые на третьей фотке уже согнулись во внутрь. Я в факе тоже видел такую фразу что снимается «легким движением руки», так вот у меня, оно никак оттуда легим движением не снимается. В первый раз когда снимал пришлось помучаться знатно.
Именно поэтому этот фак написал.

Если не снимать крутилку, то не получится подлезть к зацепам не оставив следы от инструмента где ни будь.
Тем более крутилка снимается и ставится за секунду если есть чем ее поддеть.

Сообщение poldrona » 29 ноя 2013 18:27

Сообщение Mitriu » 29 ноя 2013 18:48

Сообщение mrakus » 29 ноя 2013 19:52

Сообщение -MAFIOZY- » 29 ноя 2013 21:21

Сообщение fv152 » 29 ноя 2013 22:56

Сообщение Mitriu » 01 дек 2013 00:18

Сообщение Daemon » 01 дек 2013 03:54

Сообщение -MAFIOZY- » 01 дек 2013 09:56

Сообщение IgorR » 01 дек 2013 11:55

Сообщение Mitriu » 01 дек 2013 16:08

Сообщение -MAFIOZY- » 01 дек 2013 18:23

Сообщение TheKIP » 02 дек 2013 16:28

Лампочка туда ставится с цоколем. Такая как на фото выше. У меня точно такая же лампочка, просто снаружи выглядит чуть иначе, цоколь тот же.
Мощность лампочки 1,5 вата. Хотя даже если поставить больше — хуже не будет. Плавить ей там нечего.

Исходя из фоток Pripachkin можно сделать вывод что блок света бывает двух видов. Блок Pripachkin изнутри совершенно другой, как и его зацепы снаружи. Осмелюсь предположить что это рестайл/дорестайл.

Мой на фотках — дорестайл, у Pripachkin — рестайл.

Кстати, для тех кто соберется перепаивать диоды внутри. В моем блоке под кнопками противотуманок тоже стояли светодиоды. Сколько я не пытался понять зачем они там нужны — не вышло. Они святят (если вообще светят) в глухие кнопки. Так что не тратьте на них время.

По поводу светодиода вверху (который на подножке стоит). Если будете перепаивать его на что то другое имейте ввиду, на плате (в моем случае) было распаяно сопротивление в 360Ом, (два СМД резистора по 180ом соединённых последовательно), этого сопротивления недостаточно для обычного 2,5-3 вольтового диода.

В моем случае он начал мигать почти сразу после того как я его туда впаял (перегрев кристалла). Поэтому я выпаял сопротивления с платы, и на их место припаял резистор в 1кОм.

Сообщение poldrona » 03 дек 2013 18:34

Сообщение Daemon » 03 дек 2013 20:36

Сообщение poldrona » 03 дек 2013 21:35

Re: Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.

Сообщение VB Y16XE » 02 апр 2018 03:11

Источник

Opel Astra 1.4 Турбо МКПП › Logbook › Устранение ошибки сервис AFL, ремонт фары, замена блока розжига HELLA 5DV009-720-001

Не долго я катался с после ремонта левой фары. В один обычный день, ехал я по МКАД, шел дождь уже 2-ые сутки подряд и вдруг вывалилась на панель ошибка *сервис AFL* и *регулировка фар неисправна*.

Сразу подумал может ничего серьезного. Раньше когда делал левую фару, читал про то, что возможно проблема в регулировочной пластине под днищем. Остановился, посмотрел на фару и опять офигел. Уже и правая запотела.

Приехал домой, начал смотреть что с ней не так. При включении зажигания, левая фара проходит тест вниз-вверх, влево-вправо, а правая стоит на месте.Дальний и авто-свет естественно пропал, линзы сбились в кучу, и светят вниз (я так понимаю аварийный режим).При включении ближнего+птф (передний) гасла ресничка габарита.Если просто ближний горел то ресничка тоже работала. Попробовал скинуть клемму как тут некоторые писали, мне не помогло. После скидывания клеммы правая фара окончательно потухла. Решено было отдавать туда где делали прошлую фару.
Подключили комп, правая фара не отвечает ни на какие-либо принудительные манипуляции. Сняли фару, подкинули новый блок розжига — то же самое. Параллельно посмотрели на трещины и откуда могла взяться влага. Опять по шву, где заводской герметик, небольшая трещина на самом корпусе ну и основной источник попадания влаги — это пластмассовый штырек. В один вкручивается саморез под бампер, и сразу же рядом второй такой же. Фото может позже добавлю когда сфоткаю, чтобы было понятнее. Предыдущий хозяин вкрутил в него саморез, т.е сделал две точки крепления на одной фаре с бампером, соответственно пробил фару насквозь.Такими действиями очередной блок ДХО угроблен от попадания влаги, решено вскрывать фару. Пришлось опять искать б.у фару, через неделю поисков в Минске нашел немного битую фару от инсигнии. Выпаяли блок ДХО из нее. Кстати если кому то пригодится, все внутренности (блоки, моторчик) абсолютно одинаковые по каталожным номерам как у астры j так и у инсигнии 1-го поколения. Поставили блок ДХО в мою фару и о чудо, она ожила. С компа линза принудительно начала крутиться, вместе с этим когда снимали блок розжига (а он был весь залит водой) просушили его, лампочка стала гореть. Получается, что блок ДХО косвенно влияет на адаптив линзы.
Подключили быстренько фару, а она опять за свое. Левая двигается, правая нет. Т.е. вернулись к началу, ну хоть лампочка гореть стала, ДХО не коротит, ну и с компа принудительно вращается. Решили подкинуть блок розжига с левой фары на правую, фара заработала как надо. Т.е. блок розжига тоже отвечает за адаптив фары и даже в большей мере чем блок ДХО. Возможно у меня в старом блоке ДХО что-то окислилось отвечающее за связь с блоком розжига.
Начал искать блок розжига, по каталогам у меня пробивается оригинал HELLA 5DV009-720-00, попытался искать по б.у разборкам и не нашел (знал что за б.у блок ориентировочно просят от 110-120 $). Поискал по интернет-магазинам и нашел такую особенность. Новые блоки продают только с каталожным номером 5DV009-720-001, т.е добавлена одна цифра (единица), они есть производства BEHR, BEHR-HELLA, HELLA. Начал копаться по форумам и не нашел ни одного человека кто себе данные блоки ставил. Так как у нас за данный блок сайты типа mg.by, vincode.by, nikey.by, autosup.by, armtek.by, shate-mag.by хотели от 250$ решено было заказывать из Польши c Allegro. Дошел до меня за 1,5 недели блок HELLA новый оригинал и обошелся в 120$.

По факту вот что там лежит:

Поставил на фару и все работает как часы. Фару собрали, заклеили герметиком и поставили на авто. Ошибка ушла, потеть перестала. Так что у кого фары AFL, в будущем будет полезно знать про небольшую путаницу в номерах блоках розжига. Новый блок оригинал бъется как HELLA 5DV009-720-001 = HELLA 5DV009-720-00.
Номер коробки другой, номер блока одинаковый.
Не повезло мне с этими фарами AFL, любая влага просто нещадно уничтожает кучу электроники в фарах. Надеюсь я ее победил)

Источник

Vectra Club Russia

Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.

Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.

Сообщение TheKIP » 29 ноя 2013 13:47

Вообщем регулярно появляются вопросы в разных темах. В факе часть изображений уже умерло, а в одной из тем вообще написано «потяните его аккуратно пальцами и он выйдет». Так вот это не так. Держится он там довольно крепко, но снимается весьма просто.

1. Для начала нужно снять крутилку. Для этого вытяните ее на себя (включает свет в салоне). Внизу откроется небольшая дырочка, в это отверстие просовываем тонкую отвертку, как указано на фото, и пытаемся освободить защелку отверткой при этом вытягивая ручку на себя.

2. Затем нужно подцепить металлические зажимы которые держат сам блок.

Зажимы нужно сдвинуть к середине. Я делаю это тонкими отвертками. Делается это довольно просто, так как там есть прорези за которые они хорошо цепляются. Так же подойдут спицы, или любой другой длинный тонкий предмет.

Разборка блока управление светом (фарами)

Для того что бы разобрать блок, я изготовил спец съемник который вам пригодится в будущем для снятия любых других защелок.

Я использовал пластиковую карточку, и разделил ее на полоски.

Затем эти полоски вставляем в те места где находятся защелки:

Сборка в обратном порядке. Единственный нюанс с регулировкой фар и яркости подсветки. Рекомендую выставить их посредине (и плату, и крутилки в корпусе) и собирать так. Так удобнее.

Спасибо за внимание!

Сообщение -MAFIOZY- » 29 ноя 2013 15:17

Сообщение MoSanya » 29 ноя 2013 15:48

Сообщение Kalevala » 29 ноя 2013 16:34

Сообщение TheKIP » 29 ноя 2013 17:24

Pripachkin
У вас эти самые зажимы которые на третьей фотке уже согнулись во внутрь. Я в факе тоже видел такую фразу что снимается «легким движением руки», так вот у меня, оно никак оттуда легим движением не снимается. В первый раз когда снимал пришлось помучаться знатно.
Именно поэтому этот фак написал.

Если не снимать крутилку, то не получится подлезть к зацепам не оставив следы от инструмента где ни будь.
Тем более крутилка снимается и ставится за секунду если есть чем ее поддеть.

Сообщение poldrona » 29 ноя 2013 18:27

Сообщение Mitriu » 29 ноя 2013 18:48

Сообщение mrakus » 29 ноя 2013 19:52

Сообщение -MAFIOZY- » 29 ноя 2013 21:21

Сообщение fv152 » 29 ноя 2013 22:56

Сообщение Mitriu » 01 дек 2013 00:18

Сообщение Daemon » 01 дек 2013 03:54

Сообщение -MAFIOZY- » 01 дек 2013 09:56

Сообщение IgorR » 01 дек 2013 11:55

Сообщение Mitriu » 01 дек 2013 16:08

Сообщение -MAFIOZY- » 01 дек 2013 18:23

Сообщение TheKIP » 02 дек 2013 16:28

Лампочка туда ставится с цоколем. Такая как на фото выше. У меня точно такая же лампочка, просто снаружи выглядит чуть иначе, цоколь тот же.
Мощность лампочки 1,5 вата. Хотя даже если поставить больше — хуже не будет. Плавить ей там нечего.

Исходя из фоток Pripachkin можно сделать вывод что блок света бывает двух видов. Блок Pripachkin изнутри совершенно другой, как и его зацепы снаружи. Осмелюсь предположить что это рестайл/дорестайл.

Мой на фотках — дорестайл, у Pripachkin — рестайл.

Кстати, для тех кто соберется перепаивать диоды внутри. В моем блоке под кнопками противотуманок тоже стояли светодиоды. Сколько я не пытался понять зачем они там нужны — не вышло. Они святят (если вообще светят) в глухие кнопки. Так что не тратьте на них время.

По поводу светодиода вверху (который на подножке стоит). Если будете перепаивать его на что то другое имейте ввиду, на плате (в моем случае) было распаяно сопротивление в 360Ом, (два СМД резистора по 180ом соединённых последовательно), этого сопротивления недостаточно для обычного 2,5-3 вольтового диода.

В моем случае он начал мигать почти сразу после того как я его туда впаял (перегрев кристалла). Поэтому я выпаял сопротивления с платы, и на их место припаял резистор в 1кОм.

Сообщение poldrona » 03 дек 2013 18:34

Сообщение Daemon » 03 дек 2013 20:36

Сообщение poldrona » 03 дек 2013 21:35

Re: Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.

Сообщение VB Y16XE » 02 апр 2018 03:11

Источник

Снятие блока управления светом на Опель Астра G

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Opel Astra. снимам выключатель светаПодробнее

Снимаем блок управления светом Opel. Замена лампочки подсветки.Подробнее

Сеятие панели opel astra f снимаю блок управления светомПодробнее

Демонтаж блока включения габаритов/света фар ОПЕЛЬ ОМЕГА Б :)Подробнее

Ремонт блока освещения Опель Омега БПодробнее

Пропала подсветка часов на Opel Astra G. Поможет ли замена лампочек?Подробнее

Блок управления светом омега бПодробнее

Замена часов опель астра GПодробнее

Как снять центральную консоль торпедо на Опель Астра GПодробнее

Решение поломок умирающего блока управления(ЭБУ) на Опель астра, зафира, вектра и ШевролеПодробнее

Как снять приборную панель и замена лампочки Opel Astra GПодробнее

Opel Astra G, замена ламп подсветки на блоке управления печкой.Подробнее

Установка LED ламп на ближний свет Опель Астра G Opel Astra LedПодробнее

Предохранители и реле Opel Astra G со схемами блоков и обозначениемПодробнее

ОПЕЛЬ АСТРА G ЗАМЕНА ФАРЫПодробнее

Обзор работы иммобилайзера с ключами зажигания в OPEL ASTRA G (Джи) 2001гПодробнее

Светодиодная подсветка панели,Опель астраПодробнее

Ремонт переключателя света! Не спешите в магазин! Опель — взаимная любoffь!Подробнее

Как заменить переключатель поворотников в OPEL ASTRA G (Джи) 2001гПодробнее

Источник